道路交通规划21PPT课件

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第一节 概述
2.按照交通调查的组织部门划分 （1）全国或区域统一组织规划的交通调查 掌握全国或区域的交通需求和交通状况 全国干线公路交通调查；城市交叉口以及主要路段 交通调查。 （2）按照项目需要组织的调查 以指定范围和指定路段的工程建设和交通管理需要 为目的的交通调查： 地区出入交通量调查；交叉口流量、流向、车型、 延误、排队长度调查；车辆停放调查；交通事故以及 事故多发点调查；道路交通条件和交通环境调查；道 路通行能力调查；行人交通调查等。
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第一节 概述
作用： 1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础； 2.为交通需求预测模型提供基础数据； 3.交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。
原则： 1.实事求是，防止主观臆断； 2.全面、系统性，能反映交通规划研究对象全面和普 遍规律所需要的资料； 3.重点和一般相结合，应分清主次。
8.交通负荷度（Degree of Traffic Congestion) 某断面的实际交通量与其通行能力之比；
9.行程速度(Travel Speed)，平均行程速度(Mean of Travel Speed) 包括停车时间在内的区间平均行驶速度(km/h)。
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第一节 概述
一、定义及发展概况 交通调查：利用客观的手段，对交通系统(道路)交通 流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行 分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现 象规律的工作过程。 国外发展概况：美国--1921年起就开始了交通调查和 研究；日本—二战后1947年；…… 国内发展概况：1955年和1958年，交通部门对干线 公路进行了较大规模的交通量调查。 铁路交通调查：铁路(货物)运输管理信息系统TMIS; 客票发售及预订系统PTMIS(1994- ) 。 全国铁路统计资料汇编—铁道部。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家
c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行
（本源需求多） d.按出行者属性分类
收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
5.出行的分类 a、按出行的范围分类 内内出行、内外出行、过境出行
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
（a）内内出行：出行端点都在设定的区域内的OD出 行；
（b）内外（外内）出行：出行端点的一端在设定的 区域内，另一端在设定的区域外的OD出行；
（c）过境（通过或外外）出行：出行端点的双方都 在设定的区域外部源自文库且通过设定区域的OD出行。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
3.出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家 自由
４.出行距离(Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）利用 车辆出行距离的平均值。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
2.出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain) 及出行模式(Trip Pattern) (1)出行循环：由出行形成的一次循环。完全 循环、非完全循环; (2)出行链：由若干个出行形成的链; (3)出行模式：从出行端点出发，再返回端点 的出行形式。
第二章 交通调查(Traffic Survey)
主要内容: 第1节 概述 第2节 交通量、速度、密度调查 第3节 交通延误和OD调查 第4节 交通调查和抽样 第5节 交通调查新技术
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
基本概念： 1．出行（Trip）、出行端点(Trip Base, Trip End) 1945～1948年USA最先使用
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第一节 概述
二、交通调查的目的和作用 目的：
1.准确分析规划区域交通现状； 2.为交通规划提供全面、系统而又真实可靠 的实际参考资料和基础数据； 3.对交通规划涉及的经济、运输、交通量等 做出准确可靠的预测； 4.制定出合乎社会发展规律并且与交通需求 相适应的交通规划方案，规划工作指导交通 建设与发展。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
6.当量交通量(pcu--Passenger Car Unit) 将实际车辆数换算为轿车数后的交通量；
7.道路通行能力(Road Traffic Capacity) 在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路 某断面的最大车辆数。pcu/h，pcu/12h，pcu/24h；
(1)定义： 出行：由始点到终点为完成某种目的的一次移动，单位：出行数(Trip)； 出行端点：出行的地点或设施，即某人某日完成某次某种目的出行的 发生地点或设施。单位：出行端点数（Trip End） ①由家庭出行(Home Base) ：自家、朋友家; ②非由家庭出行(Non Home Base)：宾馆、饭店、单位、车中、交通枢 纽。
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第一节 概述
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第一节 概述
公路交通调查：道路交通数据采集始于20世纪80年 代。 人工观测计数方式 自动计数 2003年公路交通情况调查纳入国家统计工作，每年1 次。 全国公路交通情况调查—交通部
城市交通调查：1981年以后，天津、上海、徐州、 沈阳、北京、广州、长沙、长春、哈尔滨等大中城市 基本上都进行了居民和机动车的OD调查。北京市于 1986年进行了第一次居民出行调查，全市调查区域 内总户数为150万，人口约为582万人；2000年第二 次居民出行调查62136户, 168220人。
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第一节 概述
三、交通调查的种类 1.按照调查的对象划分
（1）以道路上的车辆为对象的调查 掌握与汽车行驶状态有关的各种特性，调查交通量、 速度、密度和延误等数据，为交通控制、道路综合治 理、道路规划提供依据。
（2）为了明确居民出行活动的性质而进行的调查 居民出行调查，调查重点是居民出行的起讫点分布、 出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次 数以及停车情况等。主要以城市综合交通为对象，为 预测交通需求量而进行。