RoIP技术在铁路公安站车无线通信中的应用
RoIP对讲机互联在大厂对讲机信号覆盖的应用
RoIP对讲机互联在大厂对讲机信号覆盖的应用深圳市拓力智慧科技有限公司一、背景厂房常用于从事工业制造、生产、装配、维修、检测等活动的房屋。
不管是从事哪方面的活动，随着经济的快速发展，工业发展的日益壮大，企业所需要的厂房规模也随之扩大，这必然会出现很多间隔的空间划分为不同部门，完成不同的任务。
例如电脑、通讯、消费电子、数位内容、汽车零组件、通路等6C产业的高科技企业和科技集团，在国内许多地区分布着许多庞大的工业园，这些工业园也是由许多不同的厂房组成的，整个集团拥有60余万员工分布在不同地区的工业园。
据统计在国内共有27个工业园，平均每个工业园的数量高达8.5万人，如此规模人数的工业园，必定需要配备一定人数的安保部门来维持整个集团的正常运作。
此时就必然需要用对讲机作为整个工业园安保部门的指挥调度通讯工具，同时面临一个极大的困难，就是如何来完成整个厂房对讲机信号的覆盖？如此多的厂房，厂房内部划分为许多的间隔，不管是用水泥墙还是铝板材料间隔而成，都会形成一定程度的屏蔽间，导致许多车间无法进行对讲通信。
传统的解决办法是在厂房内部进行对讲机信号覆盖工程，通过安装高功率的中转台，甚至耗费大量的天线、同轴电缆、功放以及人力，最终也无法完成整个工业园的对讲机信号覆盖。
那么是否有新的技术解决大厂房的对讲机信号覆盖呢？二、RoIP对讲机互联解决方案RoIP（Radio Over Internet Protocol）是将无线电（Radio）信号所承载的语音信号通过IP网进行传输的一种技术，它要解决的主要问题是实时性和PTT信号的无错误传输，从而解决无线电传输中受发射功率、天线灵敏度等约束传输距离的难题，不但实现了超长距离无中继互联的目的，同时可以组成小功率分布式对讲机信号覆盖系统。
RoIP技术通过IP网络，完成小功率超远距离跨区域的无线电信号互联，典型的应用有跨市区、跨省的公安部门无线指挥调度、大企业南北分部之间的无线通信、大范围矿场的统一无线指挥调度等。
铁路无线通信工程中的LTE—R技术探讨
铁路无线通信工程中的LTE—R技术探讨作者：陶柁丞来源：《中国新通信》2014年第23期【摘要】 LTE-R技术使得视频监控与实时互联网等业务等得到了实现。
本文主要分析了LTE-R技术的性能，并分析了LTE-R技术在铁路无线通信中的应用。
【关键词】铁路无线通信 LTE-R技术随着铁路交通的迅猛发展，传统的GSM-R技术在语音与数据服务上已经无法适应当前列车和乘客对于高速数据的需求。
而当前的乘客都需要使用移动宽带服务，通过运用笔记本等移动设备在铁路旅途中完成一些必要的商务工作或者进行娱乐游戏消遣时间，已经成为了一种趋势，因此，LTE-R技术在铁路无线通信工程中得到了应用。
一、LTE-R技术的性能分析1.1 LTE-R的主要技术特征LTE-R（Long Term Evolution for Railway）是为了满足高速铁路运营需求而发展起来的新型移动宽带接入技术。
LTE-R技术具有一些传统技术所没有的特征：LTE-R技术可以提供好几种带宽服务，能确保百兆级的数据传输能力；LTE-R所使用的网络结构是全IP的，不管开展哪种业务，都是建立在IP分组交换的基础上；保证了无线网络的准时性。
将控制面的时间延迟控制在100ms以内；而用户面的时间延迟控制5ms以内；对很多无线接入技术具有特别的功效，比方说3G、2G、WiMaX、WiFi，在这些方面的连接能力相当强。
1.2 LTE—R的关键技术1、OFDM技术。
OFDM也叫做正交频分复用技术，是一种多载波调制技术。
OFDM技术能在很大程度上避免多径时延而导致的码间干扰与频率选择性不强等问题。
OFDM主要是把高速率信息变成无数个并行的低速率的分数据流，将其调制到正交的子载波上完成传输；接收端试用一样数量的子载波调解接收信号，在获取了低速信息后，再适时进行并与串的转变，获取高速信号。
如果子信道的带宽太小，能有效克服码间干扰。
为了减少发射终端的的成本消耗，LTE空中接口上行链路常常会用到SC-FDMA技术。
无线通信系统在铁路通信中的应用及运行
无线通信系统在铁路通信中的应用及运行作者：范嘉鑫马升泰梁晓龙来源：《中国新通信》 2018年第23期一、铁路通信中无线通信系统的应用运行1、GSM-R 无线通信系统。
GSM-R 无线通信系统是一种应用在铁路通信中的数字移动通信系统，是目前应用比较广泛的。
它的工作原理是通过2g 无线通信的基础设施来实现对列车内的高级语言进行服务。
GSM-R 无线通信系统，最基础的功能包含好多系统，主要是交换系统和终端的智能网络系统等等。
这项技术发展至今虽然取得了很多的进展，但是仍旧面临着很大的挑战。
随着目前，无线通信的基础设施的进步，从2g 网络到3G 再到4G，这种改变已经使这项通信系统逐渐落后，这种移动数据的较大变革，使铁路通信面临着巨大的挑战和通讯的需求。
如今铁路的通讯对于无线通信系统的需求，已经从最基本的信号传递到不断的满足铁路通信系统发展的通信需求进行转变。
2、LET 系统结构。
LET 这种系统具备很多的功能, 除了有NodeB 这种功能以外，还有RNC 等等很多的功能, 其中的很多功能都可以通过无线介入进行许可控制, 但是从整个系统的结构来看,MME 这项功能作为SAE 控制的中心, 在整个系统当中，主要负责输入和用户接入等控制命令。
但是这项功能和网管的功能是隔离开来的，在整个系统中，只有通过这种模式才能够实现更加全面更加灵活的网络分布。
3、LTE 技术。
这项技术在整体的结构看来，他属于移动通信从3g 到4g 的一个非常重要的过渡阶段，这项技术所具有的特点可以使其称为 3.9g 技术。
从最基本的技术层面进行分析，可以发现这项技术不但采用了MIMO 还在这个过程中使用到了OFDM，这样综合起来使得LTE 技术能够在移动通信的变革过程中占有非常重要的地位，在一定程度上可以具有新一代移动宽带的意义。
但是和传统的通信网络相比，LTE 这种技术网络结构十分扁平，在这网络的组成方面花费也很小，但是对于网络的灵活性却有很大的积极作用。
铁路运输中无线通信技术的应用
铁路运输中无线通信技术的应用提纲：一、无线通信技术在铁路运输中的应用背景和意义二、铁路无线通信技术的发展历程及其特点三、无线通信技术在铁路运输中的应用现状及趋势四、无线通信技术在铁路运输安全保障中的作用分析五、铁路无线通信技术发展所带来的一系列经济和社会效益一、无线通信技术在铁路运输中的应用背景和意义铁路是交通领域重要的部分，其前置条件需要电信行业高质量网络方式。
通信技术在交通领域工作的早期，用于远程监控，GSM-R技术的普及现在落实到了控制列车运行。
发展无线通信技术，安全可靠的保障铁路运输的顺利进行，是提高生产力，保障国家经济运行及社会安全的重要措施。
无线通信技术的应用意义体现在以下几个方面。
1. 提高运输效率：无线通信技术的应用可以让相关工作人员随时得到列车运行状态或相关设备的实时数据，保障铁路的时效性和准确性，从而提高铁路的运输效率。
2. 保障安全性：无线通信技术使得人们可以在列车行驶过程中实时掌控列车的位置、速度、状态等相关信息，及时预警隐患，降低发生事故的概率，保障铁路运输的安全。
3. 促进智能化应用：无线通信技术可以大大增加智能设备的数量和与铁路运输系统的联动效果，这有助于促进铁路行业的智能化应用，从而提升铁路行业的发展水平。
4. 便于维护和利用：无线通信技术不仅使用简便，而且信息可多次传输，采用新技术的优点是可以便于操作和利用，同时也方便复用。
二、铁路无线通信技术的发展历程及其特点铁路无线通信技术是随着铁路发展不断壮大的。
现在目前的这种技术主要有三种，分别是GSM-R、LTE-R和Wavetell等，其发展历程及特点如下：1. GSM-R技术GSM-R技术(GSM-Railway)是欧洲ISO标准的GSM技术，同样应用于其他地区的铁路。
该技术主要特点在于与GSM系统技术配套使用，可以对于列车的信号及信息进行处理，支持客运和货运等各种运能。
2. LTE-R技术LTE-R技术是基于TD-LTE技术的新一代铁路通信系统，可以实现高速通信，覆盖范围广且可靠性强，不仅可以支持列车信号的传输，还能满足乘车人的网络需求。
铁路站点RoIP对讲机联网方案(基站+基站)-20111118
铁路站点RoIP对讲机覆盖联网方案2011-11-1一、概述RoIP（Radio Over Internet Protocol）是将无线电（Radio）信号所承载的语音信号通过IP网络进行传输的一种技术。
通过TCP/IP网络把多个IP基站及微型IP基站连接起来，用微蜂窝多区域覆盖的方式解决因为障碍物遮挡，造成覆盖区内有大量盲区的问题。
最终实现小功率分布式对讲机信号覆盖和超长距离无中继互联的功能。
改革开放30年来,中国的铁路营业里程已达9.1万公里，随着经济的快速发展，国家加大铁路建设项目的投入，我国的铁路营业里程还将继续延伸。
在9.1万公里的漫长铁路线上，分布着众多的铁路站点，为保障铁道运输的各项业务安全、高效地进行，对讲机调度系统是必不可少的。
如果用传统车台差转台级联的方式进行覆盖、联网，不仅成本高昂、且实施难度大；而RoIP设备提供一套组网灵活、方便扩展、安装简易、性价比高的铁路覆盖联网解决方案，可用于需要新安装对讲机调度系统的站点，也可以轻松接入各站点原有的对讲机调度系统。
二、铁路站点RoIP对讲机联网方案2.1系统设计图一铁路站点RoIP对讲机覆盖联网系统图RoIP 对讲机互联微基站功能简介：内置一台收发共用对讲机模块，实现小功率覆盖，网络接入RoIP 对讲机互联控制中心；内置线性电源模块；外置天线SMA标准接口。
注：RoIP对讲机互联微基站系列不带GSM功能，不具备会议功能，只能用作一对一的覆盖、联网。
需求分析A站点与B站点之间有一小部分VIP对讲机（很可能是2台）需要进行互联，VIP对讲机与所处区域的普通对讲机需要互联互通。
如图一：本方案拟采用2台RoIP对讲机互联微基站对两个站点进行对讲机信号覆盖、联网。
在xx安装1台RoIP对讲机互联微基站,；在xx站装1台RoIP对讲机互联微基站, RoIP对讲机互联微基站内含1台5W收发共用对讲机模块，可覆盖半径3 ~ 8公里的区域。
由此完成两个铁路站点局部区域的对讲机信号覆盖。
无线通信技术在智能交通中的应用与创新
无线通信技术在智能交通中的应用与创新随着科技的不断发展和智能化的进步，无线通信技术在各个领域得到了广泛的应用。
其中，在智能交通领域中，无线通信技术也发挥了重要的作用。
本文将探讨无线通信技术在智能交通中的应用与创新，并分析其对交通系统的优化和改进所带来的益处。
首先，无线通信技术在智能交通系统中的主要应用之一是车辆通信。
通过车辆之间的信息交流和共享，无线通信技术能够大大提高交通系统的效率和安全性。
例如，车辆之间可以实时共享交通拥堵、道路状况等信息，从而智能地调整行驶路径和速度，减少拥堵和事故的发生。
此外，车辆通信还可以用于实时监测车辆的位置和状态，提供定位导航、车辆追踪等功能，为用户提供更加便捷和可靠的出行体验。
其次，无线通信技术在智能交通系统中的另一个重要应用是交通信号优化。
利用无线通信技术，信号灯可以与车辆进行实时的通信，根据实时交通流量和拥堵状况，自动优化信号灯的配时方案，以最大程度地提高道路通行效率。
此外，无线通信技术还可以实现交通信号的联动控制和协调，在不同路口的信号灯之间进行协同，更好地解决拥堵问题，提高道路通行能力。
另外，无线通信技术在智能交通系统中的应用还包括智能停车管理和支付。
通过无线通信技术，可以实现车辆与停车场之间的实时信息交互，并提供车位搜索、预约、导航等功能，帮助驾驶员快速找到合适的停车位置。
同时，通过无线通信技术，用户可以实现无感支付，避免了传统停车场需要人工收费的低效率和不便利性。
这样不仅提高了停车效率，也提高了用户体验和整体交通系统的效率。
除了以上应用，无线通信技术在智能交通领域中的创新还不止于此。
例如，近年来兴起的车联网技术，依托无线通信网络，将车辆、道路和交通管理等资源进行有效地连接，实现信息的共享和即时交互，为交通系统的智能化管理提供了重要的支持。
车联网技术可以实现对车辆的远程监控和管理，如车载终端远程操作、远程诊断等，提高车辆和驾驶员的安全性和便利性。
此外，车联网技术还可以实现车辆与智能交通设备、城市交通管理中心等之间的互联互通，形成一个完整的智能交通生态系统，从而更好地提升整体交通系统的管理水平和效率。
RoIP技术在铁路公安站车无线通信中的应用
RoIP技术在铁路公安站车无线通信中的应用公安站车无线通信网有着全路频率统一、站车联动、反应快速的优点，在打击违法犯罪，保障铁路运输生产安全方面发挥着重要的作用。
但是，由于铁路公安机构呈线状分布，沿线崇山峻岭，高山转信台架设困难，无线电信号受高山阻隔无法传输，站车无线通信网一直不能全线联网，派出所甚至呼叫不到偏远的警务区，使用效果大打折扣。
近年来，随着互联网通信技术的发展，利用RoIP技术，可以有效解决铁路沿线高山对无线电信号阻隔的难题，真正实现全线站车通信互联。
从目前的实际情况来看，随着铁路公安网络带宽扩容以及警务区公安网络的开通，利用RoIP技术重建站车无线通信网，建立站车联动、统一指挥、反应快速的高效能无线指挥平台是可行的。
１RoIP技术原理RoIP是将无线电信号所承载的语音信号通过IP网进行传输的一种技术，它要解决的主要问题是实时性和PTT信号的无错误传输，从而解决无线电传输中受发射功率、天线灵敏度等约束传输距离的难题，不但实现了超长距离无中继互联的目的，同时可以组成小功率分布式对讲机信号覆盖系统。
１．１RoIP技术标准RoIP是Radio Over Internet Protocol的缩写，RoIP技术是利用标准的G.711、G.723或GSM等语音编码技术对模拟语音信号进行编码，再将数字化的语音信号和控制信号打成UDP或RTP等传输层协议的数据包，利用网络进行传输，由于遵循了标准的TCP/IP协议，所以承载网可以是任何符合IP协议的网络，比如公安网、铁路网和互联网。
１．２RoIP无线通信网络构成典型的RoIP技术应用一般有如下几种模式：点对点模式，网状拓扑模式以及星型拓扑模式。
RoIP无线通信网由多个节点组成，一个节点的无线电台或转信台，通过IP 网络连接到其它节点，其它节点可以是无线电台和转型设备，也可以是调度台或传统的电话。
使用RoIP技术的无线通信网由多个RoIP接入控制器（RAC）、IP 承载网络以及接入终端设备（如不同类型的电台、转信台、电话等）组成，如果采用星型拓扑模式，还需配置中心设备，包括网管、通信服务器以及调度台等。
铁路无线通信系统GMSR系统的应用
铁路无线通信系统GMSR系统的应用1铁路无线通信系统中GSM-R系统的功能网络子系统、基站子系统、运行与维护子系统等是构成GSM-R 系统的重要组成部分。
按照我国铁路行车的特点，如较高密度、极为复杂的运输组织等。
为对大量非列控数据传输问题进行有效处理，必须将通用分组无线业务子系统有效引入，并结合现有有线调度通信系统，达到有线和无线调度两网有机结合的目的。
在铁路运输系统中GSM-R系统的功能，包括以下几点：功能寻址：便于固定用户拨号呼叫列车上移动用户的重要方式。
基于位置的寻址：为列车上移动用户方便呼叫固定用户的重要方式。
如火车司机在呼叫调度员过程中，系统按照火车司机的当前位置对调度员寻址，并将呼叫自动转接到向列车现阶段处于的控制区调度员进行转接。
语音广播服务：在指定区域，语音广播服务可进行信息广播及紧急呼叫的发布。
可以动态进行区域定义与选择的设置，这种方式具有良好的灵活性。
语音组呼服务：组呼ID号通过移动或固定用户进行拨打，可和指定区域内的小组成员进行呼叫的建立。
通过相同业务信道这个小组内的全部成员都可以进行接听，通过按键讲话方法这个小组成员可进行通话请求的发出，并在“先请求先服务”的原则上，进行上行链路的建立，并进行通话服务的提供。
增强多级优先与强占权：在任何负载情况下，铁路紧急呼叫与列车自动控制等诸多通信中都要求能够及时进行呼叫的建立。
如堵塞现象发生在一个无线电小区内，eMLPP可及时对低优先权呼叫切断，并进行高优先权呼叫的优先建立。
2铁路无线通信系统内GMS-R系统的应用随着国民经济发展速度的不断提升，在铁路通信管理中，无线通信系统作为其管理的重点内容。
将GMS-R应用到铁路无线通信系统中，不仅可以提高工程质量，还可以提高列车通行的安全性，并为实现铁路工程通信系统的经济效益与社会效益的实提供了可靠的保障。
2.1实现运输指挥调度系统的语音及数据传送功能号呼叫、语音广播与组呼业务、基于列车位置寻址等高级语音呼叫功能都是实现运输指挥调度系统语音及数据传送GSM-R系统的重要内容，这种方式的应用，能够对现阶段各种无线通信系统进行替代，更能对相关移动通信功能进行有效实现，如列车调度、区间维修等。
浅析铁路新一代无线通信技术LTE-R的应用及发展
浅析铁路新一代无线通信技术LTE-R的应用及发展玥琛摘要：不断发展的无线通信技术在铁路领域的应用，将不断优化铁路运能，对促进中国经济全面可持续发展具有深远意义。
现有的GSM-R技术在抗干扰性、传输速率、容量和频谱限制、发展前景等方面均具有的局限性，本文对下一代国际先进且符合铁路运营规律的专用通信LTE-R 技术进行了研究，并对其性能、核心技术进行了详细分析。
综述了LTE-R技术目前的研究实践以及未来中国铁路经济的发展方向。
关键词：无线通信GSM-R LTE-R 局限MIMO OFDM 演进1 引言作为目前我国铁路移动通信的主要应用技术，GSM-R技术以3GPP标准制式为基础，凭借其良好的组呼、强插，位置寻址及功能寻址等特性，能够迅速准确的诊断、传输数据信息，进而承载了大量的数据业务和语音通信业务，在我国得到了良好的发展和完善。
但是，随着全球经济一体化趋势的渐进和中国经济的强势崛起，高速铁路的发展也越来越迅速。
为了满足乘客对高质量、高带宽通信业务的需求，国际铁路联盟提出了将现有窄带铁路列控系统(GSM-R)向未来基于LTE的宽带铁路通信系统(LTE-R)平滑演进的方案。
[1]2 GSM-R的局限性分析虽然GSM-R技术在我国得到了快速的发展和应用，但是作为第二代移动通信技术，GSM-R系统的电路域数据业务仅为2 400～9600bit/s，分组域数据业务的速率也仅能达到一百多kbit/s，它的频谱利用率和承载的数据速率也较低。
这使得现有基于GSM-R的平台对承载视频监控、视频会议、铁路旅客移动信息服务等宽带业务的难度非常大。
[2]图1 GSM—R网络结构2.1 存在干扰问题由于GSM-R网络与公众电信网络共用900 MHz(E-GSM)频段，因此GSM-R网络容易受到网外电磁干扰进而影响服务质量，尤其对列控业务存在非常明显的安全隐患。
2.2 传输速率受限虽然目前GSM-R网络中的CSD和GPRS业务能够提供列控和非安全数据业务的承载服务，但作为窄宽通信技术，其数据传输速率有限。
关于RPR在地铁公安计算机网络系统的应用
１ ４ 环 路 业 务 ．
Ｔｅ ｃ ｒ ｉ ｌｏ ｄ ａ：ＧＲ－ ５ ２ ３，ＧＲ－ ９ ４ ９，ＧＲ・ ２ ８ ０，ＧＲ一 ４ １ ４ ２
１２ 环 网结构和 工作 方式 ．
Ｒ Ｒ环 网 的参 考 结 构 如 图 １所 示 ，为 向环 ，内环用 ｌ表示 ，逆 时针 传送 数据 ；外 环 用 ０表示 ，顺 时 针 传 送数 据 。
２１ ０ ２年 ４月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡⅢ ＮＧ ＆ ＣＯＭ ＭＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ａｐ ｉ ２ １ ｒ ０ ２ ｌ
Ｖｏ． Ｎｏ ４ １４８ ．
第４ ８卷
第 ４期
关于 Ｒ Ｒ在 地铁 公 安 计 算机 网络 系统 的 应 用 Ｐ
钟
探究无线通信系统在铁路通信中的应用及运行
探究无线通信系统在铁路通信中的应用及运行无线通信技术在铁路通信领域应用广泛，既可作为基础通信设施，又可作为高速铁路的移动通信手段，为铁路运输安全与服务提供了重要保障。
1. GSM-R系统2. 无线电接发信机在铁路局现有的固定通信设施无法覆盖的区域，如山区、隧道等地方，铁路局会采用无线电接发信机进行通信。
该设备可以通过电磁波将信号传输到远处，实现人员之间的语音交流。
3. 铁路地面移动通信系统该系统是用于高速铁路上的移动通信系统，其采用微波通信技术，可实现高速列车与控制中心之间的语音、数据、视频等信号传输，以提高铁路交通的运行、管理和安全性。
4. 移动卫星通信在铁路局无法铺设地面通信网络的地方，如偏远山区、沙漠等地，可以采用移动卫星通信进行通讯。
移动卫星通信具有覆盖范围广、可靠性高、信号稳定等特点，适合于应急通信和偏远区域的铁路通信。
由于铁路通信系统的特殊性，要求其在运行中达到高可靠性、稳定性和保密性。
为此，在无线通信系统运行过程中需要采取以下措施：1. 系统监测对无线通信系统进行定期的巡检和检测，定期地对系统性能、状态和安全状况进行监测，及时发现和解决问题，确保系统的正常运行。
2. 系统备份在铁路通信系统运行过程中，需要针对可能出现的突发情况进行预测，进行系统数据的备份和恢复措施，确保系统的持续运行和数据的完整性。
3. 不断升级和更新系统软件及硬件为了适应铁路通信技术的发展和应对不断变化的通信需求，铁路通信系统需要不断的升级和更新，这可以通过不断改进软件版本及硬件设备，保证系统运行效率和数据传输速度。
4. 数据加密由于铁路通信系统涉及到铁路运输安全、运营数据等敏感信息，对于通信数据的传输和保密需要进行严格加密，以保护数据的安全性。
同时，需要建立完善的密码管理机制，控制密码的访问权限，并制定密码更换规则以及应急预案，确保信息的安全。
总之，无线通信技术在铁路通信领域应用广泛，可以提高铁路的运行效率和安全性，为广大旅客和铁路工作者提供更便利和舒适的服务。
无线通信技术在智能交通中的应用
无线通信技术在智能交通中的应用智能交通是以信息技术为核心的新型交通系统，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、确保交通安全并提供更便捷的出行体验。
无线通信技术在智能交通中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨无线通信技术在智能交通中的应用。
首先，无线通信技术在智能交通中的一个重要应用是交通信号控制系统。
传统的交通信号灯操作主要依靠定时开关，导致了交通拥堵和交通事故的频发。
而借助无线通信技术，交通信号控制系统能够实时了解道路上的交通状况，并根据实时数据进行灵活调整。
通过使用无线通信技术，在交通拥堵情况下改变信号灯的配时，可以有效减少车辆排队时间，提高交通效率。
此外，无线通信技术也可以实现信号灯的协调控制，例如通过交通信号的优先级分配等方式，为公交车、急救车等特定车辆提供畅通的道路，提高交通系统的公平性和便捷性。
其次，无线通信技术在智能交通中的另一个应用是车辆通信系统。
车辆通信系统通过车辆之间的实时通信，使得车辆能够实时共享有关路况、道路状况以及其他车辆信息。
这种实时共享的能力使得驾驶员能够提前做出决策，并采取适当的措施，从而更好地应对突发情况，减少交通事故的发生。
例如，在车辆通信系统的帮助下，当前行车车辆突发制动时，后车可以及时收到警报信息，从而及时做出反应，避免追尾事故的发生。
此外，在拥堵路段上，车辆通信系统还可以帮助车辆选择最佳的通行路径，减少车辆拥堵，提高整个交通系统的效率。
另外，无线通信技术在智能交通中还有一个重要应用是智能停车系统。
传统的停车场管理通常需要人工收费，费用支付不便，停车位的查找也耗费时间。
而借助无线通信技术，智能停车系统可以实现自动识别车辆，并与车主绑定支付账户，实现无感支付。
车辆进入停车场时，系统可以自动识别车辆信息，并根据车辆类型和停放时间进行计费，车主只需在离开时自动扣除停车费用，实现了无需人工干预的停车管理。
此外，智能停车系统还可以通过无线通信技术实时监测停车场车位的使用情况，并将数据反馈给驾驶员，帮助他们快速找到可用的停车位，减少停车时间。
论弹性分组网(RPR)在地铁公安通信系统中的应用
３ 地铁公安 系统构成
３１ 系统构 成概 述 ．
根据地铁公安 的组织机构， 系统分三级构 成， 即警 务站、 派 出所及分局指挥 中心。 具体方案为： ４个派 出所之间的计算 机网 络信 息传输 ， 采用 弹性分 组环 （ Ｐ Ｒ Ｒ含 以太 网交换机） 方式 组 网， 全线 ２ ４个警务站按地理位置组成两个弹性分组环 网。计算
学界 Ｉ 技术 １ 信息
论弹性分 组 网（ Ｐ 在地铁公 安通信 系统 中的应用 Ｒ Ｒ）
熊建 明
（ 广东华之源信息工程有限公司）
目前 ， 整个 中 国的城市 轨道交通发展 的如火如 荼， 在高 而 速飞驰的列车后面， 有着数不胜数 的高新技术 、 备的支持 ， 设 在 大 多 数 城 市 的 地 铁 系 统 中 主 要 包括 ： 输 、 号 、 控 这 三 大 部 传 信 测 分。 本文主要介绍弹性分组 网（ 以下简称 Ｒ Ｒ 在地铁公安通信 Ｐ）
保 护 倒 换 和 Ｓ Ｈ 的复 用 段 保 护 和 Ｄ Ｔ的 环 保 护 不 同 ， Ｐ Ｄ Ｐ Ｒ Ｒ源
持汇聚 ４ ９ ０ ６个 Ｖ Ａ Ｌ Ｎ标识的以太 网专线通道 。
２８ 集 中 网络 管理 功能 ．
提供 的网管系统 Ｌ ＭＳ是基于 Ｈ ｐ ｎｉ ＰＯ ｅｖｅ ｗ操作平 台， 它可 以通过命令行接 口（Ｌ Ｃ Ｄ来完成管理的配 Ｒ设备可适用于各级城域 网和省骨干网， Ｐ 支持相 交环 、 相切环 、 重叠环 、 单节 点跨多环等各种 复杂 的组 网结构 。 网络具有 自愈环能力 ， 环形 网络 能够支持 ２ ４个节 点。环型 网 ５ 络具有基于源路 由和服务等级的环保护倒换功能， 保护切换 时 间不大于 ５ ｍ 。Ｒ Ｒ的组网结构如 图 １ ０ｓ Ｐ 所示。
基于软交换技术的RoIP网关设计与实现
基于软交换技术的RoIP网关设计与实现王古【摘要】RoIP是近年来新兴的一门技术,旨在解决不同频段、不同类型的对讲机、电台、集群之间的互连互通问题,对提高公共服务部门工作效率和应急指挥能力有着重要的意义;基于软交换技术的RoIP网关以32位的Mips核为硬件平台,采用了先进的VoIP技术,将语音流压缩打包成适合IP网络传输的RTP包,并利用SIP协议实现点与点或多点之间的呼叫、通话功能,方便大规模、跨地域组网,现已广泛应用于消防、公安等多个领域.【期刊名称】《现代电子技术》【年(卷),期】2010(033)009【总页数】3页(P72-74)【关键词】软交换;VoIP;RoIP网关;嵌入式系统;公共安全【作者】王古【作者单位】中国电子科技集团,第38研究所,安徽,合肥,230088【正文语种】中文【中图分类】TP3160 引言无线对讲机是通过无线载波进行语音通信的通讯工具，简单快捷、组网方便，但由于无线电波在传输时受到大气、障碍物的阻碍而衰减，特别是对讲机使用的超短波的传输受建筑物影响更大，无线通讯距离不可能太远，再有对讲机的无线发射功率及天线的限制使得无线对讲机的通讯距离更近。
为了解决这个问题，传统上采用建立异频中继台的方法，这样可使原来通讯的距离由几公里增加到十几公里甚至几十公里，这样虽然在一定范围内增加了通讯距离，但对大范围的无线对讲特别是跨城市对讲来说就显得无能为力了。
再加上建立异频中继台还要用专用的双工频点，这对一般用户来说是不可能做到的。
基于软交换技术的RoIP网关完成了无线对讲机与互联网(IP网络)的连接，是一种将模拟的语音通信信号数字化，并进行压缩后经IP网络交换至目的地，再将VoIP 数据包其还原成语音信号经本地电台发出，从而实现RoIP语音通信的方式，彻底解决了大范围、远距离、跨城市无线对讲难题[1]。
它适用于公安、军队、铁路以及其他有无线对讲业务的单位，实现远距离无线组网通信使用。
铁路运输过程中无线通信技术的应用
铁路运输过程中无线通信技术的应用摘要：无线通信技术在列车控制管理、铁路运输管理、宽带无线网络接入服务等方面发挥着重要的作用，在铁路运输过程中，合理有效的应用无线通信技术，不仅能够满足人们多样化的需求，同时还能够更好的保障铁路运输安全。
无线通信技术在很大程度上推动了铁路运输向智能化、信息化、高效化方面发展。
关键词：铁路运输；无线通信技术；应用1通信技术简介1.1无线通讯技术概述无线通信技术是利用电磁波信号可以在自由空间中传播的特性进行信息交换的一种通信方式。
随着社会经济的快速发展，以及科学技术的不断进步，无线通信技术的应用也越来越广泛，其中最具有代表性的无线通讯技术包括蓝牙、RFID、红外、3G、GSM等。
一般认为，通信距离在100m以内的为进程无线通信，而高于100m的则为远程无线通信。
红外、蓝牙、RFID的通信距离在10m以内，所以属于近程无线通信技术，而3G、GSM等通信距离较大，在100m以上，所以属于远程无线通信技术。
随着无线通信技术的不断发展和进步，无线网络宽带也越来越高，这不仅满足了人们对高速宽带的需求，同时也在很大程度是促进了多媒体技术的发展[1]。
现如今，无无线通讯技术已经被应用到各行各业中，其所发挥的作用也是尤为重要的。
如无线通讯技术就是影响铁路发展的重要因素，其在铁路运输过程中也发挥着重要的作用。
为了更好的促进铁路发展，加强分析铁路运输过程中无线通信技术的应用也具有重要的现实意义。
1.2通信技术在铁路系统中的重要地位在铁路运输系统当中，以往都是采用旗语、打信号灯对铁路调车进行指挥作业，这样不但增加了工人的劳动动力降低了工作效率，而且还容易造成人员时事故的发生。
但是在铁路运输系统当中，运用通信技术来进行吊车作业，不但使工作效率得到提高，同时还有利于操作工具升级。
而目前阶段，多数的铁路大致上都已建设铁路信息技术调度系统，然面信息技术调度系统构建便于列车调车区长、列车司机乃至整个调车工作的信息能够及时交流，而信息技术调度系统还可以清晰准确的国传输此系统内的指挥信息与信息发布。
铁路公安数字无线通信系统的研究
铁路公安数字无线通信系统的研究张斌【摘要】介绍一种基于DMR数字集群通信技术的铁路公安数字无线通信系统，重点介绍系统构成、系统功能、频率配置、越区切换机制以及车载台配置等关键技术。
系统所采用的DMR技术可以有效提高频谱利用率，节约频率资源，同时其很强的抗信号衰落能力能够实现高质量的远距离通信。
本系统可以满足铁路公安高质量语音通信需求外，还支持数据传输，具有强大的数据通信功能，有助于推动铁路公安信息化建设。
%This article introduced the Digital Wireless Communication System for railway public security based on DMR digital cluster communication technology, focused on the key technologies such as system structure, system function, frequency allocation, handoff mechanism, and vehicle conifguration. The DMR technology used in the system could effectively improve the spectrum utilization rate, saved the precious frequency resources, and implemented the high quality long distance communication. This System could meet the needs of high quality voice communication, support data transmission, be powerful for data communication function.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】5页(P54-58)【关键词】DMR技术;集群语音通信;铁路公安;无线通信系统【作者】张斌【作者单位】朔黄铁路发展有限责任公司科技信息部，肃宁 062350【正文语种】中文【中图分类】U285.2;TP39铁路公安作为维护铁路治安稳定的重要部门，在确保铁路运输安全方面发挥着重大作用，建设一套功能完备、技术先进的铁路公安调度通信系统有助于提高铁路公安调度指挥通信能力，更好地发挥快速处置各种突发事件、高效配置警力的作用。
铁路公安无线通信系统
铁路公安无线通信系统
邬锐
【期刊名称】《移动通信》
【年(卷),期】1997(021)003
【总页数】2页(P41-42)
【作者】邬锐
【作者单位】铁道部公安局
【正文语种】中文
【中图分类】U285.211
【相关文献】
1.公安无线通信系统发展展望——MPT集群分布通信系统 [J], 贾丹;刘建伟
2.铁路公安无线通信系统方案发展思考 [J], 代赛;刘立海
3.北电网络将新型GSM-R通信系统引入亚洲铁路——中国青藏铁路试用世界领先的数字无线通信系统 [J], 黄继功
4.铁路公安数字无线通信系统的研究 [J], 张斌
5.450MHZ站车无线通信系统在铁路公安上的应用 [J], 李达明
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乐图无线视频监控及卫星定位之解决方案-公共场所其他-1
乐图无线视频监控及卫星定位之解决方案-公共场所其他导读：随着GPS卫星定位技术、CDMA无线网络技术、数字视频压缩技术的发展，利用公网的CDMA无线网络上传输视频和GPS卫星定位成为一种非常便利的行业应用,北京世纪乐图数字技术公司研究开发了\"LOTOO i-Patrol\",该系统整合了CDMA、GPS、非硬盘的本地存储介质(Flash),产品符合汽车车载产品的标准的数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统。
一、多种技术融合的LOTOO i-Patrol解决方案随着GPS卫星定位技术、CDMA无线网络技术、数字视频压缩技术的发展，利用公网的CDMA无线网络上传输视频和GPS卫星定位成为一种非常便利的行业应用，北京世纪乐图数字技术公司研究开发了\" LOTOO i-Patrol\" ，该系统整合了CDMA、GPS、非硬盘的本地存储介质（Flash），产品符合汽车车载产品的标准的数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统。
客户需求：1. 对流动车体内、车体周边进行可控制的视频监控并利用CDMA 1X公网传输；2. GPS卫星定位；3. GIS地理信息；4. 本地视频监控并存储；5. 报警；6. 远程遥取图像；7. 初始投入成本低，运营成本低。
LOTOO i-Patrol根据需求开发了先进的图像处理技术，利用公共CDMA 1X无线数字移动通信网络，完成视频图像的实时传输，同时本地它将卫星定位系统、地理信息系统、无线移动通信网络、本地视频监控和计算机网络有机地融合为一个整体，构建一套应急联动、辅助接处警、视频监控、指挥调度等功能于一体的微型可移动无线监控GPS卫星定位指挥管理系统。
二、LOTOO i-Patrol特性1.多种数据兼容的实用性指挥中心可以远程获取受控车辆上摄像机的实时图像或存储器中的图像数据，指挥中心获取终端图像有三种方式，一是由指挥中心发指令主动调用图像；二是发生报警时，终端自动回传现场图像，在指挥中心自动弹出显示；三是终端实时回传图像，中心连续显示。
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２ １ 年 ９月第 ２ ０１ ５期
科 技 视 界
科教前哨
Ｒ ｌ技术在铁路公安站车无线通信中的应用 ｏ Ｐ
姚 建飞 （ 肇庆 铁路公 安处 吴岳德 肇庆 ５ ６２ ） ２ ０ ０ 广东
公安站车无线通信 网有着全路频率统一 、站车联动 、 反 应快 速的优点 ， 在打 击违法犯罪 ， 保障铁路运 输生产安 全方 面发挥着重要 的作用。但是 ， 由于铁路公安机构呈线状分布 ， 沿线崇 山峻岭 ， 高山转信 台架设 困难 ， 无线 电信号受 高 山阻 隔无法传输 ， 车无 线通信 网一 直不能全线联 网 ， 站 派出所甚 至呼叫不到偏远的警务区， 使用效果大打折扣。近年来 ， 随着 互联网通信技术的发展 ， 利用 Ｒ ｌ ｏＰ技术 ， 以有效解决铁路 可 沿线高山对无 线电信号阻隔的难题 ， 真正实现全线 站车通信
联 的 目的 ，同时可以组成小功率分 布式对讲 机信号覆 盖系
统。
分布在远端 的接入控制器 Ｒ Ｃ 派出所 、 Ａ（ 警务 区） 都和中心调 度服务器 （ 公安处 ） 直接通信 ， 通过 中心设备及服务器端 的调
度软件 ， 实现对所有连接远端节点 的电台单呼 、 组呼等功能 ， 同时能够实现任意远端电台的派接 ，这 种模 式系统功能强 、 安全性好 ， 系统容量大 、 扩展性好 。笔者结合铁路线路以及现 有设备的实际情况 ． 设计如下结构图 ：
１１ Ｒ ｌ 术 标 准 ． ｏＰ技 Ｒｌ ｏＰ是 Ｒ ｄ ｖｒ ｎｅｎｔ ｒ ｏｏ 的 缩 ａｉ Ｏ ｅ ｔ ｅ Ｐｏ ｃｌ ｏ Ｉ ｒ ｔ
写 ， ｏＰ技术是利用 标准 的 Ｇ７ １Ｇ７ ３或 Ｒｌ ．１ 、 ． ２
Ｃ Ｍ等语音编码技术对模拟语音信号进行编 Ｓ 码 ，再将数字化的语音信号 和控 制信号打成 Ｕ Ｐ或 Ｒ Ｐ等传输层协议 的数 据包 ，利用 网 Ｄ Ｔ 络进行传输 ， 由于遵循 了标 准的 Ｔ ＰＩ Ｃ／ Ｐ协议 ，
通信 网， 建立 站车联动 、 统一指挥 、 反应快速 的高效 能无 线指 挥平 台是可行 的。
１ Ｒｌ ｏＰ技术 原理
Ｒｌ ｏＰ是将无线电信 号所 承载 的语音信号通过 Ｉ Ｐ网进行 传输 的一种技术 ， 它要解决 的主要 问题是实时性和 ｍ 信号 的无错误 传输 ， 从而解决无 线 电传输 中受 发射功率 、 线灵 天 敏度等约束传输距离 的难题 ， 不但实 现了超长距离无 中继互
所以承载 网可 以是任何符合 Ｉ Ｐ协议 的网络 ． 比如公安 网、 铁路 网和互联网。
１ Ｒ ｌ ． ｏＰ无线通信网络构成 ２ 典型 的 Ｒ ｌ ｏＰ技术应用一般有如下几种模
式： 点对点模式 ， 网状拓 扑模 式以及星型拓扑
模式。 Ｒｌ ｏＰ无线通信网 由多个 节点组成 ， 一个节点的无 线电台 或转信 台． 通过 Ｉ Ｐ网络连接 到其它节点 ， 它节 点可 以是无 其 线 电台和转型设备 ，也可 以是调度 台或传统 的电话 。使 用 Ｒ Ｉ 术 的无 线通信 网 由多个 Ｒ ｌ 入控制器 （ Ａ ）Ｉ ｏＰ技 ｏＰ接 Ｒ Ｃ、 Ｐ 每个节 点 （ 出所 、 派 警务 区 ） 过无线 组 网连接 旅客列 通 车、 车站 、 警务 区线路等 ， 形成全线站车之间的大联 网。 ２２ ｏＰ接入设备选择 ． Ｒ ｌ
互联 。从 目前的实际情 况来看 ｌ ｏＰ技术重建 站车无线
括 网管 、 通信服务器以及调度 台等。
２ Ｒ ｌ 术在铁 路公 安站车 无线通 信 中的应用 ｏＰ技
Ｒｌ ｏＰ技术的特点就是充分利用传统的无线 电资源 ， 结合
论文并进行交 流 ， 部分论文或成果应具有创新性 。通过答辩 或考核 ， 优秀的论文或成果应能在正式学术刊物或学术会议 论文集上发表。
ｉ ｐ网络进行组 网， 实现统一指挥调度功能 。因此 ， 利用 Ｒ ｌ ｏＰ
技术重建铁路公安站车无线通信网 ， 须要 结合现有的站车 必 无线通 信网络及公安 网络进行规划和设计 ， 尽可能利用现有 的设备和资源 ， 科学配置 ， 合理安排 ， 减少浪费。
２１ 铁路公安站车无线通信 网的组网模式 ． 目前 ． 公安处到派 出所 ２ Ｍ公安 网络 已全面开通 ， 派出所 到警务区 ２ Ｍ公安网络通道 即将建设开通 ，公安处到派 出所 网络通道带宽也将升级到 １Ｍ。因此 ， ０ 根据铁路公安 网络结 构模式 以及实际应用需要 ， 采用星型拓扑模 式 ， 过公安 网 ， 通
项 目与课 题
科 技 视 界
２１年 ９ ０１ 月第 ２ 期 ５
调过程 和对结论的解释 ， 过程 比结论更 重要 。设计性 实验教 学 目的是加强 与实际接 轨 ，使学生了解科学实验 的全过程 、
实验 和理论课 中学 到的知识 和技 能 ， 创造性地运用在所研究
的实验课题 中。他们可 以随时与指导教师交 流想法 、 讨论 问 题， 得到启发和帮助但不能依赖教师 。全部实验工作必须 由 学生 自己独立完成 。在实验结束后 ， 每个课题都要写 出研究
一
是派出所及警务区的接入设备 。考虑信 号区域覆盖问
题 ． 出所或警务 区的接入控制器采用 Ｉ 派 Ｐ中继 台 ， Ｉ Ｐ中继 台 运用全新 Ｒ Ｉ ｏＰ技术 ， 将传统 中继 台无 线电 （ ａ ｉ） Ｒ ｄｏ 信号所承
载的语音信号通过 Ｉ Ｐ网络进行传输 的一款 （ 下转 第 １ １页 ）
承载 网络 以及接入终端设备 （ 同类 型的电台 、 台 、 如不 转信 电
话等 ） 组成 ， 如果采用 星型拓扑模式 ， 还需配 置 中心设备 ， 包
３ 科技视界 ｃＥ Ｅ＆Ｔ ｃ Ｎ Ｌ Ｇ ｗ ８１ Ｎｃ Ｅ Ｈ 。 。 ＹＶＥ
Ｉ
Ｓ ｉｎｃ ｃｅ ｅ＆ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｉｗ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｖｅ