2016年长安大学机械设计考研真题

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长安大学2016年汽车学院博士研究生拟录取名单

长安大学2016年汽车学院博士研究生拟录取名单52002汽车学院080204车辆工程107106100110268乔洁23593.0082.7311153002汽车学院080204车辆工程107106100110267刘晓东21891.0078.1721154002汽车学院080204车辆工程107106100110270孙秦豫20890.0075.5331155002汽车学院080204车辆工程107106100110266刘攀20689.6074.9541156002汽车学院080204车辆工程107106100110276周扬22192.4079.2911257002汽车学院080204车辆工程107106100110273熊演峰21793.0078.5321258002汽车学院0802Z3★车辆新能源107106100110277滑海宁22791.4080.39112 59002汽车学院082303交通运输规划107106100110232陈刚21591.0077.47111 60002汽车学院082303交通运输规划107106100110237王辉21491.8077.47112 61002汽车学院082303交通运输规划107106100110234马敏21885.4076.49212 62002汽车学院082304载运工具运用107106100110246李震21988.6077.68111 63002汽车学院082304载运工具运用107106100110259徐宇21384.4075.02211 64002汽车学院082304载运工具运用107106100110251张智21182.6074.01311 65002汽车学院082304载运工具运用107106100110247刘静23789.6082.18112 66002汽车学院082304载运工具运用107106100110252赵晨22791.6080.45212 67002汽车学院082304载运工具运用107106100110250张瑞宾21984.4076.42312 68003工程机械学院080201机械制造及其107106100110310徐元博19189.7171.4811169003工程机械学院080202机械电子工程107106100110289焦渊22490.7179.48112 70003工程机械学院080202机械电子工程107106100110301赵良22689.0079.43212 71003工程机械学院080202机械电子工程107106100110296王艳22186.8677.62312 72003工程机械学院080202机械电子工程107106100110294王海飞19089.7171.25412 73003工程机械学院080203机械设计及理107106100110302杜向阳22692.0080.33111 74003工程机械学院080203机械设计及理107106100110306史妍妮22588.4379.03112 75003工程机械学院0802Z1★工程机械107106100110307宋昆23190.4381.0311276004经济与管理学院082303交通运输规划107106100110333陈阳23287.2080.29111 77004经济与管理学院082303交通运输规划107106100110320秦选龙22186.8077.61211 78004经济与管理学院082303交通运输规划107106100110347吴雪莹21282.6074.25311文章来源：文彦考研旗下长安大学考研网。

长安大学机械设计2009-2010学年第1学期试题

长安大学机械设计2009－2010学年第1学期试题（ A ）卷长安大学2009－2010学年第 1 学期机械设计 A 卷参考答案一、单项选择：二、综合题1、解：螺栓组受力分析，将载荷向O点简化，得：横向载荷 2800NP = 旋转力矩 528003008.410 N m mT P L ==⨯=⨯ 计算受力最大螺栓的横向载荷F s 。

各螺栓的横向载荷大小相等，方向同P ，即128001400 N 24P F === 转动力 528.4104200 N 200200T F ⨯=== 各螺栓受到的力的方向如图，从图中可以看出，螺栓受总的横向载荷为4427 N F ==（2）计算螺栓所需预紧力F 0。

按一个螺栓的横向力与摩擦力的平衡条件：0mfF KF =， 0 1.1442724349N 10.2KF F mf ⨯===⨯ （3）校核联接强度：许用应力 []2240100 N/mm 2.4sS σσ===按强度条件 []202211.3 1.32434993.6 N/mm 20.75244F d σσππ⨯===<⨯由此可知，M24螺栓满足强度要求。

2．解：中间轴的受力分析如图，轴向力互相抵消，即23a a F F = 因222333tan ,tan a t a t F F F F ββ==，故2323tan tan t t F F ββ=。

又因轴所传递的转矩 322322t t d d T F F ==，故23333322232222/cos tan tan tan tan /cos t n t n F d m z F d m z ββββββ===，因此 333222517sin sin sin150.1438351n n m z m z ββ⨯==︒=⨯，得：38164β'''=︒。

3．答：（1）错装后的方案不能用。

（2）带传动不能适用。

因为其改为低速后，所受有效拉力变大，要求初拉预紧力要大，压轴力增大，带容易打滑和磨损。

长安大学考研专业课-809-《机械设计》

长安大学招收硕士研究生《机械设计》考试大纲适用专业代码：080201、080202、080203、080220适用专业名称：机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、工程机械。

课程编号：课程名称：机械设计一、考试的总体要求掌握《机械设计》及其相关课程（如机械制图、材料力学、机械原理、工程材料、机械制造技术基础等）的基础知识、基本理论和基本方法；具备常用零（部）件的设计、分析能力；了解机械设计方法的最新发展。

二、考试的内容及比例1、机械零件疲劳强度计算（15％左右）（1）了解疲劳极限应力线图的意义及用途；（2）掌握绘制零件的疲劳极限应力简化线图的方法；（3）熟悉单向稳定变应力时机械零件疲劳强度计算方法；（4）了解单向不稳定变应力时机械零件疲劳强度计算方法。

2、连接（20％左右）（1）了解螺纹联接件的类型及标准、螺旋传动性能(效率、自锁等)；（2）熟悉螺纹联接的特点（预紧、防松）及应用；（3）掌握螺栓组联接的结构设计与受力分析（4）掌握螺纹联接强度计算的理论与方法、螺栓总载荷的确定方法；（5）了解螺纹联接件的材料及许用应力；（6）熟悉提高螺纹联接强度的措施；（7）熟悉键联接的主要类型及应用特点，键的类型及尺寸的选择方法；（8）掌握平键联接强度校核计算方法；（9）了解花键联接的类型、特点和应用，（10）了解无键联接与销联接的类型、特点及应用。

3、机械传动（35％左右）（1）了解带传动的类型、特点和应用场合；（2）熟悉普通v带的结构及其标淮；（3）掌握带传动的工作原理、受力情况，带传动的弹性滑动及打滑，v带传动的失效形式及设计准则，柔韧体摩擦的欧拉公式、带的应力及其变化规律；（4）熟悉v带型号选择方法、V带传动的张紧方法、V带带轮的结构形式；（5）了解链传动的工作原理、特点及应用；（6）熟悉滚子链的标准、规格及链轮的结构特点；（7）掌握滚子链传动的工作情况分析；（8）熟悉滚子链传动的设计计算方法；（9）熟悉链传动的布置和张紧方法；（10）熟悉齿轮传动的失效形式及设计淮则、齿轮的常用材料及选择；（11）掌握齿轮受力分析方法、标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算方法、标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算方法、标淮直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法；（12）了解变位齿轮传动的强度计算特点；（13）了解提高齿轮传动疲劳强度的措施、齿轮结构形式及其设计、齿轮传动润滑。

长安大学机械设计2009-2010学年第1学期试题

长安大学机械设计2009－2010学年第1学期试题（ A ）卷长安大学2009－2010学年第 1 学期机械设计 A 卷参考答案一、单项选择：二、综合题1、解：螺栓组受力分析，将载荷向O 点简化，得：横向载荷 2800N P =旋转力矩 528003008.410 N mm T PL ==⨯=⨯g计算受力最大螺栓的横向载荷F s 。

各螺栓的横向载荷大小相等，方向同P ，即 128001400 N 24P F === 转动力 528.4104200 N 200200T F ⨯=== 各螺栓受到的力的方向如图，从图中可以看出，螺栓受总的横向载荷为4427 N F ===（2）计算螺栓所需预紧力F 0。

按一个螺栓的横向力与摩擦力的平衡条件： 0mfF KF =， 0 1.1442724349 N 10.2KF F mf ⨯===⨯ （3）校核联接强度：许用应力[]2240100 N/mm 2.4sS σσ===按强度条件 []202211.3 1.32434993.6 N/mm 20.75244F d σσππ⨯===<⨯ 由此可知，M24螺栓满足强度要求。

2．解：中间轴的受力分析如图，轴向力互相抵消，即23a a F F = 因222333tan ,tan a t a t F F F F ββ==，故2323tan tan t t F F ββ=。

3．答：（1）错装后的方案不能用。

（2）带传动不能适用。

因为其改为低速后，所受有效拉力变大，要求初拉预紧力要大，压轴力增大，带容易打滑和磨损。

长安大学机械设计历年真题

长安大学机械设计历年真题2005年2006长安大学2007年硕士研究生入学考试试题（A卷）试题名称：机械设计第 1 页共3页一、选择填空题（每小题2分，共计20分）1、影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ与等因素有关。

A、零件的应力集中、过载、高温B、零件的应力循环特性、应力集中、加载状态C、零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中D、零件的材料、热处理方法、绝对尺寸2、采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，且材料较软，强度较低，但不需要经常拆装的情况下，一般宜采用。

A、螺栓联接B、双头螺柱联接C、螺钉联接D、紧定螺钉联接3、设计普通平键联接的几项主要内容是：a、按轮毂的长度选择键的长度；b、按使用要求选择键的适当类型；c、按轴的直径选择键的剖面尺寸；d、对联接进行必要的强度校核。

在具体设计时一般顺序是。

A、b→a→c→dB、b→c→a→dC、a→c→b→dD、c→d→b→a4、在V带传动打滑一般发生在。

A、主动带轮B、从动带轮C、小带轮D、大带轮5、在设计链传动时，为使传动结构紧凑、寿命长，应尽量选取。

A、小节距的单排链B、大节距的单排链C、小节距的多排链D、大节距的多排链6、对于齿面硬度HBS≤350的闭式齿轮传动，主要的失效形式是。

A、齿轮疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合7、对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（）。

A、配对蜗杆的齿面硬度B、蜗杆传动的效率C、蜗杆传动的载荷D、蜗轮齿面的滑动速度8、一对齿轮作单向传动时，轮齿的弯曲应力可看成。

A、静应力B、对称循环变应力C、脉动循环变应力D、随机变化的应力9、所谓滚动轴承的基本额定动载荷，就是使轴承的寿命为106转时，轴承所能承受的载荷值，用字母C代表。

A、基本额定B、预期计算C、实际D、相对答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分；答题纸上写明考试科目。

试题名称：机械设计第 2 页共3页10、联轴器的主要作用是。

长安大学02-07年机械专业研究生考题

长安大学2007年硕士研究生入学考试A卷试题名称：机械设计一选择题K与_____等因数有关。

1 影响零件疲劳强度的综合影响系数σA零件的应力集中. 过载高温B零件的应力循环特性. 应力集中. 加载状态C零件的表面状态. 绝对尺寸. 应力集中D零件的材料. 热处理方法. 绝对尺寸2 采用螺纹连接时，若被连接总厚度较大，且材料较软，强度较低，但不需要经常拆装的情况下，一般宜采用_______。

A螺栓联接B双头螺柱联接C螺钉联接D紧定螺钉连接3 设计普通平键联接的几项主要内容是：a按轮毂的长度选择键的长度；b按使用要求选择键的适当类型；c按轴的直径选择键的剖面尺寸;d 对联接进行必要的强度校核。

在具体设计时的一般顺序是______。

A b-a-c-dB b-c-a-dC a-c-b-dD c-d-b-a4在V带转动打滑一般发生在_______。

A主动带轮 B 从动带轮C小带轮D大带轮5 在设计链传动时，为使传动结构紧凑. 寿命长. 应尽量选取______。

A小节距的单排链B 大节距的单排链C小节距的多排链D大节距的多排链6对于齿面硬度ＨＢＳ≤350的闭式齿轮传动，主要的失效形式是_______。

A齿轮疲劳折断B齿面点蚀C吃面磨损D齿面胶合7 对于一般传动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗杆材料的主要依据是______。

A配对蜗杆的齿面硬度B蜗杆传动的效率C蜗杆传动的载荷D蜗杆齿面的滑动速度8一对齿轮作单向传时，轮齿的弯曲应力可看成______。

A静应力B对称循环变应力C脉动循环变应力D 随机变化的应力10转时，轴承所能承受的9所谓滚动轴承的基本额定动载荷，就是使轴承的______寿命为6载荷值，用字母C代表。

A基本额定B预期计算C 实际D相对10联轴器的主要作用是_______。

A传递转矩B缓冲冲击和振动C补偿被联接两轴的热膨胀D防止机器发生过载三填空题1带传动的设计准则______________________________-2直齿圆锥齿轮传动强度计算方法是以______________的当量圆柱齿轮为计算基础。

长安大学考研机械设计考纲

题号：878《机械设计》考试大纲一、考试内容根据我校教学及本试题涵盖专业多的特点，对机械设计课程的考试范围作以下要求。

1.机械设计的基本内容与过程，机械设计的基本理论与方法。

机械零件的失效形式与设计准则，机械设计中的常用材料与选材原则等。

2.机械零件疲劳强度与寿命的基本概念，两种疲劳极限应力线图，影响零件疲劳极限的因素与提高零件疲劳强度的措施。

机械零件受单向稳定、单向不稳定变应力时的疲劳强度计算。

接触与接触应力的基本概念。

可靠性设计的基本概念。

3.摩擦、磨损与润滑的基本概念，摩擦、磨损的机理和基本类型。

润滑剂主要指标与润滑的基本方法，流体动力润滑与静力润滑的基本概念与原理。

4.机械设计中常用的连接方法（包括：螺纹连接、轴毂连接等），各自的特点与适用场合。

常用标准连接件的类型、规格与选用，螺纹连接、平键连接的设计与强度验算。

5.机械设计中常用的传动形式（带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等），各自的特点与适用场合。

各种传动装置的失效形式、常用材料、设计准则与设计方法、设计内容、设计过程，以及相应结构设计。

6.滚动轴承与滑动轴承的基本类型与特点、适用场合与承载能力验算。

滑动轴承的结构与材料，滚动轴承的代号与装置设计。

7.轴的类型、材料，轴的结构设计，轴的承载能力验算的内容与方法。

8.联轴器、离合器的基本概念，常用的类型与选用。

9.弹簧的类型、特点、功用与材料。

圆柱拉伸、圆柱压缩弹簧的基本结构、基本参数与特性。

二、参考书目1．濮良贵、纪名刚主编，机械设计(第八版)，高等教育出版社，20062．李育锡主编，机械设计作业集(第三版)，高等教育出版社，20063．濮良贵、纪名刚主编，机械设计学习指南(第四版)，高等教育出版社，2001。

长安大学工程机械学院《809机械设计》历年考研真题汇编

目　录2016年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2015年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2014年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2012年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2011年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2010年长安大学机械设计考研真题（回忆版）2007年长安大学机械设计考研真题2006年长安大学机械设计考研真题2004年长安大学机械设计考研真题2003年长安大学机械设计考研真题2002年长安大学机械设计考研真题脚就这样蜻束了，虽然已经和长大无缘了 .但是铤习时专业课的确受到被长大加漏韵蹄卷孑启发，现在写写is 版回忆,希望可以蛤学第学妹启示，先说明,不能用计算器！ 1所以轴承，涡抡计芸题都宿算出来，一.选择知共淄（不一的）［接触勒的噩,三个轮和2002年蚓以2. 雎L 器3. 帝张紧目的5,顼紧力和残林紧力（选择窗里稍微要思考的）其他忘了想不起来,想起来再补充.二填空〔不一定是按施的｝^$61&1£^了1成力球命囹线叫，也菌是瞄芳寿命曲猫.还有一^忘了1疲劳断口区包括3静应力按什么甄匿.变阪力什么强腰4 —球君方程中h 。

是什必,n 是什么愁度5帝的计算，F1F2分别是多少&漏杆计■母三个,中心36 ,分匿圆.arctanR7后面的卷不起来三一筒* （不一定星按）蛤的）分1比蹈S ,大期没有者了*可靠匿瞄么蠢示,概事怎么算2帝陶丁滑和巍性;骨动3f®带侍动图，问台理吗,习题册原题4液体滑动轴承三个剥牛S 猊轴承降温措蹈礴么判BF-对咨抡邨个产生点悦,娜个穹曲站178忘了四.计其题4道（不一定是按顺序的）L 裸栓预紫力斐形图.计登FN.F1注意老师设了陷阱，认直点很简单糜承2OO9_2C1C 的期末考试题原题3齿抢涡轮传动寒计算,三向①问手柄芸大力可以提升重物②齿轮旋向判断，手柄转向判断③涡轮三力方向大小4 同布置,问若和齿能互涣后能不能宾现运转2叫9_网1。

机械设计考研试题与答案

1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。

A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 AC 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。

A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。

A ．弹性柱销联轴器B ．凸缘联轴器C. 十字滑块联轴器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。

A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ A ）为好。

A ．带传动齿轮传动链传动 B ．链传动齿轮传动带传动 C ．带传动链传动齿轮传动 D ．链传动带传动齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。

A 、增加螺纹联接的轴向力B 、增加螺纹联接的横向力C 、防止螺纹副的相对转动D 、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。

A ．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。

A ．齿面磨损B ．齿面点蚀C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。

A. 过度磨损B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形D. 发生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。

A ．两端固定B ．两端游动C ．一端固定一端游动D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。

(完整版)长安大学机械设计809第1学期期末试题B

n3750r/min，齿轮1的方向如图所示。试求蜗轮n5的速度、转向和传动比i15。
（12分）
题4题
5.某传动装置采用一对中系列的3309E轴承支承，轴承的额定动负荷Cr64.8KN，额定静负
荷C°r61.2KN。轴上所受外载荷F12800N,F21000N,轴的转速n 960r/min,工作温度小于100°,负荷系数fP1.2。试计算轴承的当量动负荷P。（14分）
C.轴上有应力集中；D.轴的表面粗糙度不同。
二.简要回答下列问题：（每小题4分，共20分）
1.连杆机构具有整转副的条件是什么？
2.齿式棘轮机构中棘爪能够正常工作的条件是什么？
3.双万向联轴器器实现主、从动轴角速度相等的条件是什么?
4.根据动压润滑理论，形成动压油膜的必要条件是什么？
5. 简述齿轮常见的失效形式。
7.—般在滚子链传动中，为使链条磨损均匀，
A.链节数Lp和链轮齿数Z均应取偶数；B.链节数b和链轮齿数Z均应取奇数;
C.链节数Lp取为偶数，链轮齿数Z均应取为奇数；
D.链节数Lp取为奇数，链轮齿数Z均应取为偶数。
8.在螺纹联接中，当有一个被联接件太厚，并需要经常装拆时，宜选用
A.螺栓联接；B.双头螺柱联接；C来自螺钉联接；D.紧定螺钉联接。9.在普通圆柱蜗杆传动中，蜗杆头数和模数不变，如提高蜗杆直径系数，将使
A.蜗杆的强度和传动效率提高；
B.蜗杆的强度和传动效率降低；
C.蜗杆的强度提高和传动效率降低；
D.蜗杆的强度降低和传动效率提高。
10.在用弯扭合成当量弯矩法计算转轴时，采用校正系数a是考虑到——
A.弯曲应力可能不是对称循环应力；B.扭转剪应力可能不是对称循环应力；
长安大学机械设计

2016、2017年硕士研究生考试试题

长安大学2016年硕士研究生入学试题一、名词解释（20分，每个2分）1.汽车的最高车速2.空气阻力3.发动机的负荷率4.比功率5.制动器的热衰退6.转向盘角阶跃输入的瞬态响应7.中性转向点8.附着椭圆9.侧倾转向10.最小离地间隙二、简答题（7x5分=35分）1.画出具有5挡变速器的汽车驱动力——行驶阻力平衡图，并说明如何根据该图确定其在某一道路上行驶时的动力性指标，分析越野车、小轿车、城市公交车对动力性的不同要求。

2.试说明如何用发动机的最小燃油消耗率曲线和克服行驶阻力需要提供的功率曲线，确定无级变速器的调速原理，以达到最佳燃油经济性的目的。

3.简要分析最小传动比对动力性个经济性的影响，并绘图说明如何进行最小传动比的选择。

4.汽车在光滑路面上高速制动时，为何后轮抱死是一种危险的工况？对于轻型火车满载与空载两种情况下，哪一种更容易出现后轮抱死的现象？为什么？5.横向稳定杆的作用是什么？给汽车前悬架加装横向稳定杆对操作稳定性有什么影响？6.分析平顺性常用的振动响应量有哪些？人体对水平与垂直振动的敏感频率为多少？在平顺性评价的方法中如何考虑这些区域？7.简述挂钩牵引力的定义和作用？分析说明地面接触面积相同的轮胎和履带具备什么样的特点，哪个能产生较大的挂钩牵引力？三、论述推导题（5x10分=35分）1.什么是燃油经济性——加速时间曲线？根据图1，要求加速时间在14s 以内应选取哪一种发动机，为什么？根据图2，分析如何选择变速器和确定汽车的最佳主减速比？图1 图22.画出线性二自由度的汽车模型，表示出汽车的受力运动关系。

3.分析前悬架采用钢板弹簧的汽车，在车厢侧倾时汽车操纵稳定性的变化。

4.从汽车操纵稳定性分析，高速轿车特别是赛车，为什么采用超宽断面的轮胎？画图说明汽车车轮外倾时为什么会产生回正力矩，并分析为什么正的外倾角会产生负的回正力矩？5.什么是汽车的横摆角速度增益？列出横摆角速度增益和稳定性因素的公式，并以此为据分析：（1）装载后汽车重心后移对汽车转向特性的影响；（2）前轮充气气压大于标准气压对汽车转向特性的影响；（3）在侧向力的作用下，后轴左右车轮载荷的变化对汽车转向特性的影响；（4）后轮气压低于标准气压对汽车转向特性的影响；四、计算题（45分）1.某轿车，已知：m ＝1600kg,d C ＝0.45,A ＝22m ,δ＝1.0,a ＝1450mm,b ＝1250mm,g h =630mm ，1g i =3.58，0i =4.08，η=0.9，r=300mm ，m 140max ⋅=N T tq ，低速行驶时V （km/h ）随时间t （s ）的变化拟合曲线V=20-0.45t 。

长安大学809机械设计2016年考研真题试卷含答案

长安大学809机械设计2016年硕士研究生入学考试试题—选择1.某齿轮传动装置如图，轮1 为主动轮，则轮2 的齿面接触应力应按变化。

（A）对称循⧟（B）脉动循环（C）循⧟特性r=-0.5 的循环（D）循环特性r=-1 的循环2.紧螺栓联接强度公式中，系数1.3 是考虑（A）应力䳶中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合3.链传动张紧的目的主要是（A）同带传动—样(B)提高链传动工作能力(C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角4.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行的。

（A）㵇ᵶ喯䶒接䀖ᕪᕪ和涡轮喯根弯曲ᕪᕪ（B）㵇ᵶ喯根弯曲ᕪ度和涡轮齿面接触强度（C）㵇ᵶ喯䶒接䀖ᕪᕪ和㵇ᵶ喯根弯曲ᕪᕪ（D）涡轮喯䶒接䀖ᕪᕪ和涡轮喯根弯曲ᕪᕪ5.受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（A）剩余预㍗力F’’应小于零（B）剩余预紧力F’’应大于零（C）剩余预㍗力F’’应等于零（D）预紧力F’应大于零6.用材料45 钢作毛坯加工6 级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的工艺顺序是：(A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿(C) 滚齿、磨齿、表面淬火(D) 滚齿、调质、磨齿7.标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa 只决定于。

(A)模数m (B)齿数z (C)压力角α(D)齿宽系数фd8.—对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则齿根弯曲应力。

(A) σF1>σF2(B) σF1=σF2(C) σF1<σF2(D)条件不足，无法判断9．齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了(A)减小动载系数(B)降低齿向载荷分布系数(C)降低齿间载荷分配系数(D)降低使用系数10．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用。

(A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接(D)紧定螺钉联接11．螺纹联接防松的根本问题在于。

2016机械专业综合理论试卷含答案

江苏省2016年普通高校对口单招文化统考机械专业综合理论试题答案及评分参考一、单项选择题（本大题共30小题，每小题3分，共90分）31.有32.基体组织33.纯铁的熔点34.直接法35.变形抗力（强度）36.基本单元37.相互位置精度38.图样（图纸）39.水溶液（合成切削液）40.基准统一每空1分，共45分）有石墨共晶点划擦法工作（场）地最小铁素体（F）41.1.2×10-9 442.高同名端43.22 544.相序磁极对数45.尺寸数值大小46.型号基准长度（顺序可颠倒）47.32 0.648.-1 小于负49.4 650.2 20 1051.渐开线直线52.静压传递（帕斯卡）液流连续性53.大小方向三、问答题、作图题（本大题共10小题，共75分）54. （4分，每空1分）2 50 0.2 80055. (7分，每空1分)(1)轴承(2)圆弧R3.3表面(圆弧面或R3.3表面) 下端面(顺序可颠倒)(3)研磨(4)内孔(040)轴线56.(8分，每空1分)(1)索氏体(S)(2)马氏体(M)(3)马氏体(M)57.(9分，每空1分)(1) 151.35°(3)大(5)下60(7) 9058.(10分，每空1分) (1)大端端面(3)左旋(5) P9∕h8(7)轴承内圈(件2内圈) (9) 3221859.(7 分)评分标准：按答59图得分，60.(8 分)评分标准：按答60图得分，下端面(顺序可颠倒) 基准统一正火回火索氏体(S回) 调质(淬火+高温回火)马氏体(M) 回火索氏体(S回)(2)小于(4)基圆齿距(6) 1.25(8) 40(2)垂直纸面向外(4) m t3cosβ(6)轴环轴套(件3)(8)略短于画错、多画一条线扣1分，扣完所得分为止。

1分答59图画错、多画一条线扣1分，扣完所得分为止。

61.（8 分）评分标准：按答61图得分，画错、多画一条线扣1分，扣完所得分为止。

2016年考研《机械设计》简答题（单数章节）

简答题第一章绪论第三章机械零件强度1，在图示零件的极限应力线图中，零件的工作应力位于M点，在零件加载过程中，可能发生哪种失效？若应力循环特性r等于常数，应按什么方式进行强度计算？（10分）答：可能发生疲劳失效2，试分析下列四种摩擦副，在摩擦面间哪些摩擦副不能形成油膜压力，为什么？（v为相对运动速度，油有一定的粘度）答：a)不能，因为不能形成楔形油楔b)不能，因为v方向不是楔形收敛方向c)能，因为具备形成压力油膜的三个条件：有一定粘度的压力油：有楔形间隙；有相对速度，且v方向为楔形收敛方向。

d)不能，因为v≈0，无相对速度。

3，在图示零件极限应力图上，工作点C和D为斜齿轮轴上两种应力工作点，试在图中标出对应的极限应力点，并说明分别会出现什么形式的破坏？答：如图示：C点对应的极限应力点位C’，D点对应的极限应力点位D’。

C点会出现屈服失效（塑性变形），D点会出现疲劳失效。

第五章螺纹联接和螺旋传动1，受横向载荷的普通螺栓联接强度计算时，为什么要把螺栓所受的轴向预紧力增大30%？答：因为拧紧螺母后，螺栓初受到预紧力的作用外，还受到螺纹阻力矩的作用，使螺栓产生扭转切应力。

为了考虑扭转切应力对螺栓强度的影响，可将所受轴向预紧力增大30%。

2，试述螺纹联接防松的方法。

答：螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松及破坏螺纹副防松。

摩擦防松有：弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母机械防松有：开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝破坏螺纹副防松有：冲点法、端焊法、黏结法。

3,第七章铆接，焊接，胶接和过盈联接第九章链传动1,链速V一定时，链轮齿数Z和链节距P对链传动的动载荷有何影响？答：链速V一定时，链轮齿数Z越少，节距P越大，链传动过程中的多边形效应就越大，在链条前进方向上所引起的加速度从动链轮的角加速度变化都越大，产生的动载荷也越大。

2，什么是链传动的多边形效应？为减小多边形效应，节距，主从动链轮齿数应如何取值？答：因为链是由刚性的链节通过销轴铰接而成，当链绕上链轮时，链节与相应轮齿啮合，链条曲折成多边形的一部分，链轮与链条的啮合相当于正多边形轮的传动，链传动过程中产生运动的不均匀性，称作链传动的多边形效应。

2016年考研《机械设计》计算题(单数章节)

计算题第一章绪论第三章机械零件强度1，某合金钢零件，其危险截面上的σmax=280MPa,σmin=-80MPa，弯曲疲劳综合影响系数Kσ=1.41.已知材料参数σs=800MPa, σ-1=440MPa,ψσ=0.2.要求：1）设应力比r=C,求零件的极限应力σ’max;2）设许用安全系数Sσ=1.4，判断零件的安全性。

（10分）2，1）画出如下简化材料极限应力图中A，B，C各点的应力——时间曲线图2）若使用σs=300MPa, σ0=350MPa，σ-1=220MPa的材料制造某一零件，并已知零件危险截面上的σmax=140MPa,σmin=-20MPa，r=常数，疲劳综合影响系数Kσ=2.20，试计算零件的安全系数。

（10分）解：3，（11分）某钢材的材料参数σs = 400MPa ，σ-1 = 220MPa ，MPa 3680=σ。

用该材料制作零件，已知零件危险截面上的σmax = 200MPa ，σmin =20MPa ，，零件的弯曲疲劳综合影响系数K σ=1.41。

要求：1）画出材料的极限应力线图及零件的极限应力线图。

2）设许用安全系数[S σ]=1.3，应力比r = C ，求零件在以上工况下的极限应力σlim ；判断零件的安全性。

解： 1）（4分）2）（7分）[]零件安全零件的安全系数为：为：该点处对应的极限应力的交点坐标为：与）联立求解得（）则：（）（即：：）（：：方法应计算疲劳强度所以：：：,S 48.12004.2964.296 1634.133 AB OD 2 12 1561845.251841565.1300AB 1 119OD 11845.13011090 18423682 5.13041.123682B 15641.1220A 902202002 1102202002D max lim lim 110011min max minmax σσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσ≥====+===+-=-=--=-========⨯======-=-==+=+='-'-''''--ca m a m a m a m m B m e B a e a m m mD aD a B m B a mD aD B m B a e aD mD S σσσσσσσσσK σK σσσ[], 48.1110196.09041.1220196.022a 1max lim 01a 零件安全：方法σσσψσσσσσσσψS K S mDaD ca ≥=⨯+⨯=+===-=--29620048.1max lim =⨯=⋅=σσca S4，（10分）如下图的简化材料极限应力线图，写出以材料的力学性能参数表示的A 、B 、C 各点坐标值。