汽车配置名词解释(二)_行驶配置

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汽车各项配置参数对车辆性能影响详解

汽车各项配置参数对车辆性能影响详解汽车的各项配置和参数直接影响着车辆的性能表现。

以下是对主要配置和参数的详细解释。

1.发动机功率和扭矩：发动机是车辆的心脏，其功率和扭矩直接决定了车辆的动力性能。

功率表示发动机的输出能力，一般以马力（HP）或千瓦（kW）表示，功率越高，车辆的加速性和最高速度越好。

扭矩则表示发动机输出的力矩，影响着车辆的爬坡能力和牵引力。

2.变速器类型：变速器决定了车辆的驾驶顺畅程度和燃油经济性。

手动变速器需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，操作较为繁琐，但由于没有液力损失，燃油经济性较好。

自动变速器会自动根据驾驶条件调整换挡时机，操作方便，但相对消耗较多燃料。

另外，还有一些新型变速器如双离合器和连续变速器，它们结合了手动变速器和自动变速器的优点，提供了更快的换挡速度和更高的燃油经济性。

3.悬挂系统：悬挂系统对车辆的操控性和乘坐舒适性有着重要影响。

常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂可以独立地对每个车轮进行悬挂调节，提供更好的操控性和乘坐舒适性。

常见的独立悬挂类型有麦弗逊悬挂和多连杆悬挂。

非独立悬挂则是通过一个悬挂单元连接多个轮子，成本较低，但对操控性和舒适性有所牺牲。

4.制动系统：制动系统对车辆的行驶安全性至关重要。

常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。

盘式制动通过一对制动器夹紧旋转的刹车盘，提供更强的制动力和散热性能。

鼓式制动则通过一个刹车鼓内的摩擦片提供制动力，制动性能较差，但成本较低。

另外，还有一些高级制动系统如防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），它们通过电子控制提供更稳定的制动性能和平衡的刹车力分配。

5.轮胎规格：轮胎是车辆与地面之间唯一的接触点，对操控性、燃油经济性和舒适性都有着重要影响。

常见的轮胎参数包括胎宽、扁平比和轮胎尺寸（如205/55R16）。

胎宽决定了轮胎与地面的接触面积，影响着车辆的抓地力和操控性能。

扁平比表示胎宽与扁平高度的比例，较低的扁平比会提供更好的操控性能，但舒适性会有所降低。

汽车参数配置介绍

汽车参数配置介绍车身数据微型车：小型车：紧凑型车：中型车：中大型车：豪华车：■前轮距/后轮距轮距分为前轮距与后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳固性与较佳的操纵性能。

车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳固度越好，因此越野车的轮距都比通常轿车车型的要宽。

■最小离地间距■风阻系数风阻系数风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各类速度下所受的阻力。

通常车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。

2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类■最小转弯直径说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。

■空车质量■同意总质量同意总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。

■车门数车门数■座位数座位数一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，因此为四座。

某些跑车则只有前排座椅，因此为两座。

商务车与部分越野车则配有第三排座椅，因此为六座或者七座。

■行李箱容积行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或者其他备用物品多少的能力，单位通常为升(L)。

■油箱容积■前后配重(前/后)前后配重但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53～40:60之间时应付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。

■接近角■离去角■通过角通过角如图接近角40°，离去角37°，通过角25°■爬坡角度爬坡角度■最大涉水深度二，车身配置简介1、车身配色车身颜色2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类宝马“鲨鱼鳍”车顶天线4、车头立标一些厂家除了在前进气格栅处贴有自己车标外，还会在发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。

车辆配置的释义

车辆配置的释义
所谓配置，广义的讲就是车辆上装配的所有零部件的总称，为便于区别，又能体现车辆的典型特征，一般采用车辆的关键总成的配置情况来描述该车的配置。

车辆配置是车辆识别中极其重要的一部分，在出厂的时候，同一车型的基本配置是一致的，当进行车辆登记时，一般的关键总成代号也是必须备案的。

比如我国的车辆管理规定就要求拓印发动机号和变速箱号，而且这些总成的变更也是需要登记备案的。

如果掌握了车辆配置信息，非法改装或拼装的车辆将难逃法眼。

在实际应用过程中，我们常说的车辆配置是指发动机、变速器、制动系统、约束（安全）系统等状况。

发动机系统主要参数有排量、缸数、功率、燃料类型等；变速器分手动、自动，档位数及其速比是关键；制动系统需要关注的是操控方式（机械、液压、气压）和轮边制动型式（盘式、鼓式）；约束系统对国人可能是个新名词，其实它只是被动安全系统的一部分，以前只有安全带，现在随着新车型、新技术的出现，还包括各部分的安全气囊装置。

当然，随着科技的发展，它的范围可能还会继续扩展。

车辆制造商和相关管理机构为便于对车辆的生产和使用进行控制和管理，通过采用特定的规则，将上述的品牌、厂、型、年以及关键的配置信息编排在一组由17位数字或字母组成的编码中，这就成了车辆的身份代码-VIN。

汽车构造名词解释

1.工作循环：内燃机每次完成将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气过程，这一系列连续过程称为内燃机工作循环。

2.上、下止点：活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为止点。

活塞离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点。

3.活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程。

4.气缸工作容积：活塞从上止点移动到下止点所走过的容积，称为工作容积。

5.内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。

6.燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖间的容积，称为燃烧室容积。

7.气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶部与气缸盖、气缸套内表面形成的空问，称为气缸总容积。

8.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，称为压缩比。

9.工况：指内燃机在某一时刻的工作状况，一般用功率和曲轴转速表示，也可用负荷与转速表示。

10.负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。

11.有效燃油消耗率：发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。

显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。

12.发动机速度特性：发动机的有效功率，有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。

13.发动机外特性：当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。

14.部分速度特性：节气门部分开启时测得的速度特性称为部分速度特性。

15.湿气缸套式机体：湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接接触。

16.燃烧室：当活塞位于上止点时，活塞顶面以上，气缸盖底面以下而所形成的空间称为燃烧室。

17.平切口连杆：结合面与连杆轴线垂直的为平切口连杆。

18.斜切口连杆：结合面与连杆轴线成30~60度夹角的为斜切口连杆。

汽车上的参数含义

汽车上的参数含义汽车作为行动工具和日常生活的重要组成部分，其性能参数和技术指标对于车辆的性能、安全和舒适性都起着重要作用。

在购车、驾驶和维护过程中，对汽车参数有一定的了解是非常有益的。

本文将为大家介绍一些汽车上常见的参数含义，希望能够对大家有所帮助。

1. 发动机参数发动机是汽车的“心脏”，其性能参数直接决定着车辆的动力性能。

常见的发动机参数包括排量、最大功率和最大扭矩。

排量是发动机内活塞来回运动时活塞行程和气缸数的乘积，通常以升为单位。

最大功率是指发动机在最大转速下能够输出的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。

最大扭矩则是发动机在一定转速下能够输出的最大扭矩，通常以牛顿·米为单位。

这些参数能够直观地反映出发动机的动力表现和燃油经济性。

2. 变速箱参数变速箱是汽车传动系统的关键部件，其性能参数直接关系到车辆的平顺性和燃油经济性。

常见的变速箱参数包括挡位数和变速箱类型。

挡位数代表了变速箱能够提供的档位数量，通常越多的挡位可以提供更宽的速度范围和更好的燃油经济性。

而变速箱类型则包括手动变速箱、自动变速箱和双离合变速箱等，不同类型的变速箱对驾驶体验和能耗有着不同的影响。

3. 车辆尺寸参数车辆尺寸参数包括车长、车宽、车高和轴距等，并对车辆的外观、内部空间和行驶稳定性产生影响。

车长、车宽和车高可以直观地表现出车辆的外观尺寸和外观设计风格，而轴距则影响着车辆的乘坐舒适性和行驶稳定性。

在选购车辆时，这些尺寸参数能够帮助车主了解车辆的空间布局和适用场景。

4. 车辆悬挂参数车辆悬挂系统是车辆行驶过程中的重要部件，其性能参数直接关系到车辆的行驶稳定性和驾驶舒适性。

常见的悬挂参数包括悬挂类型、减震器类型和悬架结构。

不同类型的悬挂对车辆的操控性和舒适性有着不同的影响，而减震器的类型和悬架结构则决定了车辆在不同路况下的减震效果和行驶稳定性。

5. 车辆安全参数车辆安全参数主要包括主动安全系统和被动安全系统两个方面。

主动安全系统包括ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统等，这些系统能够有效地提升车辆在紧急情况下的操控性和安全性。

汽车上的参数含义

汽车上的参数含义（实用版）目录1.参数含义的概述2.常见汽车参数及其含义2.1 发动机参数2.2 底盘参数2.3 车身参数2.4 电子系统参数正文【参数含义的概述】汽车参数是指汽车及其零部件的各种性能、尺寸和规格数据。

这些数据对于汽车制造、维修、驾驶以及消费者购车具有重要的参考价值。

了解汽车参数含义，有助于我们更好地选择和使用汽车。

【常见汽车参数及其含义】【2.1 发动机参数】发动机参数主要包括排量、功率、扭矩等。

- 排量：发动机排量是指活塞在往复运动中，从上止点到下止点所扫过的气体体积。

排量通常用升（L）表示。

- 功率：功率是指发动机在单位时间内所做的功。

功率单位为千瓦（kW）。

- 扭矩：扭矩是发动机产生的驱动力，单位为牛·米（N·m）。

【2.2 底盘参数】底盘参数主要包括轴距、前/后轮距、悬挂系统等。

- 轴距：轴距是指汽车前轴与后轴之间的距离，通常用毫米（mm）表示。

- 前/后轮距：前/后轮距是指汽车前轮中心与后轮中心之间的距离，通常用毫米（mm）表示。

- 悬挂系统：悬挂系统是指汽车车身与车轮之间的支撑结构，主要包括独立悬挂和非独立悬挂两种类型。

【2.3 车身参数】车身参数主要包括车长、车宽、车高、座椅数等。

- 车长：车长是指汽车车身从前端到后端的直线距离，通常用毫米（mm）表示。

- 车宽：车宽是指汽车车身的最大宽度，通常用毫米（mm）表示。

- 车高：车高是指汽车车身从地面到车顶的垂直距离，通常用毫米（mm）表示。

- 座椅数：座椅数是指汽车内部可以乘坐的乘客数量。

【2.4 电子系统参数】电子系统参数主要包括 ABS、ESP、EBD 等。

- ABS：ABS（Anti-lock Braking System）即防抱死制动系统，是一种提高汽车制动安全性的装置。

- ESP：ESP（Electronic Stability Program）即车身电子稳定程序，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术。

汽车常见各系统名词缩写及解释

汽车常见各系统名词缩写及解释EFI——高级配置的电控燃油喷射汽油机汽车（E表示豪华配置型F表示非本土生产I表示电喷汽油机）。

DLI——日本丰田公司无分电器点火系统。

ABS——刹车防抱死系统。

ASR——加速防滑系统。

AT——自动变速器。

CVT——机械无级传动变速器。

ETS——电子循迹系统。

EDS——电子差速锁，又称EDL。

SRS——安全气囊。

CCS——自动巡航系统。

GPS——全球定位系统。

VTEC——可变配气正时和气门升程电控系统。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。

RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车。

OHC——顶置凸轮轴。

VVT－i——VVT－i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统。

Turbo——涡轮增压。

WHIPS——乘员头颈保护系统。

EBD——电子制动力分配系统。

TCS——牵引力控制系统。

ESP——电子稳定装置。

• 4WD－四轮驱动系统ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全*驱动AS-转向臂Az-接通式全*驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构（奥迪）ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂BCM - 车身控制模块BAS－制动辅助系统CATS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVT－无级变速器CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥DB-减震器支柱DS-扭力杆DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统DSE－全面安全防护DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机EGR -废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置FCV－燃料电池车FPS－防火系统FF-前*驱动FR-后*驱动FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM - 点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）LSD－限滑差速器LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统MIVEC－可变气门正时系统（三菱）MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）MA-机械增压ML-多导向轴MAP - 空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM - 动力控制模块QL-横向摆臂QS-横向稳定杆RKE－安全遥控门匙RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后*驱动”RWD－后轮驱动SAHR－主动式安全头枕SBC－电子感应制动系统（奔驰）SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双安全气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统SST-双离合STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂SA-整体式车桥S-盘式制动Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％）Tiptronic－轻触子-自动变速器TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo（涡*增压）T-鼓式制动VAD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机• 汽车名词之车身配件名词悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。

汽车参数详解

汽车参数详解汽车参数是指汽车产品的各项技术指标和性能参数。

它们可以帮助消费者了解汽车的实际表现和性能，帮助他们做出更明智的购车决策。

下面将对2024年10月发布的新版汽车参数进行详细解析。

1.车身尺寸：包括车长、车宽、车高和轴距等。

这些参数直接影响到汽车的外观、空间和操控性能。

车长决定了车辆的整体长度，车宽决定了车辆的宽度，车高决定了车辆的高度，轴距决定了车轮之间的距离。

消费者可以根据自己的需求选择合适的尺寸。

2.发动机参数：包括排量、最大功率和最大扭矩等。

排量决定了发动机的容积大小，一般以升或毫升为单位，较大的排量通常意味着更强的动力表现。

最大功率表示发动机输出的最大功率，以千瓦或马力为单位，功率越大则对应的动力表现越好。

最大扭矩表示发动机输出的最大扭矩，以牛·米为单位，扭矩越大则车辆的爬坡能力和加速性能越好。

3.变速器类型：包括手动变速器和自动变速器。

手动变速器需要驾驶员手动换挡，适合驾驶者对操控有一定要求；自动变速器可以根据驾驶条件自动换挡，驾驶更加方便。

消费者可以根据自己的驾驶习惯和需求选择合适的变速器。

4.车轮驱动方式：包括前驱、后驱和四驱。

前驱指发动机的动力通过前轮传递，后驱指发动机的动力通过后轮传递，四驱指发动机的动力通过四个车轮传递。

前驱车辆比较节油，适合在城市中行驶；后驱车辆操控性能较好，适合在高速公路行驶；四驱车辆具备更强的通过能力，适合在复杂地形中行驶。

5.悬挂系统：包括前悬挂和后悬挂。

前悬挂决定了车辆在行驶过程中的平稳度和舒适度，后悬挂决定了车辆在通过不平路面时的稳定性。

消费者可以选择适合自己需求的悬挂系统。

6.制动系统：包括刹车盘和刹车片等。

刹车盘是刹车系统的一部分，用来提供摩擦力来减速或停车。

刹车片是与刹车盘相接触的部分，通过摩擦来产生制动力。

消费者可以根据自己的需求选择合适的制动系统。

7.安全配置：包括主动安全和被动安全。

主动安全指的是车辆在行驶过程中采取的预防措施，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等；被动安全指的是车辆在发生事故时保护驾驶员和乘客的能力，如安全气囊、车身加强材料等。

汽车参数配置介绍

汽车参数配置介绍汽车参数配置是衡量一辆车性能与功能的关键指标，它反映了汽车的性能、安全、舒适和功能等方面的水平。

在选择购买一辆汽车时，消费者往往会关注车辆的参数配置，以在众多车型中选购适合自己需求的车型。

下面将对汽车的参数配置进行详细介绍。

一、动力系统参数配置动力系统是汽车的核心部分，它直接关系到车辆的驱动性能和燃油经济性。

动力系统参数配置包括发动机型号、排量、最大输出功率和扭矩、最高时速等。

发动机型号和排量决定了动力输出的强弱，最大输出功率和扭矩则反映了发动机的动力水平，最高时速则代表着车辆的速度性能。

二、车体结构参数配置车体结构参数配置是指汽车的外部尺寸、车身造型、车身材料等。

其中外部尺寸包括车长、车宽、车高和轴距等，这些参数直接影响着车辆的外观和空间。

车身造型则决定了车辆的空气动力性能，而车身材料则决定了车辆的轻量化和安全性。

三、悬挂系统参数配置悬挂系统是决定车辆平稳性和操控性的重要组成部分，它直接影响着车辆的行驶舒适性和稳定性。

悬挂系统参数配置包括悬挂形式、悬挂类型、减震器类型和轮胎尺寸等。

不同的悬挂形式和类型会影响车辆的悬挂性能，而减震器类型则会影响车辆的舒适性和稳定性。

轮胎尺寸则决定了车辆的行驶稳定性和抓地力。

四、安全配置参数配置安全配置是消费者非常关注的一方面，它涵盖了车辆的被动安全和主动安全。

被动安全配置包括主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、侧气囊、安全带等。

而主动安全配置则包括了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）、制动辅助系统（BAS）等，这些配置能够提供额外的安全防护和驾驶辅助，提高车辆的安全性能。

五、舒适配置参数配置随着汽车行业的发展，舒适配置也逐渐成为了消费者选车的重要指标之一、舒适配置参数包括座椅材料、座椅调节方式、空调系统、音响系统、导航系统等。

座椅材料和调节方式直接影响着乘坐的舒适性，而空调系统、音响系统和导航系统则提供了额外的舒适性和便利性。

综上所述，汽车的参数配置是在选择一辆汽车时需要考虑的重要因素。

汽车工业名词解释

汽车工业名词解释
1. 车型（Car Model）：汽车制造商按照车辆的功能、设计和
市场定位等因素进行分类的标志，包括轿车、SUV、MPV、
跑车、卡车等各种类型。

2. 排量（Engine Displacement）：汽车发动机的容积大小，通
常用单位升（L）表示，越大代表发动机的气缸容积越大，产
生的动力和扭矩也相应增加。

3. 马力（Horsepower）：表示发动机的功率大小的单位，代表发动机在单位时间内所能产生的功率。

4. 扭矩（Torque）：汽车引擎输出的力矩，描述发动机输出力量的大小，通常与发动机的转速相乘得到实际输出功率。

5. 动力系统（Powertrain）：汽车的驱动系统，包括发动机、
变速器和传动轴等组件，用于提供动力并将动力传递到车轮上。

6. 四驱（Four-wheel Drive）：汽车的驱动方式之一，四个车
轮都具有驱动力，在低附着力路面或者越野等条件下，提供更好的牵引力和操控性能。

7. ABS（Anti-lock Braking System）：防抱死制动系统，是一
种用于防止汽车在紧急制动时车轮锁死的技术，通过控制制动力的大小和分布，保持车轮旋转并提供最大制动效果。

8. 气囊（Airbag）：汽车安全装置之一，是一种可以在碰撞时
迅速充气并缓冲乘客撞击力量的装置，提高驾驶员和乘客的安全性。

9. 轮胎（Tire）：汽车与地面接触的部件，负责提供摩擦力和
支持重量，对车辆的操控性、行驶平稳性和制动效果等有重要影响。

10. 悬挂系统（Suspension System）：汽车的悬挂装置，用于
支撑车体、吸收震动和保持车辆与地面的接触，提高行驶稳定性和乘坐舒适性。

汽车名词解释大全

汽车名词解释大全SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美国,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。

特例是长城哈弗CUV,它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。

SUV：SUV的全称是SportUtilityVehicle,中文意思是运动型多用途汽车.现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架,离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能.由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广CRV—-CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV-—SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车"，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RA V-—RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4.丰田公司的解释是，Recreational(休闲）、Activity(运动)、Vehicle（车），缩写就成了RA V,又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（健康)、Recreational（休闲）、Vigorous （活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

(完整版)《汽车构造》名词解释

1.下止点:活塞顶部离曲轴中心最近处。

2.转向梯形：为了产生前展将转向机构设计成梯形(转向机构的形状)。

3.进气提前角：活塞在到达上止点前，排气门开启4.水冷系：通过冷却水在发动机强制循环流动而吸收的多余的热量的一系列装置.5.发动机启动系:发动机从静止状态过渡到工作状态，需要旋转曲轴的一系列装置.6.车轮前束：两前轮轴线与地面平行的平面内车轮的前端略向内束.7.有效转矩：发动机通过飞轮向外输出的转矩8.活塞：与气缸配合承受可燃混和气的压力并将此力传给曲轴9.润滑系：将清洁的压力和温度适宜的润滑油不断的供给发动机的各运动的摩擦表面10.汽车悬架:把路面传给车轮的各种力，传给车身,保证汽车正常行驶的装置.11.活塞行程：活塞上下止点之间的距离12.过量空气系数：燃烧1公斤燃料实际供给的空气质量与理论上1公斤燃料完全燃烧所需的空气质量之比。

13.转动中心：汽车转向时要求所有轴线都应交于一点此点为转动中心14.分泵：将喷油泵的泵油机构称之为分泵15.转向系：用来改变汽车行驶方向的机构称之16.独立悬架：汽车的两侧的车轮分别安装断开的车轴的两侧，每段的车轴和车轮单独的通过弹性元件与车身两连。

17.汽车：具有自身的动力装置，有四个或四个以上的动力装置.18.曲柄半径：曲轴主轴轴心线与该曲轴的连杆轴心线的距离。

19.曲柄连杆机构:将压力变为曲轴的转矩的机构。

20.气门间隙：为保证气门工作时能正常关闭,装配时在气门与摇臂处留有合理的间隙。

21.汽油喷射：是将一定压力和数量的汽油直接喷到气缸或进气管中。

22.附着力：由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的力的最大值.23.活塞行程：上下止点间的距离。

24.气缸体：是发动机的基体和骨架发动机所有部件均安装其上。

25.配气机构:根据发动机的每一缸的工作循环，定时开启和关闭各缸的进排气门，保证新鲜混和气或空气及时进入气缸，并把燃照的废气排出气缸。

26.燃料供給系：根据发动机的工况要求,供给一定浓的可燃混和气，并把燃烧做功后的废气排到大气中.27.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积.28.气门重叠：由于进气门在上止点前开启，排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象,称为气门重叠。

汽车内部配置名词解释

天窗∙天窗：是指安装在车顶的车窗。

一般的汽车，车顶都是整体的，不开顶窗。

现在，一些轿车开始流行天窗，目的是使普通轿车多少具有一些“敞篷兜风”的感觉。

此外，天窗也可以使车厢内部明亮的多。

轿车天窗上层采用深色玻璃，可以遮挡阳光中的红外线辐射。

常见形式为外启和内藏，需要时可以翻开或滑开，让新鲜空气进入车内。

顶层下层有遮阳板（帘），可以完全挡住阳光。

天窗的开启和关闭，有电动和手动两种，十分方便。

天窗周围有排水槽，一般情况下不会漏雨。

全景天窗∙全景天窗：汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。

一般而言，全景天窗首先面积较大, 甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可已经将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

全景天窗的优点, 视野开阔，通风良好。

全景天窗的缺点：成本高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降, 安全系数降低。

但无论怎样，全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。

方向盘调节方向盘调节：方向盘调节形式分为两种。

一种是两方向调节, 一种是四方向调节。

上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。

目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。

使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。

轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。

目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。

使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。

以上两种调节方式只有一种的车型就是两方向调节, 两种都包括的即是四方向调节。

多功能方向盘∙多功能方向盘：多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。

多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。

汽车行驶系的组成

汽车行驶系的组成一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车行驶系则是汽车的重要组成部分之一。

本文将从汽车行驶系的定义、作用、组成以及维护等方面进行详细介绍。

二、汽车行驶系的定义和作用汽车行驶系指的是汽车在行驶过程中所需要使用到的所有零部件和装置，包括发动机、变速器、传动轴、差速器、轮胎等。

它们共同协作，使得汽车能够正常地行驶。

汽车行驶系的作用主要有以下几个方面：1. 提供动力：发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，提供给传动系统，从而推动汽车前进。

2. 调节速度：变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。

不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。

3. 分配力量：差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。

4. 支撑重量：轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。

三、汽车行驶系的组成1. 发动机发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，从而推动汽车前进。

发动机的种类有很多，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。

2. 变速器变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。

不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。

变速器通常分为手动变速器和自动变速器两种类型。

3. 传动轴传动轴是连接变速器和差速器之间的部件，它将发动机输出的力量传递给差速器。

4. 差速器差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。

差速器通常包括主减速齿轮、次减速齿轮和齿轮差等部件。

5. 车桥车桥是连接左右两个轮胎并支撑汽车重量的部件。

它通常包括前桥、后桥和中桥等。

6. 轮胎轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。

轮胎通常由外胎、内胎和钢丝帘子等部分组成。

四、汽车行驶系的维护为了保证汽车行驶系的正常运转，需要进行定期的维护和保养。

汽车各项名词配置图案、文字解释

汽车配置名词解释——汽车爱好者难得的好资料汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。

主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。

换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。

例如常见的ABS,EBD,ESP等。

所以，主动安全配置更加重要一些。

被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。

换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。

例如常见的气囊等。

下面我们先为大家讲解主动安全配置：● 防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。

而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。

那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。

● 制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。

EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。

例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。

如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。

现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。

汽车的配置参数

汽车的配置参数汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。

由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

/ z& K1 w w$ L2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b.承受汽车的总重量和地面的反力；c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

1.1 汽车性能配置概述-车身参数详解

SUV的最小离地间隙一般在160到200毫米，越野车的最小离地间隙一般在 200到250毫米例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV 来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野
都比一般轿车车型的要宽。理论上前轮距大于后轮距的好处是:当汽车高速过弯时外侧前轮受力最大,
其前轮轮距越宽过弯侧倾的力距越小,所以轮距普遍大于后轮距。
1.1 车身参数
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汽车新配置
● 最小离地间隙最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘
最低点距离地面的距离。一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车
的最低点一般是前后桥的差速器。
1.1 车身参数
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汽车新配置
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为110毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。
1.1 车身参数
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6）豪华车：通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S 级、宝马7系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。

汽车常见英文名词解释

AT/MT : 自动档/手动档START/STOP : 启动/停止ON/OFF : 开/关CONFIG : 配置MENU : 菜单AQS : 空气质量感应INFO : 信息FAV : 喜好BACK : 后退MUTE : 静音CLOCK (CLK) : 时钟NAVIGATIOJN (NAV) : 导航DEST : 目的地RADIO : 收音机BAND : 波段AUX : 辅助输入MODE : 模式SET/CLR : 设定/清零VOLUME (VOL) : 音量AS/AST : 自动存台A/C : 空调AM/FM : 调幅/调频LOAD : 进碟(进CD/DVD) EJECT : 弹出TEMP : 温度TUNE : 调整SCAN : 浏览SEEK : 寻台AUDIO : 音频INPUT : 输入AUTO : 自动BATTERY : 电池BALANCE : 平衡BASS : 低音CASSETTE : 卡带录音带CHANNEL : 声道EQUALIZER (EQ) : 均衡器FREQUENCY : 频率MICROPHONE : 麦克风MIDRANGE : 中音POWER : 功率、电源SIGNAL : 信号SOUND : 声音TREBLE : 高音TUNER : 调谐器FUNCTION : 功能(FUNC)LOUDNESS(LOUD) : 响度LOCAL (LOC) : 本地(指本地电台)SELLECT (SEL) : 选择STEREO (ST) : 立体MONO (MO) : 单音CONTROL : 控制DISPLAY (DISP) : 屏幕显示REPEAT (RPT) : 重复播放RANDOM (RDM) : 随机抽选DISC : CD片选择HDD : 硬盘TRACK : 曲目选择PLAY : 播放LEFT : 左声道RIGHT : 右声道FRONT : 前声道REAR : 后声道GAGE : 测量仪表OUTSIDE : 外部PHONE : 电话SETUP : 设定ODO/TRIP : 里程显示SRCE : 资源SCROLL : 旋转移动GUIDE : 向导TITLE : 标题。