汽油加氢装置工艺卡片
加氢车间工艺卡片修改版(2014.7.16)
装置 位置
项目名称
催化干气进装置压力 焦化干气进装置压力 焦化干气流量 催化干气流量 氢气自PSA来 V1001压力 压机出口压力 V1014液位 F1001出口温度 R1004出口温度 R1001入口压力 R1001入口温度 R1001热点温度 R1002A/B入口温度 R1002A/B出口温度 脱硫后原料气压力 顺放结束压力设定 产品氢放火炬压力 产品氢外送压力 处理量 原料进装置压力 V1101分程控制压力 V1101液位 V1111压力 反应系统注水量 反应器入口温度 反应器热点温度 氢油比 V1109压力 V1109液位 高分压力 高分入口温度 高分液位 高分界位 低分压力 低分液位
位号
TIA9234 TI9229/TI9230/TI9231/TI9232 TI9237 FIC9203 TI9235 PICA9502 TIC9603 LICA9602 PIA9602 LICA9606 PIC9605 TICA9604 TIA9302 TICA9308 TI9310 TI9316 TICA9314 PIC9302AB LICA9302 TIC4302 TI4303 PI4302 PIC4301 LI4302 LICA4301 FIC4301 TIC4333 TI4334 TICA4233 PI4304 PIC4305 LICA4305 LICA4304 LIC4161 PIC4162 LIC4165
Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 辛烷值恢复部分 Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ 循环氢及脱硫 Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 汽提部分 Ⅱ Ⅱ Ⅱ 同辛烷值恢复反应器氢油比相 同。Ⅱ
循 环 氢 脱 硫
车间：
总工办：
安全管理部：
汽油加氢练兵卡
一、汽油加氢岗位1、压力对MDEA脱硫有什么影响？答：对吸收来说，如果压力高，使气相中酸气分压增大，吸收的推动力就增大，故高压有利于吸收。
相反，如果吸收压力低，同样道理会使吸收推动力减少不利于吸收。
2、催化剂中毒分为几类？答：催化剂中毒分为可逆中毒、不可逆中都和选择性中毒。
3、循环氢脱硫塔内溶剂气泡的现象有哪些？答：（1）塔液面波动剧烈；（2）循环机入口分液罐液位上升较快；（3）在液面计内可见大量的泡沫。
4、加氢精制氢气消耗在哪几个方面？答：（1）化学反应耗氢。
（2）排放废氢耗氢。
（3）溶解损失耗氢。
（4）机械泄露耗氢。
5、原料油性质对反应温升有何影响？答：原料油性质对反应温升的影响：（1）含硫、氮和干点高的原料油，产生的温升大，要求精制条件苛刻。
（2）原料中溴价高，温升大。
（3）原料油带水，则会降低反应温度。
6、在反应器中打冷氢的目的是什么？答：在反应器中打冷氢的目的是控制反应床层温升，控制反应深度，保护催化剂。
7、影响加氢反应因素有哪些？答：影响加氢反应的因素有反应温度、反应压力、空速、氢油比、催化剂性能、原料油性质。
8、脱后循环氢为什么控制硫化氢不大于100PPM？答：主要是为了减少加氢处理后硫醇的二次生成，提高总的脱硫率，以保证加氢重汽油硫醇硫含量指标符合指标要求。
9、为什么要监测反应器压差？有什么意义？答：随着运转周期的延长，催化剂床层也会有结焦、积炭、结垢及杂质堵塞的现象。
为了随时知道创层内的结焦、积炭、结垢及堵塞的程度，需要监测反应器床层的进出口以及上下床层内的压差，这样便能合理地分析原因，采取措施控制及掌握装臵的开工周期。
10、水对催化剂有何危害？答：少量的水在反应系统中绝大部分为气态，浓度较低对催化剂的活性、稳定性基本没影响，但液态水或高浓度水蒸气与催化剂接触时，会造成催化剂上的金属聚集、警惕变形及催化剂外形改变，从而破坏催化剂的机械强度及活性、稳定性。
11、催化剂失活的原因有哪些？答：催化剂失活的主要原因是：原料中的毒物，催化剂超温引起热老化，进料比例失调、工艺条件波动以及长期使用过程中由于催化剂的固体结构状态发生变化或遭到破坏而引起的活性、选择性衰减。
108万、100万柴油加氢、蜡油加氢装置工艺卡片2013
不大于 不大于 不大于 不高于 不高于
165 0.02 报告
4、石脑油 4.1 馏程干点 4.2 硫含量 5、酸性气 5.1 烃含量
不高于 不高于 不大于
℃ %(质量分数) %(体积分数) ℃ ℃ MPa MPa h 体积分数 MPa ℃ MPa ℃ ℃ ℃ MPa ℃
-1
203 0.02 2 320-360 5-30 7.5-8.4 0-0.3 1.0-2.3h-1 （350550）:1 180-230 7.0-7.6 25-50 1.2-1.8 400-800 2-4% 110-140 80-120 0.2-0.4
五、环保指标
1、噪声 2、含油污水含油量 3、含油污水PH值 4、含油污水COD 5、含馏污水含油量 6、含硫污水PH值 7、边沟废水含油量 8、边沟废水PH值 9、边沟废水COD 10、排放废气（烟气）SO2含量
注：1、原(材)料指标、馏出口产品质量指标由质量管理中心负责控制管理。 2、工艺操作指标按企业级和车间级进行分级控制，由生产处归 3、动力指标由机动工程处负责控制管理。 4、环保指标由安全环保处负责控制管理。 5、本卡片有效期：2013.9.1-2015.8.31
℃ %(质量分数) mg/kg mg/kg mg/100mL gBr/100g mgKOH/100ml 号 mg/kg
不小于 不大于 不大于 不大于 不大于
%(体积分数) mg/kg uL/L uL/L uL/L %(体积分数) mg/m3 mg/m3
90 500 1.0 10 30 70-90 报告 500 1、普柴 363 57 报告 1.0 1.0 0.033 报告 报告 报告 0.02 报告 2、车柴 363 57 报告 1.0 1.0 0.033 报告 848 报告 0.02 8 50
加氢工艺流程图
加氢工艺流程图
加氢工艺流程图是对加氢工艺的整体过程进行图示的工具。
下面是一个简单的加氢工艺流程图：
加氢工艺流程图
一、原料准备
1. 原料进料：石油原料进入加氢装置，经过一系列预处理操作，如脱水、脱硫、脱盐等。
2. 原料加热：将原料加热至合适的温度，以便于后续的加氢反应。
二、加氢反应
1. 催化剂床：将加热后的原料送入加氢反应器，在催化剂床中与氢气进行反应。
2. 加氢反应：在催化剂床中，原料与氢气反应生成较低碳数的烃类。
同时，不饱和烃和硫化物还原为饱和烃和硫化物。
三、分离
1. 分离器：加氢反应后的产物进入分离器，分离出不同碳数的烃类和硫化物。
2. 减压器：将分离器中的液体进行减压蒸馏，得到精制产品。
3. 液气分离：在分离器中，将轻质烃类和氢气进行分离，重新循环使用氢气。
四、产品处理
1. 调整：对产物进行一些调整操作，如调整脱硫剂的用量以降
低硫含量。
2. 分析：对产品进行分析，检测产品的质量指标是否符合要求。
3. 储存：将产品存储在合适的容器中，准备出售或进一步加工。
五、废物处理
1. 处理：对废物进行处理，如处理含有重金属的废水、处理残留催化剂等。
2. 回收：对能够回收利用的废物进行回收，减少资源的浪费。
这是一个简单的加氢工艺流程图，实际的加氢工艺流程可能更加复杂，包括多个单元和反应器。
加氢工艺的目的是降低原料中的不饱和烃和硫化物含量，提高产品的质量。
加氢工艺在石油化工等领域有着广泛的应用，对改善燃料质量、减少环境污染具有积极作用。
裂解汽油加氢装置
氢油比优化
根据原料性质和反应要求， 调整氢油比，以降低能耗 和减少副反应。
设备升级与改造
新型催化剂的研发与应用
设备结构优化
采用高效、稳定的催化剂，提高加氢 反应活性和选择性。
改进设备布局和流程，降低能耗和物 耗，提高装置处理能力。
设备材质升级
采用耐腐蚀、高强度的新型材料，提 高设备使用寿命和安全性。
节能减排技术应用
余热回收利用
利用余热进行发电或供热， 降低装置能耗。
废气处理技术
采用高效、环保的废气处 理技术，减少对环境的影 响。
能效监测与控制
建立能效监测与控制系统， 实时监测和调整装置运行 状态，降低能耗。
05
裂解汽油加氢装置的未来发展
新材料的应用
高性能材料
采用耐高温、高压、腐蚀的新型 材料，提高装置的稳定性和寿命。
石油化工领域
石油炼制
裂解汽油加氢装置在石油炼制过程中用于处理裂解汽油，通过加氢处理，将其 中含有的不饱和烃转化为饱和烃，以生产高品质的汽油产品。
柴油生产
裂解汽油加氢装置也可用于柴油的生产，通过调整工艺参数，将裂解汽油转化 为柴油燃料。
化学工业领域
化学品合成
裂解汽油加氢装置能够将裂解汽油中的某些组分转化为重要的化学品，如苯、甲 苯等芳烃类化合物，这些化学品可用于进一步合成其他化学物质。
产品分离与精制
产品分离
将反应产物分离成不同组分，如氢气、轻油、重油等。
产品精制
对重油进行进一步精制，如加氢脱硫、脱氮、脱氧等，以生产高纯度、高质量的产品。
04
裂解汽油加氢装置的优化与改进
工艺参数优化
01
02
03
反应温度优化
汽油加氢工艺流程
汽油加氢工艺流程说明
由界区来的原料油经过过滤器、流量累积表FQ-101进入加氢原料缓冲罐D-106,由进料泵G-101/A、B抽出经换热器E-107/A、B管程与分馏塔底石脑油产品换热，然后与循环氢混合进E-101/A、B壳程，再与蒸汽发生器E-100管程来的加氢反应产物进行换热，最后经加热炉F-101加热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器R-101。
在反应器中，原料油和氢气在催化剂的作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。
从加氢精制反应器R-101出来的反应产物先通过蒸汽发生器E-100产生1.1MPa蒸汽，再与混氢原料及高分油换热后进入反应产物空冷器E-103，冷却至60℃左右进入反应产物后冷器E-104，冷却至40℃左右进入高压分离器D-101进行油、气、水三相分离。
为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成铵盐，堵塞冷换设备，在冷换设备适当位置注入洗涤水。
高压分离器顶循环氢气体经脱硫后进入循环氢压缩机入口分液罐D-102循环使用。
从高压分离器中部出来的液体生成油，经减压后与反应产物换热后进入分馏塔C-101进行分馏。
从高压分离器底部出来的酸性水经减压后送至污水汽提装置处理。
高分油与反应产物换热后进入分馏塔，塔底以1.0MPa过热蒸汽提供汽提蒸汽。
塔顶油汽经空冷器E-105、水冷器E-106冷凝冷却到40℃后进入塔顶回流罐D-103。
液体作为塔顶回流。
含硫气体进入瓦斯脱硫系统进行脱硫。
从塔底出来的脱硫化氢石脑油与原料换热后进产品
脱水罐D-111脱水，再通过产品泵G-104/A、B进入空冷E-108E。
汽油加氢装置原理简介ppt课件
汽油加氢装置
7 工艺流程说明 （1） 预加氢部分
来自装置外的催化裂化汽油首先经过催化汽油脱砷过滤器（SR9101/AB），滤除原料中大于10µm的固体颗粒后进入原料油聚结器（M9101) 后进入脱砷反应器（R-9101A/B）除去原料中的砷化物，然后进入原料油过 滤器（SR-9102A/B），再进入原料油缓冲罐（D-9102），经原料油进料泵 （P-9101A/B）升压至2.55 MPa，原料油缓冲罐（D-9102）设氢气气封设施， 使原料油不接触空气。来自膜分离装置的新氢经新氢分液罐（D-9101）分液， 然后经新氢压缩机（K-9101A/B）升压至2.93MPa。与原料油进料泵（P9101A/B）来的原料油，在流量比值控制下混合，混氢油经过预加氢进料/加 氢脱硫反应产物换热器（E-9102A/B）加热后进入预加氢反应器（R-9102）。
蒸汽至各服务点，至F-9201炉膛吹扫，至各伴热线返凝结水系统。
汽油加氢装置
柴油加氢装置
一、装置简介 1 设计能力 装置设计规模为30万吨/年，年开工时间为8400小时，运转周期按三年一大 修考虑。装置主要组成分为加氢反应单元、汽提脱硫单元、柴油精制单元 和公用工程四个部分。装置操作弹性为60%-110%。 2 装置特点 本装置由中国石油工程建设公司新疆设计分公司设计，采用中压加氢精制 工艺，催化剂选用中石油研究院开发的PHF-102催化剂，保护剂为PHF102P-2、PHF-102P-3，反应部分采用国内成熟的炉前混氢方案，高分部分 采用冷高分分离流程，分馏部分采用硫化氢汽提流程，催化剂的硫化采用 湿法硫化方案，催化剂的再生采用器外再生。
（5） 公用系统流程说明 ①净化风系统： 净化风自装置系统外来，送到仪表用风部位。送至各服务点，用于吹扫用。 ②水系统：
焊接工艺卡---加氢反应器焊接
工程名称：加氢反应器焊接
部位（件）名称：
普通低压压力容器焊缝焊接
工艺卡编号：01
焊接方法：手工钨极氩弧焊焊接设备型号：WSME-500逆变式交直流脉冲焊机材料： 2.25Cr-1Mo厚度级别：圆筒体8mm 填充焊缝金属厚度级别:2.5mm。
接头型式：对接接头
纵缝焊接简图：双面埋弧焊焊接位置：
垂直固定、水平固定、全位置
焊接顺序：1-2-3-4-5
预热及中间热处理：见技术要求焊后热处理： 880℃/50min,空冷
焊接材料及要求：规格：φ3.0的专用焊丝
小组人员分工：A：焊接结构材料选择及强度校核;B：材料的焊接性分析;C：反应器焊接结构各部分成型工艺D: 焊接方法及焊接材料的选择;E：焊缝布置及焊接顺序;F：容器焊接工艺流程;G：焊接工艺卡。
加氢装置工艺流程图
加氢装置工艺流程图加氢装置工艺流程图是指加氢装置生产过程中各个环节的流程图，通过这个流程图可以清晰地了解加氢装置的生产工艺流程，包括原料输送、反应器、加氢过程、产品分离等各个环节。
下面将详细介绍加氢装置工艺流程图的各个环节。
首先，原料输送环节。
在加氢装置工艺流程图中，原料输送是整个生产过程的第一步。
通常原料输送包括原料的储存、输送管道、泵站等设备。
原料输送的稳定和高效对后续生产过程至关重要。
其次，反应器环节。
在加氢装置工艺流程图中，反应器是加氢装置的核心设备之一。
反应器内进行加氢反应，将原料转化为所需的产品。
反应器的设计和操作对产品质量和产量有重要影响。
接着，加氢过程环节。
加氢过程是加氢装置的关键环节之一。
在这个环节中，原料经过反应器进行加氢反应，产生所需的产品。
加氢过程需要严格控制温度、压力、氢气流量等参数，以确保反应效果和产品质量。
然后，产品分离环节。
在加氢装置工艺流程图中，产品分离是将反应产物中的目标产品与其他杂质分离的过程。
产品分离通常包括蒸馏、萃取、结晶、过滤等操作，以获得高纯度的目标产品。
最后，产品储存和输送环节。
在加氢装置工艺流程图中，产品储存和输送是生产过程的最后一步。
生产出的产品需要进行储存并输送到下游工艺或客户手中。
产品储存和输送需要保证产品的质量和安全。
综上所述，加氢装置工艺流程图涵盖了加氢装置生产过程中的各个环节，包括原料输送、反应器、加氢过程、产品分离、产品储存和输送等。
通过加氢装置工艺流程图，可以清晰地了解生产过程，指导生产操作，确保产品质量和生产效率。
加氢装置工艺流程图的设计和优化对加氢装置的稳定运行和产品质量有重要影响。
加氢精制装置PPT课件
15.09.2020
石油化工过程系统概论
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一、反应系统
原料油与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后， 以气液混相状态进入加热炉（这种方式称炉前混氢）， 加热至反应温度进入反应器。
15.09.2020
石油化工过程系统概论
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为什么？
反应器内的催化剂一般是分层填装，以利于注冷氢来 控制反应温度。循环氢与油料混合物通过每段催化剂 床层进行加氢反应。
在正常情况下为：
➢ 处理直馏汽油馏分和中间馏分油为340～370℃； ➢ 处理裂化原料油和重馏油为380～420℃； ➢ 处理润滑油为300～350℃。
（二）反应操作压力
根据原料油性质，催化剂性能和对生成油的要求不 同，压力可在很大范围内变动。
15.09.2020
石油化工过程系统概论
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二、氢气的来源与质量要求 氢气来源一般有两种：一是利用催化重整的副
生成油经过减压再进入低压分离器进一步分离出气态烃等 组分，产品去分馏系统分离成合格产品。
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石油化工过程系统概论
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三、循环氢系统
从高压分离器分出的循环氢，小部分(约30％)直 接进入反应器作冷氢，其余大部分送去与原料油混 合，在装置中循环使用。为了保证循环氢的纯度， 避免硫化氢在系统中积累，常用硫化氢回收系统。
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结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXX氢精制的主要化学反应 加氢精制的作用：使原料油品中烯烃饱和，并脱除
裂解汽油加氢装置PPT培训课件
在完成生产任务或需要维护时，按照操作规程关闭装置，确 保安全。
装置的运行监控
压力监控
监控装置内的压力变化，确保压 力在正常范围内，防止超压或欠
压。
温度监控
监控装置内的温度变化，确保温度 在正常范围内，防止过热或过冷。
液位监控
监控装置内的液位高度，确保液位 在正常范围内，防止过高或过低。
装置的异常处理
装置的应用场景
应用场景
裂解汽油加氢装置广泛应用于石油化工、煤化工等领域，主要用于生产高纯度 轻质油品，如航空煤油、车用汽油等。
市场需求
随着环保要求的提高和油品质量的升级，裂解汽油加氢装置的市场需求不断增 加，具有广阔的发展前景。
02 裂解汽油加氢装置操作流 程
装置的启动与关闭
启动
在确认装置准备就绪后，按照操作规程启动装置，并检查各 部分是否正常工作。
研发更高效、稳定的催化剂，提高裂解汽油加氢装置的转化率和 选择性。
节能减排技术
推广节能减排技术，降低装置能耗和污染物排放，提高环保性能。
智能化控制
应用先进的自动化和智能化控制技术，提高装置的稳定性和操作 效率。
应用领域拓展
化工领域
扩大裂解汽油加氢装置在化工领域的应用，如生产高品质燃料油、 石化原料等。
05 裂解汽油加氢装置经济效 益分析
能耗与成本分析
直接能耗
裂解汽油加氢装置的直接能耗 主要包括原料的加热、反应所 需的热量以及冷却等环节的能
耗。
间接需的能 耗。
原料成本
原料的采购、运输等成本是装 置总成本的重要组成部分。
人工成本
操作人员的工资、培训等费用 也是装置运行成本的一部分。
国际合作与交流
加强国际合作与交流，引进先进技术和管理经验，提高我国裂解汽 油加氢装置的国际竞争力。
加氢车间工艺卡片
答：1、炉管受热不均，火焰扑炉管，炉管局部受热。
2、进料量过小在炉管内停留时间太长炉膛温度过高引起油品结焦。
3、原料质量差，干点高。
4、检修清焦不净，炉管内有残焦启诱导作用促使新焦生成
陕煤神木天元化工有限公司加氢车间
加氢车间工艺卡片
第4页
受控级别：车间级（暂定）
工艺技术、安全知识
3、加氢裂化工艺为什么控制单程转化率在60-70%
答：过高的转化率导致二次裂解的加剧而增加了及轻组分的产率，从而降低了中间馏分油的收率，总液收率也有所降低，这种过渡的最追求高的单程转化率是不经济的。当转化率高于60%时，不仅目的产品的收率减少，同时过程化学氢耗也将增加。因此在100%转化的加氢裂化工艺过程中，一般都控制单程转化率在60-70%，然后将未转化尾油进行循环裂解，以提高过程的选择性
2、打通工艺流程，将引射蒸汽调节阀前后手阀打开，去一段引射器界区阀门打开，3、引射器蒸汽阀组手阀打开，蒸汽线各导淋打开。
4、联系控制室将PV11530、PV11381调节阀关闭
5、联系调度室引1.6蒸汽
6、打开1.6蒸汽线分抽空器主手阀，联系主操微开PV11530调节阀对整条蒸汽线进行排凝暖管
7、待各导淋凝液排净后关闭各导淋，联系控制室逐渐打开PV11530控制压力1.0
加氢车间工艺卡片
第1页
受控级别：车间级（暂定）
文件编号
QB/TYCI27.04-2011
会签
签字人
时间
生产副总
技术部
生产部
安全环保部
车间审核
车间编制
实施日期
2011-10-26
有效期
2011-10-25
陕煤神木天元化工有限公司加氢车间
汽柴油加氢精制生产工艺
汽柴油加氢精制生产工艺1、柴油加氢单元（1）反应部分自装置外来的原料油经精制柴油/原料油换热器换热后，进入原料油过滤器除去原料中大于25μm的颗粒，然后进入由惰性气保护的原料油缓冲罐。
滤后原料油经原料油泵升压后，在流量控制下与混合氢混合。
为防止和减少后续管线设备结垢，在精制柴油/原料油换热器壳程入口管线注入阻垢剂。
混合进料经反应流出物/混合进料换热器与反应流出物换热后进入反应进料加热炉加热至反应所需温度，再进入加氢精制反应器，在催化剂作用下进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和及芳烃部分饱和等反应。
该反应器设置两个催化剂床层，床层间设有注急冷氢设施。
自加氢精制反应器出来的反应流出物依次经反应流出物/混合进料换热器、反应流出物/低分油换热器分别与混合进料和低分油换热，再经反应流出物空冷器冷却后进入高压分离器。
为了防止反应流出物在冷却过程中析出铵盐，堵塞管道和设备，通过注水泵将除盐水分别注至反应流出物空冷器上游侧和反应流出物/混合进料换热器、反应流出物/低分油换热器管程入口管线中。
冷却后的反应流出物在高压分离器中进行气、油、水三相分离，顶部出来的循环氢经循环氢脱硫塔入口分液罐分液后，进入循环氢脱硫塔底部；自贫溶剂缓冲罐来的贫溶剂经循环氢脱硫塔贫溶剂泵升压后进入循环氢脱硫塔第一层塔盘上。
脱硫后的循环氢自循环氢脱硫塔顶部出来，进入循环氢压缩机入口分液罐分液，由循环氢压缩机升压后分两路：一路作为急冷氢去反应器控制反应器下床层入口温度；另一路与来自新氢压缩机出口的新氢混合成为混合氢。
循环氢脱硫塔塔底富溶剂在液位控制下至富胺液闪蒸罐闪蒸后出装置。
自高压分离器底部出来的油相在液位控制下进入低压分离器中，闪蒸出的低分气与分馏部分的酸性气混合后至装置外回收，低分油经反应流出物/低分油换热器与反应流出物换热后至分馏部分。
高、低压分离器底部排出的含硫污水至酸性水汽提塔。
装置的补充氢自氢气管网来，经新氢压缩机入口分液罐分液后进入新氢压缩机，经三级升压后与循环氢压缩机出口循环氢混合。
5加氢工艺卡片
终馏点
℃
≤175
B
硫含量
mg/kg
≤10BΒιβλιοθήκη 工艺防腐指标名称控制项目
采样点
单位
控制指标
级别
含硫污水
pH值
加氢P201C东侧
7～11
B
铁离子含量
mg/L
≤3
B
酸性水
pH值
加氢V201西侧
7～11
B
铁离子含量
mg/L
≤3
B
环保指标
名称
控制项目
仪表位号
单位
控制指标
级别
排放废气
二氧化硫
0215-SO2
mg/m3
B
冷高分温度
TI10807
℃
30～50
B
冷高分压力
PIC11001
MPa
6.3～7.5
A
冷高分液位
LIC11002A/B
%
45～65
A
冷高分界位
LIC111004
%
45～65
A
热低分液位
LIC10704
%
45～65
B
冷低分界位
LIC11102
%
45～65
B
注水罐液位
LIC10901
%
45～65
B
循环氢脱硫塔
LIC20301
%
40～60
B
分馏塔底抽出温度
TI20304
℃
240～280
B
互供物料边界指标
名称
控制项目
仪表位号
单位
控制指标
级别
互供物料
分馏塔底油出装
TI20704
加氢工艺简介课堂PPT
另外，由于较高效益驱动性，延迟焦化 工艺的得到极大发展，其中焦化汽柴油收率 均在50～60%，但是，由于焦化汽柴油含硫 含氮量较高，烯烃含量高，油品安定性较差， 焦化汽柴油不能直接作为车用，需进行脱去 硫氮化合物，烯烃饱和等深加工，来改善油 品性质。所以，建延迟焦化装置必建加氢精 制装置，否则产品质量得不到解决，那就严 重影响到企业效益。因此加氢装置是石油化 工必建项目，是解决二次油品创优，增加效 益的出路。
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②环烷酸加氢
5 加氢脱金属 原料油中金属及非金属是以化合物形态存在于
油中，通过加氢反应金属化合物氢解，金属杂质 截留在催化剂上，达到脱出金属非金属的目的。
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第四节 加氢工艺流程
焦化汽 柴油
加氢 精制
蒸汽汽 提脱硫
出装置
加氢石脑油
分馏
加氢柴油 出装置
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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第五节 加氢精制催化剂
2 加氢脱硫反应 ①硫醇加氢反应
RSH ＋H2 →H2S ＋RH ②硫醚加氢反应
RSR′ ＋H2 →R′SH ＋ RH R′H ＋H2S
③二硫化物加氢反应
RSSR ＋ H2 →2RSH — 2RH ＋H2S RSR ＋H2S
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④噻吩加氢反应
3 加氢脱氮反应 ① 吡啶加氢
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②吡咯加氢 4 加氢脱氧反应 ①苯酚加氢
目录
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
加氢精制工艺发展简介 加氢精制原料与产品 加氢精制化学反应机理 加氢精制工艺流程 加氢精制催化剂 加氢装置设备 加氢装置安全知识
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第一节 工艺发展简介
随着石油化工的发展，我国原油品种不 断增加，油田部分油井所产原油中硫、氮、 氧非烃化合物含量较高，严重影响成品油 的质量，尤其高硫原油对炼油设备有着严 重腐蚀性。为了解决炼油设备腐蚀，油品 质量问题，七十年代，发展催化加氢精制 工艺，通过加氢精制装置脱去原料油中硫、 氮、氧非烃化合物，解决了设备腐蚀、油 品质量大问题。
汽油加氢流程ppt课件
汽油加氢流程-二段反应单元
1、脱硫化氢汽提塔（C-3601）的目的在于通过降低在二段反应段内的H2S气体分压，去除部分H2S。 2、来自一段冷高分（D-3201）的一段反应产物首先通过一段高分油泵（P-3203 A/B）被送至H2S汽提塔（C-3601），采用二段反应产物的热量E-3603进行预热。C-3601塔顶物料在二段反应空冷（A-3601）中冷凝后进入二段冷高分（D-3602）。 3、脱硫化氢汽提塔底产物采用二段进料泵（P-3601 A/B）输送，与分馏塔塔底重汽油泵（P-3103 A/B）从分馏塔来（一段反应中未处理的）重汽油的混合，这些过量物料通过工段送出。
汽油加氢流程-全馏分加氢（SHU）
1、由装置外来的催化汽油首先被输送至反冲洗过滤器（FI-3101 A/B），以去除大于10微米的固体杂质，随后进入原料缓冲罐（D-3101）。由SHU反应器进料泵（P-3101 A/B）送至SHU反应段。 2、来自制氢装置的氢气（纯度至少达到99.50%体积含量），由新氢增压机K3001送至SHU反应段，,氢气量根据汽油进料量控制。 3、SHU反应进料与氢气混合，通过E-3001、E-3205、 E3002AB换热，最后经进料预热器（E-3003）进一步加热至要求的反应器进口温度。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽油加氢流程-分馏单元
1、SHU稳定塔（C-3001）的目的是在分馏塔（C-3101）上游除去SHU反应剩余的氢气和原料中C4，被送至焦化装置（正常操作）或低瓦（非正常操作）。SHU稳定塔的塔底产物流至分馏塔（C-3101）。 2、分馏塔（C-3101）的目的在于分馏经SHU稳定塔（C-3001）稳定处理的SHU反应产物，得到轻汽油（LCN）和重汽油（HCN）。通过调节LCN/HCN 的切割比例生成低硫含量的LCN，同时回收大部分烯烃。 3、分馏塔的底部产物被分为两部分：第一部分：最大设计处理量去一段反应部分，经进料泵（P-3201 A/B）实现。第二部分：过量产物直接去二段反应，通过重汽油泵（P-3103 A/B）实现。
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汽油加氢装置工艺卡片.．
————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：
ﻩ
抚顺矿业集团有限责任公司
远东页岩炼化有限责任公司
页岩油深加工示范项目
1０万吨/年汽油加氢装置
工艺卡片
年月日发布年月日
实施
远东页岩炼化有限责任公司
发布
汽油加氢装置工艺卡片审批单
共8页
第1页工艺卡片编号
部门签字人时间
总工程师
厂相关部门
生产计划科
机动科
车间批准
车间审核
车间编制
实施日期
有效期一年远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
汽油加氢装置工艺卡片
第2页类别名称项目单位车间级
装置关键工艺参数指标
选择性加氢
反应器
入口温度TＩC0４
25
℃1５0~200
一段加氢脱硫
反应器
入口温度TICA06
０1
℃240～300
二段加氢脱硫
反应器
入口温度TICA2２
01
℃305~３６５
加氢脱硫
冷分离罐
出口温度TI0９02 ℃≤50
出口压力ＰICA0
９01
MPa １.4～１.６
水包液位ＬICＡ0
９01
ＣM 3５0～５50
油相液位LICＡ
0902
mm ４50~550
选择性加氢
进料缓冲罐
压力PIC0101 ＭPa ０.1９～０.３9
油相液位LIC0102mm４７0~720
加氢脱硫
热分离罐
液位ＬICA08０1 mm 135０~2700 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
汽油加氢装置工艺卡片
第3页类别名称项目单位车间级
装置关键工艺参数指标
稳定塔
塔顶温度
ＴI1307
℃8７～97
塔顶压力
PICA1301
ＭＰa
0.8２５～
０.975
塔底温度
TI１３02
℃155～169
塔底液位Ｌ
IC1303
ｍm 1４00~295０氢气
纯度%(体积分数）≥95
C1％（体积分数) ≤1.0
CO+ＣO２%(体积分数) ≤0.０02 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
动力及消耗指标第4页类别名称项目单位范围
动力工艺指标
非净化风压力MPa0.66 净化风压力MPａ0.6
循环水
压力MPa0．5
温度℃30低压电电压V 380
高压电电压V 6００0 氮气压力MPa0．5~0.8 新鲜水压力MＰa0．4
３.５ MPa蒸
汽
压力MPa３.5
温度℃４2０除氧水压力Ｍpa 2.0 1．0 MPa蒸汽
压力Mpa 1.0
温度℃２50
装置消耗指标
物耗催化剂单耗t/９年１3.38
能耗综合能耗kgEｏ/t 32．17 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
环保及经济指标第5页类别名称项目单位范围
环保
污水
石油类ｍg/l≤10０
硫化物mg/l≤2
COD mg／l≤2０0
氨氮mｇ／l≤1０
挥发酚ｍg/l≤0.５
pH7-8
除氧水t/h0．８2 电
６000V kWｈ/h 2０0
380V kW·h/ｈ２１0.3 3.5MPa蒸汽 3.5MPa蒸汽ｔ/h 1.4
燃料气燃料气ｔ/h0.106 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
成品质量指标第6页类别名称项目单位车间级
产品质量指标选择性加氢
后产品
二烯烃值mg／ｇ４
精制汽油
纯度C5voｌ% ＞9９
氮含量pｐｍ<１
硫含量pｐm ＜50
MＯN损失<0.6
RON损失<1．4
密度ｇ／cｍ３０．710
进料质量指标催化汽油密度(15℃)g／ｃm３0．734 总酸值ｍgKOH/g 0.03 硫含量ppm 400 氮含量ppｍ３5 RON/MON RON/ＭON 9５/89凝点℃－1
远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
汽油加氢装置工艺卡片
第7页类别名称项目单位车间级
装置关键设备参数指标循环氢压缩机
C10１A/B
机身震动VＴ－
５101
mm/s ＜１6
一级排气温度Ｔ
ISA-５102 TIS
Ａ-5104
℃＜9０
一级进气压力
PISA-５１0２
ＭＰa ＞１.24
一级排气压力
PISA-5103
ＰIＳA-５１０4
MPa <２．５
电机定子温度T
ＩＳA－510７A
TＩＳA-5108B
ＴＩSＡ-5１09C
℃<150
压缩机轴承温度
TIＳA-5１05
ＴISA－５１０6
℃<65
填料函温度ＴE
－５11５-5116
℃<9０
机身油箱温度T
Ｅ-５３０3
℃＜38
润滑油总管压力
ＰIＡ5３０３
ＭPa＞０.２5
润滑油总管压力
PIA53０4
ＰIA5305
PＩＡ5306
MPa＞０．2 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间
汽油加氢装置工艺卡片
第８页类别名称项目单位车间级
装置关键设备参数指标反应进料泵
入口压力MPa ＞０．29
出口压力MPａ<3.４8
密封罐压力MPａ＞０.５6 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间。