湖南衡枣高速公路项目房屋建设工程建设结构设计说明
衡昔高速中标施工单位
衡昔高速中标施工单位湖南省**公路集团有限公司(招标人)按照有关规定,将湖南省衡枣高速公路大修工程施工第1-3 标段招标项目中标候选人公示如下:第1 标段中标候选人:贵州省****集团有限公司(投标报价:384,735,021.79元)后备第一中标候选人:中交***工程局有限公司(投标报价:388,298,315.87元)后备第二中标候选人:邢台**建设总公司(投标报价:390,262,065.71元)第2 标段中标候选人:岳阳市**桥梁基建总公司(投标报价:527,060,787元)后备第一中标候选人:江西**路桥建设集团有限公司(投标报价:531,938,051元)后备第二中标候选人:湖南**建设集团有限责任公司(投标报价:533,287,594元)第3标段中标候选人:湖南省**工程有限公司(投标报价:460,591,710.56元)后备第一中标候选人:中铁**集团有限公司(投标报价:462,977,543.91元)后备第二中标候选人:**正方交通建设有限公司(投标报价:480,168,196.12元)公示期为3个工作日(2021.6.11-2021.6.16),投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的,须在公示期内向招标人提出。
异议须署实名、附有异议人有效联系方式、基本事实和相关材料。
投标人或者其他利害关系人认为招标投标活动不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向湖南省交通运输厅投诉,投诉应有明确的请求和必要的证明材料。
证明材料应满足《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》(七部委2004年11号令)和《湖南省招标投标活动投诉处理办法》以及《湖南省招标投标活动违规问题举报办法》的要求,须署实名、附有投诉人地址及有效联系方式、被投诉人的名称、地址及有效联系方式、投诉事项的基本事实及有效线索和相关证明材料。
禁止投诉人捏造事实、伪造材料或者以非法手段及渠道取得证明材料,阻碍招标投标活动正常进行,招标人及湖南省交通运输厅将对恶意异议或投诉予以驳回并通报。
【完整版】衡枣高速公路路基施工组织设计
衡枣高速公路路基施工组织设计第一部分工程概况1、工程概况1.1项目名称及概况项日名称:衡昆四通主干线湖南省街阳至枣木锅高速公路。
项日简介:湖南省衡阳至安木械高速公路屈田安规划的衡阳至昆明国道主干线中的一段.也足我省东北方向的公路运输大通道。
本项目作为省内东西方向三条公路主骨架之一的建设对改善我省交通等级结构,完善公路网规划,促进区域经济的发展将发挥重要的作用。
路线起干湘耒高速公路洪市互通,止于永州市枣木铺,与广西省相连,主线全长186.065km。
1.2项目建设地点本项目起于湘耒高速公路洪市互通,经衡南县长冲,于曹门口跨越耒水,在衡阳市郊东阳渡跨107国道、京广铁路和湘江,在衡南县罗金桥跨1807省道,经铁市、硫市、祁乐卿云、归阳至祁阳潘市镇毛家铺二跨湘江,然后走白水、大忠桥以北,过永州市邮亨圩,接履桥跨322国道、永连公路和零陵大道于九牛龄三跨湘江,在长塘埠四跨湘江,再沿322国道北侧,经黄田铺、东湘桥、珠山镇到达终点枣木铺,全长186.065km。
2、地形、地貌、路线位于湖南省西南部,所经地区主要为剥蚀丘陵地貌。
地势东低西高,最高海拔320m,最低海拔50m,相对高差20-70m,山体走向受构造和岩性控制,多为北东向和北西向。
植被不发育。
沿线地质构造复杂,路线横跨衡阳坳陷盆地和祁阳“山字形”构造带,断裂和褶皱以北东向、北西向和北北东向构造形迹为主。
路线走向与断层褶皱走向夹角较大,且避免了与大的区域性断裂走向一致,仅局部构造破碎带和丰富地下水.影响路堑、路基稳定。
沿线新构造运动主耍表现为差异抬升运动。
3、地质、地震该地区内不良地质路段表现为软土。
软土上主要为淤泥、淤泥质粘土,施工中均需进行处理。
切方地段不良现象主要为坍方和滑坡,对路基边坡有一定影响,需进行处治防护。
局部存在采煤带及岩熔地带,施工中需进行处治。
根据《中国地震烈度区划图(1992)》,区内地震基本烈度小于VI度。
对本项目构造仅做简单抗震设防。
高速公路房建施工方案
高速公路房建施工方案1. 介绍本文档旨在提供一种高速公路房建施工方案,该方案将确保建筑施工的高质量和安全性。
高速公路房建施工是一项复杂的工程,要求合理规划、严格执行,并且符合相关的法律法规要求。
2. 施工准备在开始施工之前,需要进行充分的准备工作。
这些准备工作包括以下几个方面:2.1 环境评估在确定建筑物施工地点之前,需要进行环境评估。
这将涉及对土壤、地质和水源的研究,以确保建筑物的稳定性和安全性。
2.2 施工许可在进行建筑施工之前,需要获得相关的施工许可。
这将涉及到与相关政府部门的联系,提交必要的文件和申请,以获取许可证。
2.3 人力资源和设备调配在施工之前,需要确保足够的人力资源和设备可用。
这将涉及到招募和培训工人、采购和租赁必要的设备。
2.4 安全计划在施工开始之前,需要制定详细的安全计划。
这将包括安全培训、紧急预案和工地安全规定等方面,以确保工人和场地的安全。
3. 施工过程高速公路房建施工通常包括以下几个阶段:3.1 地基处理地基处理是确保建筑物稳定性的重要步骤。
这包括土壤加固、基础打桩和地基填充等工作。
3.2 结构施工结构施工是建筑物主体的建造过程。
这包括钢筋混凝土结构的搭建、墙体和楼层的施工等。
3.3 电气和管道安装电气和管道安装是建筑物的重要组成部分。
这包括电气线路的布线、供水和排水管道的安装等。
3.4 室内装饰室内装饰包括内墙涂料、地板安装、门窗安装和卫生间设备安装等。
3.5 场地清理在施工完成后,需要对工地进行清理。
这将包括清除施工垃圾、进行维护和修缮等工作。
4. 质量控制在整个施工过程中,质量控制非常重要。
这将确保建筑物的质量和可持续性。
4.1 检查和测试在施工过程中,需要定期进行检查和测试。
这将包括土壤和混凝土的检测、结构的强度测试和电气的安全检查等。
4.2 质量管理质量管理将涉及到对施工过程的监控和评估。
这将包括记录施工变更和问题解决、整理施工日志和进度报告等。
4.3 质量标准在整个施工过程中,需要符合相关的质量标准和规范。
衡枣高速第4合同段路线设计路桥设计说明
衡枣高速第4合同段路线设计路桥设计说明南华大学毕业设计(论文)任务书学院:城市建设学院题目:衡枣高速第4合同段【K31+976.28~K38+879.643】路线设计起止时间:2012年12月15日至2013年5 月25日指导老师签字:年月日南华大学本科生毕业设计(论文)开题报告摘要本设计是衡枣高速中的第四合同段【K31+976.28~K38+879.643】的设计,该段路线总长为6903.363米。
本设计设计车速为100km/h,车道为4车道。
本设计主要工作有利用南方cass矢量化地形图,熟悉设计资料。
从地形图上进行选择几条可能的路线,由于本设计中无法对所选择的路线进行实地勘探,故只能用纬地三维道路系统对其进行初步的设计,得出几条线路的主要经济技术指标表。
取其最优作为本设计最终的路线方案。
方案确定后用纬地对其进行详细的平纵横三断面的设计,然后对路线中需要架设桥梁的地方进行设计,对挖坡和填方量大的地方设计挡土墙。
最后为了行车的舒适和保护环境,进行了环境保护和景观设计。
关键词:矢量化纵断面设计横断面设计环境保护AbstractThis design is the fourth contract section of heng-zao high-speedin[ K31+976.28 ~ K38+879.643], the route length of 6903.363 meters. The design speed of 100km\/h, lanes to 4 lanes. The design of the main work using the CASS vector topographic map, familiar with the design data. Select several possible routes from topographic maps, the design can not be on the selected route of field exploration, so it can only be used in weft three-dimensional road system for preliminary design of the main technical and economic indexes, we can draw several lines of the table. The optimal design as the final route scheme.The design scheme is determined by the latitude of the detail of the horizontal and vertical three section, then to design the need to bridge route in place, to dig the slope and the amount of fill local design of high retaining wall. Finally, in order to driving comfort and protect environment, the environmental protection and landscape design.Keywords: Vectorisation Profile design Cross section designEnvironmental conservation目录第1章设计原始资料和依据 (1)1.1设计原始资料 (1)1.2沿线自然条件 (2)1.3设计标准 (2)1.4主要技术经济指标 (3)第2章方案比选 (4)2.1路线方案选择的方法和步骤 (4)2.2路线方案线形的比较 (4)2.3主要经济技术指标的比较 (6)第3章路线设计 (9)3.1路线平面线形选取 (9)3.1.1选线 (9)3.1.2技术指标 (9)3.2路线平面线形设计 (11)3.2. 1平面路线布设的原则和具体方法: (11)3.2.2平曲线要素的计算 (12)3.3纵断面设计 (19)3.3.1纵坡设计一般要求及本设计所采用的技术指标: (20)3.3.2纵坡设计的方法和步骤: (21)3.3.4竖曲线设计要求 (22)3.3.5纵段面设计步骤 (23)3.4 横断面设计 (27)3.4.1.横断面设计步骤 (27)3.4.2路基宽度 (27)3.4.3路基边坡坡度 (28)3.4.4路拱坡度 (29)3.4.5护坡道 (30)3.4.6边沟设计 (30)3.4.7取土坑与弃土堆 (30)3.4.8护坡道与碎落台 (30)3.4.9超高设计 (31)3.5平、纵组合设计要点 (31)3.5.1平纵线形组合设计的一般设计原则 (31)3.5.2平、纵线形组合的基本要求 (31)3.5.1平、竖曲线的组合 (32)3.5.2平纵线形设计应注意避免的组合 (32)3.5.3线形与环境的协调 (32)3.6土石方的计算和调配 (33)3.6.1土石方的计算 (33)3.6.2 土石方的调配 (33)第4章路基设计 (35)4.1路基设计 (35)4.1.1 路基断面形式 (35)4.1.2 选择路堤填料与压实标准; (36)4.1.3路基处理 (37)4.2 路基排水系统布置和排水结构设计。
高速公路房建工程方案预算
高速公路房建工程方案预算一、项目概述随着城市化进程的加速,人口数量的增加,城市交通压力也日益增大,因此高速公路的建设成为了当前城市交通发展的重点。
高速公路的建设涉及到许多方面,其中高速公路房建工程是其中的重要组成部分。
高速公路房建工程旨在为高速公路用户提供便利、舒适和安全的服务环境。
本文旨在对高速公路房建工程方案预算进行详细的分析和讨论,以满足高速公路房建工程的建设需求。
二、项目背景根据国家发展规划和城市交通发展需要,我国对高速公路的建设提出了更高的要求。
随着高速公路里程的不断增长,高速公路房建工程也面临着日益增加的建设压力。
高速公路房建工程涉及到路边服务区、高速公路收费站、桥梁隧道等建筑工程,具有较大的工程规模和投资规模。
三、工程内容(一)路边服务区路边服务区是高速公路房建工程的重要组成部分,是为高速公路用户提供服务的场所。
路边服务区的建设包括餐饮、住宿、加油、车辆维修等设施,需对场地进行平整、排水和绿化等工程。
(二)高速公路收费站高速公路收费站是高速公路房建工程的另一个重要组成部分,是实施收费管理的场所。
高速公路收费站的建设包括收费广场、收费亭、车道等设施,需对场地进行平整、排水、照明等工程。
(三)桥梁隧道桥梁隧道是高速公路的重要组成部分,是为高速公路提供通行的设施。
桥梁隧道的建设包括桥梁、隧道等建筑工程,需对场地进行地质勘探、地基处理、结构设计等工程。
四、预算编制(一)成本预算1. 路边服务区建设成本路边服务区建设成本包括场地平整、排水、绿化、建筑材料、设施设备等项目,按照标准建设规模进行成本预算。
2. 高速公路收费站建设成本高速公路收费站建设成本包括场地平整、排水、照明、设施设备等项目,按照标准建设规模进行成本预算。
3. 桥梁隧道建设成本桥梁隧道建设成本包括地质勘探、地基处理、结构设计、建筑材料等项目,按照标准建设规模进行成本预算。
(二)投资预算1. 路边服务区投资预算路边服务区投资预算包括建筑工程、设备采购、人工成本、管理费用等项目,按照建设周期进行投资预算。
高速连接线改造互通立交工程施工组织设计方案
衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程施工组织设计编制:审核:广东建粤工程有限公司2020年1月15日广东建粤工程有限公司部门审核签字部门审核内容及结论签名日期目录第一章编制依据及说明一、编制的技术依据二、工程概况三、工程技术指标四、主要工程量五、工程地质情况第二章施工准备一、组织技术准备二、机械设备及材料的准备三、人员准备四、施工现场总平面布置准备第三章工程质量和工期的措施安排一、质量承诺二、质量保证措施三、工期进度计划四、工期保证措施第四章主要项目施工方案及工艺流程一、施工测量控制二、软基处理三、路基填筑施工四、路面结构层施工五、人工挖孔灌注桩的施工六、承台施工七、墩台身施工方法八、现浇连续箱梁施工方法九、桥面系及附属工程施工十、箱涵及人行通道工程施工方案十一、排水工程施工方法第五章确保工程质量的措施一、质量保证体系二、工程质量措施三、分项工程质量保证措施四、检测试验手段及措施五、岗位责任制六、技术保证措施七、工程质量检查及验收制度八、工程技术档案资料管理第六章安全施工保证措施一、工程安全组织机构二、施工现场安全生产技术管理三、施工现场安全教育四、施工安全保障措施第七章文明施工与环境保护保证措施一、施工现场管理措施二、文明施工管理三、消防保卫管理措施四、环境保护管理措施衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程施工组织设计第一章编制依据及说明一.编制的技术依据1、衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程《招标文件》2、衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程《施工图设计》3、交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97)4、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2020)5、交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ—033—96)6、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—JTGF03/1-2020)7、交通部颁《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2020)8、建设部颁《城镇道路工程施工与质量验收规范》(GJJ 1—2020)9、建设部颁XX市桥梁工程施工与质量验收规范》(GJJ 2—2020)10、建设部颁《给水排水管道工程施工及验收规范》(G50268—2020)11、等部颁有关施工及验收规范、相关国家法律法规。
衡枣高速公路永州互通设置方案选择
1 互 通 设 置 方 案 概 况
图 1是 两 个 设 置 方 案 的位 置示 意 图 。
2 方 案 选 择
互 通立 交 在 高 速 公 路 中是 不可 或缺 的组 成部
分 ,它 对 于 分 散 和 吸 引 交 通 是 十 分 重 要 的 。互 通 立
影 响互 通 设 置 方 案 的因 素较 多 ,有 地 形 、地 物 、
( 南林 学院 ) 中
吴 快 云
( 南省 永州市 交通 局 ) 湖
摘
要
结 合 所 在地 区的 实际情 况 ,将技 术 、 经 济 和 环 境 等 因素 综合 考 虑 ,并 考 虑 到 有利 于 当地 长远 发 展
规 划 的 实际要 求 ,对 3 2国道 衡 阳至 枣木铺 高速 公 路 永 州 互 通设 计 方 案 进行 了介 绍 , 比选 结 果 表 明 , 文 中介 绍 2
u t n, t e wa fh w o c ore t e o t M  ̄h m e a c r i g t e h ia , e o o c l d e ai o h y o o t h c, h p i - m e c o d n o t c n c l o n mia n a n ̄r n n n a a t r o l e t lf co s i i s n—
性 确 立 出 主 要 控 制 因 素 ,再 兼 顾 其 它 因 素 。 对 衡 枣
高速 公 路 永 州 互 通 设 计 的 影 响 因 素 ,主 要 是 地 形 、
地物 、工 程投 资 ,运 营效 果 和 城 市 发展 几 个 方 面 。
方 案 工是 可 行 性 研 究 阶段 选 定 的 ,经 实 地 勘 察
的 方 案 Ⅱ是 最 佳 的 互 通 设 置 方 案 。
湖南省衡阳至枣木铺高速公路第二合同段施工组织设计.
湖南省衡阳至枣木铺高速公路第二合同段施工组织设计目录表1 施工组织设计文字说明第一部分:工程概况第二部分:施工总体安排与各分项工程的施工顺序第三部分:设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第四部分:主要分项工程的施工方案和施工方法(一) 东阳渡湘江特大桥(二) 路基施工主要分项工程的施工方案和施工方法第五部分:质量保证体系和质量保证措施第六部分:工期保证措施第七部分:农忙季节及春节前后的工作安排第八部分:雨季、冬季的工作安排第九部分:环境保护措施第十部分:施工安全保证措施第十一部分:文明施工措施第十二部分:缺陷责任期对工程的修复及维护方案第十三部分:对分包人的管理措施表1 衡阳至枣木铺高速公路第二合同段施工组织设计文字说明表2.分项工程进度率计划表3.工程管理曲线表4.施工总平面布置表5.主要分项工程施工工艺框图表6.分项工程生产率和施工周期表表7.施工总体计第一部分工程概况一、工程简介本合同段路线起于K14+000,即由衡阳市东阳渡乡金塘村开始,约1公里后进入衡阳东互通,该互通与主线交叉桩号K15+755。
在衡阳东互通尾K16+200后,经一小段路基,路线进入东阳渡湘江特大桥。
该桥起点K16+267.7,终点K17+395.6,中心桩号K16+832。
本合同段终点与第三合同段相接,桩号K17+430,全长3.430Km。
主要工程有:1.路基土方17.8万m3;石方76.1 万m3 ;特大桥1座,即东阳渡湘江特大桥,涵洞23道;互通式立体交叉1座(衡阳东互通),分离式立体交叉3处,(其中包括衡阳东互通内跨线桥),通道6座,收费站1处(衡阳东互通内)。
二、气候、水文、地质情况1、本区域属亚热带季风性湿润气候类型,气候温和,四季分明,雨水充沛,春湿多雨,夏秋多旱,严寒期短,暑热期长。
年平均气温为16.2°C—17.7°C,极端最高气温40.5°C,极端最低气温-7.9°C,气候对本路段施工有影响的主要是雨季,路基土方与构造物施工会针对这一情况不失时机地做好施工计划安排。
高速房建工程施工方案
高速房建工程施工方案一、工程概况高速房建工程是指根据预先设计的方案与图纸,按照规范和要求,采用现代建筑工程技术和施工方法,对高速房建设进行施工的整体工程。
该工程采用高效、高质、环保的建筑原料和工艺,以满足现代化建筑的需求,为人们提供安全、舒适的生活和工作空间。
本文将对高速房建工程的具体施工方案进行详细的介绍。
二、施工前期准备1. 方案设计及审批首先,施工前期需要对工程进行全面的方案设计及审批。
该设计应充分考虑工程所在地的地质条件、气候特点等因素,合理配置房屋结构、建筑面积等参数,达到经济性和实用性的最佳平衡。
设计方案在满足建筑功能需求的前提下,应尽可能节约建筑材料和能耗,提高整体建筑的资源利用效率,也要确保建筑的安全性、耐久性和美观性。
2. 施工图纸编制在方案设计确定后,需要编制出详细的施工图纸,并进行相关的技术、质量和安全验收。
施工图纸应清晰、准确地表达各项工程的具体要求,包括建筑结构、设备安装、管线布置等内容,以确保施工人员能够理解和按图施工,保证工程质量和进度。
3. 材料采购及准备根据施工图纸和设计方案,对各种建筑材料进行采购和准备工作。
建筑材料的选购应考虑到质量、价格、供应周期等因素,以及适应工程需求的特殊要求,如抗震、防水、隔热等能力。
同时,还要对施工所需设备、机械等进行清点、检查和维护,以确保施工过程中能够正常使用。
4. 人力与物力准备在施工前期,还需要对施工人员进行充分的培训、岗前考试和安全防护等工作,确保施工现场人员的安全和生产秩序。
同时,还需投入足够的物力,包括场地清理、基础施工等前期准备工程,为后续的主体施工创造良好的条件。
5. 安全、环保和文明施工组织最后,还需要制定并完善安全、环保和文明施工组织方案,以确保施工过程中能够严格遵守相关法律法规和现场管理规定,保护现场工人的生命和财产安全,排除施工过程中可能出现的安全隐患,维护施工场地的整洁、有序、文明。
三、施工流程1. 地基与基础工程在准备工作完成后,首先进行地基基础工程阶段。
高速公路房建工程施工监理工作细则
高速公路房建工程施工监理工作细则目录第一章总则 (01)第二章监理工作目标 (04)第三章监理人员、组织机构及管理办法 (06)第四章监理工作的主要内容 (15)第五章施工准备阶段的监理工作细则 (17)第一节施工监理工作准备 (17)第二节建立承包商质量保证体系 (17)第三节施工准备阶段的主要监理工作 (18)第六章施工质量监理工作细则 (22)第一节质量监理的依据和任务 (22)第二节质量监理工作程序 (22)第三节质量监理工作细则 (29)第七章工程费用(投资)监理工作细则 (47)第一节费用控制的任务 (47)第二节计量与支付程序 (49)第八章施工进度监理工作细则 (57)第一节进度控制的任务 (57)第二节进度控制的方法 (60)第九章合同管理监理工作细则 (67)第一节合同管理的任务 (67)第二节合同管理的方法 (77)第十章信息管理监理工作细则 (89)第一节信息管理的任务 (89)第二节信息管理的方法 (90)第十一章组织与协调 (92)第十二章交工及缺陷责任期监理工作细则 (93)第一节交工与交工证书 (93)第二节缺陷责任期监理的工作内容 (95)第三节缺陷责任终止证书的签发程序 (95)第十三章监理与施工安全生产管理 (97)第一节安全生产管理目标 (97)第二节安全生产责任目标 (98)第十四章本监理合同段监理重点和难点分析 (99)第一节高级驻地办监理工作重点 (99)第二节房建工程监理工作重点及难点 (99)第十五章环境保护 (103)第一节施工准备阶段环境保护 (103)第二节施工阶段环境保护 (103)衡枣高速公路项目房建工程第八监理合同段施工监理工作细则第一章总则一、编制目的:根据本监理合同段的具体情况,按照现行监理规范及衡枣高速公路的监理实施办法的规定,以及工程建设的一般规律,编制本工程施工监理工作细则,用以指导本监理合同段的监理工作。
协调业主、承包商及其他方之间的工作关系,确保本监理合同段的施工质量、进度、投资三大目标的实现以及搞好合同、信息管理使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。
高速公路项目房建工程监理规划细则
高速公路项目房建工程监理规划细则一、工程项目概况(一)、工程概况:1、项目名称:某高速公路项目LDFJ4、LDFJ5、LDFJ6合同段房建工程2、建设单位:某路业有限责任公司3、设计单位:某省交通规划勘察设计院4、施工单位:LDFJ-4:某路桥第四公路工程有限公司LDFJ-5:某广厦工程有限公司LDFJ-6:某建筑工程有限公司5、LDFJ-4、LDFJ-5、LDFJ-6房建工程简介(见附表一)附表一(二)、工程特点1、司桥主线收费站(1)、司桥主线收费站综合楼建筑面积为1786.4 m²,地上三层,主体高度14.70米,设计使用年限为50年,屋面防水等级为Ⅲ级,耐火等级为二级。
(2)、锅炉房建筑面积为86平方米,建筑高度为5.850米,设计使用年限为50年,耐火等级为二级。
(3)、变电所建筑面积为80平方米,设计使用年限为50年,耐火等级变压器室为一级,屋面防水为Ⅲ级。
(4)、蓄水池设计容积为150吨,贮盛常温,无侵蚀水。
(5)、污水处理及回用工程处理量为3m³/h,处理后可达标的生活污水还要经过深度处理后用于洗车、绿化;水池设计基准期为20年。
2、静宁匝道收费站、隧道管理所(1)、匝道收费站及静宁隧道管理所综合楼建筑面积2251M²,地面以上为四层,建筑高度为14.55M,耐火等级为二级,屋面防水等级为Ⅲ级,框架结构,设计使用年限为50年。
(2)、锅炉房建筑面积为86平方米,建筑高度为5.850米,设计使用年限为50年,耐火等级为二级。
(3)、变电所建筑面积为80平方米,设计使用年限为50年,耐火等级变压器室为一级,屋面防水为Ⅲ级。
(4)、蓄水池设计容积为150吨,贮盛常温,无侵蚀水。
(5)、污水处理及回用工程处理量为3m³/h,处理后可达标的生活污水还要经过深度处理后用于洗车、绿化;水池设计基准期为20年。
3、静宁服务区、养护工区(1)、静宁服务区养护工区综合楼,主要为住宿。
湖南衡枣高速公路大修护栏改造方案
第47卷第1期2021年3月湖南交通科技HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYVol.47No.1Mar.,2021 收稿日期:202005?26作者简介:霍冬霞(1981—),女,工程师,研究方向:道路工程。
文章编号:1008844X(2021)01?0146?03湖南衡枣高速公路大修护栏改造方案霍冬霞1,宁跃云2(1 湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙 410015; 2 同济大学建筑设计研究(集团)有限公司,上海 200092) 摘 要:护栏作为公路上的主要交通安全设施,为安全行车提供了重要的保障。
随着我国高速公路运行年限的增加,大量高速公路进入了大修阶段,基于湖南衡枣高速公路大修护栏改造方案,介绍了高速公路大修工程中护栏改造的设计要点,并对17版《公路交通安全设施设计规范》的实际应用进行了探讨。
关键词:高速公路;护栏;大修;中央分隔带 中图分类号:U491 5+21文献标志码:B1 项目概述衡枣高速东起衡阳市衡南县洪市互通,西至永州市零陵区珠山镇枣木铺村,与广西省桂林全州县相连。
主线为双向四车道高速公路,设计车速采用100km/h和120km/h两个等级,全长约186km。
项目于2003年12月建成,目前已通车运营16a。
护栏作为高速公路重要的安全设施,在保护行车安全方面发挥着重要作用。
高速公路上一旦出现车辆与护栏碰撞事故,不仅会对自身车辆及同向车辆造成危害,甚至可能冲破中央分隔护栏从而威胁到对面车辆的安全。
因此《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81—2017)[1](以下简称“17版规范”)将护拦设置的重要性及防撞性提到了新的高度。
2 护栏现状本项目现有路基护栏,除近期新设置的护栏(如ETC门架立柱处护栏),主线其余路段的路侧和中央分隔带护栏,以及互通匝道的路侧护栏基本按照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074—94)[2](以下简称“94版规范”)设计和实施。
衡枣高速连接线工程监理旁站方案
衡枣高速连接线工程监理旁站方案一、工程概述衡枣高速连接线工程,地处我国东南部,全长约50公里,是连接衡阳与枣庄的重要交通纽带。
工程包括桥梁、隧道、路基等多个部分,监理旁站方案的制定,旨在确保工程质量和进度。
1.1工程目标确保工程按时完成,质量合格,安全无事故。
1.2工程难点地形复杂,地质条件多样,施工难度大。
二、监理旁站原则2.1客观公正监理人员要站在客观公正的立场,对工程质量、进度、安全等方面进行监督。
2.2严谨细致监理旁站要严谨细致,不放过任何一个细节,确保工程顺利进行。
2.3及时沟通与施工方、业主方保持良好沟通,确保信息畅通。
三、监理旁站内容3.1质量控制3.1.1材料检测对施工中所用材料进行全面检测,确保符合国家标准。
3.1.2施工工艺监督施工工艺的执行,确保工程顺利进行。
3.1.3工程验收对已完成的工程进行验收,确保质量合格。
3.2进度控制3.2.1施工计划审核施工计划,确保合理性和可行性。
3.2.2施工进度实时掌握施工进度,确保工程按计划推进。
3.2.3进度调整根据实际情况,及时调整施工进度。
3.3安全管理3.3.1安全培训组织施工人员进行安全培训,提高安全意识。
3.3.2安全设施检查施工现场安全设施,确保安全无隐患。
3.3.3安全事故处理四、监理旁站流程4.1准备阶段4.1.1组织培训对监理人员进行培训,提高业务素质。
4.1.2熟悉工程了解工程概况,掌握工程特点。
4.1.3制定计划制定监理旁站计划,明确工作内容。
4.2实施阶段4.2.1监督施工对施工现场进行全面监督。
4.2.2检查质量检查工程质量,发现问题及时整改。
4.2.3控制进度控制施工进度,确保工程按计划推进。
4.3.2经验交流组织经验交流,提高监理水平。
4.3.3资料归档整理监理资料,归档保存。
五、监理旁站保障措施5.1人员保障确保监理人员数量充足,业务素质过硬。
5.2设备保障提供必要的监理设备,提高工作效率。
5.3资金保障保证监理经费充足,确保工作顺利进行。
湖南省衡阳至枣木铺高速公路路基施工沉降监测及控制项目合同协议
湖南省常德至张家界高速公路路基施工沉降监测及控制实施及经费预算一、沉降观测目的:常张高速公路沿线多为丘陵山区, 不仅地形和土质条件复杂,高填深挖及半填半挖极其普遍, 而且公路全段存在较多的软基和溶洞等不良地质地段, 除此以外还可能存在设计阶段尚未探明的不良地基等现象, 这些复杂不利的因素对修建一条高质量的高速公路增加了很大难度. 实施施工过程的动态监测, 及时掌握常张高速公路建设过程中的沉降变形及其对公路建设质量的影响,可达到以下几个目的:1通过沉降观测及时掌握全线地基的沉降变化情况, 及时发现沉降偏大的地基(如隐伏软基, 未探明的溶洞等), 以便在施工过程中及时加以处理, 避免对路基的工后沉降和路面质量留下后患, 如衡枣高速公路通过沉降观测发现了三处沉降偏大并难以稳定的地基(非软基, 但填方高, 地基较差), 从而由衡枣公司及时安排进行了注浆处理, 益常高速公路在设计阶段未探明某隐伏软土地基(后查明为古河道)在施工过程中也未及时发现这一问题, 从而出现了工程完工后地基沉降过大导致路面破坏的现象, 路面重新破坏处理造成的损失达700~800万元,而进行沉降观测则能避免这一情况的发生.2 通过沉降观测可由此确定底基层, 基层和面层等各结构层次的施工时间表, 使工期的安排具有明确的依据, 由此保证全段路基不会出现导致路面开裂的工后沉降发生, 如耒宜高速公路根据沉降观测结果安排施工, 通车后一年多时间尚未出现由于沉降而导致的路面开裂等现象, 而与此相反, 湘耒高速公路由于未进行沉降观测, 在工程完工后就出现了一些由工后沉降引起的纵向裂缝.3 通过沉降监测解决桥头跳车问题. 通过对较高填方桥头台背的沉降监测,及时掌握桥头台背的沉降变化情况, 并由此安排各结构层次的施工时间, 从而避免较大工后沉降的发生, 避免通车后桥头搭板的破坏.4 通过沉降监测解决填挖交界的差异沉降问题. 填挖交界的差异沉降是导致路面开裂的主要因素, 通过对填挖交界差异沉降的监控量测可及时掌握差异沉降的变化情况, 并通过侧向位移的观测进一步了解导致差异沉降偏大的原因, 从而在施工过程中及时发现问题并有针对性的采取工程措施, 更重要的是可根据沉降速率的变化合理安排各结构层次的施工时间.5 通过沉降观测可及时发现路基施工过程中地基和路堤填土的沉降变化情况, 从而及时发现施工过程、施工方法或填土种类对路基沉降的影响, 以便及时调整施工方法和施工过程.6 在常张高速公路进行沉降观测, 有利于全体施工和监理单位对施工质量的重视, 从间接上提高施工单位的质量意识.二沉降观测方法(一)观测点的布置根据常张高速公路全线线路长,不良地质现象较多的具体情况,采取全线观测,重点突破的指导思想,针对具体情况,选择具有代表性的典型断面进行分层观测,以研究了解不同地基条件、不同填料、不同压实度的高填方路堤在施工期随填方高度增加而引起沉降变化的基本规律,进而明确这些条件下地基和路堤各分层沉降变化的内在机理,分析了解不同条件下路堤压实度的合理取值。
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湖南省衡枣高速公路项目房建工程建设结构设计1、施工方案第一章工程概况1.1 工程建设概况工程名称:湖南省衡枣高速公路项目房建工程第57合同段建设单位名称:湖南省高速公路建设开发总公司设计单位:收费站施工图由湖南省交通规划设计院设计;收费岛土建部份由北京设计院设计。
工程地点:珠山主线收费站位于衡枣高速公路对应主线桩号K177+564处。
1.2 建筑设计概况该工程包括综合楼、厕所、半地下式水池、收费岛土建部份及车坪道路等室外总图部份。
收费站综合楼为二层、厕所为一层,建筑总面积1036m2。
外墙装饰采用外墙彩色涂料;地面及楼面采用大理石或地砖特殊部位采用防静电活动地板或塑料地板;顶棚均采用仿瓷涂料,部份采用铝合金龙骨方型板或塑料扣板吊顶;内墙面除卫生间、厨房采用白瓷砖墙裙外,其它均采用仿瓷涂料。
1.3 结构设计概况该工程基础采用振动沉管灌注桩,主体结构为现浇框架结构,墙体设计为:标高±0.000以下采用MU10砖和M10水泥砂浆砌筑;标高±0.000以上除外墙、楼梯间及一层墙体采用240厚砖眠墙,其它均为240厚空心砌块墙体,屋面设水池。
屋面及楼面均采用现浇梁板。
厕所为砖混结构,条形基础,标高±0.000以下采用MU10砖和M10水泥砂浆砌筑;标高±0.000以上MU10红砖M5混合砂浆砌筑,屋面为预制空心板。
地下消防水池为圆形地下钢筋混凝土结构。
砼垫层为C10强度等级,其余为C20强度等级。
1.4 给排水设计概况1.4.1、给水系统:收费站以地下水为给水水源,设置管井,采用深井泵将水从管井抽至屋顶水箱,再供应到各个用水点。
室内给水管采用PP-R给水管,热熔连接、明装;室外给水管道大于DN50者采用普压铸铁管,石棉水泥接口,等于或小于DN50者,采用镀锌钢管,丝接。
室外排水采用硬聚氯乙烯UPVC管,承插粘接。
1.4.2、排水系统:本系统采用雨污分流排水。
其中雨水管主要收集屋面雨水及各户阳台散水,通过雨水主管排至室外雨水检查井,汇合后的雨水经总管排至护坡脚明沟内。
污水管主要收集厨房及卫生间器具的排水,通过排水主管、排水横管排至室外污水处理装置及隔油池处理,处理后水质达到国家有关污水排放标准后排入小区内雨水管系统。
排水管材为UPVC塑料管,承插粘连式接头,室外排水管采用UPVC塑料管,承插粘连式接头。
1.5 电气设计收费站的变电所10kv电源由附近10kv架空线路引至,进户段为10kv 交联塑料电力电缆穿钢管埋地引入,再采用塑料铠装电缆引入各总配电箱,配电箱及插座箱等均在墙内暗装,照明及空调线路采用塑料铜线穿PVC硬塑管暗敷,动力线路为塑料铜线穿钢管暗敷。
防雷接地采用在屋顶四周暗敷避雷带,引下线利用柱内钢筋,接地系统利用土建基础内钢筋,并采用2.5m长镀锌角钢接地极,接地连接带采用镀锌扁钢。
所有电气设备均采用接零保护。
1.6 工程地质条件及自然气象情况本工程地处于亚热带季风性湿润气候地区,四季分明,雨水充足。
春湿多雨,夏秋多旱。
交通发达,电网密布,电力较充足,可靠性较好。
1.7 工程施工特点该工程用地面积较大,单项工程数量多,工程本身结构并不复杂,但施工过程中材料采购、与当地居民关系、与其它单位的协调等方面要引起足够重视,制订详细可行的施工方案,统筹安排施工进度,并做好成品保护及安全保卫工作,充分发挥我公司类似的高速公路项目房建施工经验。
第二章施工部署2.1.1总体部署及战略目标湖南省衡阳至昆明枣木铺高速公路项目房建工程,它是我省利用开发银行贷款建设的一条高速公路,本项目的建设对改善我省交通运输状况完善路网结构、促进沿线经济发展具有十分重要的意义。
因此,承担该工程建设意义重大,我公司一定把该工程作为我公司创信誉、树形象的工程来抓,列为我公司本年度重点工程,始终贯彻“质量第一、用户至上”的经营宗旨,全力以赴,信守合同,总结以往施工同类型工程施工经验,“优质、高速、低耗”建设好该工程,战略目标如下:★质量目标:确保优良,各分部分项工程优良率达100%。
★工期目标:确保160天内完成该工程招标范围内全部施工内容。
★安全文明目标:杜绝一切安全事故的发生,争创“施工现场综合考评样板工程”。
2.1.2施工组织机构安排为确保战略目标的实现,公司决定以一级项目经理赵克祥同志为首成立精干高效的“衡枣高速公路房建57合同段珠山主线、匝道收费站工程项目经理部”。
项目经理部全权组织施工生产,对本工程项目的质量、工期、安全文明、成本等综合效率有计划的组织协调和管理。
项目部组织管理机构如图所示。
说明:项目经理是本工程的第一责任人,项目经理部全权组织施工生产,对本工程项目的质量、工期、安全文明、成本等综合效率有计划的组织协调和管理。
2.1.3施工顺序为确保总工期,本标段2个项目即两个收费站同时开工,各派遣一套人马,在项目经理的统一调度下组织施工。
各收费站为确保工期和必要的技术间歇,合理利用技术、设备和工作面,按工作大小及技术要求进行合理组合,组织平行、流水施工。
单位工程施工顺序为:施工准备→场地平整及土石方工程→测量放线→道路路基及室外管道预埋→房屋建筑工程及收费广场与护坡、挡土墙等室外附属工程→路面、亮化、绿化及大门、围墙装饰→扫尾、清理及竣工验收。
其中:房建工程施工顺序遵循:“先地下、后地上”、“先土建、后装饰”的原则按基础→主体→装饰、组织施工。
2.1.4工期的计划安排根据建设单位对工期的要求和我公司现有技术设备力量和类似工程施工经验控制本工程总工期为160天。
各项目中单位工程的工期计划如下:珠山主线收费站:2.2、施工准备2.2.1劳动组织准备1)施工组织管理机构:采用项目经理负责制的管理办法。
组建精干高效的“衡枣高速公路房建57合同段即珠山主线、珠山匝道收费站工程项目经理部”。
项目经理部进场前了解当地民情,沟通地方关系。
2)挑选优秀的施工班组:挑选精兵强将进场施工,投入本工程的生产班组从参加过类似工程施工的技术过硬、思想好的班组中择优挑选。
3)对建立、健全施工中各项规章制度:《施工管理制度》、《技术管理制度》、《质量管理制度》、《安全管理制度》、《材料管理制度》、《劳动力管理制度》、《机械设备管理制度》、《财务管理制度》等。
2.2.2技术准备1)熟悉施工图纸,了解设计意图,熟悉施工图纸与现行施工规范及规定。
2)组织相关技术人员学习、讨论施工图、为技术交底和图纸会审作好准备,发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请设计变更。
3)组织施工管理人员勘察施工现场,了解施工现场地况、地貌、工程地质和水文地质条件,并核对设计文件。
4)根据正式施工图纸编制详细、完善、切实可行的施工组织设计,编制开工报告。
5)完善可操作性强的项目质量保证计划。
2.2.3物资准备1)材料准备:根据预算所需各种材料构件用量计划表,对现场需要的所有材料全部由我公司采购的材料准备好实物样品,签订好水泥、钢材、红砖等主要材料的订购合同。
2)机具设备:针对施工组织设计的要求,备齐施工所需各种机械、工具和设备,机械设备完好率100%。
主要机具备配计划如下:①、搅拌设备的配备:为满足本工程砼连续施工的技术要求,拟投入强制性搅拌机2台、砂浆和灰机2台用于本工程。
②、垂直、水平运输设备:为确保施工进度计划,拟投入2台门吊作为材料、构件的垂直运输工具。
③钢筋加工机械:钢筋加工在现场钢筋棚内统一加工,两个项目各配齐一套钢筋弯曲、调直切断、电焊等加工机器。
④木工及其它机具配齐锯、刨、割等木工机具一套,所有进场机械由项目部统一调度,专业人员使用。
⑤通讯工具:各收费站驻施工现场安装电话机1台、计算机一台(可上网),并配对讲机2台,供施工管理人员现场用。
⑥交通工具:项目经理部投入小车1辆,微型汽车1辆(供联系各主管部门、材料送检取样等用)。
3)投入主要劳动力计划及管理措施:根据额定总工日数、施工组织、机械安排及进度计划安排,平均每天共投入各种劳动力共约100人,高峰期达171人。
后勤组在居住、食堂、生活卫生、职工保健、生产各方面作好安排。
劳动力管理措施:根据本工程规模和特点及施工进度计划安排,确保各工种连续均衡在各工作面上连续均衡进行,提高劳动生产率,项目部劳动力采取优化组合,为达到优良,争创“精品工程”的目标,主要劳动力从本公司自有工人中择优选用,选择觉悟高、技术精、身体好的劳动者上岗。
参加本项目施工的所有工人均应与项目部签订《劳务合同》、《质安合同》等。
为确保施工服利进行,稳定队伍,确保队伍不减员,节假采取补贴奖励手段,任何人不得休假。
4)投入主要材料计划:(见B部份-附表3)2.2.4现场准备:1)协助建设方做好现场三通一平的工作落实。
2)临时用水、用电:从建设方提供的水、电源接入,项目部设配电房、安总水、电表,按表交费。
珠山主线收费站考虑外接电源比较困难,所以配备二套发电设备。
3)临时设施建设:项目部驻地临时建设设施包括办公室、职工宿舍、食堂、钢筋棚、木工棚等均采用单层砖混结构,内墙粉白灰,地面水泥砂浆找平。
收费站临时设施情况如下:珠山主线收费站施工现场:4)施工道路:施工期间现场临时道路路基为老土,路面干铺炉砂或砂石,做硬化处理。
5)消防设置:在现场重要位置配置干粉灭火器等防火设备。
2.2.5人员、设备、材料运到施工现场方法1)设备、人员运到现场的方法:人员、机械设备均用公司现有专车送达。
2)材料运到现场的方法:a、材料运输主要通过322国道及市、县现有公路运输。
b、本工程所需中(粗)砂、砂砾主要从附近砂石场购买,用自卸式汽车运至施工现场。
c、钢材、水泥从建设方指定厂家(未指定的则)从信誉好的生产厂家直接采购,分批用载重汽车运至施工现场。
d、工程所需其它材料从生产质量好的重点厂家采购,用载重汽车运至施工现场。
第三章土建工程主要分部分项工程施工方法3.1 施工测量工作3.1.1 施工测量准备工作在本工程施工测量放线之前,除了检查好所有使用的测量仪器及工具外,还将做好以下准备工作。
1、熟悉和核对设计图中的各部位尺寸关系;2、制定各细部的放样方案;3、准备发放样数据。
具体表现在以下几个方面:一、了解施工部署、制定测量放线方案1、从施工流水的划分、开工次序、进度安排和施工现场临时工程布置情况等方面,了解测量放线的先后次序、时间要求以及测量放线人员的安排。
2、根据现场施工总平面与各方面的协调。
选好点位,防止事后相互干扰,以保证控制网中主要点位能长期稳定地保留。
3、根据设计要求和施工部署,制定切实可靠的测量放线方案。
4、根据场地情况、设计与施工的要求,按照便于控制全面、又能长期保留的原则,测设场地平面控制网与标高控制网。
5、验线工作:各分项工程在测量放线后,应由测量工程师及专职质检员验线以保证精度、防止错误。