隧道钢拱架加工及安装技术交底

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隧道钢拱架加工及安装技术交底

隧道钢拱架加工及安装技术交底引言隧道是交通建设中重要的组成部分，而钢拱架是隧道结构中重要的支撑构件之一。

本文将介绍隧道钢拱架加工及安装技术，主要包括加工准备、工艺流程、工具设备、安装方法及注意事项等。

加工准备进行隧道钢拱架加工前，必须做好以下准备工作：设计方案在进行加工之前，必须要有完整的隧道钢拱架设计方案。

设计方案应包括钢拱架的形状、尺寸、强度、材料等详细信息。

材料采购根据设计方案，采购符合要求的材料。

钢拱架通常采用钢板或钢管等材料。

加工设备钢拱架加工需要专业的设备，如切割机、焊接机、起吊机等，必须提前准备好。

工艺流程钢拱架加工的工艺流程包括了测量和切割、钢材成型、加强筋焊接、防腐处理等多个步骤。

测量和切割首先要进行的是对钢材进行测量，并进行裁剪。

钢拱架的尺寸和形状对加工的质量和最终能否安装是至关重要的。

在进行切割时，必须保证保证尺寸和角度的精度。

钢材成型完成测量和切割后，将进行钢材成型。

成型的过程可分为冷弯和热弯两种加工方式，根据具体情况决定。

加强筋焊接加强筋是为了增加钢拱架的强度和稳定性。

加强筋焊接完成后，还要对焊接部位进行清洗和修整等一系列处理。

防腐处理隧道钢拱架处于温湿环境中，容易受到氧化、腐蚀等影响。

为了延长其使用寿命，必须对其进行防腐处理，采用喷涂或浸渍等方式。

工具设备隧道钢拱架加工需要使用专业的工具设备，以保证其精度和效率。

如：•切割机：用于将钢材切割成规定尺寸。

•滚轮机：用于将钢板冷弯成所需的几何形状。

•热弯机：用于将钢管加热弯曲成所需的几何形状。

•焊接机：用于对钢材和加强筋进行焊接。

•起吊机：用于将钢拱架吊装到位。

安装方法在进行钢拱架安装时，需要按照设计方案进行，具体步骤如下：在施工现场进行钢拱架预组装将预加工好的钢拱架吊装到施工现场，进行预组装。

预组装时，必须严格按照设计要求进行，检查方向、位置、尺寸以及与其他构件的连接情况等。

安装钢拱架将预组装好的钢拱架安装到位。

安装过程必须非常谨慎，不能磕碰其它构件和设备，必须保证角度、位置和高度的准确性。

16-隧道拱架安装技术交底-16

7)每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、焊接条件和参数，制作两个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。
8)质量检查：用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声；接头焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合下表规定。
2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查，在不良地质地段，应由专人没办检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区，并立即向上级报告。
3、构建之称的立柱不得置于虚渣和活动石块上。在软弱胃炎地段，立柱地面应加设垫板或垫辆。
4、钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳当之前，不得擅自取消临时支撑。
个
2
mm2
6
三、钢架安装验收标准：
钢架安装不得侵入净空断面（或二次衬砌断面），底部不得有虚渣，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。
钢架安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100mm
2
横向
±50mm
3
高程
±50mm
4
垂直度
±2°
5
保护层和表面覆盖层厚度
-5mm
四、拱架安装施工安全技术交底：
1、进入隧道洞内必须正确戴安全帽。所有进入隧道工地的人员，必须按工种配带好相应的安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
表1—电弧焊接钢筋接头的缺陷尺寸偏差允许值
序号
名称
单位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.5d
2
接头处钢筋轴线的弯折

暗挖隧道格栅钢架(工字钢拱架)施工安全技术交底改

（9）夜间施工必须保证充足的照明。
（10）遇雷雨等恶劣气候应停止作业，休息或作业结束时，应切断操作箱上的总开关，将离电源最近的配电盘上的开关切断。
二、钢拱架、格栅钢架施工的安全技术措施
1、在钢拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
5、尤其是在进行钢拱架的顶部连接作业时，高空作业较多，故作业人员应佩带安全带。所采用的升降设备（作业人员站立的台车等）应设有扶手或安全栏杆。
6、当紧固钢拱架顶部连接螺栓、吊装钢拱架时，属高空作业，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。
7、施焊场地的10米
（1）必须本着“安全第一，预防为主”的原则进行施工生产活动。
（2）牢固树立“安全无小事”的意识，从细节入手，切实维护重庆市的形象。
（3）进入本项目施工现场施工时，必须按照重庆市政府的文件和本项目部的各种管理规章制度进行施工。
（4）进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，严禁酒后上岗，现场禁止吸烟，禁止在施工现场内随地大小便。
隧道格栅钢架（工字钢拱架）施工安全技术交底
交底编号：
单位工
程名称
重庆市轨道交通
四号线一期土建六标
交底里程
YK24+142.413~543.474
ZK24+559.921~142.413
交底部位
港～太区间暗挖段
交底日期
年月日
交底内容
格栅钢架、工字钢拱架加工、安装施工安全技术交底
安全技术交底内容：
一、一般交底
14、采用新奥法施工时，由于公路隧道多为大断面开挖、尤其是在进行拱架顶部连接作业时，高空作业比较多，故作业人员应配带安全带。台车四周必须要有栏杆。

隧道钢拱架施工技术交底书

中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容钢拱架施工交底日期年月日内容：一、交底范围：新温泉隧道DK1027+340—+280V级抗震设防段钢拱架加强支护。

二、材料规格及技术参数：该段围岩设计为V级，加宽值为0.1，钢架间距为80cm，预留变形量为13cm。

采用I20b型钢，全环布置，由A、B、C、D、E共13个单元组成，其中A单元5个，其余均为2个。

钢架按环向1.0m设置Φ22纵向连接筋。

拱脚与边墙位置设置Φ42锁脚锚杆，每处2根，每根长5m，每榀钢架8根。

钢架单元之间用螺栓连接，拱墙边墙墙基设置垫槽钢，规格为28a。

型钢钢架与初喷砼间务求紧密接触，空隙处用混凝土垫块塞紧，每榀钢架按15处设置，每处1号垫块一块，2号垫块2块，垫块尺寸结构见图：广昆隧参（07）03—05—1。

三、钢拱架施工1、钢拱架加工钢拱架各单元均在洞外加工，根据广昆隧参（07）03—05—4钢架尺寸表内相关参数，结合考虑预留变形量25cm，由I20b型钢、钢板、角钢焊接成型。

全环由13个单元组成，施工时可根据实际情况调整单元长度，并相应调整接头位置。

各单元间以螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm。

钢架接头结构见图：广昆隧参（07）03—05—2。

严格材料及焊缝检查：（1）焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计要求及国家标准规定。

（2）钢板、型钢应按照钢材质量证明书进行复检。

（3）有锈蚀、油污的钢材应清除干净后方可使用。

（4）焊接完毕后应清除溶碴，不允许出现漏焊和假焊等现象。

钢架加工后进行试拼，平面翘曲应小于±2cm，钢垫板间螺栓孔位正确，连接紧密。

接受人：交底人：技术负责人：工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容钢拱架施工交底日期年月日内容：2、钢架安装系统锚杆及初喷砼施作完毕后架设，架设时可利用系统锚杆作为定为钢筋，拱脚边墙墙基设置垫槽钢，并于拱脚及边墙处设置Φ42锁脚锚杆，保证钢架稳定。

隧道钢架安装技术交底

沪昆客运专线贵州段工程技术交底书工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CKGZTJ-5 编号：单位工程名称小冲隧道分部工程名称支护分项工程名称钢架施工单位第十三架子队里程DK614+310～DK615+063 交底日期2012/3/6 交底地点第十三架子队会议室新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325～DK614+560（Vb 级），DK614+560～DK614+645（IVa级）, DK614+645～DK614+785（Ⅲa级），DK614+785～DK615+830（IVa级）， DK614+830～DK615+043（Vb级）复合型围岩初支钢架交底内容：一．技术要求(1)Vb级围岩采用I20b工字钢;IVa级围岩采用格栅钢架；Ⅲa级围岩无钢架，钢架从集中加工厂运输回来前应检查：a.钢架的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

b.每榀钢架放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲允许偏差应为2cm。

c.钢体表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，有缺陷的钢架禁止使用。

(2) 钢架在开挖或初喷混凝土后及时架设。

(3) 钢架安装允许偏差：钢架横向位置和高程的允许偏差为±5 cm，垂直度为±2°。

(4) 采用分部开挖法施工时，钢架拱脚应打设锁脚锚管，Vb级围岩采用Φ42无缝钢管，长度4.5m；IVa级围岩采用Φ22螺纹钢，长度4m。

上台阶左右拱脚各使用2根，下台阶左右墙脚各使用2根，下半部开挖后仰拱钢架应及时落底。

(5) 钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架应全部被喷混凝土覆盖。

(7)纵向连接筋为Φ22螺纹钢，环向间距0.5m 。

二.施工工艺流程隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

隧道钢拱架技术交底

新建铁路
沪昆客专长昆湖南段
技
术
交
底
书
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号：JS-20101129-
单位工程
分项工程
钢拱架加工安装
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
钢拱架加工安装
一、主要技术参数
上店隧道出口段设计为Ⅴ级围岩，钢架纵向间距为60cm，预留变形量为15cm。
采用I22a型钢，全环布置。钢架按环向100cm设置φ22纵向连接筋。拱脚与边墙位置设置φ42锁脚锚管,每处两根,每根长4m,每榀钢架24根。钢架单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度不小于6mm。型钢钢架与初喷混凝土之间要求密切接触。
（2）、钢架安装的允许偏差见下表：
钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±50mm
2
横向
±50mm
3
高度
±50mm
4
垂直度
±2°
5
保护层和表面覆盖层厚度
±5mm
交底人
交底接受人
日期
审核人
监理工程师
日期
注：监理抽查。
3、钢架安装应符合下列要求：
（1）、钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物；
（2）、钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向连接；
（3）、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧；
（4）、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm，垂直度误差不超过2°；
（5）、钢架拱脚必须打设Φ42锁脚锚杆，长度不小于4m，数量为每处4根；

隧道钢拱架安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道钢拱架施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有隧道钢拱架的施工过程，包括但不限于拱架制作、运输、安装、连接等环节。

三、安全注意事项1. 人员管理- 严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场必须佩戴安全帽。

- 加强对施工人员的安全教育，确保每位施工人员了解并遵守安全操作规程。

2. 现场环境- 加强对附近地表、开挖掌子面、喷射混凝土面的观察，及时发现并处理开裂、沉陷、滑动等异常情况。

- 加强监控量测工作，并及时进行数据分析，准确掌握初支动态。

3. 机械设备- 对各种施工机械进行定期检查、保养，确保机械施工安全。

- 严禁非本机驾驶员驾驶车辆。

4. 施工用电- 加强施工用电安全管理，严禁乱接、乱拉电线。

- 安装配电箱与漏电保护装置，动力电线要架空并符合安全规程要求。

- 电工、焊工等特殊工种需持证上岗。

5. 高空作业- 高空作业需佩戴安全绳，严禁在台架上向下乱扔工具、杂物等，以防不慎伤人。

6. 钢拱架安装- 人工安装钢架时应齐心协力，防止钢架倒塌伤人。

- 焊工施焊过程中应穿戴防护服，佩戴防护面罩。

7. 环保要求- 钢架加工过程中产生的废弃钢材应回收利用集中堆放，严禁随意弃置。

- 运输车辆施工、维修中产生的废弃机油等应进行回收利用，或到当地环保部门指定的地点弃置处理。

- 施钻过程中产生的废水应经沉淀处理达到排放标准后方可排放。

- 对运输道路应进行洒水抑尘，防止扬尘污染环境。

- 砼生产生活中产生的垃圾废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

四、施工流程1. 钢拱架制作：严格按照设计图纸进行制作，确保尺寸和形状符合要求。

2. 钢拱架运输：采用专用运输车辆，确保运输过程中的安全。

3. 钢拱架安装：按照施工方案进行安装，确保安装精度。

4. 钢拱架连接：采用螺栓连接或对接方式，确保连接牢固可靠。

五、验收标准1. 钢拱架制作尺寸和形状符合设计要求。

钢拱架加工技术交底

6）焊接
①焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格前方可正式施焊.
②所有焊接点均须采用双面焊.工字钢与连接板焊接时,采∕5cm角钢增强,焊缝高度不得小于I。mm,具体布置见如图3；工字钢对焊时，双面绑焊12X16X1Cm（长X宽X厚）的钢板,具体布置见图4,焊接工字钢的长度大于1m.
工字钢
5、平安举措
钢拱架加工技术交底
技术交底书交底编号：-4-1表1各单元设计参数表 1飞 0M21 B单元（又F不含口接板厚 33.Ji∙2 C*元（尺寸不含连接板谆度） E单元（尺寸不含连接板厚度）表1钢拱架施工图 4、施工要点 1）加工场地平整：加工场地要平整,并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区. 2）钢拱架弯曲时,假设长度不够应先焊接再弯曲. 3）钢拱架焊接成型后,试拼装,其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部,边墙各单元钢构
5）雨季时,焊接施工必须设置挡雨棚,焊机不得淋雨. 6）加工区施工用电布设要标准.
1）施工人员必须经平安培训后,熟悉并遵守平安操作规程.
2）焊工必须由持有特殊工种证的专职焊工操作,作业时必须戴工作帽，穿工作服、胶底鞋,戴电焊手套、面罩、防护眼镜等防护用品，以防灼眼和烧伤.
3）加工成型的拱架应分类堆放整洁、稳固，不得堵塞过道.
4）氧气、乙烘瓶要固定位置存放、并到达5米以上平安距离.
件拼装而成.各单元螺栓连接.钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm.检验合格后，方可批量加工.加工进度满足施工需要即可，以便施工过程中拱架半径的调整.
4）加工好的拱架分类编号堆放,同时由于本地区潮湿,拱架下放置方木隔潮,放进彩钢棚.
5）连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔,不得采用气焊冲孔.

隧道钢拱架技术交底(总4页)

3、钢架安装应符合下列要求：
（1）、钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物；
（2）、钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向连接；
（3）、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧；
（4）、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm，垂直度误差不超过2°；
隧道钢拱架技术交底(总4页)
新建铁路
沪昆客专长昆湖南段
技
术
交
底
书
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号：JS--
单位工程
分项工班组
交底日期
交底地点
钢拱架加工安装
一、主要技术参数
上店隧道出口段设计为Ⅴ级围岩，钢架纵向间距为60cm，预留变形量为15cm。
（2）、型钢钢架采用冷弯成型。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。在加工过程中须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核并标记号码，在加工厂硬化处理过的平整场地上按1：1放出大样，每榀拱架单元完成制作后必须符合内外弧长及弦长，长度不合符设计要求的重新制作，确保每个单元的制作精度。
（3）、每榀钢架加工完成后应进行试拼，试拼应在经硬化处理的平整场地或工作台架上进行，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm；
（2）、钢架安装的允许偏差见下表：
钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±50mm
2
横向
±50mm
3
高度
±50mm
4
垂直度
±2°
5
保护层和表面覆盖层厚度
±5mm

钢拱架技术交底书

技术交底书编制单位：主送单位编号项目名称钢拱架技术交底日期交底内容：一、目的明确隧道钢拱架的加工工艺，操作要点和相应的工艺标准、焊接要求，规范隧道钢拱架的加工作业。

二、适用范围适用于新建铁路贵广线隧道初期支护钢拱架的加工、架设。

三、工艺流程及技术要求3.1初期支护钢架（1）III级围岩格栅钢架；（2）IV级围岩格栅钢架、I18型钢钢架等；（3）V级围岩格栅钢架、I20a、I22a型钢钢架。

各级围岩所采用的钢架应与其衬砌结构配套使用，各种钢架的使用参考如下：围岩级别Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅳb Ⅳc施工部位拱墙拱墙拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱钢架类型140格栅160格栅I18钢拱架I18钢拱架180格栅I20a钢拱架I22a钢拱架间距m/榀1.5 1.0 1.0 0.8 0.8 0.6 0.6喷砼厚度20 25 25 25 28 28 303.2钢拱架加工⑴型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。

各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。

以Vb级I20a型钢钢架为例说明。

其余类别钢架加工参照《双线隧道钢架、施工方法及辅助施工措施参考图》（贵广贺广隧参03）Vb级围岩采用I20a型钢钢架支护，该钢架由A、E各三个单元，B、C、D各两个单元共12个单元组成，加工半径分别为R1=R2=7.15m,R3=3.25m,R4=15.61m, 钢架尺寸及数量按中心线计算，计算时已考虑了施工误差5cm和5cm预留变形量。

各单元由I20a工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜现场预制，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行，焊接高度不小于6mm。

钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后需再喷混凝土，并保证不小于3cm的覆盖厚度。

隧道钢架加工安装安全交底

军家垭隧道进口拱架加工安装安全交底书表格编号技术交底书项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页共 3 页交底编号JJYSDJKAQ-5工程名称军家垭隧道进口设计文件图号黔张常施隧参202施工部位军家垭隧道进口拱架加工安装交底日期2016年3月22日技术交底内容：1、技术交底范围：军家垭隧道进口拱架加工安装2、技术交底内容：一、拱架加工交底内容㈠、电焊机：1、电焊机进入施工现场必须有防雨、砸棚、电焊机底部应垫防潮物，并在固定的焊机旁配备防火器材；2、焊机本身防护罩配有漏电保护节能器，零部件齐全，接、拆电源应有专业电工操作（非电工严禁动电），一次线不得超过5米，二线不得超过30米；3、在焊接时输出、输入线压接牢固，防止烧坏焊机的各部位，不得借用其它的金属导体替代地线，双线必须到位，防止触电；4、高处焊接时施工人员一定要系好安全带，设置好承接焊碴坠落的容器，防止高温焊碴凌空飘落引发火灾，把下方的易燃易爆等危险品清理干净，有防火设施和专人看火，手续齐全有效；5、在较潮湿场所、金属容器内，不进风的房间内时，除采取机电防护外，应特别注意通风换气；6、雨天、雪天、五级以上大风天禁止使用电气焊，因特殊情况需要时，必须经有关部门批准，并设有防护棚；7、作业人员必须按要求佩戴个人防护用品；8、电焊机外壳必须有良好可靠的接地；9、焊接完工时一定要对焊接机进行检查，切断电源，锁好闸箱。

㈡、型钢弯曲机：1、工作台和弯曲机台面要保持水平，并准备好各种合格的芯轴及工具；2、按加工型钢的弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2、5倍；3、检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩坚固可靠，经空运转确认正常后方可作业；4、作业中严禁更换芯轴、销子和变换角度及调速等作业，亦不得加油或清扫；5、作业中不得用手清除金属屑。

清理工作必须在机械停稳后进行。

6、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。

隧道钢拱架加工及安装技术交底

架立钢架后应尽快进行喷射砼作业，以使钢架和喷射砼共同受力。
拱部开挖安装钢架后，钢拱架短时间内不能全环封闭，有可能出现拱部钢拱架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此应加强对钢拱架安装施如下：
1加强对钢拱架锁脚锚管的固定。为防止钢拱架下沉或两底角回收，钢架锁脚采用4根Φ42锁脚锚管固定，锚管采用钢花管，压住水泥浆进行锚固。
（1）施工工艺、操作要点
Ⅰ、钢架加工:按设计放出加工大样，钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在场地上进行试拼装。各节钢架拼装，要求尺寸精确、弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不超过3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
Ⅱ、钢架安装：根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板密贴。为保证各节钢架在全环封闭前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚渣和杂物。同时每侧安设4根Φ42锁脚锚管将其锁定。在安设过程中当钢架和初喷层间隙较大时应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填实。钢架纵向连接采用钢筋进行连接，环向间距1.0m。
（2）构件支撑的立柱不得置于虚渣和活动石块上。
（3）钢拱架的安装作业时，作业人员要相互协调，在本钢架未安装完毕，并与相邻的钢拱架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
（4）钢架安装的允许偏差的检验应符合下表要求：
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100mm
2
横向
±50mm
3
高程
±50
4
垂直度
±2°
5
保护层厚度
-5mm
4、安全技术措施
（1）施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质段，应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应及时修整加固；当险情危急时，应将人员撤出危险区。

隧道型钢钢架加工技术交底书

施工技术交底记录说明：（1）、以上图示尺寸单位为mm（2）、现场每段之间采用GB5780-2000(M20*6)螺栓连接；（3）、本图适用于Ⅴ级膏盐段，A～C单元为主洞初期支护钢架；共9个单元，采用I20b工字钢；（4）、工字钢接头焊接在14mm的钢板上；焊缝高度h=5mm腹板，h=9mm翼缘；（5）、钢架曲线半径按工字钢中轴线计算；说明：（1）、以上图示尺寸单位为mm（2）、现场每段之间采用GB5780-2000(M20*6)螺栓连接；（3）、本图适用于Ⅴ级围岩土质浅埋段，A～C单元为主洞初期支护钢架；共9个单元，采用I20b工字钢；（4）、工字钢接头焊接在14mm的钢板上；焊缝高度h=5mm腹板，h=9mm翼缘；（5）、钢架曲线半径按工字钢中轴线计算；说明：（1）、以上图示尺寸单位为mm（2）、现场每段之间采用GB5780-2000(M20*6)螺栓连接；（3）、本图适用于Ⅴ级围岩岩质浅埋段，A～B单元为主洞初期支护钢架；共7个单元，采用I20b工字钢；（4）、工字钢接头焊接在14mm的钢板上；焊缝高度h=5mm腹板，h=9mm翼缘；（5）、钢架曲线半径按工字钢中轴线计算；说明：（1）、以上图示尺寸单位为mm（2）、现场每段之间采用GB5780-2000(M20*6)螺栓连接；（3）、本图适用于Ⅴ级围岩深埋段，A～B单元为主洞初期支护钢架；共7个单元，采用I18工字钢；（4）、工字钢接头焊接在10mm的钢板上；焊缝高度h=5mm腹板，h=9mm翼缘；（5）、钢架曲线半径按工字钢中轴线计算；5、Ⅳ级加强段格栅钢架总视图，连接详图；说明：（1）、以上图示尺寸除标注外其余单位为cm（2）、钢筋连接均采用焊接；节点A经螺栓连接后骑缝焊接牢固；（3）、本图适用于Ⅳ级加强段格栅钢架，分为5个单元；说明：（1）、以上图示尺寸除标注外其余单位为cm（2）、钢筋连接均采用焊接；节点A经螺栓连接后骑缝焊接牢固；（3）、本图适用于Ⅳ级（软岩）深埋段格栅钢架，分为5个单元；说明：（1）、以上图示尺寸除标注外其余单位为cm（2）、钢筋连接均采用焊接；节点A经螺栓连接后骑缝焊接牢固；（3）、本图适用于Ⅳ级（硬岩）深埋段格栅钢架，分为5个单元；编制：审核：接收人：日期：。

隧道钢架加工安装技术交底书

3、钢筋下料加工。
（1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。
（2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放臵，并标识，以免误用。对一些小料合理利用。
（3）钢筋弯制必须做到以下要求：
a.弯起点必须做标记。
b.弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。
黔张常铁路QZCZQ-4标项目经理部二分部
钢架加工技术
交底书
中铁十四局集团黔张常铁路QZCZQ-4标
项目经理部二分部
二O一五年七月
技术交底
一、交底内容
隧道钢架加工方法、工艺。在进行钢架施工时要严格按照技术交底要求施工，如有疑问事先与现场技术人员沟通，在现场技术人员的指导下进行操作施工。
二、钢架施工工艺
①钢筋调直采用机械方法。
②加工标准：格栅钢架加工允许偏差
a、钢筋加工允许偏差为：主筋全长±10mm，弯着位臵20mm，箍筋内净空尺寸±3mm。
b、主筋间允许偏差为±5mm。
c、格栅钢架周边轮廓拼装偏差不大于±30mm；各单元间螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。
d、格栅钢架平放时平面翘曲小于±20mm。拱架圆顺，直墙架直顺。
五、质量控制措施
1、严格工序质量检查制必须做到每一榀钢架都要检查，细到每一个焊缝隙。
2、每榀格栅安装完毕请监理进行验收，合格后方可进行下道工序施工。
3、做好半成品保护措施，特别是钢架的运输，防止钢架扭曲。按设计加工好各单元钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。

XX隧道钢拱架加工交底

1、I16工字钢。
2、M20×70螺栓、M20螺母。
3、270mm×200mm×15mm钢板
4、d=20mm垫圈。
三、施工方法
型钢拱架采用I16工字钢加工，连接方式为脚板螺栓连接，拱架应按照技术交底要求尺寸采用冷弯加工焊接而成。在加工过程中须严格按施工图要求制作，提前做好大样、放线、复核并标上号码标记，确保制作精度。拱架断面图及节点大样图见后附图。
技术交底记录
编号
工程名称
Xx铁路专用线
部位名称
Xx隧道
工序名称
拱架加工
施工单位
中铁xx集团有限公司
交底日期
2011年7月1日
交底内容：
一、施工范围
本交底适用于xx隧道斜井V级围岩拱架加工使用，适用里程为DHK0+100～DHK0+040段,请现场加工人员认真阅读交底，有疑问请及时与技术人员联系。
二、设计参数
8、灭火器应放置在显眼位置，并保证随时可用。
六、环保及文明施工注意事项
1、钢架加工在平整的场地上进行，控制平面翘曲度。
2、钢架加工无假焊，焊缝表面无裂纹、焊瘤等缺陷。
3、加工好的成品拱架应按节分类堆放整齐，并做好标记，尤其是上台阶拱架的安装方向标示清楚，避免错用。
4、在作业完成后，应对加工场地进行清理，做到“人走料清”。
5、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，运转中尘埃过大时要及时洒水。
6、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放到其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
复核人
交底人
接受交底人
四、质量验收程序及标准
合格
合格Leabharlann 合格1 、验收程序如下：不合格

拱架加工技术交底全解

技术交底书交底内容及图纸后附交底人:接收人:复核人:日期：年月日日期：年月日施工技术交底内容一、交底部位1、技术交底范围:大狮子隧道SA5-J、SA5 SA4-JQ SA4 SA4-1段拱架加工交底里程：ZK49+974~ZK53+823 YK49+972~YK53+81。

二、设计参数1.SA5-JQ地段拱架设计工字篠A单元工寧劄*®亢工字钢I单尤SA5-JQ段拱架设计图1）拱架的构成SA5-JQ段的钢支撑由18号GB706-88工字钢冷弯制作，有3个单元共9节。

其中A单元有5节，节长4.003m,安装在水平设计线以上、半径R=6.37m的同心圆上，圆心角360，构成初期支护的拱部支撑。

B单元有两节，为两边侧墙支撑，半径R=8.87mC单元也是两节，安装在仰拱内，与拱墙部位钢支撑形成闭合圈。

2）拱架节间的连接拱节之间采用钢板连接板进行连接，连接板有两种规格，在SA5-JQ段拱架设计图中标记为“接头T 和“接头2”。

3）拱架加工拱架加工用型钢冷弯机冷弯制作，采用连续弯制、分段成型的工艺。

现场使用的是章平机械厂生产的DH20型钢冷弯机。

该冷弯机的成形工作部件为两固定转轮和一个活动转轮，两个固定转轮间的距离为210cm以A和B两圆心边线作为加工拱架的外切线，计算后得到A到C B到C的距离都是108.32cm时，加工出来的拱架半径就是637cm加工仰拱拱架时，将C轮往后调6.2cm即可4）接头加工接头1是拱节之间的接头，由240mm< 240m M 14mn t勺钢板制作，与工字钢焊接连接成一体，焊接时工字钢的纵横轴线与钢板的纵横轴线重合，且要求工字钢周边与钢板接触处全部满焊。

为增强拱架的稳定性，在工字钢两端设置有直角三角形加劲肋，加劲肋与工字钢背贴的边长50mm与钢板焊接的边长27mm用4个M20高强螺栓连接，两块连接板之间加有3mml厚橡胶垫接头1设计图接头2是仰拱钢支撑与拱墙钢支撑之间的接头，由两块230mr K 350m M14mm 勺钢板组成，用4个M20高强螺栓连接，两块连接板之间加有 3mn 厚橡胶垫。