船舶火灾智能报警控制系统论文
舰船火灾报警系统的智能化趋势
中固 定阂 值判断法和变化率判断法运用较普遍。 有 阀值的 感烟探测器其判断火灾的闭值被固 定下来；
差温探测器将 温度变化率 固定下来 作为判断依
据ｆ， ｓ变化率判断法是利用实际信号在不同时间段 ｌ 的幅度差来判断火灾。
上述两种判断方法虽然和有阂值系统类似， 但 最大的区 别在于模拟量系统运用时却不受固 定误差 的影响。 探测器长期工作的输出零值， 是随环境因 素（ 如湿度、 温度、 气流和尘埃等） 缓慢变化的， 而人 为因素可造成不可预知的结果， 用硬件补偿相当困 难， 而在模拟量系统中 处理起来却十分简单。
［ 〕Ｏ ａａａ Ａ ｉｉ ｅＳ ｄ ｏ ａ ｅ ｔｔｎ １ ｋｙｍ Ｙ Ｐ ｍｔ ． ｙ Ｆ Ｄ ｅ ｉ ， ｒ ｉ ｔ ｖ ｕ ｆ ｉ ｅｃｏ ｒ
图 ２ 火灾参数的变化趋势
函〔 数３ 〕 。
ｆ； 已 （） 二牛下 ｘ＝
１ ｝七入Ｐ、 一 沈泞 ｊ
还有斜率算法、 持续时间算法， 用以弥补趋势算 法的 不足。 并将统计检测算法亦应用到火灾探测信 号的处理上。 这是基于对火灾探测信号是非平移的 随机过程， 而非火灾情况下的信号是片段平移的随 机过程的认识。 信号处理的人工智能方法 人工智能在火灾报警系统中的应用， 主要体现 在对模糊技术和神经网络技术的 研究方面。火灾参 数探测是一种十分困 难的 信号检测问 题。 人们可以 通过思维、 联想、 经验知道如何处理， 但难以用精确 的数学模型去表述。 错综复杂的实际火灾状态， 只 能从分析和联想中总结出确切的判断结果。 １ ． 模糊技术控制的火灾 报警系 。 统， 将模糊理论发展起来的模糊技术用于火灾报警 控制系统， 模拟人脑进行模糊识别、 判断和控制， 把 模糊概念所得到的经验加以总结， 将凭经验采取的 措施变成相应的控制规则， 就生成了模糊专家系统。 双参数的典型结构如图３ ，
浅析船舶火灾智能报警控制系统
四 船舶火灾智能报警控制系统的发展趋势 随着科学技术的进步 尤其是半导体技术 计算机技术 网络技术与信息技术的发展以及人工智能与模式识别理论的 应用化 为开发新一代智能化火灾监控系统提供了有力的技 术支持 这里所说的火灾监控系统的智能化 是指应用现代 半导体技术 计算机技术和人工智能技术 根据实际应用的 需要 解决传统火灾监控系统中存在的问题或增加新的功能 在未来火灾自动报警系统将主要从火灾探测与报警 火 灾信号传输 火灾监控系统的网络化管理和报警控制技术等 几个方面进行改进和发展 以使得火灾自动报警系统能够满 足未来对于火灾探测 报警 灭火等方面的要求
1 探测器 分布在被监测环境现场 它监测环境的有 关物理量 将其转换成与该物理量对应的电信号 并传递给 报警控制器 探测器主要有感烟 感温和火焰探测器等 手 动报警按钮一般安装在人员经常出入的走廊 通道 楼梯口 等明显的地方
2 中央控制单元 一般安装在驾驶台或消防控制站内 目前在船上应用的报警控制器主要有继电接触器控制 PLC
火灾智能报警系统毕业论文。演示稿研究
DS18B20介绍 DS18B20数字温度计提供9位温度读数，指示器件的温 度。信息经过单线接口送入DS18B20或从DS18B20送出，因 此从中央处理器到DS18B20仅需连接一条线（和地）。读、 写和完成温度变换所需的电源可以由数据线本身提供，而 不需要外部电源。 DS18B20具有独特的单线接口，只需1个接口引脚即可 通信；多点能力使分布式温度检测应用得以简化；不需要 外部元件；可用数据线供电，不需备份电源；测量范围从 -55℃至+125℃，增量值为0.5℃。等效的华氏温度范围是 -67°F至257°F；以9位数字方式读出温度；在1秒（典型 值）内把温度变换为数字；用户可定义的，非易失性的温 度告警设置；告诫搜索命令识别和寻址温度在编定的极限 之外的器件（温度告警情况）；应用范围包括恒温控制， 工业系统，消费类产品，温度计或任何热敏系统。
1.2 主要应用方向与设计构思 本设计主要用于居民住宅区、机房、办公室等小 型防火单位，是为人们提供的一种简单的、廉价实用 的火灾自动报警装置。 本火灾自动报警系统应由触发器件、警报装置、 显示装置以及数据处理等装置组成。触发器件包括自 动或者手动产生报警信号的器件，如DS18B20温度传 感器，MQ-2气体传感器，手动报警按钮。警报装置包 括声音报警装置（蜂鸣器）和光报警装置（LED灯）。 显示装置是CAI3461BH数码管模块，能够实时显示由 DS18B20温度传感器和MQ-2气体传感器所传送的数据。 采用AT89C51单片机作为主控芯片进行数据处理和各 项操作。其中MQ-2气体传感器需要配置放大电路和 A/D转换模块对其信号进行处理，采用LM324芯片做放 大电路，ADC0832芯片制作A/D转换模块。
火灾智能报警系统
专 业：电子信息工程 姓 名：胥智慧 指导教师：朱彬彬
船舶智能控制系统的研究与应用
船舶智能控制系统的研究与应用在当今科技飞速发展的时代，船舶行业也迎来了智能化的变革。
船舶智能控制系统作为这一变革的核心，正逐渐成为提高船舶运行效率、安全性和可靠性的关键因素。
本文将深入探讨船舶智能控制系统的研究现状、关键技术以及在实际应用中的表现和未来发展趋势。
一、船舶智能控制系统的概述船舶智能控制系统是一个综合了多种先进技术的复杂系统，它通过对船舶的各种设备、系统和运行参数进行实时监测、分析和控制，实现船舶的自动化操作和优化管理。
这一系统涵盖了船舶的动力系统、导航系统、通信系统、货物装卸系统等多个方面，旨在提高船舶的整体性能和运营效益。
船舶智能控制系统的发展历程可以追溯到上世纪，随着计算机技术、传感器技术、通信技术等的不断进步，船舶控制系统逐渐从传统的机械控制、电气控制向数字化、智能化控制转变。
早期的船舶控制系统主要依赖于人工操作和简单的自动化设备，功能相对单一，控制精度和可靠性也较低。
而现代的船舶智能控制系统则融合了人工智能、大数据、物联网等前沿技术，具备了更加智能、高效和精准的控制能力。
二、船舶智能控制系统的关键技术1、传感器技术传感器是船舶智能控制系统获取船舶运行状态信息的关键设备。
通过安装在船舶各个部位的传感器，如压力传感器、温度传感器、速度传感器、位置传感器等，可以实时采集船舶的各种参数，如主机转速、油温、航速、船位等。
这些传感器将采集到的信息传输给控制系统，为系统的分析和决策提供数据支持。
为了提高传感器的精度和可靠性，近年来，一些新型传感器技术，如光纤传感器、MEMS 传感器等，逐渐在船舶上得到应用。
2、通信技术高效可靠的通信技术是实现船舶智能控制的重要保障。
船舶智能控制系统需要将采集到的大量数据实时传输到控制中心，并接收控制中心的指令。
目前，船舶通信技术主要包括卫星通信、短波通信、VHF通信等。
随着 5G 技术的发展，未来有望为船舶通信提供更高的带宽和更低的延迟，进一步提升船舶智能控制系统的性能。
船舶火灾智能报警控制系统
、
１ ． 火 灾发 生影 响 大 ， 损 失严 重
火 势 的蔓 延方 向 和速 度 ， 帮 助工 作人 员做 出 火灾 扑救 的决 策 。 （ ３ ） 火灾情 况 显示 器
目前 的 船 舶 已经 逐渐 走 向现代 化 ， 船 舶 本 身 的 承载 量 大 ， 运行 系 统 高科 技化 ， 船 内豪 华舒 适 ， 这 样 的船 舶造 价 非 常 的 昂 贵 ， 所 以一 旦发 生 火 灾 ， 对船
（ ５ ） 火 灾报 警 喇 叭和通 讯 设备
火 灾报 警 的声 音要 足够 让船 上 的人 听见 ， 所 以火 灾报 警 喇 叭是 不可 缺 少
的， 直接连接信息控制 中心 ， 信息控制中心一旦决策发出火灾预警就会从喇 叭里面发出鸣笛的声音 ； 另外船上的通讯设备要畅通 ， 保持船员之间的联络 以及工作人员跟乘客之间的联络， 这样方面对火灾情况的掌握 以及人员的疏
火 灾情 况 显示 器不 能 只存 在 于信 息控 制 中心 ， 要 安 装 在各个 有 人 员 出入
直接跟信息控制 中心联络 ， 信息控制中心所呈现的火灾情况同步呈 舶本身的损伤就是一笔非常大的损失。 另外船舶所承载的乘客和货物都是很 的地方， 让在 各 个部 门工 作 的人 员能 够 第一 时 间知 道 火 灾 的 密集的， 火灾发生人员的伤亡和货物的损坏都是巨大 的损失 ， 并且火灾补救 现 在火 灾 情况 显示 器上 ， 并 且及 时 的做 好所 在 地 的保 护工作 。 失败之后的船舶下沉会导致附近海域的环境污染以及航道 的堵塞。 严重来说 发 生情 况 ， （ ４ ） 消 防 系统 控制 器 还会对 国家的政治产生影响ｌ １ ＿ 。 所 以船舶火灾一旦发生 ， 影响深远 ， 损失巨大。 消防系统控制器是能够控制船上消防用品的设备， 火灾发生要及时采取 ２ ． 船 舶 火 灾难 以扑救 防 止火 灾 扩大 ， 所 以 消 防系统 控 制器是 连 接 到各 个 消防 设备 上 的 ， 船 舶火 灾 一般 在 船舶 航行 的时候 最 为 常见 ， 所 以船 舶火 灾 的扑 救 的 难度 扑救 措 施 ， 在火 灾 突 然侵 袭 之 时立 刻 启动 船 上 的消 防 设 备 ， 控 制 火势 ， 能 够 有 足够 的 时 要 远远 大 于陆 地 火灾 的扑 救 ， 并 且 很难 得 到外 界 的救 援 。 即使 是快 艇 或 者消 防 船 能够 在 接 到消 息 赶 到火 灾 现场 时 已经 因 为 高温 或 者是 风 浪 而 难 以 靠近 间来进行其他的扑救工作。
智能火灾报警控制系统毕业论文
智能火灾报警控制系统毕业论文目录文献综述 (3)摘要 (6)Abstract (6)第一章绪论 (7)1.1 课题的开发景 (7)1.2 课题设计的意义 (7)1.3 课题完成的功能 (7)1.4 课题的设计方案 (8)第二章系统设计原理 (9)2.1 系统组成原理 (9)2.2 系统原理设计框图 (10)2.3 系统硬件电路原理图 (10)第三章传感器电路及其接口 (10)3.1 传感器的工作原理及组成 (10)3.2 气体、门磁开关和温度传感器 (11)3.2.1 气体传感器 (11)3.2.2 门控传感器 (12)3.2.3 温度传感器 (12)3.2.4 传感器的接口电路 (13)第四章传感器的放大电路 (17)4.1集成运算放大器的组成 (17)4.2差动放大电路 (18)4.3差动放大电路 (19)第五章 ADC0809芯片简介及接口 (20)5.1 ADC0809芯片简介 (20)5.2 ADCADC0809模数转换器的引脚功能 (21)5.3 A/D转换器的主要技术参数 (21)5.4 ADC0809与单片机接口 (22)第六章 AT89C51单片机性能介绍 (23)6.1 主要特性 (23)6.2管脚说明 (24)6.3振荡器特性 (25)6.4芯片擦除 (26)6.5 声光报警模块 (26)第七章系统软件设计 (27)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (32)文献综述摘要：本文综述了火灾报警系统的发展和及现状，简述了国外生产的火灾报警系统的优缺点，并且对智能型火灾报警器进行了简单的实例的分析．关键字：单片机；传感器；智能型火灾报警器1引言进入上世纪90年代后，我国经济步入高速发展的时期，城市化建设不断加快，城市建筑也由分散式低密度向集中式高密度过渡，林立的高层建筑成了城市的主要的标志。
居民住进了高层塔楼，企业搬进了摩天CBD，高层建筑有效利用空间，节约了城市中本就十分紧的土地资源。
智能火灾报警监测系统的本科毕业设计(论文)
在MCS-51单片机系列中，高级中断能够打断低级中断以形成中断嵌套；同级中断之间，或低级对高级中断则不能形成中断嵌套。若几个同级中断同时向CPU请求中断响应，则CPU按如下顺序确定响应的先后顺序：INT0—T0—INT1—T1—RI/T1.
EA
×
×
ES
ET1
EX1
ET0
EX0
EA：全局中断允许位。EA＝0，关闭全部中断；EA＝1，打开全局中断控制，在此条件下，由各个中断控制位确定相应中断的打开或关闭。
×：无效位。
ES：串行I/O中断允许位。ES＝1，打开串行I/O中断；ES＝0，关闭串行I/O中断。
ETl：定时器/计数器1中断允许位。ETl＝1，打开T1中断；ETl＝O，关闭T1中断。
* 和MCS-51产品兼容
*4KB可重编程（ISP）FLASH存储器（1000次）
*4.0-5.5V电压范围；
* 全静态工作：0Hz-33KHz
* 3级程序存储器保密锁定
* 128*8位内部RAM
* 32条可编程I/O线
* 两个16位定时器/计数器
*6个中断源
* 全双工串行UART通道
* 低功耗空闲
P3口：是一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口，驱动四个TTL逻辑门电路。
RST：复位输入。RST引脚出现两个机器周期以上的高电平则处于复位状态。
ALE/PROG非：当访问外部程序存储器和数据存储器时，ALE脉冲输出用于锁存地址低八位字节，ALE输出的时钟正脉冲是单片机时钟频率的1/6，每当访问外部存储器时将跳过一个ALE脉冲。
各个中断源在程序存储器中的中断入口地址如下：
火灾自动报警系统控制方式论文
火灾自动报警系统控制方式论文【摘要】由于火灾自动报警系统的特殊地位，使得它在布线安装方面有别于智能建筑中的其他控制系统，例如阻燃、敷设和单独的传输网络要求等。
那么智能建筑中应用火灾自动报警系统时，需要考虑二者的适配性，使它们能够以最好的方式结合起来，达到最佳的运行效果。
0 引言智能建筑（intelligent building）以建筑物为平台，兼备信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统等，集结构、系统、服务、管理及其优化组合为一体，向人们提供安全、高效、便捷、节能、环保、健康的建筑环境[1]。
它利用计算机技术、自动控制技术和通信技术对建筑的暖通空调系统、给排水系统、供配电与照明系统、火灾自动报警及消防联动系统、安全防范系统、电梯及停车场系统等进行集中监视和管理，综合协调，保证了各类设备高效、安全、可靠的运行[2]。
本文就火灾自动报警系统在智能建筑中的应用作简要的探讨。
1 火灾自动报警系统的原理火灾自动报警系统由火灾探测器、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能的装置组成。
火灾探测器将火灾初期将燃烧产生燃烧气体、烟雾粒子、火焰和温度升高等火灾信号转变为电信号，传输给火灾报警控制器，记录火灾发生的时间，同时自动接通消防专用电话，启动警报装置和防排烟系统、通风系统、空调系统、防火门、防火卷帘、挡烟垂壁等消防联动设备，并向消防部门报告，实现一方有灾多方支援的综合消防控制系统[3]。
2 火灾自动报警系统在智能建筑中的应用安装火灾自动报警系统的目的，就是及时发现火灾，及时采取灭火、疏散等措施，最大限度地降低因火灾带来的损失。
但是，目前使用的火灾自动报警系统，尤其是船舶，部分达不到这个要求，这些系统功能简单，在报警控制柜上，只分成机舱、泵舱、生活区等几个区域，缺少每个探测器地址显示，其原因是；有的产品是我国早年开发、研制时的产品，有的是外国产品，随船带人，也都是十几年；甚至二十年前的产品。
船舶智能控制系统技术运用-智能控制论文-计算机论文
船舶智能控制系统技术运用-智能控制论文-计算机论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：随着人工智能、大数据、物联网等前沿科技与船舶制造的深度融合，船舶控制系统也逐步实现从自动控制到智能控制的转变。
智能控制系统是未来数字船舶运营的重要技术支撑，是下一代数字船舶必不可少的核心系统。
要保证船舶智能控制系统工作的可靠性，要做好对系统的设计、生产以及运行维护工作。
如何在船舶智能控制系统应用的设计出发，提升系统性能，保障系统的良好运行，有着十分重要的意义。
本文简要阐述船舶智能控制系统的特点，分析了系统设计架构、系统冗余设计、远程维保、电磁兼容等问题，以供参考。
关键词：船舶智能控制系统；相关技术；数字船舶0引言船舶智能控制系统是下一代智能船舶的重要系统，该系统的运行稳定性直接影响着船舶航行的可靠性与安全性。
为此重点研究相关技术的具体应用，让船舶智能控制系统集成化、数字化、信息化，更好地实现船舶制造、船舶运营的低成本、高效率，这对我国船舶业发展有着十分重要的意义[1]。
1船舶智能控制系统的主要特点船舶智能控制系统是在船舶自动化系统基础上发展的一门新兴交叉技术，其充分借鉴了自动化控制的应用经验，呈现出独特的技术优势，是对传统电气自动化技术的融合与颠覆。
随着现代船舶内部数字化、智能化设备数量的不断增加，现代船舶的整体操纵性能得到了提升。
传统的自动化系统是在船员的监管操作下，实现对船舶的控制和管理。
而智能控制系统的最大特点是接入人工智能，依靠其学习能力，结合外部输入条件及系统运行采样数据，生成相应的操作指令，保证船舶内部各类设备的操作稳定性，实现对船舶内部关键重点设备的全面在线监测与自动控制。
船舶智能控制系统的构建更高效地响应船舶运行时发生的突发或误操作行为，并根据具体问题给予妥善的应对措施，进而保证船舶行驶过程中通导设备、航行设备、推进装置的安全性与稳定性。
船舶智能控制系统具有网络可控化与远程监控的技术特点，其通过数字技术、网络技术的应用，能够为船舶智能控制系统的网络化控制提供良好基础。
船用智能喷淋灭火系统设计与实现
船用智能喷淋灭火系统设计与实现随着科技的不断发展，智能喷雾系统已经逐渐成为许多船舶的必备设备之一。
这种系统可以大大减轻人员的负担，提高灭火效率。
本文将重点介绍船用智能喷雾灭火系统的设计与实现。
一、船用智能喷雾灭火系统设计要点1.1 火灾判断设计一个智能喷雾灭火系统，首要的是要解决火灾判断的问题。
火灾的判断有两种方式，一种是人工判断，一种是自动判断。
自动判断通常是通过传感器实现的。
系统中可以设置烟雾、温度、火焰、气味等多种传感器，通过对信息的处理，判断是否发生了火灾。
如果发生了火灾，系统便会进入灭火模式。
1.2 灭火剂的选择在选择灭火剂时，需要考虑多个因素。
首先是灭火剂的灭火效率，一种好的灭火剂可以在短时间内将火势控制住。
其次是灭火剂的环保性和安全性。
灭火剂在使用过程中，不应对环境和人体造成危害。
最后是灭火剂的成本和储存要求。
因为船舶的空间比较狭小，对储存需求相对较高。
因此，选择一种成本较低、易于储存、环保安全的灭火剂是至关重要的。
1.3 喷雾装置智能喷雾灭火系统的核心是喷雾装置。
喷雾装置包括水泵、管路、喷嘴、控制器等组成部分。
对于不同船型，需要设计不同的喷雾装置。
一般而言，大型船舶需要更大号的喷嘴和更大功率的水泵，以保证灭火时的有效用水量和压力。
1.4 控制系统控制系统是智能喷雾灭火系统不可或缺的一部分。
控制系统的主要功能是监控传感器信息、控制喷雾装置启停、喷雾剂的灭火量调节等。
在设计控制系统时，需要考虑控制器的易用性和可靠性。
二、船用智能喷雾灭火系统的实现2.1 智能传感器的应用在最新一代的智能喷雾灭火系统中，大量运用了智能传感器。
传感器可以感知环境信息，监测船舶内的温度、湿度、压力、气体等变化，并即时反馈到中控室进行处理。
通过对传感器信息的处理，得到实时的火灾判断结果。
传感器的应用大大提高了系统的智能化程度，使得操作更加便捷。
2.2 PLC控制系统的应用为了方便操作和控制，船用智能喷雾灭火系统中采用了PLC控制系统。
船舶智能控制系统的研究与应用探讨
船舶智能控制系统的研究与应用探讨在当今科技飞速发展的时代，船舶领域也迎来了智能化的变革。
船舶智能控制系统作为提升船舶运行效率、安全性和可靠性的关键技术，正逐渐成为研究的热点和应用的重点。
船舶智能控制系统是一个复杂而综合的体系，它融合了多种先进技术，旨在实现对船舶各个方面的精确控制和优化管理。
从船舶的动力系统到导航系统，从货物装卸到船员生活设施，智能控制系统都发挥着重要的作用。
在动力系统方面，智能控制能够根据船舶的航行状态、负载情况以及海况等因素，实时调整发动机的输出功率和转速，以达到最佳的燃油效率和动力性能。
通过对大量数据的分析和处理，系统可以预测发动机的潜在故障，并提前采取维护措施，减少故障停机时间，提高船舶的可用性。
导航系统是船舶安全航行的关键。
智能导航系统不仅能够提供精确的定位和航线规划，还能实时监测周围的船舶和障碍物，并根据它们的运动态势进行动态的航线调整，避免碰撞事故的发生。
同时，结合气象和海洋数据，系统可以为船舶选择最优的航行路径，减少恶劣天气和海况对船舶的影响。
货物装卸是船舶运营中的重要环节。
智能控制系统可以实现对货物装卸过程的自动化管理，精确控制装卸设备的动作，提高装卸效率，减少货物损失和损坏。
而且，系统能够根据货物的种类、重量和分布情况，优化船舶的重心和稳性，确保船舶在航行中的安全性。
船员生活设施的智能控制也不容忽视。
它可以实现对船舶内部环境的自动调节，包括温度、湿度、照明等，为船员提供舒适的生活条件。
此外，智能监控系统能够实时监测船舶内部的设备运行情况和安全状况，及时发现并处理异常情况。
然而，船舶智能控制系统的研究和应用并非一帆风顺。
首先，船舶运行环境极其复杂，包括海洋气象条件的多变、电磁干扰等，这对系统的稳定性和可靠性提出了极高的要求。
其次，船舶系统的复杂性和安全性标准使得系统的开发和验证过程漫长且成本高昂。
再者，不同类型和用途的船舶对智能控制系统的需求存在差异，如何实现系统的通用性和定制化之间的平衡也是一个挑战。
浅谈武汉船舶院综合实训楼火灾自动报警及联动系统
浅谈武汉船舶院综合实训楼火灾自动报警及联动系统摘要：通过工程实例，阐述了综合实训楼火灾自动报警及联动系统的组成，对火灾自动报警系统、消防联动控制系统、火灾应急广播系统、消防直通对讲电话系统、电梯控制系统作了较详细的分析。
关键字：系统组成火灾自动报警联动控制我院新建的综合实训楼建筑面积31230.68平方米，高64.8米，地下一层，地上十五层。
该楼为一级防火建筑，火灾自动报警系统的保护按一级设置，消防控制室设在首层大厅出口处。
消防主机选用深圳奥瑞那公司生产的JB—QG—OHZ4800火灾报警控制器（联动型），总容量11520点。
控制器可采用手动/自动两种方式对现场设备进行联动控制，及时将回路总线上各部件的火警信息以声光形式反应出来，并按预先编制的联动关系联动相应设备，完成报警及联动灭火任务。
其火灾自动报警及联动系统是由火灾自动报警系统、消防联动控制系统、火灾应急广播系统、消防直通对讲电话系统、电梯控制系统组成。
火灾自动报警系统采用集中报警控制系统。
消防自动报警系统采用通信可靠，抗干扰性能强的两总线制。
探测器：地下室平时车库设置了OT503点型定温火灾探测器，配电室馈线柜、各楼层总配电箱及电力设备配电箱的进出线电缆均设置了电气火灾感温探测器。
其它场所设置了OT502点型光电感烟火灾探测器。
探测器内均含智能软件，与控制器双向分布智能，最大限度地保证了报警的准确性。
在各楼层楼梯口、走道、疏散通道的适当位置安装了多个OA510手动火灾报警按钮（内置电话插孔）。
该按钮由人工发送火灾信号，向消防控制室通报火灾信息。
在消火箱内设置了OX520消火栓按钮。
该按钮由人工发送火灾信号，向消防控制室通报火灾信息，同时启动消火栓水泵。
在各层楼梯间及疏散楼梯前室走道侧设置了OS531火灾声光报警器。
当现场发生火灾后，通过事先联动编程启动警报装置，以声光方式向警报区域发出火灾警报信号，以警示人们采取安全疏散和灭火救灾措施。
消防联动控制系统火灾报警后，消防控制室应根据火灾发生的地点及情况控制相关层的正压送风阀及排烟阀、电动防火阀、并启动相应加压送风机、排烟风机。
船舶火警系统的设计Office2003
船舶火警系统的设计Office2003南通航运职业技术学院毕业设计（论文）班级电气3082 专业电气自动化题目船舶火警系统的设计学生姓名高英明指导教师贾君瑞2011年2月21日目录摘要 (4)导言 (5)1船舶火警系统的概述 (6)1.1意义 (6)1.2发展 (6)1.3前景 (6)2船舶火警系统的原理 (7)2.1系统简介 (7)2.1.1系统组成 (7)2.1.2系统形式 (8)2.2系统原理 (9)2.2.1主控制器原理 (9)2.2.2探测器原理 (10)2.2.3手动报警原理 (12)2.2.4防爆隔离栅原理 (13)3船舶火警系统的设计 (14)3.1系统整体设计方案 (14)3.1.1烟雾检测报警器工作原理 (14)3.1.2烟雾检测报警器的结构 (15)3.1.3烟雾检测报警器的功能 (15)3.2系统硬件设计 (16)3.2.1单片机选型 (16)3.2.2烟雾检测报警器硬件电路设计 (17)3.2.2.1信号采集及前置放大电路 (17)3.2.2.2声音报警电路 (19)3.2.2.3数码管显示电路 (19)3.2.2.4状态指示灯及控制键电路 (20)3.2.2.5报警器故障自诊断电路 (21)3.3系统软件设计 (21)3.3.1 STC12系列单片机调试及开发工具 (21)3.3.2烟雾检测器软件流程及设计 (22)3.3.2.1主程序设计及流程图 (22)3.3.2.2主程序初始化流程图 (23)3.3.2.3插值法线性化处理子程序设计及流程图 (24)3.3.2.4报警子程序及流程图 (26)3.3.2.5控制按键设计子程序及流程图 (27)3.4系统分布 (28)3.5系统连桥 (30)摘要目的任何复杂的火灾报警系统都不能消除火灾的产生，它只能防止火灾的发展和失控。
随着现代船舶自动化程度的日益提高和装潢档次的逐渐豪华，合成材料和化学物品广泛地应用于家具和室内装修，它们有的燃点很低，而且在很低温度时就能发挥出有毒气体，其它隐藏的火灾源，如自动电站等在最近十几年快速发展，相应地对火灾探测的要求也随之提高。
船舶火灾论文范文参考
船舶火灾论文范文参考船舶是人类重要的交通工具之一，然而，由于船舶长期处于海上，故而在船舶上发生火灾事故具有极高的隐患性和危险性。
根据统计数据，船舶火灾事故是造成船舶严重损失和人员伤亡的一大原因。
因此，对于船舶火灾的研究与防范具有极其重要的意义。
本文将从船舶火灾的原因、影响和防范措施等方面进行探讨。
一、船舶火灾的原因1、船舶自身原因船舶自身因素是造成船舶火灾的一个重要因素。
船舶自身原因包括设计、制造、维护、维修等过程中存在的问题。
例如，在船舶设计和建造中，可能会存在材料质量不过关、焊接不良等问题，这些隐患可能会导致船舶火灾的发生。
此外，如果维护和维修不善，也有可能会导致船舶发生火灾。
2、船舶设备设施原因船舶设备设施也是造成船舶火灾的一个重要原因。
船舶上大量的机械设备、电子设备、燃油设备等，都是潜在的火灾危险源。
比如，电气线路老化、电机过载、电缆短路等都是电器设备可能存在的故障，都会导致火灾的发生。
3、操作失误原因船员的失误也是造成船舶火灾的一个重要因素。
比如，在加油、清洗船舱等操作中，如果不小心将油漏出，就有可能导致火灾的发生。
此外，操作失误可能导致船舶设备等故障的发生，从而引起火灾。
二、船舶火灾的影响船舶火灾的影响是非常严重的，不仅会造成船舶的损失，还会对人员的生命财产安全造成威胁。
1、船舶的损失船舶火灾可以导致船体结构的破坏和船舶装备的毁损，甚至可能造成船沉没。
由于船舶成本较高，所以船舶火灾对于船主和船员的经济损失也是十分巨大的。
2、人员伤亡船舶火灾发生后会对船员及其他人员的生命和财产安全造成威胁，有可能造成人员伤亡、失踪、死亡等后果。
此外，船舶火灾在海上发生，还会增加执法救援的难度，对船舶消防和救援能力提出更高的挑战。
三、船舶火灾的防范措施为了预防船舶火灾事故的发生，有必要采取一些措施加以防范。
1、科学设计船舶设计和建造应遵循科学的标准和规范，尽量减少火灾事故的可能性。
此外，在设计中应考虑保护措施，如设置自动报警、自动灭火等设备，以便在火灾前能够及时采取措施进行扑灭。
不容忽视的船舶火灾——智能光电预警系统在船舶上的应用
不容忽视的船舶火灾——智能光电预警系统在船舶上的应用随着船舶科技化、智能化的发展，各种电气设施越来越多地步入各种船舶的多个领域。
同时它也因各种原因诱发了大量的火灾隐患，其造成的人员伤亡及经济损失触目惊心！电气火灾造成的原因主要有：漏电、短路、过载、接触电阻过大。
肉眼检查往往难以发现，这就迫切需要建立一套科学、准确、可操作的电气消防预警、安全检测方法、手段。
在船舶的防入侵方面，利用智能光电预警系统的夜视、高清可见光及视频智能分析功能可以完全满足此要求。
智能光电预警系统的消防应用船舶由于受各类电气产品质量、机械设备磨损或运行管理等方面存在的问题，在使用过程中，机械设备、电气设备和线路运行中可能存在某些电气事故隐患和电气火灾隐患，极易酿成火灾，造成惨重的财产损失和重大的人员伤亡。
因此，在防火安全检查中，用智能光电预警系统对机械设备、电气设备和线路进行电气安全检测，可以有效地防止和减少电气火灾的发生。
“夜通航”智能光电预警系统由红外热像仪、可见光摄像机和机壳组成。
红外热成像运用光电技术检测物体热辐射的红外线特定波段信号，将该信号转换成可供人类视觉分辨的图像和图形，并可以进一步计算出温度值。
由此人们可以利用红外热成像看到物体表面的温度分布状况。
红外热成像不受烟云雨雾的干扰，在较恶劣的天气环境下正常使用。
红外线热成像是反映物体表面温度而成像的技术，除了夜间可以作为现场监控使用外，还可以作为有效的防火预警设备。
在传统的防火实践中，用现有普通监视系统，很难发现隐性火灾苗头，采用红外热成像技术则可以快速发现高温易燃点，并将现场情况迅速传回预警系统实施报警，真正做到提前预警火灾险情，把火灾消灭在萌芽阶段。
由于智能光电预警系统不仅能测知物体表面温度，而且能显示物体的温度分布情况，形成所谓的“热图”，可提供物体自身温度状态及升温过程的信息，因此智能光电预警系统还被用于对舰船一些电器或机械设备进行温度监测，获得电器或机械设备各个部位的温度变化情况，发生超过预设阈值自动报警，并显示最高温度或发生报警位置的图像，可以直观、准确判定这些火灾的位置和范围，以此判定电气火灾隐患的存在部位和严重程度，及时采取措施排除隐患，做到早知道早预防，早扑灭。
基于DSP的船舶火灾报警系统
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总 线 将 各 节 点连 成 一 个 火 灾 报 警 系 统 。
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０ 引言
船舶安装火灾报警系统 的 目的 ，就是及 时发 现火 灾，及 时采 取灭火、疏散等措施 ，最大 限度 地 降低 因 火 灾带 来 的 损 失 。船 舶 火 灾 报 警 系 统 是 由控 制 装 置 、火 灾报 警 装 置 、 以及 具 有 其 它 辅 助 功 能装 置 组成 的 。 在 火 灾 初 期 它 将 燃 烧 产 生 的烟
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浅谈船舶火灾智能报警控制系统
摘要：本文首先对船舶火灾及船舶火灾的特点作了简要介绍，对船舶火灾智能报警控制系统的工作原理进行介绍，对系统组成的各个部门进行分析，提出船舶火灾智能报警控制系统的抗干扰措施，并分析了船舶火灾智能报警控制系统的未来发展趋势，以期为了船舶防火安全技术的提高起到一定的理论指导意义。
关键词：船舶火灾；智能报警；海难事故；
中图分类号：f407.474文献标识码： a 文章编号：
1、引言
根据数据调查显示，我国每年要发生大约1180起海难事故，其中船舶火灾的数量仅仅有28起，其数量仅仅占海难事故的2%左右，但是由船舶火灾造成的损失占海难事故总损失的10%。
而且，船舶安全防火问题也是船舶安全管理的重要内容，船舶特殊的结构和特点使其在进行相关的船舶火灾安全管理方面有着一定的危险性、紧凑性以及空间狭窄等，如果船舶发生火灾，船舶中油料易燃会成为船舶火灾的重要问题，火情容易蔓延，而且难以控制，因此对于船舶火灾开展智能报警控制系统的研究对于船舶的防火安全来说有
重要意义，本文对有关船舶火灾智能报警控制系统进行探讨，不足之处，敬请指正。
2、船舶火灾及船舶火灾的特点
2.1 船舶火灾
船舶是水上运输的重要工具，其具有载货量大、运输成本低、吨
位大以及续航时间长的特点，然而科学技术的发展使得船舶功能变强的同时，船舶内部环境也越来越复杂，船舶上有生活舱、货物舱、燃料舱、工作舱等，一旦发生火灾，如果没有及时发现并扑灭的话，会给船舶带来严重的损失。
船舶火灾，和船舶搁浅、船舶触礁等一样，都属于船舶海难的一种。
在我国，每年发生的船舶火灾占海难事故的25%左右，比如2000年，我国发生了20起船舶火灾，是比较严重的一年，其中有“盛鲁号”和“大舜号”都是因为船舶火灾而沉没，由此可见船舶火灾严重威胁着国家和人民生命和财产安全，因此开展船舶火灾智能报警控制系统已经成为我国消防部门关注的重要课题。
2.2 船舶火灾的特点
首先，船舶火灾的影响大、损失大。
现代船舶一般有着较大的吨位，其造价也是及其昂贵，动辄几千万元，而且船舶中人员密集、货物集中，一旦发生火灾会造成严重的经济损失，而且船舶火灾的影响也是及其恶劣，比如我国“千岛湖”火灾和“大舜号”火灾，造成的经济损失和影响都是非常大。
其次，船舶火灾很难扑救。
船舶火灾的扑救与陆地火灾相比的话比较困难，是因为船舶在海上航行，难以得到陆地救援，即使有水上消防艇能够及时进行扑灭，然而消防船由于风浪和火焰影响，难以进行靠拢并施加救援，因此在船舶火灾安全防护方面，要倚靠的不仅仅是外部力量，最重要的是船舶本身要有一定的力量进行自救。
船舶火灾难以扑救的另外一条原因就是船舶本身结构复杂、通
道狭窄、人员和货物密集、难以疏散和扑救。
3、船舶火灾智能报警控制系统
上文中对船舶火灾的特点进行论述，船舶火灾容易发生，但是很难扑救，因此要想对船舶火灾进行控制要从火灾刚开始发生并进行及时报警和控制开始着手，船舶火灾智能报警控制系统就是用来应对船舶综合消防系统的要求，下文主要探讨船舶火灾报警智能控制系统的原理和组成，并提出其发展趋势。
3.1 工作原理
船舶火灾智能报警控制系统的工作原理即是在船舶火灾发生的早期进行快速、正确的预报，并用火灾探测器和其他设备进行火灾报警。
船舶火灾发生时往往伴有光、热和挥发物等，因此船舶上火情的发现可以从以下几个途径获取：（1）温度：对不正常温度上升进行检测；（2）气体、烟雾：对燃烧产生的气体和烟雾进行检测；（3）红外辐射：对燃烧产生的红外辐射进行检测。
船舶火灾探测器是通过对火灾发生的化学、物理现象进行检测，并将检测到的信号进行相关火警信号的转换过程，并发出火灾预警信号，对值班人员进行警示，给出火灾发生位置，火警信号传送给火警显示盘，火警显示盘上准确显示出火灾发生位置，警示相关人员并作出防火扑救。
火宅智能报警控制器收到火警信号，对控制逻辑进行分析，发送联动信号，相应的消防设备开始发挥作用，比如消防栓泵、送风机、防火阀、电梯以及消防广播等。
3.2 系统组成
船舶火灾智能报警控制系统往往是和船舶火灾检测以及消防控
制系统进行联动控制，其具体的工作框架图如下图。
当船舶火灾智能报警控制系统正常运行时，其处于一种巡检状态，一旦发生船舶火灾，火警信号和故障信号通过485总线进行传输到中央处理器，如果是发生的是故障信号，那么进行故障声或者进行光报警，故障排除之后进行复位，这个过程中系统一直处于巡检的状态；如果是火警信号，那么系统先进行报警，有火警声或者光报警，延时电路被开启，时间大约为2分钟左右，如果在2分钟之内没有得到人工确认，则会开启全船的报警系统，消防设备联动，启动自动灭火装置，并将防火门开闭；如果两分钟之内得到人工回答确认，取消报警音，并对火情进行正确判断，并采取相应的措施进行防火、灭火。
图船舶火灾智能报警、消防控制系统工作图
一般而言，一个完整的船舶火灾智能报警控制系统是由以下几个部分组成：探测器、报警控制器、火警显示盘、联动控制器以及通讯广播等。
（1）探测器
探测器主要分布在船舶的各个地方，被应用于监测现场环境，并对其有关的物理、化学量进行分析，将其转换成其他电信号，传输给报警控制器。
探测器的种类主要有感烟、感温和火焰探测器三种，同时探测器需要搭配手动报警按钮，手动报警按钮安装在人员出动频繁的地方，比如船舶的走廊、通道和楼梯口等地方。
（2）中央控制器
船舶火灾中央控制器往往安装在船舶的驾驶台或者是消防控制
中心，现阶段船舶的报警控制器一般有继电接触器进行控制，或者plc控制，又叫可编程序控制器，还有计算机控制等三种，其具体作用是接收来自探测器发来的信号，并对信号进行处理，并给出声、光等火警报警信号，报告火灾位置，便于及时采取灭火措施。
（3）火警显示盘
火警显示盘一般被安装在机舱集控室之内，或者是船员生活区的走廊。
火警显示盘可以接收报警控制器的火灾信号，并报告出外围短路等故障信号，如果船舶发生火灾，可以报告出火灾位置，并给出声、光报警信号，也可以在辅助火警显示盘上复位报警信号。
（4）联动控制器
联动控制器一般安装在消防控制中心，用来进行报警控制器的连接，并发送火灾信号，利用模块向消防设备发出控制命令，共同作用于火灾部位，并对相关设备的执行情况进行检测，主要的消防设备有防火门、风机、油泵、水喷淋系统以及二氧化碳释放装置等。
（5）通讯广播
通讯广播也是安装在消防控制中心，其辅助配件有喇叭、电话分机等设备是安装在现场，进行语音报警信号的发生等。
3.3 系统抗干扰措施
为了提高船舶火灾智能报警控制系统的性能，还要采取系统抗干扰措施，来抵抗系统干扰，让火灾智能报警控制系统发挥其作用。
对于船舶火灾智能报警控制系统来说，抗干扰措施有两种，一是硬件抗干扰，二是软件抗干扰。
硬件抗干扰可以从485差分传输信号结构方面来提高系统的抗干扰能力，或者采取光电隔离措施等。
软件抗干扰措施有很多，比如数据采集方面应用开关量软件以及定时扫描模块的应用等。
3.4 船舶火灾智能报警控制系统的发展趋势
科学技术的进行，使得船舶火灾智能报警控制系统会向更好的方向发展，尤其是半导体、计算机、网络技术以及信息技术的发展，伴随着人工智能和模式识别理论的逐渐应用，新一代的船舶火灾智能报警控制系统将更加的智能化，并且能够根据实际需要，以解决船舶火灾监控中现存的一些问题。
未来的船舶火灾智能报警控制系统将向报警信号的迅速传输、火灾监控的准确性以及火灾监控的信息网络技术、火灾自动报警和联动系统等几个方面发展，以保证船舶火灾智能报警控制系统能够符合未来火灾探测、报警和扑救等具体要求。
4、结语
船舶火灾是船舶海难事故的重要部门，严重威胁着人民生命和财产安全，船舶火灾智能报警控制系统的应用可以在一定程度上减轻船舶火灾的损失和影响，本文对船舶火灾智能报警控制系统进行探讨，以期为船舶火灾的防护和控制技术水平的提高，起到一定的促进作用。
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