高性能注浆材料研究与围岩改性试验

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盾构隧道壁后注浆压力对地表沉降及围岩变形的数值模拟研究

1 粘土层
80
0. 29 1 930
16
20
的揭示注浆对隧道围岩的变形以及地表沉降的影响 , 在数值模拟过程中设定了 5种状态的注浆压力来揭示注浆所产生的作用机理。注浆压力 1. 0p res Pa代表的是一种注浆压力状态 ,即盾构开挖面各点所加的注浆压力等于未开挖时土体的自重应力 ,如图 4 所示。 2
随着盾尾脱开和注浆的不断进行 ,管片与土层间的空隙将迅速被填充 ,控制不好 ,此阶段最易引起地表的突沉。该施工阶段的地表沉降大小以及围岩的变形很大程度上受注浆压力和注浆量的影响。在注浆填充的过程中 ,若注浆压力过大 ,将产生一系列的危害 : 1) 管片间的接头将可能受到严重的破坏 ,容易使管片错台 ,有可能引发重大的工程事故 ; 2 )引起地表的有害隆起 ; 3)破坏管片衬砌 ; 4)损害盾尾的密封。若注浆压力过小 ,就无法保证注浆量 ,注浆将达不到预计的效果 ,注浆层将会有余留的空隙 ,地层将会向隧道方向移动 ,不仅地表将产生较大幅度的沉陷 ,而且影响地表建筑物与地下管线的安全。 1. 4 固结沉降阶段
及管片上 ,对其产生很大的影响 ,随着浆液的凝固 ,注
浆压力将随之释放 ,此时管片的受力状态又发生了改
变 ,承受围岩及注浆体共同作用的压力。
注浆压力的分布对计算结果如衬砌管片内力等有
较大的影响。非均布注浆压力作用的计算结果更接近
图 4 1. 0p res作用在模型上的示意图
量测值 ,事实上也更接近实际施工情形 [ 3 ] 。为了很好
非均布注浆压力作用的计算结果更接近0pre0preaction不同注浆压力下引起监测点的位移变化情况tableisplacmenmonitoringpotsundeifferengroutingressure6pre8pre0pre2pre4pre11是监控布测点处的计算结果分析曲线可以看出当注浆压力低于地表沉降和围岩变形很大且随着注浆压力变小由于土体向管片移动量大注浆层的空隙将变小注浆量将减少严重影响注浆效果和地表下沉进而影响地表建筑物以后地表沉降和土体变形都十分小且随着注浆isplacemenhorizontaisplacemenisplacemen盾构隧道壁后注浆压力对地表沉降及围岩变形的数值模拟研究15horizontaisplacemenisplacemenig10isplacemenig11isplacemen同时合理的注浆压力不仅可有效地调整地表沉降总量也可以调整土体围岩的变形速率最佳注浆压力的确定可根据实际的地层地质情况结合本文的数值计算方法确定一个初始值然后以这个初始值进行试验最终确定注浆压力在盾构施工中为了防止因管片周围的土体松动和下沉引起地层变位提高隧道的止水能力达到管片衬砌环早期的稳定必须尽早的进行壁后注浆压力的增大地表的沉降越来越小趋于平缓向的变形将从向管片移动转为慢慢的背离管片移动不过变形量很小

新型高分子注浆材料的实验研究

2
高分子注浆材料试验研究
本试验主要研究不同配比条件下马丽散固化浆
液结石体的反应状态和力学性能，包括化学浆液的凝胶快慢、浆液反应膨胀性能以及其无侧限抗压强度。同时配制了砂砾层相似材料，进行注浆模拟试验，以分析浆液的扩散半径、结石体抗压强度的影响因素及其相互关系[7 (1) 原料分析试验使用的原料为树脂 M 和催化剂 N 两种，
(1. 山东大学岩土与结构工程研究中心，山东济南 250061；2. 浩珂伟博矿业工程有限公司，山东兖州 272104)
摘要：在深部岩土工程实体加固及涌水封堵治理的基础上，分析一种新型高分子注浆材料反应机制的可行性，就浆材的黏结性、凝胶性、固结体抗压抗折强度等进行详细的室内试验研究工作，并在模拟的砂卵砾石层中开展渗透注浆模拟试验研究，分析注浆压力、注浆时间、浆液温度、围岩渗透系数等主要因素对浆液扩散半径和注浆后结石体抗压强度的影响规律以及其相互关系。结合现场工程实例，进一步验证该化学浆液在工程加固及涌水封堵治理上的实用性和优越性。试验结果表明：注浆材料的流动性、黏结性、早强性及耐久性较好，具有储存运输方便、工艺简单实用、遇水急速膨胀、固结体无毒环保等优点。浆液扩散半径随注浆压力、注浆时间、渗透系数的增大而增大，随浆液温度的升高而减小，最显著的影响因素是注浆压力和渗透系数，其次是浆液温度和注浆时间；注浆后结石体的抗压强随注浆压力、浆液温度、孔隙度以及注浆时间的增大而增大，注浆压力和孔隙度对结石体抗压强度有较大影响，浆液温度次之，注浆时间对结石体强度的影响最小。研究结果表明该高分子注浆材料具有良好的工程加固和封堵性能，与传统固化材料相比，具有凝胶快、强度高、膨胀性好等优点，是一种比较理想的高分子加固材料和堵水剂。关键词：岩石力学；新型高分子注浆材料；室内试验；现场试验；扩散半径；抗压强度中图分类号：TU 45 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2010)增 1–3150–07

《能源技术与管理》2008年总目次(卷终)

宝雨山矿工作面采煤工艺选择的模糊综合评判
厚煤层群底板跨采巷道围岩变形机理分析浅析深井复合顶巷道桁架锚索的应用深井巷道变形特点及维护策略锚网梁索支护在沿空掘巷中的应用浅析煤巷锚杆支护技术及其施工管理和顺城南矿区ｌ煤层瓦斯地质研究５．
２１－７
２１ —９２２ —２２２ —５２２ —７２２ —９２３ —１２３ —３
山体浅埋煤层采场顶板支护设计研究
动压软岩巷道耦合支护技术研究太行山区显微构造分析及变形环境探讨煤层地质异常区域掘进防突技术研究采煤面瓦斯爆炸事故的事故树分析与防治
巷道交岔点支护研究与应用
３２ —０
３２ —３３２ —６３２ —８３３ —３
３３ —６
大角度仰采工作面大幅度转采技术的研究与应用３４＿７
梅花井煤矿缓坡副斜井通过能力的研究工作面液压支架的合理选型
悬移顶梁液压支架在炮采放顶煤中的应用与研究掘进工作面风水喷雾除尘技术的研究与应用解决带式输送机的跑偏问题的思考
１５ —１ｌ５一４
１５ —７１５ —９ｌ６一２
２０年第６０８期
４８ —１４８ —２
微山昭阳煤矿１６层煤水文地质条件分析砂土层破壁化学注浆扩散机理模拟实验研究
顺层长钻孔在朱仙庄矿８６工作面的应用７
注浆技术在综采工作面的应用
改进爆破工艺提高爆破效果矿井防爆瞬变电磁探测装置试验研究浅层地震勘探技术在探测公路采空区中的应用声波法测试煤层采动底板变形破坏深度权台矿深水平陷落柱成因分析及治理建议庞庄煤矿深部开采地表沉陷规律初探三相泡沫新技术在老火区防灭火中的应用综放在平煤十二矿较薄厚煤层中的应用赵庄矿大采高综采设备配套与应用

2022年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷A卷含答案

2022年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共60题）1、通常，两车道隧道V级围岩的预留变形量为（）mm。

（2013真题）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】 C2、隧道全断面开挖可用于（）。

A.I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道B.I～Ⅲ级围岩大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D.Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道【答案】 A3、超前锚杆支护应保证前后两组支护在纵向水平搭接长度不小于（）。

A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】 B4、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。

3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。

（2017真题）（2017检师真题）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】 A5、隧道周边位移速率≥5mm/d时，其量测频率为（）。

A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】 A6、在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于（）。

A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】 C7、人车混合通行的隧道中,中间段亮度不得低于（）。

A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】 B8、激光断面仪进行隧道断面检测,其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐标法C.极坐标法D.后方交会法【答案】 C9、回弹法检测单个一般构件的混凝土强度,要求的测区数量不宜少于（）。

A.5个B.10个C.16个D.20个【答案】 B10、某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。

松散堆积体隧道围岩超前注浆技术

松散堆积体隧道围岩超前注浆技术
三航南京分公司
李龙喜白鹏鹏
中南大学土木工程学院叶新田阳军生刘朋飞
［摘要］为解决隧道穿越松散堆积体时的超前加固难题，依托云南省华丽高速公路罗打拉隧道，将水泥等
材料按一定添加比配制了一种针对该地层的新型膏状注浆材料。试验表明：普通硅酸盐水泥（42.5R）与水等量混合,并根据水泥用量，加入占比为4%的水玻璃（40~45°Be）与高分子材料聚乙二醇,通过隧道拱部120。范围内超前小导管注入水泥膏状浆液，当注浆压力达到1.5~2.0MPa时，即可取得理想的加固效果。釆用上述浆材加固
2.2地质条件及参数
罗打拉隧道丽江端隧道左、右幅进口段
属V?级围岩，以稍密状碎石、硬塑黏土及强
风化玄武岩为主，节理裂隙发育,围岩多呈碎石状松散堆积结构。拟建隧道区范围内地层主要
为第四系泥石流堆积（Q汙）、冲洪积层（Q严以）、滑坡堆积体层（Q严）、残坡积（Q产厲）及二迭系上统玄武岩组（P?B）玄武岩。
松散体地层，浆液能够有效充填块石之间的孔隙,使地层中的块石胶结,形成结石体,地层得到良好加固。监控量测的结果显示，釆用新型浆材注浆的断面拱顶沉降较小，且变形可更快趋于稳定。
［关键词］松散堆积体超前注浆浆液选材现场试验
1引言松散堆积体是一种介于土石之间，且力
学性质不均匀不连续的地质结构，地层是由不同粒径、不同空间分布的块石和充填其间的土体组成的混合体，其工程特性与常规地层材料具有明显差异。在松散堆积体地层进行隧道施工易引起洞口坡体滑坡、掌子面坍塌、隧道基底不均匀沉降等问题，风险极大。因此，在松散堆积体地层隧道施工时,采取合理的地层预加固措施十分必要。
道施工工序的顺利衔接，注浆后需在2 h内形
成具有一定强度的结石体，确保掌子面开挖时不会发生垮塌，但结石体强度不宜过高，否则将不利于后续的开挖作业，因此注浆结石

破碎松散围岩巷道壁后注浆实验和效果

大，也可在单液水泥浆中加入水泥量的１—２％粉煤灰与其均５Ｏ匀搅拌注入，以节约材料，降低成本。
２锚注钻孔的规格．锚注钻孔深度，注浆孔深度为２Ｏ．ｍ。锚注钻孔的间排距：．１
３ｍＸ２钻孔布置角度：ｍ，巷道底脚注浆锚杆与巷道底板成３一Ｏ
道底板注浆孔时，浮矸清理干净低于设计ｌＯ将Ｏｍｍ并进行硬化后再布孔。 ’
该工艺在巷道的外围形成完整的注浆帷幕，并与围岩、喷锚支护共同形成有效承压组合拱。由于注浆使得巷道外围组合拱厚度的加大，有效地提高了支护结构的承载能力，阻止巷道的变形破坏，而确保巷道的长期安全使用。从３．该工艺的缺点＋该工艺施工难度较大且施工时与正常掘进时间相抵触，致使巷道掘进单头进尺较低，影响矿井正常接替。
图一
行锚注工艺的１０２ｍ巷道，Ｏ６天后测定其巷道变形值较大，变形宽度最大的４号测定点，其断面宽度由初成形的２８挤压至．ｍ，１６已无法正常使用，．ｍ，必须返惨。其底鼓现象严重，最严重处的９号测定点，地鼓高达Ｉｍ厚，严重影响运输及行人，无法达到
－２ｂ北大巷２０年连续施工２０其８ｍ按上述方法进０９０ｍ，０５ｍ，ｍ杆体上每隔３０ｍ均匀钻出，６ｍ注浆孔。管口螺纹验，５０ｒａ０ｍＭ２，２管终端呈稍扁状，以增加注浆出口压力。见图：行锚注支护，其余１０２ｍ仍执行锚网喷支护，工完毕后，施经巷道形比效，注的８ｍ巷道有效地提高了支护结构的承载能力，锚０施１襻工６天后，Ｏ巷道宽度变形在ｌＯＯｍｍ以下，无底鼓现象。而未进

煤矿巷道围岩注浆加固技术的现状与发展趋势

▲某矿北风井地面注浆孔布置
●钻孔作业及注浆孔结构取芯偏斜率：≤1％孔口管：6～ 10m 套管：φ146 钻孔（注浆孔）
孔结构
单液浆
双液浆
2. 安装工作及压水试验
▲安装注浆站安装：建筑物、注浆泵、搅拌机、配浆设施 ▲安装注浆站安装：建筑物、注浆泵、搅拌机、配浆设施注浆孔内安装：孔口管、套管、注浆管、止浆塞、混合器等。 ▲压水试验注浆前压水：目的：检查止浆效果，推挤孔内残留物，测定钻孔吸水量压力：注浆终压＋0.5MPa，时间：10～20min 注浆后压水：检查注浆效果。注浆孔内安装：孔口管、套管、注浆管、止浆塞、混合器等。 ▲压水试验：注浆前压水：目的：检查止浆效果，推挤孔内残留，测定钻孔吸水量压力：注浆终压＋0.5MPa 时间：10～20min 注浆后压水：检查注浆效果。
3. 注浆方式及作业 ●注浆方式
分段下行注浆：自上而下，钻一段注一段。用止浆塞。自下而上复注。特点：能控制浆液上冒，钻孔工作量大，工期长。分段上行注浆：一次钻孔，分段上行注浆。用止浆塞。特点：不重复钻孔，止浆塞要可靠。一次全深注浆：扩散不均匀，要求供液能力大，适用于均匀裂隙。
煤矿巷道围岩注浆加固技术的现状与发展趋势
• （4）浅部围岩在临近破坏时出现加速变形阶段，工程技术人员常常根据这一现象进行破坏前的预测预报，且浅部围岩的破坏一般发生在比较局部的范围内，而深部围岩在破坏之前近乎处于不变形状态，破坏前兆非常不明显，使破坏预测预报十分困难，从而造成深部围岩的破坏往往是大面积发生，具有区域性，如巷道大面积冒顶垮落等。
工程对象特征
矿山 ●竖井注浆：地面预注浆、工作面预注浆、壁后注浆、壁内注浆、淹井的封堵（抛渣注浆） ●巷（隧）道注浆：工作面预注浆、壁后注浆、直接堵漏、特大涌水封堵

注浆理论研究现状及展望

注浆理论研究现状及展望摘要:本文介绍了注浆理论的发展现状,详细介绍了注浆对巷道围岩加固机理的研究,并总结了目前常用的巷道围岩注浆材料,简单介绍了国内外在注浆方面进行的实验研究,针对现有研究提出了理论上的不足之处,并对其发展方向进行了展望。

关键词:注浆理论裂隙注浆材料注浆试验随着煤矿开采的深度和范围的不断增加,复杂困难巷道越来越多,巷道变形破坏越来越严重。

井下巷道注浆加固技术在巷道维修的基础上逐步发展起来,注浆加固技术与巷道支护技术一样成了巷道围岩的控制有效途径。

1 注浆理论发展概况注浆技术是岩土工程及矿山井巷工程施工中常用的施工方法,主要作用是堵水和加固。

1864年英国就已经使用水泥注浆的方式进行井筒的注浆堵水。

近几十年来岩土注浆理论发展较快,成果主要集中在岩土介质中浆液流动规律及岩土体的可注性,裂隙充填物对流动和围岩稳定性的影响,平面裂隙接触面积对裂隙渗透性的影响,仿天然岩体的裂隙渗流实验等方面。

目前应用较多的仍然以渗透注浆理论和劈裂注浆理论为主[1]。

1.1 渗透注浆理论渗透注浆是通过注浆泵提供的压力使浆液渗透到岩土体的孔隙或裂隙中,待浆液凝固后起到加固和防渗作用。

国内外学者对该理论进行了大量的实验研究,基于渗透理论提出了不同的浆液扩散理论,其中广为接受的有球形扩散理论、柱形扩散渗透理论以及袖套管法理论。

1.2 劈裂注浆理论劈裂注浆理论认为,高压浆液会在岩土体的孔隙或裂隙中流动并使孔隙或裂隙进一步扩大、延长,产生劈裂面,浆液便沿此劈裂面,浆液固结后形成骨架。

2 注浆加固巷道机理研究现状国内众多学者通过巷道注浆加固工程实践和实验室的研究,总结出注浆加固巷道围岩的机理有以下内容。

2.1 提高和改善破碎围岩的强度和力学状态对于松动圈大于1.5 m的巷道,其围岩较为破碎,易产生较大的变形量。

这类破碎围岩一般处于残余强度阶段,承载能力较差,注入浆液后形成的固结体具有较大的粘结力,可明显提高碎胀岩体的承载能力和抗变形能力。

TB10119-2000铁路隧道防排水技术规范

##沿工程轴线由低到高!由下往上!从少水处到多水处& %#在多水地段!先两头!后中间& ;#对竖井由上往下分段注浆!在本段内从下往上注浆" ’"%"!(#注浆过程中当发生围岩和衬砌变形$堵塞排水系统$串浆$危及地面建筑物等异常情况时!可采取下列措施% ##降低注浆压力或采用间隙注浆!直到停止注浆& %#改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间& ;#调整注浆实施方案" ’"%"!)#岩石地层超前预注浆的压力应比静水压力大$@A!#@A LM)!回填注浆压力应小于$@ALM)" ’"%"!*#单孔注浆结束的条件!应符合下列规定% ##超前预注浆各孔段均达到设计终压并稳定#$356!且进浆速度为开始进浆速度的##-& %#衬砌 ’支护(背后围岩注浆及回填注浆达到设计终压& ;#其他各类注浆应满足设计要求" ’"%"!+#注浆结束!待浆液凝固后!必须在分析资料的基础上!采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查!必要时进行压 ’抽(水试验"当检查孔的吸水量大于#@$[# ’356)3(时!必须进行补充注浆"注浆钻孔及检查孔应封填密实" ’"%"$##衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时!应按下列要求进行%
铁路隧道防排水技术规范 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
在支护或衬砌前为保证施工工常进行!对毛洞围岩加固和止水所进行的注浆" $"#"’#衬砌 #支护$后围岩注浆#)149205656(#*>==/24$(2/>456(
在衬砌 #支护$完成后!对围岩进行的注浆" $"#"(#回填注浆#D).81500/105656(754:(2/>456(

煤矿井下注浆加固技术探析

煤矿井下注浆加固技术探析摘要:本文以煤矿井下巷道围岩注浆加固为主要的研究对象,深刻的分析和总结了其理论及方法,以期有助于寻求到行之有效的解决措施,切实提升岩层稳定性的效果,保证煤矿安全生产的顺利进行。

关键词:煤矿理论实验注浆加固1 注浆理论研究随着社会的发展,岩土注浆理论也在不断的发展和完善中,取得了傲人的成果。

其成果突出的表现为以下几个方面:其一,岩土介质中浆液流动规律及岩土体的可注性。

其二,裂隙充填物对流动和围岩稳定性的影响。

其三,平面裂隙接触面积对裂隙渗透性的影响。

其四,仿天然岩体的裂隙渗流实验等诸多专业领域。

然而,在注浆理论中常用的理论主要有两个。

第一个,渗透注浆理论。

第二个,劈裂注浆理论。

1.1 渗透注浆理论现阶段,对于渗透注浆法的研究,国内外的相关专家从理论和实验上进行了深刻的研究和分析。

这也推进了该理论的发展和深化。

最具突出意义和影响的理论主要能够分为以下几种。

其一,马格(球形扩散)理论。

这一理论的前提是被注体是均质各向同性体。

它指出,浆体在地层中,其扩散方式是以球状的方式来实现的。

它还对注浆压力以及时间,扩散半径,注浆量等方面的公式计算方式进行了明确的规定。

另外,这一理论的优势是其注浆方式是从钻杆端部点进行的。

这在一定程度上决定了其普遍的应用性特点。

但是,其弊端也较为明显。

其二,柱形扩散理论。

该理论与马哥理论的前提假设条件相同。

通过以注浆管体的一部分为注浆过滤段,来进行注浆时间、扩散半径和注浆量等要素的计算。

其三,卡罗尔理论。

其四,拉夫莱理论。

其五,袖套管法理论。

1.2 劈裂注浆理论在劈裂注浆理论主张,注浆的压力能够实现浆液在地层中的渗入程度和挤密称帝。

在强大的压力下,浆液能够抵御地层的切应力,以较强的力度来沿着垂直于小主应力的平面进行劈裂。

同时,在注入的过程中,浆液自身在化学变化下,形成浆脉骨架。

就我国对于该方面的研究来说,存在的理论较多。

尤其体现在了基岩、砂层和粘性土层劈裂注浆时的劈裂条件方面。

注浆加固技术

注浆加固技术一、注浆加固围岩和堵水1.注浆加固围岩和堵水的作用机理注浆就是采用某种方法，将某种胶结材料渗透或挤入岩体的空隙或裂隙中。

由于浆液渗透或挤入岩体的空隙或裂隙中并硬化后，不仅将岩块或土体颗粒胶结为整体，或以高强夹层的形式将黏土分隔包围，从而提高岩体的完整性、增强岩体的稳定能力，也就是起到了加固围岩的作用，而且填塞了空隙或裂隙，阻断了地下水渗流的通道，也就是起到了堵水作用。

因此，在隧道及地下工程中，若遇到围岩软弱、破碎严重、地下水丰富或出现塌方，常采用注浆方法，以实现对岩体的加固，同时也起到堵水作用。

2.注浆方法注浆方法有压力注浆和电动化学注浆两类。

压力注浆是常用的方法，是在各种压力下使水泥浆液或化学浆液充填土的孔隙或岩层缝隙。

电动化学注浆是在施工中以注浆管为阳极，滤水管为阴极，通过直流电电渗作用使孔隙水由阳极流向阴极，在土中形成渗浆通道，化学浆液随之渗入孔隙而使土体胶结。

大多数地层条件可采用压力注浆。

但在软黏土中，土的渗透性很低，压力注浆法效果极差，可采用电动注浆法。

但电动注浆法由于受电压梯度、电极布置等条件限制，注浆范围较小，目前公路上的少数既有结构物地基加固工程中会用到。

压力注浆也可按注浆压力大小分为渗透注浆和劈裂注浆两种。

（1）渗透注浆。

在有一定渗透性的地层，如破碎岩层、砂卵石层、中砂层、细砂层、粉砂层等地层中，采用中低压力将胶结材料压注到地层中的空穴、裂缝、孔隙里，待其凝固后，岩体的结构体或土颗粒即被胶结为整体，称为渗透注浆。

（2）劈裂注浆。

在渗透性较差甚至不透水的地层，如含水率较大而颗粒较细的黏土地层、软土地层中，采用较高压力使胶结材料强行挤压钻孔周壁，使胶结材料将黏土层劈裂出缝隙并充塞凝结于其中，从而对黏土地层或软土地层起到加固的作用，称为劈裂注浆。

劈裂注浆加固的作用机理是：强行挤入黏土层或软土层中的胶结材料将黏土分隔包围，凝固以后的胶结材料在软弱土层中形成高强夹层，相当于在软弱土体中加筋、加骨，使软弱土层的整体性和强度大大提高。

煤矿井巷支护技术要点研究

煤矿井巷支护技术要点研究【摘要】随着煤矿开采深广度与强度不断增加，井巷地质条件更为复杂，埋深越来越大，对支护技术要求越来越高，本文介绍了各种井巷支护技术，分析了井巷支护的技术要点，确保了采煤工作的安全顺利开展。

【关键词】煤矿；支护技术；井巷支护；要点一、各种井巷支护技术（1）棚式支护与砌碹支护。

棚式支护按照应用材料可分成木质、金属及钢筋砼金属等支架，依据空间形式又能分成拱形、梯形与马蹄形等，按照服务性能可分成刚性与可缩性支架，棚式支护曾是我国煤矿井巷主要的支护形式，上世纪90年代棚式支护占据了高达80%的比重，随着新材料技术应用，木支架及钢筋砼支架已逐渐淘汰掉，同时棚式支架也是被动支护，井巷表面与支架是难以紧密接触的，早期时，围岩变形控制能力差，复杂困难的状况下，其支护成本高，但效果并不理想，随着锚杆支护发展，棚式支架应用量，逐渐在减少。

砌碹支护具有坚固性、耐久性与防火性等优点，并且运用材料也非常广泛，如料石、现浇钢筋砼及混凝土砌块等，不过砌碹支护是被动刚性支护，支护成本比较高，劳动强度大，施工速度也不快，无法适应围岩的大变形，砌碹支护作为很早的一种支护方法，在一些大巷与硐室当中还有使用，一般井巷中，已经停止应用。

（2）锚喷支护与注浆加固。

锚喷支护在我国煤矿中，已经有仅60年历史了，砼的喷射能及时将井巷周边封闭掉，利用密贴支护，能降低水风给井巷围岩强度所带来的影响，及时支护围岩，具有良好的加固作用，发挥围岩自承力，通过多年试验推广，锚喷支护在理论、设计、施工工具及质量检测等方面进步很大，锚喷支护优越的性能，使它成为围岩井巷的首选支护，并且锚杆支护也是煤巷主体的支护形式。

在一些破碎岩体当中，井巷开掘与维修运用锚杆或棚式支护难以获得良好支护效果，在井巷围岩当中，注浆加固是非常有效的方法，浆液能够填充围岩裂缝，改善围岩的结构，将已破碎的岩体进行固结，提高围岩的承载力，现在所涉及的注浆材料主要有高分子材料或者水泥基材料，在实际生产支护中，可依据井巷地质或者煤矿的生产条件来选择注浆材料。

巷道围岩注浆水泥浆液性能试验研究

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｏｒｄｅｒｔＯｇｅｔｔｈｅｃｅｍｅｎｔｓｌｕｒｒｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｕｃｈａｓｖｉｓｃｏｓｉｔｙ，ｂｌｅｅｄｉｎｇｒａｔｅ，ｓｏｌｉｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｂｏｄｙｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｅｌｅｃｔｓｔｗｏｇｒａｄｅｏｆｏｒｄｉｎａｒｙｐｏｒｔｌａｎｄｃｅｍｅｎｔ－Ｐ・
第２２卷第３期
２０ＮＡＭＩＮＩＮＧＭＡＧＡＺＩＮＥ
Ｖ０１．２２，Ｎｏ．３
Ｍａｒ．２Ｏ１３
巷道围岩注浆水泥浆液性能试验研究
张峰。，成云海，任禹，张东
Ｔｅｓｔａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｃｅｍｅｎｔｓｌｕｒｒｙａｓｇｒｏｕｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｆｏｒｍｉｎｅｒｏａｄｗａｙｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋ
０４２．５、Ｐ・０５２．５，ｓｉｘｗａｔｅｒｃｅｍｅｎｔｒａｔｉｏ一０．５～１．２ａｎｄｔＷＯｋｉｎｄｓｏｆｃｅｍｅｎｔａｄｍｉｘｔｕｒｅ－ｗａｔｅｒｒｅｄｕｃｅｒａｎｄｓｅｔｔｉｎｇａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒｔＯｃｏｎｄｕｃｔａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｔｅｓｔ．Ａｎｄｉｔｓｔｕｄｉｅｓｔｈｅｇｒａｄｅｏｆｃｅｍｅｎｔ，ｗａｔｅｒｃｅｍｅｎｔｒａｔｉｏａｎｄｃｅｍｅｎｔａｄｍｉｘｔｕｒｅｏｎｃｅｍｅｎｔｓｌｕｒｒｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ。ｔｈｅｃｅｍｅｎｔｓｌｕｒｒｙｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ１ｗａｔｅｒｒｅｄｕｃｅｒ，ｃａｎｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｒｅｄｕｃｅｔｈｅｖｉｓｃｏｓｉｔｙ，ａｎｄｉｎｔｈｅ

高性能灌浆料的试验研究

高性能灌浆料的试验研究摘要：本文通过对高性能灌浆料的试验研究，探讨了其在建筑工程中的应用和性能特点。

通过实验测试了高性能灌浆料的抗压强度、抗渗性能、耐久性等指标，并对其特点进行了总结和分析。

关键词：高性能灌浆料、试验研究、应用、性能特点一、引言高性能灌浆料是一种具有较高强度、较低收缩率和良好耐久性的建筑材料。

在建筑工程中，高性能灌浆料常用于填充混凝土裂缝、修补混凝土结构、加固土壤等。

本文通过对高性能灌浆料的试验研究，旨在探讨其应用和性能特点。

二、试验方法1. 材料准备：选用水泥、石英砂、骨料等作为原料，按一定比例混合制备高性能灌浆料。

2. 抗压强度测试：将高性能灌浆料浇注于模具中，经过一定时间养护后，进行抗压强度测试。

3. 抗渗性能测试：将高性能灌浆料浇注于一定厚度的水泥板上，观察一段时间后，测量试件上的渗水情况。

4. 耐久性测试：将高性能灌浆料浸泡于不同浓度的酸碱溶液中，观察一段时间后，测量试件质量的变化。

三、试验结果与分析1. 抗压强度：经过养护后，高性能灌浆料的抗压强度明显高于传统灌浆料。

这是由于高性能灌浆料中的材料比例和配合比经过优化，使得其内部结构更加致密，抗压能力更强。

2. 抗渗性能：高性能灌浆料在水泥板上的渗水情况较少，表明其抗渗性能良好。

这是由于高性能灌浆料中的材料粒径较细，能够填充水泥板上的孔隙，阻止水分的渗透。

3. 耐久性：高性能灌浆料在酸碱溶液中的质量变化相对较小，表明其具有较好的耐久性。

这是由于高性能灌浆料中的材料具有较好的抗腐蚀性能，能够有效抵抗酸碱侵蚀。

四、结论通过对高性能灌浆料的试验研究，得出以下结论：1. 高性能灌浆料具有较高的抗压强度，适用于填充混凝土裂缝和修补混凝土结构等工程。

2. 高性能灌浆料具有较好的抗渗性能，能够有效防止水分渗透。

3. 高性能灌浆料具有较好的耐久性，能够抵抗酸碱侵蚀。

本研究的结果对于高性。

盾构隧道快硬高性能同步注浆材料研究

ｄｉｓｐｅｒｓｉｏｎａｎｄｇｏｏｄｓｔａｂｉｌｉｔｙｉｓｎｅｅｄｅｄｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｇｒｏｕｔｉｎｇｉｎｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇ
ｕｎｄｅｒｌａｒｇｅｗａｔｅｒｌｆｏｗｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｈｉｇｈｗａｔｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｈｉｇｈｗａｔｅｒｌｕｓｆｈｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｒａｐｉｄ — ｈａｒｄｅｎｉｎｇｈｉｇｈ — ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｇｒｏｕｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｗｉｔｈ２１０ｍｍｉｎｉｔｉａｌｆｌｕｉｄｉｔｙ，０．１４％ｗａｔｅｒｂｌｅｅｄｉｎｇｒａｔｅ，９．６ｐＨ
ｘｕＪｉａｎｐｉｎｇ，ＬＩＮＷｅｎｓｈｕ，ＸＵＫｅ，ＬＩＮＪｉａｎｐｉｎｇ，ＷＡＮＧＢｉａｏ。，ＭＩＡＯＱｉａｎｇ，ＤｉｎｇＱｉｎｇｊｕｎ
第３４卷第２期２０１４年２月
隧遁建谨
ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ

地表注浆加固隧道围岩处理方法简介

二、工程背景
本项目嵊泗至定海公路马岙至定海疏港公路工程叉河岭隧道按照一级公路技术标准要求进行改扩建，其中，左半幅隧道需由现状双向行驶的单洞老隧道改建成单向行驶双车道公路隧道，作为改扩建后的一级公路左半幅；另建一个分离式的隧道作为改扩建后的一级公路右半幅。现状叉河岭老隧道，为单幅隧道，隧道净空（宽×高）9.75m×5.0m，建筑限界9.75m（0.75m检修道+0.50m路缘带+2×3.50m行车道+0.75m路缘带+0.75m右侧检修道，全长426m，明洞长15m，进出口洞门为端墙式。改建后的隧道净空（宽×高）12.5m×5.0m，建筑限界12.5m（0.75m检修道＋0.5m路缘带＋2×3.75m行车道＋0.75m路缘带+3.0m非机动车道兼检修道）。根据隧道地质勘察报告及老隧道的养护资料，该隧道的进口段位于原老隧道施工时的塌方体范围，土体较松散。隧道洞顶塌方范围内，山体呈左高右低地貌，山体植被茂密，洞顶埋深约为14米。本次改扩建需对隧道进行扩挖，开挖过程中，考虑到隧道内处于临空状态，直接在隧道内进行支护、开挖，隧道周围围岩自稳性较差，因此，经专家现场踏勘后拟优先采用地表注浆预加固+洞内超前支护措施处理方案穿隧道塌方体。
3）根据规范要求，完善塌方体周边山体位移观测、监控量测，发现问题及时反馈。
3.2、注浆孔平面布置
结合地质情况，浆液扩散半径按0.5m计，布置间距为单孔注浆扩散半径的1.5倍考虑，平面布置间距0.75m×0.75m，呈梅花形布置，注浆范围为设计隧道开挖线拱顶2.5m以上范围内岩体层，注浆长度为一根注浆管长度6m，浆液采用单液水泥浆。注浆管采用φ85小导管注浆，下部注浆管长6m范围，钻花孔，钻孔直径1cm，间距40mm，梅花形布置，其余注浆管不设花孔。

隧洞超前注浆技术总结汇报

隧洞超前注浆技术总结汇报隧洞超前注浆技术是一种在隧道施工过程中对围岩进行处理的技术，通过注浆材料的注入，可以增加围岩的强度和稳定性，从而提升隧道的安全性能。

本文将对隧洞超前注浆技术进行总结和汇报。

隧洞超前注浆技术的原理主要是通过注入注浆材料，形成与围岩结合的注浆体，使其与围岩形成一个整体。

通过这种方式，可以有效地加固围岩，提高隧道的安全性能。

注浆材料一般选择水泥浆、高岭土浆等。

隧洞超前注浆技术具有以下几个特点和优势：1. 提高围岩的强度和稳定性：注浆材料能够充分渗透到围岩中，填充其中的裂隙和空隙，增加围岩的强度和稳定性。

2. 防止围岩的塌方和爆破：通过注浆材料的填充，可以有效地防止围岩的塌方和爆破，减少隧道施工过程中的意外事故。

3. 提高隧道施工的效率：隧洞超前注浆技术能够有效地提高隧道施工的效率，缩短施工周期，减少施工成本。

4. 提供施工过程的实时监测：隧洞超前注浆技术可以通过注浆压力、注浆速度等参数的监测，提供施工过程的实时监测数据，为施工提供参考和调整依据。

5. 适应各种地质条件：隧洞超前注浆技术可以根据不同的地质条件进行调整和应用，适应各种复杂的地质环境。

尽管隧洞超前注浆技术具有许多优势，但在实际应用过程中还存在一些问题和挑战：1. 注浆材料的选择和使用：注浆材料的选择和使用对注浆效果至关重要，需要根据不同的地质条件和工程要求来确定。

此外，注浆材料的浆液性能和施工条件的匹配也是一个关键问题。

2. 注浆的合理布点和注浆参数的确定：注浆点的布置和注浆参数的确定对于注浆效果有着重要的影响。

需要根据地质条件和围岩的实际情况来确定合理的布点和参数。

3. 注浆施工的控制和监测：注浆施工过程需要进行合理的控制和监测，保证注浆效果的质量和稳定性。

需要对注浆压力、注浆速度等参数进行实时监测，及时调整施工策略。

总的来说，隧洞超前注浆技术是一种有效提高隧道施工安全性和效率的技术。

在实际应用中，需要根据地质条件和工程要求来选择合适的注浆材料和施工参数，并进行实时监测和调整。

地聚合物隧道注浆材料性能与应用研究

地聚合物隧道注浆材料性能与应用研究任瑞;黎亦丹;徐方;王辉明;李婉文【摘要】The geopolymer tunneling grouting material has the advantagesof good durability,early strength and so on,but its brittleness is bigger. Water-cement ratio were investigated by using fly ash,cement,water glass and potassium hydroxide as raw ma-terials to prepare the geopolymer tunnel grouting material. And polypropylene fiber was used to modify its crack resistance perfor-mance. The results show that the fluidity and final setting time of the geopolymer paste are inversely proportional to the cement replacement rate,which is proportional to the water-cement ratio. The cement substitution rate is 15%,which is the best ratio of the strength,the fluidity and final setting time can be adjusted by adjusting the water-cement ratio,to achieve the actual engineer-ing application requirements;the use of 0.5% volume of polypropylene fiber,not only significantly improve the crack resistance,but also take into account other performance indicators are not affected. The application effect in the test section of Chendu-Guiyang high-speed construction is good.%地聚合物隧道注浆材料具有耐久性好、早强等优点,但其脆性较大.以粉煤灰、水泥、水玻璃、氢氧化钾为原材料,制备地聚合物隧道注浆材料,研究水泥取代粉煤灰率和水胶比2个因素对注浆材料性能的影响,并掺入聚丙烯纤维改善其抗裂性能.结果表明,地聚合物净浆流动度和终凝时间均与水泥取代率成反比,与水胶比成正比;水泥取代率为15%是抗压强度最优的配比选择,可通过调整水胶比来调整流动度和终凝时间,达到实际工程应用要求;聚丙烯纤维体积掺量为0.5%时,不仅可显著改善抗裂性,还可兼顾其它性能指标不受影响,在成贵高速建设试验段中应用效果良好.【期刊名称】《新型建筑材料》【年(卷),期】2018(045)003【总页数】4页(P118-121)【关键词】地聚合物;隧道注浆材料;粉煤灰;聚丙烯纤维【作者】任瑞;黎亦丹;徐方;王辉明;李婉文【作者单位】中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】TU472.50 引言在隧道建设中，常需要穿越地质条件不良的砂层、土层，开挖前常采用注浆超前加固，隧道注浆材料的研究也随之成为研究热点。

高聚物注浆技术及其应用研究

高聚物注浆技术及其应用研究
秦鹏飞
【期刊名称】《黄河科技学院学报》
【年(卷),期】2024(26)5
【摘要】高聚物注浆技术可以实现塌陷填充、地基加固、底板顶升及渗漏封堵,目前在高速公路、隧道、桥梁、堤防等工程领域得到了广泛应用,取得了显著的经济、社会和生态效益。

高聚物注浆技术与传统注浆技术的优势,在于其采用的双组份聚
氨酯材料。

聚氨酯材料具有良好的膨胀性和可控性、反应速度快且可调节、轻质环保耐久等特点,在土木、水利等修复加固工程中效果独特。

对高聚物材料的剪切、
拉压和动力性能进行了讨论分析,指出浆液密度是影响高聚物材料力学性能的重要
因素。

高聚物浆液密度越大,其成型后胞体表面积越小,表面能越低,分子体系越稳定,抗剪切、拉压和动力性能越好。

最后结合工程对高聚物注浆技术在补强加固、水害治理等方面的应用进行了阐释,对其发展中的瓶颈、研究前景进行了探讨分析。

高
聚物注浆技术的大力推广应用,必将全面提升水利、土木、矿业等工程项目建设的
质量和水平。

【总页数】8页(P56-63)
【作者】秦鹏飞
【作者单位】黄河科技学院工学部
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
1.高聚物注浆技术在公路病害修复中的应用研究
2.高聚物注浆技术在保津高速公路病害处治中的应用研究
3.高聚物帷幕注浆技术在均质土坝除险加固中的应用研究
4.高聚物注浆在滑坡治理中的应用研究
5.高聚物注浆技术在高速公路路面深层病害处治中的应用研究
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