喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别中的颜色模型研究
喷气燃料银片腐蚀机理及解决方法(CNKI)
石油化工与催化收稿日期:2005204225;修回日期:2005210215作者简介:潘蕊娟(1965-),女,山西省万荣县人,高级工程师,从事净化催化剂的研究与开发。
喷气燃料银片腐蚀机理及解决方法潘蕊娟(西北化工研究院,陕西西安710600)摘 要:综述了喷气燃料银片腐蚀机理及解决方法。
结果发现,引起银片腐蚀试验不合格的原因是活性硫化物,主要是单质硫。
采用补充精制工艺,可以解决喷气燃料的银片腐蚀问题,对产品的相关性能没有影响。
关键词:喷气燃料;硫化物;银片腐蚀中图分类号:TE626.23;TE624.5+4 文献标识码:A 文章编号:100821143(2006)0120017203Mechanism for silver strip test and the w ay to solution ofunqualif ication of jet f uel in the testPA N R ui 2j uan(Northwest Research Institute of Chemical Industry ,Xi ’an 710600,China )Abstract :The cause for silver strip corrosion and solution to disqualification of jet fuel in silver strip test were described.The results showed that disqualification of jet fuel in silver strip test was caused by active sulfides ,especially elementary sulfur.Supplemental refining may be adopted to solve the prob 2lem ,with no influence on related quality of the product .K ey w ords :jet fuel ;sulfide ;silver strip corrosion ;silver strip testC LC numb er :TE626.23;TE624.5+4 Docum ent cod e :A A rticle ID :100821143(2006)0120017203 喷气式飞机发动机的燃料系统采用铜、铝和镁等合金材料,高压油泵采用镀银部件。
3号喷气燃料标准
3号喷气燃料标准本标准规定了3号喷气燃料的质量要求，包括外观、颜色、总酸值、芳烃、烯烃、总硫含量、硫醇性硫、博士试验、馏程、闪点、密度、冰点、运动粘度、净热值、烟点、萘系烃含量、辉光值、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、实际胶质、水反应、固体颗粒污染物含量、电导率、水分离指数和润滑性等方面的要求。
1.外观、颜色：3号喷气燃料应为透明液体，无悬浮物和机械杂质，颜色不应超过琥珀色。
2.总酸值：总酸值是指3号喷气燃料中有机酸和无机酸的总和，用中和100mL燃料所需的氢氧化钠毫克数表示，总酸值不应超过7mgKOH/100mL。
3.芳烃（体积分数）：3号喷气燃料中芳烃的体积分数不应超过30%。
4.烯烃（体积分数）：3号喷气燃料中烯烃的体积分数不应超过30%。
5.总硫含量（质量分数）：总硫含量是指3号喷气燃料中硫及其化合物的总质量分数，以硫酸的质量分数表示，不应超过0.05%。
6.硫醇性硫（质量分数）：硫醇性硫是指3号喷气燃料中与碳原子数相同的醇类含硫化合物，以硫酸的质量分数表示，不应超过0.015%。
7.博士试验：通过博士试验是判断3号喷气燃料是否含有能使铜片腐蚀的活性硫化物，博士试验应不通过。
8.馏程：3号喷气燃料馏程范围应在规定范围内。
9.闪点（闭口）：闪点是指3号喷气燃料在密闭条件下加热到其蒸汽与空气混合物点燃后产生火焰时的最低温度，闭口闪点不应低于65℃。
10.密度：3号喷气燃料密度应根据温度和密度的关系表查得，其密度不应低于745kg/m³。
11.冰点：冰点是指3号喷气燃料在标准冷冻条件下开始结冰的温度，冰点不应高于-50℃。
12.运动粘度：运动粘度是指3号喷气燃料在温度为50℃时，其流动性对空气阻力的影响程度，运动粘度应符合规定范围。
13.净热值：净热值是指3号喷气燃料完全燃烧后所产生的热量减去燃烧产物中的水蒸气冷凝成水所放出的热量，净热值应符合规定要求。
14.烟点：烟点是指3号喷气燃料在加热过程中开始产生可见烟气的温度，烟点应不低于150℃。
喷气燃料银片腐蚀问题研究
喷气燃料银片腐蚀问题研究喷气式飞机发动机的燃料系统采用铜、铝和镁等合金材料，高压油泵采用镀银部件，当喷气燃料中含有硫化物时，会与合金材料中的金属元素反应，从而发生硫化腐蚀。
为了飞行安全，GB6537-94规定3#喷气燃料必须进行银片腐蚀试验，且银片腐蚀试验级别不大于1级。
然而，在喷气燃料生产过程中，由于原油的劣质化使得喷气燃料银片腐蚀试验不合格问题越来越突出。
此外，喷气燃料在运输和存放过程中，罐体本身的硫及微生物的污染（主要为硫酸盐还原菌）也会导致银片腐蚀试验不合格。
针对以上问题，我们通过对喷气燃料银片腐蚀产生机理分析，找出银片腐蚀不合格原因，提出了解决措施。
1.银片腐蚀机理分析1.1分析方法银片腐蚀，采用喷气燃料银片腐蚀试验法测定，SH/T0023-90硫化氢、低分子硫醇，采用GC-AED测定，检测低限元素硫，采用气相色谱法测定催化裂化汽油中的元素硫。
该法采用三苯磷分析纯试剂将汽油中元素硫转变为三苯磷硫化物，用磷脂三苯脂作内标，然后用带有磷滤光片的火焰光度检测毛细管气相色谱，采用内标法对元素硫进行定量，检测范围。
1.2银片腐蚀产生机理分析在加氢反应脱除原料中有机硫的过程中，产生了含有腐蚀性的硫化氢。
喷气燃料中含有即使是微量的硫化氢或硫，与空气接触都会产生银片腐蚀。
具体反应方程式为：分别向银片腐蚀1级的合格喷气燃料（含有各种硫醇、二硫化物、硫醚等硫化物，但不含硫化氢、元素硫）中添加一定量的硫化氢、元素硫和已知种类的硫醇、二硫化物等进行银片腐蚀试验，结果证明：只有加入硫化氢、元素硫的喷气燃料才会出现银片腐蚀不合格的现象。
对于银片腐蚀不合格的喷气燃料馏分，虽然银片腐蚀级别不同，表现各异，但加入足量汞滴脱除元素硫后，银片腐蚀均可降为1级。
因此加氢精制生产的喷气燃料产生银片腐蚀的主要影响因素是微量硫化氢和单质硫，其他活性硫化物与单质硫共存时会加剧硫与银的反应。
喷气燃料含左右的硫化氢或元素硫时，其银片腐蚀试验就不合格。
喷气燃料加氢精制银片腐蚀不合格原因及对策研究
氢 ¨２， ０ ２Ｐ ／ ． 或 ． ｇ ｇ元 素 硫 时 ， 片 腐 蚀 试 验 就 不 Ｊ 银 合 格 。硫 化氢 和 元 素硫 共 同作 用 ， 加剧 银 片 腐蚀 会 程度 。镇 海 炼 油 化 工 股 份 有 限公 司 与 中 国石 化 南 京化 学 工业 公 司催 化 剂 厂 共 同 开发 了喷 气 燃 料 常 温液 相 Ｎ ２０ Ｃ ００型精 脱 硫 剂 ， 用 常 温 液 相 精 脱 硫 采 固定 床 吸 附工 艺 ， 解决 了喷 气燃 料 加 氢精 制 银 片腐 蚀不 合 格 问题 。
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２０ ０ ２年 ５ 月
石 油 炼 制 与 化 工 Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｐ Ｏ Ｅ ＳＮ Ｎ Ｅ Ｒ Ｃ Ｅ Ｃ Ｌ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ Ｒ Ｃ Ｓ Ｉ ＧＡ Ｄ Ｐ Ｔ Ｏ Ｈ ＭＩＡ Ｓ
第 ３ 第 ５期 ３卷
喷气 燃 料 加 氢 精 制 银 片 腐 蚀 不 合 格 原 因及 对 策 研 究
２ ２ 喷气 燃 料 银片 腐 蚀原 因 ．
水 解反 应 生 成 硫 化 氢 。硫 化 氢 对 银 片腐 蚀 的 影 响 是 很 大 的 ， 要 在 喷 气 燃 料 中 硫 化 氢 含 量 超 过 只 １／／ 片 腐 蚀 就 会 不 合 格 ＿ 。喷气 燃 料 中 元 素 ｚ ｇ银 ｇ １ Ｊ 硫产 生 的原 因是 由 于 喷 气 燃 料 中强 还 原 剂 硫 化 氢 遇 到强 氧 化剂 ， 溶 解 在 喷 气 燃 料 中的 氧 、 氧 化 如 过
２ 喷气 燃 料银 片 腐蚀 不 合 格原 因
２ １ 分析 方 法 ．
从 表 １ 知 ， 片腐蚀 物 中 的物质 都 包 含硫 元 可 银 素 ， 片 腐 蚀 越 重 ， 含 量 就 越 高 。这 证 明 引起 银 银 硫 片腐 蚀 的 物质 主 要 是 活 性 硫 物 质 。 喷 气 燃 料 加 氢
喷气燃料银片腐蚀物质的分析研究
喷气燃料银片腐蚀物质的分析研究本文通过硝酸银及酸、碱、水、汞洗试验，以及卤素、氮化物和腐蚀产物组成分析，探讨了造成喷气燃料银片腐蚀不合格的原因，分析了喷气燃料银片腐蚀机理，给出了喷气燃料的银片腐蚀为硫化腐蚀的结论。
标签：喷气燃料；银片腐蚀；硫化物；腐蚀机理喷气燃料的腐蚀性能对发动机工作的可靠性和使用寿命有很大的影响。
近年来，我空军喷气燃料银片腐蚀不合格的现象时有发生，不仅直接造成大批油料降质处理，而且影响到部队战备训练及任务的执行，造成飞行安全隐患。
喷气燃料银片腐蚀试验是检验喷气燃料质量优劣的一个非常重要的条件试验。
本文通过对喷气燃料银片腐蚀物质及银片腐蚀机理的分析研究，以便更好地找到抑制腐蚀的办法，解决喷气燃料银片腐蚀不合格的问题。
1实验1．1原料、试剂与仪器喷气燃料银片腐蚀试验采用的原料与试剂包括：喷气燃料、元素硫、硫化氢、硫醇、二硫化物和石油醚(90～120℃，分析纯)、AgNO3水溶液、氢氧化钠（分析纯）、盐酸（分析纯）、汞、氮气。
PHI Model3507型X光电子能谱仪（XPS）。
2实验方法银片腐蚀试验采用SH/T0023—90方法测定；石油产品水溶性酸及碱测定方法按GB/T259-88方法测定；硫醇硫按GB/T1792-88方法测定。
3实验分析与结果讨论3．1硝酸银试验将腐蚀油样用硝酸银水溶液处理，腐蚀消失，处理过程中有大量棕褐色沉淀生成，硫醇单独存在时和硝酸银反应生成乳白色沉淀，二硫化物单独存在时不和硝酸银反应，和硫醇共有时也是生成乳白色沉淀，结果见表1。
从表1结果可知，二硫化物不和硝酸银反应，硫醇和硝酸银反应只生成乳白色沉淀，那么油样中的棕褐色沉淀就可能是其它含硫化合物和硝酸银反应生成的黑色硫化银沉淀引起。
试验发现，当元素硫单独存在时，不与硝酸银反应，但和硫醇共有时则生成黑色沉淀，由此可见，腐蚀油样用硝酸银处理时生成棕褐色沉淀,可能是因为其中含有元素硫和类似元素硫的多硫化物。
3．2酸、碱、水、汞洗试验分析如果喷气燃料中存在腐蚀性的水溶性酸、碱或有机酸，水洗可除去水溶性酸、碱，酸洗再水洗，可除去水溶性碱，而碱洗再水洗可除去水溶性酸及有机酸[1]。
3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究
723号喷气燃料是国内航空煤油的主要产品，作为航空燃料广泛应用。
关系到航空安全，3号喷气燃料的质量指标越来越严格。
目前，我国采用的标准强制规定了喷气燃料的外观、颜色、组成、挥发性、燃烧性等11大类29个指标 [1]。
颜色是油品的重要质量特征，反映了产品的精炼程度，也可用于探测产品里的污染物。
笔者在日常化验中，发现一批燃料外观目测发黄，通过赛波特试验，测定了油料的色度，随后考察了色度与水反应、蒸馏、电导率、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等石油产品理化指标的关联性，以指导日常的油料质量监测工作。
1 实验部分1.1 实验依据采用GB 6537—2018 标准，测试选取的7组3号喷气燃料油样。
1.2 实验样品从某炼厂的来油中选取七个批次样品，编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。
其中，1#、2#、3#外观目测清澈透明，4#～7#颜色发黄。
1.3 基本性质测定按标准测定7组油样的赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏项目，对数据进行分析。
2 结果与讨论鉴于7种油样外观差异，我们分别对其赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等进行测定，研究各理化指标的相互关联关系。
2.1 赛波特颜色测定民用飞机发动机和军用飞机发动机对3 号喷气燃料的赛波特颜色要求不同[2]。
赛波特颜色号范围为-16～+30，颜色由深至浅，-16颜色最深，+30颜色最浅。
民用 3 号喷气燃料要求为：初始赛波特颜色大于+25时变化小于等于 8；初始赛波特颜色在+15～+25 之间时变化小于等于 5；初始赛波特颜色小于+15时变化小于等于 3。
军用 3 号喷气燃料由于储存时间长，要求较严，为赛波特颜色大于等于+25。
按GB/T3555—1992《石油产品赛波特颜色测定法（赛波特比色计法）规定的方法对上述7个试样赛波特颜色进行测定，结果见表1。
由表1看到，当色度等于或低于+10时，油样3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究亢玲娟94104部队 陕西 西安 710000 摘要：3号喷气燃料代号ＲP－3，是目前应用最广的一种航空燃料，常用于大型民用喷气式飞机、军用喷气战斗机和直升机等航空器。
喷气燃料中腐蚀性物质及其腐蚀性研究
喷气燃料中腐蚀性物质及其腐蚀性研究
王德岩
【期刊名称】《腐蚀科学与防护技术》
【年(卷),期】2006(18)5
【摘要】分析了喷气燃料中导致银片腐蚀的两种物质活性硫和微生物,讨论了它们的来源.考察了硫化氢、元素硫、硫醇、硫醚、多硫化物等单独存在时对喷气燃料银片腐蚀的影响;同时研究了元素硫与其它硫化物以不同浓度混合时对喷气燃料银片腐蚀的影响.结果表明,硫化氢、元素硫是导致喷气燃料银片腐蚀不合格的主要原因.当与其它硫化物共存时,其它硫化物只起着协同的作用.
【总页数】3页(P361-363)
【关键词】活性硫;微生物;喷气燃料;银片腐蚀
【作者】王德岩
【作者单位】空军油料研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TG172.33;TG172.7
【相关文献】
1.变质喷气燃料中腐蚀性物质的确定 [J], 许世海;沈品忠
2.喷气燃料中腐蚀性物质与润滑性研究 [J], 胡泽祥;刘勇华;杨官汉;娄方
3.喷气燃料中活性硫化物来源与腐蚀性研究 [J], 邱贞慧;孙元宝;朱焕勤
4.新型噻二唑衍生物在喷气燃料中的抗腐蚀性能研究 [J], 张庆春;邢锦娟;刘琳;钱
建华
5.喷气燃料中腐蚀性物质与润滑性研究 [J], 刘勇华;胡泽祥
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硫化物对喷气燃料银片腐蚀的研究
油品与添加剂
硫化物对喷气燃料银片腐蚀的研究 3
刘 琳 翟玉春
东北大学材料与冶金学院 (辽宁省沈阳市 110006)
钱建华
抚顺石油学院石化分院 (辽宁省抚顺市 113001)
1 实 验 1. 1 试 剂
硫化氢 (自制) ,硫醇 ,二硫化物和石油醚 (90 ～120 ℃) 配成不同浓度的溶液 ,其它实验所用化 学试剂均为分析纯 。 1. 2 分析方法
银片腐蚀试验采用 SH/ T0023 —90 方法[5] 。
2 结果与讨论 2. 1 硫化氢单独存在对银片腐蚀的影响
and antiwear additives[ P] . US ,5 578 556 ,1996 3 汤海涛 ,凌 珑 ,王龙延. 炼油设计. 1999 ,29 (8) :1～20 4 刘 琳 , 翟玉春 , 钱建华 , 何国庆. 石油炼制与化工. 2001 ,32
(5) :49～51 5 石油化工科学研究院译. 石油及其产品标准 、分析和实验方法
主题词 :喷气燃料 硫化氢 硫醇 二硫化物 银片腐蚀
在喷气燃料生产过程中 ,由于原油劣质化带 来的银片腐蚀不合格问题已成为影响喷气燃料质 量的关键因素[1～3] ,银片腐蚀问题一直没有很好 的解决办法 ,这主要是因为银片腐蚀后的颜色变 化多样 ,给查找腐蚀原因带来困难 。试验发现 ,喷 气燃料银片腐蚀和活性硫化物的含量有关[4] 。本 文针对硫化氢及其与其它硫化物共存时对喷气燃 料银片腐蚀性能的影响进行分析 ,为揭示喷气燃 料银片腐蚀不合格的原因提供实证 。
腐蚀就已为 2 级 ,若不含硫醇 ,则导致银片腐蚀不
喷气燃料银片腐蚀快速测定方法的研究
1 引 言
喷气式发动机的高压油泵采用镀银部件以提高 其抗磨性, 但含硫化物的喷气燃料会使发动机镀银 部件出现腐蚀剥落现象。为了确保飞行安全, 喷气燃 料必须进行银片腐蚀试验, 规定合格的喷气燃料的 腐蚀级别不得大于 1 级。 银片腐蚀试验是定性检测 喷气燃料中是否含有对金属银片产生腐蚀作用的活 性硫化物等有害成分的条件试验。该试验方法 (SH T 0023290) 是在实验温度 50±1°C 下将磨光的银片 与试样直接接触 4h, 然后以银片表面腐蚀颜色判断 其腐蚀级别[1]。 由于实验时间长, 不利于平、战时军 用油料快速保障[2], 为了缩短试验时间, 提高工作效 率、减少化验工作量, 有必要研究一种喷气燃料银片 腐蚀的快速测定方法。
解池常常可使化学反应的速度大大加快, 因此考虑
将电化学腐蚀引入银片腐蚀试验中以加快银片腐蚀
反应。分别在 0V 、9V 、15V 、30V 的电压下考察外加
电源对银片腐蚀速度的影响, 结果见表 2 (实验装置 如图 1, 为提高喷气燃料的导电率, 加入 30% 溶剂)。
表 2 的实验结果表明, 外加电压后银片出现初 始腐蚀及达到腐蚀级别的时间都明显缩短, 而且电 压越高, 所需的时间越短, 即外加电源能有效地提高 银片腐蚀速度。 其原因可能是由于: ① 电场作用提 高了喷气燃料中活性硫化物分子的能量, 能量高于 活化能的分子数量增多; ② 电场作用使银片附近局 部反应物浓度增大, 从而加快了腐蚀反应速度。 3. 3 极性溶剂与银片腐蚀速度的关系
的方法使喷气燃料银片腐蚀试验时间缩短, 但未深 入研究, 也未建立完善的试验方法。本文探索提高银 片在变质喷气燃料中腐蚀反应速度的条件, 建立一 种实验时间短、操作简便、用油量少的银片腐蚀快速 测定方法。
微波场下喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别
ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ｗ ａ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ｏ ｆ ｒ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｗ ｈ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｏ ｉ ｌ ｓ ａ ｍｐ ｌ ｅ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｅ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｂ ａ ｓ ｉ ｓ ｏｒ ｆ ｊ ｅ ｔ
ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｕ ｓ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｌ ｏ ｒ ｒ ｅ ｃ ｏ ｇ ｎ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｊ ｅ ｔ ｆ ｕ ｅ ｌ ｓ ｉ ｌ ｖ ｅ ｒ ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｍａ ｇ ｅ ．Ｉ ｔ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｗ ｉ ｄ ｅ ｌ ｙ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｔ ｏ ｃ ｏ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｍａ ｇ ｅ ｃ ｏ ｌ ｏ ｒ
佟 丽萍 ，费逸伟 ，孙世 安 ，姚
（ 空军 勤务 学院 ，江 苏 徐州
婷 ，彭
２ ２ １ ０ ０ ０ ）
彬
摘 要 ： 为研究微波场下喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别， ： 本文对比了多个颜色空间模型，经过分析验证 ：Ｈ Ｓ Ｖ和 Ｌ Ａ Ｂ颜
色模 型用 于喷气燃 料银 片腐 蚀图像颜色识别 ，其识别度较高 ，可广泛应用于微 波场下腐 蚀 图像 的颜色识别 。ＨＳ Ｖ颜 色空 间可用于 检测所测 油样 的具体腐蚀级别上 ，Ｌ Ａ Ｂ颜色空 间用 于检测 待测 油样 是否腐蚀上 ，研究结果 为喷气燃料 银片腐蚀 图像 颜色 等级 自动
识别 提供 了理 论研究基础 。
关键 词 ： 颜色模型； 腐蚀图像 ； 颜色识别 中 图分类 号 ：Ｔ Ｅ ６ ２ ６ ． ２ ３ 文献 标志 码 ：Ａ 文 章编 号 ：１ ０ ０ １ — ９ ６ ７ ７ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ ２ — ０ ０ ３ １ — ０ ３
工业分析技术专业《喷气燃料腐蚀性分析》
喷气燃料银片腐蚀装置 1－试管；2－磨口〔45号〕； 3－试管接口处容积〔350mL 〕；4－浸入线；5－冷凝器；6－玻璃钩；7－银片 喷气燃料腐蚀性分析腐蚀性：1．质量要求喷气燃料的腐蚀性主要由酸性物质、微量硫化氢、硫醇及二硫化物等含硫化合物所引起。
要求喷气燃料腐蚀性小，不腐蚀油泵等精密部件。
2．评定指标的分析检验评定喷气燃料腐蚀性的指标有铜片腐蚀、银片腐蚀、总硫含量、硫醇性硫或博士试验、酸度、总酸值。
〔1〕铜片腐蚀和银片腐蚀 铜片腐蚀试验按GB/T5096－1985〔1991〕标准试验方法进行。
其检验方法及意义与车用无铅汽油相同，只是条件规定为100℃，2h 。
1、2、3号喷气燃料均要求铜片腐蚀不大于1级。
为提高耐磨性，目前喷气式发动机供油系统中的高压柱塞泵多采用镀银部件，而银对“活性硫〞的腐蚀极为敏感。
为此增加了银片腐蚀指标。
1、2、3号喷气燃料要求银片腐蚀〔50℃，4h 〕不大于1级。
银片腐蚀试验按SH/T 0023－1990〔2021〕?喷气燃料银片腐蚀试验法?进行。
测定装置如右图所示。
测定时，将磨光的银片浸渍在盛有250mL 试样的试管中，并置入温度为50℃±1℃的水浴中，维持4h ，使试样中的腐蚀性介质与银片发生反响，试验结束后，取出银片洗涤，根据银片外表颜色变化的深浅及腐蚀迹象，按标准中规定的银片腐蚀分级表确定该试样腐蚀级别。
银片腐蚀共分为五级。
银片腐蚀分级表级别名称现象描述0 不变色除局部可能稍失光泽外，几乎和新磨光的银片相同1 轻度变色淡褐色，或银白色褪色2 中度变色孔雀屏色，如蓝色或紫红色或中度和深度麦黄色或褐色3 轻度变黑外表有黑色或灰色斑点和斑块，或有一层均匀的黑色沉积膜4 变黑均匀深度变黑，有剥落现象或无剥落现象影响银片腐蚀的因素主要有取样操作、试样含水和试验条件的控制。
取样操作银片腐蚀性试验所用的取样容器应是带有磨口塞的棕色玻璃瓶，取样在阴凉处进行，装满试样后，立即盖好瓶塞，防止气体硫化物逸出和外界空气及其他杂质进入瓶内，污染样品，也防止试样中的含硫化合物被氧化。
对喷气燃料银片腐蚀试验的探讨
腐蚀试验是检查燃料油中游离硫和活性硫化物的定性试验方法。它是石油产品最重要，最基本的质量指标之一，在石油炼制过程中，对油品进行腐蚀试验检测，用来检查和控制油品脱硫精制的深度，以保证其质量。同样在油品的验收、储存过程中，还可预知燃料在使用时对金属腐蚀的可能性。燃料在运输储存和使用过程中，都同金属接触。它所接触的金属当中，除钢铁之外，还有铜和铅合金，铝合金等，尤其对发动机供油系统中的金属接触关系更大，故要求腐蚀试验合格，对其腐蚀性能进行定期检测是油品质量管理的基本要求。如果腐蚀试验不合格，则不但整批产品质量不好，还可能出现废品。使用腐蚀试验不合格的油料，可能导致用油装备严重损坏，甚至危及人员生命，给国家带来不可挽回的损失。
二、主要影响因素
1.腐蚀试验都是条件试验，必须按规定控制温度和准确掌握浸泡时间，既不延长，也不能缩短。一般规律都是温度越高，时间越长金属片就越容易腐蚀。若更改操作条件，就无法进行对比，所得结果也就失去原有的意义（SH/T0023规定为50±1℃，4小时，GB/T5096未规定温度及时间，但产品标准中都相应规定了试验的温度及时间）。
6.银片腐蚀试验中，要求试样尽量避免接触空气和阳光照射，因为硫醇受空气中氧的作用，生成二硫化物：
2R-SH→H20+R-S-SR
如果试样中有水（包括上述反应生成的水），并与空气接触和受阳光照射，使银片的腐蚀加剧，造成评定的级别出现较大的误差。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（文章来源于：传奇一条龙 )
2.金属片的纯度、尺寸必须符合规定要求（SH/T0023规定为2号银，纯度为99.9%，长17～19mm宽12.5～12.7mm厚2.5～3.0mm）。所用的洗涤溶剂应保证对试片无腐蚀作用。
喷气燃料银片腐蚀物质分析
分析被腐 蚀银片表面元素及其化学态 。 分析条件 ： ｇＫ Ｍ ａ激发 源， Ｘ光枪分压 １ｋ 功率 ２０ ， ５ Ｖ， ５ Ｗ 半 球形能量分析器 ， 分析真空度 １０ Ｘ１ 。 ． ０ 结果见 图 １ 图２所示 。 、
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院
学
报
第 １ 期
喷气 燃 料 银 片腐 蚀 物 质 分 析
刘勇华 杨 官汉 胡 泽祥 王立 光 娄 方
（ 军事油料应用工程系）
摘
要
近年来， 军许 多油料 单位 发生 了合格喷 气燃料在储 存、 我 运输 中出现银片腐蚀
加有直馏汽油和焦 化汽油 的合格喷气燃料 （ 无腐蚀性 ） 腐蚀银 片并可达 ４级。
１３ 银 片 腐 蚀 性 油样 特征 及 主 要 腐 蚀 物 质 的 确 定
取 自昆明、 上海 、 南京 、 安徽等地腐蚀银片 的喷气燃料 （ 括直馏汽 油和焦化汽油 ） 加 醋酸铅试纸 包 ，
总 后 物 资油 料 部 资 助 项 目 （ ９ ０ １ 油 ９２１ ）
论阐释了燃料腐蚀与评级 的有关问题 。
ｌ 银 片腐蚀 物质考察
１ １ 喷气燃 料所 含各种硫化物的银片腐蚀 ．
我们分别用石油醚（０ ～１０ ， ９ ２ ℃ 分析纯） 和合格喷气燃料（ 无腐蚀性 ） 配制各种硫 化物模 拟油样 ， 考 察其银片腐蚀情况。 结果表 明： 通常所说 活性硫化物 中， 硫醇和二硫化物 ， 在实验温度下 ， 不腐蚀银片 。 饱 和硫化氢 一石油醚溶液银 片腐蚀不超过 ２ ， 级 其颜色主要为 紫、 红或黄色 。 元素硫是银片腐蚀 的主要 因素， 它单独存在 可产生银片腐蚀并最高达 ４级 ， 颜色主要呈黑 色 ， 只是 各级程度不一 。 醇、 硫 二硫 化物 与元素硫共存时有促进元 素硫 银片腐蚀 的作用， 并使银片颜 色出现多样性 ， 如孔雀蓝等。 硫醚 、 噻吩不具
喷气燃料腐蚀试验快速检测研究
喷气燃料腐蚀试验快速检测研究作者：暂无来源：《中国储运》 2014年第12期文/孔世希毕戬旭田野摘要：本文基于喷气燃料腐蚀快速检测及结果评定研究现状，概述了腐蚀快速检测技术中的原电池法、电解池法、微波法、图像处理法、阻抗谱法各自的特点。
并展望了腐蚀快速检测技术的发展趋势。
关键词：喷气燃料; 腐蚀; 快速检测; 阻抗谱; 光谱成像腐蚀试验不合格的喷气燃料会缩短发动机、机械设备的寿命，造成经济损失；存储时腐蚀油罐，造成管线锈蚀、渗漏；腐蚀油泵或影响其扬尘，影响油库的收发能力，同时严重影响油料管理部门的工作。
而现有的油料管理规范中，在油料的接收、存储和发送中必须进行腐蚀试验，同时规定在接收化验中，必须逐罐化验，现有的标准腐蚀试验（银片腐蚀、铜片腐蚀）试验时间长，严重滞后了油库的油料接收工作。
针对腐蚀试验时间长及结果评定的方式，展开了大量腐蚀快速检测的研究及腐蚀结果评定改进的研究，本文对现行的腐蚀试验方法进行对比，并展望了腐蚀快速检测技术的发展趋势。
一、腐蚀快速检测及结果评定研究现状1.标准腐蚀试验方法液体燃料腐蚀试验是直接用金属片检查液体燃料对金属有无腐蚀性，它是检查液体燃料中游离硫和活性硫化物的定性试验方法。
腐蚀试验原理相同，均以磨光、洗净、晾干的金属片浸入定量的试油中，在规定的温度下保持一段时间后，取出金属片进行洗涤，并与腐蚀标准色板或未试验金属片比较，观察金属片的颜色变化，判断有无腐蚀性。
腐蚀试验主要有铜片腐蚀、银片腐蚀试验。
对喷气燃料而言根据GB/T5096的规定，铜片腐蚀试验条件为试油30ml，温度100℃，试验时间2h；目前国内外一些发动机燃油泵采用镀银附件，以改善其抗磨性能，延长使用时间，因此喷气燃料还需要进行银片腐蚀试验，根据SH/T0023-90的规定，试验条件为试油250ml，温度50℃，试验时间4h。
由于标准腐蚀试验时间长，结果评定以肉眼观测金属片的腐蚀程度确定腐蚀级别存在人为误差，因此展开了腐蚀试验的快速检测研究及结果评定方式改进的研究。
喷气燃料腐蚀性能的研究(论文征集)
关于喷气燃料腐蚀性能的研究毛毅【摘要】金属腐蚀对喷气燃料的质量势必造成大的危害。
采用元素硫、多种硫醇进行喷气燃料的腐蚀试验，试验结果表明：造成银片腐蚀的原因是元素硫、硫醇性硫的协同作用，造成铜片腐蚀的原因是元素硫的单独作用。
银片腐蚀、铜片腐蚀试验不能相互替代。
【关键词】喷气燃料；铜片腐蚀；银片腐蚀1、问题的提出随着飞机发动机性能的提高，对喷气燃料质量的要求也越来越高。
喷气燃料在生产、储存、使用过程中，受到生产工艺、储存条件和微生物的影响，金属腐蚀（银片腐蚀、铜片腐蚀）的情况时有发生。
针对喷气燃料的这一腐蚀情况，有必要进行一系列实验论证，为防止腐蚀提供一定的数据支撑。
2.试验部分2.1试剂元素硫，多种硫醇，100～200目吸附硅胶，所用化学试剂均为分析纯。
2.2分析方法银片腐蚀采用SH∕T0023方法；铜片腐蚀采用GB5096方法；3、结果与讨论3.1 元素硫单独存在时对银片、铜片腐蚀的影响将喷气燃料加入元素硫配制成一定浓度作为母液，再稀释成不同的浓度，分别做银片腐蚀和铜片腐蚀试验，结果见表1和表2。
从表1以看出，当元素硫含量为5μg∕g时，银片腐蚀由0级变成1级；达到7μg∕g时，银片腐蚀由1级变为2级；当元素硫含量为8μg∕g时，腐蚀级别达到3级；当元素硫含量为15μg ∕g时，银片腐蚀级别为4级。
从试验可以看出，随着元素硫浓度的增加，银片腐蚀级别也随之增加。
从表2可以看出，当元素硫含量为1μg∕g以下时，铜片腐蚀均在1a～1b；达到2μg∕g时，铜片腐蚀由1b变为2级；当元素硫含量为7μg∕g时，铜片腐蚀级别达到3级；当元素硫含量为15μg∕g时，铜片腐蚀级别为4级。
从试验可以看出，随着元素硫浓度的增加，铜片腐蚀级别也随之增加。
由表1和表2可以看出，在元素硫加入量相同的情况下，当元素硫含量为2μg∕g时，铜片腐蚀级别就由1b变为2级，已经不合格；而在元素硫含量为2μg∕g时，银片腐蚀级别为0级，合格，直到元素硫含量为7μg∕g时，银片腐蚀级别才由1级变为2级，出现不合格现象。
噻二唑型喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究
噻二唑型喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究
刘琳;翟玉春;钱建华;赵紫成
【期刊名称】《石油炼制与化工》
【年(卷),期】2004(035)004
【摘要】在实验室研制了噻二唑(DMTD)型银片腐蚀抑制剂,考察了该抑制剂对几
种不同喷气燃料银片腐蚀的抑制效果.试验结果表明,该银片腐蚀抑制剂具有良好的
抗腐蚀性、稳定性及配伍性,对银片腐蚀为1～4级的喷气燃料,加入0.1～5.0μg/g 的该剂后银片腐蚀可达0级,且喷气燃料质量符合GB 6537-94标准,对水分离指数、抗磨指数无影响,解决了喷气燃料银片腐蚀不合格问题.
【总页数】3页(P55-57)
【作者】刘琳;翟玉春;钱建华;赵紫成
【作者单位】辽宁石油化工大学石化学院,抚顺,113001;东北大学材料与冶金学院;
东北大学材料与冶金学院;辽宁石油化工大学石化学院,抚顺,113001;锦州石化公司
军代室
【正文语种】中文
【中图分类】TE6
【相关文献】
1.含H2S喷气燃料中噻二唑衍生物对银片缓蚀性能的研究 [J], 刘琳;潘晓娜;刘璐;
邢锦娟
2.含硫化氢喷气燃料中噻二唑衍生物的缓蚀性能 [J], 刘琳;潘晓娜;邢锦娟;张艳萍;
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5.喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究 [J], 刘琳;钱建华;张宝砚
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喷气燃料银片腐蚀的测定知识要点
喷气燃料银片腐蚀的测定知识要点一、方法概要将磨光的银片浸没在250mL、50±10C的试样中4h或产品标准规定的更长时间。
试验结束时，从试样中取出银片，洗涤后评定腐蚀程度。
参照SHT0023-1990《喷气燃料银片腐蚀试验法》进行编制。
二、仪器1. 试验仪器（1）试管：容量350mL，由棕色耐热玻璃制成，上接一个45号玻璃外磨口。
只要能使试样严密遮光，也可使用无水透明的试管。
（2）直形冷凝器：冷凝器穿过45号内磨口塞，并与其相连，有85mm长浸在试样中，下端安一个悬放银片用的玻璃钩。
如果使用两台或多台仪器，冷凝器间应并联，使每个冷凝器都能控制入口水温为20±50C。
（3）玻璃支架：为在试样中安放银片用。
支架形状大小如图，银片悬放后其顶端离冷凝器底部的距离应为25~30mm。
（4）水浴：可使试管及试样保持50±10C，水浴应备有带孔的盖。
孔的大小与试管适配。
（5）试片夹具：用以夹紧银片而又不损坏其边角。
（6）温度计：0~1000C，分度值为10C。
（7）量筒：250mL。
2. 材料（1）银片：2号银，纯度大于99.9%。
长17~19mm，宽12.5~12.7mm，厚2.5~3.0mm。
（2）磨光材料：不同粒度的碳化硅细砂布（纸），包括65ｕm的砂布（纸）；105ｕm碳化硅砂粒，药用脱脂棉。
（3）不锈钢镊子三、试剂异辛烷：分析纯四、准备工作1. 银片的准备（1）表面处理先用细化的碳化硅砂布（纸）把银片六个表面上的划痕和瑕疵磨去。
再用65ｕm 的碳化硅砂布打磨，以除去此前其他粒度砂布留下的磨痕。
然后把试片浸入异辛烷中。
表面处理的手工操作步骤为：将一张砂布放在平整的表面上，用异辛烷润湿砂布，将银片在砂布上旋转式地打磨，同时要用无灰滤纸夹持，以防止银片与手指接触。
也可用规定的砂布对银片进行机械磨光处理。
（2）最后磨光取一团脱脂棉，用1滴异辛烷将其润湿，再从玻璃板上沾取少许150目的碳化硅砂粒；把银片从异辛烷中取出，在无灰滤纸夹持保护下，用手指捏紧纸片，在沾有碳化硅细砂粒的棉团上，依次磨光银片的两端和两边。
金属腐蚀图像数字处理技术发展综述_费逸伟
等 [13]运 用 自 行 设 计 的 原 位 图 像 采 集 装 置 ,采 用具有离子选择功能的光纤图像传感技术 研究了 Al-Cu 电偶对在 0.1mol/L Nacl缓 冲 溶 液 (pH=7.0)中 的 腐 蚀 过 程 。
孔 德 英 ,宋 诗 哲 等 [14]用 图 像 扫 描 方 法 采 集了模拟海洋环境条件下的碳钢、低合金钢 试片的腐蚀形貌图像,并通过灰色关联及试 片 的 腐 蚀 颜 色 、表 面 轮 廓 等 相 关 特 征,分析 了图像灰度值分布与试样单位面积平均腐 蚀 失 重 相 关 系 数 为 99.76%、与 局 部 腐 蚀 深 度 的 相 关 系 数 为 98.42%。另 外 ,他 们 还 采 用 线性拟合方法建立了扫描灰度值典型加权 与试样单位面积平均腐蚀失重间的关系模 型,较好地预测了金属材料单位面积平均腐 蚀失重,为控制金属腐蚀提供了良好的借鉴 作 用 。许 述 剑 、翁 永 基 [15]在 此 基 础 上 具 体 研 究了高原环境等恶劣条件下的腐蚀图像灰 度和实际腐蚀深度的相关性,获得的实验结 果清晰地显示出:不同环境下金属腐蚀图像 的灰度值与实际金属腐蚀深度、腐蚀速率均 具有良好的线性关系。
4结语从数字图像处?技术在腐蚀科学领域中的发展应用来看图像处?技术在腐蚀研究中还有很广阔的发展空间所以在今后的研究工作中将把该技术应用于喷气燃?银片腐蚀等级自动识别技术中对在喷气燃?中发生银片腐蚀的各种图像进?自动识别科学地给出它们的腐蚀等级从而提高航空油?技术保障水平
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喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别中的颜色模型研究
提要：颜色是表示物体表面特性的一个重要特征，在计算机视觉技术中具有广泛的应用。
颜色本身是一种主观感受，为了将其量化，同时更符合人眼视觉系统，CIE国际照明委员会建立了各种颜色模型。
本文探讨了当前用于计算机图像处理的常见颜色模型，并根据各自特点结合喷气燃料银片腐蚀图像颜色特征，确定了喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别中的颜色模型。
关键词：喷气燃料银片腐蚀；颜色识别；颜色模型
银片腐蚀试验作为喷气燃料腐蚀性检测的一个重要实验项目，是喷气燃料收、发、储过程中必测的项目。
检验喷气燃料是否合格，主要是依据银片腐蚀试验后银片的颜色来判断。
对于计算机视觉系统而言，颜色是物体表面的特征，是人类认知系统对物体表面、光照以及视觉环境的综合效应，在图像分割与图像识别中具有重要的作用。
颜色模型是彩色图像处理的基础，颜色模型的选择将直接影响到图像处理的方法和效果。
由可见光表现出来的颜色是连续的，为了方便测量和计算，目前，国际照明委员会（CIE）已建立了十几种颜色空间，但一些常用的颜色模型都是为了满足不同的处理需要，由于各种颜色模型的表达式复杂程度不相同，计算机处理时就必须全面衡量采用不同颜色模型带来的速度、效果等问题。
1.RGB模型
RGB颜色模型以R(Red:红)、G（Green:绿）、B（Blue:蓝）三个色光为三基色，自然界的颜色可以通过不同程度的叠加而产生。
RGB颜色模型中各参数的取值范围为：0~255共256个等级，所以，三原色分量全部组合起来可表示1600多万种不同的颜色，它比人眼能分辨的颜色种类还要多得多（人眼大概只能分辨几千种不同的颜色）。
虽然RGB模型简单直观，表示的颜色范围也很广泛，但是也存在一些缺点：RGB模型中的色差不能用欧式距离来获取，如果定义色差为：
以此来表示C1(R1，G1，B1)与C2(R2，G2，B2)之间的差异，其结果非常混乱，与同一点色差值相同的点，其颜色很可能是不同的。
RGB模型不能有效提供颜色方面的信息，这样在颜色分离时就很容易造成误分离。
同时，由此建立的色度坐标会出现负值，使用起来很不方便。
为防止在颜色表示系统中出现负值，CIE推荐了CIE—XYZ颜色空间。
2.CIE—XYZ颜色空间
CIE-XYZ是在RGB系统的基础上，采用坐标变换的方法用理想的三原色来代替实际的三原色，从而将RGB系统中的光源三刺激值都转换为正值。
RGB换
算为XYZ的公式有：
（1）该公式由文献[1]提供
（2）该公式由文献[2]提出
上述的计算公式是为了不同的目的而给出的，在不同的环境，不同的硬件条件下，为了更好与后面用到的彩色颜色模型相配合，而得到了不同的XYZ模型。
Y值与光的亮度成正比，因此又称为亮度因素。
此模型将三维颜色模型通过归一化后变为二维图形来表示，也就是
由于x+y+z=1，所以独立的变量只有两个，取x和y就是常见的CIE-XYZ 颜色模型。
但不管是RGB还是XYZ颜色模型，都不是一个均匀的颜色空间，也就是说，在不同的色度和亮度区域，人对于颜色的分辨力是不一致的，这样的空间对于利用色差做图像处理时是不利的，也不利于颜色的分辨。
寻求一种新的颜色空间，使该空间的距离大小与视觉上的色差感觉成正比，由此CIE推荐均匀的LAB与LUV颜色空间，同时，这两个颜色空间在图像处理中具有重要的作用。
B与LUV颜色空间
LAB与LUV颜色空间是CIE为了统一评价颜色差别而推荐的两个颜色空间，这两个颜色空间在均匀性上、人的视觉心理上比CIE—XYZ更好。
3.1LUV均匀颜色空间及其计算公式
上式中，
（1）如果，则；
如果，则。
（2）
式中：Xn、Yn、Zn、un、vn为标准光源下的值，X，Y，Z的值为CIE色度值，L为亮度信息，U、V为色度信息。
表1[3]为标准光源下的Xn、Yn、Zn
值。
表1 CIE标准照明体Xn、Yn、Zn
3.2LAB均匀颜色空间及其计算公式[4]
LAB均匀颜色空间的三维L*，a*，b*是
上述六式中，X，Y，Z为颜色样品的三刺激值；Xn，Yn，Zn为指定的变色刺激的三刺激值，大多数情况下为CIE标准照明体照射在完全漫反射体上，再经过完全漫反射面反射至观察者眼中的白色刺激的三刺激值。
4.HSL模型
4.1基于LUV的HSL模型[5]
由上述LUV颜色模型，可以定义
上式中Y、L*、u’、v’的计算如前所述，可取Y0=255Cv0=0.4683，u0 =0.1977，（这里的数据是针对D65而言的，如果对其它标准光源，可用前面的表1所给的数据来计算）。
4.2 基于LAB的HSL模型
以上关于基于LUV与LAB的颜色模型，计算相对复杂，计算机处理图像时会比较耗时。
4.3 HIS模型[6]
该公式仅在亮度方面做简单的平均，并不能很好地反应人眼视觉系统的特征。
5.结论
除上述常用的颜色模型外，还有用于打印的CMY(K)(青、品红、黄)、YIQ、YUV、CNS、opponent颜色空间。
表征颜色的量很多，但每个量都有一定的适用范围，所以在选择颜色模型时，要把握以下原则，1、精度（能准确进行图像分割）；2、速度（计算机处理快速，实时化），3、符合人眼视觉系统。
在喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别中，由于标准比色板腐蚀级别颜色分级中
腐蚀三级与四级的颜色描述[7]差异很小，很容易误辨。
所以，在选择颜色空间时，应选择使空间距离大小与视觉色差感觉成正比、均匀性好、更符合人的视觉心理的LAB颜色空间。
参考文献：
[1] 滕秀金，邱迦易，曾晓栋，等. 颜色测量技术[M]. 北京：中国计量出版社，2003. 20.
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[3] ROY S.BERNS. 颜色技术原理[M]. 北京：化学工业出版社，2002. 72.
[4] 胡威捷，汤顺清，朱正芳. 现代颜色技术原理及应用[M]. 北京：北京理工大学出版社，2007. 83-84.
[5] 郁道银. 一种新的适用于彩色图像处理的彩色空间变换方法方法[J]. 光学学报，1995,5（5）：577-578.
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[7] 刘广龙，胡役芹. 油品分析[M]. 徐州：徐州空军学院，2009. 122.
“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”。