公路路基翻浆的原因及维护施工

公路路基翻浆的原因及维护施工
作者：袁风敏王红卫
来源：《环球市场》2019年第12期
摘要：在气温比较寒冷的状况下，路基会出现翻浆现象，严重破坏路面的质量。

因此，需要详细分析路面翻浆的原因，结合现场的实际情况，全面治理翻浆病害，为公路的正常通行奠定基础。

本文对翻浆的概念、出现病害的原因以及治理措施等进行详细分析，具有一定的借鉴性意义。

关键词：公路;路基;翻浆;原因;维护施工
一、翻浆概述
在公路的各种病害中，路基翻浆是常见的病害之一，尤其在季节性冰冻地区春暖时节发生的较多。

在温度回升的情况下，尤其温差的影响，路基或者路面中的水分含量逐渐增大，降低了其强度，在车辆荷载增加的情况下，出现一定程度的翻浆现象，影响了路基的稳定性与坚固性。

如果公路中路基士质较差，加上周围湿地的影响，或者路基的坡脚处存在相应数量的积水，会大大增加翻浆现象发生的概率。

另外，沼泽地区、盐渍土地区或者夏季雨水较多的情况下，都会影响公路路面的密水性，路基孔隙增大，雨水的下渗增多，路基的含水量超出了正常的范围，最终出现翻浆现象。

二、公路路基发生翻浆病害的原因
（一）土质因素
黏土、粉土和砂土是当前路基施工中的主要土质，这些土质具有相应弊端。

其中，粘性土毛细水含量高，但是速度相对较慢，在温度较高的季节，也不会出现翻浆现象。

粉性土的地下水会向，上面聚集，在温度较低的情况下，水分出现聚流现象，并伴随着一定程度的冰冻，土体的强度和稳定性受到较大程度的影响。

砂性土的过滤性较强，自身能够快速成型，受温度变化的影响较小，因此，这种土质的路基，出现翻浆病害的概率较小，在路基建设中应用的比较广泛。

（二）温度因素
温度是公路路基翻浆出现的重要因素之一，在温度较低、冻结性较强或者降雨量较多的地区，极易出现翻浆现象。

初冬季节的温差较大，冷空气和热空气相互交替，在温度停留时间延长的情况下，在路面较浅的位置，冻结线会逐渐出现并停留较长的时间，并且大量的水分会聚集在路面较低处，在车辆荷载增加的情况下，最终发生翻浆现象。

低温条件的持续，冻结线也会相应偏离，由距离路面较浅的位置移动到较深的位置，靠近路面的地方聚集的水分逐渐降低，翻浆现象的概率降低。

（三）水分因素
水分也是影响翻浆现象的主要因素，在防治翻浆病害的时候，需要充分重视路基中的水分含量。

如果路基处在低洼地区，地表水或者浅层位置的水分来源比较充足，在水量不断增大的背景下，极易出现翻浆现象，提供了必要的外在条件。

在雨季的时候，不断增大的降水量使路基的含水量逐渐增加，加上车辆的荷载作用，对地下水位造成一定程度的影响，不稳定现象发生的比较明显，最终出现路基翻浆病害现象。

（四）路面结构因素
路面结构和路基的状态也会造成翻浆病害现象。

如果路基的湿度增大，在潮湿环境下，路面硬化之后铺设相应的材料，会降低路面结构的透水性，路面下方会积聚一定量的水分。

随着温度的变化，水分的形态会出现相应性的变化，车辆的碾压与荷载会加剧内部的不稳定性，翻浆现象最终出现。

三、公路路基翻浆的处置和预防施工措施
（一）春融时路基翻浆的处置
1.断切补给水
在春融季节，地下补给水会加大路基翻浆现象出现的概率，因此，可以设置相应的盲沟，使地下补给水得到一定程度的排除，有效预防翻浆病害的产生。

片石是主要使用的材料，与土工合同材料相互结合，保障盲沟施工的正常进行。

在实际操作的过程中，盲沟底部需要设置混凝土基座，利用土工布在靠近山体的一侧，土工膜利用在靠近路基的一侧，在选择填料的时候，可以利用砾石，对砾石粒径进行严格控制，增强其使用的合理性，保证砾石材料具有良好的透水性。

盲沟的作用是对地下的渗水情况及时进行排除，因此，需要对路线的纵向与横向布设进行控制，通常情况下，50m为盲沟纵向的最大值，如果长度过大，需要选择合适的位置，设置相应数量的横向盲沟，及时排出存留的地下水。

另外，需要选择土工膜，结合纵向盲沟修筑的实际情况，为横向盲沟的施工提供借鉴和参考，利用浆砌片石对砌体进行外部的包裹，保障封口工作的顺利进行。

2.彻底挖除翻浆
挖除干净翻浆处的土体，当土体中的含水率达到最佳值，可以停止施工的继续进行。

如果翻浆过深，需要整平处理开挖的底面，对于毛细水的隔离与补强，需要利用手摆片石。

在选择片石的时候，尽量选择形状不规则的片石，按照直立紧密挤嵌的方式进行施工，在嵌缝的时候，需要使用砾石和碎石，将两者相互结合。

如果翻浆较浅，换填施工时可以利用砂砾，严格控制砂砾的细粒土，防止出现毛细水上升的现象，需要注意的时候，应选择厚度大于60cm的砂砾，针对公路等级的不同，在补给水丰富的地区，可以合理处理翻浆，基础部分应用碎石
桩，加入一定量的水泥和砂进行搅拌，合理控制桩体的强度，保障其转换和挤密作用，形成效果良好的复合地基。

3.铺设土工膜
铺设土工膜能够实现良好的隔离作用，使手摆片石和换填的砂砾能够得到有效防护，避免路基填料的渗入，保障其原有性能的充分发挥。

在铺设土工膜的过程中，应对铺设的厚度进行控制，同时保障土工膜面积的适宜性，将各项数值保持在规定的范围内。

同时，应挑选合适的施工人员，促进铺设工作的顺利进行，切实保障膜的施工质量。

（二）无补给水的翻浆病害处置
如果翻浆病害是由于地表水渗入导致的，可以采取恰当的方式，使其无补给水供给。

具体来说，可以先对翻浆进行挖除，然后选择透水性材料进行铺筑，或者利用手摆石片，填筑路基路面。

另外，在挖除翻浆之后，可以选择生石灰，使用石灰挤密桩有效铺筑路基路面。

采用以上方式，对于地表水渗入导致的翻浆现象，具有良好的控制效果。

（三）土工合成材料隔离处置法
在隔离处置的时候，应选择土工合成材料，一般使用土工布或者土工膜较多，实现良好的隔离和约束功能，同时，能够实现加筋的效果。

对翻浆部位进行平铺，分层填筑填料部分，采用压路机进行压实和稳定，增强填筑体的稳定性和坚固性。

然后进行换填加固施工，对不同粒径的砂砾进行包裹，按照规定的步骤，在一定的高度进行处置，实现良好的经济性。

（四）直填骨架材料、沉降固结处置法在路基施工中，如果施工路段是沼泽地区，为增强表层的稳定性，应选择规格大小适宜的骨架材料，加快其固结沉降的速度，使路基的整体强度得到最大程度的保障。

通常来讲，砂砾、碎石、片块石是骨架的主要材料。

在填筑的时候，采取逐层施工的方式，选择轻型压路机，对路基进行相应性的压实，增强路基的稳定性。

四、结束语
当前，在公路运营的过程中，由于温度、水分、施工条件等各方面的因素的影响，会出现不同程度的翻浆现象，必须采取合适的措施进行处理，避免路面出现破损现象。

在防治的过程中，需要结合实际情况，在春融季节做好防护工作，选择合适的土木合成材料，合理使用沉降固结处置法，使骨架材料充分发挥出自身的作用，有效提升路基的施工质量。

参考文献：
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