柴油发动机臭氧助燃技术应用研究
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摘要： 通过对柴油发动机臭氧助燃机理分析 ， 设计 了臭 氧发 生器 ， 并将 其用 于 Ｂ ６ ０ ５ Ｃ柴油发 动机 台架试 验 Ｆ Ｍ１ １ Ｒ 中。结果证 明： 臭氧参与柴油 发动 机的燃烧 过程 能起 到节油和降低 排放的双重效果。 关键词 ： 柴油发动机 ； 臭氧助燃 ； 节油 燃 节 油 、 低 排 放 的 目的和 防止 柴 降
油发 动机 “ 震 ” 象 发 生 ， 用 化 学 、 爆 现 应 物理 、 电子 方
面 的综 合知识 ， 计臭 氧发 生器 装 置 ， 设 在发 动 机 进气 道中， 通过 高压 放 电产 生 氧 化 能 力远 远 高 于氧 气 的 臭 氧 ， 吸入 气缸参 加 柴油发 动 机燃 烧 ， 短 了着 火 并 缩 滞后期 ， 从而 达 到 改 善 柴 油 机燃 烧 性 能 和 降 低 排 放 的 目的 。实验 证 明效果 良好 。
柴 油 发 动 机具 有 热 效 率 高 、 放 性 能好 速 排 低 启 动扭 矩大 等 优 点 ， 施 工 机 械 中 广 泛使 用 。它 的 在 经 济性 能指 标 ， 即燃 油 消耗 率 是 广 大 用 户 和 厂 家 重
点 关注 的 问题 。 同时 ， 由于 柴 油 发 动 机 燃 烧 时 油 气
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这种新 生态 的 氧 原 子 除具 有 极 强 的 氧化 能 力 外 ， 还
是 诱发 燃油 进 行 链 式 反 应 的新 生 态 活化 中心 ， 进 促
烃类燃料燃烧 的链反应传播过程 － 。如果烯烃类 ３ 】
化合物 与臭 氧 发 生 反 应 时 ， 氧 氧 化 分解 生成 酸 和 臭 荃， 同时臭 氧分解 生成 的单 原 子 氧极 容易 与 羟基 、 荃 基 发生 连锁 反 应 ， 到最 终 生 成 稳 定 的化 合 物 。所 直 以臭 氧参加燃 烧 起到 了催化 助燃 的作 用 。 臭 氧助燃 机 理可从 化 学反 应 热 力学 的 角度 来 分
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式 中 ， 为 化 学 反 应 速 度 ，ｍ ｃ ・ｍ ｌ ・Ｓ Ａ ｏ～ ～；
为频率 因子 ，ｍ ｍ ｌ ・ ～； ｃ ・ ｏ～ Ｓ ￡为系统 的活化 能 ， Ｊ ・ ｏ； 为 气 体 常 数 ，． １Ｊ・ ｏ～ ・Ｋ～； 为绝 ｏ ｔｌ ８３ ５ ｔ ｌ ｏ 对温度 ， ｅ Ｋ； 为能量 概率 因子 。 由于臭 氧 的 加 入 降 低 了系 统 总 的活 化 能 ￡， 从 而提高 了能 量概 率 因子 ｅ 脚， ’ 在频 率 因子 Ａ不 变 的
析 。根 据瑞 典化 学家 阿 累尼 乌斯 方 程式 ：
Ｋ＝ Ａ×ｅ 盯 （） １
混合 的不均匀 现象 ， 致微 粒 排 放较 高 ， 人类 和环 导 对 境 产生严 重 的 危 害 因此 ， 高 柴 油 发 动 机燃 烧 效 提 率， 降低有 害气 体排 放 ， 成为 当今 科 学界 共 同关 注和
中 图分 类号 ： Ｋ ２ ． Ｔ ４１１ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：００— ４ ４ ２ ０ ０ ０４ １０ ６ ９ （０７）２－ ０ ２—０ ３
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维普资讯
第 ２期
２０ ０ ７年 ４月
内燃机
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Ｎｏ ２ ． Ａｐｒ ０ ．２ ０７
紫洼发动机宾氧 肋秣技术应用 研究
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法 。 绍 普 。 文 中 杨 高
情 况 下 ， 应速 度 进一 步加快 ， 而 改善 了燃 烧 过 反 从
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柴 油 发 动 机具 有 热 效 率 高 、 放 性 能好 速 排 低 启 动扭 矩大 等 优 点 ， 施 工 机 械 中 广 泛使 用 。它 的 在 经 济性 能指 标 ， 即燃 油 消耗 率 是 广 大 用 户 和 厂 家 重
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式 中 ， 为 化 学 反 应 速 度 ，ｍ ｃ ・ｍ ｌ ・Ｓ Ａ ｏ～ ～；
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内燃机
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紫洼发动机宾氧 肋秣技术应用 研究
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