检具设计规范
检具设计制作规范
4．吊运钩红色1-23
5．零接点白色1-23
6．1m/m接点红色1-03
7．百线数字黑色
8．断面规
3m/m白、车体蓝
9．定位规，定位销
10．3m/m轮廓基准座
备注
1．本规格局部修改以配合客户需求
2．修改页数待完成后分发
二.制作式样说明
检具制作原则依检具图制作，如无检具图者，参照式样书规定。
2.1检具制作方向
凸型凹型
2.1.1原则上按制品之特性及客户要求制作
2.1.2制作时考虑点：
2.1.2.1于成品检测时易于确认精度之方向
2.1.2.2考虑成品冲压后的变形，取安定性好，不发生干涉的方向。
東莞丰邑检具设计制作标准规范
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制定日期
检具设计制作标准规范
编号
D-WI-
制定部门
技术部
版次
1.0
但分割体有定位PIN固定（至少二对），并确保分割体与本体之紧密配合。
2.8.1为了钣件检查
2.8.2无法作成整体式
2.9断面样板（公差±0.50mm）
钣件上之断面，局部断面，形状或孔位要求精度，在本体检具上无法检查时采用断面样板，断面样板使用钢板（厚度6mm以上（含）材料，形状检查部位可采用树脂，断面样板必须使用定位销（D6以上）定位，以确保于检查作业时不致有任何松动现象。
2.6.2.2面定位的选定原则：1）形状平坦部分
2）形状安定性良好不易变形部分
3）无回弹，皱纹，扭曲等不良部分
2.6.3定位孔及定位面共用法
2.7形状面制作式样
形状面的制作分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）及零接触面
2.7.1检查面（搭接面之公差±0.25mm）
检具设计资料
采用检具的必要性:
1. 小批量，简单零件，精度不高:采用测量工具 2. 大批量，精度不高，工艺稳定:抽检或简单检具 3. 大批量，精度不高，工艺不稳定:检具 4. 大批量，精度高，需要100%检测:检具
检具的分类:
1.计量型(测量型检具) 通过百分表或者千分表显示值判断合格或不合格 2.计数型(功能型检具) 通过装备通止判断合格或不合格
检测销
定位孔
零件一般情况下通过2个定位孔，借助可插入式定位销的插入或弹簧销 而固定于检具上。定位的方式和位置根据图纸中基准通常采用以下两种 定位方式： -定位 Nr1 (A1)： 限制两个方向自由度 -定位 Nr2 (A2)： 限制一个方向自由度
RPS定位孔
定位面和支撑面:
--定位面和支撑面在检具上根据基准点布置。它精确地反映相应 的基准点位置。 通常主基准点的定位我们称之为定位面， 辅助基准 点的支撑称为支撑面。 支撑面根据零件的软硬等稳定性状况由检具 小组酌情决定。-定位面和支撑面，原则上必须通常为可拆卸式 镶块结构， 材料选用由检具小组指定牌号的铝合金。
检具的组成 • 定位装置 • 夹紧装置 • 测量装置 • 辅助装置
➢ 定位装置
检具结构设计的正确性及测量精度的保证，在很大程度上取 决于测量基准面、基准销的正确选择。
定位装置的作业，就是使被测零件的测量基准面、孔与测量 装置保持一定的相对位置，从而保证测量的合理与稳定。
定位销、检测销的材料：
由于定位销、检测销在使用过程中经常与被测零件接触，易受到磨 损和碰撞，因此要求具有高硬度(60-65HRC)，高耐磨性。
测量装置是用以指示被测参数实际数值或误差大小的装置，可分为 定性型和定量型。定性型检具只能判别零件的尺寸是否合格，它可 以使用止通规、检验销、塞片、刻划线、标有公差带的销子等，依 据检具的检验块、检验模板、支架等，进行测量。而定量型检具， 具有数值的反映，如百分表、千分表、电子数据采集装置(EDC)等， 所以测量精度较高，能够为产品的过程能力的评价提供依据。如果 在零件图纸(GD&T)上，有关键特性点(KPC)的要求，检具必须设
检具设计规范(雄祺检具设计工作室)
程检具项目简介检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能，检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时。
应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的模具和夹具有相同的使用寿命。
检具主要是配合汽车塑料件、摩托车覆盖件。
检具上标明、检测线、百格线活块、插销、量规块。
主要服务各汽车、摩托车配件厂供货同时能随时抽检。
使合格的产品能全面配合生产线。
汽车是现代生活中不可或缺的代步工具,与其他工业产品相比较,除了功能要求外,还兼具时尚,身分及地位的象征。
故对其外观,装配等配合性有较高的要求,相对汽车零部件复杂的外型和不同的固定检测要求，传统的检验工具如钢尺,游标卡尺,块规….等已无法满足汽车厂检验工具的需求,而必须由“汽车专属量测治具”(以下简称“检具”)来完成。
检具简单来说就是形状复杂的专用检测“尺子”。
只需把要检测的零部件放在相应的检具上，比较零部件要检测部分与检具上事先标定的标准线之间的差异，就可以快速地判断出零部件是否合格。
检具是对生产结果的质量控制的标准，零部件应向检具看齐，不满足条件的为不合格产品。
而不是通过检具矫形而使零件合格。
在模具制作过程须要在检具上抓料，模具按检具参数制作，所以检具在模具制作过程中起到重要作用是不可缺少的一部分。
检具使用注意事项：检具是属于高精密之检验工具,而非生产线上之工装治具,故需有妥善的管理及正确的使用：１.定位基准的保护,避免与地面的接触甚至拖扯.２.严禁在检具上敲打,整形或加热钣金,塑件等成品或半成品.３.重型检具之搬运不得将挂勾或铰链使用于检测机构上检具式样书检具式样书为主机厂或零部件厂提出之明确需求,为制作及验收并用以图标与文字说明之作业标准。
检具的公差设计原则
检具的公差设计原则一、引言检具是用于测量和验证零件尺寸和形状的工具。
在制造过程中，为了保证零件的精度和质量，检具的公差设计非常关键。
本文将介绍一些常用的检具公差设计原则，旨在帮助读者更好地理解和应用公差设计。
二、公差的定义公差是指允许的尺寸偏差范围，即零件在制造过程中允许存在的误差。
公差的设计直接影响到零件的装配性和功能性。
因此，合理的公差设计是确保零件质量和性能的基础。
三、公差设计原则1. 功能要求原则公差的设计应首先满足零件的功能要求。
根据零件的用途和工作环境，确定关键尺寸和形状的公差范围。
例如，对于连接件，应确保其装配和连接的可靠性；对于密封件，应确保其密封性能符合要求。
2. 可制造性原则公差设计应考虑到制造工艺的可行性。
根据零件的制造工艺特点，合理设置公差范围，避免过高或过低的公差造成制造难度或成本增加。
同时，应尽量减少零件的复杂性，简化制造工艺。
3. 统计原则公差设计应基于统计数据和可靠性分析。
通过对零件尺寸的统计分析，确定合理的公差范围，以保证零件在正常使用条件下的稳定性和可靠性。
同时，还可以根据所需的可靠性水平，确定适当的公差控制限。
4. 适应性原则公差设计应考虑到零件的使用环境和工作条件。
根据零件在不同工况下的应力和变形情况，设置合理的公差范围，以保证零件在各种工况下的性能和寿命。
5. 经济性原则公差设计应考虑到经济因素。
在满足功能和质量要求的前提下，尽量减小公差范围，以降低制造成本。
同时，还可以通过合理的公差分配，提高检具的利用率和检验效率，降低检具的制造和维护成本。
四、公差设计的方法1. 基于功能要求的公差设计方法根据零件的功能要求，确定关键尺寸和形状的公差范围。
可以通过分析零件的功能结构和工作原理，确定公差分配的原则和方法。
例如，对于装配件，可以采用配合公差设计；对于传动件，可以采用运动链公差设计。
2. 基于统计分析的公差设计方法通过对大量零件尺寸的统计分析，确定合理的公差范围。
检具及设计规范范文
检具及设计规范范文
简单来说，现场检具是用于在特定环境中进行检测和测量的工具，主
要有仪器、仪表、显微镜等，它们可以满足各种不同的应用领域。
一、检测和测量仪器
主要有实验室测验仪器（如酸度计、粒度仪、硬度计、衡器）、原子
吸收光谱、气相色谱等，用于检测和测定物质的物理和化学性质。
二、实地检测仪器
包括用于多种土质检测的内压测试仪、晶体试验仪、比表面积仪、基
本特性仪等仪器，可以检测土壤类型、含水量、碎石等地质构成和结构特征。
三、测量工具
包括各种精密定位仪、测高仪、激光测距仪、电子经纬仪等，用于测
定和记录室内外、自然环境等的特征地物，以及对其细微变化的观察。
四、测量仪表
包括温度计、湿度计等，用于测量大气、水质、粉尘浓度等环境参数，以及土壤、建筑结构等商业环境参数的变化；可以用来监测和控制环境。
五、显微镜
包括光学显微镜、电子显微镜、扫描电子显微镜等，用于观察和研究
微观结构，如病毒、细胞、菌类等，可以进行细胞、微生物和病毒的分析
和监测。
六、力学测量仪
包括拉伸机、减薄机、冲击试验机等，可用来测定和记录金属件、塑料件、玻璃等材料的力学特性。
检具设计规范
检具设计规范LY-15可加工塑脂方钢管焊接框架检具设计规范一．L Y-15可加工塑脂技术特性按工程纸或产品技术要求，对固化后的粗模型进行精加工或修整。
成品检具的型面为塑脂，法向厚度为30~~40mm.二．检验夹具结构简图（一）. 检验夹具的方向和基准的确定1．检具方向的确定基本原则（1）以冲压零件的汽车位置（汽车坐标系）为基准。
（2）在汽车坐标系中呈立式的零件，允许按汽车坐标系以90°为增量将其进行旋转。
（3）零件是采用俯式还是仰式，主要取决于检测的方便程度，放置的平稳性和焊装的状态。
（4）要力争冲压零件的检测方便可靠。
2．检具基准的确定（1）基准孔a.考虑到检具和焊装夹具定位基准的统一。
b.考虑到基准孔的选定在加工时容易保证精度，容易定位。
c.考虑到和某些冲压工序中的定位相一致。
（2）基准线用零件在汽车坐标系位置中的坐标线为基准线。
（3）基准面指设在检具底面角部呈互相垂直的平面。
a.各基准面间的垂直度允差为±0.05mm/1000mm.b.各基准面间的基准面平行度允差为±0.05mm/1000mm.c.侧基准面与坐标线平行度允差为±0。
1mm/1000mm.(二) 检验夹具基本结构的设计1．检具的定位装置a.销孔定位：分主定位和辅定位。
圆锥形（主定位）锥棱形（辅定位）b. 挡板定位：c. 形状定位：当被测零件的形状比较特殊，放置于检具上比较平稳的时候，可直接用零件的形状定位。
2. 夹紧装置（1）. 基本形式（2）. 注意事项a.夹紧点的位置必须同焊装夹具中夹紧位置相同。
b.夹紧点的数量尽量少，不得超过焊装夹具中夹紧点数量。
具体数量需视被测零件的轮廓尺寸和形状复杂程度而定。
c.保证对被测零件表面法向垂直夹紧。
d.夹紧器的动件运动轨迹不得发生干涉。
3．检具检测孔位基本方法（1）. 插销法（2）. 台阶法：对于孔形复杂或孔径几何尺寸较大（Ф≥32）的孔，其位置的检测可以采用台阶式。
检具设计标准
检具设计标准
检具是用来检验工件尺寸、形状和位置公差的工具，它在制造过程中起着至关重要的作用。
检具设计标准是指在设计和制造检具时需要遵循的一系列规范和要求，其目的是保证检具的准确性、可靠性和稳定性，从而保障产品质量。
在本文中，我们将详细介绍检具设计标准的相关内容，以便于大家更好地理解和应用。
首先，检具设计标准应包括以下几个方面，一是尺寸精度和稳定性要求，即检具的尺寸精度应符合相应的国家标准或行业标准，且在使用过程中要保持稳定性；二是材料选用和热处理要求，即检具的材料应具有足够的硬度、强度和耐磨性，并且需要进行适当的热处理以保证其使用寿命；三是结构设计要求，即检具的结构设计应合理，便于使用和维护，同时要考虑到使用安全和舒适性；四是表面处理要求，即检具的表面应进行防锈、防腐和润滑处理，以保证其外观和使用性能。
其次，检具设计标准还应考虑到实际使用环境和条件。
例如，对于在恶劣环境下使用的检具，其设计标准应更加严格，以保证其在恶劣条件下仍然能够正常工作；对于需要高频使用的检具，其设计标准应更加注重耐磨性和稳定性，以保证其长期使用效果。
此外，检具设计标准还需要考虑到生产效率和成本控制。
在设
计检具时，应尽可能采用标准化零部件，以降低制造成本和提高生
产效率；同时，在设计检具时还应考虑到其维护和保养成本，以降
低使用成本。
总之，检具设计标准是保证检具质量和使用效果的重要依据，
只有严格遵循相关规范和要求，才能设计出高质量、高效率的检具
产品。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，也希望大家在实际工
作中能够认真对待检具设计标准，不断提高检具的设计水平和质量，为提升产品质量和企业效益做出贡献。
检具设计要求
检具设计要求一、底板厚度：25mm二、刻印要求：1、底板上刻印百格线，2、本体上间隙需要刻印间隙章，3、手持卡板上需要4、本体间隙章基本要求在一个区域刻一块间隙章，本体上刻印销子编号需要保持一致。
三、本体切边检测：投影0&3线或切齐四、本体喷漆颜色：用三色区分，底部留35mm五、夹钳：夹钳的压紧向，应向零贴的中间调整，夹钳压紧力为5N就可以；夹钳的加长杆需要紧，防止加长杆转动；夹钳前端需要使用橡胶布包裹，防止产品压伤；夹钳的支撑做，下面锁两个螺线，方便随时更换方向。
六、面差规：刻印车型、件号、通止尺寸七、止转销套外圈做Ф4定位销，特殊情况制作Ф3；所有的止转销套的内圈，D型部位两端做插销和排气；所有的销套的外圈和内圈之间距离至少保证1mm，标准销套的内外圈保证2mm距离；圈深0.5~1mm宽3mm的胶水槽，方便灌胶水；止转销套D型的平端到圆心至少保证1mm，4~6mm为切少切2mm。
八、销柄长度：无特殊情况下销柄统一50mm，除特殊情况；主副定位销销柄为红色；销柄刻字子编号,销子尺寸，零件号;销子锁销绳，所以销柄反面打M4的牙九、所有固定式的销，圆形的销，底下销套带牙锁死；所有销子在数模上标出编号，方便客户定位销在3D上做成红色外，其他销子，相同的做成同一颜色，不同的做成不同颜色，方便出图制位销的检测端为1mm时，定位端为1mm。
十、所有底板的基准孔能打通的全部打通，除客户特殊要求外；底板四周导R10的圆角，上部角，防止割手；底板上打插销孔，并且在孔附件刻印销子标号，销子的编号、孔的位置做成一致；底刻印一边，百格值到倒角部位距离5mm，到百格线距离5mm。
十一、所有零贴锁在代木本体上不锁牙套，直接锁死十二、所有弹簧销反面增加垫片，防止弹簧对销套松动和对本体的损坏，前端做一块台阶防止的带面压紧销，拧3~~4圈能压紧，所以牙做短(这类压紧销使用零件尺寸不大件，长期使用会出题)。
图片介绍：底板厚度和产品视图检具俯视图样板副定位销样板D型销套样板上需要刻印检测区域杆需要锁两个螺丝锁两个螺丝，做成一条直两端做成Ф1的孔，方便距离；销套外圈制作一m为切1mm，8mm以上至柄刻字对应部位刻印销便客户核对，除主、副出图制作销子；当副定，上部需要导C2的斜致；底板上刻印百格值阶防止顶出产品；所有用会出现螺纹滑丝等问手持通止规样板。
检具设计标准规范
检具设计标准规范文件修订记录1、目的明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
2、适用范围适用于公司产品的角度及折弯高度开发的检具。
3、权责单位：工程部4、职责4.1工程部:负责检具设计、制造、验收标准,负责检具方案评审、进度跟踪、参与检具验收；4.2质保部：参与检具方案评审、检具验收，检具资料存档、负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；4.3生产部：参与检具验收，检具使用部门。
5、设计要求5.1检具设计时需根据产品3D数据、2D图纸制作,包括所有配合、缝隙和圆角，需要考虑检测零件的可装卸性。
5.2检具基准边间隙设计需根据产品基准边0.05mm放间隙设计，相反边0.1mm进行放间隙设计（产品基准边需根据产品图纸设定，如图面未标识，需根据实际组装而定）。
5.3产品角度设计时需根据产品图面角度公差要求进行设计，依产品图面按产品角度工差进行旋转，从而确定检具两边间隙。
5.4折弯高度公差设计时需根据产品基准边0.05mm放间隙，相反边0.1mm进行放间隙设计。
折弯高度外侧工差根据产品图面折弯高度上公差设定，内侧公差根据产品图面下公差要求设定。
5.6检具R 角设计时外R 设定为R0.2,内R 需根据产品的实际R 规格乘3设定。
5.7检具两头端部设计时按照1.0mm 间隙设定。
6、检具设计示意图7、检具验收6.1检具验收时品保人员需根据检具图纸对检具进行尺寸量测，并形成相应的检具检测报告。
6.2检具的验收过程需对检具进行 MSA 验证，并形成《检具MSA 测量报告》。
6.3对于验收过程中发现的问题点,都应记录在《检具问题点履历表》中。
6.4检具验收后一周内将所有检具问题点整改完成,并组织再次验收。
6.5检具合格后,品保人员需对检具进行编号管理，并在《检具移交清单》上会签,表明检具已符合公司要求。
汽车钣金件检具设计规范
汽车钣金件检具设计规范一、引言汽车钣金件是汽车车身的重要组成部分。
钣金件检具是用于对汽车钣金件进行检测和测量的工具和设备。
合理设计和使用钣金件检具对于确保汽车钣金件的质量和生产效率具有重要意义。
本文将对汽车钣金件检具的设计规范进行详细介绍。
二、设计原则1.安全性原则：设计应保证操作人员的安全，避免对操作人员造成伤害。
2.可用性原则：设计应便于操作和维护，操作人员能够方便地使用，维护人员能方便地维护和修理。
3.准确性原则：设计应保证测量结果的准确性和可靠性，确保钣金件的质量。
4.经济性原则：设计应尽量减少成本，提高生产效率。
三、设计要求1.结构合理：设计应考虑钣金件的形状和尺寸，并根据实际需要进行调整和优化，使检具能够完全契合钣金件，在测量过程中不产生变形和偏差。
2.材料选择：应选择耐磨、耐腐蚀、强度高的材料，以确保检具的使用寿命和稳定性。
3.制造工艺：应使用先进的制造工艺，如数控加工、激光切割等，以确保检具的精度和稳定性。
4.易操作性：设计应便于操作人员进行操作和调整，并能够快速准确地测量和判断钣金件的合格与否。
5.易维护性：设计应便于维护人员进行维修和保养，并能够快速诊断和排除故障。
6.标准化、模块化设计：设计应尽量做到标准化和模块化，以便于批量生产和维护，降低成本。
四、设计步骤1.确定检测要求：根据钣金件的形状、尺寸和检测标准，确定检具的具体检测要求。
2.设计检具结构：根据钣金件的特点和检测要求，设计检具的整体结构和各个部件。
3.选择材料和制造工艺：根据实际需要，选择合适的材料和制造工艺，并进行加工和制造。
4.进行测试和调整：对设计出来的检具进行测试和调整，确保其满足检测要求。
5.整理设计文档：对设计过程中的各个环节进行整理和归档，以备将来使用和维护。
五、质量控制1.原材料的质量控制：对检具所使用的各个原材料进行质量把控，确保其符合技术要求。
2.制造过程的质量控制：对检具的制造过程进行严格的质量控制，确保每个环节都符合技术要求。
专用检具设计标准
专用检具设计标准1. 引言专用检具是为了满足特定的测量、检验和校准需求而设计和制造的工具。
良好的专用检具设计是保证产品质量和符合相关标准的重要因素。
本标准旨在提供专用检具设计的指导原则。
2. 定义（在这里提供专用检具的定义，例如：“专用检具是指在特定的生产过程或测试环境中使用的，用于测量、检验或校准产品的工具、装置或设备。
”）3. 适用范围本标准适用于所有需要设计和制造专用检具的场合。
4. 设计原则4.1 功能性原则- 专用检具的设计应满足所需的测量、检验或校准功能。
- 设计应确保专用检具能够准确、可靠地进行测量、检验或校准。
- 设计应考虑不同环境下的使用条件。
4.2 可制造性原则- 专用检具的设计应考虑到制造的可行性，包括工艺可行性和成本效益。
- 设计应遵循相关的制造工艺和标准。
4.3 可维护性原则- 设计应考虑专用检具的维护和保养需求。
- 设计应尽量采用标准化部件和组件，以方便维修和替换。
4.4 安全性原则- 设计应遵循安全规范和要求以确保操作人员的安全。
- 设计应考虑使用时的人机工程学因素，以确保使用者的舒适性和操作的便捷性。
5. 设计要求- 设计应满足产品标准和规范的要求。
- 设计应考虑材料的选择，以满足产品要求和使用环境的需求。
6. 文档要求- 专用检具设计应有详细的设计文档，包括设计说明、工程图纸和技术规范等。
7. 验证与验证- 设计的验证与验证应根据相关的标准和程序进行，以确保设计的准确性和可靠性。
8. 变更管理- 专用检具设计的变更应得到授权，并经过适当的评审和审批程序。
9. 参考文件- （在这里列出相关的参考标准和规范，但不包括真实的标准和规范的名称）备注：本设计标准为一份样例，仅供参考。
在实际使用过程中需要根据具体需求进行调整和修改。
检具设计和制造通用规范修订版20130416
检具设计与制造通用规范编制：审核：会签：批准：目录一、本规范针对产品范围二、检具设计数据三、产品的（检测）位置四、检具的组成部分五、检具的检测精度六、CMM测量七、检具的寿命八、检具的预验收资料一、本规范针对产品范围：钣金件、内外饰件和金属件(底盘、管路)。
二、检具设计采用计算机CAD/CAM 三维设计，其设计资料来源为：-川汽技术中心的最新状态3D数据；-川汽技术中心的最新状态零部件图纸(定位信息)；-批准的技术更改单。
三、产品的（检测）位置检具设计定位原则：检具设计的定位系统必须与模具、夹具的定位系统相统一。
未涉及模具、检具的检具设计时，严格遵循川汽提供的产品定位信息。
检具外观精致，不显粗笨。
设计时被检测零件放置在检具上的位置原则上必须和其在车身坐标系中的位置一致。
如果考虑到便于操作等人机工程和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转+/-90 度或+/-180 度，但必须经过川汽书面或邮件形式同意方可执行。
四、检具的组成部分A、底板:1.大中型零件底板：重量大于20kg的检具，由钢板（厚度≥20mm）和型材焊接而成，焊接后必须退火处理，上表面做防锈处理。
大中型零件底板附件应包含：底板的垫脚、叉车孔、吊柱（吊耳或吊环）、测量基准（坐标牌见图1）、基准保护罩、轮子、检具标牌和色标标牌。
见附图2。
2. 小型检具底板：重量不大于20kg的检具，底板使用铸光亮铝底座，底座壁厚应≥20mm。
铸铝结构的小型检具底板附件应包含：底板的加工基准、垫脚、搬运把手、测量基准、基准保护罩、检具标牌和色标标牌。
见附图3。
检具底板的精度要求：长度大于1000mm，平面度≤0.1；长度小于1000mm，平面度≤0.05mm，上下2个底板面的平行度≤0.05mm。
上表面及底板加工基准光洁度必须大于1.6。
检具根据实际情况配备相应的搬运小车，以方便测量人员的使用。
3．基准块的布置原则，中小型底板布置3个即可，大型检具至少布置4个或4个以上。
检具设计的321原则
检具设计的321原则检具设计的321原则是指设计一件合格的检具需要考虑到三个方面，即“3个准确度”、“2个方便性”和“1个实用性”。
一、3个准确度三个准确度分别指重现性、重复性和测量误差。
1、重现性指检具使用者在同样的测量条件下，多次进行测量所得到的测量结果的一致性，要求检具的重现性越高越好。
在检具设计过程中，可以采用合适的定位、夹紧、支撑等方式来保证检具的重现性。
2、重复性指不同的使用者在同样的测量条件下，多次进行测量所得到的测量结果的一致性，同样要求检具的重复性越高越好。
在检具设计过程中，可以采用标准化的设计和工艺流程来保证检具的重复性。
3、测量误差指检具测量结果与被测量对象真实值之间的差异，要求检具的测量误差越小越好。
在检具设计过程中，可以选用合适的测量原理和材料，以及加工工艺和工装来控制检具的测量误差。
二、2个方便性两个方便性分别指使用方便性和制造方便性。
1、使用方便性指检具使用者在使用检具时的操作体验，要求检具使用方便性越好越好。
在检具设计过程中，可以考虑到检具的重量、体积、形状、手柄、标识等因素，以及使用检具时需要注意的事项和操作步骤等。
2、制造方便性指制造工艺的简单性和成本的合理性，要求检具的制造方便性越好越好。
在检具设计过程中，可以选用尽可能简单的零部件和工艺流程，充分考虑到材料的可靠性、重量、成本等因素，以及检具在制造过程中可能出现的问题和风险等。
三、1个实用性实用性是指检具的实际应用效果，要求检具的实用性越好越好。
在检具设计过程中，应充分考虑到被测量对象的特点、测量环境的条件、检具的可操作性等因素，以设计出适用于实际应用场景的检具。
综上所述，检具设计的321原则是一个全方位的设计原则，通过重视准确度、方便性和实用性三个方面，来设计和制造更优秀的检具产品。
这个原则不仅适用于传统机械加工领域，也同样适用于现代数控加工和智能制造等领域。
em40检具标准
EM40检具标准一、检具设计1.检具设计应符合EM40标准，具有结构紧凑、操作方便、维护简单等特点。
2.检具设计应考虑使用环境、测量范围、精度等级等因素，并应符合相关标准的要求。
3.检具设计应采用耐磨、耐腐蚀、抗冲击的材料，确保检具的耐用性和稳定性。
二、检具材料1.检具材料应符合EM40标准的要求，具有良好的机械性能、热稳定性和耐腐蚀性。
2.检具材料应采用高品质的钢、不锈钢等材料，确保检具的精度和稳定性。
三、检具精度1.检具精度应符合EM40标准的要求，具有高精度的测量能力。
2.检具精度应包括尺寸精度、形位公差等指标，确保检具的测量精度和可靠性。
四、检具表面处理1.检具表面处理应符合EM40标准的要求，具有良好的抗腐蚀性和耐磨性。
2.检具表面处理应采用镀铬、喷涂等工艺，确保检具表面的光滑度和耐久性。
五、检具标识和标签1.检具应有清晰的标识和标签，包括名称、型号、编号等信息。
2.标识和标签应采用耐久性强、不易脱落的材料，确保检具的可识别性和可追溯性。
六、检具测量范围1.检具测量范围应符合EM40标准的要求，能够满足不同尺寸和形状的零件测量需求。
2.检具测量范围应包括尺寸、角度、形状等指标，确保检具的测量全面性和可靠性。
七、检具测量精度1.检具测量精度应符合EM40标准的要求，具有高精度的测量能力。
2.检具测量精度应包括尺寸精度、形位公差等指标，确保检具的测量精度和可靠性。
3.检具测量精度应经过严格的校准和检测程序，确保检具的测量准确性和一致性。
4.八、检具稳定性5.检具应具有良好的稳定性，能够在长期使用过程中保持稳定的测量性能。
6.检具的稳定性应经过严格的质量控制和老化试验，确保检具在长期使用过程中的稳定性和可靠性。
7.九、检具操作便捷性8.检具操作应方便快捷，能够满足生产现场的快速检测需求。
9.检具操作应简单易懂，能够让操作人员快速掌握使用方法。
10.检具操作过程中应避免繁琐的调整和校准工作，确保操作的简便性和高效性。
检具设计与制造技术要求
检具设计与制造技术要求1.总体要求1.1检具设计及制造依据甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。
检具结构设计须径甲方确认方可制造。
1.2检具的结构1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在400X600以下用板式结构）凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。
1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。
底座下面应有支撑。
钢骨架结构的检具应设置滚轮。
滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。
1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。
1.3 检具材料及要求1.3.1 骨架，采用钢管焊接骨架。
大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。
焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。
焊接完成后应消除内应力。
小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm,1.3.2 型面，型面采用可加工树脂材料。
要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。
经过加工后的型面光顺、无麻点。
每100cm2内的气孔不得多余3处，气孔不得大于0.5mm。
型面1.4检具的基准及坐标标注：1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。
1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。
检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。
1.5 标准件的选用原则，夹紧器选用台湾嘉手产品1.6 检具的标牌，检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。
并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。
1.8检具的编号，检具的编号按照甲方文件执行。
检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。
1.9 检具的涂色，检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。
主检具设计标准
主检具设计标准1主检具设计标准底座设计主检具底板类型有:铸铝平板，铸铝异型架，焊接钢板，焊接钢架。
底板标高基准块和保护块的安装规定:除铸铝异型架外，其余类型底板上的基准块和保护块的安装位置按图1 执行。
? 除铸铝异型架外，上表面基准块均采用30*30*10的标高基准块(标准代号:DMQB_134) ? 铸铝平板底面安装保护块(尺寸在600*600<DMQB_624>或以内的底板装60*60*8<DMQB_616>的保护块;尺寸在600*600<DMQB_626;DMQB_627>以上的底板装90*90*8<DMQB_617>的保护块)。
? 焊接钢板和焊接钢架底面均安装90*90*8<DMQB_617>的保护块。
一、铸铝平板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:1.)若无特殊要求，铸铝平板材料选用ZL401。
2.)铸铝底板的技术要求:(1)未注圆角按R3,R5。
(2)产品不得有夹渣、气孔缩孔、裂纹、渣眼等影响零件强度及外观的缺陷。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)底板要进行时效处理，以消除内应力。
二、焊接钢板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:槽钢1.)焊接钢板材料选用Q235A和槽钢。
2.)焊接钢板的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
(2)底板要进行退火处理，以消除内应力。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)上表面四周倒角C5。
5)上表面要进行防锈处理。
(四、焊接钢架按标准进行调用。
其余按如下标准: 1.)焊接钢架材料选用Q235A 和矩形管(壁厚2.5)。
2.)钢架结构设计注意事项:50*50*10L*W*10 上面装标高基准块(30*30*10)树脂钢架连接块140*60*10侧面装吊钩如果要在钢架的整个上表面装钢110*110*10板，则选用钢板的厚度为5mm 下面装保护块90*90*83.)焊接钢架的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
检具设计的321原则
检具设计资料范文一、检具设计概述：检具是用于保证产品加工的精度、质量和效率的特种工具和设备。
在产品制造的各个环节中，检具起着至关重要的作用。
在设计检具时，需要考虑产品的材料、形状和尺寸等因素，选择合适的材料和工艺，并确保检具的稳定性和可靠性。
二、检具设计要求：1.准确性：检具应能够准确测量和校正产品的尺寸和形状，确保产品满足设计要求。
2.稳定性：检具应具有稳定的结构和可靠的性能，以保证长时间使用时的精度和重复性。
3.可靠性：检具应具有高强度和耐久性，确保在高强度使用条件下不变形、不磨损和不失效。
4.易于操作：检具应具有简单、方便的操作方式，使操作人员能够快速准确地完成检测工作。
5.适应性：检具应能够适应不同形状和尺寸的产品，具有灵活可调的设计特点。
三、检具设计的步骤：1.确定设计需求：根据产品的要求和检测要求，明确检具的形状、尺寸和精度等要求。
2.选取适当的材料：根据应力分析和工艺要求，选择适当的材料，确保检具具有足够的强度和耐磨性。
3.结构设计：根据产品的尺寸和形状，设计检具的结构和连接方式，确保检具的稳定性和可靠性。
4.零件制作：根据设计要求，制作检具的各个零部件，并进行精确加工和表面处理。
5.组装和调试：将各个零件组装到一起，并进行调试和校准，确保检具的准确性和可靠性。
6.测试和验证：对设计的检具进行测试和验证，检查其是否满足产品的要求和设计的准确性。
7.改进和优化：根据测试结果和反馈意见，对检具进行改进和优化，提高其性能和可靠性。
四、检具设计的注意事项：1.遵循标准：在设计检具时，需遵循相关的国家和行业标准，确保检具的质量和可靠性。
2.考虑工艺要求：在设计过程中，要综合考虑产品的工艺要求，确保检具的制造和使用的便利性。
3.加强团队合作：设计检具需要多个团队的协作，包括产品设计、工艺设计和质量控制等，需加强沟通和合作。
4.积累经验和教训：在设计和使用检具的过程中，要及时总结经验和教训，使设计更加科学和合理。
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检具设计规范
一、检测类型
1、 面检测：用圆棒通止规检测，检测面与零件间的间隙按5mm 设计。
2、孔检测：采用插销通过检测。
☆、一般情况下检测插销的导向段采用间隙配合，以检测段通过为准。
☆、检测直径小于3mm ，导向段作为检测段使用，检测孔如果是螺母孔，以螺纹拧入通过为准。
3、成组孔检测：销径按单孔位置公差；成组插销座采用滑动副，配合精度按成组位置公差；并增加固定成组插销座定位销及使用划线销检测。
4、螺柱检测：采用内螺纹插销检测，导向段作为检测段使用，以螺纹拧入通过为准。
二、材料规格
1、卡板：材料Q345A ，板厚6mm 。
2、连接板、支基、连接座等：材料Q345A ，板厚12mm 。
3、插销：材料40Cr
以上板厚规格中不含主定位，主定位与焊接夹具标准一致。
三、检测工具及命名规则
1、面检测型面：所有面检测处打上面检测标记 5 。
I.命名规则：所有面检测（包括型面）采用通止棒（规）来检测，其对应字 母为T （通）、Z （止），因而通止棒的命名规则有如下两种：
规则A ： TZ+○1+○2+○3
零件命名以TZ （通止）开头，其中○1代表：通端直径；○2代表止端直径；○
3代表零件类型（A 、B 型,A:为直型，B ：为弯型）；以面轮廓度为2的止通棒TZ46A 为例具体结构示意如下图： 而B 型的止通棒与A 型区别在于检测端为弯曲段，以TZ46B 为例如下图所示：
规则B ： TZ+○1-○2+○3
止端 直径（Φ6） 通端
直径（Φ4） 手持段
标识 锁紧螺钉 止端
直径（Φ6）
通端 直径（Φ4）
手持段 标识
锁紧螺钉
零件命名以TZ开头，其中○1表示检测面距零件的距离，○2表示其轮廓
度，○3表示零件类型（A、B型：A
棒TZ5-2A为例具体结构示意如下图：
而B型的止通棒与A型区别在于检测瑞为弯曲段，以TZ46B为例如下图所示
不管命名方式如何，但其检测用的通端、止端直径是一致的，其计算方法如下：
止端直径Z=检测型面与零件轮廓的间隙+（面轮廓公差/2），通端直径T=检测型面与零件轮廓的间隙-（面轮廓公差/2）。
例如检测型面与零件轮廓的间隙为5，面轮廓公差为2，则止端直径Z=5+（2/2）=6；
通端直径T=5-（2/2）=4。
以上两种命名方式的区别在于：前者能更好的反应通止的直径，而后者则更好的体现GD&T图的意图
2、孔检测
I.命名规则：零件孔的检测一般采用检测销来检测,其命名规则有如下两种：
规则A：OP(或IP)+○1+○2+○3；
其中OP表示检测孔(IP表示检测螺柱)，○1表示检测孔类型：通孔或螺孔，通孔用D 表示，螺孔用M表示；○2检测段直径数值；○3导向段类型：有A和B两种类型，A表示
导向段在检测段之后(前导向);B表示导向段在检测段之前。
先以OPM8A为例作如下文字说明:
OPM8A—OP表示检孔；M表示检测孔类型为螺孔，数字8表示检测段直径；A系列表示导向段在检测段之后。
后以OPD8A、OPD10.5B、OPM8A和IPM8A为例;其结构如下图所示：
检测段
直径（Φ8）
导向段
直径（Φ?）
手持段手持段
标识检测段
标识
拧入段
直径（M8）
尾端螺钉（用于绳索绑定）
尾端螺钉
（用于绳
索绑定）OPD8A OPM8
止端
直径（Φ6）
通端
直径（Φ4）标识
标识锁紧螺母
手持段
止端
直径（Φ6）
通端
直径（Φ4）手持段锁紧螺母
IPM8A
OPD10.5B
规则B: OP(或IP)+○1+○2-○3+○4；
其中OP 表示检测孔(IP 表示检测螺柱)，○1表示检测孔类型：通孔或螺孔，通孔用D 表示，螺孔用M 表示；○2被检测孔的直径；○3位置度公差数值;○4表示导向段类型:有A 和B 两种类型，A 表示导向段在检测段之后(前导向);B 表示导向段在检测段之前.
现以OPD8.5-1A 和OPM6-1.5A 为例,作如下说明:
OPD8.5-1.5A —OP 表示检孔；d 表示检测孔类型为通孔,8.5表示要检测孔的直径；1.5表示位置度公差,A 系列表示导向段在检测段之后。
OPM6-1.5A —OP 表示检孔；M 表示检测孔类型为螺孔，数字6表示要检测的螺纹大径；1.5表示位置度公差，A 系列表示导向段在检测段之后 。
在上图示中ΦD 为被检测孔的直径(若被检测孔为螺孔则应取其底孔直径),¤为位置度公差 不管是以哪种规则命名，其检测段的直径是致的，具体计算方式如下：
检测销检测段直径d=检测孔直径(或螺母底孔)D-位置度公差；
例如检测孔直径为10，位置度公差为1.5，则检测销检测段直径d=10-1.5=8.5。
两种命名规则比较：规则A 相对于规则B 简明易懂，而规则B 则能更好的体现GD&T 图中的形位公差。
两种规则各有千秋，哪种规则更适用可根情况而定（或有更好的命名规则产生可替之）。
3、线检测：即通过划线销划线后来判别零件孔位的偏宜情况。
I 、 命名规则：划线销的命名是以HX （即划线的前两个字的声母）开头再
加上划线端直径或其它，其命名规则有如下几种型式
检测段 直径（Φ10.5） 导向段 直径（Φ?）
手持段
标识 尾端螺钉
（用于绳
索绑定）
拧入段 直径（M8） 检测段 手持段
标识
尾端螺钉
（用于绳索绑定）
检测段 直径d=ΦD-
¤（位置度） 导向段 直径(Φ？) 手持段 标识 尾端螺钉 （用于绳索绑定）
检测段 直径d=ΦD-
¤（位置度）
导向段
直径(Φ？)
手持段 标识 尾端螺钉 （用于绳
索绑定）
规则A ： HX+D+○1
D ：表示其直径，○1表示其直径数值。
现以HXD12为例其结构示意如下图：
上图所示的划线销为直通型，即划线端直径与导向端直径一致。
规则B ： HX+D+○1-○2
D ：表示其直径，○1表示其划线端直径，○2表示其导向端直径；其结构如下图所示
结构功用不同其命名规则也不尽相同，以上是对两种典型结构的命名方法，但功用要相同，划线销的作用是在零件上划线并判断零件上孔
位的偏移方向，则要想使划线销能划上线，则所划线（圆）必须大于被测零件的孔径即：划线销划线段直径d=检测孔直径(或螺母板孔径)D+位置度公差+2；例如检
测孔直径为8，位置度公差为1.5，则划线销划线段直径d=8+1.5+2=11.5 因在检具使用中，某些零件的孔位即检测又划线，为减少检测销和划线销的数量并保持划线销的通用性，也为使得整个检具设计的一致性；则在设计过程中必须规范其设计的标准统一轴径.现暂行规定如下:根据经验公式得出,常用划线销的直径以Φ12、Φ14、Φ16居多，故在设计时应尽可能选取上述三种规格，如若无法选取则视为非标。
故而对应的销套直径、检测销直径等也需与之对应以达到通用、统一的目的！ 四、外观颜色
一个设计出来的零件除了要满足基本功能需要以外，还需耐用美观，因此对检具其颜色我们也有如下规定：
名称
颜色
色卡号 UG 中的颜色代号 备注
底板、支基
淡酞蓝
HQ037 104
连接板、销座、连接座等 乳白色 HQ001 7
检测销、检测块等 黑色
87 发黑处理
五、典型结构设计
对于大型复杂的零件来说，零件的一些部位的检测比较困难，一般的结构可能满足不了检测要求，因而需设计较特殊一点的结构以达到目的，以下是一些常见结构的示例（仅供参考）。
1、 摆臂/翻转结构：主要有如下两类：
类型A ：插销结构
该结构可用于面、孔的检测。
划线端
导向端 直径（Φ12）
标识 手持端
划线端 直径（Φ10） 导向端
直径（Φ12）
标识 手持端
可摆动的
检测杆
插销
螺栓杆组
件
类型B ：螺型螺母结构。
根据检测的类型（检面和检孔）不同，可分为以下两种结构：
结构I （检面型）：其结构如下图所示
结构II （检孔型）：
2、成组孔检测结构
检具是以GD&T 图为依据来进行设计的，在GD&T 图中会经常遇见一些组孔的标注如：
该标注意思为：有七个M10的螺孔需要检测，单孔的位置度为Φ1，而组孔的为Φ2。
对类似于这种标注组孔的检测，我们采用活动滑块结构来检测具体结构如下图所示：
图上灰色显示的活动块也为检测块,块中有两个活动孔、两个固定孔和三个检测孔。
活动孔是满足GD&T 图中的位置度Φ2;固定孔的作用是固定检测块用划线销;检测孔是配合检测销来检测零件上的孔位是否合格. 螺型螺栓 防转螺钉
半圆卡口结构 螺型螺栓
固定螺栓 螺母板
防转螺钉
活动检测块 活动销
检测销 固定销 卡板。