C63A敞车主要参数
C63型敞车简介
C63型敞车简介之三
第三章转向架
C63A型敞车采用2D轴控制型转向架(见图3.1、图3.4、图3.5)，2D轴转向架是为运煤专用敞车而设计的，以适应重载单元列车运输。它是控制型转向架，由于摇枕上加设了一定的限制，因而增加了抗菱刚度。在直线上运行时，该转向架的抗蛇行运动性能较好。
2D轴转向架采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦副采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧减振系统，弹簧材料均为60Si2CrVA高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm；空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm；采用滚动轴承轮对，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，配以窄型承载鞍，车轮采用GB8601—86之ø840mm整体辗钢车轮，中国TBl967—87LM型磨耗型踏面，侧架采用窄导框结构，为保证转向架吊运过程中的完整性，侧架轴箱导框开口处加设了档键，用M16的带孔螺栓、弹簧垫圈及螺母紧固，开口销止退，采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为355mm，也可安装直径为305mm的座入式下心盘。装用407G国产摩擦系数合成闸瓦，二位转向架的1位侧焊有空重车转换装置的安装底座及触板座，各销套均采用耐磨材料。
图3.1 2D轴控制型转向架
转向架的主要性能参数
轴重/t 21
轴型 RD2
自重/t 4
限速通过最小曲线半径/m 145
最高运行速度/（km•h－1） 100
杠杆倍率 6
摇枕弹簧装置静挠度
空车/mm 17
重车/mm 52
轨距/mm 1435
敞车参数
铁路货运车厢能装多少货？体积是多大？长宽高是多少？
其中，最主要的三个参数是：载重（货车最大的装货重量），车个容积（即最大能装多少体积的货物），车内尺寸（合理安排装货的指标）。注意：最大装货量以最先满足载重、容积
所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上
敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木
材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机
械没备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮
篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具
有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路
共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。主型
通用敞车有C50、C65、C62、C62A、C61等。
平板车简介
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或
重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。平车还
能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平
车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国铁路
的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和端
壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各
梁承担，是典型的底架承载结构。中国自行设计和制造了
多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式
两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重都
是60t。
棚车简介
车是铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪
侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
一部分棚车还可以运送人员和马匹。到2002年底，中国
铁路已拥有棚车91835辆，约占货车总数的20%。
C63A敞车主要参数
C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）
载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h
轨距1435mm 车辆长度11986mm
主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。
第一节车辆用途
C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。
第二节车辆主要特点
主要有以下特点：
1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。
2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。
3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。
另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：
一、车体部分
1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。
2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。
3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。
二、走行部分
1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。
火车敞车各车型技术参数
火车敞车各车型技术参数
注: * 为克石化企业常见车型
纸箱罐装设计方案
以2号300*300*470*0.83=35.109千克
沥青装车方法
1: 火车每层立280*280 *460箱, 每箱30千克一层=351只（每一竖排=9只箱横包排=39*3=117只箱）
2: 351箱*5立层装车=1755箱*31=54405千克高2300
3: 351箱*6立=351*2106箱*31=65286 高2760
4: 3层立式27只箱包每个837千克2层立一层卧包24只箱744千克
5: 装车中间立6层箱, 21762千克, 两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立21762=62868千克3层立式27只箱包每个837千克2层立一层卧包24只箱744千克, 6: 利用280*280 *460纸箱, 采取装车中间立6层箱, 21762千克, 两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立6层箱21762=62868千克
7: 3层立式27只箱包每个837千克2层立一层卧包24只箱744千克, 火车装包能够依据敞车车型不一样进行调整装车。
注: 利用320*320*460纸箱装60T沥青需1500个纸箱
利用280*280*460纸箱装60T沥青需个纸箱
8:纸箱成本320*320*460=6.75元/只
280*280*460=6.16元/只
9: 火车装60T沥青纸箱数
火车装60T需320*320*460纸箱1500只=6.75*1500=10125元
C63型敞车简介
C63型敞车简介之三
第三章转向架
C63A型敞车采用2D轴控制型转向架(见图3.1、图3.4、图3.5)，2D轴转向架是为运煤专用敞车而设计的，以适应重载单元列车运输。它是控制型转向架，由于摇枕上加设了一定的限制，因而增加了抗菱刚度。在直线上运行时，该转向架的抗蛇行运动性能较好。
2D轴转向架采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦副采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧减振系统，弹簧材料均为60Si2CrVA高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm；空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm；采用滚动轴承轮对，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，配以窄型承载鞍，车轮采用GB8601—86之ø840mm整体辗钢车轮，中国TBl967—87LM型磨耗型踏面，侧架采用窄导框结构，为保证转向架吊运过程中的完整性，侧架轴箱导框开口处加设了档键，用M16的带孔螺栓、弹簧垫圈及螺母紧固，开口销止退，采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为355mm，也可安装直径为305mm的座入式下心盘。装用407G国产摩擦系数合成闸瓦，二位转向架的1位侧焊有空重车转换装置的安装底座及触板座，各销套均采用耐磨材料。
图3.1 2D轴控制型转向架
转向架的主要性能参数
轴重/t 21
轴型 RD2
自重/t 4
限速通过最小曲线半径/m 145
最高运行速度/（km•h－1） 100
杠杆倍率 6
摇枕弹簧装置静挠度
空车/mm 17
重车/mm 52
轨距/mm 1435
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车
平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。车型为N17的平车，自重20t。载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.
敞车
敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。不同种类的敞车技术参数如下：
车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米
C50 19 50 57 13000X2740X1600
C50 20 50 56.6 13020X2720X1600
20.7 56.7 13000X2730X1600
C60 17.1 60 67.2 12920X2820X1850
17.2
C65 19.3 60 75 13000X2900X2000
C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000
C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000
CF 20.4 60 68 13488X2618X1900
铁路敞车技术参数一览
全路棚车各车型技术参数一览
全路敞车各车型技术参数一览
铁路集装箱各箱类技术参数一览
GK1工矿调车机数据参数;
机车尺寸（长×宽×高）14900×3176×4709mm
DF4D
型内燃机车主要技术参数
机车外形尺寸（长×宽×高）： 21100×3309×4755mm
大湾：煤仓收斗 6米
装车状态:3。3米
野马寨采专线人行天桥侵限示意图
铁路敞车
敞车
铁路集装箱运输规则
铁运[2007]203号
第一章总则
第1条为明确铁路集装箱运输承运人与托运人、收货人的责任、权利和义务，维护运输合同当事人的合法权益和正常的运输秩序，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路货物运输规程》等法律、行政法规和铁道部规章制定本规则。
第2条本规则适用于全国营业铁路的集装箱运输。
第二章运输基本条件
第3条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备：
1.具有足够的强度，可长期反复使用；
2.适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物；
3.设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
4.便于箱内货物装满和卸空；
5.容积不小于1立方米。
集装箱不包括车辆和一般包装。
第4条铁路运输的集装箱：按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。
按箱主分为铁路箱和自备箱，其中铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱。
按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱，专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等；特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。
按是否符合国家或铁道行业标准分为：标准箱和非标箱。
第5条集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准，由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修，并按规定进行定期检验，确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。
敞车尺寸参数
车种代码 车种车型 自重(t) 载重(t) C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C16 C16A C5D C61 C61K C61T C61Y C61YK C62 C62A C62A* C62A*K C62A*T C62AK C62AT C62B C62BK C62BT C62M C63 C63A C64 C64A C64H C64K C64T C65 C70 C70H C76 C76A C76B C76C C76H C80 C80A C80AH C80B C80BH C80C C80H CF 19.7 19.5 25.6 23 23.4 23.4 23.2 23.5 20.6 21.7 21.7 22.1 22 22.1 22 21.7 22.7 22.6 20.2 22.5 22.1 22.5 23.5 22.5 22.5 22.5 19.5 23.8 23.8 24 24 23 23 24 20 20.2 20.2 20.2 20.2 20.2 20 20.4 60 64.5 65 61 61 61 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 61 61 61 60 61 61 61 60 70 70 76 76 76 76 80 80 80 80 80 80 80 60 轴数 4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 商业运行速度 (km/h) 100 100 100 85 120 100 100 12Leabharlann Baidu 100 85 85 120 100 120 100 85 120 100 90 64.1/63.1 100 100 100 100 120 120 90 100 120 120 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 70.7 70.7 73.3 91.3 73.3 73.3 73.3 68.8 77 77 81.8 86 82 82 81.8 87 84.8 84.8 84.8 84.8 84.8 87 68 有效容积(m³) 50 44 79.6 69.4 69.4 67 67 68.8 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6 71.6
机车车辆概要参数表
货车概要尺寸表 车 种 车型 G3 G50 G60 G16 G19 G60A G12 G17 G17A G10 G11 罐 车 GL GQ GF1 GLB GS G11B GF GFA G11J G70 GH64 GH40 GF3 G70/2.2-3 平 车 N5 N6 N12 载重（t) 自重（t) 车辆长度(mm) 车辆宽度(mm) 最大高度(mm) 地板面高(mm) 轴数 轴距(mm) 25 50 52 50 62 52 50 52 52 50 65 50 50 60 58 54.6 54.9 61 62 62.5 60 64 40 60 29.7 50 60 60 16.5 19.8 19.9 19.1 21 18.5 23.2 22.2 20.2 20.6 19.9 25.5 35.3 23.5 25.2 21.9 19 20 19 20.5 19.8 19.5 43 23.8 35.4 19.3 21.5 20.5 10316 11542 11992 11856 14542 11992 11608 11992 11992 11408 11992 11958 17467 12856 11988 11988 11988 11988 11988 11988 11988 11988 18538 12856 13138 11415 13408 13408 2700 2890 2910 2882 2912 2910 2892 2950 2930 2850 2910 3005 3136 3020 3091 2912 2912 2912 2912 2912 3020 2912 3100 2832 2912 3118 3150 3166 4054 4528 4470 4428 4525 4442 4638 4477 4442 4098 4127 4735 4704 4520 4710 4477 4127 4418 4418 4322 4505 4408 4575 4347 4649 1950 1878 1840 1247 1163 1180 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1650 1680 1750 1700 1750 1750 1700 1750 1750 1720 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1800 1727 1727 车辆定距 (mm) 6310 6800 7300 7500 10100 7300 6800 7300 7300 6800 7300 7300 12925 8000 7300 7300 7300 7300 7300 7300 7500 7300 13100 8100 7950 7320 9350 9350 制造年份 1952 1960 1971 1960 1983 1971 1960 1970 1970 1958 1967 1969 1966 1977 1989 1989 1990 1990 1992 1992 1992 1993 1994 1994 1995 1951 1952 1956 备注 轻油罐 轻油罐 主型轻油罐 轻油罐 轻油罐 轻油罐 黏油罐 主型黏油罐 黏油罐 浓硫酸罐 主型酸碱罐 沥青罐 液化气罐 氧化铝粉罐 沥青罐 食油罐 不锈钢罐 玻璃钢盐酸罐 玻璃钢盐酸罐 液碱罐 轻油罐 浓硝酸罐 液化气罐 氧化铝粉 液化气罐 91辆 构造速度 （km/h) 75 90 100 90 100 100 100 100 100 90 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 75 80 80
铁路敞车技术参数一览
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GK1工矿调车机数据参数；
机车尺寸（长×宽×高）14900×3176×4709mm
DF4D
型内燃机车主要技术参数
机车外形尺寸(长×宽×高): 21100×3309×4755mm
大湾：煤仓收斗 6米
装车状态：3.3米
野马寨采专线人行天桥侵限示意图
永不消停的后轮 梅赛德斯-奔驰C63 AMG
钱 呢７ 问过不少Ｃ６ ３ ＡＭＧ车 主 ，他们都
秉承 着 “ 不 是 准 备 去 加 油 站 ：就 是 去 加 油 站 路 上 ” 的 优 良 作 风 ，即便 车 辆 易 手 了 ，
有 太 多 扎 眼 的 设
也会将其传给下一任车主 。
它 会 惟 出许 多 不 同 的 版 本 ，但 他 始 终 是 一
出现 将 它 的 前 任 在 二 手 车 市 场 的 价 格 拉 低
不 少 。对于 “ 油 老虎 ”而言 ，６ ６ Ｌ Ｂ ８ ￣ Ｉ ａ 箱
并 不 能 改 变 太 多 ，但 又 有 多 少 车 主 在 乎 油
立 机 启 动 的 发 动 机 闹 心 地 摆 动 ，与
粉 ，甚至 从 ６ ２ Ｌ
Ｓ ｐ ｙ ｄ ｅ ｒ 撞树和法拉￣ Ｊ Ｐ Ｌ ａ ｆ ｅ ｒ ｒ ａ ｒ ｉ 在中环失控
的 场 景 。让 肾 上 腺 素 和 躁 动 的 后 轮 放 到 赛 道里 吧 。 口
样 ，当 车 ｛
会 不 由 自
６ ５ ０ Ｎｍ 的ｉ
的后 胎 依 ｌ Ｅ
ＴＵＲＥ
什么样的人会买这样一款ＡＭ Ｇ？
他 们 购 买 的 决 定 Ｅ 是 性 能 狂 热 爱 好 它 源 源 不 断 的 动
购 买 Ｃ系 列 ＡＭＧ
计Βιβλιοθήκη Baidu，不 像 前一 代有 着 许 多空 气动 力学 套 件 。２ ０ １ ５ 年诞生的全新一代Ｃ６ ３ ＡＭＧ的
铁路敞车技术参数一览
铁路敞车技术参数一览
全路棚车各车型技术参数一览
车型代码自重
(t)
载重
(t)
轴数
车底架尺寸
（长*宽）mm
商业运行速度
km/h
总容积
车辆最大
（宽＊高）mm
P50 21.6 50 4 13100*2900 80(重) 100 3320*4461 P60 22.6 60 4 15500*3030 80(重) 120 3338*4547 P61 24 60 4 15500*3030 80(重) 120 3336*4220 P62 24 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*4220 P62N 23.4 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*4220 P62NT 23.4 60 4 15500*2820 120 120 3312*4220 P62T 24 60 4 15500*2820 120 120 3312*4220 P63 24 60 4 15750*2783 80(重) 137 3274*4546 P64 25.4 58 4 15500*2820 80(重) 116 3336*4160 P64A 25.9 58 4 15500*2820 80(重) 135 3320*4445 P64AK 25.7 58 4 15500*2820 120 135 3320*4445 P64AT 25.6 58 4 15500*2820 120 135 3320*4445 P64GK 24 60 4 15500*2820 120 135 3340*4448 P64GT 23.7 60 4 15500*2820 120 135 3340*4448 P64T 25.4 58 4 15500*2820 120 116 3336*4160 P65 26 58 4 15500*2820 100 135 3320*4657 P70 24.6t 70t 4 16100*2800 120 145 3300*4770 TP64GK 23.5t 60t 4 15500*1820 120 135 3340*4480 P66K ≤24 t60t 4 15500*2800 120 135 3170*4585
中国敞车的发展历史
敞车的发展历史
2007年，现在我国敞车约有35万辆，占货车总量的56%。
20世纪50年代，我国研制了底架承载结构的钢架木墙的C50系列敞车，载重50t，底架长度13m。60年代研制了侧壁承载结构的C62型、C65型敞车，载重达到了60t，由于C62型、C65型敞车整体强度和刚度不足，运用初期就发生了端墙外胀、枕梁裂纹、端墙板、侧墙板腐蚀、大面积破损等问题，不得不进行加强改造。
70年代初研制了钢架木墙的C62M型敞车。80年代初，在C62M 型敞车的基础上研制了全钢结构的C62A型敞车，该车采用普碳钢制造，运用后基本适应了运输发展要求，但存在着中立门锁闭不可靠，在第1个厂修就出现了上侧梁、上端梁、车内连铁等部件破损严重以及下侧梁、下侧门腐蚀等问题。
20世纪80年代末，将C62A型敞车的车体材料改为耐候钢后，车型改为C62A(N)(C62B)，改型后尽管腐蚀情况有所缓解，但由于结构未变，破损情况和中立门锁闭可靠性没有得到改善。80年代末研制了C64型敞车，与C62A型车相比，该车端墙、上侧梁、上端梁、车内连铁等均有明显改进，基本解决了我国敞车长期以来存在的惯性质量问题，是我国目前运用中技术状态最好的主型敞车。
随着我国铁路货车轴重由21t向23 t～25t发展，目前推出了C70型敞车。该车是在总结现有敞车运用情况的基础上为适应我国货运重载开发的新型敞车。该车载重70t，轴重23t，比容1.1 m3／t，车体
采用屈服强度为450 MPa的高强度耐候钢制造，角柱、端墙横带、下侧梁、连铁等均采用新型冷弯型钢，减轻了自重。下侧门采用不锈钢制造，提高了其抗腐蚀能力。中立门采用改进的锁闭机构，提高了锁闭可靠性。同时，每延米重由C64型敞车的6.25t提高到6.71t，在同样1050m站线长度下较C64型敞车提高煤炭运输能力10％。该车底架长度为13 m，可以解决中俄贸易中进口原木长度因超过12.5m在换装场被锯的不正常情况，同时还提高了底架中部的集载能力，在2m范围内载重38t，满足38t钢卷的运输要求。
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C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）
载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h
轨距1435mm 车辆长度11986mm
主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。
第一节车辆用途
C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。
第二节车辆主要特点
主要有以下特点：
1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。
2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。
3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。
另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：
一、车体部分
1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。
2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。
3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。
二、走行部分
1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。
2、车轴采用RD2轴，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，ø840mm整体辗钢车轮，车轮踏面为LM型磨耗型踏面。
3、采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为ø355mm，也可安装直径为ø305mm的入式下心盘。
4、采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧悬挂，弹簧材料均为60Si 2CrV A高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm，空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm。
三、钩缓部分
1、在该车的一位端和二位端，分别装有国产化件的16号转动车钩和17号固定车钩，与秦皇岛港三期煤码头的拨车机、定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩连续卸车。
2、采用MT-2型缓冲器，与翻车机配套使用。
四、制动装置
1、空气制动装置装用120阀254mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯折角塞门、407G型高摩擦系数合成闸瓦，838mm制动软管连接器组成。制动管系法兰接头。
2、手制动采用性能优良的FSW型手制动机，具有制动力大和缓解方便的特点。
主要技术规格：
制造厂家齐齐哈尔车辆厂
制造年份 1990年
制造图号 QCHl35—00—00—000
载重(t) 6l
自重(t) 22.4(或22.1)
自重系数 0.367
容积(m3) 70.7
比容 1.15
每延米重(t/m) 7.0
轴重(t) 21
车辆长度(mm) 11986
牵引梁长度(mm) 1650
车体内长(mm) 10300
车体内宽(mm) 2830
车体内高(mm) 2375
车辆最大高度(mm) 3446
车辆最大宽度(mm) 3184
地板面距轨面高(mm) 1061
车辆重心高(mm)：
空车约1150
重车约1960
两转向架中心销间距离(mm) 7670
固定轴距(mm) 1750
车钩水平中心线距轨面高(mm 880
转向架型式 2D轴控制型转向架
车钩缓冲装置：
车钩1位16号转动车钩
2位17号固定车钩
缓冲器 MT-2型缓冲器
制动装置：
制动缸(mm) ø254×254旋压密封式
分配阀 120
制动倍率 9.47
制动率(％)
空车/重车24.1/17.6
手制动装置 FSW型
构造速度(km/h) 100
通过最小曲线半径(m) 145
限界符合GBl46、1—83机车车辆限界，端部符合Q/QC50-048-89单元列车敞车车体端部限界。
第四节车辆组成
C63A专用敞车主要由车体、转向架、制动装置、连缓装置等部分组成(见图1.1、1.2)。
第十八也是啊！！！！！