汽轮机组经济运行分析

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300MW汽轮机变工况经济运行分析

300MW汽轮机变工况经济运行分析

由于 主蒸 汽 参 数 选 择 不 当 和 变 化 范 围较 大 , 机 汽 热耗 率 指 标 在变 工 况 运 行 时甚 至 不 如 2 0 0 MW 机
n l ss h s p p rc n i e s ta e o e ai n mo e o e u i u d rt e c re tst ain i i ai n l a y i ,t i a e o sd r h tt p rt d ft nt n e u r n i t s r t a h o h h u o r o
Z a h n h oZ e g—h n Z o gJn o g , h n ig—l n 2 i g a
(1 lc ia E g er gC l g f uzo n e i , uyn 5 0 3G i o , hn ; .Eetcl ni ei o eeo i uU i r t G i g5 0 0 uz u C ia r n n l G h v sy a h 2 G i o l t cPw r et&R sa hIstt, u a g 5 0 2G i o ,hn ) . uz uE e r o e s h ci T eer ntue G i n 0 0 uz u C ia c i y 5 h
摘 要 : 30 某 0 MW 火 电 机 组 为 例 , 过 理 论 和 试 验 分 析 认 为 该机 组 目前 状 况 下 运 行 方 式 不尽 合 理 , 工 况 运行 时 通 变
经济性较差 , 然后针对机组调峰 运行 负荷 点提 出主蒸汽参数运行推荐值 , 这将 有利于该机组 经济性 的改善 , 同型 对
o h n te o o n a e t i au fp o t n f rt e s me tpe o n t ft e u i c n my a d h s c ra n v e o r mo o o h a y fu i. l i K e o ds se m u b n y w r : ta tr i e;v ra l p r to o d t n; c no i p r to a ib e o e a n c n i o e o m c o e ain i i

基于火电厂汽轮机组经济性的不同运行模式分析

基于火电厂汽轮机组经济性的不同运行模式分析

提升 ,火电厂保 障经济性的运行是 当前发展 的一 个重要 的方向 ,其 能够有效的提升 火电厂的经济收益 ,并且还能够 减少资源的浪费。 火 电厂 汽轮 机 组 热 力 系统 不 同的 运 行 的 方 式 。其 对 于投 入 的 成 本 等 有 着一 定程度 的影响 ,以下就主要 的基 于火电厂 汽轮机 组经济性的 不 同的运行模 式进行探讨 分析 ,保 障其能够安全有效经济的运行 。
1 汽 轮 机运 行 方式 概 况 火 电机 组的运 行 的的方 式主要 的有 定压运 行 以及 滑压运 行方
பைடு நூலகம்
式 ,其 中定压运行方 式主要的是指汽轮发 电机组在正 常的运行 过程 中,主蒸汽压力保持 相应 的额定的压力 ,不会随着相应 负荷 的变化 而发生变化 ,通 常情况下 ,定压运行 的汽轮发 电机组 可以采 用节流 配汽 ,也可 以采 用喷嘴配汽 。对于相应 的节流配汽 的调节主要 的是 通过调速汽 门的节流 将主蒸汽的压力降低到所 需要 的负荷对应 的压 力;而其喷嘴配汽调节 的过程 当中,主要 的是通 过 4个或者是 8个 调速汽 门改变相应 的进汽度 ,相应 的节流 只是在 单个 阀门上进 行, 以此来 改变其 负荷 。在汽轮机进行滑压运行 的过程 当中,调节 汽门 全开或者是相应 的开 度不发生变化 ,根据负荷大 小调节进入锅 炉的 燃料量 、给 水量以及空气量 ,从而使锅炉 出口的相应 的气压和流量 会随着 负荷 的升降而升降 ,但是 出口汽温就不会 发生 改变 ,所以汽 轮机 的进汽温度通 常会维持额定的值不发生变化 ,而相应 的进 汽压 和流量都会 随着 负荷 的升 降而增减 ,以此可 以调节汽轮机 的功率。 相应 的汽轮机 的进汽压力会随着外界负荷增减而 发生 上下的滑动, 所 以被称之为滑压运行 , 而滑 压运行又 可以分为纯滑 压运 行的方式、 节流滑压运行 的方式 以及复合滑压运行 的方式 。 2汽轮 机组热经济性指标 当前,对 于火 电厂的热经济性主变主 要的包含 了汽 消耗 以及热 消耗 。 其 中汽耗 率主要 的是指 汽轮机每 个小时单位 出力的耗 汽的量 , 其相应 的表达公式如下所示 :S R = G / N ,在此公式当中 s R表示 的是汽 耗率 ;G表示 的是汽轮 机进汽 流量,其相应 的单位 为 k g / h ;N表示 的是发 电机相应 的输 出功率 ,其相应 的单位为 k w 。若 是一台汽 轮机 组是在某个进汽参数 下接 受全部蒸汽 ,并且在某个 比较低压力 下排 除全部 的蒸汽 ,没有 给水回热和中 间再热 的凝汽 式汽轮机 或者 是背 压式 的汽轮机 ,相应的汽耗率是最恰当 的性 能考核 的指标 。而热耗 率主要 的是 指汽轮机 每小时单位 出力的热耗 的量 ,对 于一台带有相 应的给水 回热系统的 电站汽轮机组 ,其热耗率都 是重要 的考核 的指 标 ,其表达式为 :H R = ∑( G Ah ) / N ,在此公式当中 ,H R表示的是热 耗率 ,G 。 表示 的是相应 的质量 流量 ,其单位 为 k g / h ;Ah 表示的是 焓升 ,其单位为 k J / k g .而 ∑( G , Ah ) 表示的是输入循环的热量,其 相应的值为供给 系统 的热量 和回收的热量 只差,其单位为 k J / k ;而 N则表示 的是发 电机相应 的输 出功率,其单位为 k w 。 3不 同运行方式对于火电厂汽轮机组经济性的影响 3 . 1调节级相对 于内效 率变化 的情况 根据相 关的汽轮机的变工况热力计算 的方 式可以得出调节级相 对于 内效率 随主蒸汽流量的相应 的变化 的关系 。相应 的滑压运行的 调节级相对 于内效率始终的保持在 比较高 的水平之上 ,并且相 应的

某100%容量给水泵汽轮机经济性分析

某100%容量给水泵汽轮机经济性分析

卫栋梁,井芳波,果机小叶,于杨(东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:文章针对某100%容量给水泵汽轮机从配汽、汽源切换、通流能力等方面进行了论述,为以后此类100%容量给水泵汽轮机的设计提供了参考。

同时分析了100%BMCR容量给水泵汽轮机的实际运行经济性水平,结果表明:相较于2×50% BMCR容量汽动给水泵,采用100%容量汽动给水泵,给水泵汽轮机效率可提升6个百分点,可降低火电机组热耗率约16kJ/ (kW·h),提高整机效率约0.2%,降低供电煤耗约0.6g/(kW·h),年节省的煤碳成本约240万元。

关键词:100%容量,给水泵,汽轮机,经济性中图分类号:TK262文献标识码:A文章编号:1674-9987(2023)03-0006-04 Economic Analysis of a100%Capacity Feed WaterPump TurbineWEI Dongliang,JING Fangbo,GUOJI Xiaoye,YU Yang(Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:This article discusses the100%capacity feedwater pump turbine.from the aspects of steam distribution mode,steam source switching mode,flow capacity,et al.,providing reference for the design of such100%capacity feedwater pump turbines in the future.At the same time,the actual operating economic level of a100%BMCR capacity feedwater pump turbine is analyzed, and the results show that compared to2×50%BMCR capacity steam driven feedwater pump,using100%capacity steam driven feedwater pump,can improve the efficiency of the feedwater pump turbine by6percentage points,reduce the heat consumption rate of thermal power units by about16kJ/(kW·h),improve the overall efficiency by about0.2%,reduce the coal consumption of power supply by about0.6g/(kW·h),and save about2.4million yuan in coal cost annually.Key words:100%capacity,water supply pump,steam turbine,economy第一作者简介:卫栋梁(1977-),男,本科,高级工程师,毕业于太原理工大学热能与动力工程专业,长期从事汽轮机热力设计工作。

汽轮机组经济运行的分析探讨

汽轮机组经济运行的分析探讨
12 能损分 析 的主 要 内容 .
析得到一致认同。在以典型机组为例的全面经济分
析中,利用了能损分析的方法 ,查明了对机组经济 性影响的主要问题 。以某电厂 i 0MW 机组为例, 0
该 机 煤 耗 试 验 表 明, 机 组 热 耗 率 为
i 0 .6k/(W ・ ) 00 76 J k h ,比厂家设计热耗率高 出
性的有关 问题进行 了处理,实施了各项技术改进方 案及建议 。检修后 的试验结果和能损分析表明在额
定主汽流量下检修前后一、二类修正后热耗分别为 9 4 .5 J (W ・ ) 9 1. J (W ・ ) 2 3 /k 5 k h与 24 /k 0 k h 检修 后热耗下降 5 99 J k ・ ) 2 .5k/(W h ,可使机组煤耗 下降 2. 2 /(W ・ ) O 3 k g h。
( 山西柳林发 电有限责任公 司,山西 柳林 030) 300
摘要 :利用能损分析的方法 ,明确机组存在的主要 问题及对经济性影响的程度 ,通过对试验结果 的全面分析,提 出了提 高机组经济运行水平的途径及技 术改造方向,对搞好机组全面技术工作具 有重要 的指导作 用。
关键 词 :能损 分析 ;经 济运行
中图分类号 :T 2 K6
文献标识码 :A
文章编号:17—3 02 0 )20 6—2 6 1 2 (06 0—0 3 0 0
0 引言
在能源短缺 、厂网分家的大环境下 ,提高机组
利用等效焓降法计算出机组基础数据 ,分别建
立主要热力系统的参数变化、运行系统异常性的经 济运行分析模型。采用热力计算分析软件 、A ME S
式() 1仅能反 映出试验期 间汽机热耗情况。由 于试验期 间机侧系统泄漏 、 除氧器水位变化较大 、 锅

准大发电厂1号汽轮机组滑压运行经济性分析包七十三

准大发电厂1号汽轮机组滑压运行经济性分析包七十三

2012年11月内蒙古科技与经济N ov ember 2012 第21期总第271期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy &Economy N o .21T o tal N o .271准大发电厂1号汽轮机组滑压运行经济性分析包七十三1,萨仁高娃1,赵晓毅2(1.内蒙古国电能源投资有限公司电力工程技术研究院,内蒙古呼和浩特 010000;2.内蒙古国电能源投资有限公司准大发电厂,内蒙古薛家湾 010300) 摘 要:对准大发电厂1号汽轮机进行的190M W 、210M W 、230M W 负荷的定/滑压工况下的运行参数进行了经济性分析,并通过运行数据分析、总结得到了滑参数模式运行时的不同负荷值时的最佳经济运行压力值,为机组经济运行提供了参考依据。

关键词:汽输机组;滑压运行;经济分析;发电厂 中图分类号:F 407.61(226) 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)21—0029—02 内蒙古能源国电投资有限公司准大发电厂1号汽轮机,由上海汽轮机有限公司生产的N300-16.7/537/537型、亚临界、一次再热、单轴双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

汽轮机设有7段不调整抽汽,高压缸设有二段抽汽,分别供1#、2#高加;中压缸设有二段抽汽,分别供3#高加及除氧器;低压缸设有三段抽汽,分别供5#、6#及7#低加。

机组主要技术规范:额定功率300M W ;给水温度271.5℃;主汽压力/温度16.7M Pa/537℃;再热汽压力/温度3.410M Pa /537℃;排汽压力14.6kPa ;主汽流量933.9t /h 。

2010年3月,对机组190M W 、210M W 、230MW负荷的定/滑压工况各参数采集、记录并总结,以分析其经济性。

即通过运行数据分析,获取准大发电厂1号机组在190M W 、210MW 、230M W 负荷点滑压运行时最佳经济压力值。

汽轮机的经济运行分析

汽轮机的经济运行分析
D 一一 汽轮机 所需要 的汽 量和 , Kg / h P . 一一 汽轮发 电机 的电功率 , K W。
因此 , 在汽轮 机的运行 过程 中, 一定要保证汽轮 机的凝 结器的真空 度,
从而确 保汽轮机 的经济 运行。 汽 轮机 在 运行 的过 程中, 还 会受 到其 它因素 的影 响 , 例如高 加停 气泵停运 以及 除氧 器等机 械零件 的影响 , 除氧 器在滑压 运行的过 程 在汽轮 机的 运行过 程 中, 汽 轮机 的经济性 受到热 耗量 和汽耗 量的 运 、 如 果汽轮 机的热 耗率大大下 降了, 就说 明汽轮机 在运 行的过程 中降 影响 , 如 果汽 轮机的 热耗量 和汽耗量过 大, 就说 明汽轮 机的发电成本也 中, 会增大 , 从而 影响汽轮 机的经济运行。 低了对能 源的消耗量 。 目前 , 由于 各 国对 于汽 轮机 的热 耗量 和汽 耗量在 意识 上存在着很 大的差 别, 但大体上的经济性 标准和 指标 还是保持一致 的。 汽轮发 电机 的经济性指 标的范 围如 图一所示 :
汽轮 发电机 的 参 数等 级 低参数 中参数 高参数 汽耗 量k g / ( k w. h ) >4 . 9
4 . 7 —4 . 1 3 . 9 —3 . 5
结语 综上所述 , 影响汽轮 机经济运行的 因素很多 , 但只要注 意汽轮 机运 行过程 中的节 能工作, 就能够大 大促进汽轮 机的经济运 行。 汽轮机 运行 过程 中的各项注 意事项加 以控制 , 使汽轮 机处在 最理想 的环 境中, 以最 佳 的状 态运行, 就能 够大大提高汽轮 机经济运 行的几率 , 从而促进 国民 经济的 增长, 确保电力系统的正常运行, 加 快G D P 的增长速 度。
黼缓
汽轮机的经济运行分析

小型凝汽式汽轮机组运行经济分析

小型凝汽式汽轮机组运行经济分析

小型凝汽式汽轮机组运行经济分析摘要:随着社会经济的不断发展,能源问题日益凸显,提高能源利用效率已成为全球共同关注的话题。

在这样的背景下,小型凝汽式汽轮机组作为一种高效、环保、节能的发电设备,越来越受到人们的重视。

然而,如何进一步提高小型凝汽式汽轮机组的运行经济,是当前亟待解决的问题。

本文介绍影响小型凝汽式汽轮机组运行经济的因素,并提出提高小型凝汽式汽轮机组运行经济策略。

关键词:小型凝汽式;汽轮机组;运行经济;策略引言:随着新时代的到来,能源危机日益严峻,加之我国提出了可持续发展理念,使得热电厂越来越受到人们的关注。

为了减少环境污染,越来越多的热电厂开始采用传统能源较少的方式进行发电,其中汽轮机作为热电厂的关键设备之一,不仅可以输出电力,还可以提供热能。

因此,对汽轮机组的经济运行进行分析,寻找提高其经济性的方法和措施,是将汽轮机更充分地应用于热电厂中的关键。

一、影响小型凝汽式汽轮机组运行经济的因素小型凝汽式汽轮机组是一种重要的发电设备,其高效的能量转换和可靠的运行使其成为许多工业和商业领域中的首选。

在小型凝汽式汽轮机组的运行中,有许多因素会影响其经济性和效率。

燃料成本:小型凝汽式汽轮机组通常使用燃油或天然气等化石燃料作为其能源来源。

因此,燃料成本是影响其运行经济性的最重要因素之一。

随着油价和天然气价格的波动,这种成本会发生变化,对小型凝汽式汽轮机组的运行经济产生重要影响。

设备效率:小型凝汽式汽轮机组的设备效率是影响其运行经济性的另一个重要因素。

设备效率高,就可以通过减少燃料消耗来提高能量转换效率,从而降低运行成本[1]。

因此,对设备的维护和优化是保证其高效运行的关键。

负载因素:小型凝汽式汽轮机组的负载因素也会影响其经济性。

如果负载过低,会导致设备效率降低,从而增加运行成本。

反之,如果负载过高,会导致设备损坏或过载,影响其寿命和可靠性。

因此,合理的负载控制是保证小型凝汽式汽轮机组运行经济性的关键。

维护成本:小型凝汽式汽轮机组需要定期维护和保养,这些成本也会对其运行经济产生重要影响。

浅谈汽轮机安全经济运行中的监视与调整

浅谈汽轮机安全经济运行中的监视与调整
汽缸的某止 匕 地 方 还 会 出现 摩 擦 现 象 。 当 机 组 运 中 蒸 汽 湍 度 或 T 况 大幅 度 快速 变 动 时 , 胀差变化有时也是较大的。 2 . 6对 其 他 表 计 的监 视 正常运行中 , 运行人 员在监视时 , 还要 注意润滑油温 、 汕 、 轴 承 金 属 温度、 各泵电流等 。如发生异常 , 只要及时发脱 , 就 得到正确处 。
影响, 所 谓 的 真 岛 即汽 轮 村 L l i t 汽压力低 , I U 使 汽 轮 机 的 耗 汽 最 降低 , 般 汽轮机对真空要求在一 0 0 8 mP a  ̄ 0 . 0 9 mP a F运 行 , 真 每 F降 1 %时汽 轮
负 荷变 化 与主 蒸 汽 流 量 变 化 的 不 对应 一 般 由 主 蒸 汽 参 数 变 化 、 真 空 变 化、 抽汽 量 变化 等 引起 。 遇 到对 外 供 给 抽 汽 量 增 大 较 多 时 , 应 注意 该段 抽 汽
内, 避免 冈参数变化造成设备损坏和热能损失 。 关键词 : 安全、 经济 、 监视 、 调整
汽 轮机是火力发 电 中最为重要的转 动设备, 它能连续不断的将工质 的热 能变为机械能 , 其 中汽轮机的带负荷运 行足电力生产过程中最重要的 环 节,带负荷运行 中的监视和调整是保证汽轮机 设备安全经济运 行的前 提, 因此 对 其 运 行 探 讨 是 非 常 必 要 的 。 1 . 汽 轮 机 运 行 中 监视 和 调 整 的 目的 和 意 义
2 . 1 负荷 与主蒸汽流量的监视 机组负荷变化的原因有两种: 一种 足 根据 负 荷 曲 线 或 调 度 要 求 由值 班 员或调度 员主动操作 ; 另一种足 由于电网频率变化或调速系统故障等原 因
引起 。
3 . 汽轮机在运行中需要重 点控制调整的几项参数 3 . 1 监 视 段 压 力 :在 凝 汽 式 汽 轮 机 【 f l 调速级叶轮汽室的¨ i 称 为 监 视 段 力 , 该压力随 负倚的增加而增加 与蒸汽 流晕成止 比例 关系, 通过 监 段压力可以有效地 监督汽轮机通流部分的工作是甭正 常, 。 3 . 2 汽 轮 机真 空 :真 空 的变 化 对 汽 轮 机 运 行 的安 全 与经 济 郜 仃较 大 的

影响汽轮机经济运行的问题原因分析及处理措施

影响汽轮机经济运行的问题原因分析及处理措施

影响汽轮机经济运行的问题原因分析及处理措施摘要:随着社会的不断发展,清洁能源的发展趋势已逐步占据了电力市场的主导地位。

燃煤发电厂作为电能供给企业,面临燃煤供应紧张、煤价上涨、市场电量份额小等多方面的压力,机组的安全、经济运行直接影响着其发展与生存。

关键词:汽轮机;经济运行;措施;汽轮机是组成电厂发电设备的重要组成部分,它的整体运行水平直接影响发电企业的经济效益,提高汽轮机运行的安全性及经济性对企业的发展具有非常重要的意义。

争取在电力行业中为汽轮机的使用提供经验,为电厂汽轮机的发展和优化提供基础,保证电厂汽轮机和整个电力行业快速发展。

一、汽轮机经济运行的重要意义汽轮机是一种能源转换设备,它在运行过程中,将蒸汽能转化为机械动能。

但是,在其运行过程中汽轮机会受到多种因素的影响,导致了汽轮机能源转化率的下降。

所以,在保证汽轮机正常安全运营的基础上,注重汽轮机运行过程中的节能降耗,加大汽轮机的经济运营,就是降低电厂的生产成本,提升电厂的经济效益。

因此,对汽轮机的经济运行加大节能降耗,不仅仅是为了提升电厂的经济效益,满足电厂长远发展的需求,也是我们响应国家号召、回馈社会、造福人民的一个重要途径。

但是汽轮机在进行运转过程中,耗费了大量的能源,因此,对汽轮机进行节能改造势在必行。

随着我国的科学技术不断提升,以及对汽轮机的不断研究与探索,研发出了对汽轮机进行节能降耗的技术,这项技术,可以有效的提升汽轮机的使用效率,降低能耗,极大的提升了电厂的经济效益以及社会效益,同时还促进了电厂的可持续发展。

二、影响汽轮机经济运行的问题原因分析汽轮机作为电厂中最大的主机之一,在我国西北沙尘比较严重的区域,汽轮机中空冷凝汽器的性能将会遭受一定影响,沙尘进入到凝汽器中,导致翅片管热阻不断升高,使得翅片管传热性能受到影响,影响机器运行;在负风压的情况下,风机可以吸收的空气量少,导致凝汽器热气无法顺利流通。

除此之外,凝汽器中凝结水的溶氧量不强,影响空冷汽轮机组传热效率,导致管道内不同程度的腐蚀,导致低温环境中空气流动不均匀,并影响汽轮机的运行。

大型汽轮机组运行方式优化试验研究及经济性分析

大型汽轮机组运行方式优化试验研究及经济性分析

点及对热经济性 的影响,对发电企业节能降耗具有 十分 重要 的意义 。
谷差越来越大 ,大容量机 组需 要参与 电网调峰运 行 ,而 随着 国家宏 观 调 控 及 电源 建 设 的快 速 发展 , 电力供 需矛 盾 已趋缓 和 ,火 电机组 利用小 时数 逐 年 降低 ,低负荷运行时间增加。汽轮机长期低负荷运 行 ,偏离设计工况 ,热经济性大大降低 ,提高机组 在低负荷下的经济性是一个亟待解决 的问题。如何 在确保机组安全运行的前提下 ,使机组保持最佳运 行 工况 ,从 而 最大 限度 地 降低供 电煤 耗是 市场 经济
L n ,HUA I Mig NG i e,JAO Qigf g U h ,QI Yi - n I P- i I n -e ,X S u w n U n j ,JANG B i u gu eha -
( n n ElcrcP we s n sa c n t u e Ch n s a4 0 0 Hu a eti o rTe ta d Re e rhI si t , t a g h 1 0 7,Chn ) ia

要 :介 绍 了汽轮 机组 2种 基本 的运行 方式 :定 压运行 和 滑压 运行 。 比较 不 同运行 方
式 的 经济性 。通过 开展 3 0MW 和 6 0VW 机 组 滑 压运 行 优 化 试 验 ,得 出机 组 不 同负 0 0I l 荷 下合理 的运 行 方式 和 最 佳 滑 压 曲 线 ,达 到 了降低 机 组 供 电煤 耗 、提 高 经 济 效 益 的 目
tss e t 。whc l ih owe e o rs ppyc a n u p ina d i r v d eon m y b n ft rd p we u l lc s m to n mp o e c o e e . o o i

加强汽轮机组的运行与提高经济性对策

加强汽轮机组的运行与提高经济性对策
工 业 技 术
2 0 1 3 年 第7 期I 科技创新与应用 Biblioteka 加强汽轮机组 的运行与提高经济性对策
厉 彦会 冯 彦 锋
( 哈 电集 团现代制造服务产业有限公 司, 黑龙 江 哈 尔滨 1 5 0 0 0 3 )
摘 要: 针 对从 汽轮 机 组优 化 管理 中提 高设 备 的 经 济 效 益 问题 , 文 中提 出汽轮 机 滑 压 运行 的特 点为 : 汽轮 机 组低 负荷 运行 、 汽轮 机 组 定 压运 行 高 负荷 和 汽轮 机 组 减 少给 泵功 耗 , 探 讨 了影 响 汽轮 机 组 经 济性 的 几 大 因素及 对策 为 , 汽轮 机 组 的凝 结 器真 空 问题 、 汽 轮 机 组主 要 运行 参 数 偏低 问题 、 汽轮 机 组加 热 器端 差 的偏 离问题 、 汽 轮 机 组减 温 水量 过 大问题 、 汽 轮机 组 系统 泄 漏问题 和 汽 轮 机 组 负荷 的合 理 分 i bi s 1 题。 关键词 : 汽轮 机 组 ; 优 化 管理 ; 经济 效 益
少, 这样 , 又将带来更大的冷源损失 , 导致经济性下降。 可见 , 真空对 近年来 由于城乡居 民用电的需求增加 , 使我国各地 出现不同程 机组经济性的影 响是 巨大的。因此要对其严密性要严格控制 , 对机 度 的“ 电荒” , 究其原 因不是 电厂的生产 能力 不足 , 而是发 电成本过 组在低负荷时真空较低 , 而高负荷时真空又较高等异常情况 , 应在 高造成 , 使电厂不愿意提高 电能的生产。电价的成本在持续煤价 的 机组停役后做压水试验 , 压水时 , 应保证机组在低负荷运行中为真 上涨中已经不堪重负,但城乡居 民的用电电价提高的幅度不高 , 与 空状态的设备 , 全部充满水 , 以便发现漏点 。 2 . 2 汽 轮机 组 主要 运 行参 数 偏低 问题 电价的成本难成比例 , 结果就使电力企业不能提高发 电量增 加电力 企业的经济效益 , 反而使 电力企业步人亏损 。随着发 电量增加而进 汽轮机保证在设计参数下运行是最经济的 , 但从实际运行状况 入 困境 , 使电力企业从领导到员工都失去 了多发 电的积极性。 显然 , 来看 , 由于机组设备或运行操作等客观 因素影响 , 机组很难在最佳 要提高 电力能量 , 必须采取措施降低发电成 本 , 煤 的价格发 电企业 的条件下运行 ,而运行参数偏低又必然会造成机组经济 陛的变化 。 主汽温度及再热蒸汽温度的变 不能决定 , 因而要降低发 电的成本 , 降低发 电成本的具体措施 , 只能 汽温的变化是较为常见的影 响因素 , 从 提 高 汽轮 机 发 电机 组 的经济 性 人 手 , 利 用 高科 技 手 段 来 提 高汽 轮 化不仅会影响到机组的经济性 , 还将影响机组的安全性。 同时 , 伴随 汽轮机的轴向推力增大 , 若 在短 时间内主蒸汽温度 机组 的发 电能力 , 达 到降低发 电成本的效果 , 这是火力发 电厂急需 着汽温度降低 , 将引起转子轴 向位移的增大 。同样 , 再热汽温的下 降, 将 解决的工作 。手段之一是对汽轮机组的优化管理 , 利用高科技 的优 降的过多 , 化管理 , 可以降低生产煤耗 , 千瓦小时的用煤量降低了, 显然就提高 引起中、 低压缸各级焓降减少 , 导致反动度及轴 向推力 的变化 。 2 - 3汽轮机组加热器端差 的偏离 问题 了电厂的经济效益 。 因为千瓦小时的耗煤量是电厂消耗燃料成本 的 绝大部分 , 在其它成本变化不大的条件下 , 千瓦小时的耗煤量基本 汽轮机组在运行过程中 , 如加热器出现偏离 , 会使各加热器 的 就会使抽汽 口的抽汽量重新分配 , 此时 , 高品质蒸汽 上可以决定 电能的成本 。从 发电机组的实 际运行情况可以看出 , 造 温升发生变化 , 使循环的经济性降低。由于机组上端差增 大主 成单位千瓦小时煤耗偏高的原因: 一方面可能是发 电机组由于低负 变成了低品质蒸汽 , 管束泄漏、 或积垢 , 以及排气系统决定。因此 , 机组运 荷运行 , 另一方面也可能是机组在运行 中设备 缺陷的原因导致耗煤 要 由于超负荷、 发现 问题 、 缺陷及时解决 ; 量大 , 因此 , 如何确定发电机组运转的优化过程 , 摸清导致机组煤耗 行人员应加强对加热器进行巡检和维护 , 偏高的原因 , 就成为 降低发 电成本的当务之 急 , 找到 了耗煤量大 的 还应对各加热器的进 出水温度与相应负荷下 的正常进 出水温度进 分析 、 调整 , 使各加热器保持在机组最经济 的条件下运行 。 症结 , 就可以使 机组在接近最佳值运行 , 就会使经济效益得到大 幅 行 比较、 2 . 4汽轮机组减温水量过大问题 度 的提 升 。 为了将主蒸汽参数控制在合适 的范 围内 , 运行中采用过热器喷 1汽轮机滑压运行的特点 1 . 1汽轮 机 组低 负荷 运行 水作为调温手段 。 然而 , 由于锅炉燃烧条件的原 因所致 , 可能使再热 且 水 量 也 较 大 。这些 未 经 过加 热器 虽然汽轮机在启动初期需要低负荷运转 , 因为要使汽轮机 的金 器 喷 水减 温 成 为再 热 参 数 调温 , 减 少 了机 组 的 回热 抽 汽 量 , 降 低 了 回 属部件温度变化相应等温 , 以增加汽轮机各部件都能承受较 大的离 加 热 的减 温 水 喷 入 过热 器 中 , 造成机组的经济性下降。因此 , 加强对锅炉燃烧的调整 , 减 心 力 和 热应 力 。在 汽 轮 机 组启 动 时 是 处 于低 负 荷 运行 , 由于 汽轮 机 热温度 , 的主蒸汽温度和再 热蒸汽的温度变化差异较小 ,在这个过程中 , 使 少 或 停止 对 再 热器 喷 水 的投 用 ,以及 减 少 过 热器 喷 水 的减 温 水 量 , 转子的温度与 中心孑 L 等温 , 显然 , 汽轮机从启动到全速需要一个时 都有助于机组经济性的提高。 运行人员应及时调节再热器温度及过 在调节时要 以调节燃烧及 烟气挡板为主 , 以减温水调节为 间段 , 这样 不仅可以降低 汽轮机各部件的热应力 , 使各部件 的温度 热汽温 , 达到脆性温度以上 , 就能提高汽轮机组对 负荷 的适应 能力 , 可 以延 辅 。 2 . 5 汽轮 机 组 系统 泄 漏 问题 长汽轮机部件的使用寿命 , 使汽轮机安全运转。 汽轮机组运行时的泄露 问题 ,对其成本具有重大的影 响作用 , 1 . 2汽轮机组高负荷运行 泄露 的部位主要是系统阀门和管道接 口 汽轮机在定压运行时 , 如果 负荷较低 , 就会使汽轮机的节流损 因为 由于泄露使能量损失, 失增大 , 导致汽轮机的内效率降低 , 就必然提高 了生产成本 ; 如果使 处 的泄 露 原 因 在 这 些 部 位 很 容 易 出 现 工 质 内漏 或 外 泄 的现 象 出 由于泄露必然造成热量及工质的损失 , 引起 汽轮机组 的经济性 汽轮机机组滑压运行 , 就会使主蒸汽的压力 随着 负荷 而降低 , 这时 现 , 现在 , 我 国 各 电 厂从 增 加 经 济 效 益人 手 , 对跑 、 冒、 滴、 漏现象 候虽然进入汽轮机的质量流量减少了 , 但容积流量还可 以保持基本 下 降 , 采 取 各 种 措 施 尽 量 不是 经 济 效 益 从 跑 、 冒、 滴、 漏 中损 不变 , 而且 蒸汽压力 的降低使湿汽减小 , 故汽轮机 的内效率仍可维 抓 的 比较 紧 , 失, 这 种节 约勤俭 的作风也是低碳经济社会发展的需要 , 我们应该 持在较高的水平。 积 极 的提 倡 。 1 - 3 使 汽轮 机 组减 少 给泵 功 耗 3结 束语 机组若采用滑压运行 , 当负荷降低 时, 锅炉给水流量减少 , 压力 降低 , 因而 , 给泵可以在较低转速下运行 , 降低 了机组 给泵 的功耗 。 汽轮机组优化管理可以提高设备的经济效益 ,主要表现在 : 飞 排烟温度较低 ; 用 电量较低 ; 同时 , 还应加强对 汽轮 由此可见 , 在滑压运行时 , 可使机组带部分负荷时的热效率提高 , 高 灰含炭量较低 ; 机用水的质量 , 采用物美价廉的化学处理剂 , 提 高汽轮机用水 的质 压汽轮机部分的热应力减小 。 量, 这样就可 以从减少锅炉排污量 , 也可 以减少除氧器的排放量 , 这 2提高汽轮机组经济性的对策 汽轮机经济运行是在保持汽轮机设备完好 的前提下 , 运行人员 些措施都可以减少汽水及热量 的损失 ,也就是降低了原料的消耗 , 通过监 视检查 , 操作调整 , 尽可能使设备在最佳工况下运行 , 这样不 相应地就提高 了机组的热经济性 , 降低 了发 电成本 , 这就使 电力系 仅可以降低热耗率 , 还可 以提高设备运行 的经济性 , 降低发电成本。 统 的发展为我国进入小康社会做出贡献 。 参 考 文献 2 . 1汽轮机组的凝结器真空问题 1 】 吕国华. 健全规 范管理, 提 高设备 的综合经济效益. 广东科技. 2 0 0 9 — 汽轮机 的凝结器真空偏低 , 是 目前普遍存在的问题 。随着排汽 [ 5 — 2 5 . 压力 的升高 , 汽轮机机组 的内效率就会 降��

135MW汽轮机组滑压运行经济性分析

135MW汽轮机组滑压运行经济性分析
峰谷 差 也 日益增 加 ,疆 内的 15 M机 组 也 必 须经 常 参 与 行 方式 虽 然 降低 了朗 肯循 环 的 效 率 。但 同时 也降 低 了调节 汽 门 的节 流损 失 ,提 高 了高 压 缸 的 内效 率和 高压 缸排 汽 温 度 ,减 少 了给 水 泵耗 功 ,因此 电厂 在 降 负荷 运 行 的 时候 ,采用 滑 压运 行 方 式更 能提 高机 组 的效 率 。但 是 滑 压运 行 的 时候 主 蒸汽 压 力 到底 应 该 降 至 多少 。则 必 须综 合 考虑 朗肯 循环 的效率 降低 和滑 压 运 行所 带来 的 收益 两 方 面 的 因素 ,利 用 热 力试 验 计算 机 组 热耗 率 最 低 时所 对 应 的 主 蒸汽 压 力 ,作 出 一条 滑压 运 行 曲线 ,来 指 导 电厂 的运行 。 2滑 压运 行 试验 过程 华 电吐 电 l 号汽 轮 机 系 上 海 汽 轮 机 有 限 公 司 生 产 的 N3 -3 2/ 3/ 3 型超 高 压 、双 缸 双排 汽 、单 轴 、 反 动 15 1.4 55 55 式 、纯 凝汽 汽轮 机 。20 年 1 月调整 机组 负 荷分 别至 8% 07 2 0 负 荷 、 7% 荷 、 5% 0负 5 负荷 ,在每 一 负 荷下 ,压 力 分别 调 整 至
率也 就 越低 ,对 机 组 的影 响越 大 。此 时如 果 采用 滑 压 运行
力和供 电煤 耗率 ,拟合 得到 图1 曲线 。
方 式 ,可 以减 少节流 损 失,提 高高 压缸 的 内效率 : 12 采用 滑 压 方式 运 行 的 时候 给 水泵 的出 口压力 随 主 蒸汽 .


1 定、滑 压运 行方 式分析 比较 汽轮 机 组 在 降负 荷运 行 的 时候 ,如 果锅 炉 维持 主 蒸 汽 压 力在 额 定 压力 不 变 ,采 用 关 小调 节 汽 门来 调 整 发 电机 功

300MW汽轮机机组经济性试析

300MW汽轮机机组经济性试析

300MW汽轮机机组经济性试析1 提高300MW汽轮机经济运行的意义电能作为我国的基础能源,国民经济的发展以及人们日常生活都离不开电能,它是我国发展社会主要市场经济的重要能源类型。

近年来随着国家对和谐发展以及可持续发展不断重视,国家的能源政策向电力行业的倾斜度越来越大,电力行业的发展也成为社会关注的焦点。

为此,作为发电企业应把工作中心致力于在节能的前提下,提供出更加清洁、高效、环保的能源。

而现代电厂常见的机组类型就是300MW汽轮机,因此在新时期电厂要想为社会发展提供出更加优质的能源,我们就必须做好电厂300MW汽轮机组的经济运行工作。

2 影响300MW汽轮机组经济运行的主要因素2.1 300MW汽轮机机组的实际负荷实际负荷的变化会影响到300MW汽轮机运行的经济性,当300MW汽轮机机组在额定负荷范围内运行时,这时汽轮机具有最好的运行经济性,运行损失最小。

而当300MW汽轮机机组运行负荷不在额定范围内时,在汽轮机的调节、节流、高压等部位会造成部分能量损失,这样必然会降低300MW汽轮机运行的经济性。

2.2 300MW汽轮机机组系统原因(1)在300MW汽轮机机组真空系统运行时,若发生进气量与真空状态的大幅变化,这样将不利于汽机热效率的提高,改变汽轮机机组的运行状态,最终降低汽轮机机组的整体经济性;(2)蒸汽循环以及交换问题出现于汽轮机机组回热系统,增大汽轮机气损,造成汽轮机泄漏、停用等问题,降低机组热效率;(3)汽轮机局部出现泄露现象,如管道、阀门等处,导致迅速丧失水、气、热等,使汽轮机组的实际能量转换功率大幅降低,进而影响到汽轮机组的运行经济性;(4)结垢、堵塞、出现间隙等问题出现在机组通流系统中,降低了300MW 汽轮机通流部分的效率,最终影响到汽轮机组运行的经济性。

2.3 300MW汽轮机机组运行参数的变化在300MW汽轮机运行过程中,无法控制重要参数,造成汽轮机经济效益的降低。

如,在汽轮机进气量不变时,降低蒸汽含熵量后,造成发电机处理能力的下降,对300MW汽轮机运行的实际经济性造成严重影响,对于汽轮机机组由于运行参数变化引起的汽轮机机组经济性问题,在技术控制以及管理上都存在很大难度,很多参数的变化都具有一定的隐蔽性。

提高汽轮机组运行经济性途径的分析与探讨

提高汽轮机组运行经济性途径的分析与探讨

效率都明显低于设计值 。由热力计算可知, 高压缸 效率每降低 1 个百分点 , 热耗上升 0 1 个百分点左 .8
22 1 早期 高压主汽 门 、 节门是 卧式 布置 的联合 .. 调 汽门, 机组运 行一段 时间后 , 发现 一侧 密 封间 隙 明显 偏 大 , 汽增 多 , 漏 另一 侧 则 明显 偏 小 , 卡 涩 的隐患 有
行 热耗方 面相对其 它 高参 数 、 容 量机 组 存在 固有 大
的不 足。为克 服这 些机 组 存 在 的 固有不 足 , 组必 机 须 在运行 和检修 方 面尽 量 达到 优 化 , 以促 使 机 组 的
效 率得到 提高 。
2 检修方面
检 修 角度 考虑 的对 象 往往 是 早期 投 运 的机组 , 因为 由于开发年 代 、 备配 套 、 行 老化 等 等原 因 , 设 运 其 经济性 和安全 性 已经 明 显 落后 于 当今 技术 水 平 。
随着 国家 厂 网分 开 , 价 上 网和 节能增 效 等政 竞
策的贯彻 , 国国 内发 电企 业 正 面 临着 前所 未有 的 我
压 力 。 同 时 我 国 主 力 发 电 机 组 也 正 由 原 来 的 30 0 MW 以 下亚 临界 机组 向 30 W 及 30 0M 0 MW 以上 机组 的过渡 , 机组也 由 由原来 的亚 临界 向临界 、 临 超 界及超 超临界机 组过 渡 , 电企业 的机 组热 耗 也逐 发
维普资讯
20 08年 第 2期
< 州 电 力技 术 》 贵
( 第 14期 ) 总 0
提 高 汽轮 机 组运 行经济 性 途 径 的 分析 与探 讨
贵州 电力 试 验 研 究 院 王家 胜 f5 02 500 ]

汽轮机运行存在的问题与对策

汽轮机运行存在的问题与对策

汽轮机运行存在的问题与对策摘要:社会经济的发展,对人民的日常生产、生活产生了较大程度的影响。

尤其是在电能需求方面,明显较大。

同时,电能供应质量和汽轮机的性能密切相关。

若汽轮机在运行期间引发问题,则会使电能供应的质量与安全性受到影响,在降低汽轮机运行效益的基础上,难以保证电厂整体效益的提高。

关键词:汽轮机;运行;问题1汽轮机运行问题分析汽轮机在运行期间存在的问题较多,问题的存在会影响汽轮机运行的质量及安全性,进而影响电能效益。

1.1 密封水系统方面的问题从现状来看,相关电厂汽轮机在运行过程中,易出现密封水系统方面的问题。

比如,系统运行期间,性能方面的问题较为突出,会导致水泵发生供水与回水不充分的情况。

与此同时,对于密封水系统,在日常调整优化期间,如果缺乏科学性,便会使汽轮机设备的运行状况和实际不相符的问题发生,对此需实施有效的控制策略,才能够确保系统的稳定性。

1.2 机组性能方面的问题在计算机运行期间,受到各机组性能方面的影响,会导致汽轮机整体运行效益受到影响。

基于现状分析,部分电厂汽轮机机组性能问题比较显著。

比如,处于循环水泵运行期间,能量消耗量大、压力不足问题较为突出,同时受到运行情况不佳影响,便使循环水泵的作用很难发挥出来。

又比如,给水泵设备机组在运行过程当中,易发生难以准确给水的情况,加上设置的给水模式不甚理想,易使消耗量增加,进一步使能源资源出现浪费。

除此之外,在冷却液系统运行性能缺乏合理性的情况下,易因调节门开度偏小,使阻力值偏高,进而会对整体机组设备运行的可靠性及安全性受到影响,并诱发安全事故问题。

1.3 启停系统运行不良方面的问题启停系统,指汽轮机运行期间的启动系统以及停止系统。

基于目前状层面分析,部分电厂汽轮机启停系统有一些不足,即启停期间高压缸设备易引发排气温度偏高的情况,很难确保压力控制在适宜的状态运行,继而发生启动方面的故障隐患问题。

在停止系统运行期间,在长时间模式设置不够合理的情况,会出现能源损耗增加、停止期间部件冷却不足等问题出现。

汽轮机组经济运行分析

汽轮机组经济运行分析

根据有关资料分析, 理想朗肯循 环, 书 U 参 数越 高且终压越低, 则循环的热 效率越高, 这样我们就可以推 论出, 背压式汽轮机在成本及供热条件许 n = 『 的 前提 r , 应该尽量提高新蒸汽 H 力和温度或 降低排汽压力 , 以有利于提 高热
效率。 3 2 加 大抽 汽 量 大抽汽式汽轮机的抽汽带,存抽汽压力不变的前提 F, 意 味着增加机 组的供热负荷。 如果新汽量保持不变 , 则机组发电最减少, 热 电比 } : 升, 机 组 热耗 率 下 降 , 热 电厂 的 热 效率 上 7 t 。如 果 发 电量 保 持 不 变 , 则 新 汽 必须增加, 此时汽耗率 卜 升, 在抽汽压力不 是足够 高的情况 F , 热耗率也会 【 升热效率枉 1 F降 。 3 . 3 抽汽 口后使用喷嘴配汽方式 汽轮机组在相对 丁在 可调抽汽 口后使用 节流配汽 的方式,喷嘴配汽 町 以提高变工况下抽汽 口后 的汽轮机内效率,降低汽轮机组的汽耗率和热耗
济 F降 。 3 . 汽 轮 机 组 的运 行 方 式优 化 设计 汽 轮 机 的 节 能性 与汽 轮机 运 行 方 式 的 优化 设 计 技 术 密 不 可分 , 要是
理想的朗肯循环提岛热效率、 加大抽汽帚的作用 、 抽汽 L _ 】 后使用喷嘴配汽方 式、 尽 可 能利 用 非 涧抽 汽 、 汽轮机的供暖、 合 理 设 置 热 系统 、 提 高 汽 轮 机 内

机组泄漏分为两种情况. 夕 漏及 内漏。 外漏 是指 由于管道及设备的严密 性缺陷, 造成 的汽、 水泄漏 出热力系统的现象。伴随着这些工质损失的是各 种 品质 的 能 景 。 内漏 是 指 由于 阀 门的严 密性 不 良 , 造 成 的汽 、 水 在 热 力 系 统 中由高参数系统漏至低参数系统的现象, 虽然没有能量流 出热力系统, 但这 些T质只参加了低参数的热力循环, 降低了T质 的做功能力, 使得机组热经

汽轮机运行经济分析

汽轮机运行经济分析
• 2)密切注意真空系统的严密性,防止空气 漏入。
• 3)保证抽气器的工作正常。 • 4)改造凝汽器,使凝汽器管子重新合理布
置。
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汽轮机运行经济分析
主蒸汽压力对机组经济的影响?
1. 初压升高时,所有承压部件受力增大,尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、 汽缸等承压部件,其内部应力将增大。
• 凝结水温度与排汽温度之差值称为凝结水的过冷度.

凝结水过冷度过大,会使凝结水中的含氧量增加,不
利安全运行.另外,凝结水过冷却时,凝结水本身的热额外
地被冷却水带走一部分,这使凝结水回热 加热时,又额外
地多消耗一些汽轮机抽汽,降低了电厂的热经济性.一般高
压汽轮机凝结水过冷度要求在2℃以下.
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汽轮机运行经济分析
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2024/2/8
汽轮机运行经济分析
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数 和经济指标有哪些?
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济 指标有:汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率 、热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压 加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮 机热效率等。
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汽轮机运行经济分析
运行中减小凝汽器的端差的措施
• (1) 尽可能的保持凝汽器传热面的清洁、干净。列 如运行中投入胶球清洗系统,检修时要用机械或水力方 法捅刷、清洗凝汽器传热面,以及结垢严重时酸洗等。
• (2) 在冷却水中加入一些化学药品,以杀死冷却水中 的微生物,减少一些澡类物质在传热表面的附着、繁衍 ;进一步的处理是除去水中的一些盐类物质,减少结垢 。
率,kg/kwh。)
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汽轮机经济指标分析

汽轮机经济指标分析

汽轮机经济指标汽轮机的经济、定义、计算及测试、评价方法讲义华电瑞能电力中试有限责任公司—周国强1 工作内容对于电厂来说,汽轮机组运行的安全性永远是处于首要位置的,因此,汽轮机组的经济性工作,就是在保证机组安全运行的前提下,使机组在更为经济的状况下运行。

汽轮机组的经济性主要涉及到以下五个方面的工作:(1) 确认汽轮机组的真实运行状况获取机组的运行状况可以通过以下三种方式:——与现场相关人员交流即通过与现场相关专业的专工、运行人员、检修人员交谈来了解机组的运行状况。

——查阅相关报表即通过对电厂日报表和月统计报表中相关数据的分析来获取机组的运行状况。

——对机组进行热力性能测试。

前两种方式是节能监督工作中较为常用的方法,其可使监督人员在较短的时间内了解机组的运行状况。

另外,当经济性工作者对机组的运行状况进行初步了解时,前两种方式也是较为有较的手段。

但是对于获取机组的运行状况,最为重要和最为常见的方法是第三种。

通过热力性能试验可以更为全面、更为准确地了解机组真实的运行状况,并可通过对试验数据的分析与比较判断出问题之所在。

因此,对汽轮机组进行热力性能测试是确认机组运行状况最为常用的方法。

这种性能测试所涉及的工作包括:大修前后的常规热力性能试验、新机组投入运行后所做的启动验收试验,以及针对某一设备故障或缺陷所做的专项试验。

(2) 对汽轮机组运行状况作出评价在全面了解机组运行状况的基础之上,对汽轮机组的经济运行状况作出评价,这是节能监督工作的重要内容,同时也是编写热力试验报告不可缺少的内容。

(3) 找出问题并提出改进措施在全面了解机组运行状况的基础之上,找出汽轮机组经济运行中存在的问题并提出改进措施,这是汽轮机经济性工作和节能监督工作的一个重点。

此项工作对现场机组的经济运行可起到指导作用,是电厂制定节能计划的重要依据。

(4) 节能改造/设备消缺根据电厂需要和对此项工作涉入程度的不同,此方面工作内容有所不同,包括:编写节能改造的可行性报告、制定改造方案等。

背压式供热汽轮机组滑压运行经济分析

背压式供热汽轮机组滑压运行经济分析

背压式供热汽轮机组滑压运行经济分析摘要:为了减少汽轮机组滑压运行模式的能源消耗,提升系统的综合经济效益,本项目拟开展背压式汽轮机组滑压运行技术的研究。

在大型背压式汽轮机组滑压运行过程中,经常会使用背压式汽轮机加热技术。

在对630 MW汽轮机及背压式汽轮机进行了性能测试之后,分别使用定主蒸汽流量法和定发电功率法,比较并分析了背压式汽轮机加热技术的经济效益。

同时,还与发电企业的具体情况相联系,总结出了一种科学的加热效益评价方法,为背压式汽轮机加热技术的评价奠定了基础,具有明显的工程应用价值。

同时,对背压式汽轮机组滑压运行模式进行了研究,并对其特性进行了分析,以得到的蒸汽透平性能极限值为依据,对给水系统进行了优化,从而达到了总体技术优化。

从试验结果来看,经改进后的背压式汽轮机组滑压运行下的热能消耗明显减少。

关键词:背压式供热;汽轮机组;滑压运行;经济分析国电承德热电厂是我国电力系统的主力设备,在运行过程中容易受能量负荷的干扰。

目前,由于我国能源结构不合理,火力发电厂中的汽轮机组调节性能偏低,特别是近年来新建的汽轮机组中又以大功率为主,因此,对汽轮机组调节能力和调节效能进行优化成为汽轮机组调节技术发展的必然。

深度调峰能够有效地提升汽轮机组的工作效率,而在其工作过程中,首先要关注的是其工作过程中的滑动压力,因为滑动压力的变化将会对汽轮内部的效率和循环系统的效率造成一定的影响,当这些变化与经济特性相结合时,将会出现一个在深度调峰条件下的最优滑动压力。

为获取最佳汽轮机组运行滑压,一般通过相同水深条件下的滑压差测试,并通过对水深工况的滑压比进行推算。

在深度调峰条件下,在滑压操作中还要注重确保操作的平顺性,并对滑压操作有关的参数进行了优化,从而达到减少汽轮机组运行滑压的运行能量消耗,提升其总体经济效益的目的。

一、现有热电机组能效指标评价方法(一)热量分摊法根据热量分摊得到的单位发电标煤耗,表面上采用的是汽机梯级利用热量所产生的发电量,但本质上仍是以加热比来分摊锅炉耗热量,因此,反压式机组的热效率或单位发电标煤耗看上去非常理想,忽视了电力作为高品位能源的作用。

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汽轮机组经济运行分析
作者:梅庆雷
来源:《科学与财富》2013年第12期
摘要:近些年随着社会的不断进步,经济建设的迅猛发展,对电力、水力等能源的需求也越来越大,就需要我们从根本上,提高能源转换效率和经济效益。

因此优化汽轮机机组运行方式,最大限度的充分利用能源,提高能源的转换效率,具有十分重要的意义。

本文从汽轮机组在实际运行过程进行分析,针对影响汽轮机组效率的因素、技术改进等方面提出了建议,从而为更好的优化汽轮机运行方式,,有效的提高机组的运行效率。

关键词:汽轮机组运行方式优化分析
随着社会的发展,经济的腾飞,在科技水平的支持下,汽轮机组已经成为现代生产的主力机组,尤其是在“十一五”规划以后,我国对汽轮机组运行方式进行了优化,提高了汽轮机组热效率。

到2001年底为止,我国汽轮机组共1583台,年供电、供热已经量达1.28×109GJ,总容量达3. 2×107kW,占同容量火电装机总容量的13. 2%。

节约煤量达2 500万吨,节煤效益为62. 5亿元,能源的利用率高达45%以上,,因此汽轮机组的优化不仅可以有效的节约能源,也提高汽轮机的运行水平,成为我国目前为止利用能源最有效的手段之一。

1.提高蒸汽动力设备运行经济性的意义
能源是国家的战略资源,是发展国民经济的命脉,是提高人民生活水平、全面建设小康社会的重要基础。

节能是缓解能源矛盾的现实选择,是解决环境问题的根本措施,是推动可持续发展的重要途径,是提高企业竞争力的必要条件。

汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备,而且燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的70%以上,因此提高汽轮机的经济性是降低成本,提高经济效益的重要手段。

2.汽轮机组的特点
汽轮机组是目前公认的一种最经济节能的能源阶梯利用,不仅合理的将能源做到能质匹配,还符合按质利用热能的原则。

因此汽轮机组的运行,可以提高能源的转换效率,最大限度的利用所有能耗,不丢失每个环节的“废热”,提高能源使用率和经济效益,实现节能降耗。

汽轮机组主要由抽汽背压式和抽汽冷凝式两种,是以热、电负荷适应性好,可以节约能源为主要特点。

汽轮机组只需要部分负荷下运行,这样汽轮机组经济性就下降,使得整体机组造价提高,这样就适用于热负荷变化频繁的场合。

这样比普通锅炉热效率高达40%还要多,不仅用途广泛,而且可以节约能源、减少污染等,是现在工业生产、城市建设必不可少的一种利用能源手段,成为全球公认的节约能源、改善环境,不仅有良好的经济和社会效益,也成为循环经济的重要技术手段。

3.影响汽轮机经济运行的主要因素
3.1负荷情况。

机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值,则此时节流损失最小,机组经济性最好。

当机组负荷偏离额定负荷时,虽然其他运行参数维持设计值,但蒸汽流量将偏离设计值,调节阀将存在节流损失,汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值,使机组的经济性降低。

3.2 真空系统的运行情况。

由于真空降低,蒸汽的有效焓降减少,在进汽量不变的情况下发电机出力将下降,在发电机出力不变的情况下,机组的进汽量将增大,汽耗率升高,机组经济性降低;真空降低,排汽缸温度将上升,机组冷源损失增大,循环热效率降低。

2.3 回热系统的运行情况。

如果回热系统工作不正常,使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中,高压抽汽将排挤低压抽汽,造成机组热经济性降低。

抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大,给水温度降低,给水在锅炉中吸热量将增大,机组热经济性将降低。

造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。

2.4 主、再热蒸汽参数。

当主、再热蒸汽温度、压力降低时,蒸汽的有效焓降将减少,在进汽量不变的情况下发电机出力就会下降,在发电机出力不变的情况下,机组的进汽量将增大,增加汽耗率,降低机组经济性。

2.5 机组通流部分效率。

造成机组通流部分效率下降的原因有通流部分结垢、堵塞,轴封、汽封间隙过大等设备缺陷,这些缺陷直接影响机组热经济性,严重时还将影响机组出力。

2.6机组泄漏。

机组泄漏分为两种情况:外漏及内漏。

外漏是指由于管道及设备的严密性缺陷,造成的汽、水泄漏出热力系统的现象。

伴随着这些工质损失的是各种品质的能量。

内漏是指由于阀门的严密性不良,造成的汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统的现象,虽然没有能量流出热力系统,但这些工质只参加了低参数的热力循环,降低了工质的做功能力,使得机组热经济性下降。

3.汽轮机组的运行方式优化设计
汽轮机的节能性与汽轮机运行方式的优化设计技术密不可分,主要是理想的朗肯循环提高热效率、加大抽汽量的作用、抽汽口后使用喷嘴配汽方式、尽可能利用非调抽汽、汽轮机的供暖、合理设置回热系统、提高汽轮机内效率等,都关系到汽轮机组的运行方式。

3.1理想的朗肯循环提高热效率
根据有关资料分析,理想朗肯循环,初参数越高且终压越低,则循环的热效率越高,这样我们就可以推论出,背压式汽轮机在成本及供热条件许可的前提下,应该尽量提高新蒸汽压力和温度或降低排汽压力,以有利于提高热效率。

3.2加大抽汽量的作用
汽轮机组在加大抽汽式汽轮机的抽汽量,在抽汽压力不变的前提下,意味着增加机组的供热负荷。

如果新汽量保持不变,则机组发电量减少,热电比上升,机组热耗率下降,热电厂的热效率上升。

如果发电量保持不变,则新汽必须增加,此时汽耗率上升,在抽汽压力不是足够高的情况下,热耗率也会上升热效率相应下降。

3.3抽汽口后使用喷嘴配汽方式
汽轮机组在相对于在可调抽汽口后使用节流配汽的方式,喷嘴配汽可以提高变工况下抽汽口后的汽轮机内效率,降低汽轮机组的汽耗率和热耗率,从而提高热效率。

3.4尽可能利用非调抽汽
汽轮机组如果发电量、抽汽压力及流量的变化条件均在许可范围内,则可以选用非调抽汽供热的方式,来取代可调抽汽供热。

可以考虑在汽轮机上开两个非调抽汽口。

在设计工况下,前一个抽汽口的压力为许可的最大供热压力,后一个抽汽口为最小供热压力,这样通过切换抽汽阀,改变供热抽汽的位置,来保证在较大的工况变化范围内,满足供热需求。

3.5汽轮机供暖
在北方气候寒冷,尤其是在冬季,需要大量的供暖热水。

抽汽冷凝式汽轮机,可以在保证机组安全的前提下,降低真空度到适当程度来运行,排汽作为供暖热源使用。

这样来避免出现朗肯循环中的冷端损失,大大提高热效率。

为此,需要选择既能适应夏季高真空度工况、又能适应冬季低真空度工况的扭叶片,才能真正到达节能环保的作用。

3.6提高汽轮机内效率
汽轮机外部设计条件方面的优化。

是对汽轮机通流部分设计的优化,以提高热效率。

在给定运行条件的前提下,一要选择设计效率及变工况效率都较高的叶型,二要选择恰当的设计点,以保证汽轮机在规定运行范围里,都能具备较高的内效率。

在选择叶型时,主要考虑改进调节级效率及扭叶片效率。

在条件许可时,应用三维气动分析程序,可以有效改进叶型、显著提高汽轮机内效率,但要注意变工况下叶片效率的保持。

至于选择合适的设计点,其灵活性很高,必须根据具体条件来确定。

随着我国改革开发的发展,科技水平的提高,对能源的需要也越来越大,在当代科技水平的支持下,汽轮机组的运行方式从根本上,可以提高能源转换效率和经济效益。

在我国生产方
式上占主导地位,不仅可以用于工业生产,也可用于民用建设,成为节能环保最为经济的方式之一,不仅节约资源,也保护了环境,具有明显的经济效益和社会效益。

参考文献
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