MSS45型桥梁移动模架设计与施工技术研究
桥梁施工工法之Mss移动模架
桥梁施工工法之Mss移动模架本工法采用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显着的社会经济效益。
施工工艺一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
缓冲架位于主梁尾端，由型钢加工而成。
在主梁纵移过程中，尾端脱离后支撑托架时，缓冲架能消除因主梁弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡。
横梁采用常用周转材料六四军用梁，是底模的支撑平台，浇注混凝土时也做为两根主梁的横向联系。
横梁每2m布置一道。
横移工作台即主梁在支撑托架上的滑动支座。
工作台下设横向不锈钢走船，以千斤顶牵引横移工作台即可实现移动模架的横向开合，保证移动模架前移时避开墩身。
支撑托架是整套移动模架最后一道传力结构，负责将钢筋、混凝土和移动模架自重等荷载传递到承台上。
支撑托架由三角架和竖向支腿组成，依靠预应力粗钢筋对拉与墩身固定。
每套移动模架包括三对支撑托架，随梁段的浇注周转使用。
模板系统由外模、内模和外模架组成，均为钢结构。
外模板由底模、腹板模和翼板模三大块组成，其中底模沿桥轴线分割为独立的两块，移动模架行走时底模板由中线分离，随两根主梁分别横移。
外模架支撑于横梁上，将梁体混凝土侧压力及翼板荷载传递至横梁，调整侧模架的高度也可使移动模架适应不同断面型式的箱梁施工。
内模采用小块钢模，便于施工过程中的调整，内模支撑采用碗扣式脚手架钢管。
箱梁混凝土荷载通过横梁传递到主梁，主梁安放于墩旁支撑托架上，并通过支撑托架将荷载传递到承台。
基于有限元分析的MSS45移动模架造桥机预压试验研究
压试 验。根据对 ＭＳ４ 造桥机的有 限元分析结果 ，确定 了造桥机各部位应力特征点及主梁挠度测点位置。试 验结 果 Ｓ５ 表明 ，各 测点 的理论值与实测值较接近 ，造桥机安全可靠。
关键词 ：有 限元 ；造桥机 ；预压 ；移动模架 中图分类号 ：Ｕ ４ ． ；Ｕ ４ ． ４ ５ ６ ４ ６１ ４ 文献标志码 ：Ａ 文章编号 ：１０ — ６８（０ １ ０ — ０４ ０ ０ ３ ３ ８ ２ １ ）６ ０ ３ — ３
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｒ ｅ ｏ ｆ ｎ ｔ ｅ ｓ ｆｔ ｎ ｅｉ ｉ ｔ ｆＭＳ ４ ｒｄ ｅ ｂ ｉ ｉ ｇ ｍａ ｈ ｎ ｕ ｎ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｔ ｒ ｖｄ ｓ ｒ ｃ ： ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｃ ｎ ｎ ｈ ａｅｙ ａ ｄ ｒｌ ｂ ｌ ｙｏ Ｓ ５ ｂ ｇ － ｕ ｌ ｎ ｃ ｉｅ ｄ ｒ ｇ ｃ ｎ ｔ ｔ ｎ ｐ ｏ ｉ ｅ ｏ ｉ ａ ｉ ｉ ｄ ｉ ｕ ｏ ｏ ｂ ｓｓ ｆｒ ｓ ｔ ｎ ｐ ｒａ ｏ ａ ｌ ｒ － ａ ｅ ｔ ｉ ｎ ｃ ｓ ａ ｙ ｔ ａｌ ｕ ｒ － ｏ ｄ ｎ ｅ ｔ ｎ ｔ ｅ ｂ ｄ ｅ ｂ ｉ ｅ ｅ ｒ ｅ ａ ｉ ｏ ｅ ｉ ｇ ｕ ｅ ｓ ｎ ｅ ｐ ｅ ｅ ｍｂ ｒ ｉ ｓ ｅ ｅ ｓ ｒ ｏ ｅ ｒｙ ｏ ｔ ｐ ｅ ｌ ａ ｉ ｇ ｔ ｓ ｏ ｈ ｒ ｇ ｕ ｌ ｒ ｂ ｆ ｅ ｔ ｔ ｂ ｓ ｓ ｉ ｄ ｏ ｈ
王新刚 ，李春元 ，董明明 ｚ
（． １中交天津港湾工程研究院有 限公司 ，天津 ３ ０ ２ ；２中交一航局第三工程有 限公司 ，辽宁 大连 ０ ２２ ． １ ６０ ） １０ １
摘
要：为了确认 ＭＳ ４ Ｓ５造桥机在施工过程 中的安全可靠性 以及为合理设置预拱度提供依 据 ，需要 在施工前进行 预
连续梁桥施工中移动模架法关键技术研究
连续梁桥施工中移动模架法关键技术研究摘要：桥梁建设中，连续梁结构体系己成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，因此，连续梁桥施工关键技术研究显得尤为重要。
本文对连续梁桥施工中移动模架法的主要关键技术进行了分析和探讨。
关键词：连续梁桥；施工；移动模架法Abstract: In the bridge construction, the continuous beam structure system has become the main form of prestressed concrete bridge one, therefore, the construction of continuous girder bridge for key technology research is particularly important. In this paper, the construction of continuous girder bridge for mobile formwork method of the main key technologies are analyzed and discussed.Key Words: continuous girder bridge; construction; movable formwork method一、引言应用移动模架技术进行连续梁桥施工起源于20世纪5O年代的西欧，特别适用于等跨径、等截面的多跨预应力连续箱梁的现浇施工，跨数越多，每跨的平均施工周期就越短，也越经济㈣，与传统的满堂支架相比，使用辅助设备少，减少了人力资源的浪费，既保证了工程质量，又能加快施工进度，具有良好的经济效益。
近年来，在南京二桥、南京三桥、苏通大桥等特大桥的多跨连续箱梁引桥施工中广泛使用，采用该法施工时，在逐孔浇筑、逐孔张拉过程中，梁段纵向施工缝总是设在成桥恒载状态的零弯矩附近，这使得在逐孔施工过程中梁体的最前端总是处于悬臂状态，分析计算及工程实践均表明，采用移动模架施工时的梁体线形控制有其自身的特点，如果在设计施工中处理不当，梁体在此悬臂端就会产生不平顺的线形或折角，有时还会出现同一联中各跨变形不均衡的现象，所以移动模架法施工多跨连续梁桥线形控制是该法施工面临的难题之一。
广州珠江黄埔大桥MSS45m下行式移动模架整体横移关键技术研究
文章编号:1003-4722(2008)06-0057-03广州珠江黄埔大桥MSS45m 下行式移动模架整体横移关键技术研究景 强1,2,黄成造2,沈 强3(1.长安大学,陕西西安710064; 2.广州珠江黄浦大桥建设有限公司,广东广州510420;3.中铁十四局集团有限公司,山东济南250014)摘 要:广州珠江黄埔大桥南引桥施工采用M SS45m 下行式移动模架,采用整体横移技术,该技术具有施工周期短、对模架损伤小、施工安全可靠、经济性好等优点。
简要论述该MSS45m 移动模架整体横移换幅关键技术。
关键词:移动模架;箱形梁;桥梁施工中图分类号:U445.463文献标志码:AResearch of Key Techniques for Integrally Laterally ShiftingMSS45m Under Deck Movable Shuttering Form of Huangpu Bridge over Zhujiang River in GuangzhouJING Qiang1,2,H U ANG Cheng zao 2,SHEN Qiang3(1.Chang an U niv ersity ,Xi an 710064,China; 2.G uang zhou Zhujiang River H uang pu Bridg e Constr uctio n Co.,L td.,Guang zho u 510420,China; 3.China Railway T ieshisiju Civ il Eng ineer ing G ro up Co.,L td.,Ji nan 250014,China)Abstract:T he M SS45m under deck m ovable shuttering form w as used for construction of the south approach bridg e o f H uangpu Bridg e over Zhujiang Riv er in Guangzho u and the w orking positio ns of the form were changed by the integ rally later ally shifting technique.T he techniquehas the advantag es of short construction period,little dam ag e to the form,safe and reliable con structio n and g ood econom ic benefit.In this paper ,the key techniques fo r chang ing the w orking positio ns of the mo veable shuttering fo rm by integr ally laterally shifting are described in brief.Key words:mo vable shuttering form;box g ir der;bridge construction收稿日期:2008-06-24基金项目:广东省交通科技项目(2006-02)作者简介:景 强(1980-),男,工程师,2002年毕业于长安大学桥梁与隧道工程专业,工学学士,2005年毕业于长安大学桥梁与隧道工程专业,工学硕士,现为长安大学博士研究生。
引桥MSS移动支架施工汇总
MSS移动模架现浇箱梁施工方案与方法1、工程程概况（略）武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段新建工程下邓家湾大桥，跨径布置为29*32. 6m 无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁。
墩柱为矩形墩，高3-13.56m，平面尺寸为长6.8m，宽3.3m，桥下为陆地。
箱梁为等跨等截面单箱单室断面，箱梁底宽5.5m，顶宽13.4m，高3.05m,跨中腹板厚45cm，底板厚28cm，顶板厚30cm。
每跨箱梁C50砼360m3（包括桥面系砼），钢材67.8T（包括桥面系钢筋），钢绞线11.084T。
施工工期：2007年3月至2008年6月，共计15个月。
设计可采用满堂脚手架或移动模架原位现浇施工。
图6-50m移动模架方案示意图2、MSS移动模架构造及工作原理MSS移动模架的优点：在任何地质条件下均能施工，主梁刚度大，箱梁施工的挠度很小。
在施工过程中只需少量人工，且工序较少，便于标准化施工，特别适用于等跨径、等截面的多跨连续预应力现浇箱梁施工，且跨数越多越经济、施工周期越短，同时箱梁混凝土质量能得到保证。
该系统内模利用率极高，每套移动模架基本仅用一套内模即可完成全部29跨箱梁的浇筑施工。
2.1 MSS移动支撑模架的组成：移动支撑系统由主梁、鼻梁、横梁、推进台车、支撑托架、外模、内模、挂梁、平台爬梯等主要构件组成。
如图6-所示①主梁一套移动式支架系统由两组主梁组成，分设在混凝土箱梁两翼板的下方，是支架系统的主要承载结构。
单组主梁各由6节钢箱梁组成，节与节之间以高强螺栓及钢板相连，梁高，宽，总长为60m。
图6-MSS移动模架构件照片②鼻梁鼻梁位于主梁的前后两端，共有四组。
单组长30.5m，由2节钢桁架构成。
其节块之间以及其与主梁之间均为铰接，可以保证它竖向和水平转动。
鼻梁和主梁拼接好后整个支架系统总长为121m。
③横梁在主梁内侧，每隔一定距离就设有一道横梁，一套移动支撑共有横梁20片，分左右两侧对称布置。
其端部与主梁以悬臂桁架形式结合，中间横梁与横梁则以梢连接。
移动模架施工技术
移动模架施工技术一、移动模架的组成MSS移动支撑模架由主梁、鼻梁、横梁、推进台车、支撑托架、外模、内模、挂梁、平台爬梯等主要构件组成。
1、主梁：一套移动模架系统由两组主梁组成，分设在混凝土箱梁两翼板的下方，是支架系统的主要承载结构。
单组主梁各由6节钢箱梁组成，节与节之间以高强螺栓及钢板相连，梁高3.5m，宽1.8m，总长为60m。
2、鼻梁：位于主梁的前后两端，共有四组。
单组长30.5m，由2节钢桁架构成。
其节块之间及其与主梁之间均为铰接，可以保证竖向和水平转动。
鼻梁和主梁拼接好后整个支架总长为121m。
3、横梁：在主梁内侧，每隔一定距离就设有一道横梁，共有横梁20片，分左右两侧对称布置。
其端部与主梁以悬臂桁架形式结合，横梁中间以Φ32精轧螺纹钢连接。
每道横梁上有四个支承点，支撑底模，使用千斤顶可调整梁体的预拱度。
4、挂梁：包括一个门型工作架及一组Φ36精轧螺纹钢、油压千斤顶。
在浇筑砼时，主梁的后端部分以挂梁悬挂于已浇注砼箱梁上。
挂梁以油压千斤顶直接支撑在已浇砼梁的腹板位置上。
Φ36精轧螺纹钢贯穿桥梁翼板的预留孔，固定并连接挂梁和主梁。
5、推进台车：是移动模架系统的滑移的关键部分，安装在支撑托架上，并且能依靠四氟板实现横桥向位移。
同时依靠自身滚动轮支撑主梁滑移。
当浇注完一跨梁后，支架须向下一跨移动时，先打开横梁连接，将移动模架分为三个独立的部分。
主梁落在台车上，实现横向水平滑动，直至横梁和底模能通过墩身。
利用主梁移动牵引装置，使主梁在推进台车上向前缓慢前进。
6、支撑托架：安设在墩身两侧，共3套；是整个移动支撑的支撑，每一个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱，通过φ36预应力精扎螺纹钢筋对拉，并与墩身固定。
7、外模：分为底模、腹板模、翼板模。
整跨外模依中心线纵向分割，并通过千斤顶和横梁相连；墩顶处底模需临时加工。
8、内模：由五块模板组成，两块腹板和三块顶板，每一单元长度为3.3～5.5m，每块模板由10根不同方向的可调撑杆支撑，使得内模施工空间宽敞。
移动模架施工技术在桥梁施工中的应用
59科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION工 程 技 术DOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.35.059移动模架施工技术在桥梁施工中的应用吴健娃 潘雄(中交三航局(厦门)工程有限公司 福建厦门 361006)摘 要：移动模架(MSS)是公路桥梁工程现浇箱梁施工中应用的一种模架，与传统的施工方法相比较其适应性更广泛、更高效、操作更简捷、安全的一种方案，桥梁工程施工是一项要求较高的工程项目，运用移动模架施工技术，可以达到更加理想的施工效果，在对移动模架技术了解的基础上，结合具体的东风大道快速化改造二期工程实例，简要探讨移动模架施工技术在桥梁施工中的应用，希望能对类似工程起到借鉴作用。
关键词：移动模架 桥梁施工 技术应用中图分类号：U445.463 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2018)12(b)-0059-02在目前的桥梁施工中，现浇连续梁桥是一种非常广泛使用的桥型。
了解并掌握移动模架的施工流程和施工质量，有助于取得最理想的桥梁施工效果。
因此，研究移动模架施工技术在桥梁施工中的应用具有重要的现实意义。
1 移动模架(MSS)的系统组成移动模架形式很多，但是总体来说能大致分为4个部分：主梁、支承结构、模板系统、纵移系统。
主梁是移动框架的主要承载结构；支撑结构包括液压千斤顶、牛腿或侧面支撑等；模板系统置于主梁之上并与之相连，连接支承具有调节功能，可以满足预拱度和竖曲线的要求；纵移系统包括滚轮、卷扬机、滑道，它能让模架纵向自动行走过孔。
2 移动模架施工技术在桥梁施工中的应用2.1 工程概况高速公路改建工程第二期(K6+500～K13+950)位于武汉经济技术开发区。
北起武汉民营科技工业园附近的东风大道(G318)快速化改造第二期与东风大道快速化改造工程(第一期)在与K6+500直接相连。
东风大道(G318)快速改造工程二期现浇箱梁施工量非常大，上部结构50联连接。
移动模架施工技术研究
移 动 模 架 施 工 技 术 研 究
张 玄 军 山西西山金城建筑有限公司
摘 要 ：本文首先对移动模 架施 工技术的发展里程进行 简单介 绍， 分析 移动模 架施工的技 术特点 ， 以某项 目为例 重点介绍在 进行移动模 架施工 中的安全控 制， 从而为后 期更好 的利用和发展移动模 架施 工技 术提供理论参考 ， 也 为后期在交通设施基础桥 梁 的建设 中更好的利用移动模 架施工技 术 ， 提 高桥 梁的施 工质量和速度奠定基础 。
微 调在这个过程 中十分重要 。移动支架系统挠度数值从何而 来， 要耐 心细 致地想 ， 运算过 程和结 果要 随着 实地情形 而调 整 。目标掌控也要综合分析多种 因素的作用 ： 第一， 桥梁建成 后的预期拱度大小 ； 第二 ， 高程是否受箱梁硷重量和预应力作 用； 第三 ， 经过硷浇注 ， 移动支架的主梁是否会发生变形 。
４ 移 动模 架实 施的安 全控 制 ４ ． １ 基本 要 素的质 量控 制
移 动模 架 能够最 大程度 保证 安全 ， 安全性 能表 现为 ： 第 模架方 面 ， 模架 的构造 、 功能都符 合安全质量标 准 ； 第二， 模架运用过程方面 ， 不论是组装 、 试验 ， 还是平时的使用 ， 都很 慎重和达标 ； 第三 ， 施工人员 的安全意识强 ， 个人素质高 ， 完善 的管理 机制 。这 三方面 紧密 相连 。怎样正 确的选用模 架 ， 第 个 因素就是模架 的质量是不是达标 ， 第二个 因素就是 ， 是否 满足施 工过程 的要求 ； 这之后 ， 我们要 把各 因素综合 起来 ， 应 用 到最初模架 的制作 的阶段 中， 使得移动模 架能源源 不断提 升安全性能 ， 渐渐将移动模架打造成施工安全
２ 移 动模 架施 工技 术特点
珠江黄埔大桥45m箱梁施工
珠江黄埔大桥45m箱梁施工滑移模板支架系统（MSS）配置使用说明书山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇五年二月十五日珠江黄埔大桥45m箱梁施工滑移模板支架系统（MSS）配置使用说明书山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇五年二月十五日目录1. 技术方案 .......................................................... - 3 - 1.1. 技术方案介绍 ...................................................... - 3 -1.2. 移动支架系统的组装与施工 ......................................... - 12 -2. 生产及施工周期 ................................................... - 21 - 2.1. 设计、制造、拼装一套MSS45移动模架周期表 ......................... - 21 - 2.2. 一套MSS45移动模架施工周期 ....................................... - 22 -2.3. 完成46跨线浇连续梁施工的总工期时间 .............................. - 22 -3. 承诺的服务项目及保修期等 ......................................... - 23 - 3.1. 保修期 ........................................................... - 23 - 3.2. 售后服务项目 ..................................................... - 23 - 3.3. 竞争优势 ......................................................... - 23 - 3.4. 安全技术措施 ..................................................... - 25 -3.5. 设计方案的特点及优点 ............................................. - 26 -4. 设计规范、加工工艺和质保措施 ..................................... - 27 - 4.1. MSS移动模架系统设计主要依据标准.................................. - 27 -4.2. 质量保证措施 ..................................................... - 27 -5. 资质文件 ......................................................... - 28 - 5.1. 营业执照 ......................................................... - 28 - 5.2. 设计、制造同类型MSS的施工图片资料 ............................... - 29 -1.技术方案1.1.技术方案介绍2.1.1移动模架系统（MSS）主要性能2.1.2设备主要构造及工作原理MSS移动模架系统（move support system）是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。
桥梁工程中移动模架施工技术探析
桥梁工程中移动模架施工技术探析摘要：结合工程实例，首先阐述了移动模架施工的内容，其次分析移动模架施工要点，最后探讨了安全管理要点，包括施工测量技术与安全管理、模板施工技术与安全管理、钢筋施工技术与安全管理、预应力施工技术与安全管理等，以提高桥梁工程施工水平。
关键词：桥梁；移动模架；施工技术；安全控制1工程概况某桥梁工程总长度为1.66km，主要包含主桥、东引桥、西引桥等几个部分。
东引桥主要应用的是连续箱梁结构，顶、底部宽度尺寸为15.25m和7.25m，梁高3.0m，在施工中主要应用的是移动模架的方式。
根据本次桥梁工程的具体状况，深入分析移动模架施工方式。
2移动模架施工2.1模架拼装模架拼装工作的重点是进行两侧主梁拼装施工。
因为主梁结构部分应用的是高强度螺栓进行连接，所以拼装施工的工作量大，且要求比较高。
根据桥梁所处的地理位置，需要采用如下的拼装方式：①桥头路基拼装；②桥头搭接位置拼装；③预拼装、运输、吊装。
在上岸拼装施工环节，场地长度与宽度分别应在60m、25m以上，同时需要达到平整性、稳定性的要求。
2.1.1支撑托架拼装支撑托架部分的拼装施工主要是进行斜撑安装、悬臂板梁与立柱的安装。
其中，立柱的安装需要分为多个节段部分进行组装，同时需要保证其平整性、垂直度与高程都要达到技术标准的要求。
一节安装施工结束之后，要使用螺纹钢筋连接，保证其与墩身组合成为整体结构。
将该结构吊装到规定位置之后，需要拉紧顶部钢筋，保证每个钢筋拉力达到50t的要求。
每侧都要使用螺纹钢筋进行对拉，使其组合成为整体结构[。
支撑托架安装结束后，就能安装推进台车，将其直接移动到施工位置，为主梁施工提供有利条件。
2.1.2主梁拼装结合现场具体状况，要按照左右两侧来进行主梁拼装。
应用搭接方式对主梁进行拼装，需要先进行箱梁施工，然后是前后导梁部分。
由于单节箱梁的自重已经达到20~25t，需要应用汽车吊进行吊装，然后在支点位置上进行拼装。
浅析桥梁移动模架施工技术
浅析桥梁移动模架施工技术摘要：移动模架施工技术是桥梁施工的先进技术，在世界范围内有着越来越广泛的应用。
本文介绍了移动模架施工技术的优点及移动模架系统组成，并介绍了它的施工流程，最后分析了移动模架在桥梁施工过程中的若干关健技术。
关键词：桥梁施工，移动模架，施工流程，关健技术1、前言移动模架技术50年代起源于西欧，1959年前在联邦德国卡钦汉桥（也译为“卡特克哈克大桥”，英文“kettinghang”）首次使用，该桥为13跨39.2m 的预应力砼连续梁桥，当时，这项技术由于受人们认识局限性的影响，加之因其设备制造费用昂贵且性能还存在很多不足之处，一度未能得到普遍的推广应用，直到1968年和1977年，该项技术才分别传入日本和美国，此后，这项技术很快在全世界得到推广应用，目前已成为最主要的建桥方法之一。
移动架模技术是世界范围内的一种先进技术，近年来，在我国桥梁施工中，移动模架技术得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。
随着我国经济的进一步稳健发展，跨海、跨河、跨山谷、跨软土地基等复杂条件下的桥梁工程建设将会大量涌现，特别是跨海大桥的建设将越来越多，而移动模架造桥拥有其独特的性能，适用性广泛，生产效率高，移动模架技术将成为现代桥梁建设的必不可少的一种施工方法。
2、移动模架施工技术的主要特点移动模架系统（MovableSupportSystem）简称MSS，是具有国际先进水平的桥梁施工技术，一般适用于跨径在50m左右的等截面PC连续梁的现浇施工上，自上个世纪70年代以来，经过不断的改善，如今在世界范围内的桥梁施工中己得到了广泛的应用。
（1）移动模架技术的优点：①工序简单，施工周期短，上、下部构造可平行施工，有利于加快全桥的整体施工进度。
机械化程度高，采用全液压设备进行操作，极大程度地降低了劳动强度，缩短施工周期。
②工序重复，易于掌握和管理。
同时移动模架反复周转使用，有效地降低了综合施工成本。
③移动模架工厂化施工，标服化作业，梁体整体性好，利于工程质量和安全控制④防护措施完善。
MSS下行式移动模架造桥机施工技术与应用
MSS下行式移动模架造桥机施工技术与应用发表时间：2016-03-08T10:02:48.030Z 来源：《工程建设标准化》2015年10月供稿作者：张鹏飞[导读] 中交路桥华东工程有限公司移动模架施工方法是一种新型的专用机械化桥梁施工技术。
中交路桥华东工程有限公司，上海，201203）【摘要】移动模架施工方法是一种新型的专用机械化桥梁施工技术。
相比传统的落地支架，移动模架施工周转次数多，时间短、适用范围比较广泛、操作安全，对于高墩桥梁，可不影响桥下的通车要求，有很好的安全性。
【关键词】移动模架；造桥机1、工程概况上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，50m梁桥为两联7×50m箱梁，左右幅共28跨。
针对现场环境和连续箱梁的结构特点，采用移动模架用于50m梁桥箱梁施工，左右幅各配一套移动模架。
2、施工工艺及施工要点2.1 移动模架构造移动模架系统（MSS）主要由立柱、牛腿、小车行走系统、主梁、鼻梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。
2.1.1 牛腿牛腿为三角形结构，附着在墩身上并支撑在承台顶面上。
它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身和承台上。
2.1.2 支撑托架墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用。
托架采用承台支承结构，分为左右两部分。
2.1.3 支承台车支承台车包括车轮组、支承架、模架前移机构、模架顶升机构及横移机构。
支撑台车是移动支撑系统滑移的关键部分，它安装在支撑托架上，并且能依靠四氟板实现横向移动；依靠自身的滚动轮支撑主梁纵向滑移；依靠配置的千斤顶实现垂直顶升、降落。
2.1.4 移动支撑系统移动支撑系统主要包括主梁和鼻梁。
主梁由中部承重钢箱梁及两端钢桁导梁组成，承重钢箱梁抗扭能力强。
主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。
2.1.5 横梁横梁设置在两根主梁之间，起连接两根主梁，使移动模架成为一个平衡稳定的系统，并将内外模板、砼箱梁及其它施工荷载部分或全部传到主梁上的作用。
桥梁工程中移动模架施工技术及安全控制研究
桥梁工程中移动模架施工技术及安全控制研究发布时间：2022-03-10T06:36:28.651Z 来源：《新型城镇化》2022年2期作者：韦克谋[导读] 中国特色社会主义市场经济的高度发展，带动了我国基础设施建设事业的进步，桥梁工程作为基础设施建设中最重要的组成部分，更是得到了越来越多的重视。
移动模架施工技术是桥梁工程施工中比较常用的一种技术，它能够保证桥梁工程的施工效率和施工质量，本文就简单介绍了移动模架施工技术及其特点，并根据某桥梁工程的实际情况，对这一技术的应用及其安全控制措施进行分析。
韦克谋广西长长路桥建设有限公司摘要：中国特色社会主义市场经济的高度发展，带动了我国基础设施建设事业的进步，桥梁工程作为基础设施建设中最重要的组成部分，更是得到了越来越多的重视。
移动模架施工技术是桥梁工程施工中比较常用的一种技术，它能够保证桥梁工程的施工效率和施工质量，本文就简单介绍了移动模架施工技术及其特点，并根据某桥梁工程的实际情况，对这一技术的应用及其安全控制措施进行分析。
关键词：桥梁工程；移动模架施工；施工安全引言桥梁工程是我国交通基础设施的重中之重，是不同地区之间进行文化经济交流的重要纽带，而移动模架施工技术是基于承台墩柱等结构、能够实现现场拼装、移位操作的技术，在实际应用中具有使用成本低、操作难度低等一系列优势。
但是与此同时也必须要看到，移动模架施工技术的安全控制效果目前还不能尽如人意，只有对本课题进行深入研究，才能确保移动模架施工技术更好地发挥作用。
1移动模架施工技术所谓移动模架也可以称之为MSS工法，它具有操作难度低、使用效率高等优势，能够在桥梁工程中发挥不可替代的积极作用，相比于传统的施工技术模式，移动模架施工技术具有更稳定、更高效的特点。
在桥梁工程不断推进的过程中，移动模架可以随之进行即时性移动并实现连续浇注施工，可以将模板支设、混凝土浇筑、预应力张拉等重要施工流程融为一体，实现一次性地施工，根据实际应用经验来看，移动模架施工技术适用于各种断面及跨度的桥梁，应用价值十分突出。
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３ 移动模架 设计有限元计算主要 内容
主 要包 括 ： （ ）荷载 计算 ； （ ）Ｍ Ｓ ５ １ ２ Ｓ ４ 移动模 架造桥 机结 构强度 、刚度和 主梁稳 定性计算 ； （ ）Ｍ Ｓ ５ ３ Ｓ ４ 移动模架 造桥 机开模 行走 横 向稳 定性 计算 ； （ ）牛腿 结构 强度与刚 ４
程 总 公 司 用 原 联 邦 德 国Ｐ 公 司 研 制 、瑞 士 Ｌ ＳＮ Ｅ 公 司 生 ｚ Ｏ ＩＧ Ｒ 产 的 支 承 式 活 动 模 架 修 建 了福 建 厦 门高 集 海 峡 大 桥 ，我 国 在 ２ 世 纪 ９ 年 代 以 来 ， 移 动 模 架 施 工 得 到 飞速 发 展 ，技 术 Ｏ Ｏ
而采用 下行式牛腿 自行式移动模 架则可 以克服上述 不 利 因素 ，具 体优 势 如 下 ： （ ）牛腿 自行 式移 动 模 架 系 １
统 ， 施 工 过 程 中 不 需 倒 运 牛 腿 ， 依 靠 系 统 自身 将 牛 腿 前 移 就 位 ， 可 不 需 要 吊 船 配 合 进 行 作 业 ，施 工 效 率 高 ，节 省 了
度 计 算 ； （ ） 中 吊点 横 梁 结 构 强 度 与 刚 度 计 算 ； （ ）前 横 ５ ６
９４ｍ ３ １ ，东 引桥位 于岛侧有３ ×４ ｍ Ｃ 浇连续箱梁 （ ２ ５Ｐ现 深水
区 ）＋ （ ｘ４ｍ ２ ０ ）Ｐ 现 浇 连 续 箱 梁 （ 水 区 ） ， 考 ６ ５ ＋ ×２ｍ Ｃ 浅 虑 到 预 制 场 地 的局 限性 及 工 期 等 各 方 面 因素 ，３ ｍ ４ ｍ ８ 跨 ５ 箱
业 ，深 水 区 安 装 牛 腿 方 便 但 吊船 利 用 效 率 不 高一 般 按 １天 ５
一
跨 考 虑 ， 安 装 牛 腿 需 要 一 天 时 间 ， 每 个 月 至 少 有２ 天 时 ８
间 吊船 处 于 闲置 状 态 ， 可利 用 率 不 高 。
临 时 支 撑 横 梁 采 用 现 浇 混 凝 土 形 式 ，按 几 何 尺 寸 分 三
全 。 （ ）本工 程 的４ ｍ 箱梁 墩高 从５ ３ ～ ３ｍ 等 ，设计 ３ ５跨 ．ｍ ６ 不 方案采用牛腿 自行式移动 模架系统 ，施工过程 中不 需倒 运牛 腿 ，依靠系统 自身将牛腿 前移就位 。移动模架系统 主要 由牛 腿 、主梁 、 导梁 、横梁 、后 吊梁 、 中 吊点 横梁 、前 支撑横 梁 、外模及 内模 组成 。每 一部分都配有 相应的液压或机 械系 统 ，轻 松 克服 施工 高度 ，可满 足不 同的高度 的墩身 进行 施 工 。 （ ） Ｖ行式 移动模 架施 工采用 整体移 动 的方 案 ，每 … ４ 孑 饶 注时 ，无 需重新安装 外模 ，整个操 作系统均为标准化 作 ｂ 业 ，重复熟练的工序 ，施工周期快 、质 量好 。
场 条 件 ，提 出 了移 动 模 架 设 计拼 装 与 上桥 方 法 。
关键词 ：移动模 架 ；设计 ；施 工 ；技 术
Ｄ ： １ ． ９ ９ Ｊｓｎ １ ７ —６ ９ ．０１ ． １０ ２ Ｏ［ ５ ６ ／ ．ｓ． ６ １ ５ ６２ １ ．０ ０ ｉ ０
移 动模 架法 造 桥技 术 于 ２ 世纪 ５ 年 代起 源 于西 欧 ， ０ ０ １５ 年始用于联邦 德 国的克钦 卡汉桥 ，１９ 年第一公路 工 ９９ ９１
２ 确 定Ｍ ￥ ５ 模架的过程 ￥４型
由于 南澳 岸的登 陆点面山临海 ，海边岩 面坡度较大 ，
回 填 场 地 稳 定 性较 差 不 能作 为 承 重 地 基 来 用 ， 桥 址 附近 几 乎无 预 制 场 地 可 用 ，设 计 建 议采 用 移 动 模 架 进 行 施 工 ，上
越来 越成熟 ，解 决了一个又一个 的施工难题 ，使移动模架 施 工的适用范 围不断拓宽 ，获得 了极大 的经 济效益 。但 由 于国 内的移动模架 施工技术起步较 国外晚 ，国内的移动模
架 施 工 技 术和 国 外 还 存 在 定 的差 距 。
ｌ 工程概况
广 东 某 大 桥 工 程 全 线 总 长 ｌ０ ０ ， 其 中 桥 梁 全 长 １８ ｍ
梁采用移动模 架逐跨进 行整体现浇 的施 工方法 ，模架 在后
场 分 节 进 行 拼 装 ， 自行 移 动 至 第 一 跨 进 行 施 工 。
梁 结构 强 度 与 刚度 计 算 ； （ ）后 吊梁 结 构 强度 与 刚度 计 ７ 算 ； （ ）后 吊梁 结构强度 与刚度计算 ； （ ）模 板横梁结构 ８ ９ 强度与 刚度 计算 ； （ ０ １ ）移动模架 纵移工程 中鼻梁 强度与刚 度计算； （ １ ５ 跨混凝土净挠度 计算。 １ ）４ ｍ
４１川每 支 撑 横 梁 说 明 ．． 时
行式 移动模架 自身高度大 ， 自身重加上南澳 县海 上多变气
候 ，特 别 是 有 台风 的 影 响 ，在 拼 装 、 走 行 和 现 浇 施 工 的过
程 中的不够安全 ，不适宜进行施 工。下行式 非 自行式牛腿 支撑 模 架 ， 由于浅水 区 由于 水深 条件 限制不 适 宜 吊船 作
厂 ＿ ］
董
ＭＳ ４ 型桥梁移动模架设计与施工技术研究 Ｓ５
李春 元 董 明 明
（． １长沙理 工 大学 ，湖 南 长沙 ４ ０ ６ ． 交一航 局三公 司，辽 宁 大连 １ ６ ０ ） １ ７ ；２中 ０ ０ １ １ 摘 要 ：本文 以某跨 海大桥 工程 为背景 ，着重探讨 了该桥 预应 力混凝 土箱 梁移 动模 架的 结构设 计－ 工。结合 大桥 的现 ５施
４ 拼装施工工艺
４ １移动模 架的拼装 ． 移动 模架拼 装场 地为Ｅ １ 台后 大桩 号处回填 区域 ，回 ４桥 填 面积为２ ７ｍ，为 了保 证 吊车 有一个 良好 的作 业环境 ，模 ００。 架进场 前对拼装 区域平整碾压 ，保证平整度 及地基承载力 满 足拼 装需 求 ，模 架拼 装选 用Ｂ ８ ０ 带 吊机进 行拼 装 ，２ 吨 Ｍ ０履 ５ 汽车 吊机辅助 安装 横梁 、模板 、配重 等附件 。