港口实习报告
大学生港口实习周工作总结5篇
大学生港口实习周工作总结5篇篇1一、引言在这次港口实习中，我深入了解了港口物流的实际运作，不仅掌握了相关的专业知识，还提升了自身的实践能力和团队协作精神。
以下是我在实习期间的具体工作和心得体会。
二、实习工作内容1. 货物装卸与运输管理在实习的第一周，我主要参与了货物的装卸与运输管理。
通过实际操作，我了解了货物装卸的基本流程和注意事项，如确保货物在装卸过程中的安全、完整，以及如何高效地协调运输车辆和人员。
此外，我还学习了如何使用专业的装卸设备，如叉车、吊车等，以提高装卸效率。
2. 港口物流信息管理随着物流行业的发展，信息化管理在港口物流中扮演着越来越重要的角色。
在实习的第二周，我参与了港口物流信息管理的学习与实践。
通过学习，我掌握了如何运用信息技术手段，如电子数据交换（EDI）、无线射频识别（RFID）等，实现货物的快速、准确跟踪与管理。
同时，我还参与了物流信息系统的日常维护和更新工作，确保系统的稳定运行。
3. 客户服务与沟通技巧在港口物流行业中，客户服务质量直接影响到企业的声誉和客户满意度。
因此，良好的沟通技巧和服务意识是必不可少的。
在实习的第三周，我专注于提升客户服务质量和沟通技巧。
通过参加培训和学习相关案例，我学会了如何与客户建立良好的沟通渠道，如何处理客户投诉和纠纷，以及如何提供优质的服务。
4. 团队协作与安全管理在港口物流工作中，团队协作和安全管理是确保工作顺利进行的关键因素。
在实习的最后一周，我参与了团队协作与安全管理的实践。
通过与团队成员的密切合作和沟通，我学会了如何分工协作、互相支持，共同完成任务。
同时，我还学习了如何制定和执行安全管理措施，确保工作场所的安全与秩序。
三、实习心得体会通过这次港口实习，我收获颇丰。
首先，我深入了解了港口物流行业的实际运作，掌握了相关的专业知识与技能。
其次，我提升了自身的实践能力和团队协作精神，学会了如何与团队成员共同面对挑战、解决问题。
此外，我还学会了如何运用信息技术手段提高工作效率和服务质量。
港口实习报告（5篇范例）
港口实习报告（5篇范例）第一篇：港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口运输行业的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，港口管理系在陈京老师的带领下于６月１４号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点：AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征，较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。
因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势，传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
港口实习报告合集7篇
港口实习报告港口实习报告合集7篇我们眼下的社会，我们都不可避免地要接触到报告，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编收集整理的港口实习报告7篇，希望对大家有所帮助。
港口实习报告篇1一、对港口物流的五个基本认识1. 实施港口发展战略中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局，加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。
中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口资源整合，实施港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系建设，重视港口人才队伍的培育。
2. 大力发展港口生产力港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力，电子口岸通关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口现代化管理能力等等3. 培育港口文化这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。
要协调发展，要可持续发展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。
港口要体现人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。
不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路，做到与时俱进。
4. 走港区联动之路纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。
把港口经济与以提供关税和优惠待遇为基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。
5. 要有大的港口经营商中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和基础设施发展部提供的“海运规划模式”文件中指出的那样“拥有巨大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的氛围中大幅度提高港口集装箱吞吐量”，“到20xx年上海港将在激烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。
2021年港口实习报告七篇
2021年港口实习报告七篇港口实习报告篇1港口经济已经成为区域经济发展的增长极。
近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。
作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。
据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。
前10名的城市几乎都是港口城市。
有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我们班在专业老师周松艳的带领下，首次赴武汉港集装箱有限公司（又称杨泗港）进行认识实习。
一·实习单位介绍据了解，地处汉阳的杨泗港，是长江中上游最大的专业国际集装箱转运码头，承担了全省2/3的内外贸集装箱港口装卸任务，上世纪八九十年代长江水运繁荣时期，杨泗港曾是我国内河航运的第一大货运港，被誉为“罗马大殿”。
港区位于武汉段北岸的汉阳鹦鹉洲头，在武汉长江大桥与白沙洲大桥之间，地处“武汉经济开发三角”的中心点。
，是一家中外合资企业。
公司1996年开始从事集装箱码头装卸业务，是武汉市最早对外开放的码头之一，现已发展成为湖北省外贸进出口货物的主要集散地，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头。
目前，整个杨泗港区已经拥有码头岸线592米，集装箱专用泊位4个，常年水深为-4.5米以下，能同时靠泊5000吨级船舶4艘或3000吨级船舶6艘；拥有专业集装箱堆场面积达26万平方米，40T集装箱岸边桥式起重机3台，40T 岸边台架吊2台，40T场地轨道式龙门吊10台，以及集装箱专用设备40余台套；拓展升级了TOPS码头营运管理系统和无线终端系统，使整个港区作业实现实时控制。
码头年集装箱吞吐能力已由25万标准箱提高到50万标准箱，整整翻了一番。
已经成为湖北省及周边地区货物进出口的主通道和主口岸。
经营理念企业精神：诚信立企创业兴港经营理念：诚信树立形象合作带来共赢管理理念：按程序办事用制度控制质量方针：诚信创业标准管理持续改进优质服务经营范围集装箱码头装卸业务：为客户提供集装箱装卸船、上下车、查验箱、熏蒸箱等服务，目前武汉中货、中海、中外运、长伟、武汉航华等13家船舶及代理公司驻港口从事业务。
港航专业实习报告
港航专业实习报告港航专业实习报告5篇随着人们自身素质提升，报告的用途越来越大，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编为大家收集的港航专业实习报告5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
港航专业实习报告篇1一、实习的目的和任务：“毕业实习”是港口航道与海岸工程专业在校学习的最后一个教学环节，是专业课教学的继续与补充，也是对以前各个教学环节的继续、深化、补充与完善，是大学生从校园走向工作单位不可缺少的一个过渡环节。
它不仅是对学生进行综合训练、全而培养的实践性教学环节，也是对学校教学工作和教学质量全面检查的重要手段。
同时，毕业实习这一实践性教学环节也是学生完成从课堂理论学习向工程实践转换的关键性教学环节。
要求学生通过毕业实习实践性环节的训练和培养。
一方面，使学生达到巩固、加深和扩大所学的理论知识，完成工程师或科研工作者的基本训练，也使学生在感受、理解理论知识与工程实践相结合的过程中，使学生具有收集处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力、语言文字表达能力以及社会活动能力。
另一方面，使学生接触自然、了解社会、养成我国科技工作者应有的马列主义政治思想觉悟、高尚的职业道德品质和热爱劳动的良好习惯及艰苦奋斗的精神，树立爱岗、敬业的良好职业道德和虚心好学、团结协作的优良工作作风。
二、实习的内容和要求：（一）实习内容：1、熟悉施工图设计图纸、施工组织设计及有关技术资料。
2、参观工地，实习施工现场布置并掌握工程进度状况。
3、听取工程技术人员的工程技术报告。
4、根据接待单位的工作安排，分别深入班组参加实际施工工作。
5、实习座谈总结。
（二）实习要求：1、安全第一！（无论在途中还是工地）2、克服困难，服从安排。
3、实习态度端正，认真学习，虚心请教，每日记好工作（实习）日记。
4、尊重接待单位的安排，遵守工地规章制度及纪律要求。
5、学生有任何需要与学院及接待单位协商的问题，都必须通过带队教师解决。
大学生港口实习周工作总结8篇
大学生港口实习周工作总结8篇篇1一、实习背景与目的作为大学港口物流管理专业的一名学生，本周我在XX港口进行了为期一周的实习。
本次实习旨在将理论知识与实际工作相结合，深入了解港口的日常运营流程、物流管理以及实践操作，提高自己的专业技能和综合素质。
二、实习内容与过程1. 港口概况了解实习初期，我首先通过港口提供的资料，对港口的地理位置、发展历程、主要业务、设施规模等进行了详细了解。
此外，我还参加了港口组织的介绍会议，对港口的整体布局和运营体系有了初步认识。
2. 参观港口各功能区在实习期间，我参观了港口的各个功能区，包括集装箱区、散货区、装卸区、仓储区等。
通过现场参观，我对港口的实际运作有了直观的了解，对港口物流的流程和各环节有了更深入的认识。
3. 实习岗位体验本周，我主要在港口的物流操作部门实习，参与了货物的装卸、分拣、运输等环节。
在实际操作中，我了解了各种港口机械的使用方法，学习了如何合理调度资源，确保港口物流的高效运作。
4. 港口管理理论学习除了实际操作，我还学习了港口管理的相关理论，包括港口规划、风险管理、成本控制等。
通过理论学习，我对港口管理有了更深刻的理解。
5. 撰写实习报告每天实习结束后，我都会对当天的学习和工作情况进行总结，记录心得体会。
一周实习结束后，我根据实习过程中的所见所闻和所学，撰写了本总结报告。
三、实习收获与体会1. 对港口物流有了全面认识通过本次实习，我对港口的整体运作和物流流程有了全面深入的了解。
我认识到港口物流的复杂性，需要高效的管理和协调。
2. 理论与实践相结合实习过程中，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对专业知识的理解，也学会了如何运用理论知识解决实际问题。
3. 提高了实际操作能力通过参与港口的实际运作，我提高了自己的实际操作能力，学会了如何合理调度资源，确保港口物流的高效运作。
4. 增强了团队协作能力在实习过程中，我与其他实习生一起完成了许多任务。
通过团队协作，我学会了如何与他人沟通协作，共同完成任务。
港口实习总结
港口实习总结港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，实习生在港口实习结束后要做实习总结。
今天学习啦小编为大家精心挑选了关于港口实习总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。
港口实习总结篇一为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对物流业及社会的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带领下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对物流行业更加切身的体验。
一：港口简介福建江阴港是福建的两集区域中心之一，目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委批复。
福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。
特别是随着2008年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的历史性机遇。
福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
因为她下承地利。
江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。
江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。
凡此种.种，是江阴港未来得天独厚的基础条件。
江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤。
江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。
港航实习报告4篇
港航实习报告4篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告十分的重要，报告具有双向沟通性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的港航实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
港航实习报告篇1xx月xx日我们开始了短学期的学习生活，这次短学期主要以参观实践实习为主要内容。
第一项实习就是贴近我们专业的“港航工程专业认识实习”，“港航工程专业认识实习”是为港口航道及海岸工程专业的本科生开设的一门必修的实践性课程，通过对港口码头、航道工程、船闸工程、海岸工程的实地参观学习，工程技术人员的现场讲解，增强我们对港口航道及海岸工程的感性认识，明确今后专业理论学习的方向，帮助我们树立对专业学习的信心。
这次的认识实习认识实践以实地参观为主，通过参观实习，使我们了解我国港口、航道、船闸及海岸工程建设现状，了解现有港口航道及海岸工程领域的技术状况。
初步培养我们的工程意识和系统观念以及工程实践能力。
同时提高我们的认识问题，解决问题的能力，激发我们的专业学习兴趣，为后续的专业知识学习打好基础。
此次专业认识实习主要包括两种形式的认识学习，一是校外的实地参观实践实习认识。
二是校内的专家讲座。
校外的参观实习可以直观的向我们展示何为港航、港航专业到底是做什么的，让我们对自己的装也有了一个直接的认识，并且可以让我们直接的了解到一些目前先进的港航技术以及港航现在实际的发展状况。
校内的专家讲座可以让我们进行理论知识的学习，使我们更大范围的了解港航，包括国内外港航的发展趋势、国外港航与国内港航的差异以及一些我们没能看到的专业设备与技术。
这种方式的专业实习认识让我们可以从多个方面更全面的认识我们自己的专业，使我们更加清晰明白的知道了自己究竟要学什么干什么。
对于校外的实地参观实践实习认识，我们主要实习单位有中交三航局第三工程有限公司第一工程处、南京港龙潭集装箱有限公司和苏北航务管理处淮安船闸管理所。
这三个单位包括了港航主要包括的几大方面：港口与航道的建筑施工方面、港口与航道服务的河道运输物流方面以及港口与航道的运行（主要是船闸）方面。
港口认识实习_报告
一、前言为了更好地了解港口行业，提高自己的实践能力，我于2023年X月X日至X月X日在XX港口进行了为期两周的认识实习。
在实习期间，我有幸参观了港口的各个部门，了解了港口的运营模式、管理制度以及相关技术。
以下是我对此次实习的总结与感悟。
二、实习单位介绍XX港口位于我国某沿海城市，是我国重要的综合性港口之一。
该港口拥有完善的航道、码头、仓储等基础设施，承担着国内外货物运输的重要任务。
在实习期间，我了解到该港口主要分为货物装卸、仓储物流、船舶服务等几个部门。
三、实习内容1. 货物装卸部门在货物装卸部门，我参观了集装箱码头、散杂货码头等装卸区域。
通过现场观摩，我了解了集装箱装卸机械、船舶靠泊、货物搬运等流程。
同时，我还学习了货物分类、堆存、运输等相关知识。
2. 仓储物流部门在仓储物流部门，我了解了港口仓储设施的布局、设备、管理等方面的知识。
此外，我还参观了港口的集装箱堆场、仓库等，了解了货物的存储、搬运、配送等流程。
3. 船舶服务部门在船舶服务部门，我了解了船舶进出港、靠泊、装卸等环节的服务流程。
通过实地观摩，我掌握了船舶引航、靠泊、装卸等操作技巧。
4. 港口管理在港口管理部门，我了解了港口规划、建设、运营、管理等方面的知识。
此外，我还学习了港口安全生产、环境保护等方面的政策法规。
四、实习收获1. 提高了对港口行业的认识，了解了港口的运营模式和管理制度。
2. 学会了货物装卸、仓储物流、船舶服务等环节的操作技能。
3. 增强了团队协作能力，提高了沟通协调能力。
4. 培养了严谨的工作态度和敬业精神。
五、总结通过此次港口认识实习，我对港口行业有了更加深入的了解，对今后的职业规划有了更明确的方向。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国港口事业的发展贡献自己的力量。
港口实习报告九篇
港口实习报告九篇港口实习报告九篇随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编收集整理的港口实习报告9篇，欢迎阅读与收藏。
港口实习报告篇1青岛平川物流有限公司成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。
现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。
公司成立十年以来，一直以安全、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。
近年来公司不断发展壮大，公司为适应市场，适应物流行业激烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。
不断开拓创新，更新车辆设备，提高服务质量！目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。
基本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。
完全有能力实现点对点，门对门的一流服务。
近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，规范化建设。
努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。
1.平川物流业务范围青岛平川物流有限公司依托青岛港，提供全面的货物运输储存服务，服务网络遍及全国各地。
平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。
集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，平川物流都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。
散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱服务。
确保客户能够以最低的成本最快的速度安全到达目的地。
港口实习心得体会3篇
港口实习心得体会3篇【篇一】自7月份来到攀成钢，不知不觉，将近6个月的试用期实习将要结束。
刚来我们在教培中心培训了一个月，主要学习企业文化和团队合作。
然后我们就分到了将来要工作的地方——电炉炼钢厂。
在这段时间里，我先后到炼钢车间、浇注车间和电渣车间去了解生产工艺流程。
厂里对我们很用心，为我们专门安排了师傅进行一对一的学习教育。
让我能在最短的时间里学到很多书本上没有学到的实际经验;也学会了很多基本的操作，安全知识和对工作的态度等。
6个月的时间，增长的知识不只是专业方面，包括对工作的态度，做人的态度。
一、电炉炼钢大致流程选好的废钢和转炉用剩余的铁水首先通过大电炉将其融化和去除杂质元素和有毒物质，最终得到满足要求的钢水，然后行车送到LF炉进行精炼以达到模铸和连铸的要求，如果是对钢水有进一步的精度要求的钢种，出了LF炉之后还要进VD炉进行进一步的精炼。
然后符合成分纯度温度要求的钢水送到浇注车间，一般小批量高精度的钢进行模铸生产，大批量的则用连铸生产成钢坯运往轧管厂或者是别的地方。
电渣厂是对成品的钢坯进行进一步的提纯精炼，用作特种钢，供应到军事等方面。
二、具体实习工作总结I、电炉炼钢厂(1)冶炼电炉炼钢法主要利用电弧热，在电弧作用区，温度高达4000℃。
冶炼过程一般分为熔化期、氧化期和还原期，在炉内不仅能造成氧化气氛，还能造成还原气氛，因此脱磷、脱硫的效率很高。
以废钢为原料的电炉炼钢，比之高炉转炉法基建投资少，同时由于直接还原的发展，为电炉提供金属化球团代替大部分废钢，因此就大大地推动了电炉炼钢。
我厂的电炉容量是70吨。
电炉基本是属于全机动化，其基本步骤是：填EBT->进料->送电->加生石灰->取样->测温->加合金->出钢。
其原材料主要是废钢和铁水，但铁水只是很少量，主要是废钢。
加废钢和铁水时要注意避开炉子周围，以免钢水飞溅灼伤。
装料应做到快速和密实，以缩短冶炼时间和减少热损失。
港口管理综合实训报告
港口管理综合实训报告一、实训背景港口是连接陆地和水域的重要枢纽，是国家经济和国际贸易的重要组成部分。
港口管理综合实训旨在培养学生对港口管理的实际操作能力，提升学生的综合素质和实践能力。
二、实训目标1.了解港口的基本概念和功能，熟悉港口的组织结构和业务流程。
2.掌握港口管理的基本理论和方法，学习港口管理的各项工作。
3.提高学生的团队合作和组织管理能力，培养学生的问题解决能力和创新意识。
4.了解港口管理的发展趋势和挑战，为今后从事相关工作做好准备。
三、实训内容1.港口调度管理：学生将学习港口调度的基本原理和方法，了解港口内部各个环节的调度要求和流程。
通过实际操作，学生将亲自参与港口调度的工作，包括船舶的进出港调度、货物的装卸调度等。
2.港口安全管理：学生将学习港口安全管理的基本知识和流程，了解港口安全工作的重要性和挑战。
通过实际操作，学生将参与港口安全巡逻、危险物品的处理、突发事件的处置等工作，提高应对紧急情况的能力。
3.港口信息管理：学生将学习港口信息管理的基本理论和方法，掌握信息采集、处理和传输的技术。
通过实际操作，学生将编制港口运输数据分析报告、制定港口信息管理系统等，提高信息化水平和工作效率。
四、实训效果通过港口管理综合实训1.理论与实践相结合：学生通过实际操作，将基础理论知识应用到实际工作中，提高学生综合素质和实践能力。
2.团队合作能力：学生将在团队中开展实训活动，培养团队合作和组织管理能力，提高协作能力和沟通能力。
3.问题解决能力：学生在实训中将面临各种问题和挑战，通过学习和实践，培养学生解决问题的能力和创新意识。
4.职业素养提升：学生将了解港口管理的发展趋势和挑战，为今后从事相关工作做好准备，提高职业素养和就业竞争力。
五、结语通过港口管理综合实训，学生将深入了解港口管理的各个环节和业务流程，提高学生的实践能力和综合素质。
希望学生能将所学知识运用到实际工作中，为国家经济和国际贸易的发展做出贡献。
港口实习报告七篇
港口实习报告七篇港口实习报告篇1一、实习目的在经济全球化的今天，港口作为交通运输业重要的组成部分，在国际经贸交流中扮演着门户的角色，成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。
在我国综合运输体系发展中，港口曾一度滞后于公路和铁路。
现今，我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。
一般而言，交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。
在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下，港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。
众所周知，投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车，其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径，尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。
“经济发展，交通先行”。
港口属于交通基础设施，加大港口设施建设投资，一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题；另一方面，通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求，增加当地就业机会，收到一石二鸟的经济效果。
因此可以说，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
作为一名港航专业的学生，了解港口的规划、港口的总体布置、货物装卸工艺、水利枢纽总体布置，船闸结构，船闸管理等方面的只是是非常必要的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习内容（一）秦淮新河船闸站及施桥船闸12月20日早，在老师的讲解下，我们了解到了船闸的基本概念，它是由闸室、上下闸首、闸门、输水系统、引航道及相应的设备组成，通过输水系统灌水或泄水以调整闸室内水位使其与上游或下游的水位齐平，从而使船舶、船队顺利通过航道上集中水位差的一种通航建筑物。
港口码头实习报告范文
港口码头实习报告范文篇一：港口认识实习报告港口经济已经成为区域经济发展的增长极。
近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。
作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。
据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。
前10名的城市几乎都是港口城市。
有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我们班在专业老师周松艳的带领下，首次赴武汉港集装箱有限公司（又称杨泗港）进行认识实习。
一·实习单位介绍据了解，地处汉阳的杨泗港，是长江中上游最大的专业国际集装箱转运码头，承担了全省2/3的内外贸集装箱港口装卸任务，上世纪八九十年代长江水运繁荣时期，杨泗港曾是我国内河航运的第一大货运港，被誉为“罗马大殿”。
港区位于武汉段北岸的汉阳鹦鹉洲头，在武汉长江大桥与白沙洲大桥之间，地处“武汉经济开发三角”的中心点。
，是一家中外合资企业。
公司1996年开始从事集装箱码头装卸业务，是武汉市最早对外开放的码头之一，现已发展成为湖北省外贸进出口货物的主要集散地，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头。
目前，整个杨泗港区已经拥有码头岸线592米，集装箱专用泊位4个，常年水深为-4.5米以下，能同时靠泊5000吨级船舶4艘或3000吨级船舶6艘；拥有专业集装箱堆场面积达26万平方米，40T集装箱岸边桥式起重机3台，40T 岸边台架吊2台，40T场地轨道式龙门吊10台，以及集装箱专用设备40余台套；拓展升级了TOPS码头营运管理系统和无线终端系统，使整个港区作业实现实时控制。
码头年集装箱吞吐能力已由25万标准箱提高到50万标准箱，整整翻了一番。
已经成为湖北省及周边地区货物进出口的主通道和主口岸。
经营理念企业精神：诚信立企创业兴港经营理念：诚信树立形象合作带来共赢管理理念：按程序办事用制度控制质量方针：诚信创业标准管理持续改进优质服务经营范围集装箱码头装卸业务：为客户提供集装箱装卸船、上下车、查验箱、熏蒸箱等服务，目前武汉中货、中海、中外运、长伟、武汉航华等13家船舶及代理公司驻港口从事业务。
港口实习报告5篇
港口实习报告港口实习报告5篇在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上具有一定的窍门。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编帮大家整理的港口实习报告5篇，欢迎大家分享。
港口实习报告篇1学校组织到xx港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了，回顾这次xx港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。
这是学校的必修生产实习课程，所以我们十分重视，实习地点是xx港股份有限公司。
下面就是我的实习鉴定。
实习第一天的主要内容是了解xx港股份有限公司，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。
由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了安全教育，这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。
当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流，从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。
接着我们详细了解了xx港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的了解。
接下来的实习时间里，我们分组分别对罐区泵房、码头）、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。
xx港共有50座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座， 50座码头中有 30座生产性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。
港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。
管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。
在参观码头时我们还见到了输油臂，了解了它们的构造及工作情况。
罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。
当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进行了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的距离，一般为。
5米——。
8米的距离，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。
2022港口实习报告合集9篇
2022港口实习报告合集9篇港口实习报告篇1学校组织到____港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了，回顾这次____港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。
这是学校的必修生产实习课程，所以我们十分重视，实习地点是____港股份有限公司。
下面就是我的实习鉴定。
实习第一天的主要内容是了解____港股份有限公司，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。
由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了安全教育，这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。
当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流，从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。
接着我们详细了解了____港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的了解。
接下来的实习时间里，我们分组分别对罐区泵房、码头）、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。
____港共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座生产性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。
港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。
管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。
在参观码头时我们还见到了输油臂，了解了它们的构造及工作情况。
罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。
当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进行了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的距离，一般为1.5米－1.8米的距离，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识.通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好。
港口业务管理顶岗实习报告2篇
港口业务管理顶岗实习报告港口业务管理顶岗实习报告精选2篇（一）实习报告一、实习单位介绍本次实习的单位是一家港口运营公司，主要负责港口业务管理工作。
该公司是国内知名的港口运营企业，在国内多个港口都有相应的运营业务。
公司的主要业务包括船舶进出港管理、货物装卸管理、码头设备维护管理、港口安全管理等。
二、实习工作内容1. 船舶进出港管理：在实习期间，我主要负责船舶进出港管理工作。
包括根据船舶的进出港计划进行调度安排，与船舶代理公司进行沟通协调，确保船舶准时进出港和顺利完成相关操作。
2. 货物装卸管理：我还参与了货物装卸管理工作。
包括跟踪货物的装卸进程，监督装卸作业的安全性和效率，确保货物装卸过程符合相关规定和要求。
3. 码头设备维护管理：在实习期间，我也参与了码头设备的维护管理工作。
包括对码头设备进行巡检和维修，及时解决设备故障和异常情况，确保设备的正常运行。
4. 港口安全管理：港口安全是非常重要的，我也参与了港口安全管理工作。
包括对港口的安全设施进行巡查和维护，及时排除安全隐患，确保港口的安全运营。
三、实习总结和收获通过这次实习，我对港口业务管理有了更深入的了解，对船舶进出港、货物装卸、码头设备维护和港口安全管理等方面有了一定的经验和技能。
在实习期间，我学到了如何与船舶代理公司进行有效的沟通和协调，如何对货物装卸作业进行监督和管理，如何维护和修复码头设备，以及如何进行港口安全管理等方面的知识和技能。
通过实习，我也发现了自己的不足之处，比如在船舶进出港管理方面，在紧张的工作环境下，有时处理事务不够果断和迅速。
同时，我也意识到了队伍合作的重要性，在团队工作中要注重沟通和协调，与同事之间要进行有效的信息交流。
总之，这次实习对我来说是非常有意义的，通过实习我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的工作能力和团队合作能力。
我相信这些经验和收获对我的职业发展将有着积极的影响。
港口业务管理顶岗实习报告精选2篇（二）实习期间，我在港口业务管理岗位上进行了一系列实践与学习，以下是我的实习报告参考：一、岗位介绍港口业务管理岗位是负责港口内各类业务活动的管理和协调工作。
港口理货员实习周记的总结
港口理货员实习周记的总结
在本次实习期间，我通过参与港口货物的理货工作，学到了很多关于货物分类、计量
和记录的知识和技能。
在实习过程中，我认真学习、勤奋工作，与同事们合作融洽，
尽力完成每一项任务。
通过这次实习，我了解到港口理货员的工作需要高度的耐心和细心，需要准确无误地
完成各项工作，确保货物的准确性和安全性。
在处理货物时，我学会了如何正确测量、记录和标识货物，确保货物的信息准确无误。
同时，我也意识到港口理货员的工作压力较大，需要有较强的应变能力和团队合作精神。
通过实习，我培养了自己的团队合作意识，学会了如何与同事协作，共同完成任务。
总的来说，这次实习让我更加深入了解了港口理货员这一职业，提升了自己的实际操
作能力和团队合作能力，也让我更加明确了自己未来的职业发展方向。
感谢这次实习
机会，我会继续努力学习，提升自己，为将来的工作做好充分准备。
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港口机械实习报告
交运港口141 赖兆尊77号
为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口运输行业的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，港口管理系在陈京老师的带领下于６月１４号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识
1、AGV
AGV即自动导引运输车，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿
规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮
式移动机器人的范畴。
更直接点：AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征，较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有
行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不
受场地、道路和空间的限制。
因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势，传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机
岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
在沿横梁和起重臂移动的三架载重小车中，中央小车包括一个装载集装箱的平台。
平台的高度是当考虑了集装箱被升起时载重小车可移动的最低高度形成基准高度时的高度，这样可以缩短集装箱起重机的搬运时间。
3、龙门起重机
龙门起重机是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。
这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。
龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。
由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。
龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。
桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿;跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。
桥架可以是两端无悬臂的;也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。
半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行。
二、对港口集装箱作业流程的了解
1、装船流程：在装船流程前，业务员应该对船公司提供的船舶装货清单进行核对，确认集装箱进场情况。
中控室指挥集卡、场机和AGV小车到指定场位按装船指令发布顺提箱，集卡和AGV将集装箱移至码头前沿后，领钩人员指挥岸桥驱动导板配对上角配件成功后，旋锁装置旋转90°连接上角配件，然后将集装箱吊到船上指定位置。
2、卸船流程：业务员完成核对计划后，将装卸清单、传图交到中控室、船边交接点、生产指导员和外轮理货员。
船边交接员操作员手持终端，核对集装箱箱号，通过岸桥把集装箱卸到岸边AGV小车上，通过AGV小车把码头前沿的集装箱运到堆场上，再利用龙门起重机把集装箱进行堆垛。
3、重箱出场：装有货物的集装箱对方在堆场上，利用场上的龙门吊将需要出场的集装箱吊到AGV小车上，利用AGV小车程序集装箱搬运离开堆场。
4、空箱回场：当重物掏空，需要归还空箱时，同样需要AGV小车载着空箱回到空集装箱堆场龙门吊利用专用吊起吊空箱，卸到堆场上相应的位置，AGV小车再离开堆场。
三、实习心得
通过这次的实习，首先让我们对平时只是在书本上的出现的一些设施设备有了一次难忘的“亲密接触”，其次让我们看到了我们以前没见过的港口机械，扩大了我们的见识。
第三，通过老师的介绍，扩大了我们的知识，丰富了很多非理论的知识。
这次的实习，使我感到了实践的重要性，加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口机械的了解，希望我们港口管理专业能够多多进行这样有意义的实习活动。