汽车检测与故障诊断技术复习知识点

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汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汇总【范本模板】

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义)、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法,掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）;2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障;5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标(机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障;8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1。

掌握传动系的检测和故障诊断方法2。

掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6。

掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式,了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4。

了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2。

了解底盘测功的分类、组成、工作原理3。

掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5。

汽车检测与诊断技术复习资料

题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。

P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。

P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。

汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。

第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。

1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。

2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。

3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。

4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。

3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。

例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。

（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。

例：噪声、振动、发热、异响。

（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。

例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。

5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。

汽车检测与诊断技术复习提纲归纳

汽车检测与诊断技术复习提纲第一章概论基本概念1.汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量2.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象3.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和4.汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断5.诊断参数：汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车.总成及机构技术状况的参数，它是汽车检测诊断技术的重要组成部分。

6.诊断参数分类：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数7.诊断标准：汽车诊断参数标准是指对汽车诊断参数限值的统一规定。

它是从技术，经济的观点出发，表示汽车处于某种工作能力状态下所测得的诊断参数界限值。

8.诊断标准分类：国家标准，行业标准，地方标准，企业标准9.故障树分析法：简称FTA法，是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的逻辑分析方法，其目的是确定故障的原因，影响因素及发生概率。

重要知识点1.我国的汽车维护保养制度原则与分级我国现行的汽车维修制度属于计划预防维修制度，车辆的维修必须贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则。

维护分类：常规维护；走合期维护；季节性维护常规维护分级：日常维护，一级维护，二级维护2.汽车检测站的类型与功能区别（1）汽车检测站的类型根据服务功能：安全检测站（安全环保项目检测），维修检测站综合检测站：（2）根据工作职能分类：A级站能全面承担检测任务车轮定位、车速、底盘输出功率轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况、异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况B级站能承担在用汽车技术状况和汽车维修质量的检测点火系统轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡，燃料消耗、发动机功率、异响、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况 C级站能承担在用汽车技术状况的检测轴重、侧滑、制动、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况（3）根据检测线数目：有x条检测线，称x线检测站3.安全环保检测线的主要检测内容常见安全环保检测工位：外观检查侧滑制动车速表（ABS）灯光尾气（HX）轴重制动工位（安全环保性能检测是指对汽车实行定期和不定期的安全运行和环保性检测）综合应用建立发动机不能起动的故障树第二章发动机部分基本概念1.无外载测功：发动机在怠速或空载某一低速下运转，突然全开节气门，发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，根据加速性能来确定其功率。

汽车检测与诊断技术知识点

汽车检测与诊断技术一、填空（20×1分）1、汽车检测内容：动力性、经济性、安全性、环保性、可靠性和噪声。

2、汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性的机构。

3、汽车故障：是指部分或完全丧失工作能力的现象。

4、车技术状况：是定量测得、表征某一时刻汽车外观和性能参数的总和。

5、汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

6、滚筒的直径、表面状况和两滚筒的中心距是影响汽车底盘测功机性能的重要参数。

P27、把汽车驱动轮输出功率与发动机输出的有效功率进行比较，可求出传动系的传动效率η=Pk/P e。

P138、根据燃油消耗量试验时所采用的汽车运行工况的不同，主要表示方法有等速百公里油耗和循环百公里油耗两种。

P169、发光强度与排气中存在的NO的质量成正比。

P3010、不透光烟度计是一种利用透光衰减率测定排气烟度的仪器。

P5411、若前照灯发光强度不足，则夜间行车时，驾驶员对汽车前方情况的辨认不清晰；前照灯光束照射方向不当，将可能引起对面来车驾驶员炫目。

P5812、并列波按点火顺序从下至上分别排列，可以比较火花线长度和初级电路闭合区间的长度。

P11513、多缸并列波指把各缸压力波首部对其，按发火次序在垂直方向自上而下展开所形成的波形。

P14814、如果机油中杂质粒度小，且清净分散剂性能良好，则杂质颗粒就会扩散到较远处，中心区与扩散区的杂质浓度及颜色深浅程度差别较小。

P16215、传动系角间隙的检测包括驱动桥角间隙、万向传动装置的角间隙、离合器和变速器各档位的角间隙。

P19216、碰撞所造成的车身损坏程度，主要取决于碰撞力的大小、方向、作用点及碰撞接触面积。

P25117、车身修复的特点包括车身结构修复具有恢复性、车身材料具有多样性、车身修复工艺的复杂性。

P258二、判断题（10×1分）1、根据转向轮侧滑量的检测，对汽车转向轮进行定位。

（√）P292、含氧量与CO的含量变化趋势是相同的。

《汽车检测与故障诊断技术》

第一章概论一、名词解释1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。

如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。

2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

如不能起动、不能行驶。

3. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。

4. 故障现象：故障的具体表现。

5 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。

6. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

7. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。

8. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定。

9. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。

10. 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

二、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B ）A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护2.（A）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A ）类。

A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（B ）类。

A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C ）类。

A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B）时，说明汽车的动力性变差。

A：90% B：75% C：50%7. 国产汽车的二级维护周期在（B ）范围。

A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。

A：喷油器喷油压力B：车轮侧滑量C：车轮前束值9. 当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。

汽车检测与故障诊断技术复习知识点

汽车检测与故障诊断技术复习知识点1.汽车电子控制系统：现代汽车的控制系统主要依赖汽车电子控制单元（ECU）来控制各种功能。

汽车电子控制系统包括发动机控制系统、制动控制系统、驱动力控制系统、安全气囊系统、防滑系统等。

2.汽车故障码诊断：每个汽车电子控制单元都能记录相关的故障信息，并将其编码保存到系统中，通过读取故障码可以迅速定位到具体的故障点，从而更快地解决问题。

3.汽车传感器与执行器：传感器用于采集车辆各个部位的参数，例如发动机转速、车速、氧气含量等；执行器则用于控制系统的输出，例如开启喷油器、启动电动机等。

熟悉各种传感器与执行器的工作原理和故障判断方法，是进行故障诊断的基础。

4.故障模式识别：汽车故障主要可以分为电气故障、机械故障和电子故障。

通过分析车辆的工作状态和现象，结合故障码和其他相关信息，可以判断出可能的故障模式。

5.故障诊断流程：故障诊断一般采用以下流程：检查客户描述故障、读取故障码、查找技术信息、进行现场验证与测试、定位故障点、修理与调整。

6.汽车通信总线：现代汽车采用多种通信总线来连接各个控制单元。

熟悉主要的汽车通信总线标准，例如CAN总线、LIN总线、MOST总线等，有助于进行汽车故障诊断。

7. 汽车诊断工具与设备：故障诊断常用的工具包括OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪、多功能示波器、电路图与技术文献等。

合理使用这些工具可以快速准确地诊断和解决故障。

8.汽车故障诊断案例：了解一些实际的汽车故障案例，例如发动机无法启动、引擎故障灯亮起、刹车系统失效等，可以帮助我们更好地理解和应用故障诊断知识。

汽车检测诊断与维修复习资料

汽车检测诊断与维修复习资料第一篇：汽车检测诊断与维修复习资料汽车检测、诊断与维修资料第一章1、汽车检测包含整车（性能）检测和零部件（质量）检测两个方面。

2、按检测站的职能不同，检测站可分为安全环保性能检测站和综合性能检测站。

3、检测站工位布置有：（1）L工位，车体上部的外观检查工位；（2）ABS工位，将侧滑、制动和车速表的检测放在一起的工位；（3）HX工位，把前照灯与废气检测放到一起的工位。

（4）P工位,车底检查工位。

4、综合检测线除具有安全环保性能检测线的全部功能外，还增加了底盘测功工位。

5、汽车故障诊断手段的分类：（1）凭经验；（2）检测手段；（3）汽车电子控制系统车载故障自诊断系统。

（4）电脑诊断。

第二章1、侧滑的方法和目的，侧滑是指汽车轮胎在前进过程中的横向滑移现象。

为了保证汽车具有良好的操作稳定性，前轮锁在平面及注销轴线总是设计成与汽车的纵向或横向铅垂面成一定角度。

这些角度称为转向轮定位参数，包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。

其中对前轮侧滑起决定作用的是前轮外倾和前轮前束。

若这两个参数配合的好，侧滑就可以很小或者为零。

其检测试验台有单滑板试验台和双滑板试验台两种（常用的）。

双滑板侧滑试验台：方法，原理P372-1 让带有前束而不带外倾的前轮驶过只能横向移动的滑板由于前束的存在，每个车轮都将一边滚动一边向外侧推动滑板。

S1 2-2 让仅有前轮外倾而无前束的车轮驶过滑板由于前轮外倾力图使车轮边滚边散开的作用受到约束，前轮只能边滚边向内侧滑移，从而推动滑板向内侧移动。

=L2-L1 2DS2=L2-L12D2、国家标准，机动车转向轮的横向侧滑量，试验台检测时应不大于5m/km，即侧滑量应在±5m/km之间。

3、汽车制动检测的路试设备和工具主要有：第五轮仪、减速度仪或米尺、秒表、标杆等。

台试的设备主要是制动试验台，包括反力滚筒式和平板式制动试验台。

4、聚光式前照灯检验仪检测时，检测仪位于前照灯前1m处，投影式前照灯检验仪距离前照灯1m或3m，自动跟踪式前照灯仪距离为3m。

《汽车故障诊断与检测技术》考点总结

《汽车故障诊断与检测技术》考点总结【第一章】（小题）1.汽车故障及其主要类型：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障；按照故障是否显示可分为功能故障和潜在故障。

2.汽车故障的形成：磨损（磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损）；变形和断裂（变形、断裂）；蚀损（腐蚀、气蚀、侵蚀）；其他。

3.在正常使用情况下，零件磨损是导致汽车技术状况变坏、产生故障以至失去工作能力的主要因素。

4.诊断参数：（简答）a.工作过程参数：工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量物理量、化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，如发动机功率、油耗、汽车制动距离、制动减速度、滑行距离等；b.伴随过程参数：伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过伴随过程参数在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况，如振动、噪声、发热、异响等；c.几何尺寸参数：几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求，可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，如总成或机构中的配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动。

【第二章】（小题）1.检测站的类型：按服务功能分为安全检测站、维修检测站和综合检测站。

2.五工位全自动安全环保检测线：（简答）a.汽车资料输入及安全装置检查工位（L工位）；b.侧滑制动车速表工位（ABS工位）；c.灯光尾气工位（HX工位）；d.车底检查工位（P工位）；e.综合判定及控制室工位。

【第三章】（考试重点）1.发动机功率测试方法，之间的不同点和各自的优缺点：（问答）a.稳态测功：指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳态状态下，在测功机上测定发动机功率的一种方法。

特点：稳态测功的结果比较准确、可靠，多为发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验所采用。

但其缺点是测功时费力、成本较高，并且需要大型、固定安装的测功器，因而，在一般的汽车运输企业、汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。

汽车检测与故障诊断分析考点缩小版

汽车检测的分类：综合性能检测，安全环保性能检测，汽车故障检测，汽车维修检测汽车诊断参数：1定义在不解体条件下直接测量汽车结构参数常常受到限制，因此在进行汽车诊断时，需要找出一组与汽车结构参数有联系，并能足够表达汽车技术状况的直接或间接参数，并通过这些参数的测量来确定汽车技术状况的好坏2汽车诊断参数分类：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数3诊断参数选择：灵敏性，单值性，稳定性，信息性，经济性，方便性汽车诊断周期:1最佳诊断周期2最佳诊断周期的确定（1）各机构故障率不同（2）各系统重要性不同（3）汽车技术状况不同（4）汽车使用条件不同汽车检测站的类型1安全环保检测站2综合检测站3维修检测站不透光烟度计：1不透光烟度计是利用透光衰减率来测量排气烟度的。

2结构：光源，光通道，光接收器等3全流式不透光烟度计，分流式不透光烟度计汽车排放污染物检测方法：1双怠速法：开启废气检测仪，发动机进气系统应装有空气滤清器，必要时在发动机上安装转速计点火正时仪冷却液和机油测温计，汽车离合器处于接合状态，控制加速踏板，发动机降至高怠速状态后2工况法：工况法是将汽车若干常用工况和排放污染较重的工况结合在一起测量排放污染物的方法，分类：稳态工况法ASM，瞬态工况法3烟度法：烟度法是对柴油车排烟浓度进行监测的方法，它可以分为稳态和非稳态两种稳态烟度法：1全负荷烟度测量法2加载减速工况法：车辆的预检，检测系统的检测，排烟度的检测发动机功率检测方法：1．稳态测功，是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。

常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器3种。

由于稳态测功时，需要对发动机施加外部负荷，所以也称为有负荷测功或有外载测功。

2．动态测功，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。

3．发动机无负荷测功原理可以通过测定发动机在某一转速下的瞬间加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机的有效输出功率大小4.发动机功率及均衡性检测分析：若发动机功率偏低，则应首先检查燃料供给系统和点火系技术状况。

汽车故障诊断技术复习大纲

汽车故障诊断技术复习大纲一、填空：1、一般使用目视法检查冷却系统的卡簧有无卡箍松动、泄露和损坏现象。

3、目前汽车故障诊断可归纳为以下3种方法：人工诊断、电脑仪器诊断和自诊断。

4、现代汽车维修行业的理念是七分养，三分修。

5、我国维修制度中规定在用车辆实行强制维护、定期检测、视情修理。

6、汽车故障按故障恶化速度的快慢分为急剧性故障和渐变性故障。

7、故障诊断仪可分为通用型、专用型两大类。

8、氧传感器有两种形式氧化锆和氧化钛。

9、离合器的常见故障有离合器打滑、分离不彻底、结合不平顺、异响等10、汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否则汽车就会自动偏向一边，这样的现象叫做行驶跑偏。

11、转向系的常见故障有转向异响、转向沉重、转向不灵敏。

12、对汽车故障进行诊断时常用的诊断设备有四轮定位仪、尾气分析仪、底盘测功仪、制动力测试台、发动机综合测试仪等。

13、汽车故障按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。

14、在汽车起步时防止车轮打滑,保证汽车纯滚动起步，起到起步防滑的作用。

这个系统被称为驱动防滑系统。

16、凸轮轴位置传感器的主要类型有霍尔式、光电式、电磁式。

18、冷却系主要的故障有漏水、过冷和过热。

19、汽车四轮定位参数有前轮前束、前轮外倾、主销内倾和主销后倾。

20、制动系统常见故障有制动失效、制动跑偏、制动效能降低、制动拖滞、制动打滑等。

23、点火系线路故障的主要形式有点火线圈损坏、高压失火、高压缺火。

24、引起轮胎单侧磨损主要为前轮前束和外倾角不正确。

26、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性，检测方法有，用汽缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。

28、在进行起动系统的故障检查时，首先要排除线路出故障的可能性。

29、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸有故障。

31、有经验的工作人员可根据燃油泵的工作声音去进行初步的诊断。

汽车故障检测与诊断复习题

第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。

2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。

3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。

按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。

4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。

5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。

零件尺寸和形状改变的现象称为变形。

蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。

6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。

由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。

定性分析法，定量分析法。

7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。

检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。

8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。

根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。

9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。

10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。

汽车检测诊断与维修知识点

汽车诊断：在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障及原因。

诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。

诊断参数分类：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数。

汽车检测：确定汽车的技术状况，辨别性能是否合格。

检测内容：外观、侧滑、制动、车速表、前照灯、排放、噪声。

一、发动机常规检查项目（汽车在发动机电控系统、自动变速器无故障的情况下，出现加速不良、动力不足的原因是基础部分有故障）1.怠速：a.报码；b.不报码（数据流→读步进电机步数）2.点火正时：转速；混合气浓度；初始点火提前角3.真空度：节气门后方的压力，50Mpa，前方100Mpa4.缸压：倒润滑油判断气缸上面还是下面的问题5.气缸漏气率：活塞；气缸壁6.配气相位7.排气背压：小于0.15kg/cm²8.火花塞型号：冷型；热型9.点火波形二、汽车低速与高速性能好坏问题分析（低速行驶正常，高速行驶故障，说明自动变速器故障）如发动机无明显故障，则为变矩器有问题。

泵轮，涡轮，导轮，锁止离合器，最大增距2.5倍。

由于变矩器有单向离合器，因此低速时导轮静止，高速时转动。

低速状况不良，高速好：导轮低速时不静止；低速好，高速状况不良：导轮高速时不转动。

三、四轮定位轿车的转向车轮、转向节和前轴之间的安装具有一定的相对位置，称为转向车轮定位，又称前轮定位（后轮为后轴）。

前轮定位包括：主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束。

后轮定位包括后轮外倾（角）和后轮前束。

合起来称为四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向零件的磨损。

检测设备是四轮定位仪。

主销内倾和主销后倾是为了保证汽车转向轮有自动回正力矩。

前轮前束和前轮外倾是为了尽量保证直线行驶，其中前轮前束可以修正因为外倾而带来的弊端，两者出现问题，会导致啃胎现象。

允许一公里跑偏5米。

四、点火波形故障反映区分析：A区域为点火区：当初级电路切断是，点火线圈初级绕组内电流迅速降低，所产生的磁场迅速衰减，在次级绕组中产生高压电（15000~20000V），火花塞间隙被击穿是，次级电压随之下降。