转辙机的维修
转辙机维修注油说明1
ZD6转辙机维修注油说明（试行）
一、自动开闭器注油位置如图所示
每个注油点注1滴洁净钟表油，待油浸入缝隙后将多余的油擦拭干净，保持外部清洁，同时也防止各部动作时将油“甩”到摩擦带使摩擦连接器打滑，造成摩擦电流调不上去或偏差，拐轴和检查柱保持清洁，不需注油。
二、速动片注油孔
每处注入2-3滴洁钟表油，不能让油外溢，多余的油用干净布擦拭，防止
“甩”到摩擦带上。
三、转辙机动作杆、表示杆油毡注油孔（另一侧同样）
取下注油孔螺丝，注入5-10滴洁净机油，视内部密封油毡干枯情况，油孔的油渗入非常缓慢就可以了，保持油毡饱和，一方面防止动作杆、表示杆生锈，另一方面起到密封作用，防止动作杆、表示杆将水及灰尘带入转辙机。
四、主轴注油孔
取下注油孔螺丝注入2-3滴洁净钟表油，完后用干净布将注油孔周围擦拭干净，将螺丝紧固（不要随意更换此螺丝，螺丝过长容易顶主轴或减速器齿轮），减速器不需要注油。
电动转辙机及安装装置维修
电动转辙机及安装装置维修一.准备阶段场景:信号值班室手段:依次近景拍摄各种工具仪表材料(手持)旁白:在进行电动转辙机及安装装置维修计表前,应做好准备工作.准备的工具有:1)手摇把2)转辙机钥匙和设备钥匙3)手锤4)活口扳子(450MM,300MM)5)大螺丝刀6)专用套筒7)副口调整专用工具8)管拧子(5MM,6MM)9)油壶10)钢丝刷11)大.小毛刷12)吹尘器13)止血钳14)试验4MM工具15)个人工具16)通讯工具。
准备的仪表有:FM14型万用表,500V 兆欧表。
准备的材料有:1)抹布2)麂皮3)喉箍4)开口销5)动静接点6)挤切销7)炭刷。
※在利用列车运行间隙检修时，当转辙机距三轨距离不足1.2M时,应带防护板。
二.联系登记场景:行车值班室手段:实际演示联系登记的全过程,突出与行调联系和值班员签认。
旁白:在工作开始前按规定进行工作登记,1)与行车指挥人员联系,记录联系人姓名2)检修设备名称及影响范围3)申请检修时间4)经行车人员同意后方可进行检修.三.进入机房登记场景:信号机房手段:演示在《机房设备检修登记本》登记的过程.旁白:在联系登记手续办理之后,进入机房,将维修的内容在《机房设备检修登记本》进行登记。
旁白:为了有序地进行电动转辙机及安装装置的检修,我们将检修过程分解为静态检修,摇动检查,清扫注油和通电试验四个阶段.四.电动转辙机及安装装置的静态检修场景:古段车场电动转辙机旁白: 在电动转辙机及安装装置的静态检修时,依据由外到内的原则.1.安装装置检查修程:角钢安装装置方正.无裂纹.螺丝紧固※.道岔转换设备应与基本轨(直股或直股延长线)相平行, 电动转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨垂直距离的偏差不超过10MM.(现场测量)2.连接杆件检查修程:各杆与基本轨相垂直,不磨卡,各丝扣余量不小于10MM,密贴杆空动游间不小于5MM,喉箍完整有效,开口销齐全完好,杆件的直径磨耗减少量不得超过1/10.※各杆与基本轨相垂直,各杆的两端间与基本轨垂直距离的偏差均不超过20MM.(以杆件连接销的中心点到基本轨的垂线)3.绝缘检查修程:附有绝缘各处安装完整,不破损,性能良好※采用电压法或电阻法测量各轨距杆,尖端杆,一、二、三杆,角钢绝缘及轨道绝缘4.尖轨与基本轨密贴检查修程: 尖轨与基本轨密贴良好,压力适当, 尖轨与基本轨开程:直尖轨不小于142MM,曲尖轨不小于152MM,活动心轨不小于90MM,尖轨窜动量不超过20MM※实际测量开程,一杆处的开程要符合标准,尖端铁处的开程大于一杆处10—12MM。
ZYJ7型电液转辙机检修作业指导书(配图版)
设 备ZYJ7+SH6（尖轨）编号维修周期3个月作业条件修 程集中检修作业人员作业工具作业材料安全风险防控措施备 注流 程作业程序图示说明1.核对作业位置，确定检修对象2.对检修道岔外观在巡检过程中发现的问题进行校核1.打开转辙机机盖，扳动道岔时各部动作灵活稳定，无异声无异状ZYJ7+SH6（尖轨）道岔检修作业作业人员到达现场ZYJ7+SH6（尖轨）道岔检修作业工具：联络工具、ZYJ7型电液转辙机专用工具、润滑油壶、套筒（6mm、8十字螺丝刀（75mm、250mm）、尖嘴钳、长嘴钳、克丝钳、扁油刷仪表：万用表、油压表TR-1润滑油、机油、液压油、棉纱、白布、开口销、调整片1.机械锁闭失效(按照装置、外锁闭装置断裂,挤切销非正常折断,调整不当2.表示错误(违章作业人为给出假表示,联锁试验不彻底)可能导致列车冲突、脱轨;3.作业过程中人员、工具、仪表、器具侵限,危及作业人员和行车安全1.按照检修周期认真检查和检修,利用集中监测进行分析;2.严格落实电务各项安全作业制度;3.严格执行“三不动，三不离，三不放过”制度2.检查油位，测试油压、动作电压测试3.板动试验来回操动道岔，用2/4/6mm、10mm试验各牵引点密贴情况，根据需要调整4.开程检查5.观察定反位道岔缺口，根据需要调整，6.安装装置绝缘检查测试、填写检修卡1.断开安全接点2.机体安装牢固、完整，无异状、无裂纹，机内防水、防尘良好、无漏油、无锈蚀、机内清洁道岔一级测试、调整，填写卡片3.检查各部件无裂纹，各种开口销是否完好，开口角度符合要求；内部螺丝紧固、螺母齐全、无松动，配线整齐无损伤及混线可能，焊点焊接良好，原理图保存良好4.检查油泵电机组、联轴器、惯性轮转辙机内部检修5.检查自动开闭器接点组6.检查启动片、滚轮状态7.转换锁闭检查（包括：油缸、推板、动作杆、锁闭铁）8.检查挤脱器9.机机内注油1.箱盒内部清洁，防尘防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清楚2.配线及电缆芯线不磨卡、不破皮，端子不松动，线头无断股、毛刺，焊头牢固，双螺母垫片套管齐全3.器材类型正确不超期，无过热现象；电缆配线图、原理图保存完好，字迹正确清晰、图实相符，无涂改1.检查密贴调整螺丝、缺口、活塞杆堵盖螺丝紧固情况2.调看道岔动作曲线，复查缺口有无变化；检查本次检修发现的无法当场解决的问题，缺点纳入问题库上报3.加锁良好，防尘罩固定良好后进行道岔位置核对，销记电缆盒（箱）内部检修复查、销记修作业指导书1、必须在天窗点内进行；2、携带工具、小材料齐全，并检查状态良好；3、工长(或组长)签发作业单；4、手持终端检查良好，电量充足3人mm、8mm、10mm）、一字螺丝刀（75mm、250mm）、扁油刷整不当)可能导致列车脱轨;能导致列车冲突、脱轨;和行车安全修作业指导书质量标准，风险提示1.ZYJ7+SH6型转辙机动作压力不大于10MPa，溢流压力不大于14MPa，建议一般调整12.5MPa；2.油箱内油位应在油标上、下限之间，如果油箱内油位低于油标尺下限，应注入YH-10号航空液压油3.在电机端子上搬动道岔测得额定电压380V1.4mm搬动试验不能锁闭，2mm应锁闭2.进行30s(13s)保护试验，30s(13s)保护试验应能自动切断电源；断向保护试验：断相后应能自动切断电源3.调整道岔密贴顺序：先调第二牵引点，再调第一牵引点（先后在前）；ZYJ7+SH6型转辙机主机密贴缺口为2±0.5mm；副机密贴缺口为4±1.5mm轨面与安装装置绝缘电压为0V，绝缘良好断开距离应不小于2mm，非经人工恢复不得接通电路1.机内进水重点排查：锁堵、机盖密封胶条处；机盖密封胶条处，表示杆与动作杆进出口处及各轴套连接处2.机内漏油重点排查：油缸、油泵、溢流阀、油管接头处1.联轴器检查：电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡组、无别劲、无过大噪声、用手可轴向拨动联轴器2.油路系统检查：油缸、动作杆动作平稳，无颤抖；油路系统各接头部分无泄露，油缸的动密封良好，活塞杆两端油膜不成滴3.惯性轮检查：惯性轮就是为防止上述现象设置的。
S700K电动转辙机的故障处理
S700K电动转辙机的故障处理摘要：S700K型电动转辙机和分动外锁闭道岔以其特有的密贴可靠性及高安全性，给列车的高速运行带来安全保障。
本文重点阐述了S700K型转辙机常见的故障原因分析，以及通过信号集中监测系统及时处置设备故障、隐患的一些基本方法和手段。
关键词：S700K电动转辙机；养护；故障处理一、S700K提速道岔机械故障分析处理1.1机内机械故障的分析与处理1、转辙机不动作→（1）有无三相电输入或缺相，遮断开关板变形（安装造成）→正确输入三相交流电，将变形的开关板调整过来。
（2）配线是否脱落→使配线联接可靠。
（3）插接头（座）插针（套）是否脱落→插牢插针（套）或更换损坏件。
（4）电机是否有卡阻或轴承是否锈蚀严重及电机绕组断路或短路→检查电机传动齿轮，排出卡阻或更换电机。
2、电机转动摩檫连接器打滑，动作杆不能动作→机内外有无卡阻→排除卡阻（堵孔塞、螺丝等）。
3、动作中停止转换→（1）轴承是否锈蚀严重→清除锈斑，排出卡阻；更换新轴承或电动机。
（2）暗锁机构是否脱落，电机齿轮被卡死→取出暗锁机构组及螺丝，重新组装机盖。
4、转换到位后无表示→（1）机内检测杆检测位置是否正确→调整机外长短表示螺母。
（2）叉形接头与鼓形销是否磨损旷量过大（＞1mm）→更换叉形接头衬套或鼓形销。
（3）锁闭块是否卡阻→分解检查排除卡阻。
（4）速动开关组是否有损坏或有异物卡阻→更换开关组，排除卡阻。
（5）TS-1接点组是否异物卡阻→排除卡阻。
5、转换正常但表示时有时无→（1）接点是否虚接，配线是否受损→更换接点或使配线联接可靠。
（2）伸出位置的锁舌是否非正常回缩严重→综合调整道岔减小尖轨反弹力及振动，更换易损件。
（3）速动开关组轴用档圈是否脱落→加装轴用档圈。
（4）TS-1接点组可动接点的“塑料轴套”是否断裂或接点氧化烧损→更换TS-1接点组或擦拭氧化烧损接点。
6、机盖松动→（1）机盖扣封位置是否正确→重新扣封，确认锁钩位置是否正确。
ZD6系列电动转辙机的维护与检修
ZD6系列电动转辙机的维护与检修[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法[关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理[前言]一、ZD6系列电动机的结构ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
二、ZD-6系列电动转辙机传动原理（动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。
（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母）。
3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，四、ZD6扳动试验。
进行Ⅰ级测试4.1测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.4.2、测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A4.3、测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
ZD(J)9系列电动转辙机使用、维护、保养操作规程
ZD（J）9系列电动转辙机使用、维护、保养操作规程1、概述ZD（J）9系列电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置。
ZD（J）9系列电动转辙机能满足以下要求：*有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置；*转换道岔；*有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置；*道岔在挤岔后有切断表示的功能。
转辙机采用滚珠丝杠减速，具有高效率特点。
电机采用三相交流380V电源，因此电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。
接点系统采用我厂最新研制的静接点组和动接点组。
伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。
转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。
停电或维护中需要手动转换时，可以转动手动开关轴，切断安全开关的接点手插入手摇把，就可以手动转换辙机。
为了满足用户在大修改造中节省投资，派生有ZD9型直流系列电动转辙机。
2、产品结构和动作原理转辙机由底壳、热涂锌的盖、电机减速器、摩擦连接器、滚珠丝杠副、动作杆、左右锁闭杆（表示杆）、接点组、安全开关组、挤脱器和接线端子等组成。
转辙机的动作原理。
电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦连接器，摩擦连接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠，将旋转运动转换成为滚珠丝杠母的直线运动。
在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。
ZD（J）9 和ZD（J）9-B、D型的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上，挤脱力为28KN±2KN。
ZD （J）9-A、C型的锁闭铁则直接固定在底壳上。
ZD（J）9-A和B型机是用于两点牵引尖轨分动外锁闭装置的道岔。
ZD（J）9-C和D型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。
在推板套上固定有动作板，动作板与动接点轴、起动片、速动片和弹簧的相互动作关系。
ZD（J）9-A和B型机左右锁闭杆分别与两根尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。
ZDJ9转辙机维修作业指导书
目录1目的........................................................ - 1 -2适用范围.................................................... - 1 -3引用文件.................................................... - 1 -4记录表单.................................................... - 1 -5作业对象.................................................... - 1 -6人员组织.................................................... - 1 -7工器具及物料................................................ - 2 -8作业准备.................................................... - 3 -9安全防护.................................................... - 3 -10作业步骤.................................................... - 4 -11外锁闭转辙机检修作业........................................ - 4 -12内锁闭转辙机检修作业....................................... - 20 -13作业收尾................................................... - 28 -附录A ZDJ9转辙机检修数据测试记录卡............................ - 29 -附录B 变更记录................................................ - 30 -附加说明....................................................... - 31 -4号线转辙机维修作业指导书1目的为了对ZDJ9型电动转辙机（包括内锁和外锁）月检和年检工作提供作业指导，特制订本作业指导书。
转辙机的日常维护及常见故障处理
工程管理68 2015年26期转辙机的日常维护及常见故障处理孙匣匣中国石化股份有限公司天津分公司运输销售中心，天津 300271摘要：天津石化公司运输销售中心承担着整个石化公司的原材料及产成品的进出厂铁路运输工作,该中心铁路所用的转辙机均为ZD6型电动转辙机，因此转辙机运行状况的好与坏在公司的安全生产中起着至关重要的作用。
对转辙机的检测与故障处理是铁路运营维护部门重要的工作内容，及时的故障排除为安全运营提供了保障。
本文对转辙机的日常维护工作进行了分析，并对常见的故障及处理方法做了简单阐述。
关键词：转辙机；维护；故障；处理方式中图分类号：U284.92 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)26-0068-011 引言转辙机是负责完成道岔定位、反位转换、锁闭及监督的关键设备，随着我国城市轨道交通的建设规模不断扩大，速度和运量不断增加，其故障率呈现上升趋势，容易导致道岔的误动作、不动作、不完全动作，严重影响轨道交通的运营效率。
2 转辙机的结构ZD6 型转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、移位接触器、表示杆、主轴、动作杆、底壳机盖、安全触点及相应的接线端子与电路组成。
电动机是转辙机的核心组成部分，直接为道岔转换提供动能。
要求有足够大的功率，以获得必要的转矩和转速。
ZD6型转辙机采用的是短时、直流、串励、可逆电机，有较大的启动转矩。
减速器分为两级，一级是行星传动式减速，一级是小齿轮带动大齿轮。
其作用主要是降低电机转速，获得驱动尖轨所需的转矩。
摩擦连结器的主要作用是调整摩擦电流。
摩擦电流2.6-2.9A，其值过小会造成转辙机无法正常转换或锁闭，其值过大失去对电机的保护作用。
通过调整摩擦带上的弹簧螺母的松或紧即可调整摩擦电流的大小，紧时摩擦电流增大，松时减小。
自动开闭器是电动转辙机中用来反映道岔位置并接通和断开电机控制电路及表示电路的机构。
它在解锁过程中用来切断表示电路，接通准备反向转换的电机动作电路；在锁闭过程的末了切断电机的动作电路，检查道岔的秘贴情况，接通新的表示电路以反映道岔的正确位置。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理摘要：在铁路线路上，道岔是一种非常重要的连接设备，同时也是一种非常脆弱的结构。
随着我国铁路建设的不断深入，铁路建设对铁路建设提出了更高的要求。
本文从分析ZYJ7型电液压转辙机的特性入手，对其在道岔维修和故障处理中的应用进行了详细探讨，以期提高ZYJ7型电液压转辙机的使用水平，确保道岔设备的使用质量。
关键词：故障处理；道岔；轨道交通；ZYJ7型电液开关引言：ZYJ7电液转辙机是一种基于国内铁路提速需求而研制出来的道岔转换新型系统，它的运用能够直接地反映可动心轨辙叉、尖轨的状态和位置，能够对我国现有各种信号、规格内外锁闭道岔进行锁闭和转换，具有非常显著的应用价值。
为更好地发挥它的作用，提高它的维修和维护水平，就必须开展它的应用研究。
而在此之前，他还需要对这台仪器的各项性能做一个全面的研究，以便将来能更好地进行试验。
一、ZYJ7型电液混合动力铁路特点ZYJ7型电动液压转向器具有以下特点：①结构简单，安装灵活，对维护工作没有很大的限制，不影响维护工作的进行；②管道运输模式能有效降低二次拉拔点旷动概率，降低二次拉拔的机械磨损，可在多点拉拔中广泛使用；③在进行多点、二点牵引时，不需要在信号塔与SH6开关锁闭设备间进行接线；④由于设备的外罩为铝合金，所以设备的机械强度高，安装方便，且重量轻；⑤采用新型复合密封件，有效降低油缸摩擦阻力，并使用世界领先的液力联接装置，提高油缸系统密封可靠性，减少漏油事故发生概率；⑥新型油泵的使用及复合结构的使用，使得设备的运行效率大为提高，单根导线的电阻降低到54欧姆；⑦采用全封闭式电触点，可实现无尘操作，不需要设备维护；⑧采用新材料后，配线的耐火性及使用温度都有了很大的提高，定力压线钳压接技术可以有效地提高配线线环的连接品质，“定码”套筒结构的使用可以极大地便利野外维护工作。
二、道岔的维护道岔维护工作可以分为五个部分：（一）紧。
所有的硬件和软件的安装均应做到可靠，紧固，并保证轴销和开口销的防松片不会脱落或折断[1]。
转辙机维护标准
转辙机维护标准一、设备检查1. 每日检查：每天进行一次设备检查，包括转辙机外壳、锁闭装置、齿条、齿轮、电机、控制系统等部件是否完好无损，设备状态是否正常。
2. 定期检查：每季度进行一次全面的设备检查，包括对各部件的详细检查、测试和维修，确保设备处于良好的工作状态。
二、运转测试1. 每日测试：每天在设备运行前进行一次运转测试，包括对电机的启动、运转和停止，以及对锁闭装置、齿条和齿轮的联动测试。
2. 定期测试：每季度进行一次全面的运转测试，包括对设备的启动、运转和停止，以及各项保护装置的测试，以确保设备正常运行。
三、故障排除1. 即时排除：对于出现的故障和问题，应立即采取措施进行排除，确保设备恢复正常运行。
2. 定期检修：对于经常出现的故障或问题，应进行定期检修和预防性维护，以避免设备损坏或停机。
四、日常保养1. 润滑保养：定期对转辙机的各部件进行润滑保养，包括电机、轴承、链条、齿轮等部件。
2. 清理保养：定期清理转辙机外壳、齿条和齿轮上的污垢和杂物，保持设备的清洁和整洁。
五、设备清洁1. 每日清洁：每天对转辙机外壳、齿条和齿轮进行清洁，去除表面的污垢和杂物。
2. 定期清洁：每季度对转辙机内部进行清洁，包括电机、控制系统等内部部件，保持设备的整洁和卫生。
六、电器连接1. 每日检查：每天检查电器连接是否牢固、电线是否破损，以及控制系统是否正常工作。
2. 定期维修：每季度对电器连接部分进行维修和更换，确保电路畅通和设备正常运行。
七、齿轮润滑1. 每日润滑：每天在转辙机运转前对齿轮进行润滑，保证齿轮传动顺畅。
2. 定期更换：根据齿轮的磨损情况，定期更换齿轮，保证转辙机的正常运行。
八、安全防护1. 安全设施：确保转辙机周围设置安全防护设施，如防护栏、警示牌等，以防止意外伤害。
2. 安全操作：制定安全操作规程，规定操作转辙机的程序和方法，避免操作不当引起的安全事故。
3. 安全培训：定期对操作人员进行安全培训，提高员工的安全意识和操作技能，确保设备安全运行。
ZDJ9转辙机维修作业指导书要点
目录1目的........................................................ - 1 -2适用范围.................................................... - 1 -3引用文件.................................................... - 1 -4记录表单.................................................... - 1 -5作业对象.................................................... - 1 -6人员组织.................................................... - 1 -7工器具及物料................................................ - 2 -8作业准备.................................................... - 3 -9安全防护.................................................... - 3 -10作业步骤.................................................... - 4 -11外锁闭转辙机检修作业........................................ - 4 -12内锁闭转辙机检修作业....................................... - 20 -13作业收尾................................................... - 28 -附录A ZDJ9转辙机检修数据测试记录卡............................ - 29 -附录B 变更记录................................................ - 30 -附加说明....................................................... - 31 -4号线转辙机维修作业指导书1目的为了对ZDJ9型电动转辙机（包括内锁和外锁）月检和年检工作提供作业指导，特制订本作业指导书。
ZDJ9电动转辙机检修作业指导书
ZDJ9型电动转辙机检修作业指导书集中检修作业指导书目的对ZDJ9-K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高ZDJ9-K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。
适用范围ZDJ9-K电动转辙机检修作业检修周期按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。
防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。
作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。
材料：棉纱、砂纸、油脂等ZDJ9电动转辙机检修作业程序及标准流程作业项目作业内容、标准及图示检修入所日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。
准备内外观检查转辙机有无摔伤，检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。
作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。
工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。
准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。
2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。
转辙机的日常维护及常见机械故障分析
转辙机的日常维护及常见机械故障分析【摘要】本文主要阐述对ZD-6型电动转辙机的日常维护及一些常见机械故障的分析及处理办法。
【关键词】转辙机；维护；故障分析；故障处理0.前言电动转辙机是铁路系统轨道转换装置的终端执行机构，它是一种重要的电气信号设备，主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引，从而改变铁路道岔的开通方向，并反映道岔的位置状态。
电动转辙机安装后，便投入运用，车站的自动控制系统能否正常工作，很大程度上取决于电动转辙机状态的好坏。
日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修，是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。
对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则，广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中的电动转辙机状态，早期诊断电动转辙机故障，能良好地保证行车安全，并能为逐步实现控制修创造条件。
电动转辙机的日常养护维修工作，包括按计表完成日巡视、月检查、季检修，年整治及季节性维护工作。
下面就七煤集团矿区铁路所使用的电动转辙机日常所需维护的项目及一些常见的机械故障简述一下。
1.日常检修工作内容1.1日常巡视项目（1）检查道岔密贴和飞边情况；尖轨爬行是否超标记。
（2）检查安装装置是否完好。
（3）检查表示杆缺口标记有否变化。
（4）检查设备有无外界干扰。
（5）检查机盖有无破损、漏水。
（6）检查加锁装置是否良好。
（7）紧固外部螺栓；检查开口销是否完好，是否符合标准。
（8）访问车务值班人员，了解道岔运用情况。
日巡视中发现问题及时处理，其巡视周期可根据本地实际情况由本单位制定。
1.2月份检查项目（1）同日巡视全部内容。
（2）清扫，注油。
（3）开盖检查机内配件有无松动、损伤和异状。
（4）检查静、动接点接触深度。
（5）试验观察整机工作状态有无异常，接点接触、表示杆缺口、换向器火花有无异状。
（6）检查速动爪和速动片间隙是否符合标准。
（7）试验四毫米锁闭情况、摩擦电流。
ZD6四线制道岔基本原理及常见故障分析2
1DQJ励磁电路为： KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ11-13—FCJ61-62—KF1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ转极电路为： KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—AJ11-13—FCJ61-62—KF由于1DQJ↑ 和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路，此电路即电机转换道岔电路： DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—自动开闭器11-12—电机定子绕组2-3—电机转子绕组3-4—安全接点05-06—1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2—DF220
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DZ220
DF220
DJZ220
DJF220
RD1
RD2
RD3
RD4
C
Z
R
BD1-7
1DQJ
1DQJ
1DQJ
1DQJ
2DQJ
2DQJ
2DQJ
2DQJ
2DQJ
CA
SJ
CAJ
CAJ
三、ZD6型四线制启动电路简介
1.道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。 进路操纵：通过办理进路，使道岔网络中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。 单独操纵：按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。2.道岔启动电路采用分级控制方式：即1DQJ检查联锁条件、2DQJ控制电动机旋转方向、直流电动机转换道岔。
ZD6电动转辙机的维修和故障处理
ZD6电动转辙机的维修和故障处理转辙机是电气集中联锁的主要设备之一，其中ZD6较为普遍。
原因就是结构简单，动作快捷。
那么ZD6电动转辙机是怎么维护的呢？又是怎么提高使用寿命的呢？它主要是通过我们信号工对它的结构和技术标准了解来维护使用寿命的。
下面我介绍一下ZD6的结构是由那些部分组成的及技术标准是什么。
ZD6电动转辙机主要由电动机，减速器，摩擦连接器，自动开闭器，主轴，动作杆，移位接触器，底壳及机盖组成。
电动机是在额定电压160V,额定电流2A.并通过接线端子从而产生转动。
减速器是把电动机的高转速降低以提高转矩，便于转换道岔。
摩擦连接器是依靠摩擦力使内齿轮给以外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴，主轴，锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换。
摩擦连接器在道岔正常转动时摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转。
道岔因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。
摩擦连接器弹簧应调在规定电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板接触。
平时应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。
自动开闭器在转辙机内随机件动作，能自动完成开关作用。
随着道岔的转换正确地接通与断开电动机电路及表示电路。
它本身绝缘座安装牢固，完整，无裂纹，动接点不松动。
静接点须长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。
动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm,用手扳动动接点，其摆动量不大于3.5mm,动接点与静接点座间隙不小于3mm;接点接触压力不小于4.0N;速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm.速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm,锁闭时为1-3mm.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于2mm,转辙机在转动中速动片不得提前转动。
速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与起动片缺口底部相碰。
在动作杆，表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。
内锁闭道岔用电动转辙机的维护调试浅谈
内锁闭道岔用电动转辙机的维护调试浅谈摘要：电动转辙机是电气集中关键的基础设备，它能否可靠工作，决定着电气集中信号设备能否正常运用，关系着行车和效率。
电动转辙机道岔长期在室外受到运行列车、气候、工电维修作业等的影响，是电气集中设备主要的动态不稳定因素。
因此，如何提高电动转辙机及其道岔的工作稳定性，是日常维护工作的重要内容，不仅需要公务部门对尖轨与基本轨的结构负责，而且还需要电务部门把控好电动转辙机对外部尖轨、基本轨变化的适应能力。
本文从道岔密贴力的调整、转辙机摩擦电流的调整两个方面进行阐述，其中涉及的电动转辙机为ZD6型和ZD9型两种。
关键词：电动转辙机密贴力摩擦电流目前，从电务安装、调试、维护角度来看，电动转辙机的适应性差是一个薄弱环节，增强其负载变化的适应性，最简单有效的办法就是正确地针对道岔状态进行适当的调整，这将有效地改善其适应性，大大延长稳定工作周期，取得事半功倍的效果。
要调整好道岔，必须解决以下几个问题。
一、密贴力调整不能过大道岔密贴力是指道岔可动部件转换到与基本轨（或翼轨）密贴后，再附加给基本轨（或翼轨）的力。
从工务设计道岔的角度来看，不加密贴力道岔也应做到宏观密贴，保证行车的安全。
但目前现场运用中的道岔，由于种种原因，密贴力调整得过大，这对于工务和电务的设备都是非常有害的。
密贴力过大容易造成基本轨横移、尖轨翻背、ZD6型电动转辙机锁闭圆弧或ZD9型电动转辙机锁闭斜面严重磨损，大大缩短设备的使用寿命，更严重的是当气候、行车、工电维护作业造成尖轨道床变化时，转换阻力大于牵引力或尖轨与基本轨间存有少量积雪、沙土等杂物（厚度在2mm以下）时，将会造成道岔不能转换到位。
也就是说，道岔密贴力调整得过大（道岔调的过紧），其适应性就差，工作就不稳定。
造成密贴力调整过大一般有以下几个原因。
1.现场在调试、维护作业中，常常误认为尖轨与基本轨密贴后，电动转辙机用手摇把转动3至4圈，转辙机能够完成锁闭并接通表示接点就是合理的道岔密贴力；并经验的认为当手动的圈数多了就表示密贴力过小，手动的圈数少了就表示密贴力过大，其实这种方法调整的密贴力往往过大。
ZD6电动转辙机检修及维修标准
ZD6电动转辙机检修及维修标准道岔转换与锁闭设备通则1.1 联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，并符合下列要求：a)道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相平行，各种类型转辙机及转换锁闭器外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm(外锁闭道岔，不大于5mm)。
b)各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相垂直，各杆件的两端与基本轨或中分线的垂直偏差：普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；c)各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准)。
1.2 密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。
密贴调整杆的螺母应有防松措施。
1.3 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。
带有弯度的杆件，其弯角不大于30º，弯高不大于100 mm。
见图3.1.3。
1.4 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于 10mm。
表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。
1.5 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。
1.6 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。
1.7 装有电动、电液的单机牵引普通道岔。
在工务第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放。
1.8 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，尖轨与基本轨间有10mm及其以上间隙时，道岔表示电路不得接通。
1.9 附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘装设完整、性能良好。
1.10 道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于1A的整流元件。
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转辙机维修
工作前准备：1.工具、材料、仪表、联系电话 2.登记联系
一、日常养护
1.箱盒外部检查
○1箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好
○2基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。
○3各部螺丝油润、紧固、满帽。
○4硬面整洁无杂物
2.转辙机外部及缺口检查
●防护罩及各部件无意外缺损，加锁装置良好
●设备名称及定为标志清晰正确
●各部螺丝油润、紧固、满帽。
●表示杆缺口标记无变化
3.安装装置及杆件的检查、涂油
●安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和动作杆螺母，齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度不小于60°，两臂劈开角度应基本一致。
●转换设备中的各种传动杆件、表示杆件及导管等的螺纹部分的内外调整余量应不小于10mm，表示杆的旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于1mm。
●动作杆、表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。
●密贴调整杆的空洞距离应在5mm以上。
●穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于10mm，距离石渣不少于20mm。
●安装装置绝缘完整。
4.道岔情况的检查、清扫、试验
●设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，“三等”及其以下车站
滑床板清扫。
●道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。
●道岔安装方正
1)密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于20mm。
2)电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于
10mm。
3)各种道岔拉杆其水平方向的两端高低不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）。
5.待修问题的登记、销记
二、集中维修
1.转辙机内部检修
1)机件安装牢固、完整，无裂纹，无异状，机内防水、防尘良好，无锈蚀。
2)内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接良好。
3)安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时可靠断开2mm以上，非经人工恢复不得接通电路。
4)电动机碳刷与换向器接触面积不少于碳刷面积的3/4（同心弧面接触），碳刷长度不小于碳刷长度的3/5（不少于9mm），换向器表面光滑干净，换向器片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。
碳刷引线完好无损，碳刷帽不松动。
5)摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁，不锈蚀、不沾油。
6)摩擦连接器作用良好，相连弹簧圈间隙不少于1.5mm，弹簧不得与夹板接触。
7)自动开闭器弹簧弹力适当，动接点在静接点内的接触深度不少于4mm，动接点座与静接点座间隙不少于3mm，速动爪落下前动接点在静接点内有窜动时，应保证接点深度不少于2mm，自动开闭器动接点的摆动量（用手扳动）不大于3.5mm。
接点磨耗不超过厚度的1/2.。
接点无氧化、无烧损。
8)挤切削更换周期：正线及调车作业繁忙的侧线道岔为半年，其余为1年。
2.道岔杆件及机械传动部分的动态检修
1)表示杆的旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于1mm。
2)动作杆、表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。
3.道岔动态情况检查
1)同上4
4.箱盒内部检修
5.扳动试验、一级试验
6.待修问题的记录、销记。