9车削循环及其编程

三、复合车削循环指令
1、外圆粗车复合循环—G71
（1）粗车外径走刀路线 ） 精车路线： 精车路线： A→A1→B→A （2）适于：圆柱毛坯料粗车外圆 ）适于： 圆筒毛坯料粗车内径
外 圆 粗 车 复 合 循 环—G71
（3）指令格式
无凹槽加工时
G71 U(∆d) R(e) P(ns) Q(nf) X(∆u) Z(∆w) F(f) S(s) T(t)
O0007 G92 X0 Z0; G90 G00 X40.0 Z5.0 M03 ; G71 U2 R0.5 P100 Q200 X0.2 Z0.2 F50 ; N100 G00 X18.0 Z5.0 ; G01 X18.0 Z-15.0 F30 ; X22.0 Z-25.0 ; X22.0 Z-31.0 ; G02 X32.0 Z-36.0 R5.0 ; G01 X32.0 Z-40.0 ; N200 G01 X36.0 Z-50.0 ; G00 X40.0 Z5.0 ; M05 M02 ;
（4）参数说明：
∆ ∆ ∆ ∆ i、 ∆k— 分别为起始时X轴和Z轴方向上的缓冲距离 i—(径向)X轴粗车总余量 ∆k—(轴向)Z轴粗车总余量 ns —精加工程序段的开始程序行号 m —粗切次数 nf — 精加工程序段的结束程序行号 ∆u —径向（X轴方向）的精加工余量 ∆w —轴向（Z轴方向）的精加工余量 F、S、T — 粗切时的进给速度、主轴转速、刀补设定 精车的F、S、T 在ns→ nf 的程序段中指定。
复 合 粗 车 复 合 循 环—G73
（4）G73 指令编程举例
精车路线： 精车路线： A→A1→B1→A2→A
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车削循环指令及编程
车削循环指令概述
车削循环指令是指用含G功能的一个程序段来完成 本来需要用多个程序段指令的编程指令，使程序简化。 车削循环一般用在去除大部分余量的粗加工中。 各类数控系统循环指令的形式和编程方法相差甚大. 本节主要介绍华中数控系统的车削循环指令.
一、车削循环指令分类
外圆车削循环 简单车削循环 车削循环 复合车削循环 端面车削循环 外圆粗车复合循环 端面粗车复合循环 环状粗车复合循环
(Xc, Zc) (Xa, Za)
(Xb, Zb)
G81 可用于加工外（内）圆柱端面和外（内）锥 端面（K 取不同值时）
K>0 A X B C X Z A
K=0 C X
K<0
B B Z C A
G81 编程举例1
G80、G81综合 编程举例
X a A
φ 40
φ 30
B
10
20 10 20
b
20
φ15
外 圆 粗 车 复 合 循 环—G71
有凹槽加工时
G71 U(∆d) R(e) P(ns) Q(nf) E(e) F(f) S(s) T(t)
e — 精加工余量,其为X轴方向的等高距离
外 圆 粗 车 复 合 循 环—G71
（4）G71 指令编程举例
精车路线： 精车路线： A→A1→B1→A2→A
端 面 粗 车 复 合 循 环—G72
（4）G72 指令编程举例
精车路线： 精车路线： A→A2→B1→A1→A
3、环状粗车复合循环—G73
（1）粗车走刀路线 ） 精车路线： 精车路线： A→A1→B→A
（2）适于：铸、锻成型毛坯 ）适于：
复 合 粗 车 复 合 循 环—G73
（3）指令格式
G73 U(∆i) W(∆k) R(m) P(ns) Q(nf) X(∆u) Z(∆w) F(f) S(s) T(t)
2、端面车削循环—G81
动作组成 指令格式 G81 X... Z... K... F... 参数意义
X、Z表示切削终点位置 K 表示切削起点与切削终点的Z坐标 差值。 F 切削速度
端面车削循环
适于： 适于：毛坯径向余量比轴向余量多
编程算法： G81 X xb Z zb K (Zc-Zb) F f G81 U(xb-xa) W(zb-za) K(Zc-Zb) F f
2、端面粗车复合循环—G72
（1）粗车走刀路线 ） 精车路线： 精车路线： A→A1→B→A （2）适于：圆柱毛坯料粗车外圆 ）适于： 圆筒毛坯料粗车内径
端 面 粗 车 复 合 循 环—G72
（3）指令格式
G72 W(∆d) R(e) P(ns) Q(nf) X(∆u) Z(∆w) F(f) S(s) T(t)
（4）参数说明：
∆d— 每次吃刀深度 e —退刀量 ns —精加工程序段的开始程序行号 nf — 精加工程序段的结束程序行号 ∆u —径向（X轴方向）的精加工余量 ∆w —轴向（Z轴方向）的精加工余量 F、S、T — 粗切时的进给速度、主轴转速、刀补设定 精车的F、S、T 在ns→ nf 的程序段中指定。
二、简单车削循环指令
1、外圆车削循环— G80 动作组成 指令格式 G80 X... Z... I... F... 参数意义
X、Z表示切削终点位置 I 表示切削起点与切削终点的半 径差值。 F 切削速度
外圆车削循环
编程算法： G80 X xb Z zb I (xc/2-xb/2) F f G80 U(xb-xa) W(zb-za) I(xc/2-xb/2) F f
(Xa, Za) (Xb, Zb) (Xc, Zc)
适于： 适于：毛坯轴向余 量比径向余量多
G80 可用于加工外（内）圆柱面和外（内） 圆锥面（I取不同值时）
I<0 X A C B Z X A C
I=0 X B
I>0
B Z
C A Z
G80 编程举例1
G80 编程举例2
(φ70,50) O0005 G92 X70 Z50 G00 X40 Z3 S400 M03 G80 X30 Z-30 I-5.5 F10 G80 X27 Z-30 I-5.5 G80 X24 Z-30 I-5.5 G00 X70 Z50 M05 M30
Z
三、复合车削循环指令
要完成一个多型面粗车过程,，用简单车削循环编 程需要人工计算分配车削次数和吃刀量，再一段段 地用简单循环程序实现。 比用基本加工指令要简单，但使用起来还是很麻 烦。 若使用复合车削循环则只须指定精加工路线和吃 刀量，系统就会自动计算出粗加工路线和加工次数。 可大大简化编程工作。
（4）参数说明：
∆d— 每次吃刀深度(半径值) e —退刀量 ns —精加工程序段的开始程序行号 nf — 精加工程序段的结束程序行号 ∆u —径向（X轴方向）的精加工余量(直径值) ∆w —轴向（Z轴方向）的精加工余量 F、S、T — 粗切时的进给速度、主轴转速、刀补设定 精车的F、S、T 在ns→ nf 的程序段中指定。