2020网易汽车消费维权报告文档
汽车消费维权案例
汽车消费维权案例1. 2018年，某消费者购买了一辆全新的SUV汽车，但不久后发现车辆存在漏油问题。
消费者多次投诉后，经过厂家的检测确认车辆存在质量问题，并同意为消费者更换一辆新车。
2. 2020年，一位消费者购买了一辆二手豪华轿车，但在购买后不久发现车辆存在发动机故障。
消费者与卖家协商无果后，将此事告上法庭，并最终获得了退货和赔偿的权益。
3. 2019年，某消费者购买了一辆进口轿车，但在购买后不久发现车辆存在严重的制动系统问题。
消费者多次维权无果后，向相关质量监管部门投诉，最终厂家承认问题并退还了消费者购车款。
4. 2021年，一位消费者购买了一辆新能源汽车，但不久后发现车辆续航里程远低于宣传的数据。
消费者通过法律途径要求厂家退还购车款并赔偿损失，最终在法庭上胜诉。
5. 2017年，某消费者购买了一辆进口豪华车，但在购买后不久发现车身存在严重的漆面质量问题。
消费者通过与厂家协商解决，最终得到了免费修复车身和一定的经济赔偿。
6. 2016年，一位消费者购买了一辆新车，但在购买后不久发现车辆存在多处异响问题。
消费者多次维权无果后，将此事投诉到消费者协会，最终通过协会的调解得到了厂家免费维修和道歉赔偿。
7. 2015年，某消费者购买了一辆二手车，但在购买后不久发现车辆存在严重的变速器问题。
消费者与卖家协商无果后，将此事告上法庭，最终获得了退货和赔偿的权益。
8. 2014年，一位消费者购买了一辆新车，但在购买后不久发现车辆存在行驶不稳定的问题。
消费者通过与厂家协商，最终得到了免费更换车辆的权益。
9. 2013年，某消费者购买了一辆进口跑车，但在购买后不久发现车辆存在发动机漏油问题。
消费者多次投诉后，经过厂家的检测确认车辆存在质量问题，并同意为消费者更换一辆新车。
10. 2012年，一位消费者购买了一辆新车，但在购买后不久发现车辆存在电路故障。
消费者通过法律途径要求厂家退还购车款并赔偿损失，最终在法庭上胜诉。
汽车维修服务质量问题的消费者维权案例分析
汽车维修服务质量问题的消费者维权案例分析随着汽车数量的不断增加，汽车维修服务质量问题已成为一种常见的消费者维权案例。
在本文中，我们将通过分析几起典型案例，探讨消费者在汽车维修服务质量问题上的权益和维权方式。
案例一：维修后问题多多案例描述：小张的汽车出现故障，他将车辆送至当地的一家汽车维修店进行维修。
然而，维修后不久，小张发现车辆仍存在相同问题，并且出现了新的故障。
分析：这个案例展示了一种常见的汽车维修服务质量问题，即维修后问题未得到解决。
按照《消费者权益保护法》，消费者有权要求维修店进行免费的重新维修或退还维修费用。
小张应该联系维修店，要求其重新维修并解决故障。
如果维修店拒绝配合，小张可以通过向消费者协会投诉或提起诉讼等方式进行维权。
案例二：超出约定费用案例描述：小王委托一家汽车维修店对其车辆进行保养，双方协商约定费用。
然而，在维修完成后，小王被要求支付超出约定费用的款项。
分析：这个案例涉及到维修店擅自增加维修费用的问题。
根据《消费者权益保护法》，维修店在维修过程中不得擅自增加费用。
小王可以要求维修店提供明细账单，并据此向维修店索要差额退款。
如果维修店仍然拒绝退款，小王可以向相关行政部门或消费者协会投诉，要求维修店承担相应的法律责任。
案例三：维修店资质问题案例描述：小李将车辆送至一家声称拥有高级维修人员的维修店进行维修，然而维修过程中出现了更严重的损坏，小李发现维修店并没有相应的资质。
分析：这个案例涉及到维修店的资质问题，给消费者带来了重大损失。
根据《消费者权益保护法》，维修店须向消费者提供真实有效的资质证明。
小李应该联系当地市场监管部门举报该维修店虚假宣传，并要求维修店进行赔偿。
另外，小李还可以考虑向公安机关报案，如果维修店涉嫌欺诈行为，相关责任人可能会面临法律惩处。
维权建议：1. 保留相关证据：在维修过程中，消费者应保留维修单据、维修录像、照片等相关证据，以备维权时使用。
2.了解相关法律：消费者应该熟悉《消费者权益保护法》以及相关的汽车维修服务质量标准，以便在遇到问题时能够准确维权。
汽车消费维权典型案例
汽车消费维权典型案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车消费在日常生活中是一个非常常见的消费行为，但是由于汽车行业的特殊性，消费者在购买汽车时往往面临着各种风险和问题。
在消费者权益受到侵害时，消费者需要通过维权途径来维护自己的合法权益。
下面我们就来看一下几个关于汽车消费维权的典型案例。
第一个案例是关于销售商虚假宣传的问题。
小明在某家汽车4S店购买了一辆新车，销售员在销售过程中承诺了车辆的性能和质量，但是在小明购买车辆后不久发现车辆存在质量问题，无法正常使用。
小明认为销售商存在虚假宣传的行为，遂向消费者协会投诉，并要求退货或换车。
最终，在消费者协会的介入下，销售商同意退还小明购车款，并赔偿小明相关损失。
第二个案例是关于售后服务差的问题。
小王购买了一辆二手车，然而在购买后不久发现车辆存在严重质量问题，多次找原车商投诉和维修，但是未得到解决。
消费者认为原车商存在售后服务差的问题，向消费者协会投诉。
消费者协会介入后，要求原车商为小王进行免费维修，并赔偿相关损失。
第三个案例是关于金融服务合同纠纷的问题。
张先生购买了一辆新车，为了方便支付车款，他选择了汽车金融公司提供的分期付款服务。
然而在后期，张先生发现金融服务合同中存在一些不合理的条款，包括高额利率和额外收费。
张先生认为汽车金融公司存在欺诈行为，向消费者协会投诉。
消费者协会介入后，要求汽车金融公司调整合同条款，减少利息和收费。
这几个案例充分展示了汽车消费维权的重要性，消费者应该在购买汽车时保护自己的权益，一旦发现问题要及时维护自己的权益。
消费者协会也起着重要的作用，可以在消费者权益受到侵害时提供帮助和支持，维权是每个消费者应该关注的问题，我们应该共同维护自己的权益，构建和谐的消费环境。
【文章长度已达要求，您可以自行进行深入发挥】。
第二篇示例：汽车消费维权一直是消费者关注的热点问题，随着汽车产业的不断发展和汽车消费的日益增加，消费者在购车过程中遇到的问题也愈发多样化。
汽车消费维权典型案例
汽车消费维权典型案例关于汽车消费维权的典型案例有很多，我将从多个角度为你介绍一些典型案例。
首先，一个典型的汽车消费维权案例可能涉及到质量问题。
例如，消费者购买了一辆新车，但不久后发现车辆存在严重的质量问题，比如发动机故障、变速箱问题或者制动系统失灵等。
在这种情况下，消费者可以通过法律途径要求厂家或经销商承担责任，要求退货、换车或者维修。
其次，还有一些典型案例涉及到销售欺诈问题。
例如，消费者购买了一辆二手车，但事后发现车辆的里程数被篡改，或者车辆曾经发生过严重事故，但销售方没有如实告知消费者。
在这种情况下，消费者可以通过消费者权益保护法等相关法律规定，要求销售方承担责任并要求赔偿。
另外，还有一些案例涉及到售后服务问题。
例如，消费者购买了一辆新车，在保修期内车辆出现了问题，但经销商或厂家拒绝提供免费维修或者索赔。
在这种情况下，消费者可以通过相关法律途径要求厂家或经销商提供合理的售后服务，并要求赔偿因此造成的损失。
除此之外，还有一些消费者维权的案例涉及到金融问题。
例如，消费者购买车辆时签订了金融贷款合同，但合同条款存在不合理之处，导致消费者权益受损。
在这种情况下，消费者可以通过相关金融消费者权益保护法规定，要求金融机构重新协商合同条款或者提出诉讼要求维护自己的权益。
综上所述，汽车消费维权的典型案例涉及到质量问题、销售欺诈问题、售后服务问题以及金融问题等多个方面。
消费者在面对这些问题时，可以通过法律途径维护自己的权益，要求厂家、经销商或金融机构承担相应的责任并获得合理的赔偿。
希望这些案例能够帮助你更好地了解汽车消费维权的相关情况。
2020年国内产品召回大事件
深度召回是保障消费者不受产品缺陷伤害的最后一道防线，体现出消费者参与、舆论监督、行业自律的质量共治理念。
我国召回制度实施十六年来，制度体系逐步健全，工作体系不断完善，召回数量稳步增加，全社会的召回意识都在不断加强。
回顾 2020年，有哪些典型召回事件？我们一起回顾。
2020年b r e a k i n g news国内产品召国内产品召回大事件回大事件【点评】 日本电装公司成立于1949年，是世界大型汽车零部件供应商。
由高田气囊召回事件可知，一旦零部件巨头的产品出现缺陷，受影响的汽车生产者往往不止一家。
为此，在相关召回案例发生后，市场监管总局通过进一步调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患，促使多家汽车生产者先后实施了扩大召回。
【点评】2020年，奔驰共召回34次，涉及汽车超过80万辆，为2020年召回次数最多的汽车品牌。
频繁召回，一方面说明车企能够承担产品责任，为消费者负责，另一方面也暴露出企业在质量管理上可能存在漏洞。
召回的目的在于消除产品缺陷，促进企业生产设计、质量的提升，否则召回再多也是治标不治本。
沃尔沃主动安全系统受限【事件回顾】2020年3月，因主动安全系统受限，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃【点评】自动驾驶是继新能源汽车后又一全球化发展趋势，近年来，随着国内汽车智能化水平的提高，相关的安全问题也逐渐显现。
沃尔沃一直以“安全”著称，此次召回既是企业自身的反思，也给行业以警示——随着汽车电子与信息通讯技术的深度融合，汽车在迎来数字化转型升级机遇的同时，也将更多的安全风险引入其中。
如何规避可能出现的软硬件漏洞？值得业内深入思考和应对。
【点评】这本是一起普通的召回活动，但特斯拉随后的一番言论耐人寻味，明确表示车辆没有质量问题，悬架不存在缺陷，而是车主使用不当所造成的，特斯拉这种敷衍、傲慢、随意“甩锅”的行为引发“众怒”。
不止于此，2020年，特斯拉汽车异常加速、起火、远程升级等质量安全问题不断，却始终未给消费者一个合理的交代。
英菲尼迪QX60变速箱“顽疾”不治
Complaint Report投诉报告英菲尼迪QX60变速箱“顽疾”不治文/本刊首席记者 刘回春2020年11月27日，北京魏女士驾驶英菲尼迪Q X60正常等候绿灯，再次起步时车主出现噪音异响，剧烈抖动，随后给油没有反应。
到4S店检查后，告知需要自费更换变速箱，金额15万。
魏女士于2014年9月20日购买Q X602.5T两驱混合动力车，从2019年开始就出现问题，汽车在低转速时，车身抖动，当时魏女士去4S店检查，被回复没有问题。
“后来车身抖动现象出现得越来越频繁” 魏女士说，“我和家人检索后才知道，QX60的变速箱存在问题，严重影响行驶安全”。
广东佛山车主陈先生反映，2018年4月购买了英菲尼迪所购QX60，在2019年3月行驶里程2万公里左右，在红绿灯等信号，车子转速飚升到7000多转。
只好强制熄火，拖车回4s店，厂家直接更换了换变速箱。
陈先生通过了解，英菲尼迪CV T变速箱大规模出现故障，个别车主换了3-4个变速箱还是存在相同问题。
“主要是变速箱有半年一年出故障，有10万8万公里出故障的”，陈先生说。
车主反馈，或因C V T变速箱车的代言名词。
在2017年，多数车主反映，南京依维柯正常行驶的过程中会经常性突然性加速无力，质量频遭质疑，被指加速无力是通病。
2016年，依维柯（中国）商用车也因为旗下部分车辆次级驻车制动拉线的接头材料强度不够,有可能开裂，如果接头开裂可能导致驻车制动器的功能失效或部分失效，坡道停车时，车辆可能会移动，存在安全隐患等问题，为此也在华进行了召回。
南京依维柯配件质量差导致频繁故障，也是屡屡被消费者投诉的主要问题。
“扣除1-3月的负增长，从4月开始，南京依维柯已经7连涨，算上11、12月，南京依维柯九连涨已经是板上钉钉”据商用汽车新闻传媒消息，在前不久第五届广州国际商用车展览会上，南京依维柯总经理Edoardo Ziliotto、常务副总经理于琼根在接受采访时说。
面对明年南京依维柯制定了欧胜销量要实现进一步增长的目标，评论指出，这既是基于对未来宽体轻客发展前景的看好（如房车等市场），更是对自身产品力、技术力和营销力的自信，通过产品技术、客户服务及内部管理的不断升级，创新营销模式，南京依维柯相信“增量市场一定存在”，关键就看是不是真正做到了以用户为中心，想用户所想，供用户所需。
我国汽车消费维权研究——以江阴市为例
以江 阴 市 为例
丁 雪 华 （ 江阴 职业 技术学院）
摘要 ： 本 文 以 江 阴 市 场 为例 ， 调查汽 车消费市场 的现状 ， 分 析 汽 其 中 不 乏有 部 分 消费 者 因为 身 边 的朋 友 有 过 维权 却 失 败 车 消 费者 权 益 保护 方面 的 立 法 现状 和 不 足 ，对 我 国汽 车 消 费 者 权 益 的经 历 ， 让 他 们 对维权 失 去 了信 心 。 保 护 提 出 一 些 法 律和 制度 上 的 建议 。这 不仅 有助 于 维 护 汽 车 消 费 者 ２ ＿ ２ 维权 方式倾 向媒体 应该 说 ，新 闻媒 体 的作 用 在 合 法权 益 ， 对我 国 能够 向着 汽 车 强 国 的 方 向迈 进 也 同样 具 有 极 为 重
从 ２ ０ １ ２年 １月 １ ２日召开 的中 国汽 车 工业 协 会 月 度
１江 阴 市汽 车消 费市 场发 展 迅速
各类 事件 的曝 光 以及 产生 的传 播作 用之 大 ， 汽 车 消费 者 在 维 权 方式 的选 择 上 ， “ 向媒体 举 报 ” 成 为消 费者 最 为 有效 的
要 的现 实 意 义。
老 百 姓 的心 目中有着 越 来 越 重要 的地 位 ， 随着 新 闻媒 体 对
关键词 ： 汽车消费者
权 益 保 护 法 律， 当然 媒 体 有 各 式各 样 ， 有 电视 、 网络 、 报 纸等 等 ， 通过 这 样 的 方式 能得 到 比较 好 的解 决效 果 。其 次 信 息 发 布 会上 获 悉 ， ２ ０ １ １年 ， 我 国 实现 汽 车 产销 １ ８ ４ １ ． ８ ９ 是 向消协 或工 商部 门投诉 （ ２ ０ ％） ， 地 方消协 或 工商部 门在 万辆 和 １ ８ ５ ０ ． ５ １万 辆 ， 同 比分别 微增 ０ ． ８ ４ ％和 ２ ． ４ ５ ％， 增 解 决 汽 车 消 费 维权 上也 起 到 了一定 的作 用 ， 因此 ， 有 些 消 幅较 上 年 分别 回 落 ３ １ ． ６ ０个 百 分点 和 ２ ９ ． ９ ２个 百 分 点 ， 产 费 者 选择 向江 阴市 消协 或 工商 部 门举 报 。和 经销 商 协商 、 销增速 １ ３年来 首 次低于 ３ ％ ，但 我 国汽 车 产 销 总量 继 续 向厂 家投 诉 排名 最 末（ ２ ％） ， 这 无 疑说 明 了汽 车 消 费 者 对 居 全 球第 一位 。从江 阴市 来 看 ， 截至 ２ ０ １ １年 ３月 １日， 江 厂家 或经 销 商极 其 不信 任 ， 原 因当然 与 良莠 不齐 的客 户 服 阴市 汽 车保 有 量 已经 达 到 ２ ２ ５ １ ３ ７辆 ，其 中私 家车 １ ３万 务水平、 服务 质 量 相 关 ， 汽 车 消 费 者 对汽 车 厂商 和 销 售 商 左右 ， 按该 市 １ ２ ０万 的 常驻 人 口来进 行 计 算 的话 ， 每 平 均 产生严 重 的信 任 危机 ， 汽 车企业 的信誉 是 大大 受损。另 外 ， 不到 １ ０个人 即拥 有 １辆 私 家车 。 当然这 和 江 阴市 的经 济 国家 的管理部 门在 解决 纠 纷 中没 有 起到 决定 性 的作 用 ， 也 发展 密 不 可分 ， ２ ０ １ １年 江 阴市 国 民经济 保 持 平稳 增 长 ， 全 说 明 了其 职 能 的缺 失 ，没 有相 对完 善的 投诉 处理 机 制 ， 解 市 实 现地 区生 产 总值 ２ ３ ３ ５ ． ９亿元 ， 按 可 比价 格计 算 ， 比上 决 投 诉 的效 率和 效 果 不是 很理 想 ， 因而还 未 成 为消费 者 解 年增长 １ ２ ． ０ ％ 。按 常住 人 口计 算人 均 生 产 总值 达 到 １ ４ ． ６ 决 汽 车纠 纷 的首选 。 万元 ， 按 现行 汇率 折 算达 到 ２ ． ３万 美元。 ２ ． ３ 汽 车 质 量 问题 突 出 无论 是 从调 查 问卷 来 看还 是 目前 ， 全 江 阴市遍 布 着 汽 车销 售 ４ Ｓ店 ６ ２家 ， 包 括 包 从 投 诉 的情 况来 分析 ， 质 量 问题 始 终 是 占汽 车消 费维 权 原 括宝 马、 奥迪、 雷克 萨 斯 、 斯 巴鲁 、 大 众 等 众 多知 名 汽 车 品 因之 首 ， 而质 量 问题 主 要 集 中在 发 动 机 问题 、 变 速箱 问题 、 牌４ Ｓ店都 已进 驻 该市 ， 销售 车 型涵 盖低 、 中、 高档 家用 、 商 离 合 器 问题 、 转 向系统 问题 、 制 动 系统 问题 、 前后桥 及悬 挂 用车 ， 如 此 大规 模 的汽 车 销售 市场 也从 另 一 个侧 面 说 明 了 系统 问题 、 轮胎 问题 、 车身 附件及 电器 等 问题 。而且数 据 表 江 阴 市 目前 广 阔的汽 车消 费前 景。 明， 新 车 的质 量 在 不 断 的 下 降 ， 一 年 内 出现 汽 车 质 量 问题
汽车论坛的秘密：钱越多就随你搞
汽车论坛的秘密：钱越多就随你搞我能说写这篇东东的时候，耳畔总想起很多年前哈狗帮的一首歌么?歌云：一千块、两千块、三千块、四千块……钱越多就随你搞，钱越多就随你搞。
当然不是没有缘由的。
前几天，有个autocarweekly的听众发了个截屏给我们，在号称国内第一汽车垂直网站的汽车之家的大众论坛里，满屏都是此贴被已被删除，无法阅读。
事情的起因，大约是近期大众甲壳虫的车主发现自己的车子有这样那样的问题，于是在论坛里发帖抱怨，要求大众正视这些问题。
听众问，论坛的帖子，是怎么被删掉的呀。
额，这个嘛，咱还真的略知一二，请听胖哥给你娓娓道来。
如果说在互联网，特别是搜索引擎技术的飞速发展历程中，除了客户需要之外，另外一大推动技术革新的动因，恐怕算得上是企业们进行舆情监控的需要。
我记得2007年前后，很多车企公关在聊天的时候就抱怨过，互联网舆情的检测好做，论坛的搜索监控很难，然后到2008年，专门针对论坛的舆情搜索软件和服务商就雨后春笋般的冒了出来。
随后的微博，从不可监控到完全可监控，仅用了短短数月。
而微信，再这么发展下去，估计也很快会有专门针对他们的监控方式。
好吧，胖哥认为，一个企业要密切、即时地监控在各种媒体平台上关于他们企业、领导和品牌的言论，这是非常必要的。
但是当每天得到这些监控报告之后，企业通常面对两个选择：或者是把论坛帖子里反映的事儿搞定，给抱怨者一个交代;或者是把抱怨者搞定，给领导一个交代。
不用多说也知道，后者看上去比前者容易多了，所以大多数车企也都是这么干的。
以前吧，这事儿也没法说什么，虽然大家都明白这是饮鸩止渴，但是毕竟连众多公众事件，政府也都是这样来解决的，上行下效，企业如此行事，似也可以理解。
如今，既然从中央领导到上海领导都发了话，要支持合理的舆论监督，那车企再这么干下去是不是就不太合适了呢?所以，这事儿到了如今，胖哥觉得可以拿出来掰扯掰扯了。
据胖哥了解，车企与网站论坛之间通常有两种合作方式。
汽车消费者投诉申请书
汽车消费者投诉申请书
我是您的一位消费者，最近购买了您公司生产的汽车，但在使用过程中却出现了一些问题，严重影响了我的使用体验。
因此，我向您提出以下投诉和申请：
1. 问题描述：在使用过程中，汽车发动机出现异常声响，行驶过程中出现抖动现象，导致我无法正常使用车辆。
2. 解决要求：希望您能尽快安排专业的售后人员对我的汽车进行检修和维修，解决以上问题。
如果存在质量问题，希望能够予以更换或退款。
3. 补偿要求：由于以上问题导致我在使用过程中受到了很大的困扰和损失，我希望您能够给予我一定的补偿，以弥补我的经济损失和时间花费。
4. 相关证据：我已经将汽车送至您公司的售后服务中心进行检修和维修，并获得了相应的检测报告和维修记录。
同时，我也保存了购车合同、发票和其他证据。
希望您能够认真对待我的投诉和申请，并尽快给我一个满意的答复。
如果您有任何疑问或需要进一步了解情况，请随时联系我。
- 1 -。
艾媒报告：2020中国3·15消费者权益调查报告汽车篇
艾媒报告|2020中国3·15消费者权益调查报告汽车篇导读中国汽车行业市场规模大，2018年总销售量达2808万辆，十大主要品牌掌握了89.2%的市场份额。
在庞大的市场基础下和新能源汽车迅速崛起的背景下，汽车行业生产与销售过程中暗藏着许多隐患。
2018年汽车行业发生了多起负面事件，其中，东风本田“机油门”事件暴露了汽车的质检问题、新能源汽车事件自爆昭示了新能源的安全问题、长城汽车“黑公关”表现了行业的恶性竞争问题。
艾媒草莓派调研结果显示，近七成消费者在乘用车使用过程中出现过故障，但仅三成消费者有过维权经历，主要诉求为赔偿。
(《艾媒报告|2019中国3·15消费者权益调查报告汽车篇》完整高清PDF 版共64页，可点击文章底部下载按钮进行报告下载。
)以下为报告节选内容：2018年中国汽车销量为2808万辆中国新能源汽车销量不断上升iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示，2018年，新能源汽车销量达到125.6万辆，比上年同期增长61.7%。
2018年汽车投诉事件平均每月1433件iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示，2018年中国汽车行业平均每月受理1433件投诉，其中3月投诉数量达到3049件，为数量最多的月份。
2019年1月，投诉事件达到1022件。
2018比亚迪是投诉率最高的品牌2018-2019中国汽车发展概况总结负面舆情盘点一：东风本田“机油门”事件东风CR-V引发“机油门”事件广东和北京用户最关注东风本田“机油门”iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示，长安汽车和北京现代东风本言值超过45，舆论呈正面，说明用户对其汽车质量以及“机油门”后的处理措施较为满意。
而作为首家爆发“机油门”的企业，东风本田虽然舆情应对迅速、并将涉事汽车召回，仍旧受到了负面舆情影响，品牌口碑下降。
东风本田言值低，受负面舆情影响大负面舆情盘点二：新能源汽车自燃事件2018新能源汽车自燃故障发生40起，召回比例超13%粤鲁鄂三地最关注新能源汽车自燃事件负面舆情盘点三：长城汽车“黑公关”吉利汽车舆论偏正面iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示，“黑公关”事件后，吉利汽车言值达到52.8，说明官方及时辟谣、处理得当，挽救了用户口碑。
汽车投诉处理情况汇报
汽车投诉处理情况汇报
近期，我公司收到了大量关于汽车投诉的反馈，针对这些投诉情况，我们进行
了详细的调查和处理，并对处理情况进行了汇报。
以下是我们对汽车投诉处理情况的汇报：
首先，针对投诉中涉及的汽车质量问题，我们进行了全面的调查和检测。
我们
对涉及的汽车进行了严格的质量检测，确保问题的准确性和严重性。
在确认问题后，我们及时与汽车厂家取得联系，要求厂家对问题进行处理和解决，并对相关车辆进行了召回和维修。
其次，针对投诉中涉及的售后服务问题，我们加强了与汽车4S店和维修站的
沟通和协调，要求他们对投诉的车辆进行认真的检修和维护，确保车辆的安全和正常使用。
同时，我们也对涉及的售后服务人员进行了培训和指导，提高他们的服务意识和专业水平，以更好地满足消费者的需求。
此外，我们还对投诉中涉及的相关政策和法规进行了深入的研究和分析，确保
我们的处理行为符合国家相关法律法规的要求，保障消费者的合法权益。
最后，我们将对所有投诉案件进行归档和总结，分析投诉情况的原因和规律，
找出存在的问题和不足，并提出改进措施和建议，以提高我们的服务质量和消费者满意度。
总的来说，我们将继续加强对汽车投诉的处理工作，保障消费者的合法权益，
提高汽车质量和售后服务水平，努力为消费者提供更好的汽车消费体验。
感谢各位消费者对我们的监督和支持，我们将不断努力，为您提供更优质的服务。
车辆赔偿申诉报告范文
车辆赔偿申诉报告范文尊敬的车辆赔偿申诉部门：我是一辆汽车的车主，我在此向贵部门提交一份车辆赔偿申诉报告，希望能够得到公正的处理。
我所拥有的车辆于2021年5月10日在城市A的一处停车场发生了交通事故。
当时，我将车辆停在停车场内的指定停车位上，并妥善锁好车门，但当我返回车辆时，发现车辆遭受了严重的刮擦和凹陷。
根据事发地的监控录像，我发现一辆无牌照的摩托车在事发时进入停车场，并在我的车辆周围停留了一段时间。
我怀疑这辆摩托车与我车辆的损坏有关。
为了解决这一问题，我立即向相关保险公司报案，并得到了一个赔偿责任认定书。
根据该认定书，事故责任被认定为“未找到侵权方，无法确定赔偿责任”。
然而，我并不认同这一判定结果。
根据监控录像的显示，摩托车的停留行为与事故发生前后的时间段高度吻合，这使我相信摩托车的主人可能与我车辆的损坏有关。
基于上述事实，我向贵部门提出以下申诉：首先，我请求贵部门对监控录像进行更加详尽的调查，以确认摩托车与我车辆损坏之间的关联性。
如果能够确定摩托车的主人与事故有关，我希望能够追究其赔偿责任。
其次，我要求贵部门重新评估赔偿责任认定。
虽然保险公司认为未找到侵权方，但摩托车的出现与事故发生的时间和地点高度关联，这足以成为摩托车主人侵权的证据。
最后，我希望贵部门能够依法依规处理这起事故，保障我的合法权益。
作为车主，我遵守交通规则并妥善保管我的车辆，然而，这起事故的发生让我遭受了不必要的损失和困扰。
我希望能够得到公正的判决，追求合理的赔偿。
再次感谢贵部门对我的关注和支持。
我相信在贵部门的公正处理下，我能够得到应有的赔偿和正义。
此致敬礼车辆所有人签名：XXX日期：2021年5月15日。
汽车质量投诉协议书范本
汽车质量投诉协议书范本甲方（卖方）：_________________地址：_________________________联系电话：_____________________法定代表人：___________________职务：_________________________乙方（买方）：_________________地址：_________________________联系电话：_____________________身份证号码/营业执照号码：_______鉴于甲方为汽车销售商，乙方为汽车购买者，双方就乙方购买的汽车质量投诉事宜达成如下协议：第一条汽车信息1.1 汽车品牌：_________________1.2 汽车型号：_________________1.3 车辆识别代码（VIN）：___________1.4 发动机号码：_________________1.5 购车日期：___________________1.6 购车金额：___________________（大写：_________________）第二条投诉事项2.1 乙方在正常使用过程中，发现汽车存在以下质量问题：________________2.2 乙方提出质量投诉的日期：________________第三条质量检测3.1 甲方同意乙方提出的质量投诉，并承诺对汽车进行检测。
3.2 检测结果若证实存在质量问题，甲方应按照本协议第四条的规定承担相应责任。
第四条甲方责任4.1 若检测结果证实汽车存在质量问题，甲方应根据问题的严重程度，选择以下方式之一或几种解决：a) 免费维修或更换零部件；b) 按照乙方要求，提供同等价值的汽车进行更换；c) 根据乙方损失情况，给予相应的经济补偿。
4.2 甲方应在检测结果出来后的____天内，完成上述责任的履行。
第五条乙方责任5.1 乙方应配合甲方进行汽车检测，并提供必要的协助。
起诉颂车网的案例
起诉颂车网的案例
本人于2021年1月份，由于生意周转不开，经人介绍在当地办理了以汽车绿本抵押贷款。
贷款金额为50000元，实际到账44250.分二笔共到帐，第一笔50000，第二笔2700.后收取GPS等各种费用5650元。
再扣除2700元不知用途（后发现为海尔云贷）按每个月还2900元外加180元平台服务费。
正常还款9个月后，因于个人其它因素，我向颂车网公司代理业务员报备了情况，微信沟通约定月底再还款。
期间各种威胁，辱骂，电话，骚扰我家人，严重影响我家人正常生活，报警无效后决定提交材料起诉，争议期间（颂车网）未做合理协商，任然暴力催债，并且于1022年1月25晚11点左右私自盗取车辆，发现车辆被盗取后迅速报警，警察询问我是否有汽车抵押贷款什么之类的，我意识到在（颂车网）有一笔协商未果的贷款，警察建议我与放款方预留信息先沟通联系。
次日联系代理方业务员，答复告知我汽车贷款逾期了，（颂车网）总部委托第三方机构安排把汽车偷走了，要提前一次性偿还汽车贷款及各项费用共计剩余40000多元各种租金，以及违约金。
这才发现被套路贷了，业务员当初说好的抵押车，竟然变成了融资合同由于我本人法律知识淡薄，不知以何种途径维护个人权益，为维护个人权利，正在起诉当中。
随后，我在本地找到一家律师事务所咨询相关事宜，建议我再次走司法程序，维护自身权益。
寻求媒体，法律人士援助及社会各界人士监督！颂车网是否存在阴阳虚假合同及欺诈信息？指使他人盗窃抢夺汽车是否涉嫌违法犯罪行为？颂车网是否存在砍
头息，高利贷，其它高额费用？暴力催收，及侵犯个人隐私。
已经向有关部门反馈检举揭发。
并组织全国各地受害者一起集体维权。
汽车行业大背景
以保证样本 结果的非偶然性
合理性
14
成员任务分工及实际安排
调查报告生成
2013/4/16 2013/4/15
第四阶段
数据分析处理
第三阶段
2013/4/13~4/14
问卷发放及实地调查
第二阶段
2013/4/01~4/11资料搜集问卷设计讨论
第一阶段
15
第一阶段：资料搜集及问卷设计讨论
4/01
在出现问题的车主中，自 行解决或依靠保险公司的 较多占到70%
只有12%的车主会真正通 过法律途径解决，
在问题解决方面，有53% 的车主问题虽然解决但认 为收费过高且满意程度偏 低，
并有13%的车主遇到过向 商家索赔无果的现象。
29
三包问题
42%出现过三包质量问题 13%向商家索赔无果的现象
24
同时由于我们本次调查针对中青年。 在是否知道汽车三包法方面，
主要是月薪处于3000~9999一区 域的人了解较多占到知道这部法律 34人中的58%，
其次是月薪在5000~9999区域内 的占到22%
25
数据分析
由此可见： 年轻文化水平较高的中收入人群会主动去了解汽
车三包法律，但大多数人还是不是很清楚甚至不 知道三包法律
4/06
4/08
~
~
~
4/12
4/05
4/07
4/11
材料收集 工作
集体讨论， 总结归纳出 设计的问题， 制定出问卷， 集体讨论修改
问卷的 最终定稿 及核对 打印出 足量问卷
准备
第二阶段 工作
16
第二阶段：问卷发放及实地调查
时间： 2013年4月13日周六， 地点：新街口万达广场商贸区 全体成员进行实地调查和问卷填写。 并于次日进行问卷整理。
2020-2021年中国乘用车客户投诉行为研究报告
投诉客户价值观
测量语句
分类标准
诚信
1：诚信是我非常看重的个人品德 2：我更愿意我的孩子成长为一个诚实可靠的人
语句1和2自评分均为9-10分
利益驱动
1：基于利益去思考问题，是现代社会正常的游戏规则 2：在不违法的情况下，追求个人利益最大化是无可厚非的
语句1和2自评分均为9-10分
弱势心理
1：我认为权利和财富阶层能够影响社会规则和公平 2：我认为当今的社会法制能够保护我的正当权益
平时比较关注相关信息
投诉后主动了解
在工作内容中有所涉及
其他
如何了解到 相关信息
投诉过程中借助法 规维权
超九成客户在车质网投诉前已向4S店或厂家投诉或反馈过问题
的客户向车质网投诉前在4S店或厂家投诉反馈过
消费者协会
市场监管部门
传统媒体
第三方平台的监督作用是客户在体系外渠道投诉的主要原因
客户在主机厂体系外渠道投诉的原因
36.9%
合资和自主品牌一周内解决问题的比例高于豪华品牌
一周内 一月内 三月内
87.8% 65.9%
19.5%
不同品牌投诉解决时间
89.0% 79.1%
47.3%
92.2% 80.1%
46.8%
注：针对投诉已解决的客户
豪华
合资
自主
相较于故障类和服务类投诉，感知类投诉更难解决，一周内解决的比例仅30.5%
97000 88163 75635
单位：宗
消费者维权意识
强
中
弱
测量语句：只要我的权益受到侵犯，我就会选择投诉维护我的权益 评价标准：1-10分评价，9-10分界定为维权意识强，7-8分界定为维权意识中 等，1-6分界定为维权意识弱
普通消费者二手车维权文案
普通消费者二手车维权文案20xx年xx月x日，陈某通过某车辆销售网站看到苏州某汽车服务公司发布的一辆雷克萨斯GS2010款300型二手车的销售信息，表里程数7.2万公里，售价179800元。
次日，陈某与该公司签订了《旧机动车转让合同》，该公司以179800万元的价格将上述型号的雷克萨斯汽车出售给陈某。
该车出售给陈某时表显里程数7.2万公里，2020年11月底,陈某在4S店保养车辆时了解到该车里程表被修改过，实际行驶里程达29万多公里。
陈某认为苏州某汽车服务公司构成欺诈，诉至法院要求撤销其与该公司之间的《旧机动车转让合同》，“退一赔三”。
法院审理后认为，按照消费者权益保护法的规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利；经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益。
本案中，被告表示其在签订合同时已告知原告车辆存在实际行驶里程可能超过表显里程的情况，对此原告予以否认，被告应负举证证明责任,本案中,被告未能提供证据予以证实，应承担举证不能的不利后果。
法院依法认定被告在出售案涉车辆时违反诚信原则，未如实告知原告实际行驶里程，告知原告的车辆行驶里程为车辆里程表显示的7.2万余公里,而实际行驶里程达29万多公里。
车辆行驶里程是作为消费者的原告判断二手车车况的重要指标，也是消费者是否购买案涉车辆或以何种合理价格购买案涉车辆的重要考量因素，被告的行为构成欺诈。
据此，法院依法判决撤销《旧机动车转让合同》，汽车服务公司退还陈某相应购车款，并按购车款三倍赔偿陈某539400元。
汽车服务公司不服一审判决提出上诉，二审驳回上诉，维持原判。
法官点评：二手车交易过程中，二手车经营者隐瞒车辆实际行驶里程的情况并不少见。
二手车经营者应尽车辆真实里程查验和告知义务，本案中，作为专业二手车经营者的被告，有义务在全面了解及查验车辆的基础上，向消费者全面真实披露案涉车辆的行驶里程，以便消费者作出是否购买及以何种价格购买的判断。
北京市消协家用轿车消费调查结果通报实录
北京市消协家用轿车消费调查结果通报实录主持人说：北京市消费者协会家用轿车消费调查结果通报暨汽车消费市场发展座谈会现在开始。
出席会议的领导同志有中国消费者协会副秘书长武高汉先生，北京市工商行政管理局党组副书记副局长罗文阁先生，北京现代汽车有限公司董事长徐和谊先生，北京汽车行业协会会长马守平先生，北京市交通委员会运输管理局副局长于杰先生，北京市公安交通管理局车管所牌照科科长王鹏先生，北京汽车流通协会会长卢锦华先生，北京市人大代表沈梦培先生，北京市政协委员徐定茂先生，中国消费者报社总编助理李晓光先生，参加这次会议的还有北京亚运村汽车交易市场的信息中心主任郭泳、中联北方国际园区等国际交易市场的经理，还有现代、一汽大众、上汽大众、上海通用、南京菲亚特、东风神龙等汽车生产企业的代表以及组织社会问卷调查的消费者代表。
调查活动始终得到了媒体的关注，今天参加我们会议的还有中央电视台、北京电视台、北京日报、搜狐等20余家媒体。
在此对大家的光临表示欢迎和衷心的感谢。
下面请市消协消费指导部主任罗刚通报北京市消费者协会家用轿车消费调查结果。
罗刚：北京市家用轿车消费调查报告：随着社会主义市场经济的发展，人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已经日益走进中国百姓的家庭之中，成为社会新的消费热点，也成为老百姓经常关注的话题之一。
北京作为我国的首都，家用轿车消费处于全国的前列。
据有关统计，北京市每百户居民汽车拥有量已达5.1辆，高居全国榜首，而且这一数字仍在增长。
为了进一步了解北京市家用轿车消费状况，北京市消费者协会组织了家用轿车消费调查。
本次调查共发放问卷6400份，回收有效问卷6286份，调查主要面向两类消费者，一类是近期有购买家用轿车意向者3185位，另一类是已经拥有家用轿车的消费者3097位。
调查范围在北京市城八区及大兴、通州、昌平、顺义等12个区。
调查内容涉及汽车消费需求、汽车质量评价、售后服务、消费倾向、交通管理、相关政策等六大方面问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020网易汽车消费维权报告文档
2020 Netease auto consumption rights protection repor t
2020网易汽车消费维权报告文档
小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。
调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。
本文档根据调查报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
网易汽车3月12日报道刚刚过去的XX年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗。
憾面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。
网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《XX网易汽车消费维权报告》。
通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。
从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的51.4%。
消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。
除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在
购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了68.2%。
但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有88.3%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。
按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规
矩的销售行为让消费者十分头疼。
28.4%的消费者在购车时都
遇到过强买强卖，捆绑销售的现象;26.2%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。
另外，厂商/经销商给予
的承诺不兑现的问题也遭到了24.8%消费者的投诉。
除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车
都是消费者投诉的热点问题。
其中加价提车是目前汽车市场比较常见的问题。
另有调查显示，有超过70%的消费者认为加价
提车非常不合理，加价确实成为近年来投诉量较大的一个问题，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念，主动拒绝加价卖车的不良行为。
调查显示，汽车质量问题仍然严峻。
购车用户第一次故
障40.4%均发生在保修期内，26.5%发生在磨合期内，一个月
以内即发生故障的用户也占到了20.8%。
在涉及质量的投诉问
题中，主要的汽车故障主要集中在车身及电气方面，其次则是
发动机、变速箱，分别占12.1%和12.5%。
作为汽车的主要零
部件，电气、发动机、变速箱的故障事故率之高难免让人对现在汽车质量产生顾虑，这也是未来汽车厂商需要严把质量关的方向。
售后维修服务也是消费者投诉的重点项目。
当消费者的
爱车遇到问题时，最希望能够通过经销商或厂商尽快解决。
从调查的结果来看，大部分投诉的解决时间是一周之内，对于汽车类的投诉来说，这样的效率相对还是比较高的。
但也有
27.8%的消费者表示厂商和经销商根本没有任何回复。
而解决
问题的效果也不尽人意，40.4%的消费者都认为厂商/经销商口头上说得漂亮，但从不解决实际问题。
有些问题则需要反复投诉才能完全解决。
鉴于汽车维修市场的种种混乱现象，到4s店维修已经不
是消费者的第一选择，到专业修理厂的用户居多，占48.8%。
这主要是原因大部分消费者对于维修场所的过度依赖。
据调查，大部分用户对于日常生活中出现的故障不能自理。
其中36.9%
的消费者有时候能够猜个大概，28.7%的消费者会选择向懂车
的朋友咨询，24.5%的消费者只能承认自己就是“挨宰”的。
报告显示，近40.4%车主希望自己的问题能够得到维修，占所有诉求之首;要求换车的车主占16.8%;要求赔偿的车主占
11.5%。
另外，对于召回事件车主的态度也非常强硬。
也是因为在这种背景下，车主的召回诉求也大大增加，甚至超过了赔偿，占10.6%。
召回诉求的增加还源于今年如火如荼的召回事件频发发生，15.8%的车主对如此庞大规模的召回事件表示震惊，23.5%的车主认为政府部门应该加强对企业的监管力度，加快对缺陷产品的召回速度。
中国的汽车召回管理制度还有不少值得改进的空间。
我们希望，管理制度的建设，能尽快赶上市场发展的速度，中国消费者的权益能得到更好的保障。
收费不合理、夸大故障问题、维修水平差、配件等待时间过长、买到不合格或假冒配件等问题都是维修保养时普遍存在的问题,其中收费不合理的投诉位居第一，占23.6%，其次是维修人员小病用猛药，夸大车主的故障问题，18.2%的车主都遇到过这类问题。
在目前汽车维修业普遍混乱的前提下，车主的利益实在难以得到保障。
在国家没有出台统一的监管标准时，厂商对于经销商的维修投诉应该加大监管力度，同时尽快扩张二线城市的维修服务站，从而避免因垄断造成更多的维修黑幕。
售后服务跟不上，以至于近半数的消费者对目前厂家和经销商的售后服务表示不太满意，认为他们推脱责任、办事效
率低，只有2%的车主对售后服务表示满意。
同时，针对保险
理赔方面的投诉也有上升的趋势，占71.3%,主要集中在理赔
的方式和效率不尽人意。
综上所述，消费者与车主有关权益的维护仍然集中在质
量问题上，汽车质量的整体提升也是改善售后维修服务的关键。
从厂商/经销商角度看，如何更高效更快捷替消费者解决问题
才是减少投诉的关键。
网址：
电话：xxxxxxx xxxxxxx
邮箱：800@
-------- Designed By JinTai College ---------。