四川南江陈家山隧道通车 游客到光雾山节约1h
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
表 ６ 墩底地 震响应及 验算
Ｉ ￣ Ｉ Ｊ Ｉ Ｉ 南江 陈家 山隧道通 车 游 客到光 雾 山节约 １ ｈ
位 于 四川 南 江县 光 雾 山 景 区 的 巴 中市 重点 项 目—— 陈家 山 隧道 通 车 。 南 江县 城 到光 雾 山景 区不 再 翻 越海拔 １ ８ ０ ０ １ Ｔ Ｉ 高 的陈家 山 ， 车程 由 ２ ｈ缩 短 为 不 到 １ ｈ 。 陈家 山隧 道全 长 ５ ． ０ ９ ５ ｋ ｍ。 该项 目 ２ ０ １ ２年 １ ２月 开 工 ， 累 计完 成 投 资 ２ ． ８亿 多 元 。 该 隧道 工程 的竣 工
通车 ， 使 四川至陕西界里程缩短约 ８ ｋ ｍ， 极大地 改善 了巴中北上 出川的交通环境 ， 是南江县南接 巴中、 北 连陕西 的重要公路。此隧道也将作为短途运输 、 旅 游通道 、 应急保障和辅助通道 ， 与陕西桃园至 巴陕高速
公 路巴中段共同形成南江 、 巴中乃至 四川通往陕西的出川大通道 。
２ ０ １ ５ 年１ 月第 １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
桥梁结构 ４ ７
表 ７ 最 不利单桩 验算
芯隔震橡胶 支座等效 阻尼 比一般可在 １ ５ ％以 上 。 铅 芯 隔震 橡 胶 支 座 在 较 低 水 平 力 作 用 下 ，具 有 较
高 的初始 刚度 ， 变形很小 ； 在 地 震 作 用 下 铅 芯 屈 服， 刚度降低 ， 延 长 了结 构 周 期 ， 并消耗地震能量 ， 大 幅 减 小 桥 梁 上 部 结 构 加 速 度 ，使 桥 梁 受 力 情 况
ｍ
２ ． ５ ２
基本满足
服
／ ｋ Ｎ 力
刚
／ （ ｋ Ｎ ／ ｍ ）
Ｎ／ ｍ ）
尼 比
可见 桥墩 和桩基 础在 Ｅ ２ 地震作用下 ， 均能保 持 弹性 ， 满足规范要求 。根据《 城市桥梁抗震设计 规范》 ，还要求橡胶 型减 隔震支 座在 Ｅ ２地震作 用 下产 生 的剪切应变 应在 ２ ５ ０ ％以 下 ，并 校 核 稳 定 性 。表 ８为支 座 剪 应变 的验 算 ， 可 见 支 座剪 应 变 基 本 能 满 足要 求 。
（ 等 效 刚 度 和 等 效 阻 尼 比为 对 应 １ ７ ５ ％剪 应 变 下数值 。 ）
４ 结 论
本 文 针 对 某 ８度 区 城 市 快 速 路 高 架 桥 ，选 取
我 国《 城市桥梁抗震设计规范》 要求对减 隔震 桥梁进行 Ｅ ２地 震 作 用 下 的分 析 和 验 算 ， 对 于桥 梁 墩 台和基础的验算 ，要求将减隔震装置传递 的水 平地震力除 以 １ ． ５的折 减 系数 后 ， 按 现行 行 业 标 准 《 公路钢筋混凝土及预应力混凝 土桥涵设计规 范》 和《 公路桥 涵地基与基 础设计规 范》 进行验 算 ， 这 主 要 是 考 虑 这 些 结 构 构 件 的实 际 强 度 存 在 一 定 的
（ ２ ） 铅 芯 隔 震 橡 胶 支 座 是 适 合 于小 箱 梁 结 构 的减 隔震 支 座 。摩 擦 摆 支 座 在 小 吨位 支 座 上 不 具 有 经济 性 ， 铅 芯 橡 胶 支 座 应 用 范 围广 ， 实 践 证 明 是 较 稳 定 的减 隔震 支 座 。铅 芯 隔震 橡 胶 支 座在 严 寒 地 区应 用 时 ， 应 采用 耐 寒 型 橡胶 。除 了铅 芯 隔 震 橡 胶 支 座 外 ，高 阻 尼 支 座 作 为 一 种 新 产 品 ，也 有 应 用 ，但 笔 者 认 为 高 阻 尼 支 座 的温 度 和 耐 久 性 问题
不容忽略 ， 在 没 有 更 多 实 例依 据 的 情 况 下 ， 在 严 寒 地 区， 应 该 慎 重采 用 。
根 据 选 取 的减 隔震 支 座 参 数 进 行 结 构 的 减 隔
震体 系地震 响应 分析 ， 计算 结果见表 ６～表 ８ （ 仅 给出Ｅ ２地 震 作 用 下 的结 果 ） 。
大为 改 善 。因而 具 有很 好 的隔 震效 果 ， 使 结构 物 在
地 震 时 的受力 状 况 明显 改善 。 铅 芯 支 座 主 要性 能 参 数 见 表 ５ 。
表 ５ 铅芯 隔震橡 胶支座性 能参数 她 型号 ／ （ ｋ
刚 刚
ｍ ／ （ ｋ Ｎ／ ）
竺 输 入 支 量 位 ／ 移 Ｅ 震 位 剪 应 变 ， ｍ 验 算 移／ ｍ ～一 ’ ‘
超强性 。
标准联为研究对象 ，根据 《 城市桥梁抗震设计规 范》 ， 分别按照 常规结构体 系和减 隔震结构体 系进 行 了抗 震 分 析 ， 比较 了两 种 体 系 所 对 应 的结 构 抗 震 性 能 。结 果 表 明 ： （ １ ） 采用减 隔震设计 体系后 ， 下部结构 的受力 得 到改 善 ， 且 支 座 可 以满足 规 范 的相 关 要 求 。
Ｉ ￣ Ｉ Ｊ Ｉ Ｉ 南江 陈家 山隧道通 车 游 客到光 雾 山节约 １ ｈ
位 于 四川 南 江县 光 雾 山 景 区 的 巴 中市 重点 项 目—— 陈家 山 隧道 通 车 。 南 江县 城 到光 雾 山景 区不 再 翻 越海拔 １ ８ ０ ０ １ Ｔ Ｉ 高 的陈家 山 ， 车程 由 ２ ｈ缩 短 为 不 到 １ ｈ 。 陈家 山隧 道全 长 ５ ． ０ ９ ５ ｋ ｍ。 该项 目 ２ ０ １ ２年 １ ２月 开 工 ， 累 计完 成 投 资 ２ ． ８亿 多 元 。 该 隧道 工程 的竣 工
通车 ， 使 四川至陕西界里程缩短约 ８ ｋ ｍ， 极大地 改善 了巴中北上 出川的交通环境 ， 是南江县南接 巴中、 北 连陕西 的重要公路。此隧道也将作为短途运输 、 旅 游通道 、 应急保障和辅助通道 ， 与陕西桃园至 巴陕高速
公 路巴中段共同形成南江 、 巴中乃至 四川通往陕西的出川大通道 。
２ ０ １ ５ 年１ 月第 １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
桥梁结构 ４ ７
表 ７ 最 不利单桩 验算
芯隔震橡胶 支座等效 阻尼 比一般可在 １ ５ ％以 上 。 铅 芯 隔震 橡 胶 支 座 在 较 低 水 平 力 作 用 下 ，具 有 较
高 的初始 刚度 ， 变形很小 ； 在 地 震 作 用 下 铅 芯 屈 服， 刚度降低 ， 延 长 了结 构 周 期 ， 并消耗地震能量 ， 大 幅 减 小 桥 梁 上 部 结 构 加 速 度 ，使 桥 梁 受 力 情 况
ｍ
２ ． ５ ２
基本满足
服
／ ｋ Ｎ 力
刚
／ （ ｋ Ｎ ／ ｍ ）
Ｎ／ ｍ ）
尼 比
可见 桥墩 和桩基 础在 Ｅ ２ 地震作用下 ， 均能保 持 弹性 ， 满足规范要求 。根据《 城市桥梁抗震设计 规范》 ，还要求橡胶 型减 隔震支 座在 Ｅ ２地震作 用 下产 生 的剪切应变 应在 ２ ５ ０ ％以 下 ，并 校 核 稳 定 性 。表 ８为支 座 剪 应变 的验 算 ， 可 见 支 座剪 应 变 基 本 能 满 足要 求 。
（ 等 效 刚 度 和 等 效 阻 尼 比为 对 应 １ ７ ５ ％剪 应 变 下数值 。 ）
４ 结 论
本 文 针 对 某 ８度 区 城 市 快 速 路 高 架 桥 ，选 取
我 国《 城市桥梁抗震设计规范》 要求对减 隔震 桥梁进行 Ｅ ２地 震 作 用 下 的分 析 和 验 算 ， 对 于桥 梁 墩 台和基础的验算 ，要求将减隔震装置传递 的水 平地震力除 以 １ ． ５的折 减 系数 后 ， 按 现行 行 业 标 准 《 公路钢筋混凝土及预应力混凝 土桥涵设计规 范》 和《 公路桥 涵地基与基 础设计规 范》 进行验 算 ， 这 主 要 是 考 虑 这 些 结 构 构 件 的实 际 强 度 存 在 一 定 的
（ ２ ） 铅 芯 隔 震 橡 胶 支 座 是 适 合 于小 箱 梁 结 构 的减 隔震 支 座 。摩 擦 摆 支 座 在 小 吨位 支 座 上 不 具 有 经济 性 ， 铅 芯 橡 胶 支 座 应 用 范 围广 ， 实 践 证 明 是 较 稳 定 的减 隔震 支 座 。铅 芯 隔震 橡 胶 支 座在 严 寒 地 区应 用 时 ， 应 采用 耐 寒 型 橡胶 。除 了铅 芯 隔 震 橡 胶 支 座 外 ，高 阻 尼 支 座 作 为 一 种 新 产 品 ，也 有 应 用 ，但 笔 者 认 为 高 阻 尼 支 座 的温 度 和 耐 久 性 问题
不容忽略 ， 在 没 有 更 多 实 例依 据 的 情 况 下 ， 在 严 寒 地 区， 应 该 慎 重采 用 。
根 据 选 取 的减 隔震 支 座 参 数 进 行 结 构 的 减 隔
震体 系地震 响应 分析 ， 计算 结果见表 ６～表 ８ （ 仅 给出Ｅ ２地 震 作 用 下 的结 果 ） 。
大为 改 善 。因而 具 有很 好 的隔 震效 果 ， 使 结构 物 在
地 震 时 的受力 状 况 明显 改善 。 铅 芯 支 座 主 要性 能 参 数 见 表 ５ 。
表 ５ 铅芯 隔震橡 胶支座性 能参数 她 型号 ／ （ ｋ
刚 刚
ｍ ／ （ ｋ Ｎ／ ）
竺 输 入 支 量 位 ／ 移 Ｅ 震 位 剪 应 变 ， ｍ 验 算 移／ ｍ ～一 ’ ‘
超强性 。
标准联为研究对象 ，根据 《 城市桥梁抗震设计规 范》 ， 分别按照 常规结构体 系和减 隔震结构体 系进 行 了抗 震 分 析 ， 比较 了两 种 体 系 所 对 应 的结 构 抗 震 性 能 。结 果 表 明 ： （ １ ） 采用减 隔震设计 体系后 ， 下部结构 的受力 得 到改 善 ， 且 支 座 可 以满足 规 范 的相 关 要 求 。