2021年公路桥梁工程造价浅议
公路桥梁工程造价浅议
ｂ 杰华 （ 安徽中兴工 程建 设监理所）
摘 要 ： 悉 和 掌 握 了设 计 图 纸 ， 出 充 分 利 用 计 价 定额 资 料 、 工 组 织 设 行 统 计 汇 总 ， 设 计 标 号 与 定额 规定 不 同 ， 要 进 行抽 换 。 熟 指 施 若 也 计 以及 计 算 和 提 取 工 程 量 的 程 序 和 方 法 ，桥 梁 工程 的预 算 就 变 得 由难 而 易 ， ２３ 下 部 工 程 桥 梁 的下 部 构 造 工 程 ， 砌 石 、 浇 混凝 土 和 预 ． 有 现
２３１ 编 制 预 算 时 ， 照 分 部 分 项 工 程 逐 一 提 取 工 程 量 ， 别 进 ．． 按 分 行 计价 。 台 的计 价 工 程 量 为墩 台身 及 翼 墙 、 台 帽 、 座 、 梁 及 耳 墩 墩 拱 盖 工 程 造 价 编 制 的 一 般 步 骤 和 工 作 内 容 可 概 括 为拟 定 工 作 方案 ， 背 墙 、 台等 二 层 以下 的 帽 石 （ 人 行 道 时 为 第 一层 以下 的帽 石 ） 桥 有 ， 要 确 定 编 制 原 则 ； 悉 掌 握 计 价 定 额 的 内容 和使 用范 围 ， 熟 工程 量计 算规 区 分 片 石和 块 石 ， 以及 砂 浆和 混 凝 土 的不 同标 呈 ， 台背 及 锥 坡 内 的填 则 和 计 算 方 法 ， 取 费 用 项 目和 标 准 ； 熟 悉 设 施 国 表 资 料 和 文 字 说 土 夯 实 也 需 分 别计 价 。 应 在 明、 结合 现 场 调 查 、 好 核 对 工 程 量 的 基 础 上 ， 确 提 取 工 程 量 ： 做 正 了解 ２３２ 墩 台砌 石工 程 的 数 量 ，若 施 工 设计 图 纸 上 未 具 体 划 分 片 ．． 施 工 方案 和 施 工计
浅析公路桥梁预算造价
浅析公路桥梁预算造价摘要笔者结合工作实际，对公路桥梁工程量的计算、定额计价方法及注意事项进行了综述。
关键词公路桥梁工程预算造价公路桥梁预算造价管理贯穿工程建设的全过程，从工程建设开始到竣工，每一步都存在预算造价的控制和管理。
随着科学技术的高速发展，公路桥梁领域中广泛采用了新工艺、新技术、新设备，这大大地促进了公路桥梁工程的发展。
作为具体实施预算造价的工作人员，预算造价的合理性、可靠性及准确性将对造价工作产生重要影响，也是工作人员不断学习、提高业务能力和工作水平的一个过程。
工程量是构成公路桥梁造价的基本要素，除了变更外，一般不能随意改变，因此，加强预算造价管理，工程量的计算是关键环节。
合理安排预算造价工程量的计算顺序，进行连续计算，防止漏算和重算等现象是计算工程量的关键，例如，在编制预算造价中，按照定额子目分部工程来计算。
一、路基工程1．准备工作。
在施工单位进场后，由于路基区域有植树、灌木丛、腐殖土等，需进行砍树、挖除树根、清理地表土等工作内容。
在预算造价中，应提取砍树、挖除树根量，以棵为单位；清理地表，以平方米为单位进行计价。
清表后，回填至原地面标高所需的土石方数量，需根据施工组织设计者的要求或在清表细目号下填筑计算，或并入路基填方总数量计算，这是我们计价中需要注意的。
2．路基挖方。
路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石6类，而土石方的运输和压实方均分为土方和石方两项，并都以立方米为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方或石方分别计算组费。
3．路基填筑运输。
路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算，石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，应考虑定额中所规定的换算系数。
在套取定额计价时，需考虑自卸汽车运输土方损耗。
损耗系数确定的原则是在填方系数基础上增加0.03，但弃方运输不应计算运输损耗。
2021年公路工程造价管理浅析
公路工程造价管理浅析关于公路工程造价管理？想要知道答案嘛，下面是梳理的有关公路工程造价管理相关内容，基本情况如下：工程造价管理的基本内容就是合理地确定和有效地控制工程造价。
也就是按照全过程控制和动态控制管理的思路,依照工程造价一体化的管理制度,推行“量”、“价”分离的工程量清单计价模式在不同阶段有针对性的展开对工程造价的合理确定和有效控制。
通过对拟建项目工程造价最高限额的合理设置,使得中标价总体位于控制范围内。
同时,通过一系列方法、措施和手段,将工程造价的发生控制在合理的范围内和核定的造价限额以内。
一、工程造价管理概述工程造价管理有两方面的管理：一是建设工程投资费用管理，二是工程价格管理。
建设工程投资费用管理是：为了实现投资的预期目标，在拟定的规划、设计方案条件下，预测、计算、确定和监控工程造价及其变动的系统活动。
它既涵盖了微观的项目投资费用的管理，也涵盖了宏观层次的投资费用管理。
工程价格管理在微观层次上，是生产企业在在掌握市场价格信息的基础上，为实现管理目标而进行的成本控制、计价、竞价的系统活动；在宏观层次上，是政府根据社会经济发展的要求，利用法律手段、经济手段等对价格进行管理和调控，以及通过市场管理规范市场主题行为的系统活动。
区分两种管理职能，制定不同的管理目标，采用不同的管理方法是必然的发展趋势。
二、公路工程造价管理中存在的问题1.公路工程招投标前期存在问题我国公路工程招投标前期一般采用工程量清单综合单价计价形式,工程量清单作为工程合同的一部分,一旦被确定,基本施工运行阶段按此执行与限制,投标报价作为公路工程施工的最先阶段,基本存在的问题有:(1)沿线自然、地质条件调查不详细;(2)对设计图纸把握深度不够,工程量计算有误;(3)人工单价、材料单价、运距等市场调查不准确;(4)不平衡报价欠合理;(5)为谋求中标过分降低报价等。
2.设计阶段造价控制重视不够一直以来,公路工程造价管理的重点往往都集中在施工阶段,即审核施工图预算、结算建筑安装工程价款等;工程项目设计阶段的造价控制缺乏行之有效的评估方法和审查措施。
2021年对公路桥梁中造价管理的探讨
对公路桥梁中造价管理的探讨工程项目经过决策立项后，设计成为工程建设的关键，设计质量的好坏直接关系着工程的建设质量和投资的效益。
设计应从安全、功能及经济三方面全面权衡，从而确定一个较合理的设计方案。
建设单位在工程项目整个设计过程中应密切配合设计单位工作，使设计单位充分认识到设计对象所要解决的根本问题，建设单位还要随时提供有关资料，反映相关情况，使设计人员及时掌握设计所需要的相关资料。
此外，在实践工作中，必须对工程设计的管理机制进行创新，主要措施有：1)设计工作引进竞争机制，实行工程设计招标，推行限额设计，把工程设计推向市场，不但在技术指标上优胜劣汰，而且在经济指标上也要有所要求和比较，从而增强对投资的有效控制。
2)要有风险机制，设计单位和个人不仅对设计质量和安全性要承担责任，对因设计问题造成的工程浪费、投资失控也要承担责任。
3)引进奖励机制，使设计人员参与到控制造价中来，从根本上扭转设计人员只关心设计不关心投资，技术与经济相脱节的弊端。
建设单位在工程实施阶段的工程造价管理工程实施阶段的工程造价管理又可细分为三个环节：招标管理、施工管理、结算管理。
现就各环节论述如下。
招标管理对工程造价的影响推行建设工程招标体制，对降低工程造价，使工程造价得到合理控制并具有非常重要的影响。
招标法自2002年开始施行，建设工程施工招投标制是我国建设市场走向规范化、完善化的重要举措。
随着我国建筑市场的逐步规范和招投标体制的进一步完善，工程项目的招投标已经成为我国建筑市场中招标、择优、低价选择投标人的主要方式。
推行招投标制最明显的表现在若干企业之间出现激烈竞争，这种市场竞争最直接、最集中的表现就是价格上的竞争，通过企业挖掘各自潜力，竞争确定的工程价格使其趋于合理或下降，这有利于降低工程造价。
建设单位要充分利用招投标这一有效竞争手段，进行工程造价控制，因此，规范、严谨地编制招标文件就显得十分重要。
实践表明，一份严密、准确的招标文件能很好的保证工程合同造价的合理性、合法性，减少合同履行中甲乙双方的纠纷，维护合同双方的利益，有效地控制施工投资。
公路桥梁工程造价的常见问题及对策探讨
公路桥梁工程造价的常见问题及对策探讨摘要：公路桥梁的工程造价的控制和管理一直以来都是公路桥梁施工过程中的重难点问题。
科学有效的提升公路桥梁的工程造价问题，不仅仅可以有效的提高桥梁的施工质量，同时也能够使得桥梁能够为社会带来最正确的经济效益。
本文通过对公路桥梁施工过程中的一些常见的工程造价的问题进行分析和讨论。
结合笔者自身多年的相关工作经验，提出了一些改进的措施和建议。
关键词：公路桥梁工程造价；处置方式；经济效益1公路桥梁工程造价常见问题在目前的公路桥梁工程施工过程中，桥梁的工程造价存在着许多方面的问题。
造成这些造价问题是有多个方面的因素共同造成的。
一般而言，对公路桥梁造价问题的重视程度缺乏，盲目的最求桥栏的经济效益是其中两个主要原因，具体原因如下【1】：1.1重视程度不够对于公路桥梁工程造价重视程度缺乏，是造成目前公路桥梁造价问题的主要原因。
一般而言，对于公路桥梁工程而言，在桥梁的全过程中如前期的工程可行性研究、设计以及施工过程，工程的各方面都只会把注意力放在桥梁的工程质量上面，而对于桥梁的工程造价一般处于忽略不计的状态。
认为桥梁的造价不超过工程批复造价就可以了，对其重要性没有进行足够的重视。
造成这一现状主要是由于桥梁工程设计和施工以及建设单位对桥梁的造价认识缺乏，没有认识到造价对桥梁工程的重要性。
而过多的注重公路桥梁其他方面的问题，长久开展势必会造成桥梁的社会经济效益下降，同时对于整个行业的开展而言，也是十分的不利的。
1.2盲目获取经济效益对于建設单位而言，其在桥梁建设过程中主要是的目标是尽可能的提高桥梁的经济效益。
但是由于桥梁的建设单位对工程造价重视程度缺乏。
在进行桥梁工程的造价的估算和计算时，过于盲目的压低造价获取经济效益，追求速度对细节局部并没有进行仔细的计算和处理。
造成许多的工程量漏记或者重复计算，使得最终的造价数据严重的偏离实际情况，为后期的工作，留下很多隐患。
于此同时，对于一些施工单位而言，为了提高自身的利润，便在桥梁的施工环节，通过种种方法来对桥梁的工程量和建筑材料用量等方面进行更改，造成桥梁造价不正确，同时也会造成施工材料的质量不合格等问题。
浅谈公路桥梁工程造价控制
浅谈公路桥梁工程造价控制摘要：随着公路桥梁建设规模和数量的逐渐扩大，公路桥梁建设的经济和社会效益成为人们关注的问题。
为了降低公路桥梁的成本投入，就需要合理地控制公路桥梁的工程造价，将工程造价落实到工程项目中的各个环节和步骤中，以最合理的投入实现最佳的经济效益。
因此本文对公路桥梁的工程造价控制措施进行了分析。
关键词：公路桥梁；造价控制；策略前言：公路桥梁工程造价指的是从决策阶段开始，经设计阶段、施工阶段到竣工阶段，所耗费掉的全部建设费用。
公路桥梁建设工程施工规模偏大，施工时间较长，需配备足够的施工设备，因此所需资金消耗也较大。
近几年来，路桥建设企业数目也在递增，彼此之间存在着激烈的竞争，因此，对于任何路桥建设企业来说，必须采取有效的成本控制方法才能取得期望的建设利益。
1公路桥梁工程造价控制中存在的问题1.1控制体系不够完善，工程造价缺乏规范性现阶段，很多公路桥梁工程都缺乏一个较为完善的工程造价控制体系，例如：科学、合理的控制措施的实施、相关规章制度的缺失或不完善等，因此对公路桥梁工程造价的控制效果不佳。
另外，在确定工程造价时，由于没有按照规定的建设程序进行合理的计算，因此多计、漏项的现象时有发生，导致实际造价与计划造价之间出现严重的偏差。
1.2施工阶段造价控制的不足施工阶段造价控制是关键与核心，也是造价控制人员必须重视的环节。
但部分施工造价管理人员在工程建设过程中，没有严格执行和落实相关制度与措施，影响工程建设实效性提升。
例如，忽视加强材料成本、机械费用和人工费用控制，不注重隐蔽工程验收，对设计变更审核不严格，导致不必要的设计变更出现，最终使工程建设成本增加。
此外，忽视施工合同管理，没有认真遵守合同规定的权利和义务，甚至出现违约现象，导致不必要索赔发生，难以提高公路桥梁造价控制水平。
1.3造价审计及竣工结算工作不够规范一般情况下，造价审计的目的便是对工程造价进行控制，即考核成本制定，控制成本支出；但是在实际的审计工作中，很多地方都不够规范，如对自己工作要求不严格，没能及时发现成本超支的问题，从而给造价带来不利的影响；而在最后的竣工决算环节没有得到控制，也会影响造价控制的效果。
公路桥梁工程造价的常见问题及对策
公路桥梁工程造价的常见问题及对策发布时间：2021-09-07T05:28:12.666Z 来源：《时代建筑》2021年9期5月上作者：李立平[导读] 公路桥梁是一个国家经济快速发展的重要标志，关乎民生经济，是国家大力发展的产业。
目前，随着经济的发展和建设手段的日渐成熟，公路桥梁工程的发展也有了很大的提高。
近几年来，公路桥梁工程的数量不断增加，为了保障工程的经济效益，对工程造价的控制的相关措施是非常有必要的。
西安长安大学工程设计研究院有限公司李立平陕西省西安市 710061摘要：公路桥梁是一个国家经济快速发展的重要标志，关乎民生经济，是国家大力发展的产业。
目前，随着经济的发展和建设手段的日渐成熟，公路桥梁工程的发展也有了很大的提高。
近几年来，公路桥梁工程的数量不断增加，为了保障工程的经济效益，对工程造价的控制的相关措施是非常有必要的。
工程造价的控制不仅仅是对价格的严格把控，更重要的是实现一定的相关理念，对其资金进行合理的利用，促进其更好地为公路桥梁建设服务。
就目前来讲，对于这一方面仍然存在一定的问题，本文旨在分析工程造价方面面临的常见问题并给出合理的解决方法，保证工程的顺利实施。
关键词：公路桥梁;工程造价;常见问题;对策研究1引言根据目前国家的发展趋势来看，公路桥梁建设的势头仍然不可阻挡，正在以高速度前进。
公路桥梁建设一方面是国家经济的推动者，保障了交通和运输，另一方面对于人们的生活水平的提高也有着积极意义，即保证了人们出行安全，也极大改变了人们的生活方式。
就目前的发展来说，公路桥梁的建设发展较快，但是还存在一定的问题，比如对工程造价的控制。
因此，在施工的过程中要对这一问题高度关注，并积极寻找合理的解决办法，实现对工程造价的有效控制，这是目前要解决的主要问题。
2工程造价过程中的影响因素和重要性2.1影响因素公路桥梁属于一项较大的建设工程，必然涉及多方面的因素，因此要对全局进行合理的有效地监管，将可能影响施工和预算的因素全面考虑进去，在此基础上，对工程造价进行合理有效地控制。
2021公路桥梁工程实施阶段的工程造价管理范文1
2021公路桥梁工程实施阶段的工程造价管理范文 1、引言 工程造价的管理与控制是一个过程，在公路桥梁工程的建设过程中体现工程造价的管理与控制，能有效地保证建设资金科学合理地分配，对公路桥梁的设计与施工起指导作用，甚至可以影响公路桥梁的设计和施工，从而发挥出工程造价在建设中的应有的作用。
施工单位通过管理和控制工程造价不仅能得到经济上的实惠，而且可为保证公路桥梁工程的质量创造有利条件。
2、对工程造价的理解 对工程造价的理解在我国工程建设发展中有一个曲折的过程，人们最初对它的理解仅限于1 个项目的预算或结算，根本没有体现在施工过程中的控制和管理，因此没有充分发挥出工程造价应有的作用。
随着市场经济的发展，工程造价这个概念也与时俱进，笼统地讲，工程造价的资金总和基本上能反映出 1 个建设项目的总的成本投入，它包括了参与建设的人力、物力和财力 3 个方面的资金消耗。
因此，工程造价是建设项目进行投资决策、施工计划、筹集资金的重要依据，也是在项目的施工过程中对资金进行合理预算的基础；对于 1 个项目工程的造价是否合理，是判断这个工程能否获得理想经济效益的依据。
以公路桥梁工程为例，它的建设规模大，施工时间长，相对来说资金的消耗也比较多，要想取得较好的经济效益和社会效益，关键的问题是在施工阶段加强工程造价的管理和控制，把较大的资金量合理分配在分部分项工程的项目中，从而达到对工程项目造价的总体控制，达到较好的工程质量。
3、公路桥梁工程实施阶段的工程造价管理 3.1、招投标管理对工程造价的影响 在公路桥梁工程的建设中，我国实行招投标体制管理，这是市场经济运行的结果，它促使我国的建设市场走向规范化、科学化和合理化。
通过对项目工程的公开竞标，施工单位之间对于工程项目可以采用最直接的竞争的方式来进行；对于建设单位来说，这是1 个通过市场来招标、择优、低价选择投标人的过程。
在这个过程中可以有效地挖掘施工单位的自身潜力，充分发挥他们的聪明才智，根据各自的施工特点来选择合适的工程价格来竞标，有利于工程价格的降低，因为在竞标的过程中最直接的体现就是价格上的竞争。
2021年公路工程造价分析及设想
公路工程造价分析及设想一、加强宏观造价管理，充分发挥造价管理职能部门的控制、协调、监督、服务作用。
建立造价管理事前控制的机制，实行主动、积极的造价管理方式。
（一）加强重要环节的造价管理1、项目前期决策阶段。
在项目前期决策阶段，是造价控制最为有效、最为重要的阶段，而许多项目上过于匆忙，参与部门不够重视，致使前期工作深度不足，给工程造价管理带来了难度。
由于工程可行性研究深度不足，一些优秀的设计方案没有考虑进来，不合理的路线布置、不合理的建设规模和建设标准等在决策时被采用造成建设项目的投资效益降低。
因此，要加强项目前期决策阶段的把关力度。
对前期的成果（如工可、项目建议书等）进行充分的比选论证，少采用走过场的评审会议方式，多采用专业组织（或机构）细致审查的方式。
2、项目的建设实施阶段。
在项目的建设实施阶段，造价控制是需要各部门协同合作才能够取得成果。
由于许多管理制度是通过不同的部门来实施的，往往因为各个部门的协调不足，难以保证整体协同一致进行有效控制造价。
例如设计质量的控制，就需要规划、建设、业主、监理、造价等部门共同协作，对设计成果文件进行检查监督（特别是针对设计合理性进行审查、复核）才能保证质量。
要在关键的审批环节引入一些造价控制措施。
例如在招标文件的备案环节，可以由行政主管部门要求各个项目的业主在各种招标文件（包括勘察设计招标、施工招标、监理招标、设备及材料采购招标等）设置有利于控制造价的合同条款。
3、项目的使用阶段在项目的使用阶段，应对项目的延续造价管理予以重视，跟踪项目使用阶段的费用发生情况，对不同使用阶段的费用水平进行对比分析。
此外，还可以跟踪项目的设计功能是否得到发挥，对效率不高的功能进行分析记录。
建立项目全寿命周期成本的理念，作为今后其他项目科学决策的依据。
（二）建立造价管理事前控制的机制，预防被动局面1、加强对勘查、设计单位的监督。
目前，不少勘查、设计单位责任心不强，勘查、设计成果质量不高，如：设计文件错漏比较普遍，造成工程实施中产生大量设计变更；盲目追求设计方案的技术安全性，忽视设计方案的技术经济性，浪费建设资金；勘查测量的地质、地形资料与实际情况相去甚远，不可避免的造成设计变更，往往增加大量投资；许多设计概、预算编制质量不高，甚至粗制滥造，误差较大。
对公路桥梁工程造价工作的几点体会
对公路桥梁工程造价工作的几点体会公路桥梁是国家交通基础设施网络中重要的组成部分，是人们出行和物资运输的重要保障。
在公路桥梁建设中，造价工作是至关重要的环节，不仅关系到项目预算、招投标和合同签订等方面，而且对于工程质量、工程效率、工程安全等方面也有着至关重要的作用。
本文将从实际工作中总结出的几点体会，分享给从事公路桥梁造价工作的同行们。
一、勤于研究和了解工程材料和设备在公路桥梁工程造价工作中，对于工程材料和设备的研究是非常重要的。
不同的工程需要使用不同的材料和设备，这直接影响到工程造价的波动。
因此，在工程造价管理中勤于了解各种材料和设备是非常有必要的。
可以通过参与工程进度管理，与现场所使用材料和设备进行对比，从而更加深入了解具体生产和使用过程中的状况。
二、掌握合理的报价方法和技巧在公路桥梁工程的造价管理中，报价是很重要的一环。
好的报价需要从多个方面进行调整，比如按照不同阶段的工程表现、按照不同工种的特点、按照不同的设备和材料的价格等进行调整。
这些方面的调整其实都需要结合自己的实际情况进行操作，因此需要掌握一定的方法和技巧。
可以通过学习市场行情、经验积累等方式进行提高。
三、加强预算管理和控制在公路桥梁工程的造价管理中，预算管理和控制也是至关重要的一环。
主要是每个工程在建设初期进行预算规划，明确预算范围和具体工程量，避免过程中造成浪费和冗余。
因此，需要在工程的预算分配和管理上注重细节和规范性。
可以制定一套完整的预算管理制度，明确施工前、施工中和施工后的注意事项，严格按照制度执行。
四、加强风险掌控和应对能力在公路桥梁工程造价管理中，风险掌控和应对能力也是需要加强的一点。
对于涉及到风险的工程，需要认真分析和预测整个施工过程中可能出现的问题，并采取有针对性的方案，加强各种风险的应对能力。
五、提高整个施工团队的合作意识在公路桥梁工程造价管理中，提高整个施工团队的合作意识也是需要加强的。
在整个工程过程中，包含了很多不同的工种，不同的工段和不同的部门，每个环节既有相互制约，又有相互依赖。
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公路桥梁工程造价浅议
工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。
施工预算中如何剥离和提取工程量
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。
在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。
所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。
在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。
辅助工程量的确定至关重要
根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：①主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。
一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各
项工程量。
②辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。
这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。
这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。
因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。
提取工程量顺序
桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。
经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。
也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。
桥梁各分部工程提取工程量方法
开挖基坑
基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等；了
解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。
以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内。
基础工程
桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式，但一般多采用的是挖孔桩、钻孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。
基础砌石和混凝土圬工常称为天然地基上的基础。
砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时，要特别注意划分砂浆标号，若设计标号与定额规定不同，应进行抽换；若设计图纸上只有砌体总数时，则考虑基础外缘和分层砌筑等因素，分别按80%的片石及20%的块石计价。
编制混凝土基础预算时，应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，若设计标号与定额规定不同，也要进行抽换。
下部工程
桥梁的下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同结构形式。
（1）编制预算时，按照分部分项工程逐一提取工程量，分别进行计价。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等二层以下的帽石（有人行道时为第一层以下的帽石），要区分片石和块石，以及砂浆和混凝土的不同标呈，台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价。
（2）墩台砌石工程的数量，若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时，则台身可按75%的片石、25#的块石墩身可按60#的片。