国民经济动员物流系统应变能力评价——基于突变模糊隶属函数
突变理论
1
建立逐层结构模型 评价指标的无量纲化处理 归一化公式的推导 突变级数的计算
运算 步骤
2
3
4
1.建立逐层结构模型
根据系统的内在作用机制，将总指标进行多层次主次矛盾分解 ，先主后次排列成倒立的树枝状结构。逐层向下分解，直至分解 到可以计量的指标为止，图中，x 为状态变量；u 、 v 、 w 、 t 为 控制变量
评价指标中植被覆盖率 D 5 和正常蓄水后坡体被浸没比 例 D 9 可以直接用小数表示，无需标准化。
对于坡面倾向 D 4 ，属于适度指标
2.计算各评价指标间的相关系数
| r | ≥0.8 表示两评价指标间高度相关 0.5≤| r | <0.8 表示两评价指标间中度相关 0.3≤| r | <0.5 表示两评价指标间低度相关 |r| <0.3 表示两评价指标之间基本无相关性
3.确立评价等级标准
将滑坡危险性各等级的单指标值进行标准化，然后将其 带入到滑坡突变模型中进行归一化计算，最终得到滑坡危 险性的突变级数评价标准： 0～0.541， 0.541～0.894 0.894～0.944， 0.944～1.000 轻度危险 中度危险 重度危险 极度危险
3.突变等级计算和评价结果
D 1 与 D 6 、D 2 与 D 3 、D 2 与D 6 、D 4 与 D 8 、D 6 与 D 9 属于低 度相关，D 6 与 D 8 属 于中度相关，而其他 指标间基本无相关性
基于突变理论的滑坡危险性评价
3
1
2
建立滑坡危险性评价的 突变模型 确立评价等级标准
3
突变级数的计算与评 价结果
1.建立滑坡危险性评价的突变模型
利用突变模型的归一化公式计算各层评价指标的突变级数，下面以 1 号滑坡的归一化为例进行阐述
基于突变理论的铁路运输企业经营绩效评价研究
类型 势函数 尖点模型 ｆ ） ％ｘ ｖ ｉ ＝ ｕ＋ ｘ ｘ ￣ｘ 燕尾模型 ｆ ＝ｓ Ｕ） ＋ ｘ ， ６ ＋ 舰 眦 馓 蝴蝶模型 ） ＋ 收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ５ ２ １— ９ １
归一方程
ｕ、 ＝／ ＝ ，
¨ ＝ ， ＝
ｔｖ ， －ｆ Ⅱ ：
因素。
表 １ 常用的突变模型
总的突变隶属函数值
利用突变理论进行模糊综合评价时， 要考虑“ 互补” 非互补” 和“ 原则。若系统的控制变量不存在明显的相互关联作用， 则应按“ 大中 取小” 非互补” 的“ 原则计算； 反之， 则遵循“ 互补” 原则， 取平均值作为 ，＝
， ＝ ，＝
数将其临界点分成几类 ， 然后研究各个临界点附近的非连续性变化 特征。
Ｒｎ ｈｍ证明了初等突变的基本类型主要 由控制变量 的个数 ｅｅ ｏ Ｔ ｒ 决定 ： ｒ ４时， 当 ≤ 只有折迭 、 、 、 、 、 曲 、 尖点 燕尾 蝴蝶 椭圆 双 抛物型 ７
生率、 顾客满意度构成， 偿债能力由资产负债率、 速动比率构成。 各层 控制变量的重要性程度依次递减。
２ ． 确定指标值并对原始数据进行标准化处理 根据指标体系确定评价指标值， 在突变综合评价之前， 需要将原 始数据进行标准化处理， 将数据转换为 ０ 的突变级数， —１ 指标标准
种基本的突变模型和相应的势函数形式。常见的基本突变类型见表
１ （） 表示一个系统的一个以 厂 为状态变量的势函数；，为状态变 化过程包括指标类型的一致化和数据的无量纲化。 ｙ 量， 表示系统的行为状态；，，，为控制变量， ｕ ｗ ｔ 表示影响行为状态的 ３ ． 按基于突变理论的归一公式进行量化递归计算， 得到系统的
铁路运输是我国运输市场的主流方向，我国２ １ 年铁路投资将 ０ １ 达到７ ０ 亿元， １ 年将达到 ７０ 亿元。 ５０ ２ ２ ０ ００ 与发展机会相对应的则是 铁路运输企业发展的困境， 表现在价格管制、 快速发展和资金短缺的 矛盾等方面。因此， 企业须要进行经营变革来面对未来激烈的竞争环
对模糊隶属函数确定方法的进一步探讨
对模糊隶属函数确定方法的进一步探讨隶属函数的确定不应只侧重于对信息自身模糊性的识别和描述,还应该正确描述主体的心理测度,重视主体认识水平的缺陷。
探讨了用简便可行的隶属函数度量方法来测量人们进行决策时心理测度上的模糊性,给出了具体不同情况下的描述函数,在一定程度上可以更准确地描述信息的模糊性,从而使决策更具有合理性。
标签：隶属函数;模糊分布;心理测度一、引言客观事物均不同程度地存在着不确定性,这种不确定性蕴涵在客观表现及其主观识别之中。
从本质上看,不确定性是主观对于客观而言的,即对客观信息的识别与刻画无不受到主观因素的影响,受到主体心理因素的影响,进而表现为认知水平和描述方法的差异。
而一般的隶属函数确定的方法多从下面两个角度;或侧重于描述信息自身的模糊性、识别和刻画方法的模糊性,或从如何消除减少主观任意性成分来进行研究,而忽视了起决定作用的主体想心理思维模式和判断尺度,使得隶属函数的确定不够完善。
另一方面,随着生产系统、社会系统的大规模化和复杂化,使得人们进行预测与决策变得十分困难。
由于决定预测的准确性及决策成败的关键是人,所以应能正确描述人的心理测度上的模糊性。
对于此类问题,当今决策理论是从理性决策的行为决策两分支进行研究,但在现实实际操作生活中,出现了理性决策与行为决策不相一致的情况。
正是基于这两方面因素考虑,力图应用理性决策与行为决策相结合的思想,通过定性与定量相结合的方法,找到一种能反映主体心理测度的方法,从能够描述存在的现象和避免不应发生的现象出现两个角度进行研究,使信息的模糊隶属描述更具有合理性,使人们在模糊的状态下进行的预测和决策偏差更小。
二、分类描述1.当主体参考事态进行判断时,往往由于过于自信而出现偏差,当事件发生的客观概率在0.5上,而人们又认为或希望它发生,则判断出的隶属度往往高于凭他们的知识和事实本应判断出的值;另一方面,当客观概率小于0.5,而人们又不认为或不希望它会发生,则往往估计偏低。
基于MF-LSTM的城市电动汽车集中充电负荷可调潜力评估
电气传动2023年第53卷第8期ELECTRIC DRIVE 2023Vol.53No.8摘要：在新型电力系统背景下，电网需求侧可调控资源对于系统稳定的重要性日益提升。
电动汽车作为重要的可调度负荷资源，对其可调度潜力进行准确评估，能有效提升电网安全稳定运行能力。
现有研究较少考虑电动汽车用户行为偏好对电网负荷调控的影响，因此，提出一种考虑用户充电偏好的电动汽车集中式电站可调潜力评估方法。
考虑电动汽车充电时的外部条件与自身行为偏好因素，建立基于隶属度函数的用户充电行为模型，并结合长短期记忆神经网络算法对充电站的可调潜力进行评估。
最后，通过实际充电站算例，分析了电动汽车用户与负荷可调度潜力之间的耦合关系，验证了所提方法对负荷可调控容量评估的有效性，为电动汽车可调负荷参与削峰填谷等需求响应服务提供了理论支撑。
关键词：电动汽车；调度潜力；用户行为；隶属度函数；长短期记忆神经网络中图分类号：TM715文献标识码：ADOI ：10.19457/j.1001-2095.dqcd24400Evaluation of Adjustable Potential of Urban Electric Vehicle CentralizedCharging Load Based on MF -LSTMPAN Lingling 1，ZHUANG Weijin 1，ZHAO Qi 2，TIAN Jiang 2（1.China Electric Power Research Institute Co.，Ltd.，Nanjing 210000，Jiangsu ，China ；2.Suzhou Power Supply Branch ，State Grid Jiangsu Electric Power Co.，Ltd.，Suzhou 215000，Jiangsu ，China ）Abstract:In the background of the new power system ，the importance of demand-side dispatchable resources of the grid for system stability is increasing.As an important dispatchable load resource ，an accurate assessment of electric vehicle （EV ）dispatchable potential can effectively improve the safety and stability of the grid.Existing research has rarely considered the impact of EV user behavior preferences on grid load regulation.Therefore ，a method for evaluating the adjustable potential of EV centralized power stations considering user charging preferences was proposed.The user charging behavior model based on the membership function （MF ）was established considering external conditions and their own behavioral preferences when charging EVs.And the long short-term memory （LSTM ）neural network algorithm was combined with MF to evaluate the adjustable potential of charging stations.Finally ，the coupling relationship between EV users and load dispatchable potential was analyzed through actual charging station calculations ，which verifies the effectiveness of the proposed method for load dispatchable capacity assessment and provides theoretical support for EV adjustable load participation in demand response services such as peak shaving and valley filling.Key words:electric vehicle （EV ）；scheduling potential ；user behavior ；membership function （MF ）；long short-term memory （LSTM ）neural network基金项目：国家电网公司科技项目（5108-202118041A-0-0-00）作者简介：潘玲玲（1985—），女，硕士，高级工程师，Email ：********************* 通讯作者：庄卫金（1978—），男，本科，高级工程师，Email ：**********************基于MF⁃LSTM 的城市电动汽车集中充电负荷可调潜力评估潘玲玲1，庄卫金1，赵奇2，田江2（1.中国电力科学研究院有限公司，江苏南京210000；2.国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司，江苏苏州215000）随着新能源在新型电力系统中的比例持续提升[1]，新能源机组具有的波动性大、随机性强的特性，使其成为重要的可调度资源[2]。
粤港澳大湾区文化与科技融合发展能力评价——基于熵值法—突变级数法的研究
化及相关产业、科技产业的发展现状和成长潜力作 立方程f（x） =0和f'（x）=0或者f （x）的更高阶导数
为衡量融合效率的指标。考虑到数据的可得性和可 等于零，可计算得到各突变系统的分歧点方程（表
比性，将准则层指标细分为可衡量的19个指标层 2）。为了使状态变量x与分歧点方程的控制变量在
指标。由目标层、系统层、准则层和指标层形成倒 取值范围上具有一致性，通过分歧点方程导出归一
立的树状目标层次结构，共同构成了粵港澳大湾区 化公式（表2）。
文化与科技融合发展能力的突变评价指标体系（表
通过归一化公式确定上一层次指标控制变量取
1）。 （二）基于熵值法一突变级数法评价文化科技
值时，需要先分析子指标间的关系确定突变系统的 类型。如果突变系统中同一层次的控制变量之间存
融合发展能力的原理
关键词： 粤港澳大湾区； 文化产业； 科技创新； 融合发展 中图分类号：G124 文献标识码：A 文章编号：2096-5982 ( 2021) 07-0062-07
当前，文化与科技融合发展趋势日益明显，对 经济社会发展产生了重要而深远的影响 。以数字技 术和新一代信息技术为代表的现代科技,已越来越 多地渗透到文化产品的创作、 生产、 传播和消费的 各个环节，推动文化的生产、传播和消费方式发生 深刻改变的同时，催生了一批新的文化形态和文化 业态，为文化产业的发展提供了新的动能与支撑。 在此背景下，党的十八大作出了 “促进文化和科技 融合， 发展新型文化业态， 提高文化产业规模化、 集约化、专业化水平”的战略性部署。十九大报告 再次提出将培育新型文化业态、提高文化创新能力 作为增强文化整体实力和文化产业国际竞争力的重 要举措。《文化部“十三五”时期文化产业发展规 划》提出“增强文化科技创新能力、促进文化科技 成果转化”的发展任务。在顶层设计和国家政策层
基于突变级数法的企业计划评估模型的研究
基于突变级数法的企业计划评估模型的研究中小型科技企业是推动国民经济发展的重要力量，在企业的初创期间，每个老板都会对企业有自己的规划即计划，企业计划的好坏直接影响着企业的发展和利益。
但现阶段，大部分企业计划都是靠人为的主观意想，并没有合理的评估模型来评估企业计划的合理性。
因此，研究企业计划的评估模型已是一个有待解决的问题。
突变级数法是一种对评估目标进行多层次矛盾分解，然后利用突变理论与模糊数学组合产生突变模糊隶属函数，再由归一公式进行综合量化运算，最后归一为一个参数，即求出总的隶属函数，从而对评估目标进行排序分析的一种综合评估方法[2]。
企业计划的影响因素可分为社会因素和企业本身因素。
社会因素和企业本身各因素之间错综复杂。
企业的社会因素和企业本身因素对企业计划的评价是基于多个目标、多种属性的评价问题，可以用突变级数法进行计量。
该方法的特点是没有对指标采用权重，但它考虑了各评价指标的相对重要性，从而减少了主观性又不失科学性、合理性，而且计算简易准确，其应用范围广泛。
1 企业计划评估指标体系企业计划的好坏是由企业的各种内部和外部因素共同作用的结果，基于突变级数法的企业计划评估综合评估指标体系是社会指标和企业本身指标相结合的评价指标体系。
按照企业各指标的内在计算方法、内在含义及突变级数法的原理，将对企业的计划评估指标进行多层矛盾分组，依次排列成多层次指标体系。
指标体系由底层指标向上层指标逐层综合；同时，对同一层次的指标进行重要性由大到小排序。
用突变级数法建立企业计划评估模型的思路如下[1]：组织评估目标体系。
首先要对建立的企业计划评估指标体系按照突变级数法的要求组织成一个多层次的评估目标结构，并进行指标重要性的排序，重要指标排在前面，次要指标排在后面，如图所示：1.1 确定评价目标体系各层次的突变系统类型根据突变级数的基本原理，各层指标的突变系统类型由下给出：（1）第二级指标系统。
社会指标为燕尾突变系统，为非互补型，控制变量标记为a，b，c；企业本身指标为蝴蝶突变系统，为非互补型，控制变量标记为a，b，c，d；（2）最上层的企业计划评估系统为尖点突变系统，为非互补型，控制是变量标记为A，B。
基于模糊熵的供应链物流能力绩效评价体系构建及应用
（ ）成 本 控 制 能 力 四
供 应 链
物
取 ，但指标纯粹的数量值是不能表现 出该
考虑到供应链的整体效应 ，本文 以供 应商和制造商 、制造商和分销商 的协调物 流能力为基础 ，将供应链物流能力绩效评
方 法 确 定指 标 的权 重 。 最后 ．提 出应 用
标 。库存 管理能 力主 要体现 在库 存水平 、
仓 储 选址 和库 存 周转 率等 方面 。信 息 共
标 杆 管 理 方 法 对 供 应链 物 流 能 力 评 价 结 果 进 行 分析 ， 力 求 发 现 物 流 能 力 的
不 足 ，为 提 高 供 应 链 物 流 能 力 绩 效 提 供 参考。 关 键词 ：供 应链 物 流 能 力 模 糊 熵综 合
分 销 物 流能 力指 标主 要 包 含配 送 能 力 、
场调查、 家评价等方法进行分析评定 ， 专 求
得各个评语 的隶 属度。
订单处理能力、 输管理能 力等 二级指标 。 运
自动分拣 、条形码 、大型 自动化仓库 、自
２定 量指 标隶属度 的计算 。有些指标 ． 可以由原始数据计 算得出 ，如物流成本的
供 应 链 物 流 能 力 的 模 糊 （ ）建立评价 因素集并确定评语集 一 评价 因素集如表 １ 示 ， 所 评语分 为５ 个 等级 ， ＝ 很好 、 即Ｖ ｛ 较好 、 一般 、 、 差 很差 ｌ 。 相应 的分值 集为 （ ０ ８ ６ ， ０ ２ 。 １ ０， ０， ０ ４ ， ０） （ ） 二 指标 隶属度计算并确定评判矩阵 １定 性指标隶属度 的计算 。对于定性 ． 指标 ，如物流协 调运作能力 ，可 以通过市
基于突变论的会计信息系统评价
【 关键词】会计信 息系统
突变级数法
尖点突变系统
会计系统具有突变性 ，作为会计 系统信息化 的载体即基
于信息技术 的会计信息系统也 同样具有突变性 。 因此 ， 采用突 变级数法评价会计信息系统 的优劣也具有较强 的适用性。本
同一对象 的各个 控制变量 （ 指标 ） 值应遵循 “ 的Ｘ 大中取小” 原
则， 但对存 在互补性 的指标 ， 通常用其 平均数代替。对象 的最
后 比较 要遵 循“ 中取 大” 小 原则 ， 即对评价对象按评价 总指标 的得分高低进行排序。
二、 会计信 息系统评价指标体 系的构建
文基 于突变级数 法的原理 构建 了会 计信息 系统 评价 指标体 系， 并结合实例进行 了分析 ， 以期能为评价会计信息 系统提供 借鉴。
８３ ｘ。导出归一 公式 ：ａ ａ／，ｂ ｂ／。其中 ：ａ Ｘ＝ ｌ ｘ ＝ ｌ ２ ３ Ｘ表示 对应 ａ 的Ｘ
值 ，ｂ Ｘ表示 对应ｂ 值 。 的Ｘ
燕 尾突变 系统 分解形式 的分歧点 集方程 为 ：＝ ６ ２ｂ ａ 一 ） ＇＝ （
８３ｃ － ｘ 。导 出 归 一公 式 为 ：ａａ／，ｂ ｂ／，ｃ ｃ／。 ｘ ，＝ ３ ４ Ｘ＝ ｌ ｘ＝ １ Ｘ＝ ｌ ２ ３ ４
一
运用突变级数法构建会计信息系统评价指标体系的一个
突变 级 数 法 的 原 理
、
重要步骤是建立合适 的分级指标体 系，如何构建分级指标体 系关系到突变级数法运用的成败 。构建会计信息系统评价指 标体系一般需要坚持 以下几个 原则 ， 即适用性原则 、 系统性原
则、 动态性原则 、 有效性原则 、 定性与定量相结合原则 、 术评 技
物流业竞争力对流通经济增长的影响
物流业竞争力对流通经济增长的影响目录一、内容综述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与问题提出 (4)二、物流业竞争力理论基础 (5)2.1 物流业竞争力的定义与内涵 (6)2.2 物流业竞争力的评价指标体系 (7)三、流通经济增长概述 (8)3.1 流通经济的概念界定 (9)3.2 流通经济增长的现状分析 (9)四、物流业竞争力对流通经济增长的影响机制 (10)4.1 物流业竞争力对流通产业效率的影响 (12)4.2 物流业竞争力对流通产业结构升级的影响 (13)4.3 物流业竞争力对流通创新驱动的影响 (14)五、物流业竞争力与流通经济增长的实证分析 (15)5.1 指标选取与数据来源 (16)5.2 实证方法与模型构建 (17)5.3 实证结果与分析 (18)六、政策建议与对策研究 (19)6.1 提升物流业竞争力的策略研究 (20)6.2 促进流通经济增长的政策建议 (22)七、结论与展望 (23)7.1 研究结论总结 (24)7.2 研究不足与未来展望 (25)一、内容综述随着全球经济一体化的不断深入，物流业作为现代流通体系的重要组成部分，对国民经济的发展具有重要的战略意义。
本文旨在分析物流业竞争力对流通经济增长的影响，以期为我国物流业的发展提供有益的借鉴和启示。
本文从理论层面对物流业竞争力的概念进行了梳理，明确了物流业竞争力的基本内涵和构成要素。
通过对国内外物流业竞争力的研究现状进行梳理，总结了物流业竞争力的主要影响因素，为后续分析提供了理论依据。
在此基础上，本文从宏观和微观两个层面对物流业竞争力与流通经济增长的关系进行了深入探讨。
在宏观层面，本文分析了物流业竞争力对流通经济增长的直接和间接影响。
通过构建物流业竞争力对流通经济增长的理论模型，本文揭示了物流业竞争力对流通经济增长的正向影响机制，即物流业竞争力的提高有助于降低流通成本、提高流通效率，从而促进流通经济增长。
基于模糊重要度指标排序的突变决策应用
摘 要： 为解决指标决策法赋权失真及突变决策重要性排序的主观偏差，应用组合思想，基于模糊 ＡＨＰ 评判对比矩阵解算重要度
排序向量，进而构建科学重要度的突变评价系统来实现更优评判。 以夏甸金矿特型灾害矿体的回采方案选择为例，设立 １３ 个评价
指标来实现系统全面评判，设置 ９ 个次级指标来提高解算精度，计算出上向水平分层充填法、分段空场法、环境再造诱导崩落法
随着矿山工程学科内涵逐步丰富和完善，采矿方 案选择也由经验和片面决策逐步迈向全面系统的全局 化论证领域［１］ 。 凭借与相关学科交叉与联合应用，推 演决策手段更具科学性、严谨性与说服力，且在优选决 策领域取得了较为广泛应用。 以 ＡＨＰ 与模糊评判为 首的方案优选理论逐步发展成一种常用的评价模式， 基于权重分配，结合评价机制实现定性组分的量化转 换，获取权重向量与评价矩阵，以追求方案评价结果来 定论方案优越性［２－４］ 。
第 ３９ 卷第 ３ 期 ２０１９ 年 ０６ 月
矿 冶 工 程
ＭＩＮＩＮＧ ＡＮＤ ＭＥＴＡＬＬＵＲＧＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
Ｖｏｌ．３９ №３ Ｊｕｎｅ ２０１９
基于模糊重要度指标排序的突变决策应用①
赵 欣， 邓红卫， 周彦龙
（ 中南大学 资源与安全工程学院，湖南 长沙 ４１００８３）
Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｗｅｉｇｈｔｉｎｇ ｅｒｒｏｒ ｉｎ ｔｈｅ ｍｕｌｔｉｐｌｅ⁃ｃｒｉｔｅｒｉａ ｄｅｃｉｓｉｏｎ⁃ｍａｋｉｎｇ ａｎｄ ｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅ ｂｉａｓ ｉｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｒａｎｋｉｎｇ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｄｅｃｉｓｉｏｎ⁃ｍａｋｉｎｇ ｗｉｔｈ ｃａｔａｓｔｒｏｐｈｅ ｔｈｅｏｒｙ， ａ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｃｏｎｃｅｐｔ ｗａｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｒｅｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｍａｔｒｉｘ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｖｅｃｔｏｒ ｆｏｒ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｒａｎｋｉｎｇ ｗａｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ． Ｔｈｅｎ ａ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃａｔａｓｔｒｏｐｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｗａｓ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ． Ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｗａｓ ａｐｐｌｉｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｐｒｏｐｅｒ ｓｔｏｐｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｘｉａｄｉａｎ Ｇｏｌｄ Ｍｉｎｅ ｗｉｔｈ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｂｅｉｎｇ ｅｘｔｒｅｍｅｌｙ ｕｎｆａｖｏｒａｂｌｅ ｆｏｒ ｏｒｅ ｅｘｐｌｏｉｔａｔｉｏｎ． １３ ｃｒｉｔｅｒｉａ ｗｅｒｅ ｓｅｔ ｆｏｒ ｐｅｒｆｏｒｍｉｎｇ ａ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ９ ｓｕｂ⁃ｉｎｄｅｘｅｓ ｗｅｒｅ ｄｅｃｉｄｅｄ ｆｏｒ ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅｓｏｌｖｉｎｇ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ． Ａｆｔｅｒ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｖａｌｕｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｐｒｅｌｉｍｉｎａｒｉｌｙ ｓｅｌｅｃｔｅｄ ｔｈｒｅｅ ｍｉｎｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ， ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｕｐｗａｒｄ ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ ｓｌｉｃｅ ｓｔｏｐｉｎｇ ａｎｄ ｆｉｌｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ， ｓｕｂｌｅｖｅｌ ｏｐｅｎ ｓｔｏｐｉｎｇ ａｎｄ ｉｎｄｕｃｅｄ ｃａｖｉｎｇ ｍｉｎｉｎｇ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｍｉｎｉｎｇ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ， ｗｅｒｅ ０． ９８８， ０． ９９２， ０． ９５６ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ， ｉｎｄｉｃａｔｉｎｇ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｕｂｌｅｖｅｌ ｏｐｅｎ ｓｔｏｐｉｎｇ ｍｉｎｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｉｓ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｕｍ ｍｉｎｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｇｏｌｄ ｍｉｎｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｍｕｌｔｉｐｌｅ⁃ｃｒｉｔｅｒｉａ ｄｅｃｉｓｉｏｎ⁃ｍａｋｉｎｇ； ｖｅｃｔｏｒ ｏｆ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ； ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ； ｃａｔａｓｔｒｏｐｈｅ ｄｅｃｉｓｉｏｎ
基于突变级数与模糊集的ERP实施绩效评价研究
基于突变级数与模糊集的ERP实施绩效评价研究摘要：目前在多目标综合评价方面有诸多方法，层次分析法、模糊综合评价等对权重的确定主观性较大或计算过程过于复杂。
本文在介绍突变理论思想的基础上，依据突变级数法建立erp实施绩效评价指标体系，以sci公司的epr实施为例对其实施绩效进行综合评价，得出与实际情况相符的评价结果。
实例表明，突变级数法应用在erp实施绩效评价中简洁可靠，这为erp实施绩效评价问题提供了一种新的思路。
关键词：突变级数；突变级数法；模糊集；erp；实施绩效评价一、引言在全球范围内越来越多的企业把实施 erp 当作提升企业自身竞争力的有效途径，而实施erp给企业带来的工作方式的改变以及工作效率的提高，使得erp成为企业信息化的目标。
近年来，erp实施评价已经成为重要课题，对erp实施绩效的评价研究对于企业成功实施epr具有重要的现实意义。
针对erp实施绩效国内外学者进行了大量研究，如国外学者clair 对实际企业实施erp的研究、bingi和shama等对erp实施关键问题的研究，国内学者郭宏湘建立了erp绩效指标体系进行模糊综合评价，郭东强利用熵权系数法对企业信息化项目进行评价，王硕和唐小我尝试将神经网络算法引入评价系统，柯建基于bsc方法对企业信息化绩效进行评价等。
在上述研究中多运用数学方法对erp实施及企业信息化绩效进行定量评价，这些方法主要有层次分析法、模糊综合评价等，但这些方法对权重的确定有较大的主观性或者计算过程过于复杂。
突变级数法不需要确定主观性较大的权重概念，有更强的适用性。
本文尝试将突变级数法与模糊集理论相结合，对erp实施绩效进行综合评价二、突变理论概述突变理论是法国数学家勒内·托姆勒内·托姆（rene thom）在1972年发表的《结构稳定性和形态发生学》一书中提出的。
托姆将系统内部状态的整体性“突跃”称为突变，其特点是过程连续而结果不连续。
突变理论主要研究系统从一种稳定状态跃迁到另一种稳定状态的现象和规律。
隶属函数法综合评价
隶属函数法综合评价隶属函数法综合评价________________________隶属函数法是一种常用的多属性决策综合评价方法，它是基于属性取值的线性模糊集成，是模糊集理论在决策分析中的重要应用。
隶属函数法综合评价可以较好地解决多目标决策问题，是一种灵活的评价方法。
一、什么是隶属函数法隶属函数法是一种通过对决策属性取值进行模糊化来处理多目标决策问题的有效方法。
它把决策属性的取值转化为模糊集，利用隶属函数的形式来描述模糊集。
隶属函数的特性使得它可以反映出专家对决策对象的评价过程，对于决策者而言，隶属函数可以提供一个有利于理解的评价模型，使得多目标决策问题变得更加容易。
二、隶属函数法的原理隶属函数法是一种基于属性取值的模糊集合来实现的，它的原理是利用隶属函数的形式来描述模糊集。
即根据决策者的定义，对决策属性取值进行模糊化，然后将所有的决策属性取值用隶属函数表达式来表示，最后使用隶属函数进行评价，从而得到最优决策。
三、隶属函数法的优势1、它具有较强的弹性，可以根据不同的决策问题需要，在输入、输出、隶属函数形式上作出相应的调整；2、它具有较好的可操作性，即在计算过程中，可以使用多种数学工具来完成；3、它能够充分体现专家对决策对象的评价过程，对于决策者而言，也提供了一个有利于理解的评价模型；4、它能够反映决策者对不同属性及不同取值的重要性，在评价过程中充分体现决策者自身的主观意见；5、它能够有效地避免因不同评价者而引起的主观差异；6、它具有很好的适应性，能够适应各种不同形式的决策问题。
四、隶属函数法的应用隶属函数法在多目标决策中得到了广泛应用，其中包括四个主要方面：一是多目标优化问题；二是多目标决策问题；三是多目标冲突分析问题；四是多目标协调分析问题。
隶属函数法可以适用于各个领域，如工业企业生产、市场营销、金融投资、信息处理、医学诊断、文化事业、交通运输、能源开发、水利工程、土地开发、保护生态、气象预测、水文测量等。
基于突变级数法的物流系统综合评价
‘
： 车 一
：
一
（ ｆ １ ） 、
（ ２ ）
：
｛ ：
＿ ｒ
Ｉ
其中，
‘ － 眦 分别是第ｉ 个因子标准化值、 初始值、 最大 值和最小值。 若目 标值随因子 值的增加而增加， 则利用公
式 （ １ ）对 原始数据标准 化处 理 ；若 目标值 随因子值 的增加 而减小 ，则利用公式 （ ２ ）对 原始 数据标准化处 理。 （ ３ ） 确定 各层次 的突变类 型及 归一公式 。根据 突变 级数 法的基本原理 ，要首先确定 各层次指标 的突变类 型。突变类型 主 要依据控制变量 的数 目来确定 。若一个指标可分解为两个子指标 ，即两个控制变量 ，突变类 型即为尖点突变模型 ；可分解 为三 个子指标 ，突变类型 即为燕尾突变模型 ；可分解为 四个子指标 ，突变类型 即为蝴蝶突变模 型。若一个 指标仅有一个子指标
பைடு நூலகம்
。
２ 基 于 突 变 级 数 法 的 物 流 系统 综 合 评 价 步 骤
（ １ ）建立 物流系统综 合评价指标体 系 。构建 一个多层次 的物流系统综合评 价指标体 系 ，并对各级 指标进行 重要性 排序 ， 重要指标排在前 面 ，次要指标排在后 面。
基于突变级数法的物流服务运作风险预警
就 需要对风险进行预 警 ，以便企业能及 时 采取 相应 的应对措施。
的一 门新 的数学理论 ，由结构稳定 的拓扑
概念发展而 来 ，它建立于拓扑动力学 、奇 点理论等数 学理论 的基础之上 ，可用于状 态评价和趋 势分 析。由突变理论 中突 变模
它 既是 物 流服 务 运 作 风 险预 警 的一 种 尺 度 ，
方程通过对 ｆ ） （ 求一阶导数而得 ，即 ｆ（） ｘ 、 Ｘ
＝
并 采 用 突 变级 数 方 法 ，建 立预 警 模 型 。
通 过 与 阈 值 的 比较 ，发 出 不 同 的 警 戒
０ 。它的奇 点集通过对 ｆ ） （ 求二阶导数而 ｘ
◆ 中 图 分 类 号 ：Ｆ １ 文 献 标 识 码 ：Ａ ７３
流服务环境的 多变性 、物流服 务失误和物
内 容 摘 要 ： 本 文 针 对 物 流服 务 运 作 期
间 的 风 险 ，构 建 了风 险预 警指 标 体 系，
是对评价 目标进 行多层次分解 ，再用 突变 理论 与模糊 数学相结合产生的突变模糊隶 属 函数 ， 由归一公式进行综合量化计算 ， 最
物
并构 建了突变级数风险预 警模 型 ，对物流 服务运作 风险进行监测 ，使 物流服务管理 者或经 营者了解风险信息 ，进而采取风险 防范措施 ，降低成 本 ，提高物流服务。
级指标
考核内容 成 本 费用率 、交通 事故 率 、货 损货 差率
信 号 ，对 风 险进 行 有 效 的控 制 ，为风 险 分 析 和 风 险防 范提 供 强有 力 的手段 ，
最 后 以 浙 江 湖 州 市 某 物 流 企 业 为 例 进 行 了 实证 分 析 。
基于突变理论的铁路危险货物办理站安全评价
０ 引
言 险货物 运 输 是 铁 路 运输 的 重要 组 成 部 分 ，
由于危 险货 物特 殊 的 物 化 性 质 和 运输 特 点 ， 大 加 了运输 管 理 的难 度 ， 同时 对 安 全 也 提 出 了更 高 的 要 求 ． 险货 物办 理 站 处 于 危 险 货 物 运输 网络 的 危 枢纽 位置 ， 以危 险货 物 办 理 站 作 业 质量 的好 坏 所 突变 理论 （ａａｔｏ ｈ ｈ ｏ ｙ 是 法 国数学 家 ｃｔｓｒ ｐ ｅｔ ｅ ｒ） Ｒ ｎ ． ｏ 创立 的一 门研 究 突变 （ 变 ） 象 的 ｅ ｅ Ｔｈ ｒ ｎ 质 现 新兴 学科 ， 是关 于 系 统 状 态 变量 的特 征 对 控 制 它
第 ３ ６卷
对 于 突变 模 型 的 势 函 数 ，（ ， 的 所 有 临 ｘ） 它 界点 集 合成 一平 衡 曲面 ， 过 对 厂 Ｘ） 别 求 一 、 通 （ 分
．
２ 铁 路危 险 货 物 办 理 站 安 全 综 合 评
价 指 标 体 系
利用 突变 理论 对 办理 站 进 行 评 价 时 ， 须 根 必 据评 价 目的对 评 价 总 指 标 进行 多层 次逐 渐 分 解 ， 排列 成倒 树状 目标 层 次 结 构． 始 数 据 只需 要 知 原 道最 底层 指标 的数 据 就 可 以 了． 个 指 标 进 行 分 一 解 ， 为了得到更 具体 的指标 ， 是 以便进 行量 化 ， 解 分 到一般可 计量 的子 指 标 时 ， 解 就可 停 止． 分 考虑 到
常用 的 突变模 型 有 尖 点 突 变 、 尾 突 变及 蝴 燕 蝶 突变 ， 表 １ 见 ．
表 １ 初 等 突变 模 型 的 势 函 数 及 示 意 图
注 ： 为 系 统 的状 态 变 量 ； ， ， ， Ｘ 。 ６ ｃ ｄ为 该 状 态 变 量 的 控制 变 量 ． 由突 变 模 型 的 内 在 机 制 决 定 的 控 制 变 量 重 要 性 从 左 至右排序．
浅析突变理论在环境影响评价中的应用
浅析突变理论在环境影响评价中的应用关键词：突变理论；监测质量；环境影响评价前言对于多目标评价分析而言，通常采取效用函数、层次分析和模糊评价等方法。
由于不同目标之间存在复杂联系，在利用上述分析方法时，很难明确各指标因素的权重，容易造成评价指标选择不合理，对评价结果准确性有不利影响。
而利用突变理论下的评价方法能实现对上述矛盾的有效处理，在进行复杂系统的评价分析时，可对多个影响因素按照重要性排序，进而为评价过程的顺利开展创造有利条件。
一、突变理论下的评价方法（一）突变理论阐述这一理论属于数学学科范畴，在复杂系统的评价分析方面有重要作用。
量变到质变属于社会各领域常见的一种现象。
突变理论就是阐述一系列量变如何转变为质变的理论。
突变理论与奇点理论、拓扑学等数学知识有关，其证明过程较复杂，但是实际应用时，使用模型较简单，体现出较强的适应性[1]。
因此，突变理论在社会科学以及自然科学等各个领域有广泛应用。
将这一理论应用到环境影响评价中，能对复杂的影响因素按照重要性进行排序，从而得到较为准确的评价结果。
（二）突变理论下的多准则评价方式在突变理论基础上的评价方法，结合考虑模糊函数、层次分析等多个评价方法的优势，可利用归一化处理原则，得到各影响因素对应的隶属函数。
利用这种评价方法，不需要对各因素间权重关系有明确掌握。
常见的突变模型包括尖点突变、蝴蝶突变和燕尾突变等，为了简化评价过程，需要对突变模型进行归一化计算，得到相应的隶属函数，并且通过归一化处理后，控制因子的取值范围在0-1之间，是突变评价法的核心。
突变模糊隶属函数与一般模糊隶属函数处理方法类似，但是它们在实际运用上有明显差异。
突变模型中的控制因子对评价主体的影响主要由模型来决定，不是评价者主观的判定权重。
并且由于突变模型内部矛盾间有着对立统一关系，各变量对评价主体的作用有主次之分。
（三）突变评价法应用重点在取值原则上，通常采取“越大越好”的隶属函数分析原则，实际评价过程中，如果不同函数对应准则不同，则需要经过变换处理后得到隶属函数。
基于模糊隶属度函数的高速公路沥青路面结构方案优选
基于模糊隶属度函数的高速公路沥青路面结构方案优选
俞竞伟;钱红萍;施维成;张瑛
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】在高速公路沥青路面结构方案优选过程中,模糊隶属度函数主要用于确定功能要素重要性系数.介绍模糊隶属度函数的概念,确定沥青路面使用性能评价常用指标,应用模糊隶属度函数进行功能要素的排序,以及3种典型沥青路面结构的功能评价.结果表明,模糊隶属度函数可以有效提高高速公路沥青路面结构方案优选效果.【总页数】4页(P33-36)
【作者】俞竞伟;钱红萍;施维成;张瑛
【作者单位】常州工学院土建学院,江苏,常州,213002;常州工学院土建学院,江苏,常州,213002;常州工学院土建学院,江苏,常州,213002;常州工学院土建学院,江苏,常州,213002
【正文语种】中文
【中图分类】U416.217
【相关文献】
1.基于熵权的高速公路沥青路面预养护措施优选模型研究 [J], 姜庆红;李红英;伍倩;何亚伯
2.基于模糊理论的登机桥结构方案优选研究与应用 [J], 杨蔚华;张云
3.高层建筑深基坑围护壁结构方案的模糊综合优选 [J], 刘海卿;苏东风
4.基于物元分析法的高速公路沥青路面结构方案优化研究 [J], 易克勤
5.基于三角形隶属度函数控制的高速公路汽车安全运行模糊综合评价 [J], 张永勤;孙国君;张维军;潘宗友;周文海;杜超飞
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于突变级数法的国际工程环境影响风险评估
基于突变级数法的国际工程环境影响风险评估刘冰;刘强【摘要】For the sake of the environmental impact risk assessment of the international project effectively,this paper identifies environmental impact risk factors and establishes the hierarchical model of risk assessment. Then it evaluates the risk based on mutation series method. There are two examples,A2 highway project in Poland and a refining engineering project in Saudi Arabia. Through the contrast analysis,the results prove that the hierarchical model of environmental impact risk assessment and mutation series method which is applied to risk assessment are feasible and practical. The results of environmental impact risk assessment provide scientific basis when engineering company takes environmental contingency plans at large foreign projects.%为了有效评估国际工程环境影响风险，根据辨识出的环境影响风险因素，建立环境影响风险评估层次模型，利用突变级数法对工程项目的环境影响风险进行评估。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
震 的救援 暴露 出 当地 物 流 系统 应 变 能力 的缺 失 ， 也
充分 体现 了物 流系 统应变 能力 的重要 性 。为满 足应 战应 急 的突发 物流 需 求 ， 动 员 物 流 系统 的 内部要 素 和 结构功 能都 必须 做 出相应 调 整 ， 这 表 现 为 国 民经
济 动员物 流 系统 的应变 能力 。 综合 国内外相 关文献 ， 可 以看 出 ， 学 者们 主要对
，
突发事件 对 中 国 国民 经济 与 社 会 发展 造 成 了 巨
大破 坏 。所 谓 国 民经 济 动员 ｌ １ ］ ， 是 指 国家 为 应 对 突 发 事件 （ 包括 战争 ） ， 有 计划 、 有组 织地将 国民经济 由 平 时状 态转 入非 常状 态所进 行 的一系列 活 动 。
荆 象 源 ， 谭 清 美 ， 朱 佳 翔
（ １ ．南 京航 空航 天 大 学 经 济 与管 理 学 院 ， 南京 ２ １ １ １ ０ ６ ； ２ ．常 州 大 学 经 济 管 理 学 院 ， 江苏 常州 ２ １ ３ １ ６ ４ ）
摘
要 ： 通 过 分 析 国民 经 济 动 员 物 流 系统 的 构 成要 素 ， 对 动 员 物 流 系统 应 变 能 力 概 念 进 行 了描 述 定 义 。 构
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ —１ ０ —２ ２
变能 力应从 物 流 网络 系统 的流 量和 流速 着手 。在应
对 突发事 件 的过程 中 ， 动 员 物 流 网 络 系统 的 流 量 和
基金项 目： 国 家 自然科 学基 金 项 目“ 国 民 经济 动 员物 流 系统 应 变 能 力研 究” （ ７ １ ０ ７ ３ ０ ７ ９ ） ； 国家 社会 科 学 基金 项 目“ 基 于应 急 供 应链 的救 灾物 资 配 送模 糊 决 策 与 支持 系统研 究 ” （ １ ２ Ｂ Ｇ Ｌ １ ０ ４ ）
时） 转 移 的全过 程 ］ 。与普通 工 商物流 相 比 ， 动员 物 流具 有弱 经济性 、 物 流任 务 不 确定 性 、 物 资特 殊 性 、
变 能力方 面 的研究 尚不 多 见 ， 而 动 员 物流 系 统 应 变白状 态 。
从２ ０ １ ０年起 ， 南 京 航 空航 天 大 学 “ 国 民经 济 动
第 ３ ２ 卷 第 ２期
２０ １３正
技 术 经 济
Ｔｅ ｃ ｈｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｓ
Ｖｏ １ ． ３２． ＮＯ ．２ Ｆｅ ｂ．。２ ０１ ３
２月
国 民 经 济 动 员 物 流 系 统 应 变 能 力 评 价
— —
基 于 突变 模 糊 隶 属 函数
现在 流量 大 、 耗 时短 两个方 面 ， 因此研 究 动员 系统应
物流 活动 时效 性 、 物 流活 动保密 性等 特点 。
战争 和突 发事件 是 动员物 流产 生 的原 因和应对
的对 象 ， 同时又对动员物流系统造 成冲击和威胁 。 ２ ０ ０ ８ 年 的 冰雪灾 害 和“ ５・ １ ２ ” 汶Ｊ ｌ ｌ 大 地震 就 对 我 国 物流 系统 造成 了巨大 的冲击 和 威胁 ； ２ ０ ０ ９年 海迪 地
员 的准备 、 实施 和复员 全过 程 的重要 活动 ， 直接决 定 着物 力动员 的 效率 和效 益 。我 们将 满 足应 急 、 应 战 需 求 的物 流称 为 国民经 济 动 员 物流 （ 以下 简称 为 动 员物 流） 。具体 来说 ， 动员 物流 是指动 员物 资经 过筹 措、 运输 、 包装 、 加工 和生产 、 储存 、 供应 等 环节 ， 最终 送达 需求 方 而 被 消 耗 ， 实现其 空间 （ 或 与 支 配 权 同
动员 的重要 内容 ， 而 物 流 活 动则 是 一 项 贯穿 物 力 动
流 保 障柔 性 及其 评 估 体 系 进行 了初 步探 讨 ｌ ＿ ３ ］ 。总
体 上看 ， 关 于 国民经 济 动员 物 流 模 式 和 国 民经 济 动 员 物流 系统 的研究 和实 践 还很 不 成 熟 ， 物 流 系 统 应
建 了动 员物 流 系统 应 变 能 力评 价 指 标 体 系 。利 用 突 变评 价 法对 我 国 ６省 的 国 民 经 济 动 员 物 流 系统 应 变 能 力进 行 了评 价 ， 分 析 了评 价 结 果 并 提 出改进 建议 。评 价 结 果 表 明 ， 突 变评 价 法 是 一 种 客 观 、 合理 、 有 效 的 评
员 物流 系统 研究 ” 团队 在 国家 自然 科 学基 金 的支 持 下， 着手对 动员物 流 系统 的应 变能 力进 行 系统研 究 。
该 团队参考 系统 扰动原理 ， 认为 国 民经济 动员物 流 系
统 应 变 能力 是 指 ， 动员 物 流 系统 在 受 到扰 动 的 条件
下， 系统 内部要 素 和结构 功 能做 出相 应 调整 ， 以应对 扰动并最 大限度地满足应 战应 急物流需求 的能力 。 动员物 流 系统满 足应 急应 战需求 的 能力 主要体
价 方法。
关键词 ： 国 民经 济 动 员 ； 物 流 系统 ； 应变能力； 突 变
中 图分 类 号 ： Ｆ ２ ５ ２
文献 标 识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ２ —９ ８ ０ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ２ 一Ｏ ¨ 。 ２ ４ 一Ｏ ５
１ 研 究 背 景
中 国是 世界 上受 突发事 件影 响最严 重 的 国家 之
动 员物流 的任 务 、 特性 ， 动员 过程 中利用 民用物 流 的
形 式等 开展 了研究 ， 对第 三方 物流 动员 系统 、 战 区物
应 对 突发事 件需 要大量 物 资 ， 快速 、 及 时地提 供 物资保 障 ， 能极 大减少 各类 突发 事件造 成 的损失 、 提 高政 府应对 突发 事件 的效率 。物力动员 是 国 民经 济