30箱梁模板计算书模板

合集下载

30米箱梁预应力计算

30米预制箱梁钢束伸长量计算书

一. 30米预制箱梁中跨钢束

N1束

1、按图S5-3-70将半个曲线预应力筋分成三段计算：

AB段θ=0rad L =3.534m

BC段θ=0.131rad L =7.854m

CD段θ=0rad L =4.022m

2、由图纸及桥规JTJ041-2000规范可知：

P=0.75×Ryb ×Ay×1.025=0.75×1860×140×3×1.025=600.55KN

k=0.0015 ц=0.23 Ay=140mm2 Eg=2.0×105MPa

3、计算各段终点力：

PA=600.55kN

PB=PA×e-（kx＋μθ）=600.55×e-(0.0015×3.534)=600.55×e-0.0053=597.38kN

PC=PB×e-（kx＋μθ）=597.38×e-(0.0015×7.854＋

0.23×0.131)=597.38×e-0.0419=572.87kN

PD=PC×e-（kx＋μθ）=572.87×e-(0.0015×4.022)=572.87×e-0.0060=569.44kN

4、计算各段伸长量：

AB段：PP=P[1-e-（kx＋μθ）]/ (kx＋μθ)=(600.55-597.38)/0.0053=598.11kN

△L= PPL/APEP=598.11×3.534×106/(2×105×420)=25.2mm

BC段：PP=P[1-e-（kx＋μθ）]/ (kx＋μθ)=(597.38-572.87)/0.0419=584.96kN

△L= PPL/APEP=584.96×7.854×106/(2×105×420)=54.7mm

小箱梁模板计算

小箱梁模板强度、刚度验算

一、模板情况说明：

津宁四标预制小箱梁设计为30m、35m两种，小箱梁高度1.4m和1.7m两种，模板采用定型钢模板，钢模板构造为：模板面板为5mmA3钢板，面板下为8#槽钢横向分布肋，竖向外肋为10#槽钢，外肋上下两端用φ20对拉螺杆对拉。附模板设计图。两种模板结构相同，验算按侧压力较大的1.7m系梁模板进行验算。

二、模板验算

（一）、模板材料的力学特性

1、模板面板A3厚5mm钢板（取0.5m宽计算）

弹性模量：E＝2×105MPa

截面惯性矩：I＝(b×h3)/3= 500×53/3=20833 mm4

截面抗矩：W＝(b×h2)/3= 500×52/3=2083mm3

容许弯应力：δ容＝145MPa

容许剪应力：τ容＝85MPa

截面积：S＝500×5＝2500mm2

2、8#槽钢横向分布肋（内肋）

弹性模量：E＝2×105MPa

截面惯性矩：I＝101.3cm4

截面抗矩：W＝25.3cm3

容许弯应力：δ容＝145MPa

容许剪应力：τ容＝85MPa

截面积：S＝10.24cm2

3、10#槽钢竖向肋（外肋）

弹性模量：E＝2×105MPa

截面惯性矩：I＝198.3cm4

截面抗矩：W＝39.4cm3

容许弯应力：δ容＝145MPa

容许剪应力：τ容＝85MPa

截面积：S＝12.74cm2

3、φ20拉杆

容许拉力：F容＝38.2KN

（二）、模板验算

1、最大模板侧压力

小箱梁侧模板为外斜模板，外斜角度较小，不计算垂直压力，只计算模板侧压力（见计算手册174页）。

新浇砼侧压力：F1＝0.22×γc×T×β1×β2×V0.5

30m小箱梁模板计算书

30m小箱梁模板计算书之樊仲川亿创作

(一)设计原始数据

1、模板资料：面板：5mm；连接法兰：-80×12；横肋：

[8#；桁架：槽钢组合（详见图纸）。

2、桁架最大间距为800mm一道。

3、施工数据：上升速度V=2.8m/h；混凝土初凝时间：

t o=3h。

(二)模板侧压力计算

γc t oβ1β2V1/2

其中：γc为混凝土重力密度，γc=26kN/m3；

t o为混凝土初凝时间；

β1为外加剂影响修正系数，β1=1.1 ；

β2为混凝土坍落度影响修正系数. β2=1.15。

1/22。

考虑可能的外加剂最大影响，取系数 1.2，则混凝土计算侧压力尺度值：

F1=1.2*36.32=43.58 kN/m2

当采取泵送混凝土浇筑时，侧压力取 6 kN/m2，并乘以活荷载分项系数1.4。 F2×6=8.4 kN/m2

侧压力合计：F3= F1+ F2=43.58+8.4=51.98 kN/m2

1.面板强度、刚度验算

取板宽b=1米，面板上的均布荷载q

q=F3××1=51.98 kN/m

考虑到板连续性，其强度、刚度可按下计算：

最大弯矩：M max

截面系数：

强度符合要求

刚度验算：

刚度满足要求。

(三)竖肋验算

采取[10#分断侧放

×0.3=15.59（KN/m）

M max=ql2×2/8=1.25（KN·m）

σmax=M max×103/(25.3 ×10-6)=49.4(Mpa)<215Mpa 故强度符合要求。

ωmax=5ql4/(384EI)=5××103×4/(384××105×106××10-6) =0.4（mm）<500/500=1 (mm)

30箱梁模板计算书

30m预制箱梁模板计算书 (2)

一、工程概况 (2)

二、预制箱梁模板体系说明 (2)

三、箱梁模板力学验算原则 (2)

四、计算依据 (3)

五、箱梁模板计算 (3)

4.1 荷载计算及组合 (3)

4.2 模板材料力学参数 (7)

4.3 力学验算 (8)

4.3.2 横肋力学验算 (9)

4.3.3 竖肋支架验算 (10)

4.3.4 拉杆验算 (11)

30m预制箱梁模板计算书

一、工程概况

呼和浩特市2012年南二环快速路工程二标段，在2013年5月份进场施工。原设计为3km整体现浇，考虑到整体现浇工期长，前期投入大，经项目部前期策划，变更为装配式30m预制箱梁，预制部分梁长为29.4m，梁高为1.6m,设计图纸为国家标准通用图，移梁采用兜底吊，预制数量为1327片，采用预制厂集中生产。

二、预制箱梁模板体系说明

箱梁模板分为底模、侧模、芯模三部分，底模焊接在预制台座上，台座设计时需考虑箱梁在预制过程中分阶段受力状态，即：浇注时，底座承受箱梁混凝土自重下的均布力；在预应力张拉后，台座承受箱梁两端支点的集中力。所以在台座设计时，需在台座两端设置扩大基础来满足集中荷载形式下的承载力需要。

内模在箱梁预制过程中承受腹板混凝土侧向力以及顶板混凝土竖向力，侧模承受底腹板混凝土侧压力。

箱梁侧模承载箱梁外露面混凝土的重量，混凝土侧压力向外传递顺序为：面板→横肋→纵肋→拉杆。

三、箱梁模板力学验算原则

1、在满足结构受力（强度）情况下考虑挠度变形（刚度）控制；

2、根据侧压力的传递顺序，先后对面板、横肋、纵肋支架、拉杆进行力学验算。

30米边跨内边板计算书

箱梁砼方量计算书

（30m边跨内边板）

依据《6车道30m组合箱梁通用图》、《8车道30m组合箱梁通用图》及相关文件对30m边跨内边梁的砼方量进行计算。

一、各断面积计算

计算原理：先当宽2.85m、高1.6m的箱梁为实体，再扣除空心部分。计算过程中部分尺寸取平均值。

S=2.85×（1.576+1.633）/2=4.573m2

1、计算腹板为25cm的箱梁横断面积

1、扣除两边空心部分，一共计算3个梯形面积，一个三角形面积。

a1=0.175m

b1=0.175+0.192=0.367m

h1=0.063m

S'1=（0.175+0.367）/2×0.063=0.017m2

b1=0.367m

c1=0.175+0.192+0.333=0.7m

H1=1.333m

S2=（0.367+0.7）/2×1.333=0.71m2

a1’=0.808m

h1’=0.086m

S3=0.808×0.086/2=0.035

a1’=0.808m

b1’=0.808+0.342=1.15m

H1’=1.367m

S'4=（0.808+1.15）/2×1.367=1.338m2

2、扣除中间空心部分，一共计算2个梯形面积

c2=1-0.25×2+0.25/4×2=0.625m

b2=0.625+（1.6-0.18-0.25-0.07）/4×2=1.175m H1=1.6-0.18-0.25-0.07=1.1m

S5=（0.625+1.175）/2×1.1=0.99m2

b2=1.175m

a2=1.175-0.15×2=0.875m

h2=0.07m

S6=（1.175+0.875）/2×0.07=0.072m2

30m预制箱梁二期恒载计算书_secret

关于L=30m预制箱梁二期恒载计算

L=30米二期恒载计算

1、砼重量75.97 m3×2.5t/ m3=189.93t

2、沥青混凝土重量12.90 m3×2.3 t/ m3=29.67t

3、钢筋等重量10622Kg=10.62t

合计：230.22t

每片箱梁二期恒载承重230.22t/4=58T

L=30m箱梁压载后观测步骤如下：

1、先观测箱梁：从预制那天至今挠度是多少？

即L/4、2L/4、3 L/4点的挠度值记录

2、视起拱度多少而定加载数量

10t、15t、20t……58t

同样观测L/4、2L/4、3 L/4点的挠度值记录

3、观测该三点挠度值决定加载多少？

4、从现在预制开始至10月末为预制期

5、从2011年11月12月；2012年1、2、3、4、5月末为止大约7个月后可以架梁。

6、在此期间每15天观测一次，视情况决定加载多少？

L=30米预制箱梁预压计算书

高速总监办

2011年8月29日

30米箱梁张拉计算书.

一．设计规范及参考文献

（一）重机设计规范（GB3811-83）

（二）钢结构设计规范（GBJ17-88）

（三）公路桥涵施工规范（041-89）

（四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89）

（五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》

（六）梁体按30米箱梁100吨计。

二.架桥机设计荷载

（一）.垂直荷载

=100t

梁重:Q

=7.5t（含卷扬机）

天车重：Q

吊梁天车横梁重：Q

=7.3t(含纵向走行)

主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边)

1.29×1.1=1.42 t/节(单边)

0号支腿总重: Q

=5.6t

=14.6t

1号承重梁总重：Q

2号承重梁总重：Q

=14.6t

=7.5+7.3=14.8t

纵向走行横梁（1号车）：Q

纵向走行横梁（2号车）：Q

=7.5+7.3=14.8t

梁增重系数取：1.1

活载冲击系数取：1.2

不均匀系数取：1.1

（二）．水平荷载

1.风荷载

a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：

=19kg/m2

b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压;

=66kg/m2

(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)

2.运行惯性力：Ф=1.1

三.架桥机倾覆稳定性计算

（一）架桥机纵向稳定性计算

架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥

P 5= P

=14.8t （天车、起重小车自重）

为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体

计算，

=ΣCKnqAi

30米箱梁吊装计算书

30米箱梁安装计算书

1、作业吊车

30m箱梁吊装选用汽车吊吊装施工，桥梁横跨高速公路，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求.

以30m箱梁为验算对象,边梁吊装重量为35。4m3×2.6t/m3=92。04吨

（1)本工程30m箱梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q副）K≥Q

1+Q

根据设计图纸计算中梁最重按92.04吨，即Q

1=92.04吨,考虑索具重量Q

＝2。0吨，K为起重机降低系数，取0。75.即：Q主+Q副≥125。39吨。

(2）起重高度计算

H≥H1+H2+H3+H4

式中 H——起重机的起重高度（m)，停机面至吊钩的距离;

H1-—安装支座表面高度（m)，停机面至安装支座表面的距离；

H2—-安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m;

H3—-绑扎点至构件起吊后底面的距离（m);

H4-—索具高度(m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。

取H1＝7米，H2＝0.2米，H3＝0。95米,H4取3米。选用起重机的起重高度H≥11.15米，起重高度取11。5m。

（3）起重臂长度计算:

l≥(H+h0-h)/sinα

式中 l-—起重臂长度（m）；

H-—起重高度（m）；

h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；

h—-起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；

α——起重臂仰角,一般取70°~77°，本工程取70°.

l≥(11。5—1）/sin（70°)=11。17。

（4）吊车工作半径取6m,参考150吨汽车起重机起重性能表，可得(Q主+Q副)K

≥Q

1+Q

，即（80。3+80。3）×0。75=120.45＞94.04,所有综合考虑1）、2)、3）

部颁图30米小箱梁计算手册

1 计算依据与基础资料 (1)

1.1 标准及规范 (1)

1.1.1 标准 (1)

1.1.2 规范 (1)

3.1.5 荷载横向分布系数汇总 (17)

3.2 剪力横向分布系数 (18)

3.3 汽车荷载冲击系数μ值计算 (18)

3.3.1汽车荷载纵向整体冲击系数μ (18)

3.3.2 汽车荷载的局部加载的冲击系数 (18)

4 主梁纵桥向结构计算 (18)

4.1箱梁施工流程 (18)

4.2 有关计算参数的选取 (19)

4.3 计算程序 (20)

4.4 持久状况承载能力极限状态计算 (20)

4.4.1 正截面抗弯承载能力计算 (20)

5.1 荷载标准值计算（弯矩） (30)

5.1.1 预制箱内桥面板弯矩计算 (31)

5.1.2 现浇段桥面板弯矩计算 (33)

5.1.3 悬臂段桥面板弯矩计算 (35)

5.2 荷载标准值计算（支点剪力） (37)

5.2.1 预制箱内桥面板支点剪力计算 (37)

5.2.2 现浇段桥面板支点剪力计算 (37)

5.3 持久状况承载能力极限状态计算 (38)

5.3.1 预制箱内桥面板承载能力极限状态计算 (38)

5.3.2 现浇段桥面板承载能力极限状态计算 (40)

5.3.3 悬臂段桥面板承载能力极限状态计算 (41)

预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术

通用图计算书

（30m 装配式预应力混凝土连续箱梁）

1 计算依据与基础资料

1.1.3 参考资料

∙《公路桥涵设计手册》桥梁上册（人民交通出版社2004.3）

1.2 主要材料

1）混凝土：预制梁及现浇湿接缝、横梁为C50、现浇调平层为C40；

箱梁模板计算书

所以肋板的最大内力值
滿足要求。
3、挠度的计算：查得挠度系数为
滿足要求。
五、背楞的计算；
1、背楞采用双16#槽钢，可近似按矩形方管计算，它的支撑点为桁架，桁架的强度足够大，可按单跨简支梁验算如图B，最大间距2000mm,
2、强度计算：查得弯矩系数
故
背楞采用双16#槽钢，可近似按矩该方管计算截面特征系数为，
八、Leabharlann Baidu环的计算
吊环采用直径d=20的圆钢，截面面，积为，每块上设有两个吊环（8米长的侧模上设有4个吊环），现按8米下侧模进行计算，下侧模自重4.4t,取1.3的安全系数即
所以满足要求
箱梁模板计算书
一、侧压力的计算
1、已知条件：设定温度T=20°,掺缓凝剂，混凝土的坍落度取为150mm,β2=1.15,浇筑的最大高度为3.1m，泵送混凝土。故侧压力的计算采重混凝土计算公式。
2、计算最大侧压力：混凝土侧压力的计算（取两式中教小值）：
F=0.22γctoβ1β2V（计算式一）
F=γcH（计算式二）
式中F——新浇筑混凝土对模板的侧压力，kN/m；
γc——混凝土的重力密度，24kN/m;
to——新浇混凝土的初凝时间（h），采用to=200/(T+15)计算（T为混凝土的温度20℃）to=5.71；
V——混凝土地的浇筑速度，2m/h；

小箱梁计算单梁(30m)

计算书

一、基本信息 (3)

1.1工程概况 (3)

1.2技术标准 (3)

1.3主要规范 (3)

1.4结构概述 (3)

1.5主要材料及材料性能 (3)

1.5.1混凝土 (3)

1.5.2预应力钢筋 (3)

1.5.3普通钢筋 (4)

1.6计算原则、内容及控制标准 (4)

二、模型建立及分析 (4)

2.1计算模型 (4)

2.2荷载工况及荷载组合 (5)

三、持久状况承载能力极限状态 (8)

1.1正截面抗弯验算 (8)

1.2斜截面抗剪验算 (8)

1.3正截面抗压验算 (8)

1.4抗扭验算 (9)

1.5支反力计算 (9)

四、持久状况正常使用极限状态 (10)

4.1正截面抗裂验算 (10)

4.1顶底板斜截面抗裂验算 (11)

4.2腹板斜截面抗裂验算 (12)

五、持久状况应力验算 (12)

5.1正截面压应力验算 (12)

5.1斜截面主压应力验算 (13)

5.2预应力钢筋拉应力验算 (14)

六、短暂状况应力验算 (14)

6.1法向应力验算 (14)

一、基本信息

1.1工程概况

1.2技术标准

设计程序：Civi1Designer

设计安全等级：-一级

桥梁重要性系数：11

1.3主要规范

《公路工程技术标准》(JTGBo1-2014)

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015),以下简称《通规》；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018),以下简称《桥规》;

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG∕TB02-01-2008)

《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)

《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)

30米箱梁张拉计算书

30米预制箱梁张拉计算方案

一、基础数据

本标段30米预制箱梁正弯矩预应力钢束共有N 1、N 2、N 3 、N 4各2束，设计锚下张拉控制应力：σcon =1860×0.75=1395MP a 。按设计要求箱梁砼强度达到设计强度的90%后方可张拉，并采用两端对称张拉，张拉程序为：0

初应力 σcon （持荷2min ）锚固，张拉顺序为N 1、N 3、N 2、N 4。二、预应力钢束张拉力计算

1、经咨询设计单位，因设计图中张拉控制应力已经考虑了预应力损失，故张拉力按公式:F n =σcon ×A ×n 进行计算，如下：

中跨箱梁N 1 钢束锚下张拉力：

F 1=σcon ×A ×n=1395 MP a ×140㎜2×4 =781.2KN 其中：A 为每根预应力钢绞线的截面积；

n 为同时张拉的预应力钢绞线的根数； F 为钢绞线锚下张拉力。

其余钢束张拉力计算同N 1，各钢束张拉力如下表：

中跨30米箱梁预应力钢束张拉力计算明细表（表一）

边跨30米箱梁预应力钢束张拉力计算明细表（表二）

三、压力表读数计算

本桥采用150吨千斤顶进行张拉，经校验：

编号为1#千斤顶对应的压力表编号为2766,2786，校准方程分别为P=0.031F-0.10862, P=0.0307F-0.20642。

故中跨箱梁N1钢束采用1#千斤顶张拉时的压力表度数分别为：1）压力表编号为2766：

P1=0.031P-0.10862=0.031×781.2-0.10862=24.1 MP a

2）压力表编号为2786：

P2=0.0307F-0.20642=0.0307×781.2-0.20642=23.8MP a

30米箱梁架桥机计算书

一、引言

在桥梁建设工程中，箱梁架桥是一项重要的施工工艺。为了确保施工质量和安全性，需要进行一系列的计算。本文将以30米箱梁架桥机为例，介绍相关计算内容。

二、箱梁架桥机概述

30米箱梁架桥机是一种用于架设箱梁的专用设备，能够实现高效快速的施工。它由主梁、液压系统、传动系统等组成。在进行架桥工作时，箱梁架桥机需要承受桥梁自重、箱梁自重以及施工荷载等多重力的作用。

三、箱梁受力分析

在进行箱梁架设计算之前，首先需要进行箱梁的受力分析。箱梁受力主要包括弯矩、剪力和轴力。通过对箱梁截面的分析，可以确定各个受力点的位置和大小。

四、箱梁架设计算

1. 箱梁架设位置确定

箱梁架设位置的确定需要考虑桥墩位置、施工条件以及现场实际情况等因素。通过对现场进行勘测和测量，确定合适的箱梁架设位置。

2. 箱梁架设方案设计

箱梁架设方案设计包括主梁的选型和布置、液压系统的设计等。主梁的选型需要考虑承载能力和稳定性等因素，液压系统的设计需要满足架设过程中的力和位移要求。

3. 箱梁架设过程计算

箱梁架设过程中需要进行力学计算，包括主梁的受力计算、液压缸的力计算以及支撑点的受力计算等。通过计算，可以确定各个受力点的力和位移。

4. 箱梁架设机构设计

箱梁架桥机的设计需要考虑力学原理和结构强度等因素。主梁、液压缸和支撑点的设计需要满足受力和稳定性的要求。同时，还需要考虑操作的方便性和安全性等因素。

五、箱梁架设机构参数计算

箱梁架设机构参数计算是箱梁架桥机设计的重要环节。通过对机构参数的计算，可以确定各个部件的尺寸和材料等。同时，还需要进行机构的强度校核和稳定性分析，确保机构在工作过程中的安全性和可靠性。

30米预制箱梁张拉计算书.doc

文档1：

一.引言

本文档旨在描述和计算30米预制箱梁的张拉计算，包括梁体的设计参数、钢索的张拉力计算、张拉设备的选择等内容。

二.设计参数

1. 梁体尺寸：长30米，宽2米，高1米。

2. 预应力钢索数量：采用四道永久性245直径的钢绞线。

3. 张拉力：根据设计要求，每根钢索需要施加200吨的张拉力。

三.钢索张拉计算

1. 张拉设备选择：根据钢索的直径和长度，选择适当的液压张拉设备。

2. 钢束长度：根据梁体尺寸和截面特征，计算钢束的长度。

3. 张拉力计算：根据预应力钢索的数量和设计要求的张拉力，计算总的张拉力。

四.梁体施工

1. 预制梁体制作：根据设计要求，制作预制箱梁的钢筋骨架。

2. 预应力钢束安装：将预应力钢束安装在梁体内部的预留孔洞中。

3. 张拉过程：根据张拉计算结果，用液压张拉设备施加适当的张拉力。

4. 固定过程：通过金属夹具固定钢束，使其保持预应力状态。

五.附件

本文档涉及以下附件：

1. 工程图纸：包括梁体设计图纸和预应力钢束安装图纸。

2. 设备数据表：包括所选张拉设备的技术参数和性能指标。

六.法律名词及注释

1. 预应力技术：一种通过施加预先计算的拉应力来改善结构材料性能的技术。

2. 钢绞线：由多股钢丝捻合而成的高强度钢索。

文档2：

一.简介

本文档为30米预制箱梁的张拉计算，旨在描述梁体的设计参数、钢束的张拉力计算、张拉设备的选择等内容，为工程施工提供指导。

二.设计参数

1. 梁体尺寸：30米长、2米宽、1米高的预制箱梁。

2. 预应力钢束：采用四道永久性直径为245的钢绞线。

部颁图30米小箱梁计算书

1 计算依据与基础资料 (1)

1.1 标准及规范 (1)

1.1.1 标准 (1)

1.1.2 规范 (1)

1.1.3 参考资料 (1)

1.2 主要材料 (1)

1.3 设计要点 (2)

2 横断面布置 (2)

2.1 横断面布置图 (2)

2.2跨中计算截面尺寸 (3)

3 汽车荷载横向分布系数、冲击系数计算 (3)

3.1 汽车荷载横向分布系数计算 (3)

3.1.1 刚性横梁法 (3)

3.1.2 刚接梁法 (7)

3.1.3 铰接梁法 (10)

3.1.4 比拟正交异性板法（G-M法） (14)

3.1.5 荷载横向分布系数汇总 (17)

3.2 剪力横向分布系数 (18)

3.3 汽车荷载冲击系数μ值计算 (18)

3.3.1汽车荷载纵向整体冲击系数μ (18)

3.3.2 汽车荷载的局部加载的冲击系数 (18)

4 主梁纵桥向结构计算 (18)

4.1箱梁施工流程 (18)

4.2 有关计算参数的选取 (19)

4.3 计算程序 (20)

4.4 持久状况承载能力极限状态计算 (20)

4.4.1 正截面抗弯承载能力计算 (20)

4.4.2 斜截面抗剪承载能力计算 (21)

4.5 持久状况正常使用极限状态计算 (21)

4.5.1 抗裂验算 (22)

4.5.2 挠度验算 (23)

4.6 持久状况和短暂状况构件应力计算 (25)

4.6.1 使用阶段正截面法向应力计算 (25)

4.6.2 使用阶段混凝土主压应力、主拉应力计算 (26)

4.6.3 施工阶段应力验算 (27)

4.7 中支点下缘配筋计算 (29)

4.8 支点反力计算 (29)

箱梁模板(HR重型门架)计算书

箱梁模板（HR重型门架）计算书计算依据：

1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

2、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010

3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

4、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012

5、《钢结构设计标准》GB 50017-2017

一、工程属性

箱梁断面图

二、构造参数

箱梁模板支架剖面图

顺桥向剖面图三、荷载参数

风荷载参数：

风荷载标准值ωk(kN/m2)基本风压

ω0(kN/m2)

地区杭州市

ωk=ω0μzμst=0.057

风荷载高度变化系

数μz

地面粗糙度B类(城市郊区)

1.091

模板支架顶部离建

筑物地面高度(m)

13.5

风荷载体型系数μs单榀模板支架μst0.174

四、面板计算

取单位宽度面板进行计算，即将面板看作一"扁梁"，梁宽b=1000mm，则其：

截面惯性矩I=bt3/12=1000×153/12=281250mm4

截面抵抗矩W=bt2/6=1000×152/6=37500mm3

1、横梁和腹板底的面板

承载能力极限状态的荷载设计值：

活载控制效应组合：

q1=1.2b(G1k h0+G2k+G4k)+1.4b(Q1k +

Q2k)=1.2×1×(25.5×1.7+0.75+0.4)+1.4×1×(2.5+2)=59.7kN/m

h0--验算位置处混凝土高度(m)

恒载控制效应组合：

q2=1.35b(G1k h0+G2k+G4k)+1.4×0.7b(Q1k+

Q2k)=1.35×1×(25.5×1.7+0.75+0.4)+1.4×0.7×1×(2.5+2)=64.485kN/m