西子奥的斯电梯变频器学习

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码 supply: 供电电压故障 under voltage: 欠电压 over voltahe: 过电压 IGBT desaturat: IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热 heatsink S OT：散热器传感器过热 rugulation S OT：调节板传感器过热 intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障 commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障 drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失 故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器内部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入 若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载

OTIS奥的斯电梯故障集锦100例

OTIS奥的斯电梯故障集锦100例 OTIS奥的斯电梯故障集锦 故障1 3100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20故障记录CHK DBD SIG，查SW1、2继电器，发现SW1继电器辅助触点接触不良，更换后正常。 故障2 T60电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。检查MIB板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时U、D继电器吸合后马上断开，用万用表检查U、D继电器A1端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在LB继电器吸下后U、D继电器就会断开，查图纸，LB继电器对U、D继电器基本没影响。后用手顶住LB继电器使之由人为控制，发现故障不在出现。怀疑是LB继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现SDP继电器13-14触点接触电阻有50-200欧姆，将触点 清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。 故障３T2000VF用户投诉电梯关人，到达后放人，到机房开检修电梯不动，TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK，检查UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头已烧焦，更换该桩头后正常。 故障４T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。 故障５300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换 PVT后正常 故障６T60用户投诉运行一停一停，关人。到达后发现并没有关人，电梯运行一停一停，查MIB故障登记OUS、SDP亮，检查速度传 感器，发现反光盘上有很多黄油，清洁后正常。 故障７3100用户投诉电梯开门停在1楼,不响应外呼.用TT检查M111状态为正常,检查关门按钮信号无输入光幕不考虑,试门机开关门正常.在将电梯检修恢复正常后电梯就始终停在1楼并开门,并且在M111里始终有一呼梯信号存在,将内呼及外呼切除照旧,怀疑是LCBII板上呼梯开关问题,上下拨动无呼梯信号输入,拆除开关后电梯恢复正常,拿万用表检查开关有一副触点长通. 故障８T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故障灯正常,查厅门后线号2XQ36有110V,后面没电,检查是SDP继电器未吸,检查SDP继电器线包没电,查BPR\AZX继电器触点,发现AZX继电器1-9常闭触点不通,更换后 电梯恢复正常.

西子奥的斯Ocss故障代码

Ocss代码故障代码 详细内容 1000 动力接通 1002 运行次数 1100 SOFTW ARE.RESET 软件复位 1101 RING..SOFTW ARE RESET 群空软件复位 1102 环路软件复位 1103 环路软件复位 1200 SIO.MESSAGE.FRAM ING.ERROR 从MCSS接收到的数据信息 中检测到结构错误 1201 SIO.TIMEOUT.ERROR 与MCSS通讯超时 1202 MCSS.SIO 信息检查错误 1300 RSSLI.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 轿厢通讯收发不同步 1301 RSSL2.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 厅外通讯收发不同步 1302 RSSL3.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 群空通讯收发不同步 1400 RSSL1.TOTAL.PARATY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误 1401 RSSL2.TOTAL.PARATY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误 1402 RSSL3TOTAL.PARATY ERRORS 群控通讯出现奇偶校验错误1403 RSLC 轿厢通讯同步信号丢失1404 RSLH 厅外通讯同步信号丢失1405 RSLG 群控通讯同步信号丢失 1500 RING1.CHECKSUM. ERROR 群控环1通讯有检测故障 西子奥的斯Ocss故障代码

1501 RING1.TIMEOUT. ERROR 群控环1通讯有超时故障 1502 环路1.SIO.信息错误 1503 环路2信息检查错误 1504 环路2信息检查错误 1700 MCSSNOT.A V AILABLE MCSS通讯故障。轿厢不接受 服务 1701 CAR.SHUTDOWN.WHIL E.IN.EPO 备用电源操作时出现故障 1702 DTC.PROTECTION.. COUNT.DTC 关门保护 1703 DTO.PRO TECTION. COUNT.DTO 开门保护 1704 DELAY.CAR.PROTE CTION.DCP 轿厢延迟保护 1705 RCBII电池检测 1706 地震传感器故障 1707 后门关门保护 1708 后门开门保护 1709 FC1保险H继电器故障 1800 EFO-P.ANDEFO-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK.不一致或该层门被封 1801 ASL-P.AND.ASL-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P 与ASL-CK不一致或该层门被封 1802 EFSANDEFS-CK. ARE INV ALID.OR.DO.NOT. 消防类型参数错误或EFS与

奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法

常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检

西子OTIS电梯故障汇总

XIZI OTIS电梯故障总汇 OH5000 A:LCB-II主板部分 1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入 2. 轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3端子的AC110伏正常故障依旧,换板 3. LCB2板24V无输出,换板 4. 主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。电梯不自行恢复 5. 电梯不能起动，查LCB II板SE信号输入是否正常 6. 所有楼层外呼没有显示 ,换板 7. 电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板 8. 电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位 9. LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。 10. 电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板 11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。并且主板上指示灯正常。变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。更换主板后正常。 12.电梯在慢车都不可以开。并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏） B: 西威变频器 1. 电梯运行时抖动较大，且参数无法更改，变频器主板应更换 2. 变频器主板85号端子有110v电源,电梯运行时主接触器吸合抱闸继电器不吸合,检查83号端子无110v 电源输出(无),更换主板 3. 电梯不走车，变频器无任何显示，LCB2板显示正常，外围线路及电压经查正常，应更换变频器 4. 电梯不运行，故障显示现场为IGBT，更换变频器

奥的斯(GEN2)电梯故障代码说明

奥的斯GEN2电梯故障代码说明 1、 Base (GATE SUPPLY) fault 硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。 (1)、检查变频器接地是否良好; (2)、更换XU2板和UD3板; (3)、更换变频器 2、Inverter OCT 变频器输出过电流 (1)、检查参数INVTR OCT、DRIVE RTD I RMS、INV I FSCALE; (2)、检查马达侧是否有短路或绝缘问题; (3)、检查抱闸是否完全打开; (4)、检查PVT及连线; (5)、更换变频器 3、IGBT Desatuation/ IGBT装置和相关电路(如门驱动电路)有问题 (1)、更换底座及UD3板; (2)、更换变频器 4、D(Q)Current FDBK 变频器启动建立励磁电流时发生错误 (1)、检查变频器速度参数; (2)、检查变频器输出到马达之间是否有接触不良或断线，包括UDX触头; (3)、更换XU2、UD3和LEM板; (4)、更换变频器 5、Current FDBK sum DSP 软件检测到三相输出电流矢量和不为0，并超过参数INV IO LIMIT

(1)、检查INV IO LIMIT; (2)、检查三相输出U、V、W绝缘; (3)、检查VA/VB与XU2板的连线; (4)、更换XU2板或LEM板; (5)、更换变频器 6、Overtemp 马达或变频器过热 (1)、环境温度是否过高; (2)、检查变频器风扇是否工作; (3)、检查热敏及相关插件; (4)、更换XU2板 7、Motor Overload 马达过载 (1)、检查速度参数，马达学习参数; (2)、检查参数DRIVE RATED RMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV I FASCALE; (3)、检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数; (4)抱闸是否完全打开; (5)马达连线; (6)、平衡系数; (7)、PVT及连线 8、Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I OFFS MEAN LIM (1)、检查此参数; (2)、更换LEM板; (3)、更换XU2板

奥的斯服务器中文说明

F8fg9545t550-04 XO-21VF 将服务器插入OCSS ，则四个模块均可监控；插入MCSS ，可监控除OCSS 的其他三个模块；插入DBSS 或DISS 只能监控对应模块本身。 现在我们对各模块重要菜单做说明。 一． Ocss 重要菜单： 1。监控（MONITOR ） M-1-1-1（CAR MONITOR ），此 菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。它还允许用服务器输入内外呼信号。 群组中 轿厢方向 位置 操作模式 状态 前后门状态 8 其中，操作模式是非常重要的信息。 M-1-1-2（IO MONITOR ），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态. M-1-1-3（GROUP MONITOR ），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。 2M-1-2-1（1，2，3ON ，OFF 键来强制输出口的状态。 串行连接 地址 地址位数 M-1-2-2-1（。 100 3分钟以前 M-1-2-2-2（ 14分前 3M-1-3-19个子菜单。 M-1-3-2（INPUT/OUTPUT ），串行通讯地址设置。 M-1-3-3（MASKS ），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。 M-1-3-4（POS INDICATORS ），各楼层显。 M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE ），OCSS 与MCSS 楼层对应关系。 4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP ） M-1-4-4（OPMODE ENABLE ）,操作模式屏蔽。注意设为PROTECT 者无法屏蔽。 M-1-4-6（BCP DG TABLE ），各层BCP 对应表，用于语音报站。较早的版本没有这个菜单。 5．清零（CLEAR ）

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试 supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热 heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障

drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失 故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入

若设备电源正常且发生了部故障,请与SIEI 代理商联系 Over voltage 过电压变频器部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载 电机电缆短路

奥的斯服务器使用指南

OTIS电梯电脑软件画面 下划线字母可以直接从电脑键盘输入，按键功能与硬件服务器一样。

概述 是利用MECS的模块化控制系统，它由四个模块（或称子系统）构成。分别为：OCSS—OPERA TIONAL CONIROL SUBSYSTEM 操作控制子系统 MCSS—MOTION COMMAND SUBSYSTEM 运行指令子系统 DCSS(DISS)—DOOR CONIROL SUBSYSTEM 门控制子系统 DBSS—DRIVE AND CONIROL SUBSYSTEM 驱动及制动子系统 各子系统之间通过串行通信线（SERIAL LINE）连接来相互交换信息，共同完成电梯的控制功能。服务器使用指南 键盘控制 服务器面板上有16个按键，各按键在面板上的分布如下： 按键功能 MODULE 按此键能进入或返回模块（MODULE）菜单（OCSS，MCSS，DISS，DBSS）FUNCTION 按此键能进入或退出功能（FUNCTION）菜单（MONITOR,TEST,SETUP）SET 按此键能进入或退出设置（SET）菜单 蓝键按此键能启动蓝白双色键的蓝色功能，按此键后，液晶显示屏的第一行的第一个字位上会出现一个闪烁的光标，以示之后必须再按另一个键才能完成某条指令。 0 OFF 表示十进制的“0”无用 1 ON 表示十进制的“1”无用 2 UP 表示十进制的“2” 向上（UP）方向选择键 3 DOWN 表示十进制的“3” 向下（DOWN）方向选择键 4 DISP IN 表示十进制的“4” 表示十六进制的“A” 5 SEL OUT 表示十进制的“5” 表示十六进制的“B” 6 表示十进制的“6” 表示十六进制的“C” 7 DISP STATE 表示十进制的“7” 表示十六进制的“D” 8 ENT CALL 表示十进制的“8”表示十六进制的“E” 9 TEST 表示十进制的“9”表示十六进制的“F” GO ON GO BACK 按此键能看到后一屏的一系列数据（也就是“往下翻一屏”）按此键能看到前一屏的一系列数据（也就是“往前翻一屏”） OTIS模块化电梯

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码 电梯故障代码有助于电梯维保人员对电梯有效的进行修复，以下是西子奥的斯电梯西威变频器故障代码，希望对大家有帮助： supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent:过电流 ground fault:接地故障 curr fbk loss:电流反馈故障 module OT:模块过热 heatsink OT:散热器过热 motor OT:电机过热 heatsink S OT:散热器传感器过热 rugulation S OT:调节板传感器过热 intake air SOT:环境温度传感器过热 cont fbk fail:接触器反馈故障 commcardfault:通讯故障 appl card fault:选件卡故障 drive overload:变频器过载 BU overload:电机过载 data lost:制动单元过载 brake fbk fail:数据丢失 door fbk fail:门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失

故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器内部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断，可复位后重新起动。检查设备输入 若设备电源正常且发生了内部故障，请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流（>4*In） 突加重载 电机电缆短路 电机不合适检查负载 检查电缆 检查电机规格 Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零

奥的斯电梯故障总汇

西子奥的斯电梯故障总汇 常见的LCB-II板自身故障现象 开关门灯全亮：Z10集成块更换 RSL灯不亮：Z11集成块更换 内显内呼无效：Z25集成块BD BD4 更换 召梯无效灯常亮：Z12集成块BD3、BD4 更换 内显无效: Z14集成块BD3、BD4 更换 输出电源无：Z14集成块BD3、BD4 更换 显示召梯无效：Z12集成块更换 RSL灯不亮: Z21集成块BD3、BD4 更换 OH5000 A:LCB-II主板部分 1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入 2. 轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3

端子的AC110伏正常故障依旧,换板 3. LCB2板24V无输出,换板 4. 主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。电梯不自行恢复 5. 电梯不能起动，查LCB II板SE信号输入是否正常 6. 所有楼层外呼没有显示,换板 7. 电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板 8. 电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位 9. LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。 10. 电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板 11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。并且主板上指示灯正常。变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。更换主板后正常。 12.电梯在慢车都不可以开。并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏）

西子奥的斯GECB调试上

ACD2 MR调试手册 西子奥的斯电梯有限公司 文件编号：ACD2 MR_SUR_ZH 目录1控制系统概述5 2检修模式运行条件检查6 3检修运行变频器设置8 4GECB参数设置15 5检修运行26 6井道位置信号确认26 7井道位置自学习28 8远程站调整及检查31 9门检测运行（DCS）31 10正常运行32 11故障排除34 12备注45 13常见问题处理46 14特殊功能设置47

1?控制系统概述 ACD2 MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB控制板作为 电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高可靠性的串行通讯系统及 CANBUS通讯技术，将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分采用OTIS最新的 能源再生变频器，硬软件系统专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。 技术概要 ACD2 MR控制系统配置图如下： 图表1 技术文件 各子系统技术参考文件： 2?检修模式运行条件检查 提示：在动慢车之前，所有的机械部件都已经调试完成，具体请参考相关安装指导书。 控制柜检查 打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更换已损坏 的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源线、动力线（控制柜中的U、V、W与主机的U、V、W一一对应，根据电气原理图确定变频器至主机的联接电缆 是否需要采用屏蔽线）。 接线检查 按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，检查每个设备 的接地线是否可靠接地。GECB板的接地螺丝必须可靠接地。 CAN通讯设置检查 根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节点，请GECB 板拨码开关SW5拨在“ON”的位置。 绝缘检查 脱开接地线和HL的连接，拔出GECB和变频器上的所有插件，把所有门区、召唤、 指令和显示信号相关插件拔出，将所有的空气开关都置于“OFF”位置，用绝缘表测量地 线和HL、电源线、电机动力线、安全回路、控制回路、抱闸线圈、门机、照明两端的

西子奥的斯GEN2调试说明

JCIZI 第7部分 编号：7.3 页数：1/10 日期：03-1-15 产品手册 '(CR) 一、 引言 为保证电梯运行性能和运行可靠性，电梯安装完毕后必须进行调整、试验，本调试 说明详细介绍GeN2 (CR)电梯的一些重要部件和相应的调整、安装方法。 GeN2(CR )电梯的调试必须由接受过 GeN2(CR )电梯调试培训并取得调试资格的本公 司专业调试人员完成，本调试说明仅供参考！ 二、 调试条件 必须根据安装指导手册的说明，完成全部机械和电气部件的安装； 必须保证在井道中没有遗留脚手架、钢管等部件； 必须保证轿厢在整个井道内可以自由的运动； 确认所有的厅门和安全装置安装完毕； 调试人员必须非常熟悉 GeN2(CR)电梯的控制原理，具备必要的调试、测试工具 三、 准备工作 1 .控制柜和紧急检修操纵盘 检查控制柜、紧急检修操纵盘内有无元器件损坏或连接松动； 将随行电缆和动力线接入控制柜； 串行通讯线暂不必接入； 按照接线图，检查 PVT 线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线； 检查电源线、动力线、抱闸线圈、门机、照明回路的绝缘电阻值是否在规 定值之内； 将主电源开关和所有空气开关拨到 OFF 位置； 2. 主机 主机(包括抱闸、编码器)出厂前已完成调整，在现场没有必要也不允许进 行任何调整，如有问题请直接与工厂联系。 3. 厅外和轿厢装置 应将厅门门锁、确定好地址的呼梯按钮和呼梯显示远程站与井道预制线正 确的连接。 4. 轿厢 将安装在轿厢上的所有其它电气装置的插头均正确地插入轿顶接线盒。 5. 井道 确认对重重量是否合适； 检查各层厅门是否安装完毕，并且已经关上； 确认限速器绳已经紧固，限速器开关已经连接； OTIS 杭州西子奥的斯电梯有限公司 调试说明 版本：A 版 修改：第1次

西子奥的斯冲顶故障的处理方法.

故障1：Vcode abnormal2 V码故障2 级别C 驱动器零速后不在平层区，而逻辑CPU由于不在平层一直发送下一层停机码SD，控制板CPU持续检测到这种状态超过6秒将触发故障。V coder abnormal2 A、在低速运行时，断门锁；B、无安全电路板，而设定了提前开门功能； 故障2：Power lost 主电源丢失级别C 在电源丢失后，母线电压会降低，低于DC380v时，会触发故障，当电源升高母线电压超过DC400v后，故障自动消失。Power lost A、正常断电/上电B、控制板有电，驱动器无电C、排线未插 两个故障，故障1我知道是我在零速没有开门的时候在上一层楼开了门锁，故障2一堆变频器输入电压不足 TEL急停OS线数器CBFS轿厢缓冲RBFS对重缓冲GS轿厢门 1LV：上平层光电开关；2LV：下平层光电开关 1LS2LS上下强迫减速 7LS8LS上下极限 TES（轿顶急停开关）、EEC（安全窗开关）、SOS（安全钳开关） 轿顶检修运行（TCI） 紧急电动开关（ERO） DDO 门操作失效 OLD 超载

DZ门区 INS检修 DFC轿门 DW厅门闭合 ES安全回路 DOB光幕动作 DOL开门到限位 CHC（CHCS）取消外呼 DDO取消门 ARD救援运行 指示灯NOR/diag灭: TCI,ERO, NAV, DTO, DTC, ATT, CHC, EFO, EFS, ISC, drive-fault NAV, Not Available 无效的，不存在的，无用的 DTO, Door Time protection Open 门定时保护性打开 DTC,Door Time protection Close 门定时保护性关闭 ATT,ATT endant service 随行服务 CHC,Cutoff Hall Call 取消外呼 EFO, Emergency Fire Operation 紧急消防运作（启动，动作）EFS,Emergency Firemans Service 紧急消防服务 ISC,Independent Service 独立服务

迅达电梯故障一例

迅达电梯故障一例 现象：电梯运行到每层停站开门后，发现不平层相差约100mm。电梯上行时轿门低于厅门，若电梯下行则轿门高于厅门。 分析：电梯在运行时若是门刀碰门轮，厅门提前打开。使门回路开电停车，造成不平层。或者是其它原因。维修：检测门刀与门轮并未相碰。在控制屏里现PE80板上红发光二极管门亮。经查找发现门跨继电器吸合不好，更换后，电梯运行正常。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯上行正常。下行时偶尔在行到五楼时下行方向灯熄灭，灯熄灭后继续运行到三楼停车，开关门后再去在站校正，恢复正常。 分析：在五楼方向灯熄灭，但还能运行到三楼。说明不是电路上的问题，可能是信号输入有问题。 维修：在五楼发现门区隔磁板插入不够。在运行时由于轿厢左右晃动大，隔磁板未插入，造成信号不能正常输入，引起上面故障。修整隔磁板后，电梯正常。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯以检修速度运行正常，但打到正常位置时，电梯一起动突然就停止，SDP继电器掉电，随即又得电，然后以救援速度靠最近层停车开门。 分析： 1.急停回路有问题？ 2.门刀碰门轮? 3.换速开关有问题? 4.电缆有断线? 5.板子有问题? 6.第一、二位置传感器有问题？ 维修：经检查正常后故障仍不能消除，最后开始短接控制柜各继电器上的常开点，直到短接到AZX继电器上的常开点，结果电梯运行正常。打开继电器一看，发现它的常开点吸合后接触不良，更换AZX小继电器后正常运行。 TOEC40电梯故障一例 故障： TOEC－40电梯启动停止，显示消失，开、关门无效。 检修: 检查电路发现7号保险烧断，更换后TRV、SDP吸合、开关门正常，选层上行又烧保险，换新后观察动作过程：TRV通-> SDP通->D通->停止(烧保险),检查U、D及相关电路时发现CT内部短路，换新后电梯正常使用。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯短距离（即单层）进行正常，长距离（即多层）运行时，电梯时来一次冲层，然后自己救援，平层后开门又正常。一天出现三、四次此现象。 分析： 1.换速开关有问题。 2.制动保险烧坏。 3.第一、二位置传感器有问题。 4.超、欠速保护。 5.急停回路有问题。 6.外部线路有问题。 处理：经检查换速开关，制动保险没问题；第一、二位置传感器没有问题，急停回路出没有问题；外部线路也没有问题，最后怀疑调速器有问题。查调速器资料，经过分析，怀疑VR5有问题，时间长了阻值变大了，稍微调大一些，但不能调过大，过大换速后，制动运行时电梯有陡动现象。经调整后电梯运行至今四个多月没有再出现过一次.

西子奥的斯_LCB-II版的故障代码

西子奥迪斯LCB-II版的故障代码 事件可能的原因相关设置 total runs 最后一次上电后运行总次数- minutes on 最后一次上电运行运行分钟数- 闪烁的信息 事件可能的原因相关设置 LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常 1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作- DBSS - Fault 变频器没有准备好- TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门 如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。- Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。 改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。 DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成 当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障 这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。 Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 3 1LS (692) = 16 - 1 2LS (693) = 16 - 2 OCSS 事件可能的原因相关设置 0100 OpMode NA V 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。- 0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。NU (017) NUSD (018) NUSG (019) 0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。DCL (694) RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T 0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。DOL (000) RDOL (544) DOOR, REAR DTO-T 0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物

西子奥的斯ocss故障代码

Ocss 故障代码详细内容 码 1000 动力接通 1002 运行次数 1100 SOFTW ARE.RESET 软件复位 1101 RING..SOFTW ARE 群空软件复位 RESET 1102 环路软件复位 1103 环路软件复位 1200 SIO.MESSAGE.FRAM 从MCSS接收到的数据信息ING.ERROR 中检测到结构错误 1201 SIO.TIMEOUT.ERROR 与MCSS通讯超时 1202 MCSS.SIO 信息检查错误 1300 RSSLI.LOSSOF.SYNCH 轿厢通讯收发不同步 RONISA.TION 1301 RSSL2.LOSSOF.SYNCH 厅外通讯收发不同步 RONISA.TION 1302 RSSL3.LOSSOF.SYNCH 群空通讯收发不同步 RONISA.TION 1400 RSSL1.TOTAL.PARATY 轿厢通讯出现奇偶校验错误ERRORS 1401 RSSL2.TOTAL.PARATY 厅外通讯出现奇偶校验错误ERRORS 1402 RSSL3TOTAL.PARATY 群控通讯出现奇偶校验错误ERRORS 1403 RSLC 轿厢通讯同步信号丢失1404 RSLH 厅外通讯同步信号丢失1405 RSLG 群控通讯同步信号丢失1500 RING1.CHECKSUM. 群控环1通讯有检测故障ERROR

1501 RING1.TIMEOUT. ERROR 群控环1通讯有超时故障 1502 环路1.SIO.信息错误 1503 环路2信息检查错误 1504 环路2信息检查错误 1700 MCSSNOT.A V AILABLE MCSS通讯故障。轿厢不接受 服务 1701 CAR.SHUTDOWN.WHIL E.IN.EPO 备用电源操作时出现故障 1702 DTC.PROTECTION.. COUNT.DTC 关门保护 1703 DTO.PRO TECTION. COUNT.DTO 开门保护 1704 DELAY.CAR.PROTE CTION.DCP 轿厢延迟保护 1705 RCBII电池检测 1706 地震传感器故障 1707 后门关门保护 1708 后门开门保护 1709 FC1保险H继电器故障 1800 EFO-P.ANDEFO-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK.不一致或该层门被封 1801 ASL-P.AND.ASL-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P 与ASL-CK不一致或该层门被封 1802 EFSANDEFS-CK. ARE INV ALID.OR.DO.NOT. 消防类型参数错误或EFS与

OTIS奥的斯电梯故障集锦

故障1 3100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20故障记录CHK DBD SIG，查SW1、2继电器，发现SW1继电器辅助触点接触不良，更换后正常。 故障2 T60电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。检查MIB板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时U、D继电器吸合后马上断开，用万用表检查U 、D继电器A1端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在LB继电器吸下后U、D继电器就会断开，查图纸，LB继电器对U、D继电器基本没影响。后用手顶住LB继电器使之由人为控制，发现故障不在出现。怀疑是LB继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现SDP继电器13-14触点接触电阻有50-200欧姆，将触点清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。 故障３　 T2000VF用户投诉电梯关人，到达后放人，到机房开检修电梯不动，TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK，检查UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头已烧焦，更换该桩头后正常。 故障４ T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。 故障５ 300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 故障６ T60用户投诉运行一停一停，关人。到达后发现并没有关人，电梯运行一停一停，查MIB故障登记OUS、SDP 亮，检查速度传感器，发现反光盘上有很多黄油，清洁后正常。 故障７ 3100用户投诉电梯开门停在1楼,不响应外呼.用TT检查M111状态为正常,检查关门按钮信号无输入光幕不考虑,试门机开关门正常.在将电梯检修恢复正常后电梯就始终停在1楼并开门,并且在M111里始终有一呼梯信号存在,将内呼及外呼切除照旧,怀疑是LCBII板上呼梯开关问题,上下拨动无呼梯信号输入,拆除开关后电梯恢复正常,拿万用表检查开关有一副触点长通. 故障８ T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故障灯正常,查厅门后线号2XQ36有110V,后面没电,检查是SDP继电器未吸,检查SDP继电器线包没电,查BPR\AZX继电器触点,发现AZX继电器1-9常闭触点不通,更换后电梯恢复正常. 故障９ (该故障因为很久了,故障记录记不清楚)T2000VF电梯上行一停一停,下行正常,检查DBR电阻发现有一电阻烧断,更换后正常. 故障10　T- 40下行快到平层时有多啜感经查报闸臂中间的销子出来了更换顶丝后故障消除。此故障极其危险啊,大家对17CT主机保养时一定要注意抱闸销

最新【西子奥的斯】西子奥的斯电梯xostar1ms调试资料资料

西子奥的斯电梯Xo-star 1m/s 调试资料 西子奥的斯电梯Xo-star 1m/s 调试资料 A. 检查线路。 TCI开关进入RSE阪的触点应接常闭。 三只光电皆为E4型，注意DZ电源应反接。 检查进线电压，合上主空开之前，应断开CP3-CP6开关，用万用表测量变压器副线圈各路电压。无误后将所有开关合上，观查LCBII 各指示灯是否正常，包括安全门锁等。 B. 检修试运行。 如电机尚未自学习，可先将钢丝绳脱出，把U的33及34触点和T的43及44触点短接，即可进行自学习。结束后且安全条件许可则可尝试开慢车。将机房紧急开关拨检修，轿顶检修拨正常，按上下行按钮，则电梯应能以变频器设定的速度运行，此时服务器UIB，DIB应大写，ERO也大写。机房慢车成功后，应到轿顶，拨检修，然后机房打正常，尝试轿顶开慢车。在上述过程中，如PG相序错，应更改F1—05;如方向错，可调换U, V，W任意两相，同时更改 F1—05。 C. 门调整。 将厅门轿门锁严格回通后，调整开门机，使速度及方向均正常，注意开关门限位接线方法。 对于非变频门机，如XRDS DMC等，应加两个开关门限位继电器。 D. 快车试运行。 检查LCBII 及变频器各相关参数，检查井道各行程开关是否有效，将轿顶和机房各接插件插好，把电梯开至底楼平层，打正常，如需进行DCS操作，可用SVT执行该操作。（一般出厂前已将DCS取消且LCBII参数均已设好，故没有服务器亦能进行调试。） 在机房用SVT开快车，初步调整加减速时间，圆角，增益，积分时间。在轿内开快车，观查串行信号，舒适感，平层状况。在机房对变频器做精调。 变频器及LCBII 重要参数 名称意 义设定值说明