涡卷手册
2017新帛扬电子版手册(2)(1)
型号 SPZ 50-02 SPZ 56-02 SPZ 60-02 SPZ 63-02 SPZ 67-02 SPZ 71-02 SPZ 75-02 SPZ 80-02 SPZ 85-02 SPZ 90-02 SPZ 95-02 SPZ 100-02 SPZ 106-02 SPZ 112-02 SPZ 118-02 SPZ 125-02 SPZ 132-02 SPZ 140-02 SPZ 150-02 SPZ 160-02 SPZ 170-02 SPZ 180-02 SPZ 190-02 SPZ 200-02 SPZ 224-02 SPZ 250-02 SPZ 280-02 SPZ 315-02 SPZ 355-02 SPZ 400-02 SPZ 450-02
槽 数 节圆（P） 外径（O） 图例（Type) 锥 套
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最大孔 轮板厚（E）轮厚（F）止口（J） K 孔长（L） M 小外圆直径（N）
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热控运行培训手册(中文版)
印尼棉兰2×200MW燃煤电厂项目热控运行手册第一版2013年11月前言本《热控运行手册》是根据印尼棉兰2×200MW燃煤电站项目说明书和相关资料编制的，仅适用于印尼棉兰2×200MW燃煤电站项目热控设备的运行。
本手册对热控专业DCS分散ovation系统、汽轮机控制系统、顺控系统SCS、锅炉BMS系统、数据采集系统DAS、协调控制系统、TSI系统、等系统进行了说明。
注:本手册涉及数据仅供参考,最终数据以厂家调试数据及保护定值为准.目录1 OVATION 系统 (4)1.1系统概述 (4)1.2典型的O VATION系统结构 (6)1.3O VATION系统诊断 (7)2 数据采集系统（DAS） (9)2.1概述 (9)2.2流程图画面结构 (10)2.3流程图画面分类 (10)3 锅炉燃烧器管理系统（BMS） (14)3.1概述 (14)3.2BMS系统主要设备 (15)3.3系统功能 (16)4 汽轮机控制系统 (38)4.1汽轮机检测保护装置TSI (38)4.2DEH数字电液调节系统 (46)4.3汽轮机危急遮断保护系统（ETS） (73)5协调控制系统 (77)5.1系统概述 (77)5.2系统控制原理 (77)5.3负荷指令处理系统： (78)5.4锅炉—汽机协调控制： (80)5.5燃烧调节系统 (85)5.6锅炉给水自动调节系统 (95)5.7过热汽温控制系统 (98)5.8再热汽温控制系统 (100)5.9高加水位系统控制 (101)5.10低压加热器系统 (106)5.11除氧器水位控制系统 (114)5.12凝结水控制系统 (116)6顺控系统（SCS） (118)6.1锅炉顺控设计说明 (118)6.2汽机顺序控制系统 (132)1 Ovation 系统1.1 系统概述Ovation 系统是集过程控制及企业管理信息技术为一体的融合了当今世界最先进的计算机与通讯技术于一身的典范。
维修手册1-发动机5-燃油及排气控制系统
燃油及排气控制系统位置索引…………………………………F-3进气系统………………………………F-3供油系统……………………………F-4排气系统……………………………F-6控制系统……………………………F-7发动机的调整…………………………F-8点火正时检查………………………F-8怠速检查……………………………F-8怠速尾气检查………………………F-8进气系统………………………………F-10真空软管分布图…………………F-10进气系统的拆卸/安装……………F-10可变进气管（V AD）节气门检查………………………F-12可变进气管（V AD）控制电磁阀检查（L3）………………F-13可变进气管（V AD）校正阀控制阀（单向）检查（L3）……F-13怠速气体控制(IAC)阀检查……F-13可变进气气系统（VIS）节气门执行器检查(L3)…………F-14可变进气系统（VIS）电磁阀检查………………………F-14可变涡流控制系统（VTCS）节气门执行器检查………………F-15可变涡流控制电磁阀……………F-15油门踏板的拆卸/安装…………F-16油门拉线的检查/调试……………F-16供油系统…………………………F-17检修前程序………………………F-17检修后程序………………………F-17燃油箱的拆卸/安装………………F-18燃油箱检查………………………F-19单向阀检查………………………F-20燃油管道压力检查………………F-20燃油泵的拆卸/安装………………F-22燃油泵分解/装配…………………F-24燃油泵检查………………………F-25喷油嘴的拆卸/安装………………F-28喷油嘴检查………………………F-31油压执行器检查…………………F-34脉冲缓冲器的拆卸/安装…………F-34脉冲缓冲器的检查………………F-34排气系统……………………………F-35排气系统的检查…………………F-35排气系统的拆卸/安装……………F-35排气系统……………………………F-38活性炭罐检查……………………F-38燃油蒸气控制阀（单向）检查（L.H.D）…………F-38净化电磁阀的拆卸/安装…………F-38净化电磁阀检查…………………F-39 EGR阀的拆卸/安装……………F-39 EGR阀检查………………………F-40 PCV阀检查…………………………F-41三元催化器检查（TWC）………F-41控制系统……………………………F-43PCM的拆卸/安装………………F-43 PCM检查………………………F-45 PCM结构………………………F-50进气温度(IAT)传感器的检查……F-50空气流量(MAF)传感器检查……F-51节流阀位置（TP）传感器………F-51进气压力传感器检查……………F-52发动机冷却液温度（ECT）传感器的拆卸/安装…………………F-53发动机冷却液温度（ECT）传感器的检查……………………F-53曲轴位置（CKP）传感器检查…F-54曲轴位置（CKP）传感器的拆卸/安装…………………………………F-54凸轮轴位置（CMP）传感器检查…F-55爆震传感器检查…………………F-56爆震传感器的拆卸/安装…………F-56加热型氧气传感器（氧传感器）检查…………………………………F-56助力转向系统压力开关检查……F-58离合器开关检查…………………F-59空档开关检查……………………F-59大气压力（BARO）传感器检查…F-60车载诊断………………………………F-61前言…………………………………F-61车载诊断（OBD）待定故障代码…F-62车载诊断（OBD）停桢数据………F-62车载诊断（OBD）系统准备工作检查…………………………………F-62OBD诊断检查结果………………F-62 OBD读取/清除代码检查结果…F-62OBD参数认证（PID）存取……F-62车载诊断检验……………………F-62 OBD驱动模式…………………F-64诊断检验结果……………………F-65 DTC确认程序…………………F-66 KOEO/KOER自检……………F-66维修后程序……………………F-66故障代码（DTC）表…………………F - 67 DTC P0662 ……………………F-156DTC P0703……………………F-156DTC P0704……………………F-158DTC P0850……………………F-160DTC P1410……………………F-162DTC P1562 ……………………F-164DTC P2006……………………F-166DTC P2009………………………F-168 DTC P2010……………………F-170DTC P2228……………………F-172DTC P2229……………………F-174DTC P2502……………………F-176DTC P2503……………………F-177DTC P0511 ……………………F-148DTC P0550…………………………F-150 DTC P0602…………………………F-152 DTC表…………………………F-67DTC P0010………………………F-70DTC P0011………………………F-72DTC P0012………………………F-73 DTC P0031………………………F-74 DTC P0032………………………F-76 DTC P0037………………………F-78 DTC P0038………………………F-80 DTC P0101………………………F-81 DTC P0102………………………F-83 DTC P0103………………………F-85 DTC P0107 ……………………F-86 DTC P0108………………………F-88 DTC P0111………………………F-90 DTC P0112………………………F-91 DTC P0113………………………F-92 DTC P0117………………………F-94 DTC P0118………………………F-96 DTC P0121………………………F-98 DTC P0122……………………F-100 DTC P0123……………………F-102 DTC P0125……………………F-104 DTC P0131, P0132……………F-105 DTC P0133……………………F-108 DTC P0134……………………F-110 DTC P0138……………………F-112 DTC P0140……………………F-114 DTC P0171……………………F-116 DTC P0172……………………F-119 DTC P0300 …………………F-121 DTC P0301, P0302,P0303, P0304 ………………F-124DTC P0327……………………F-126 DTC P0328……………………F-128 DTC P0335……………………F-130 DTC P0340……………………F-132 DTC P0403……………………F-134 DTC P0420 …………………F-137DTC P0443……………………F-138 DTC P0480……………………F-140 DTC P0500……………………F-142 DTC P0505……………………F-144 DTC P0506……………………F-145 DTC P0507……………………F-147 DTC P0610……………………F-152 DTC P0661……………………F-154 DTC P2504……………………F-178故障排除…………………………F-181发动机故障排除………………F-181快速诊断表……………………F-182第一：主保险丝及其他保险丝的烧蚀………………………………F-186第二：MIL显示………………F-186第三：曲轴抱死…………………F-187第四：无法驱动/长曲轴/错误起动/错误安装曲轴………………………F-189第五：发动机启动后或怠速时熄火……………………………………F-191第六：曲轴正常但无法启动………F-195第七：怠速恢复迟缓………………F-198第八：发动机工作不稳或怠速不稳……………………………………F-199第九：怠速高/不熄火……………F-201第十：低怠速/减速熄火…………F-202第十一：发动机熄火、工作不稳、耸车等…………………………………F-204第十二：发动机加速/巡航时动力不足…………………………………F-207第十三：发动机加速/巡航时爆震、不稳…………………………………F-210第十四：燃油经济性低…………F-211第十五：尾气不达标……………F-213第十六：耗油量大/泄漏量大…F-214第十七：冷却系统——有关过热事项…………………………………F-215第十八：冷却系统——有关过冷事项…………………………………F-216第十九：尾气烟雾………………F-217第二十：燃油气味(发动机舱) ………………………………F-218第二十一：发动机噪音…………F-219第二十二：发动机抖动…………F-220第二十三：A/C无法正常工作…F-220第二十四：A/C始终处于接通的状态或者A/C压缩机持续运转……………F-221第二十五：油门全开状态下A/C不关闭…………………………………F-221第二十六：尾气有硫磺气味……F-222第二十七：电压不正常…………F-223第二十八：火花塞状态…………F-225偶发性故障排除…………………F-227发动机控制系统性能检查………F-229马自达6车间操作手册（1730-10-02C）位置索引进气系统L8,发动机模型马自达6车间操作手册（1730-10-02C）位置索引供油系统A6E390001006W01发动机舱视图F-4位置索引燃油箱视图F-5位置索引排气系统A6E390001074W01发动机舱视图F-6位置索引控制系统A6E390001074W02F-7发动机的调整点火正时检查：A6E390802000W01注意：·点火正时是不能够被调整的·点火正时的检查需要WDS或者相应的仪器.1．关掉车上的电器2．预热发动机，步骤如下：（1）启动发动机（2）保持发动机转速大约3，000转/分钟直到冷却风扇开始运转（3）松开油门踏板（4）等到冷却风扇停止3．借助于WDS或者相应的仪器检查点火正时是否在规定的范围内点火正时大约：提前TDC 10 度4．确认当发动机转速逐渐增加时，点火正时相应的提前怠速转速检查注意：·点火正时是不可调整的·点火正时的检查需要WDS或者相应的仪器.1．断开车上电器2．预热发动机，步骤如下：（1）启动发动机（2）保持发动机转速大约3，000转/分钟直到冷却风扇开始运转（3）松开油门踏板3．通过WDS或者相应的仪器，确认发动机的怠速转速在规定范围内F-8发动机的调整怠速转速（LF发动机ATX模式）怠速转速（LF发动机ATX模式）1.当电器负载开启后，怠速转速瞬间降低2.鼓风机电机高速运转.前大灯打开，后面除霜器开关启动.冷却风扇启动怠速尾气检查：1．关掉电路的负载2．预热发动机，步骤如下：（1）启动发动机（2）保持发动机转速大约3，000rpm直到冷却风扇运转，（3）松开油门踏板（4）等待直到冷却风扇停止3．确认怠速转速和点火正时在技术规范内（参见F-8怠速转速检查）（参见F-8点火正时检查）4．将尾气检验仪插入排气管5．确认尾气CO和HC含量是在技术规定内F-9进气系统真空软管分布图进气系统的拆卸/安装 A6E391013000W01警告：·当发动机及进气系统过热，将可能被烧坏.建议关闭发动机，待冷却后再拆卸进气系统。
航空发动机设计手册第8册
航空发动机设计手册第8册简介航空发动机设计手册第8册是一本综合性的手册，涵盖了航空发动机设计的各个方面。
本手册旨在为航空发动机设计师提供全面、详细且深入的指导，帮助他们设计出符合性能要求和安全要求的航空发动机。
结构航空发动机设计手册第8册共分为以下几个章节：1.引言2.性能需求3.材料选择4.涡轮机设计5.压气机设计6.燃烧室设计7.高压涡轮设计8.低压涡轮设计9.推力矩设计10.发动机控制与监控11.温度管理12.外形设计13.震动与噪音控制14.发动机制造与测试对于每个章节，本手册提供了背景知识、设计原则、计算方法、设计示例和实践经验等内容，以帮助读者全面理解和掌握航空发动机设计的关键要点。
引言本章节介绍了航空发动机设计的背景、发展历程和重要性。
还介绍了本手册的目的和使用方法，为读者提供了一个框架，帮助他们更好地利用本手册进行学习和实践。
性能需求本章节介绍了航空发动机设计中的性能需求，包括推力要求、燃油效率要求、重量要求等。
通过对这些性能需求的分析和理解，读者可以更好地进行发动机设计，并确保其满足航空运行的要求。
材料选择本章节详细介绍了航空发动机设计中的材料选择问题。
包括材料的物理性质、机械性质、耐热性等方面的要求，以及常用材料的特点和应用范围。
读者可以通过学习本章节，了解材料在航空发动机设计中的重要性，并正确选择材料以满足设计要求。
涡轮机设计本章节主要讲述了航空发动机中涡轮机（涡轮增压器和涡轮扇）的设计原理和计算方法。
包括气流分析、流道设计、涡轮叶片设计等内容。
通过学习本章节，读者可以了解涡轮机的基本原理和设计要点，并掌握相关的计算和分析方法。
压气机设计本章节主要介绍了航空发动机中的压气机的设计原理和计算方法。
包括气流分析、叶片轮廓设计、叶片数目选择等内容。
通过学习本章节，读者可以了解压气机的基本原理和设计要点，并掌握相关的计算和分析方法。
燃烧室设计本章节详细介绍了航空发动机中燃烧室的设计原理和计算方法。
涡动相关通量观测指导手册最新版_090131(A4)
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3. 观测站点选择与仪器安装 涡动相关方法最初建立在平坦地形、植被粗糙度较低的下垫面的基础上。由于地形起 伏地区各种植被下垫面与大气间的能量和物质通量交换的重要意义，现在大量通量站都建 立在较复杂的环境中。一般来说，观测站点的选取主要取决于具体所研究的科学问题；但 有一些总的原则，包括对观测资料质量的要求，在所有情况下都应特别注意。 观测塔的位置，应使能在尽可能多的时间内，气流主要来自希望测量的下垫面；并要 求有足够长的上风距离（fetch） 。为此，需要对盛行风先做出分析，以保证所观测的通量 是来自希望研究的下垫面类型。一个极端的例子是，某站点周围具有两种不同的森林植被 类型，每天风周期性地由白天从一种类型的植被吹向另一种，夜间则正好相反；那么该站 点的观测得到的通量资料的日平均将毫无意义。这种极端的情况虽然极少出现，但许多站 点都会有微妙的风向变化，在数据分析时需要做仔细考虑。此外，所有观测系统都可能受 到水平平流的影响；需分析平流因素对通量测量的影响时段和影响程度。如果地形十分复 杂，平流是一个必须关注的因子。一般来说，观测塔的位置应该选在观测区域内地形相对 较平坦的地方，以减少平流的影响。对每个站点，还需要进行足迹（ footprint）分析，以 确定不同稳定度条件及风速、风向下的测量通量的源区。这对数据的后处理和综合分析会 提供非常有价值的信息（Foken 和 Leclerc，2004，Schmid，1994，Schuepp 等 1990） 。 观测塔应建立在受到毗邻的生态系统干扰最小的地点，但不能以塔的安全性和可靠性 作为牺牲。应根据塔制造商的建议，对观测塔进行定期检查和预防性维修，以保证站点的 可靠性和工作人员的安全。许多地方，常有雷电发生。需采取各种措施，以尽量减少仪器 损坏和数据丢失的可能性。观测塔需要有妥善的接地，牵绳或支撑等。 仪器的妥善安装和维护，并保证观测数据的准确，比选择三维超声风速温度计的制造 厂商更为重要。应仔细阅读仪器说明资料，把三维超声风速温度计安装在牢固和稳定的支 座上，探头朝向主导风向；并尽量减少由于塔结构本身形成的流场干扰或扭曲带来的数据 失常。三维超声风速温度计应保持清洁，及时清理尘垢、鸟的粪便以及积雪和霜冻等。注 意，超声风速温度计在声程受阻（如下雨）或潮湿、大雾等天气无法正常工作，在有霜冻 时可能需要进行加热。随着长期连续使用，声波传感器可能需要更换。三维超声风速温度 ，以减少风向变化带来的不确定性。 计应保持水平（超声坐标系的 z 轴保持在垂直方向） 测量二氧化碳和水汽浓度快速变化的红外气体分析仪，有闭路式和开路式两种。当前 国内多用 LI-7500 开路式气体分析仪，系统轻小，耗能低，高频响应好，信号相对于超声 仪的滞后小； 但与闭路气体分析仪相比有易受天气影响， 无法进行自动化例行校准等缺点。 开路系统如 Li-7500 的探头可装在超声探头附近，且尽量不妨碍流场；探头可与水平 成 15-30角，以减少雨水或露水对探测窗口的影响。注意定期用专用装置做二氧化碳浓度 标定。雨天等恶劣天气时仪器无法正常工作。计算二氧化碳和水汽通量时要加入热通量的 。 订正（WPL 订正，见下） 4. 涡动相关通量计算方法 尽管涡动相关通量观测仪器（特别是传感器结构）及其野外应用已有了很大的进步，
科朋德可变距离涡卷式压缩机 ZFKQ 型号 用户手册说明书
Product catalogueCopeland Scroll ™ compressorZFKQ for Refrigeration Applications2TM Emerson developed the ZFKQ range of Copeland Scroll TM compressors to provide the best performance in low temperatures. The series has a wide application envelope that can operate from -40°C to +7°C evaporating temperature. Its optimized design perfectly fits frozen food application requirements while its scroll compliance mechanism makes it highly tolerant of liquid slugging.The range consists of:• The ZF*KQE models that operate with liquid injection in order to control discharge temperature and extend the operating envelope. • The ZFI*KQE models that are optimized for vapor injection with the use of a subcooler. This boosts the refrigeration system's cooling capacity and efficiency.High efficiency all year round• The unique Copeland Compliant Scroll design patented by Emerson operates under continuous scroll flank contact, maintained by centrifugal force. This minimizes gas leakage while maximizing efficiency.• With its capability for condensing operation down to 4°C on low temperature applications, Copeland Scroll technology provides the best seasonal efficiencies.• Equipped with dynamic discharge valve that allows the discharge gas to reach desired pressure. This helps reduce efficiency loss by preventing gas re-compression.• The vapor injection technology allows ZFI*KQE compressors to perform higher efficiency than single-stage compressors at low temperature operation condition. Thus makes ZFI*KQE the best in-class performance.Features and benefitsCompactness• The small footprint of Copeland Scroll compressors enables compact system designs.• Weight and dimensions for refrigeration equipment is reduced with increased capacity per compressorweight.3Table of contents4Robustness and reliability• The Copeland Compliant Scroll design is tolerant to stresses caused by liquid slugging, flooded starts and debris commonly found in refrigeration systems.• Easy to service and maintain due to their compact size and lightweight, simple design.• Engineered for optimum performance with today’s chlorine-free refrigerants.• The Copeland Scroll compressor design has several inherent reliability advantages:• Redesigned suction gas flow results in lower oil circulation and better motor cooling.• EVI CoreSense™ Control kits provide advanced features to ensure optimum system operation.- 70% fewer moving parts than reciprocating compressors- Axial & radial scroll compliance provides improved liquid handling capability- Hermetic design reduces leak potentialSmooth operation• All Copeland Scroll compressors are designed with a discharge check valve that isolates the high pressure discharge gas. This allows the compressor to start unloaded, resulting in low inrush currents.• Smooth operations are made possible by the continuous compression process. This generates less vibration than reciprocating technology.Delivers unmatched energy efficiency: 5%–20% improvement• Motor, scroll and bearing redesign minimize annual energy consumption.• Precision machined scrolls provide the highest isentropic efficiency and wear-in for improved performance over time.• New valving technology adjusts the scroll compression ratio based on operating condition, significantly improving low ambient performance.• Using vapor injection improves system capacity by 50% and efficiency by 20% on average at the low temperature rating condition.Compressor protection• ZF*KQE and ZFI*KQE compressors are supplied with internal thermal protectors that prevent motor overheating in case of loss of phase or low refrigerant charge.• The ZF*KQE models that operate with liquid injection through DTC Valve in order to control the discharge temperature.• The ZFI*KQE models that can operate with Emerson EVI CoreSense™ control kits in order to control vapor injection superheat as well as a safe discharge temperature.5Base capacity @ LT rating(Btu/h) @ 60Hz (ARI)Low temperature refrigerationNomenclatureZ F I 20 K Q E - T F D - X X XLubricantBlank Mineral oil EPOE oilBill of materialGenerationScroll familyBase capacity multiplierK1,000TechnologyIVapor injection BlankLiquid injectionElectricalMotor type T Three-phase motor Motor protection W External electronic protection F Internal inherent protection Electrical codes50 Hz 60 Hz 7–380 V C 200 V 208-230 V D 380-420 V 460 VBill of materialRemarks: See technical data sheet for the detailed connection sizeZF06-ZF49KQE only provide Rotalock connection to liquid injection fitting for the installation of DTC valve *Except ZF28KQE-TFC and ZFI39KQE-TFC6Operating envelopesZF06 - 18KQEZFI20-26KQER22ZF25-41KQEZFI36-59KQEZF49KQEZFI68KQELiquid injectionVapor injection05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)Note: 20°C return gas + liquid injection Note:20°C return gas + vapor injection7R404A/R507Operating envelopesLiquid injectionVapor injectionZF06 - 18KQEZFI20 - 26KQEZF25 - 41KQEZFI36 - 59KQEZF49KQEZFI68KQE05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)18.3°C Return Gas + Liquid injection05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)05101520253035404550556065-45-40-35-30-25-20-15-10-5510C o n d e n s i n g t e m p e r a t u r e (°C )Evaporating temperature (°C)Note:20°C return gas + liquid injection Note:20°C return gas + vapor injectionProduct line-upR404A - 50HzR404A - 60HzNotes: Based on low temperature cold room conditions: -25°C evaporating, 45°C condensing and 20°C return gas temperature.Preliminary data for ZF54, ZFI23, ZFI81. Release date to be announced.81. Q for capacity; P for power. Units in kW2. All ZF*KQE values are rated at return gas temperature: 20°C and subcooling: 0 K91. Q for capacity, P for power. Units in kW; LO for liquid out temperature in °C2. All ZF*KQE values are rated at return gas temperature: 20°C and max subcooling 10TF7: 380 V ; 3-Phase, 60 Hz TFC: 200 V ; 3-Phase, 60 Hz TFD: 380-420 V ; 3-Phase, 60 HzLiquid injectionNotes:1. Q for capacity; P for power. Units in kWTF7: 380 V ; 3-Phase, 60 HzTFC: 200 V ; 3-Phase, 60 HzTFD: 380-420 V ; 3-Phase, 60 HzVapor injection Array1. Q for capacity, P for power. Units in kW; LO for liquid out temperature in °CTFC: 200 V ; 3-Phase, 50 Hz TFD: 380-420 V ; 3-Phase, 50 Hz Liquid injection1. Q for capacity; P for power. Units in kWTFC: 200 V ; 3-Phase, 50 HzTFD: 380-420 V ; 3-Phase, 50 HzVapor injection Array1. Q for capacity, P for power. Units in kW; LO for liquid out temperature in °CNotes:1. Q for capacity; P for power. Units in kW1. Q for capacity, P for power. Units in kW; LO for liquid out temperature in °CEVI CoreSense control kits IntroductionThe EVI CoreSense control kit of ZFI compressor is intended to control vapor injection, maintain a safe discharge temperature, and provide intelligent diagnosis and protection.The kit includes a printed circuit board (PCB), an electronic expansion valve (EXV), and three sensors, as well as containing atransformer and an EXV filter. All parts are common, except the EXV valve orifice size, which will be applied to different ZFI models. In vapor injection application, the valve is driven by sensors mounted near the heat exchanger and attempts to maintain the vapor outlet sensor 5K higher than the vapor inlet. The system will switch to discharge line temperature control if vapor injection is insufficient to maintain a safe discharge temperature. If the discharge temperature becomes dangerously high, the system will stop the compressor, turn on an LED alarm, and trigger a voltage free alarm relay contact. The compressor can auto-reset, but not lockout.Emerson provides customer EVI CoreSense control kits with and without CoreSense box.EVI CoreSense™ control kits and wiring diagramPrinted circuit boardWear a ground strap when working with the PCB to avoid the risk of damage from static discharges.General PCB layout, input and output ports are shown in the image below, the ports to EXV, DLT, as well as the vapor in and vapor out sensors are done with Poka-yoke connector design. Connect sensors, EXV, and system wiring as shown in wiring diagram.The PCB is supplied power through a transformer with a power input of 50/60Hz, 220VAC, and an output of 12VAC to the PCB board.For EVI control kits with CoreSense box, the board and transformer are both mounted in the box, using 4x05mm holes at 61x101mm centers, fastened by screws. Spare part number is 543-0189-01 for field service.For EVI control kits without CoreSense™ box, we provide individual parts for compact system design. The board is with 4 xØ4mm holes at 61 x 101mm centers, please use plastic stakes provided. Spare part number is 543-0219-01 for field service.LED 2LED 3Board power supply input terminalsCompressor start/stop input signal EXV driver output portsDLT sensor input ports Vapor in sensor input ports Vapor out sensor input portsDip-switch settingThe dip-switch default setting has been done in-factory, please do not change setting and ensure that the replacement board is set correctly.For the glide-refrigerants application like R407A, R407F, R407C, we would recommend 10K superheat. Please contact your local Emerson sales and application engineer to reset the dip-switch.LED functionsLED1 (yellow-green)LED1will light up during initialization after power on, after that, blinking lights will indicate the sensor status.LED2, LED3 (yellow-green)LED2 and LED3 will blink once when entering or exiting EXV manual operation, and also indicate EXV opening and closing.LED4 (red color) alarmwill turn on when alarm is triggered by the following itemsLED4The EVI kits include 3 temperature sensors. Please ensure all sensors are mounted in the correct locations, fastened, and insulated properly.The discharge temperature sensor should be installed approximately 178mm (7 inches) from discharge tube outlet. If a service valve is installed at the discharge tube, the sensor should be located 127mm (5 inches) from the valve braze.The vapor in sensor is connected to the pipe between the EXV and PHE. The vapor out sensor is connected to the pipe from thePHE to the compressor vapor injection port. Please don’t make the vapor in and vapor out sensor location reversed.Electronic expansion valve (EXV)The EXV contains an EXV-valve and EXV-coil, lead wire length for coil is 1796mm, the valve size includes Ø1.3mm, Ø1.65mm and Ø1.8mm depending on system size, applied to different ZFI models.The liquid refrigerant should pass from the bending tube and flow out from the straight tube. Please weld the filter before the EXV provided along with the kits.ZFI standard control box wiring exampleCables fixed by ribbonControl boardTransformerTerminal123A B C D EFWiring diagramPlate heat exchanger (PHE)and liquid line temperatureMount plate heat exchanger in the vertical position and oriented correctly. Ensure that sensors are located correctly as well.ZFI vapor injection compressors can deliver very cold liquid with economizer cycle. The sub-cooling of liquid line calls for these recommendations:1. Liquid line pipe connecting the economizer to theevaporator expansion valve should be well-insulatedseparately.2. The lower liquid line temperature can increase theevaporator valve capacities. Please follow the valvemanufacturer's recommended liquid temperaturecorrection factors for proper selection of evaporatorRotalock connectionNotes:(1) All tolerances ± 1.5mm [0.06in] unless otherwise specified(2) Due to accumulated assembly tolerances, the listed components may vary from the mounting holes. All fittings: ± 3.0mm [0.12in]Rotalock connectionNotes:(1) All tolerances ± 1.5mm [0.06in] unless otherwise specified(2) Due to accumulated assembly tolerances, the listed components may vary from the mounting holes. All fittings: ± 3.0mm [0.12in]Rotalock connectionNotes:(1) All tolerances ± 1.5mm [0.06in] unless otherwise specified(2) Due to accumulated assembly tolerances, the listed components may vary from the mounting holes. All fittings: ± 3.0mm [0.12in]Rotalock connectionNotes:(1) All tolerances ± 1.5mm [0.06in] unless otherwise specified(2) Due to accumulated assembly tolerances, the listed components may vary from the mounting holes. All fittings: ± 3.0mm [0.12in]Rotalock connectionNotes:(1) All tolerances ± 1.5mm [0.06in] unless otherwise specified(2) Due to accumulated assembly tolerances, the listed components may vary from the mounting holes. All fittings: ± 3.0mm [0.12in]Stub tube connectionZF28KQE-TFC and ZFI39KQE-TFC (BOM 580) Stub tube connectionStub tube connectionStub tube connectionZF49KQE-TFD/TF7 (BOM569) Stub tube connectionZF49KQE-TFC and ZFI68KQE-TFC (BOM569) Stub tube connectionStub tube connectionStub tube connectionLiquid injection schematicVapor injection schematic*PHE: Plate heat exchangerGeneral informationTechnical data are correct at the time of printing. Updates may occur, and should you need confirmation of a specific value, please contact Emerson clearly stating the information required.Emerson cannot be held responsible for errors in capacities, dimensions, etc., stated herein. Products, specifications and data in this literature are subject to change without notice.The information given herein is based on data and tests which Emerson believes to be reliable and which are in accordance with today’s technical knowledge. It is intended for use by persons having the appropriate technical knowledge and skill, at their own discretion and risk. Our products are designed and adapted for fixed locations. For mobile applications, failures may occur.The suitability for this has to be assured from the plant manufacturer, which may include making appropriate tests.Note:The components listed in this catalogue are not released for use with caustic, poisonous or flammable substances. Emerson cannot be held responsible for any damage caused by using these substances. About EmersonEmerson (NYSE: EMR), headquartered in St. Louis, Missouri (USA), is a global technology and engineering company providing innovative solutions for customers in industrial, commercial, and residential markets. Our Emerson Automation Solutions business helps process, hybrid, and discrete manufacturers maximize production, protect personnel and the environment while optimizing their energy and operating costs. Our Emerson Commercial and Residential Solutions business helps ensure human comfort and health, protect food quality and safety, advance energy efficiency, and create sustainable infrastructure. For more information visit .Asia 02 A01 03 - R00 Issued 5/2017 - GSCAA035Asia Pacific HeadquartersEmerson Climate Technologies Suite No. 2503-8, 25/F,Exchange Tower, 33 Wang Chiu Road, Kowloon Bay, Kowloon, Hong Kong Tel: (852) 2866 3108Fax: (852) 2520 6227AustraliaEmerson Climate Technologies Australia Pty Ltd356 Chisholm RoadAuburn NSW 2144, Australia Tel: (612) 9795 2800 Fax: (612) 9738 1699China - BeijingEmerson Climate Technologies (Suzhou) Co. Ltd Beijing Sales OfficeRoom 1017 JianWei Building,66 Nan Lishi Road, XiCheng District, Beijing, PRCTel: (8610) 5763 0488Fax: (8610) 5763 0499China - GuangzhouEmerson Climate Technologies (Suzhou) Co. LtdGuangzhou Sales Office508-509 R&F Yinglong Plaza, No. 76 Huangpu Road West, Guangzhou, PRCTel: (8620) 2886 7668Fax: (8620) 2886 7622China - ShanghaiEmerson Climate Technologies (Suzhou) Co. LtdShanghai Sales Office7F, Emerson Building, 1582 Gumei Rd, Shanghai, PRC Tel: (8621) 3338 7333India - MumbaiEmerson Climate Technologies (India) Ltd Delphi B-Wing, 601-602, 6th FloorCentral Avenue, Hiranandani Business Park,Powai, Mumbai 400076Tel: (9122) 6786 0793Fax: (9122) 6662 0500India - PuneEmerson Climate Technologies (India) Ltd Plot No. 23, Rajiv Gandhi Infotech Park,Phase - II, Hinjewadi,Pune 411 057, Maharashtra, India Tel: (9120) 4200 2000Fax: (9120) 4200 2099IndonesiaPT Emerson Indonesia BSD Taman Tekno 8Jl. Tekno Widya Blok H10 No 2 & 3Tangerang Selatan 15314IndonesiaTel: (6221) 2966 6242 Fax: (6221) 2966 6245JapanEmerson Japan LtdShin-yokohama Tosho BuildingNo. 3-9-5 Shin-Yokohama, Kohoku-ku Yokohama 222-0033 Japan Tel: (8145) 475 6371Fax: (8145) 475 3565MalaysiaEmerson Electric (Malaysia) Sdn. Bhd.Level M2, Blk A, Menara PKNS-PJ Jalan Yong Shook Lin46050 Petaling Jaya, Selangor, Malaysia Tel: (603) 7949 9222Fax: (603) 7949 9333Middle East & AfricaEmerson Climate Technologies PO Box 26382Jebel Ali Free Zone – South Dubai, UAETel: (9714) 811 8100Fax: (9714) 886 5465PhilippinesEmerson Climate Technologies10/F SM Cyber West Avenue, EDSA cor. West Avenue, Barangay Bungad, Diliman, Quezon City 1105 Philippines Tel: (632) 689 7200Saudi ArabiaEmerson Arabia Inc.P.O Box 34332 – 3620 Building 7874Unit 1, 67th street 2nd Industrial City Dammam, Saudi Arabia Toll Free: 8008443426Tel: + 966 3 8147560Fax: + 966 3 8147570South KoreaEmerson Electric Korea Ltd.3F POBA Gangnam Tower343, Hakdong-ro, Gangnam-gu,Seoul 135-820, Republic of Korea Tel: (822) 3483 1500Fax: (822) 592 7883TaiwanEmerson Electric (Taiwan) Co. Ltd 3F No. 122 Lane 235,Pao Chiau Rd., XinDian Dist.,New Taipei City 23145, Taiwan ( R.O.C.) Tel: (8862) 8912 1360 Fax: (8862) 8912 1890 Thailand - BangkokEmerson Electric (Thailand) Ltd 34th Floor, Interlink Tower,1858/133, Bangna Trad,Bangkok 10260, Thailand Tel: (662) 716 4700Fax: (662) 751 4241United Arab EmiratesEmerson Climate Technologies FZE Jebel Ali Free Zone PO Box 26382Dubai UAEToll Free: 8004413428Tel: + 971 4 8118100Fax: + 971 4 8865465VietnamEmerson Commercial & Residential Solutions Level 6, Melinh Point Tower, 2 Ngo Due Ke,District 1, Ho Chi Minh City VietnamTel: (84) 908 009 189Contact listsEmerson Commercial & Residential Solutions@EmersonComResAPScan to visit:Emerson Asia。
涡街流量计选型使用手册模板
涡街流量计选型使用手册目录1、概述 (2)2、测量原理 (2)3、技术参数 (3)4、选型指南 (4)5、安装方法 (11)6、信号线配置与连接 (15)7、调试 (16)8、故障举例与排除 (21)9、智能流量积算仪 (21)10、无线远程流量监测系统 (22)11、后备电源 (22)12、壁挂式仪表箱 (23)13、型号编制说明 (24)1. 概述涡街流量计（也称旋涡流量计）是用途极其广泛的一种流量计量仪表，几乎能够用在所有气体、液体和蒸汽的流量计量、测量和控制。
应力式涡街流量计是速度式流量计的一种，它以卡门涡街理论为基础，采用压电晶体检测流体经过管道内三角柱时所产生的旋涡频率，从而测量出流体的流量。
涡街流量计广泛应用于石油、化工、轻工、动力供热等行业。
涡街流量计具有以下特点：测量精度高，量程宽；测量介质广泛，可测量液体、气体和蒸汽；工作温度高，介质温度可达350℃；无运动部件，无磨损，可靠性高；表体采用不锈钢材料，美观、耐腐蚀。
图一2. 测量原理当管道中流体介质经过旋涡发生体(三角柱)时，由于局部流速加速而产生旋涡现象(如图一)，此旋涡分成两列交替地出现，这种旋涡列被称为卡门涡街。
卡门涡街的释放频率与三角柱宽度尺寸和流体的流动速度有关，而与介质的温度、压力等特性参数无关。
可用下式表示：f=StV/d ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈（1）式中：f—卡门涡街的释放频率St—斯特罗哈尔数V —介质流速d—三角柱的宽度斯特罗哈尔数是涡街流量计的重要参数，它只与介质的雷诺数Re有关。
只要管道内介质的雷诺数保持在2×104至7×106范围内，斯特罗哈尔数St便保持为一个常数，这样，便可经过测量旋涡频率信号检测出流体介质的流速，再经过介质的流速计算出介质的流量。
3. 技术参数公称通径：DN15～DN500；适用范围：气体：空气、二氧化碳、氧气、氮气、煤气、天燃气、沼气和其它各种化学气体等，液体：水、高温水、油、食品液、化学液等，蒸汽：饱和蒸汽、过热蒸汽；可测介质温度：防爆介质：–40℃～100℃，低温介质：–40℃～100℃，中温介质：–40℃～280℃，高温介质：–40℃～350℃；公称压力：低压：≤1.6MPa 、≤2.5MPa ，中压：≤4MPa 、≤6.3MPa ，高压：≤10MPa 、≤16MPa 、≤25MPa 、≤42MPa；精度等级：测量液体：1级（0.5级可协议订货），测量气体：1.5级(1级可协议订货)，测量蒸汽：1.5级(1级可协议订货)；流速范围：液体：0.3～8m/s，气体：3～65m/s,蒸汽：3～70m/s；测量范围：见表一、表二、表三；输出信号：电压脉冲：低电平≤1V，高电平≥6V标准电流：4～20mA，供电电源：电压脉冲输出：+12VDC /+24VDC4～20mA标准电流输出: +24VDC现场液晶显示：3.6V 1号1节锂电池供电，使用寿命大于2年；环境温度：–30℃～ +55℃相对湿度：5% ～ 90%。
弹簧设计手册
I P —弹簧丝截面极惯性矩；
GI
—抗扭刚度
P
弹簧丝的长度: l D2n
n—弹簧的有效圈数
弹簧的轴向变形量：
IP
d 4
32
8FD23n 8FC 3n
Gd 4
Gd
（15-5）
2. 弹簧刚度k（弹簧常数） 弹簧刚度—使弹簧产生单位变形量的载荷。
F Gd 4 Gd
k 8D23n 8C3n 由上式可知：
大，内侧的扭切应力大于直杆的扭切应力 ，而外侧反之。
显然，旋绕比C越小， 弹簧丝内侧应力增加就越多。
式了（因18-不4）均中匀的分第布二对项内反侧映应
力产生的影响。
二. 弹簧的变形
1. 弹簧的轴向变形计算
在轴向载荷的作用下, 弹簧产生轴向变形量 。
在弹簧上截取微段弹丝ds， 当弹簧螺旋升角很小时，可认 为微段弹簧丝两截面半 径oc2 o、c1
圆柱形 （等刚度）
圆锥形 （变刚度）
2) 环形弹簧
由带有内、外锥形的钢制圆环交错重叠 组成的压缩弹簧，具有很大的缓冲和吸振能 力，是一种强力弹簧，常用于重型车辆、火 炮和飞机起落架的重型缓冲装置中。
3）碟形弹簧
由薄钢板冲压而成的截锥形弹簧， 呈无底盘状。使用时将多个碟形弹簧 组合，装在导杆或套筒中，只能承受 轴向压缩载荷。刚性大，吸振能力强。
此外还有； 橡胶弹簧—广泛用于仪器的坐垫，发动机的支承 及机器的减振器等。
空气弹簧—利用储存在密闭容器中的压缩空气实 现弹簧作用。广泛用于车辆的悬挂装置，及航空、船 舶、建筑和冶金等部门。
§18-2 圆柱螺旋拉伸、压缩压缩弹簧的外载均沿弹簧的轴线作用，
（18-6）
当其它条件相同时，旋绕比C越小，则弹簧的刚 度越大。
燃气轮机运行手册-中英文-提交07-27讲解
燃气轮机运行手册-中英文-提交07-27讲解CSPC南海石化项目CSPC NANHAI PETROCHEMICALS PROJECT GTG 运行手册GTG Operation Manual运行手册：OM-8130-8160-0003Operation Manual OM-8130-8160-0003山东电力基本建设总公司SEPCO Electric Power Construction Corporation 修改记录目录CONTENT1定义说明Definition (5)2BB燃料系统BB Fuel system (6)2.1 系统投入条件Conditions for Putting System in Service (6)2.2 系统设备规范System Equipment Specification (6)2.3 系统介绍和控制描述Description of System and Control (7)2.4 系统阀门检查卡Check Card for System and Valve (8)2.5 系统投入前检查Checks Before Putting System in Service (14)2.6 系统投入System In Service (14)2.7 参考图纸Reference Drawings (16)3燃机运行Operation for GT (16)3.1 燃气轮机概述Outline of Gas Turbine (16)3.2 技术规范Technical Specification (16)3.3 燃气轮机热力工作过程Thermodynamic Process in GT Operation (17) 3.4 辅助系统设备规范Auxiliary System Equipment (17)3.5 系统介绍System Introduction (21)3.6 热工保护及连锁Instrumented Protection and Interlocks (32) 3.7 燃气轮机启动阀门操作卡Valve Check Sheet for GT Starting Up (34)3.8 燃气轮机的启动GT Start Up (37)3.9 燃气轮机的停止GT Shut Off (55)3.10 机组正常运行和日常维护Routine Operation/Maintenance of GT Set (58) 3.11 日常操作Routine Operation (60)3.12 运行中抄表内容Reading Record During Operation (72)4 HSE (73)2 BB燃料部分BB fuel mannual2.1 系统投入条件:Conditions for Putting System in ServiceFLARE COLLECTION 投入运行.Put Flare Collection in service中压蒸汽可以供给本系统用汽.Provide MP steam to this system低压蒸汽可以供给本系统用汽.Provide LP steam to this system中压蒸汽凝结水收集系统投入运行.Put MP steam condensate collection in operation低压蒸汽凝结水收集系统投入运行.Put LP steam condensate collection in operation仪用空气系统运行正常.Make sure instrument air system in normal operationGT控制油系统运行正常.Make sure GT control oil system in normal operationGT压力油系统运行正常。
01目录 (2)
新疆航空公司工程维修工作手册序号标题文件编号01 目录XJ-WI-GC-0102 手册说明XJ-WI-GC-021.0 工程管理流程XJ-WI-GC-031.1 文件管理工作规范XJ-WI-GC-03-011.2 维护方案制定工作规范XJ-WI-GC-03-021.3 维护方案修改工作规范XJ-WI-GC-03-031.4 工程指令工作规范XJ-WI-GC-03-041.5 工程通告工作规范XJ-WI-GC-03-051.6 适航指令工作规范XJ-WI-GC-03-061.7 服务通告工作规范XJ-WI-GC-03-071.8 发动机使用技术方案工作规范XJ-WI-GC-03-081.9 飞机称重和载重平衡数据管理工作规范XJ-WI-GC-03-091.10 飞行记录本、故障记录本客舱记录本、制定工作规范XJ-WI-GC-03-101.11 改装和修理方案工作规范XJ-WI-GC-03-111.12 工程偏差处理工作规范XJ-WI-GC-03-121.13 替代产品领先使用工作规范XJ-WI-GC-03-131.14 必检项目制定工作规范XJ-WI-GC-03-141.15 发动机送修管理工作规范XJ-WI-GC-03-151.16 飞机送修管理工作规范XJ-WI-GC-03-161.17 航空器地面维护协议工作规范XJ-WI-GC-03-171.18 飞机单机档案管理工作规范XJ-WI-GC-03-182.0 维修管理流程XJ-WI-GC-04新疆航空公司工程维修工作手册2.1 技术资料管理工作规范XJ-WI-GC-04-012.2 维修方案执行工作规范XJ-WI-GC-04-022.3 称重方案执行工作规范XJ-WI-GC-04-032.4 工程指令执行工作规范XJ-WI-GC-04-042.5 技术通告工作规范XJ-WI-GC-04-052.6 维修计划与控制工作规范XJ-WI-GC-04-062.7 维修范围拓展工作规范XJ-WI-GC-04-072.8 专机机务保障工作规范XJ-WI-GC-04-082.9 维修工艺卡/工艺规程制定工作规范XJ-WI-GC-04-092.10 维修工作单工作规范XJ-WI-GC-04-102.11 维修工作包工作规范XJ-WI-GC-04-112.12 时控管理工作规范XJ-WI-GC-04-122.13 换季及飞机半年检工作规范XJ-WI-GC-04-132.14 民用航空器维修人员执照管理工作规范XJ-WI-GC-04-142.15 民用航空器部件修理人员执照管理工作规范XJ-WI-GC-04-152.16 民用航空器试车人员管理工作规范XJ-WI-GC-04-162.17 民用航空器放行人员管理工作规范XJ-WI-GC-04-172.18 检验人员管理工作规范XJ-WI-GC-04-182.19 上岗合格证管理工作规范XJ-WI-GC-04-192.20 计算机管理工作规范XJ-WI-GC-04-202.21 机库管理工作规范XJ-WI-GC-04-212.22 厂房与设施管理工作规范XJ-WI-GC-04-222.23 供电运行管理工作规范XJ-WI-GC-04-232.24 车辆使用管理工作规范XJ-WI-GC-04-24新疆航空公司工程维修工作手册2.25 工具丢失处理工作规范XJ-WI-GC-04-252.26 工具管理工作规范XJ-WI-GC-04-262.27 工装、设备的报告、审批和采购管理工作规范XJ-WI-GC-04-272.28 计量器具（周）检工作规范XJ-WI-GC-04-282.29 计量器具修理、报废控制工作规范XJ-WI-GC-04-292.30 设备档案、资料管理工作规范XJ-WI-GC-04-302.31 设备使用管理工作规范XJ-WI-GC-04-312.32 飞机派遣计划管理工作规范XJ-WI-GC-04-322.33 航线维修质量控制工作规范XJ-WI-GC-04-332.34 定期维修质量控制工作规范XJ-WI-GC-04-342.35 飞机定期维修现场控制工作规范XJ-WI-GC-04-352.36 过站飞机航线维修管理工作规范XJ-WI-GC-04-362.37 航空器维修检验工作管理工作规范XJ-WI-GC-04-372.38 无损检测工作规范XJ-WI-GC-04-382.39 飞机拆换件控制工作规范XJ-WI-GC-04-392.40 飞机部件串件管理工作规范XJ-WI-GC-04-402.41 航材领用、退库管理工作规范XJ-WI-GC-04-412.42 飞机试飞/试滑管理工作规范XJ-WI-GC-04-422.43 飞机扫雪、除冰/防冰保障工作规范XJ-WI-GC-04-432.44 部件修理质量控制工作规范XJ-WI-GC-04-442.45 部件修理用航材申请工作规范XJ-WI-GC-04-452.46 内场修理、校验和计量部件交接工作规范XJ-WI-GC-04-462.47 航空器部件修理工作规范XJ-WI-GC-04-472.48 航空器部件排故工作规范XJ-WI-GC-04-48新疆航空公司工程维修工作手册2.49 机械加工工作规范XJ-WI-GC-04-492.50 在修机载设备装机实验工作规范XJ-WI-GC-04-502.51 装机部件证件管理工作规范XJ-WI-GC-04-512.52 机务原因不正常处理工作规范XJ-WI-GC-04-522.53 飞机结构损伤、腐蚀处理工作规范XJ-WI-GC-04-532.54 重大、疑难、重复性故障控制管理工作规范XJ-WI-GC-04-542.55 飞机重要事件/飞行不正常事件报告工作规范XJ-WI-GC-04-552.56 飞机记录本、故障记录本、客舱记录本管理工作规范XJ-WI-GC-04-562.57 自我质量审核工作规范XJ-WI-GC-04-572.58 质量投诉处理工作规范XJ-WI-GC-04-582.59 维修人为因素管理工作规范XJ-WI-GC-04-592.60 航线外委维修单位质量管理工作规范XJ-WI-GC-04-603.0 航材采购管理流程XJ-WI-GC-053.1 航材外委维修单位资格管理工作规范XJ-WI-GC-05-013.2 航材分承包商评估工作规范XJ-WI-GC-05-023.3 航材计划管理工作规范XJ-WI-GC-05-033.4 航材订货管理工作规范XJ-WI-GC-05-043.5 航材送修管理工作规范XJ-WI-GC-05-053.6 航材仓库管理工作规范XJ-WI-GC-05-064.0 可靠性管理子流程XJ-WI-GC-064.1 飞机维修可靠性方案管理工作规范XJ-WI-GC-06-014.2 工程调查工作规范XJ-WI-GC-06-024.3 机队可靠性月报出版工作规范XJ-WI-GC-06-034.4 可靠性管理委员会会议工作规范XJ-WI-GC-06-04新疆航空公司工程维修工作手册5.0 航空器年度适航检查子流程XJ-WI-GC-075.1 三证管理工作规范XJ-WI-GC-07-016.0 维修人员培训流程XJ-WI-GC-086.1 维修人员培训大纲工作规范XJ-WI-GC-08-016.2 维修人员培训计划工作规范XJ-WI-GC-08-026.3 培训结果检查工作规范XJ-WI-GC-08-036.4 维修人员技术档案工作规范XJ-WI-GC-08-046.5 培训工作管理规范XJ-WI-GC-08-056.6 各类项目培训管理工作规范XJ-WI-GC-08-067.0 质量记录控制表XJ-WI-GC-09。
卷绕培训手册
卷绕培训手册第一节新工培训程序............................................. 2-4 第二节各个时刻段的培训内容 (5)第三节岗位职责 (6)第四节氨纶纺丝考核制度…………………………………7-15 第五节岗位要紧操作规程………………………………16-46 第六节新工转正试题、操作技能竞赛理论试题题库………47-59第七节操作技能竞赛操作规那么 (60)第一节新工培训程序一个新工从进厂到独立操作，需要一个过程，那个过程需要多方努力完成，在培训方面需要分一下几时期进行：一、思想教育：a、新工进入本部门的半个月在长白班由仝侠领新工对操作现场环境进行熟悉；b、将本部们的各项规章制度发放一份给新进职员，并对规章制度的内容进行讲解；c、对需注意的安全事项进行讲解；d、上下班时刻告知新工，安排有资质的优秀职员专职负责技能培训；二、操作规程：a、师傅在利用换组件或专门提位的位对新工讲解卷绕头按钮的操作程序及用途，讲解要细心，表达要真确；b、讲解完成后师傅要示范给新工看，看完之后由新工操作给师傅看，新工在示范过程中要不明白就问，师傅要不怕苦恼耐心讲解，直到会操作为止。
c、老师傅要讲解每个批号标签的含义，让新工熟悉了解各种产品的规格、使用什么颜色的纸管。
d、落筒时老师傅要严格按照规章程序去教新工操作，教新工丝卷在台车内如何样摆放，幸免在落筒过程中造成各种人为降等，如：〔油污、蛛网、等〕e、装纸管时，第一要确认纸管颜色、批号、规格是否正确，纸管装进卷绕轴后长短是否标准，纸管顺序是否正确。
f、新工学好后，当班班长要进行抽查考试，合格后可进行下一程序培训。
g、钩刀的安全使用；及本卷须知。
三、技能培训：a、分丝生头培训，第一带领新工到组件三楼视窗处看，丝在甬道内是如何样排列；b、第一学习40D/3F的产品，先从简单产品入手；c、师傅教新工之前第一示范一遍给新工看，讲解各个环节的要领；d、教新工的时候一样要选择在每一个区的最后一个位联系，如此不容易打坏其它正常纺位。
维护手册培训课件 04 ATA100规范
• 第三十五章氧气，介绍了飞机应急氧气系统的启动和相关的使用；组件如：氧气瓶，
面罩 • 第三十六章气动，介绍了飞机发动机引起在飞机上的指示和分配；组件如：APU 引气活门，地
面气源系统
• 第三十八章水及排污，介绍了飞机上饮用水，洗涤水的存储供给，废水(fèishuǐ)废气的存 储；组件如：水箱，污水箱
系统/章号
ATA100中第22章的子系统定义和典型(diǎnxíng)设备表
子系统/节号
典型设备
1 0
-
2
22
0
Auto
F
Autopilot 自动驾驶
Speed-Altitude Correction
速度及高度修正
Auto throttle 自动油门
系统监控
飞行控制计算机（FCC）
• 第二十二章：自动驾驶，介绍了机上自动飞行系统对飞机进行操纵；组件如：马赫
数配平，偏航阻尼，飞行控制计算机 • 第二十三章：通讯，介绍了机上通讯装置电台，内话等；组件如：甚高频天线，卫星通
讯
• 第二十四章：电源，介绍了机上交流电和直流电的发电，转换装置；组件如：APU 发
电机，电瓶，静变流机
• 第二十五章：设备及装饰 ，介绍了飞机上座椅，风挡等内饰的相关内容；组件如：
共十五页
2. 分类(fēn lèi)
• 按照ATA100号规范(guīfàn)，各种民用航空器技术资料都可按其内容根
据下列三种情况予以编号： （1）系统/章号 （2）子系统/节号 （3）组件/目号
系统/章号
子系统/节号
组件/目号
23 - 50 - 81
通讯
音频综合
共十五页
DW系列电涡流测功器技术手册。(DW5、DW20、DW50、DW120D、W250、DW250M、D
一、前言DW系列（DW5、DW20、DW50、DW120为感应子式结构，DW250、DW250M、DW400为盘式结构）电涡流测功器主要用来测量动力机的有效功率及传动机的效率，是目前国内先进的加载测功设备，它构成的发动机试验台，适合于一切研究、质检、生产和维修服务行业。
它是继我公司D系列水力测功器、YP系列水力测功器之后开发的又一系列测功器产品。
DW系列测功器具有宽广的测试范围、容许转速高、转动惯量小、测量控制精度高。
对突变负荷响应快，它不受冷却水进水压力变化的影响，尤其适合于各种自动化的试验台架，与具有自动化控制功能的电控系统配套，能实现远距离操纵及数显测量，相对水力测功器而言，电涡流测功器在低速、小功率的加载方面，以及配套实现电控方面具有无可比拟的优越之处。
二、技术规范1、技术参数表1：技术参数表2．特性曲线电涡流测功器特性曲线DW系列电涡流测功器特性曲线表示测功器在不同转速下所能吸收的功率范围，它由OABCD组成。
AB最大扭矩线，当最大扭矩为常数时所能吸收的最大功率，随着转速的增加而上升，在A点达到扭矩强度所能允许的最大功率。
BC最大功率线。
测功器达到最大扭矩点（A）后，随着转速的变化测功器所能允许吸收的最大功率。
CD最高转转速线。
测功器在工作时允许的最大转速。
上述三段限线所包围的区域为测功器的工作范围。
凡动力机或机械设备的特性在OABCD所包围的范围内者均能用该型测功器进行特性试验。
用主户在选用测功器时须留有余地。
三、产品的主要结构电涡流测功器分感庆子式、盘式两种，主要由旋转部分（感应转子）、摆动部分（电枢和励磁线圈）、测力部分和校正部分组成，其结构简图如图一、图二。
四、工作原理和功率计算1、工作原理由电涡流测功器结构图可知，感应子主要由旋转部分和摆动部分（电枢和励磁线圈）组成。
转子轴上的感应子形状犹如齿轮，与转子同轴装有一个直流励磁线圈。
当励磁线圈组通以直流电流时，其周围便有磁场存在，那么围绕励磁组就产生一闭合磁通。
波轮洗衣机基本结构及原理培训手册
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波轮洗衣机的脱水原理
波轮式洗衣机采用离心方式脱水，在衣物放入脱水桶后，电 机带动脱水桶高速旋转，因衣物对水的吸引力小于水作圆周运动 的向心力，所以在离心力的作用下，水由脱水桶侧壁上的小孔中 甩出。 脱水转速一般双桶为1300rpm，全自动为700-800rpm左右。 离心脱水方式具有脱水率高，脱水均匀，不损伤衣物，无皱 纹等优点。
离心脱水
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双桶洗衣机的基本结构
波轮双桶洗衣机是目前国内销量最大的一种洗衣机，它虽然有许多种规格及型号， 但为了完成洗涤、漂洗、脱水工作，主要是由洗涤部分、脱水部分、进排水部分、传 动部分、控制部分构成。
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洗涤部分
洗衣机的洗涤部分包括洗涤桶、波轮、减速器、线屑收集系统。 这部分的功能是完成洗涤和蓄水漂洗（或溢流漂洗）任务。
进水、排水部分 进水系统
双桶洗衣机的进水系统为手动进水，它的进水结构很简单，用一 根进水软管直接接到洗衣机洗涤桶上方的进水口。
排水系统
双桶洗衣机的排水结构如下图所示，它由1个四通阀和橡胶阀塞组成。其中， 四通阀的4个管口分别与洗涤桶、排水管、洗涤桶溢水管、脱水外桶排水管相连通。 在四通阀上，只有与洗涤桶连通的管道上装有排水阀门，其余两个管口的水直接通 过四通阀的排水口，从排水管中排出。当转动排水旋钮于不排水位置时，排水拉线 松驰，橡胶阀塞将排水阀口紧紧堵住，这时洗涤桶的水被橡胶阀塞封住。当排水时， 排水旋钮拧到“排水”位置，排水拉线将橡胶阀塞向上提，这时洗涤桶内的水迅速 流出，排出机外。
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脱水部分
脱水部分主要由脱水桶、脱水外桶、刹车机构、减振装置 组成。
脱水外桶
在双桶洗衣机中，脱水外桶一般都与洗涤桶连在一起,合称 连体桶 。脱水外桶的作用有两个：一是安放脱水内桶和安装 水封；二是盛接喷淋漂洗和脱水内桶工作时甩出的水，并通过 外桶的排水口将之排出机外。
1锅炉运行手册吹灰器系统分册(中英文)
编制人 Compiled by
张健 Zhang Jian
提交时间
Submission time
2012.04.30
翻译人
Translated by
冯薇 2012.06.15
Wu Hongmei
GNPOWER MARIVELES COAL PLANT LTD.CO
中国电力工程有限公司 CHINA NATIONAL ELECTRIC ENGINEERING CO.,LTD
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机 组 型 号 ________________________ 主 机 编 号 ________________________ 开机调试日期 ________________________
725
850
1100
1350
250
318
430
520
3/4
3/4
1
1
1
2
G75～100A 外形图
1100 420
710
空气出口 Rp3/4'' 球阀
电源进线 880
395
G150～200A 外形图
1300 537
880
空气出口 Rp1″ 球阀
电源进线 1000
442
3
涡卷式空压机通则及规范
一、复盛涡卷式空压机简介
7.5
11
15
380 / 50 / 3
IP54
F级
△启动
Y-△启动
Y2-132S-4
Y2-132M-4
Y2-160M-4
Y2-160L-4
11.7
15.6
22.5
30
68
81
123
144
皮带传动
≤3
≤环境温度 + 15
60 ± 3
空压机排气压力 + 0.15
6
10
复盛涡卷空压机专用冷却油
880
1150
复盛涡卷空压机具有结构简单新颖、易损件少、振动小、嗓音低、能耗低、效率高、寿命长、 运转性能可靠等一系列技术特点。 111 由于零部件少，机器设计的非常紧凑，质量轻、体积小，故障率低，操作简单，使用方便可靠。 222 相邻压缩间压力差小、泄漏少，因此有很高的压缩效率和输气性能。 333 动涡旋盘回转半径很小，故动静涡盘间（下文中均简称动盘和静盘）的滑动速度小，磨损小，能耗低，可 靠性高。 444 压缩机转动过程中吸气、压缩和排气连续进行，转矩变化幅度小，因此振动小，噪音很低。 555 冷却风扇采用超静的直联离心式风扇，大大降低了噪音。 正因为这些技术特性，复盛涡卷式空压机被广泛应用于工业、农业、交通运输业、食品、制药业、纺织 业、装潢等需要压缩空气的各行各业。
二、复盛涡卷式空压机机体构造
111 基本结构 本公司产制之微油涡卷式空压机, 系一种由两个双函数型线式回转型空压机。在吸气、压缩、排气工作过 程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，做很小半径的平 面转动（如图A）。气体通过空气滤芯吸入静盘外围，在动静盘啮合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐 步压缩，然后由静盘中心部位的轴向孔连续排出。 机体传动共分两种：一种为皮带传动式, 另一种为弹性联轴器式。弹性联轴器将电动机力源与主机体结合 在一起, 再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动则没有增速齿轮, 而由两个依速度比例制造 的皮带轮将动力经由皮带传递。
安全敬告
—— 在安全操作空压机前,请务必仔细阅读
安全注意事项:
111 配管的安装和焊接时,需移开周围易燃物品,并注意防止焊接火花掉入空压机内, 避免烧坏空压机某些部件; 222 空压机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关、熔断丝等相关安全装置, 为确保电器设备的可靠安
全, 必须要有接地装置,有必要.时请加装避雷装置; 333 新机调试,必须由本公司指定或认可的调试人员进行; 444 开机前请确认机组内无人,并检查是否有遗留物品和工具,关上机组门。开机时,请先通知机组周围人员注
等警告标志,以防他人合闸送电造成伤害; 999 停机维护时必须等待整部空压机冷却及系统压缩空气安全释放后,且维护人员应尽可能避开空压机系统中
的任何排气口,并关闭相应隔离阀; 1111 清洗机组零部件时,应采用无腐蚀性的安全溶剂,严禁使用易燃易爆及易挥发的清洗剂; 1111 空压机运行一段时间后,须定期检查安全阀等保护系统,确保其灵敏可靠, 一般每年检验一次;
噪声
安全阀设定压力
润滑油量
润滑油牌号
长
外 型
宽
尺 寸
高
重量
排气出口尺寸
m3/min Mpa KW V/Hz ----A Kg -ppm ℃ dB(A) Mpa L -mm mm mm Kg in.
G-75A
G-100A
G-150A
G-200A
0.75
1
1.5
2.0
0.7 / 0.8 / 1.0
5.5
图 A:涡卷空压机压缩原理
5
空压机安装细则
一、安装
安装场所之选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置, 配管后立即使用, 根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果, 却造成日后空压机故障、维修困难及压缩空气 品质不良等。所以合理的规划安装场所乃是正确使用空压机的先决条件（图B）。 111 须宽阔采光良好的场所, 以利操作与检修。 222 空气之相对湿度宜低, 灰尘少, 空气洁净且通风良好。 333 环境温度须低于46℃, 因环境温度愈高, 则空压机之输出气量愈少。如空压机放在密闭之空压机房内, 必须 配套抽风机, 以保持机房内温度, 抽风机之风量必须大于空压机冷却风扇之风量。 444 如果工厂环境较差, 灰尘多, 须加装前置过滤设备。 555 预留通路及装设天车（大功率空压机尤其需要）, 以利维修保养。 666 预留保养空间, 空压机与墙之间至少须有70公分以上的距离。 777 空压机离顶端空间距离至少一米以上。
安全保护系统及警告装置
12
控制系统及电气线路
13
G系列11KW以下启动盘控制原理图
14
G系列11KW以上启动盘控制原理图
14
复盛涡卷空压机一般操作
15
保养与检查
17
保养与故障排除
20
控制器使用说明
一、 基本操作面板
24
二、 按键介绍
24
三、 外部开关量和模拟量的输入输出特点说明
25
四、 空压机操作使用介绍
4
三、复盛涡卷式压缩机压缩原理(参照图示)
111 吸气过程（图A-1） 涡卷式压缩机启动时，动盘转至进气端壁开口处, 其空间最大，此时月牙形容积室与进气口自由相通。 因在排气时月牙形容积室之空气被全数排出而处于真空状态，外界空气即沿轴向被吸入。当空气充满了 整个容积室时, 动盘转离进气口, 月牙形容积室即被封闭, 以上为吸气过程。
机空气出口管路应有单向阀。 444 需要润滑的工具须装三联组合（空气滤水过滤器, 调压器, 给油器）, 以维护工具之使用寿命。 555 主管路不要任意缩小，如果必要缩小或放大管路时须使用渐缩管, 否则在接头处会有混流情况发生,
导致大的压力损失, 同时对管路的寿命影响很大。 666 空压机后段如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施, 理想之配管应是空压机+储气罐+干燥机。如此
1111空压机的零配件必须由复盛正厂提供,其冷却油必须为本公司指定的复盛涡卷空压机专用冷却油, 严禁两 种不同品牌的冷却油混用,否则引起系统积焦造成重大事故，其责任自负;
1111 空压机组应由固定人员操作,操作人员应通读并理解本说明书内容,遵循说明书中的工作程序和安全注意事 项及维护规范。
警告标识
222 啮合 电动机经联轴器 (Coupling) 、增速齿轮 (Increasing Gear) 或皮带 (Belt) 带动动盘。由动盘与静盘相互啮 合。冷却油由压缩机机壳端部经由喷嘴直接喷入动静盘间啮合处, 并与空气混合, 带走因压缩而产生之热量, 达到冷却效果；同时形成油膜, 防止动静盘间金属与金属直接接触及涡盘和机壳之间的间隙。喷入的冷却 油亦可降低高速压缩所造成的噪音。
444 排气过程（图A-4,A-5,A-6） 当啮合端面转到与机壳排气口相通时（图A-4，A-5，此时压缩气体之压力最高) ，被压缩之气体开始排 出, 直至动静盘啮合面移至排气端面, 此时动静盘啮合处与机壳排气口之间空间为零(图A-6), 即完成排气 过程。 在此同时啮合面与机壳进气口之间的空间又达到最大, 其吸气过程又在进行。
◎◎ 贴纸说明
碰触诸如配电盘、电气箱、马达等电气设备可能会造成电击之危险，在进 行上述设备的保养或施工时；应确定事先关闭压缩机并且确定切断电源。
旋转机械会引起人身伤害，所有防护和安全装置请不要拆卸。在零件附近 工作之前，要停止压缩机运转；并切断电源。
高压的空气和油会引起严重人身伤害，不可将压缩空气出口指向人员。
参考资料
表示操作说明及保养方面的辅助性资料。
图形
图形说明
在图形内及其附近，以图面或文句指示具体之内容。 图形之定义
表示禁止之事项。 图形内及其附近，将以图面或文字指示其具体之内容。
表示应该谨慎注意之事项。 图形内及其附近，将以图面或文字指示其具体之内容。
◎◎ 确保警告标识已贴牢在机器上
应确保警告标识贴牢在机器上，若标识漏失或无法阅读时；请联系经销商。
——下述之警告标志系强调必须遵守的重要规则，以避免潜在性的人员伤害及设备故障。
◎ 警告标志
标志之定义
危险
表示若机器操作错误时，可能会发生的危险状况；例如死亡或重伤，且指 最紧急的状况(即最危险的状况)。
警告
表示若机器意
表示若机器操作错误时，可能会发生的危险状况；例如轻伤或设备损害。
机器运转时，零部件表面温度高，切勿以手直接触碰，以免造成人身伤 害。
机器运转中
开机之前仔细阅读操作手册，对于不熟悉手册所述内容者；机器管理员必 须禁止其操作。
长时间处于机器运转产生之噪音环境中，易损害人员身心健康，工作中应 配戴噪音防护装置。
※ 请勿将警告贴纸标志从机器上拆下