试析高速公路资产运营与财务效益的管理

可 以将 高速 公路 公司 引导至 市场 经 社会 大 众提供 交通 运输 服务 的过 程 当 中， 会针 对通行 车辆 化。借 助于 此种 转 变 ， 济环 境 当中 ，在 降低 成 本 的同 时获 取更 为广 阔 的市 场 利 收取 一定 比例 的车辆通 行费 。 同时 ， 现阶段 有 关车辆 通行 这对于 高速 公路公 司实现 效益最 大化 的追求 目标而言 费 用 的收取 多表现 为现金 形式 ， 这也 就使 得在 流动 资产 的 润 。 在 高速公 路 构 成 方面 ， 多 以现金 为主 ， 仅 有少 部 分属 于 通行 费 账 款 以 也是 至关 重要 的。还 需 要特别 注 意的一 点是 ： 公司 运营模 式 发生 转变 的过程 当中 ， 政府相 关部 门需要 制 及其 它应 收账 款。 积极 引导 各类 高速 公路专 业 １ ． ２ 高速 公路 养护 成 本 方面 的特点 在 高速 公 路 的 日 定 可操作 性较 强 的市场原 则 ，
一
① 需 要通 过 构建 成 本控 制 系统 的 方式 ， 实现 对 高速 公 又 以高速 公路 路产 ， 以及 高速 公路 附属 设施 为高 速公 路公 题 ： 路 公 司在 经 营管理 过 程 中所 涉 及成本 费用 的合理 、 且 科学 司最 核心 的 资产构 成要 素。 这是在 固定 资产 方面 的特 点 。 还 需要在 人力 资源 的安排 、 管理 部 门 的设置 、 与 此同 时 ， 无论 是 对于路 产 ， 还 是相 关 附属 设施来 说 ， 多是 控 制。 同 时 ， 劳动组 合 的配 置等 方面苦 下功 夫 ， 对 高速 公路 收费人 员 以 以 高速 公 路 公司 为 主体 ， 面 向国 内外 银行 ， 通 过 借 贷 方式 防止 在运 营活 动 中出现 不必 要 筹集 资金修 建完 成 的。因此 ， 在 高速公路 经 营管理过 程 ， 不 及 管理 人 员进行 科学 配置 ，
理 措 施 ，望 有 助于 对高 速 公 路 资 产运 营及 财 务 效 益管 理 的进 一 步规 范， 在 提 高财 务 效 益 等 方面 发 挥 一 定 的积 极 影 响。 关键 词 ： 高速公路 资产 运 营 财务 效 益 管理 特点 措 施
Байду номын сангаас
在 。管理 体制 改革 的 关键 要 求 ： 高 速公 路上 级管理 部 门建 立在现代 化 的企业 管理 模式 基础 之上 ， 逐步 对公 司治理 结 构加 以完善 。在具 体 的实施 过程 当 中， 需要尽 量体 现 高速
试析 高速公 路资产 运营与财务效益 的管理
惠敏 （ 陕西 省交 通建 设集团 公司 西安绕 城分公司 绕南管 理所）
摘要 ： 本 文 以高速 公 路在 资 产运 营 及财 务 效 益 方面 的管 理 问题 为 路 在 资产 运 营财 务管 理 过程 当中逐 步 推行 管 理体 制 的改 研 究 对 象 ，首 先针 对高 速 公 路 资 产运 营 与 财 务效 益管 理 的 主 要特 点 革 ， 可 以说是 高速 公路 提高财 务效 益 的关键 性管理 措 施所 进 行 了简 要 归 纳 ，进 而 详 细研 究 了高 速 公 路 资 产运 营 财 务 效 益 的管
如 何 通 过 对高 速公 路 资 产运 营与 财务 效 益 的合理 管 公 路 公 司在 组 织架 构 方面 与现 代 企业 制 度相 关要 求 的契 理 ， 不 断提 升 高速 公 路 资产 整体 性 使 用质 量 ， 以促 使 其 社 合 。自传 统意 义上 的行 政性 委托代 理管理 模式 逐步 转变 为 会效 益与 经济 效益 的最 大化 发展 ， 这 一 问题 备 受关注 。本 以企业经 营管理 为 中心 的管理 模式 。
在 有 关车辆 通 常运 营管理 过程 当 中 ， 除 需要面 向车 辆 收取一 定通 行费 用 化经 营公 司所 处市场 环境 的平 稳性 。 同时 ， 除关 注我 国现 阶段 的基 之外 ， 还 涉 及到 对公 路 区段 的 日常维 护 与保养 。在 对公 路 行 费用征 收标 准 的确 定 过程 当 中， 本 国情 以外 ，还 需要 结 合高 速公 路 自身效 益 水平 加 以衡 区段 进行 日常维 护 与 保养 过程 中所 产生 的费 用称 之 为 养 政 护 成本 。但 在高 速公 路公 司整体 性 的流 动资 产 当中 ， 养 护 量 。针 对经 营效 益 比较 差 的高速公 路专 业化 经营 公司 ， 降低 这部 成本所 对 应物 资及物 品 的所 占 比例较 小 。一般 来 说 ， 高 速 府 可通过 给 予适 当财政 补贴 或税 收优 惠 的方式 ， 分 公司 的负债压 力。 公 路养 护成 本仅仅 表现 为 １ ０ ％通行 费 收入 ， 甚 至更低 。 ２ ． ３ 从 技术 层 面人 手 ，完 善运 营成 本控 制技 术 在 这 １ ． ３ 固定 资 产及 贷款 方面 的特 点 在 绝大 部 分高速 公 方 面 的实 际工 作 中 ，重 点应 当关注 以下 三 个 方面 的 问 路公 司 当中 ， 固定 资产所 占据 的 比例 往 往是最 大 的 ， 其中，
文 即针对 此作 详 细分析 与说 明。
２ ． ２ 从经 营层 面人 手 ，重视 运 营模 式 的转 变 高 速 公
路 公 司的经 营管理 定位 为 ： 以经 济运 营 为中心 的专业 性运 １高速 公路 资产运 营财 务管理 的特点 分析 营公 司。同时 ， 针 对每一 区段 的高速公 路而言 ， 在针 对通行 高速 公 路 资产 运 营财 务 管理 作 为高 速 公路 资 产 管理 相 应地 征 收经 营权 需 体制 与价 值管理 体 制 中关键 性 的内容 之一 ， 在 现 阶段社 会 车辆征 收车 辆通 行费 用 的过 程 当 中， 要 各个 专业 化 的经营 公司 ， 通过 平等 竞争 的 方式获取 。 竞 主 义市场 经济 体制 的影 响下 ， 呈现 出了一定 的特 点。 具体 争获 得征 收经 营权 的专 业 化 经营 公 司 需要 通 过 与 国有 产 可概括 为以下几 点 ： 权 １ ． １ 流 动 资产构 成 方面 的特 点 由于 高速 公 路在 面 向 部 门签订 合 同 的 方式 ，来将 自身 的专 业化 经 营权 合 法