上海市《2011年第一批公交新辟及调整线路计划》
2011年首批公共汽车线路规划方案征求意见稿
新增
干线
12
光明高铁站-石岩汽车站
怀恩路、长凤路、松白路、宝石西路
1.光明高铁站公交配套,建立石岩片区与光明高铁站的接驳联系
2.加强长凤路公交出行联系
新增
干线
13
公明汽车站-清湖地铁站
松白公路、光明大道、观光路、高尔夫大道、观澜大道、大和路、清华路、和平路
建立公明中心、观光路沿线观澜富士康、哈飞工业区与轨道4号线清湖地铁站的接驳联系
40
坑梓基地-深圳机场
深汕路、惠盐高速、机荷高速、广深高速、机场路
建立坪山新区与深圳机场的直达联系
新增
快线
41
深圳北站-大工业区
北站周边道路、南坪快速、水官高速、新横坪公路、中山大道、金山路、深汕路、金牛西路、金牛路
建立坪山新区与深圳北站的快速接驳连接
新增
快线
42
岗头-深圳北站
环城北路、五和大道、(五和大道未贯通前临时绕行:贝尔路、坂雪岗大道、吉华路、五和大道)、梅坂大道、梅龙路、北站周边道路
1
上梅林公交总站—农科中心公交总站
梅林路、下梅林一街、香梅路、侨香路、农园路、泽田路、农林路、香林路、农园路、香轩路、农轩路
1.解决下梅林片区居民往农林路沿线公交乘车拥挤问题
2.接驳地铁2号线
新增
干线
2
南方科技大学—塘朗地铁站
学苑大道、塘长路、丽水路、留仙大道
方便南山科技大学师生及福光村居民换乘地铁
乐群小学、盐港医院、东海丽景花园、明珠花园、盐田学校、北山路口、海港大厦、沙头角保税区、盐田汽车站、盐田区政府、沙头角邮局②、三家店、沙头角口岸、沙头角海关、径肚、长岭、畔山花园、聚宝路口、西岭下、罗湖体育馆、怡景花园、竹园宾馆②、翠竹苑、翠竹万佳、康宁医院、翠北小学、田贝四路、笋岗村、梅园路、福田医院三分院、平安大厦、八卦五街、市体育馆①、华强北、华强中、曼哈商城②、福田中医院、福田医院、福华路东
闵行区公交线网新辟及调整计划(2017-2018)
万科花
航北路,航中路,航南路,航东路,沪青
万科花 园-沪
中路,航南路,航东路,沪青平公路,虹桥路, 平公路至沪青平公路航东路止。下行:自 保障航华地区
3 709路 调整 园-上 青平公 9.75 8 虹井路,延安西路至上海动物园止。下行: 沪青平公路航东路起经沪青平公路,航新 居民换乘71路
海动物 路航东
莘路、沪青平公路、申昆路、申滨南路地
道、申滨南路、申兰路、申长路、建虹路 、申贵路、兰虹路、申滨南路、申滨路、
兴虹路、申长路、苏虹路、申虹路、甬虹
路、申贵路、七莘路至虹桥东交通中心止 14 7.65
。外圈:自虹桥东交通中心起经申昆路、
七莘路、申贵路、申贵路地道、锡虹路、
申虹路、绍虹路、申长路、兴虹路、申滨
医护人员上下 路、联友路、闵北路、金光路、运乐路、
班出行。 纪翟路、老北翟路、天山西路、申滨路、 宁虹路至宁虹路申滨路止。
上行:自虹桥东交通中心起经七莘路、润 虹路、申虹路、淮虹路、申贵路、申长路 、宁虹路、申滨路、兴虹路、申长路、苏
根据虹桥商务 虹路、申虹路至申虹路舟虹路止。下行:
区管委会要 自申虹路舟虹路起经申虹路、舟虹路、申
召楼路止。
航路、汇驰路至汇驰路公交首末站止。
二、2017年
序号 线名 1 闵行28路
虹桥商务 2
区1路
类型 调整
调整
起讫站 目前 调整后
朱家泾 朱家泾 村-宁 村-宁 虹路申 虹路申 滨路 滨路
虹桥东 虹桥东 交通中 交通中 心-虹 心-申 桥东交 虹路舟 通中心 虹路
线路长度 目前(KM调)整后
浦航路 汇驰路
、沈杜公路、鲁陈路、联建路、民联路、 杜公路、浦锦南路、联建路、民联路、联
上海市2011年第二批公交新辟及调整线路计划
巴士四汽
巴士四汽
30
调整
98路
北区汽车站—蕴藻南 路
13.05
13.60
巴士五汽
31
调整
49路
汉口路江西中路—上 海体育馆
12.02
12.02
自上海体育馆终点站起经中山南二路、东安路、斜土路 、枫林路、岳阳路、桃江路、宝庆路、常熟路、华山路 、延安中路、陕西北路、威海路、武胜路、黄陂北路、 人民大道、西藏中路、九江路、江西中路、汉口路至汉 口路江西中路终点站。 回程走向不变。
4.50
殷行路、淞沪路、国秀路、政和路、国帆路、国权北路 、(复旦大学生活园区处原地调头,设置原地调头信号 落实政协代表提案,填补新江 灯)、国权北路、国帆路、政和路至殷行路。(10号线 湾城国权北路的交通空白 地铁站) 自金迈路起经金迎路、银杏路、金通路、武威路、红棉 解决桃浦新村和槎浦新家园 路、白丽路、雪松路、银杏路、白丽路至绿杨路。回 市民最后一公里出行。与轨 程:自绿杨路起经雪松路、白丽路、红棉路、武威路、 道11号线接驳。 金通路、银杏路、金迎路至金迈路。 虹桥路、剑河路、虹中路、吴中路、虹梅路至环镇南路 方便工作日虹桥镇衔接轨道 。回程:环镇南路、莲花路、吴中路、虹中路、剑河路 交通10号。 至虹桥路。 自仁德路(地铁3号线江湾镇站)起经新市北路、新市 南路、车站南路至凉城路止。回程:自凉城路起经车站 方便市民出行 北路、新市南路、新市北路、场中路、逸仙路至仁德路 (地铁3号线江湾镇站)止。 由南门路西门路起经南门路、西引路、中街山路、西门 解决周边居民出行,填补交 路、中津桥路、八一路、体育路、玉环路至玉环路鼓浪 通空白。 屿路。 由堡镇医院起经向阳路、石岛路、大通路、堡镇中路、 向阳路至堡镇医院。 由长兴岛公交枢纽站起经潘园公路、凤蓉路、江南大道 、凤滨路至振华港机。 解决堡镇医院周边居民出 行,填补公交空白。 解决周边居民出行,填补交 通空白。
上海公交最新调整方案
上海公交最新调整方案1. 背景介绍上海市是中国的经济金融中心和全国最大的城市之一,公交系统在城市居民的日常生活中扮演着重要角色。
为了更好地满足市民的出行需求,上海公交部门近期推出了一系列公交线路调整方案。
2. 调整的目的和原则公交线路的调整是为了提高公交系统的效率和服务质量,减少拥堵,提供更便捷、快速的出行方式。
公交部门在制定调整方案时秉持以下原则:•提高线路覆盖范围:通过增加线路数量和频率,提供更广泛的服务范围,使公交成为市民出行的首选方式;•优化线路布局:根据人口密集度和交通流量分布情况,重新设计线路布局,避免重复覆盖和冗余,提高运营效率;•改善乘车体验:增加站点数量,提高站点覆盖范围,减少换乘次数和行程时间,提高乘车舒适度。
3. 具体调整方案3.1 新增线路•公交线路 001:从市中心出发,经过各大商务区域和居民区,终点设在市西区。
该线路将连接市中心和远郊地区,为市民提供便捷的通勤选择。
•公交线路 002:连接市北区和市南区的快速线路,途经市立医院和大学城,为医院和学校工作人员以及学生提供快速便捷的出行方式。
3.2 调整线路•公交线路 101:原有线路将进行调整,优化线路布局,减少线路冗余。
新线路将更好地服务市东区的居民和商务区。
•公交线路 202:对线路进行优化和调整,增加站点数量和频率,以提高服务质量和乘车舒适度。
3.3 增加站点为了提高市民的便利性和乘车体验,公交部门决定在以下区域增加新的公交站点:•福州路:增加福州路公交站点,方便居民乘坐公交前往市中心和周边地区。
•人民广场:人民广场是上海的标志性地点,为了进一步提高可达性,公交部门决定增加人民广场的公交站点,方便市民出行。
4. 调整后的效益通过以上的调整方案,预计将会实现以下效益:•提高公交系统的运行效率,减少拥堵情况。
•缩短乘车时间,减少换乘次数。
•扩大公交线路的覆盖范围,方便居民出行。
•提高公交站点的布局和服务质量,提升乘车体验。
上海市交通运输和港口管理局关于印发《“最后一公里”公交线路客运服务规范(试行)》的通知
上海市交通运输和港口管理局关于印发《“最后一公里”公交线路客运服务规范(试行)》的通知文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2011.07.11•【字号】沪交客[2011]357号•【施行日期】2011.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文上海市交通运输和港口管理局关于印发《“最后一公里”公交线路客运服务规范(试行)》的通知(沪交客〔2011〕357号)各区(县)交通主管部门,市运输管理处,市交通执法总队:为方便市民“最后一公里”出行,引导“最后一公里”公交线路规范、有序发展,我局研究制定了《“最后一公里”公交线路客运服务规范(试行)》,现予印发,请遵照执行。
二○一一年七月十一日“最后一公里”公交线路客运服务规范(试行)第一条(目的依据)为加强对“最后一公里”公交线路的客运管理,规范营运服务标准,为乘客提供安全、便捷、经济、可靠的“最后一公里”客运服务,依据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》、《上海市公共汽车和电车客运服务规范》等法规和规定,制定本规范。
第二条(责任主体)上海市交通运输和港口管理局(以下简称市交通港口局)是本市“最后一公里”公交线路的行政主管部门,负责本规范的组织实施。
市交通港口局所属的上海市城市交通运输管理处负责本市“最后一公里”公交线路日常管理,上海市城市交通行政执法总队负责监督检查和综合执法。
相关区(县)交通管理和执法部门按照管理权限负责区域内“最后一公里”公交线路的日常管理与执法检查。
公交企业和从业人员按照本规范从事“最后一公里”公交线路的营运和服务活动。
第三条(功能定位)“最后一公里”公交线路是专门为居住区服务的方便、灵活、廉价的驳运线路,采用长度为7米左右小型公交车辆,在一定范围内连接轨道站点和公交枢纽,以及周边的居民区、学校、社区服务中心、医院、大型商场等客流集散点,提供高效、便捷的短距离公交接驳换乘服务。
复旦青年
复旦青年 18月3日上海市交通运输和港口管理局官方微博发布大桥五线拟正式拆分消息,学校9月21日发出通知增开校车班次,目前尚处于临时调整阶段复旦青年记者胡雅雯主笔复旦青年记者刘剑报道“关于桥五被拆分一事,我决定实名写两封信,一封到市长信箱,一封到校长信箱。
”2012年8月6日,用户“wangdandan”在BBS上发帖泄愤,“不在沉默中爆发,就在沉默中死亡”,“真的没救了吗”,“让学校出面吧”,“还好毕业了”有关大桥五线被拆分的消息在学生中引起一定程度的关注。
这一消息的来源正是2012年8月3日交通运输和港口管理局(以下称“交港局”)的官方微博:“拟将大桥五线拆分为两条线路,乘客可以在栖山路德平路枢纽站实现同站换乘。
拆分后线路长度均在14-15公里左右,可大大加快线路周转,方便乘客乘车,提高资源利用效率。
因该线路调整可能对部分市民出行造成的影响,请市民予以理解和支持。
”从政肃路国顺路到张衡路科苑路,大桥五线是唯一一条连通邯郸校区和张江校区的公交线路,从2008年张江校区投入使用以来,它一直是学生两地来往的重要交通方式。
2010年,大桥五线即将中断拆分的消息开始浮出水面,却始终悬而未决。
然而确凿无疑的是,对一部分复旦学生而言,切断大桥五线,犹如切断“一体两翼”间的一条连接线。
桥五拆分,一波三折大桥五线是唯一一条连通浦西五角场和浦东张江科技园区的公交线路,全程27.75公里,计划行驶时间72分钟,共有22辆车投入运营。
1999年运营之初,大桥五线的终点站设置在张江地铁站,但在2008年张江校区投入使用后,师生往返本部与张江的压力陡增。
经过学校的交涉,桥五特意将线路延伸至张江校区。
然而随之矛盾却开始显现,集中表现在三个方面:客流分布不平衡。
早高峰客流集中,多为从沿途各站上车到张江园区的上班族,而浦东往政肃路的客流较少。
晚高峰由张江园区前往沿途各站,车厢拥挤,而从政肃路到张江园区的班车却异常冷清。
高峰时段供不应求,影响市民出行,正常时段又供过于求,造成资源浪费,客流分布不均导致了资源配置的不合理。
信访感谢信
信访感谢信信访感谢信怀着崇敬的心情,致我们最亲的局长大人。
感谢您10月26号对我们的热情招待和亲切关怀!更感谢您在我们临走时的殷殷叮嘱:“我明天就到你们普宁帮你们解决问题,你们不要走远,在家敬候佳音!”我们多么的感激!终于我们的努力有了一线希望,终于我们的权益有了得到争取的机会!感谢您!感谢政府!有了您的叮嘱和关怀!我们第二天都在家里期盼!我们的心情是多么的激动!党的关怀是多么的温暖!终于来了!27号晚上7点6分,九个手执铁棍的“办事人员”来了,带领我们受到您亲切会见的“赖凯忠”同志接受了全方位的“关怀”,两个手骨全被打折,还有一边脚踝被打断,全身缝了十五针。
头部导致重度脑震荡!现在就躺在普宁华侨医院。
感谢领导手下留情!还让他剩下最后一口气!感谢您!感谢“党”的关怀!让我们沐浴在如此温暖的阳光里!让我们真切的感受到地方政府的力量和对人民群众的关心!在我们乌石村书记“庄武”同志的管理下,我们随时都有得到这种“表彰”的机会!“赖凯忠”同志今年六十多岁,是我们乌石一村的村民代表,退伍军人和优秀老党员。
一生勤勉,为人忠厚,嫉恶如仇!是我们信任和拥护的村民代表。
受到您这样的表彰,实至名归!在我们意料之中。
但您表彰的这么快,也让我们有点措手不及!尊敬的'局长大人!堂堂一个大人,希望下次不要给我们草民一个惊喜!感谢您!让我们对党,对信访局有了更深的了解和意识。
明白政府设立信访局的初衷!也明白叫办事效率!什么叫办事雷厉风行!今后我们一定加强,坚决响应党的号召!争取得到再一次表彰!普宁市一村村民敬上信访感谢信 [篇2]市政府信访办:我们是九亭志愿者联合会,一个一直在参与九亭建设的热心业主志愿者团队!为贵办于2012年采纳松江区九亭镇居民建议,协调新辟连接2号线和9号线的706路公交车一事,特向贵办表示衷心的感谢!作为外来人口导入区,作为虹桥商务区毗邻镇,作为市政配套低洼地,九亭镇的发展离不开政府机构的关注和扶持。
上海市2009年公交优化
5
调整
37路
齐齐哈尔路—静 按照枢纽路网情况安排原线与进出枢纽衔接。 安寺站枢纽
轨道交通7号线配套
6
调整
57路
龙柏新村—静安 按照枢纽路网情况安排原线与进出枢纽衔接。 寺站枢纽
轨道交通7号线配套
7
调整
21路
广粤路丰镇路— 按照枢纽路网情况安排原线与进出枢纽衔接。 静安寺站枢纽
轨道交通7号线配套
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轨道交通8号线配套
奉 贤 客 运 巴 士 四 汽 巴 士 新 新 强 生 公 交 大 众 公 交 浦 东 巴 士 大 众 公 交 大 众 公 交
18
调整
76路
中潭路—宜山路 按照枢纽路网情况安排原线与进出枢纽衔接。 凯旋路枢纽
轨道交通9号线配套
19
调整
920路
老西门—宜山路 按照枢纽路网情况安排原线与进出枢纽衔接。 凯旋路枢纽
轨道交通11号线配套
嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 交 嘉 定 公 嘉 定 公 交
26
11号线嘉定北站 调整 嘉唐华线 — 自嘉定北站起,经城北路、平城路、嘉唐公路、嘉行公路、霜竹公路至霜草墩止 霜草墩 11号线嘉定北站 自嘉定北站起,经城北路、城中路、塔城路、新成路、宝嘉公路、澄浏公路、徐 —潘桥路沪太公 潘公路、前曹公路、潘桥路至潘桥路沪太公路止。回程:自潘桥路沪太公路起, 路 经潘桥路、劳动路、曹新公路、前曹公路、徐潘公路循原线 嘉定新城站 — 菊园车站 自嘉定新城站起,经双丁路、永盛路、白银路、沪宜公路、城中路、清河路、环 城路、嘉行公路至菊园车站止
轨道交通11号线配套
上海公交(01--100路)
• 11路 • 常规线路 老西门(内圈 小北门方向)05:30—23:00 老 西门(外圈 尚文路方向)05:30—23:00 本线空调车 单一票价:2.00元 巴士新新 • 去程:老西门(人民路会稽路) - 小北门(人民路永寿路) - 老 北门(人民路河南南路) - 新北门(人民路丽水路) - 新开河( 人民路新开河北路) - 小东门(人民路东门路) - 大东门(中华 路复兴东路) - 小南门(中华路董家渡路) - 大南门(中华路河 南南路) - 中华路尚文路 - 老西门(人民路会稽路) (11站) • 回程:老西门(中华路方斜路) - 人民路复兴东路(招呼站) 中华路尚文路 - 大南门(中华路河南南路) - 小南门(中华路 董家渡路) - 大东门(中华路复兴东路) - 小东门(人民路东门 路) - 新开河(人民路新开河北路) - 新北门(人民路丽水路) 老北门(人民路河南南路) - 小北门(人民路永寿路) - 老西门 (中华路方斜路) (12站) • 本线沿途经过: ①豫园,城隍庙(新北门站), ②文庙(中华路尚文路站), ③外滩(新开河站)。 本线在以下站点可以换乘上海轨道交通: 老西门(轨道交通8号线 老西门站
• • •
•
•
14路 常规线路 东新桥(广东路福建中路):04:45—23:45 江浦路中山北二路: 04:30—23:45 本线空调车 单一票价:2.00元 巴士电车 去程:东新桥(广东路福建中路) - 福建中路南京东路 - 福建中路北京东路(老 闸桥) - 北京东路山东北路 - 河南北路海宁路 - 海宁路四川北路 - 吴淞路海宁 路 - 四平路溧阳路 - 四平路临平北路 - 邮电新村(四平路新港路) - 新港路四平 路 - 和平公园(新港路瑞虹路) - 新港路大连路 - 控江路打虎山路 - 控江路鞍山 路 - 新华医院(控江路江浦路) - 江浦路延吉西路 - 江浦路中山北二路 (18站) 回程:江浦路中山北二路 - 抚顺路长岭路 - 江浦路延吉西路 - 本溪路鞍山路 控江路鞍山路 - 打虎山路控江路 - 辽源西路大连路 - 和平公园(新港路瑞虹路) - 新港路四平路 - 邮电新村(四平路新港路) - 四平路临平北路 - 四平路溧阳路 - 武进路吴淞路 - 武进路河南北路 - 河南北路海宁路 - 天潼路河南北路 - 浙江 北路天潼路 - 浙江中路北京东路 - 湖北路南京东路 - 东新桥(广东路福建中路) (20站) 本线沿途经过: ①南京路步行街,福州路书店街(湖北路南京东路站,福建中路南京东路站 ), ②上海市口腔病医院(北京东路山东北路站), ③七浦路服装市场(河南北路海宁路站), ④四川北路商业街(海宁路四川北路站), ⑤上海市第一人民医院(吴淞路海宁路站), ⑥和平公园(和平公园站), ⑦控江路商圈(控江路鞍山路站,新华医院站)。 本线在以下站点可以换乘上海轨道交通: 新华医院站(轨道交通8号线 江浦路站), 控江路鞍山路站(轨道交通8号线 鞍山新村站), 四平路溧阳路站(轨道交通4号线 海伦路站), 福建中路南京东路站(轨道交通2号线 南京东路站)
上海市年第二批公交新辟及调整线路计划
优化线网,可使用现13路区间 调度室。
海路、武胜路、黄陂北路、延安东路、 延安东路隧道
、陆家嘴路、浦东大道、东方路、商城路、福山路、张
82路原调整方案不实施。
根据人大代表意见,解决练
自练塘汽车站起经老朱枫公路、章练塘路、朱枫公路、 塘镇居民快速出行的问题,
G50沪渝高速公路、嘉闵高架路至虹桥西交通中心止。 练塘镇至虹桥枢纽高速专线
。
塘外社区经航塘路、南奉公路、南明路、团青路、泰青 路、航南路、大叶公路、浦星公路、沈杜路至轨交8号 线航天博物馆站。
自上海体育场天钥桥路起循原线老沪闵路、罗香路、龙 川路、罗秀路、长华路至华发路公交规划站止。下行自 华泾地区规划华发路终点站 华发路公交规划站起经华发路、长华路、罗秀路、长桥 公交配套。 路、罗香路、老沪闵路原线至天钥桥路上海体育场止。
巴士二汽
27 调整
944路
灵石路北宝兴路—茅 台路娄山关路
16.05
市民信访意见,优化线网, 填补柳营路(共和新路~同 心路)公交空白,调整终点 站配套(用40路大统路终点 站位),方便居民出行,衔 接轨道交通
巴士五汽
31 调整
49路
汉口路江西中路—上 海体育馆
12.02
12.02
线网优化,利用东安路(零
自上海体育馆终点站起经中山南二路、东安路、斜土路 陵路—斜土路)南向北新辟
方便市民出行
(地铁3号线江湾镇站)止。
宝山巴士
由南门路西门路起经南门路、西引路、中街山路、西门 路、中津桥路、八一路、体育路、玉环路至玉环路鼓浪 屿路。
解决周边居民出行,填补交 通空白。
崇明巴士
由堡镇医院起经向阳路、石岛路、大通路、堡镇中路、 解决堡镇医院周边居民出
上海市《2011年第一批公交新辟及调整线路计划》
调整 20 走向
975路
21
调整 拆分
974路
自凌兆路起经济阳路、华夏西路、上中路隧道、上中路隧道、上中西路 、虹梅南路、虹梅路立交、沪闵路、桂林路、钦州南路、柳州路至浦北 凌兆路凌兆新 19.03 17.00 路。回程:自浦北路起经虹漕南路、沪闵路、虹梅路立交、虹梅南路、 村~浦北路 上中西路、上中路隧道、华夏西路、济阳路、上浦路、长青路至凌兆路 。 自广灵四路起经凉城路、广中路、大连西路、大连路、大连路隧道、东 方路、商城路、源深路、杨高路、花木路、白杨路、芳草路、沪南公路 广灵四路广粤 、秀康路、康沈路、沈梅东路至周东南路。回程:自周东南路起经沈梅 36.2 32 路~周东南路 东路、康沈路、秀康路、沪南公路、芳草路、白杨路、花木路、杨高路 、源深路、商城路、东方路、大连路隧道、大连路、大连西路、广中路 、凉城路至广灵四路广粤路。 自高平路起经灵石路、沪太路、中山北路、共和新路、永兴路匝道上南 高平路交城路 北高架、新闸路下匝道、成都路、重庆路、鲁班路至卢浦大桥。回程: —卢浦大桥枢 14.00 卢浦大桥、鲁班路、重庆南路、成都路、新闸路上匝道、永兴路下匝道 纽站(北段) 、共和新路、中山北路、普善路、谈家桥路、柳营路、沪太路、灵石路 、高平路、晋城路、原平路、交城路至高平路。 40.625 自龙门路起经淮海中路、重庆南路、卢浦大桥、耀华路、浦东南路、浦 建路、沪南公路、秀沿路、周园路、周邓公路、康达路、康汇路、康弘 龙门路淮海中 路、康佳路、康达路康汇路原地掉头至关岳路。回程:自关岳路经康达 路—康达路关 30.00 路、康佳路、康弘路、康汇路、康达路、周邓公路、周园路、秀沿路、 岳路(南段) 沪南公路、浦建路、浦东南路、耀华路、卢浦大桥、重庆南路、金陵西 2 路至龙门路。
共和新路汶水路公交枢纽配套,与地铁1、3号线相衔接;解决 新建小区及新二路居民换乘地铁,填补该地区居民至彭浦地区 巴士 或及地铁1号线方向的交通空白;方便保德路平价房基地居民 五汽 乘车。(同步配套长江南路公交枢纽站)
上海市公共汽车和电车客运管理条例(2011年修正)
上海市公共汽车和电车客运管理条例(2011年修正) 文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2011.12.22•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告第43号•【施行日期】2001.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】公路正文上海市公共汽车和电车客运管理条例(2000年9月22日上海市第十一届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过根据2003年10月10日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈上海市公共汽车和电车客运管理条例〉的决定》第一次修正根据2006年6月22日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈上海市公共汽车和电车客运管理条例〉的决定》第二次修正根据2010年7月30日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈上海市公共汽车和电车客运管理条例〉的决定》第三次修正根据2011年12月22日上海市第十三届人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过2011年12月22日上海市人民代表大会常务委员会公告第43号公布自2012年2月1日起施行的《上海市人民代表大会常务委员会关于修改本市部分地方性法规的决定》第四次修正)第一章总则第一条为了加强本市公共汽车和电车客运管理,维护营运秩序,提高服务质量,保障乘客和经营者的合法权益,促进公共汽车和电车客运的发展,根据本市实际情况,制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内公共汽车和电车客运的经营及其相关的管理活动。
本条例所称公共汽车和电车,是指在本市行政区域内按照固定的线路、站点和规定的时间营运,用于运载乘客并按照核定的营运收费标准收费的汽车和电车。
第三条上海市交通行政管理部门(以下简称市交通行政管理部门)是本市公共汽车和电车客运的行政主管部门,并负责本条例的组织实施。
市交通行政管理部门所属的上海市城市交通运输管理处(以下简称市运输管理处)负责具体实施本市公共汽车和电车客运的日常管理工作,并直接对黄浦、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦等区的公共汽车和电车客运进行日常管理和监督;市交通行政管理部门所属的上海市城市交通行政执法总队(以下简称市交通执法总队)具体负责本市公共汽车和电车客运监督检查工作,并按照本条例的规定实施行政处罚。
上海公交
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历史沿革
从1843年上海开埠开始,在城外设了租界,那时候,城里的代步工具,除了特别有钱者乘坐马车以外,主要 使用的是独轮车、黄包车之类。
清光绪三十年(1904年)正月,上海公共租界工部局招标,要开办公共有轨电车事业,继而,英商布鲁 斯·庇波尔公司中标。
光绪三十一年(1905年),工部局与布鲁斯·庇波尔公司签订专营合约。 光绪三十四年二月初三(1908年3月5日),上海首条有轨电车线路开始营运,线路总长6.04公里,从静安寺 到外洋泾桥上海总会(即上海外滩,今华尔道夫酒店)。该线路的开通标志着上海近代公共交通的诞生。 民国三年(1914年),英商上海电车公司开辟第一条无轨电车线路14路。 民国十五年(1926年),法商电车电灯公司开辟无轨电车线路,大多与英电线路连接并联营。 1922年2月,董杏生正式向工部局申请注册成立中国公利汽车公司。当年8月13日,开辟第一条公交线路,该 线路从静安寺到兆丰公园(今中山公园),全程4公里。但公利公司仅经营了几个月,就因亏损严重难以为继。 解放初期,上海共有公交线路44条,运营车辆934辆,年运客流2.37亿人次。
101路起,部分为常规线,部分为市区线的派生线,单一票价2元。
200路起,为高峰线,该号段大部分线路现已被撤销、更名或改为全日制常规线,少数线路仍为高峰线,单 一票价2元。
301路起,全部为夜宵线,单一票价2元。
401路起,最早出现于上世纪八十年代,该号段的出现曾被定义为超长早晚高峰线,以缓解上下班时段公交 的压力。
上海公交最新调整方案
上海公交最新调整方案近年来,上海市的公交出行在不断改善,为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
为了更好地适应城市发展和市民出行需求,上海市交通运输管理部门最近发布了一项关于公交线路的调整方案,旨在优化公交网络布局,提高公交运营效率,提升市民出行体验。
下面将详细介绍上海公交最新调整方案的内容。
首先,本次调整将主要围绕优化线路布局展开。
根据市民出行需求和交通流量分布情况,原有的部分线路将进行合并调整,以减少换乘次数,提高线路运营效率。
同时,还将新增一些跨区域、跨行政区的快速直达线路,以满足市民在城市不同区域之间的出行需求。
其次,调整方案还将重点关注公交站点的设置和优化。
根据市民出行热点和换乘需求,将对现有公交站点进行重新规划和布局,以确保站点之间的覆盖范围更加合理,减少市民步行距离,提高公交出行的便捷性。
同时,还将加大对公交站点的设施投入,提升站点的舒适度和便利性,为市民提供更加舒适的候车环境。
此外,调整方案还将注重公交车辆的更新和优化。
通过增加新能源公交车辆的投放比例,提高公交车辆的运行效率和环保性能,进一步减少城市交通运输对环境的影响。
同时,还将加大对公交车辆的维护和管理力度,确保公交车辆的安全性和舒适性,为市民提供更加可靠的出行服务。
最后,调整方案还将加强对公交线路的信息化建设和智能化管理。
通过建设智能公交站点和实时公交信息系统,提升市民出行信息的获取和服务体验。
同时,还将加强对公交线路的运行监控和调度管理,保障公交线路的运行安全和准点率,提高市民对公交出行的信赖度。
综上所述,上海市最新公交调整方案将从线路布局、站点设置、车辆更新和信息化建设等多个方面着手,旨在提高公交出行的便捷性、舒适性和可靠性,为市民提供更加优质的出行服务。
相信随着这一系列调整措施的实施,上海市的公交出行将迎来新的发展机遇,为城市交通运输的可持续发展贡献力量。
走过百年的上海公交
走过百年的上海公交一个城市的发展离不开公共交通,一个特大型城市的发展更离不开公共交通,作为这座城市动脉的公共交通,其无可替代的重要作用由此可见一斑。
1908年3月5日,第一辆有轨电车,行驶6.04公里,从静安寺开到外洋泾桥上海总会(今广东路外滩),它标志着上海近代公共交通的诞生。
2007年12月29日,上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时通车,成为上海轨道交通发展史上的一大壮举。
它们共同见证了上海公交百年走过的风雨历程,不仅给普通市民出行带来了便捷,也给上海这座国际化大都市带来了活力。
方便、快捷、舒适、安全、服务百姓是上海公交始终不渝的宗旨。
发展篇行业规模居全国之首上海公交百年发展变化巨大,营运规模、行驶里程和载客人次,在全国乃至世界公交史上创下了“三个第一”。
上海公交的发展,始终紧跟着城市发展的脚步。
1949年上海刚解放时,全市只有934辆汽车和电车,44条公交线路,线路长度仅有352公里。
经过建国初到1957年的恢复性发展,打通了南北公交干线,新辟了51、52、53等市通郊公交线路,开通了第一条将市中心与曹杨新村连通的工人新村线路。
人民政府于1952年、1953年先后征用、代管了英商电车公司和法商电车电灯公司,1954年实现对几家华商公交企业的公私合营,完成了公共交通的社会主义改造。
1958年上海市公交公司成立,全市公交实行统一经营管理,上海公交进入新的发展时期。
到1965年底,全市公交车数量已增至2282辆,是1949年的2.5倍,线路118条,是1949年的2.7倍。
并在全市逐步形成了市区、主要工人新村同工业区、车站、码头间的通宵公共交通线网,不仅为大批“三班倒”职工提供了上下班的方便,而且还填补了工人新村和新发展工业区线网的空白。
新辟了41条郊区公交线路,开始形成由市区向郊县和卫星城镇辐射的公交线路网络。
车辆是公交的运营之本。
解放前上海公交所用车辆全部依赖进口,以至当年英商大班离开上海时曾这样断言:要不了多久,上海就会只剩轨道,没有电车。
上海市物价局关于调整本市部分公交线路票价的复函-沪价公[2001]第006号
上海市物价局关于调整本市部分公交线路票价的复函正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 上海市物价局关于调整本市部分公交线路票价的复函(沪价公(2001)第006号2001年2月22日)市交通局:你局沪交财(2001)第153号《关于调整部分公交线路票价的函》收悉。
因受燃油提价影响,公交行业营运成本上升,部分线路出现亏损。
为有利于公交行业的发展,逐步完善公交票价结构,经研究并报市政府批准,同意调整部分公交线路(普通车)的票价。
具体通知如下:一、线路长度在13公里以上的市区常规线路(普通车)单一票价由1元调整为1.50元,同线空调车仍执行2元单一票价,不作调整。
执行1.50元单一票价的市区常规线路见附表。
二、市区常规线路(普通车),新辟、延伸线路长度在13公里以上的,按一线一报的原则,办理票价调整的核批手续;线路调整后长度小于或等于13公里的应当执行1元单一票价,并报我局备案。
三、郊区公交线路(常规和专线)票制与市区常规线路衔接,普通大客车票价起价由0.50元统一为1元,人公里费率和票价进级办法不变。
郊区线路的空调车票制仍按现行规定执行。
四、有关公交票价的管理,按上海市物价局沪价经(1999)第050号《上海市公共汽车、电车、专线车客运价格管理(暂行)办法》执行。
以上公交票价调整自2001年3月1日头班车起执行。
请你局落实有关措施,做好相关配套工作,确保票价调整平稳出台。
附件:执行1.50元单一票价(普通车)的市区常规线路。
附件:执行1.50元单一票价(普通车)的市区常规线路日班车(32条):41,43,44,48,50,51,53,58,61,62,66,69,74,75,81,87,89,90,91,92,93,95,98,101,112,114,116,118,119,132,145,147隧桥线(6条):桥一、桥三、桥四、桥五、桥六、隧六高峰线(17条):201,202,203,205,206,207,216,217,218,219,220,223,224,232,251,252,253 夜宵线(14条):301,302,303,310,311,312,313,316,319,322,323,325,326,3387字号段(50条):703,704,708,712,714,715,716,719,723,726,727,728,729,730,731,734,735,736,737,739,742,744,746,749,750,753,754,755,758,763,767,768,772,774,775,776,777,778,779,780,782,783,785,787,789,790,791,794,795,797——结束——。
上海市中心区常规公交线网调整策略研究
上海市中心区常规公交线网调整策略研究
丁向燕; 顾保南; 程杰; 袁田; 杨燕
【期刊名称】《《城市公共交通》》
【年(卷),期】2011(000)010
【摘要】上海在大规模建设城市轨道交通线网之后,城市公交线网需要大幅度调整,中心区的公交线网会有结构性的变化。
本文分析了上海市中心城区公交线网存在的问题,剖析了东京、巴黎的中心区公交线网的规模、结构和线路布设等特征。
借鉴东京、巴黎的公交线网布设经验,结合上海市中心区公交线网的供需特点,提出了上海市中心区公交线网3种调整策略:减少重合度高的公交线路.重新构建中心区次干路上的公交作为中心区常规公交的骨干线路,补充构建以中心区轨道交通换乘枢纽或换乘站群为中心的局域公交线网。
【总页数】7页(P48-53,57)
【作者】丁向燕; 顾保南; 程杰; 袁田; 杨燕
【作者单位】同济大学交通运输工程学院上海 200092; 上海市综合交通规划研究所上海 200040
【正文语种】中文
【中图分类】U121
【相关文献】
1.基于城市轨道交通的常规公交线网调整研究 [J], 吕艳丽
2.基于城市轨道交通的常规公交线网优化调整 [J], 胡列格;段胜楠;唐量;王佳
3.快速公交投入运营下的常规公交线网优化调整实证分析研究——以乌鲁木齐市为例 [J], 栗欢
4.快速公交投入运营下的常规公交线网优化调整实证分析研究——以乌鲁木齐市为例 [J], 栗欢;;
5.上海市中心区常规公交线网调整策略研究 [J], 丁向燕; 顾保南; 程杰; 袁田; 杨燕因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
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岭南路保德路 15.05 —宝菊路 川沙—重庆北 16 调整 上川专线 34.00 路 15 调整 527路 17 调整 隧道九线 18 调整 937路 三林世博家园 19.00 —广东路外滩 五角场枢纽— 20.65 绥德路
15.40 34.10 19.50
23.00 自绥德路起经祁连山路、真南路循原线经淞沪路至至五角场枢纽。
12.50 自地铁站起循原线经国权北路、青石路、淞沪路至新江湾城枢纽。
11.50
自松潘路起循原线经殷行路至殷行路淞沪路新江湾城枢纽止。下行自新 配套新江湾城枢纽,解决起讫站占路 江湾城枢纽起、殷行路循原线至松潘路止。
24 调整
33路
自十六铺枢纽站起循原线经周家嘴路、军工路至军工路长阳路公交终点 方便杨浦区经适房基地居民出行。根据杨浦区要求,需杨浦区 巴士 11.50 站止。回程:自军工路长阳路起经军工路、周家嘴路循原线至十六铺枢 牵头解决终点站设施。 电车 纽站止。 16.50 自江月路起循原线至长清路、杨思路止。 走向济阳路公交规划站、沿杨思路、长清路、德州路、西营路、成山路 、长清路、打浦路隧道循原线行驶至西藏南路。回程:西藏南路起循原 线经长清路、成山路、西营路、德州路、长清路、杨思路、进济阳路公 交规划站。 自江龙路规划站起循原线至上南路、耀华路、周家渡路、世博大道、南 码头渡口;回程:循原线。 三林动迁房基地起经三鲁路、芦恒路、济阳路、上浦路、长清路、凌兆 路、灵岩南路、杨思路、济阳路、卢浦大桥、南北高架徐家汇下匝道、 重庆南路、复兴中路、瑞金二路、淮海中路。回程:淮海中路、重庆南 路、南北高架徐家汇上匝道、卢浦大桥、济阳路、杨思路、循原线返回 。 陈行公路、陈南路、浦星公路、江月路、浦瑞路、联航路、恒南路、 竹园路、三鲁路、联航路、召楼路、江文路、三鲁公路、浦连路、江航 路、浦涛路、召楼路。回程:召楼路、浦连路、三鲁路、江文路、召楼 路、联航路、三鲁路、竹园路、恒南路、联航路、浦瑞路、浦星公路、 陈东路、陈行公路 自石化大堤路站始发经新城路、卫零路、沪杭公路、隆安路、蒙山路、 卫清路、亭卫南路、浦卫公路、天华路、沪杭公路、环城南路、环城东 路、南奉公路、环城东路、航南公路、沪南公路、浦建路、浦东南路、 浦东大道、东方路至其昌路渡口枢纽站。 返程:相同。 石化汽车站始发经沪杭公路、卫零路、金山大道、亭卫公路、南亭公路 、沪杭公路、环城南路、环城东路、南奉公路、环城东路、航南公路、 沪南公路、浦建路、浦东南路至龙阳路浦东南路 。返程:龙阳路浦东 南路、浦明路、浦建路循原线 路由:自奉城汽车站起经川南奉公路、奉柘公路、奉炮路、海泉路、海 湾路、奉柘公路、沪杭公路、石化汽车站。回程:石化汽车站、沪杭公 路、奉柘公路、海湾路、海泉路、奉炮路、奉柘公路、川南奉公路至奉 城汽车站。 自石化汽车站起经沪杭公路、卫零路、亭卫公路、G15高速公路、G60高 速公路、沪闵路至梅陇止。回程:自梅陇起经沪闵路、G15高速公路、 G60高速公路、亭卫公路、卫零路、沪杭公路至石化汽车站止。 杨思路枢纽站公交配套。已开始实施,补报方案。 浦东 上南 浦东 上南 浦东 上南 浦东 上南
7
清裕路万镇路 长征1路B 调整 —清裕路万镇 线 路 调整 709路
8
中山公园—中 11.90 春路万科花园
18.00
根据闵行区建交委相关协调会意见调整解决中春路万科花园出 巴士 行问题。 四汽 长风生态园区临时终点站配套调整。1月8日已实施 根据人大代表提案意见,结合轨道交通2号线,优化线网,调 整后可弥补北翟路、长宁路部分路段公交空白。 巴士 四汽 巴士 四汽
9
调整
44路
10 调整
825路
龙华西路龙桓 路—光复西路 14.82 15.67 丹巴路 广顺路定威路 —胶州路愚园 12.67 11.800 路 共和新路汶水 路公交枢纽站 --共和新路汶 10.100 11.60 水路公交枢纽 站
11 调整
04路
共和新路汶水路公交枢纽配套,且现终点站闸北大润发要求公 巴士 交迁出场地,方便乘客换乘地铁1号线及申崇线,填补万荣路 五汽 (汶水路至江场西路)公交空白
14 调整
11.83
根据闸北区意见,优化线网,填补运城路(灵石路—广中路) 巴士 段公交空白,解决大宁路、老沪太路学生乘车难,减少沪太路 五汽 重复线路,调整路段需求由909路替代。 衔接道交通7号线顾村公园站以及顾村公园、华山医院分院, 方便顾村住宅基地居民出行。 优化线网,方便金桥地区居民出行 填补大道站路公交空白,方便三林世博家园居民出行 巴士 五汽 巴士 六汽 浦东 上南
调整 20 走向
975路
21
调整 拆分
974路
自凌兆路起经济阳路、华夏西路、上中路隧道、上中路隧道、上中西路 、虹梅南路、虹梅路立交、沪闵路、桂林路、钦州南路、柳州路至浦北 凌兆路凌兆新 19.03 17.00 路。回程:自浦北路起经虹漕南路、沪闵路、虹梅路立交、虹梅南路、 村~浦北路 上中西路、上中路隧道、华夏西路、济阳路、上浦路、长青路至凌兆路 。 自广灵四路起经凉城路、广中路、大连西路、大连路、大连路隧道、东 方路、商城路、源深路、杨高路、花木路、白杨路、芳草路、沪南公路 广灵四路广粤 、秀康路、康沈路、沈梅东路至周东南路。回程:自周东南路起经沈梅 36.2 32 路~周东南路 东路、康沈路、秀康路、沪南公路、芳草路、白杨路、花木路、杨高路 、源深路、商城路、东方路、大连路隧道、大连路、大连西路、广中路 、凉城路至广灵四路广粤路。 自高平路起经灵石路、沪太路、中山北路、共和新路、永兴路匝道上南 高平路交城路 北高架、新闸路下匝道、成都路、重庆路、鲁班路至卢浦大桥。回程: —卢浦大桥枢 14.00 卢浦大桥、鲁班路、重庆南路、成都路、新闸路上匝道、永兴路下匝道 纽站(北段) 、共和新路、中山北路、普善路、谈家桥路、柳营路、沪太路、灵石路 、高平路、晋城路、原平路、交城路至高平路。 40.625 自龙门路起经淮海中路、重庆南路、卢浦大桥、耀华路、浦东南路、浦 建路、沪南公路、秀沿路、周园路、周邓公路、康达路、康汇路、康弘 龙门路淮海中 路、康佳路、康达路康汇路原地掉头至关岳路。回程:自关岳路经康达 路—康达路关 30.00 路、康佳路、康弘路、康汇路、康达路、周邓公路、周园路、秀沿路、 岳路(南段) 沪南公路、浦建路、浦东南路、耀华路、卢浦大桥、重庆南路、金陵西 2 路至龙门路。
2011年第一批公交新辟及调整线路计划(市民意见征询稿)
一、方便居住区出行线路计划
序 类别 号 1 线名 调整后起讫站 江场西路沪太 路公交枢纽站 —五角场枢纽 军工路黎平路 10.60 —海拉尔路 线路长度 原线 新线 12 拟调整线路走向 理由及配套措施 单位 ×× ××
新辟 ××路
自沪太路公交枢纽起经规划路、江场西路、沪太支路、场中路、政立路 公交枢纽配套,方便场中路、政立路沿线居民换乘轨道交通1 、凇沪路至五角场枢纽站。 、3、7、10号线。
序 类别 号
线名
调整后起讫站
线路长度 原线 新线
拟调整线路走向
理由及配套措施
单位
12 调整
232路
共和新路汶水 路公交枢纽站 15.900 --长江南路逸 仙路枢纽站 北区汽车站— 江杨北路泰和 13.05 路
自共和新路汶水路公交枢纽站起经汶水路、万荣路调头、汶水路、共和 新路、场中路、岭南路、保德路、殷高西路、新二路、通南路、淞发路 、淞良路、凇塘路、长江南路至长江南路逸仙路公交枢纽站。回程:由 8.35 长江南路逸仙路公交枢纽站起经长江南路、凇塘路、、凇良路、淞发路 、通南路、新二路、殷高西路、保德路、岭南路、场中路、共和新路至 汶水路公交枢纽站。 13.10
序 类别 号 22 调整
线名 760路
调整后起讫站
线路长度 原线 新线
拟调整线路走向
理由及配套措施 配套新江湾城枢纽,解决起讫站占路
单位 宝山 巴士 巴士 电车
23 调整
538路
新江湾城枢纽 —共和新路长 11.94 江西路 松潘路杨树浦 路—新江湾城 11.50 枢纽 十六铺—军工 11.24 路长阳路 济阳路地铁站 —江月路地铁 13.00 站 济阳路公交规 划站—西藏南 路淮海路 8.90
2
调整
103路
3
调整
89路
南浦大桥—宜 14.96 山路合川路 华容路双峰路 —望景路规划 13.65 公交终点站 中山北路中潭 11.35 路—绿杨桥 同普路—华和 11.75 路 7.20
自军工路黎平路起、军工路、松花江路、安图路、延吉东路、延吉中路 、延吉西路、江浦路、控江路、许昌路、辽源西路、大连路、周家嘴路 9.50 至海门路、高阳路至海拉尔路。回程:海拉尔路、通州路、岳州路、海 门路、周家嘴路、大连路、控江路、江浦路、延吉西路、延吉中路、延 吉东路、松花江路、至军工路黎平路。 自南浦大桥终点站起循原线经田林路、龙茗路、宜山路至宜山路合川路 15.66 终点站。回程:自宜山路合川路终点站起经宜山路、合川路、田林路、 古美路、宜山路、桂平路、田林路循原线至南浦大桥终点站。 15.15
共和新路汶水路公交枢纽配套,与地铁1、3号线相衔接;解决 新建小区及新二路居民换乘地铁,填补该地区居民至彭浦地区 巴士 或及地铁1号线方向的交通空白;方便保德路平价房基地居民 五汽 乘车。(同步配套长江南路公交枢纽站)
13 调整
98路
自北区汽车站起经共和新路、洛川东路、北宝兴路、粤秀路、汶水东路 自江杨北路蕰藻南路延长至江杨农副批发市场,方便市场职工 巴士 、广粤路、广粤路桥、江杨南路至江杨北路泰和路站。 和市民出行。 五汽 自运光新村起循原线经大连西路、西江湾路、花园路、中山北路、西宝 兴路、北宝兴路、延长路、延长中路、万荣路、大宁路、老沪太路、运 城路、晋城路、原平路、交城路至高平路。 回程:自高平路起经运城路、老沪太路、大宁路、万荣路、延长中路、 延长路、北宝兴路、西宝兴路、中山北路、花园路、东江湾路、大连西 路、曲阳路、中山北二路、辉河路至运光新村。 自岭南路起经循原线经沪太路、镜泊湖路、陆翔路、菊太路至宝菊路站 。 自川沙起经川环南路循原线至唐陆公路、申江路、新金桥路、金桥路循 原线至重庆北路止。 上行自三林世博家园起循原线经新浦路、大道站路、东书房路、高清路 循原线至广东路外滩止;下行自广东路外滩起循原线经高清路、东书房 路、大道站路、新浦路循原线至三林世博家园止。