回转支承轴承滚道硬化层深度分析计算
回转支承结构详细计算公式
回转支承结构详细计算公式引言。
回转支承结构是一种常见的桥梁支座结构，用于支撑桥梁的梁体和桥面，以及传递桥梁上的荷载到桥墩和桥台上。
在设计和施工过程中，需要进行详细的计算来确保支承结构的稳定性和安全性。
本文将详细介绍回转支承结构的计算公式，以及相关的理论知识和实际应用。
1. 回转支承结构的基本原理。
回转支承结构是由支座、支座座面和支座底板组成的，支座座面和支座底板之间采用摩擦力来传递荷载。
当桥梁受到荷载作用时，支座座面和支座底板之间的摩擦力会阻止桥梁的水平位移，从而确保桥梁的稳定性和安全性。
2. 回转支承结构的计算公式。
在设计回转支承结构时，需要进行以下几个方面的计算，支座座面的最大摩擦力、支座底板的最大剪切力、支座座面和支座底板的接触压力等。
下面将详细介绍这些计算公式。
2.1 支座座面的最大摩擦力。
支座座面的最大摩擦力可以通过以下公式计算：Fmax = μN。
其中，Fmax为支座座面的最大摩擦力，μ为支座座面和支座底板的摩擦系数，N为支座座面的法向荷载。
2.2 支座底板的最大剪切力。
支座底板的最大剪切力可以通过以下公式计算：Vmax = τA。
其中，Vmax为支座底板的最大剪切力，τ为支座底板的摩擦系数，A为支座底板的有效面积。
2.3 支座座面和支座底板的接触压力。
支座座面和支座底板的接触压力可以通过以下公式计算：P = N/A。
其中，P为支座座面和支座底板的接触压力，N为支座座面的法向荷载，A为支座底板的有效面积。
3. 相关理论知识和实际应用。
在进行回转支承结构的计算时，需要考虑支座座面和支座底板的材料特性、摩擦系数、荷载大小等因素。
此外，还需要考虑支座座面和支座底板的接触面积、接触形状等因素。
这些因素将直接影响支承结构的稳定性和安全性。
在实际应用中，工程师需要根据具体的桥梁结构和荷载情况来确定支座座面和支座底板的尺寸、材料、摩擦系数等参数。
通过详细的计算和分析，可以确保支承结构的设计符合相关的标准和规范，从而保证桥梁的安全运行。
回转支承轨道尺寸计算公式
回转支承轨道尺寸计算公式回转支承轨道是一种用于支撑和引导旋转设备的重要部件，其尺寸的计算对于设备的稳定运行和安全性至关重要。
本文将介绍回转支承轨道尺寸计算的公式及其相关知识。
回转支承轨道的尺寸计算需要考虑多个因素，包括承载能力、旋转稳定性、摩擦力等。
根据这些因素，可以得出回转支承轨道的尺寸计算公式如下：1. 轨道直径计算公式：D = (1.1 F L) / (π P)。
其中，D为轨道直径，F为承载能力，L为轨道长度，P为轴承压力，π为圆周率。
2. 轨道宽度计算公式：W = 1.2 D。
其中，W为轨道宽度，D为轨道直径。
3. 轨道厚度计算公式：H = 0.1 D。
其中，H为轨道厚度，D为轨道直径。
以上公式是基于一般情况下的回转支承轨道尺寸计算，实际应用中还需要根据具体情况进行调整。
下面将详细介绍各个参数的含义和计算方法。
首先是承载能力（F）的计算。
承载能力是指轨道能够承受的最大重量，通常以吨（t）为单位。
承载能力的计算需要考虑设备的重量、工作负荷、惯性力等因素，可以通过相关的工程计算方法来得出。
轨道长度（L）是指轨道的实际长度，通常以米（m）为单位。
轨道长度的选择需要考虑设备的旋转范围和工作空间，以确保设备可以自由旋转而不受限制。
轴承压力（P）是指轴承在工作时受到的压力，通常以帕斯卡（Pa）为单位。
轴承压力的计算需要考虑设备的重量、工作负荷、旋转速度等因素，可以通过相关的工程计算方法来得出。
通过以上公式的计算，可以得出回转支承轨道的尺寸，包括直径、宽度和厚度。
这些尺寸的选择需要满足设备的承载能力和旋转稳定性要求，同时还需要考虑制造成本和安装条件等因素。
除了上述公式，还有一些其他因素需要考虑，例如轨道的材料选择、表面处理、润滑方式等。
这些因素都会影响轨道的使用寿命和性能，因此也需要在设计和选择时进行综合考虑。
总之，回转支承轨道的尺寸计算是一个复杂的工程问题，需要考虑多个因素并进行综合分析。
通过合理的尺寸设计和选择，可以确保设备的稳定运行和安全性，提高设备的使用寿命和性能。
回转支承轴承的相关技术表
回转支承轴承主要技术表回转支承选型计算方法1静态选型：静态参照载荷Fa’和M’的计算方法●单排四点接触球式单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45°和60°两种情况进行。
I、a＝45°Ⅱ、a＝60°Fa’＝(1.225·Fa+2.676·Fr)·fs Fa’＝(Fa+5.046·Fr)·fsM’＝1.225·M·fs M’＝M·fS然后在曲线图上找出以上两点，其中一点在曲线以下即可。
●单排交叉滚柱式Fa’＝(Fa+2.05·Fr)·fsM’＝M·fs●双排异径球式对于双排异径球式回转支承选型计算，当Fr≤10％Fa时，Fr忽略不计。
当Fr>10％Fa 时，必须考虑滚道内压力角的变化，其计算请与我们联系。
Fa’＝Fa·fsM’＝M·fs●三排滚柱式三排滚柱式回转支承选型时，仅对轴向滚道负荷和倾覆力矩的作用进行计算。
Fa’＝Fa·fsM’＝M·fs2动态选型：对于连续运转、高速回转和其它对回转支承的寿命有具体要求的应用场合，请与我公司技术部联系。
3螺栓承载能力验算：1）把回转支承所承受的最大载荷(没有乘静态安全系数fs)作为选择螺栓的载荷；2）查对载荷是否落在所需等级螺栓极限负荷曲线以下；3）若螺栓承载能力不够，可重新选择回转支承，或与我公司技术部联系。
安装螺栓副●回转支承所用螺栓尺寸应符合GB／T5782-2000和GB／T5783-2000的规定，其强度等级不低于GB／T3098.1-2000规定的8.8级，并根据支承受力情况选择合适的强度等级。
●螺母尺寸应符合GB／T6170-2000和GB／T6175-2000规定，其机械性能应符合GB3098.2-2000规定。
●垫圈尺寸应符合GB／T97.1-1985和GB／T97.2-1985，需调质处理。
回转支承基本知识.
三、安装
1、避免任何溶剂接触到密 封圈或进入到滚道内， 不要在密封带上涂漆 。 2、与支承连接的支座接触 表面必须清理干净。不 允许有焊瘤，毛刺，油 漆和其他的附着物。接 触表面应无润滑油且必 须保持干燥。
疲劳寿命
1
0.59
0.43
0.33
从上表可以看出，半径比越大额定静载荷越低，使用寿命越短。 回转支承013.35.1250半径比t=1.04。
4、滚道接触角
接触角是指钢球在滚道上的接触点和钢球球心的连线与回转支承径向剖面（水平面）之间的 夹角。回转支承的额定静载荷C与SINα呈线性正比，原始接触角一般取45°。当回转支承有间 隙时，实际接触角大于原始接触角，间隙越大，实际接触角越大。在标准规定的间隙范围内， 一般将增加2°～10°，即实际接触角将达到47°～55°，这是一个对承载能力有利的变化。 但如果原始接触角和间隙较大，实际接触角将超过60°，随着滚道的磨损，间隙将进一步增大， 实际接触角也将增大，这时可能出现接触椭圆面超出滚道边缘，滚道实际受力将高于理论计算 应力，而造成滚道边缘压溃，回转支承失效。 回转支承013.40.1250原始接触角取游隙，特别是轴向游隙。 2）控制轴承滚道形状，特别是椭圆度。 3）严格控制轴承滚道表面硬度、淬硬层深，防止出现表面硬度 过低、层深 过浅。 4）适当提高轴承基体材料的调质硬度。 5）其它因素。 使用一段时间后，由于轴承滚道产生一定的的塑性变形和游隙 的增大，挖掘机出现摆动相对较大是正常的；但综合控制以上 所有的可能因素，可以在一定程度上缓解使用后期摆动较大的 问题。
3、滚道曲率半径
滚道曲率半径是指滚道在垂直剖面内的曲率半径，它与钢球半径的比值t的大小也显著影响着 回转支承的额定静载荷和疲劳寿命，设t=1.04时的额定静载荷和疲劳寿命均为1，则回转支 承的额定静载荷和疲劳寿命与t的对应关系如下表。
高空作业车回转支承轴承型号参数
高空作业车回转支承轴承型号参数回转支承在高空作业车上的使用及工作原理回转机构，车载式高空作业车通常采用全回转式回转机构，正反转方向可根据作业需要进行选择。
回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。
驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。
回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。
回转机构由转台，摆线液压马达，蜗轮减速机，回转支承、小齿轮组成。
回转支承外齿圈固定在底架上，内圈与转台相连。
通过摆线马达转动带动蜗轮减速机转动，蜗轮机转动带动与其相连的小齿轮，通过小齿轮与外齿圈的啮合实现转台回转。
高空作业车回转支承的选型计算方法及常用型号静态选型：1、静态参照载荷Fa’和M’的计算方法●单排四点接触球式单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45°和60°两种情况进行。
I、a＝45°Ⅱ、a＝60°Fa’＝(1.225·Fa+2.676·Fr)·fs Fa’＝(Fa+5.046·Fr)·fsM’＝1.225·M·fs M’＝M·fS然后在曲线图上找出以上两点，其中一点在曲线以下即可。
●单排交叉滚柱式Fa’＝(Fa+2.05·Fr)·fsM’＝M·fs适合高空作业车的回转支承型号及详细参数表01系列外齿型、11系列外齿型、QN系列，根据高了作业车的臂长、尺寸等不同，选择各系列回转支承大小也不同！具体选择型号根据具体车辆型号确定。
双正回转支承适用于高空作业车使用的回转支承生产加工流程及承载力介绍：1、首先对毛坯进行检查在加工前首先了解毛坯的材质、锻后状态。
其次要检查毛坯是否有叠层、裂纹等缺陷。
测量毛坯外型尺寸：内外径、高度尺寸、计算加工余量，较准确地估算出车削加工的分刀次数。
2、对毛坯进行车削加工粗车：根据车削工艺图纸进行粗车加工，切削速度、切削量严格按工艺规定执行（一般切削速度为5转／分钟。
轴承滚道设计计算公式
轴承滚道设计计算公式轴承是机械设备中常用的零部件，用于支撑和转动机械装置。
轴承滚道的设计是轴承性能的关键因素之一，它直接影响着轴承的寿命、承载能力和运转稳定性。
在轴承滚道设计中，计算公式是非常重要的工具，它可以帮助工程师准确地计算出所需的参数，从而确保轴承的性能符合要求。
轴承滚道设计中的计算公式涉及到多个方面，包括滚道尺寸、载荷分布、接触应力等。
下面我们将介绍一些常用的轴承滚道设计计算公式，并对其进行详细解释。
1. 轴承滚道尺寸计算公式。
轴承滚道的尺寸是影响轴承性能的重要因素之一。
一般来说，滚道的尺寸越大，轴承的承载能力就越大。
轴承滚道尺寸的计算公式可以根据轴承的类型和使用条件来确定，其中最常用的计算公式是根据滚道直径和滚道角度来计算的。
滚道直径的计算公式为：D = d + 2 (C0 / (π tan(α)))。
其中，D为滚道直径，d为滚珠直径，C0为静载荷，α为滚道角度。
滚道角度的计算公式为：tan(α) = (C0 / (π D)) (d/2)。
通过这两个公式的计算，可以确定轴承滚道的尺寸，从而满足轴承的承载能力要求。
2. 轴承载荷分布计算公式。
轴承的承载能力是其设计的关键指标之一。
在轴承滚道设计中，需要根据实际工作条件和载荷类型来确定轴承的载荷分布，以确保轴承在工作过程中能够承受来自各个方向的载荷。
轴承的载荷分布可以通过以下公式来计算：P = (F1 + F2 + ... + Fn) / cos(β)。
其中，P为轴承的总载荷，F1、F2、...、Fn为各个方向上的载荷，β为载荷的夹角。
通过这个公式的计算，可以确定轴承的总载荷，从而确定轴承的尺寸和材料。
3. 轴承接触应力计算公式。
轴承的接触应力是轴承设计中需要重点考虑的因素之一。
接触应力过大会导致轴承的磨损和损坏，因此需要通过计算来确定轴承的接触应力，以确保轴承在工作过程中能够正常运转。
轴承的接触应力可以通过以下公式来计算：σ = F / (π d B)。
回转支承的设计计算
齿轮1切向综合公差 Fi'1=0.09305
齿轮1径向综合公差 Fi''1=0.08534
齿轮1基节极限偏差 fpb(±)1=0.02360
齿轮1螺旋线波度公差 ffβ1=0.02851
齿轮1轴向齿距极限偏差 Fpx(±)1=0.01816
齿轮2应力校正系数 Ysa2=0
接触强度重合度系数 Zε=
接触强度螺旋角系数 Zβ=
重合、螺旋角系数 Zεβ=0
接触疲劳寿命系数 Zn=0
润滑油膜影响系数 Zlvr=0
工作硬化系数 Zw=0
接触强度尺寸系数 Zx=0
齿向载荷分布系数 KFβ=0
齿间载荷分布系数 KFα=0
抗弯强度重合度系数 Yε=0
齿轮1齿向公差 Fb1=0.01816
齿轮1x方向轴向平行度公差 fx1=0.01816
齿轮1y方向轴向平行度公差 fy1=0.00908
齿轮1齿厚上偏差 Eup1=-0.10047
齿轮1齿厚下偏差 Edn1=-0.40188
齿轮2齿距累积公差 Fp2=0.17571
齿轮2齿向公差 Fb2=0.00630
齿轮2x方向轴向平行度公差 fx2=0.00630
齿轮2y方向轴向平行度公差 fy2=0.00315
齿轮2齿厚上偏差 Eup2=-0.12172
齿轮2齿厚下偏差 Edn2=-0.48689
中心距极限偏差 fa(±)=0.06192
齿轮2齿顶圆直径 da2=1449.51831(mm)
齿轮2齿根圆直径 df2=1398.00000(mm)
齿轮2齿顶高 ha2=22.75916(mm)
回转支承选型计算及结构
回转支承选型计算及结构回转支承是构筑物中非常重要的一种构件，用于实现构件之间的旋转和转移。
在设计和选型回转支承时，需要计算和考虑许多因素，包括承载能力、稳定性、可靠性和安全性等。
本文将对回转支承的选型计算和结构进行详细的介绍。
回转支承主要有两种基本类型：球面回转支承和滚珠回转支承。
球面回转支承是由一个球面外圈和一个球面内圈组成，中间通过钢球进行转动。
滚珠回转支承则是由一个滚珠外圈和一个滚珠内圈组成，中间通过滚珠进行转动。
两种类型的回转支承都有各自的优点和适用范围，选型时需要根据具体情况来确定。
在进行回转支承的选型计算时，首先需要确定承载能力。
承载能力是回转支承最重要的性能指标之一，可以通过计算得到。
一般来说，承载能力包括静态承载能力和动态承载能力。
静态承载能力是指回转支承在不转动或转动较慢的情况下的承载能力，可以通过静态分析来计算得到。
动态承载能力是指回转支承在高速转动或不同转速下的承载能力，可以通过动态分析来计算得到。
对于球面回转支承，承载能力的计算方法如下：首先计算球面外圈上的最大接触应力，然后与材料的势能蠕变极限相比较，确定是否满足要求。
接着计算球面内圈上的最大接触应力，确定是否满足要求。
最后计算钢球与外圈和内圈之间的接触应力，也需要满足要求。
通过这些计算，可以得到球面回转支承的承载能力。
对于滚珠回转支承，承载能力的计算方法如下：首先计算滚珠外圈上的最大接触应力，然后与材料的势能蠕变极限相比较，确定是否满足要求。
接着计算滚珠内圈上的最大接触应力，确定是否满足要求。
最后计算滚珠与外圈和内圈之间的接触应力，也需要满足要求。
通过这些计算，可以得到滚珠回转支承的承载能力。
除了承载能力，回转支承的稳定性也是非常重要的。
稳定性可以通过计算回转支承的刚度系数来进行评估。
刚度系数越大，回转支承的稳定性越好。
刚度系数可以通过有限元分析来计算得到。
同时，在选型回转支承时，还需要考虑可靠性和安全性。
可靠性是指回转支承在使用寿命内无故障运行的能力。
回转转盘轴承承载计算实例详解
回转转盘轴承承载计算实例详解假设我们需要设计一个能够承受1000吨荷载的回转转盘，直径为10米。
我们将使用滚子转盘轴承来支撑和传递荷载。
下面是计算的详细步骤：第一步：确定所使用的轴承类型和参数根据设计要求，我们选择了滚子转盘轴承。
根据轴承的类型和尺寸，我们可以得到一些必要的参数，如滚子直径、滚子数量、接触角、滚子材料等信息。
第二步：计算滚子的等效负荷根据滚子的材料和几何参数，我们可以得到滚子的基本动态载荷额定值C。
然后，根据荷载特性，在垂直和水平方向上计算滚子的等效负荷。
对于水平方向上的荷载，我们需要考虑滚子对称排列的情况。
第三步：计算滚子转盘的等效负荷滚子转盘的等效负荷可以通过将滚子的等效负荷乘以滚子数量得到。
在纵向和横向方向上都要进行计算，以考虑荷载的不同作用方向。
第四步：根据滚子转盘的等效负荷计算负载接触应力根据滚子转盘的等效负荷和轴承的几何参数，可以计算滚子转盘的接触应力。
第五步：根据滚子转盘的接触应力判断轮廓变形情况根据滚子转盘的接触应力和材料弹性参数，可以计算出轮廓变形。
如果轮廓变形过大，会影响到传递荷载的能力和轴承的寿命。
第六步：根据回转转盘的尺寸和材料回转转盘的自身重量对轴承的承载能力也会造成一定的影响。
根据回转转盘的尺寸和材料密度，可以计算出其自身重量。
第七步：根据合成荷载计算轴承的等效动态负荷根据回转转盘的荷载和自身重量，可以计算出合成荷载。
根据荷载特性和标准系数，可以将合成荷载转化为等效动态负荷。
第八步：检查轴承的额定动态负荷是否满足要求根据轴承的额定动态负荷额定值和计算得到的等效动态负荷，可以判断轴承是否能够满足设计要求。
如果额定动态负荷大于等效动态负荷，则说明轴承能够满足要求。
总结：通过以上的步骤，我们可以根据回转转盘的设计要求和参数，计算出所使用的滚子转盘轴承的承载能力和使用寿命。
同时，我们还可以对轴承的安全性能进行评估和优化，以提高回转转盘的使用寿命和可靠性。
回转支承驱动力计算公式
回转支承驱动力计算公式回转支承是机械设备中常见的一种轴承形式，它能够在旋转运动中承受来自设备负载的力。
在工程设计中，计算回转支承的驱动力十分重要，它可以帮助工程师确定支承的尺寸和材料选择，确保设备的安全运行。
回转支承的驱动力计算公式如下：F = (M × g × r) / (η × n)其中，F是回转支承的驱动力（单位：牛顿，N）；M是设备的负载矩（单位：牛顿·米，N·m）；g是重力加速度（单位：米每平方秒，m/s²）；r是回转支承的半径（单位：米，m）；η是回转支承的效率（无单位）；n是设备的旋转速度（单位：转每分钟，rpm）。
在这个公式中，负载矩M是指设备在运行过程中所受到的力矩，它是由设备的质量和受力点到回转支承中心的距离决定的。
重力加速度g是一个常数，通常取9.8米每平方秒。
回转支承的半径r是指从支承中心到支承外缘的距离，它是支承设计中的重要参数。
回转支承的效率η是指支承在传递力矩时的能量损失，它是一个介于0和1之间的小数。
设备的旋转速度n是指设备每分钟旋转的圈数。
通过这个公式，我们可以计算出回转支承的驱动力，从而评估支承的工作状态和安全性。
在实际工程设计中，工程师通常会根据设备的需求和使用环境，确定合适的回转支承尺寸和类型，并通过驱动力计算公式来验证其是否符合设计要求。
需要注意的是，在使用回转支承驱动力计算公式时，需要确保所使用的单位一致性，以避免计算错误。
同时，在实际应用中，还需要考虑其他因素，如支承的磨损、工作温度等，以确保支承的可靠性和寿命。
回转支承驱动力计算公式是工程设计中的重要工具，它能够帮助工程师评估支承的工作状态和安全性。
通过合理应用公式，工程师可以选择合适的支承尺寸和类型，确保设备的安全运行。
同时，在使用公式时，还需考虑其他因素，以综合评估支承的可靠性和寿命。
回转支承选型计算
回转支承选型计算回转支承是一种常见的机械元件，用于承载旋转的轴承或轴承座，并且能够使轴承在旋转时具有指定的运动轨迹。
回转支承广泛应用于各种机械设备中，包括工程机械、船舶、起重机械等。
回转支承的选型计算是为了确定适用于特定应用的最佳回转支承类型和尺寸。
这涉及到对机械设备的工作条件、载荷和运动要求进行全面的分析和评估。
以下是回转支承选型计算中的一些关键步骤和注意事项。
1.确定工作条件：首先需要了解机械设备的工作条件，包括旋转速度、工作温度、工作环境等因素。
这些因素将影响回转支承的材料选择和润滑要求。
2.分析载荷：根据机械设备的设计要求和工作条件，计算出回转支承所承受的载荷。
这包括径向载荷、轴向载荷和扭矩等。
需要注意的是，载荷的大小和方向将决定回转支承的选型和尺寸。
3.确定运动要求：根据机械设备的运动要求，确定回转支承所需的运动轨迹和速度。
这将决定回转支承的稳定性和精度要求。
4.选择回转支承类型：根据工作条件、载荷和运动要求，选择适合的回转支承类型。
常见的回转支承类型包括旋转球式回转支承、滚道式回转支承和双列滚子式回转支承等。
5.计算回转支承尺寸：根据所选的回转支承类型和载荷计算出回转支承的尺寸。
这包括内径、外径、高度等。
可以利用相关的计算公式和数据手册进行计算。
6.确定回转支承的寿命：根据所选回转支承的类型和尺寸，参考相应的寿命计算方法，确定回转支承的寿命。
这将有助于评估回转支承的可靠性和维护周期。
7.进行强度计算：根据回转支承的尺寸和载荷，进行强度计算以确保回转支承的结构安全。
这涉及到应力和变形的计算，可以使用经验公式和有限元分析等方法。
8.润滑计算：根据回转支承的工作条件和运动要求，选择合适的润滑方式和润滑材料。
润滑计算包括油脂量和加油周期的确定。
9.评估选型结果：综合考虑以上各项因素，对计算得到的回转支承选型结果进行评估。
如果选型结果符合机械设备的要求并且满足安全性和可靠性要求，则可以确定该选型结果。
回转支承的选型分析计算
回转支承的选型分析计算20∞c2)建筑机械化圉锻安张霍,.暑‰娅绀'?回转支承的选型分析计算(上海市建筑构配件运输队回转支承装置是起重,施工类机械设备承受主载荷的重要部件.我公司进口的二手韩国双龙28N砼泵车,其上车部分是意大利产的CIF产品组台件,因使用年久,泵送悬臂架回转支承的滚道与滚柱磨损严重,轴向跳动问隙达7.6mm左右,严重影响砼泵送稳定性.经测绘发现.该支承装置结构设计较为紧凑,连接螺孔与滚道底部间隙仅3.5ram,滚道底部距内齿圈齿根也只有7mm左右,用金属堆焊修复的办法易整体变形.为使泵车尽快修复只能用国产件代替,但要完全满足该泵要求无现成产品可取,故只能自行设计制作.1CIF系列回转支承的主要参数内啮合传动:zI=10,z2=98,m=10,口:20.:滚柱:d=25mm,=132,口=45.;齿圈中心圆直径:D=1074ram.2受力分析T6%.2.1工位分解该泵车可水平360~全旋转,也可0o～180~时针方向转动.对齿圈受力而言,当臂架处于水平位置和垂直向上位置时是承受倾翻力矩一,径向力n一和轴向力一特定之处.故以这些位置作为受力分析的基点,其垂直向上时无^f一,n一,只要对其水平位时作受力分析即可,如图1(a)所示.图1受力计算示意图压制时不会起皱,所以使用模具时坯料定位准确,操作方便.值得注意的是,在压制半球毛胚时,胚料必须加热至720以上,有二点作用,一是减小工作压力,二是减小钢板回弹,保持成型准确.因为球皮下料尺寸较大(~700mm),所以又用钢板焊制了一台焦碳加热炉加热半球胚料,一次加热1O余片,时间约3O分钟.3试验结果及分析模具试验设备为1000t四柱液压机,半球一次冲压成型,经组对后检查钢球直径500_+2,圆度≤2ram,达到模具设计要求和《网架结构工程质量检验评定标准》(JGJ7&__91)的标准.在压制过程中,球皮在拉伸作用下变薄,减薄量超标,后经特殊工艺处理使减薄量控制在规范之内,对此也积累了经验.半球组对后,用二氧化碳气体保护焊打底,埋弧自动焊盖面见图2.此方法在全国同行中处于领先水平,经无损检验其焊接质量符合《钢结构工程施工及验收.规范》(GB50205--95)规定的二围2焊接示意围级标准.成品经冶金部建筑研究总院工程结构试验室进行破坏性试验(6个抗拉,6个抗压),根据《冶金质检(结试)宇(96)第24号检验报告》各项性能全部合格.整套模具的设计制作从简化工艺,降低成本的原则考虑,从加工一装配一试制一生产一检验和试验均保证质量,因此较快,较好地满足了工程需要,同时为新疆地区增加了一个新品种,开拓了市场.增加了企业效益.张之江.工程师,新疆乌鲁木齐市喀什东路56号,830013 收稿日期:2000-01—0735一2.2受力计算如图l(b)所示,支承所承受的外力P0主要包括:①悬臂架自重(质量)G0;②砼质量0;③附加泵选时动载荷系数k,取1.25.则有P0=(Gog+mo)k,计算时视P0集中作用于臂架中点上.经测算,G0=1650kg,0=0.25×2200=550kg,P0=(1650X98+550x9.8)X1,25=2.695×104N.取AB杆为对象有:∑朋A=0,X2=P0X27.2/2,‰:18.326×104N,=Roy/sinl6.=66.49×104N:取cD杆(二力杆)为对象时如图2所示,有D:D=Rc=66.49×104N,=sinl6*×Ro18.326X10N,=eosl6.XD=63.91X104N;取Ac杆(二力杆)为对象时如图3所示,有∑=0,因+一P0:0,其中,R=2.695X104N一18.326X104N一15.631×104N,R=R一15.631X104N.图2CD杆为对蠹时受力分析●霄lo4霄田3AC杆为对蠹时受力分析对c点,轴向=+,则=18.326X10N一15.631X104N=2.695X104N.2.3支承受力由图4所示,各受力情况:力矩朋々=P0X27.2/2:36.652×10N?m,轴向力=2.695×1酽N,径向力=63.91×104N.3选型计算回转支承常在低速大负荷下运转,决定其寿命的主要是静容量.所谓静容量即滚道永久变形量达到时的负荷能力,根据试验:3d./1000.3.1按承载能力曲线选型根据IB230~---$4标准,回转支承能力曲线图按36?建筑机械化2O∞(2J接触角口=45.和60.两种计算方法计算,只要有一种符合曲线要求即可.如果有一种计算的坐标点落在曲线下方,另一种落在上方,则可通过;若另一种坐标点落在曲线下方较远处,说明过于安全,不经济,应选结构更小的类型.J-r尼图4肼I,力的分析根据原回转支承有关参数,系单排交叉滚柱式回转支承,泵车工况类似于悬臂运输机类型,由回转支承工况及负荷系数表选取负荷系数(静), (动),并用々,和当量倾翻力矩,求得坐标点和螺栓等级.=(+2.05Fr)=147.08×104N,g'=fMk=40.32x104Nm,=2.695×104N,取1.10,M=36.652Xl04Nm.由图5定出和点可套用l1X.28.1120支承,螺栓8.8级.但是,我们所要求得的支承不完全与该支承一致,只是相近而已.因此,根据原基座的安装尺寸和回转支承中心圆直径以及计算得的当量倾翻力矩,轴向力等数据参照承载曲线圈类比选取更相近些的支承,并加以圆整.由图6定出C,D点选用02X.30.1120支承.螺栓8.8级.如图中可知c点离静容曲线有一些距离,支承结构形式是双排异径球式.由标准规定双排球式回转支承,上排大球接触角=90*,只承受轴向力和倾翻力矩;下排小球接触角'9=45~,承受径向力和恢复力矩.考虑到该砼泵车在A位置时倾翻力矩和轴向力都不太大,而径向力却比较大2OOOc2)建筑机械化圈5Ux.2,8.1120晕截曲线圈l一睁窖量;2--动窖量的因素,将标准中规定的上下排球径趋于一致,把30/20改为25/25,并根据加工工艺和安装位置许可,设计双排球式非标回转支承,代号073-25? 1074FI.(1o'H.-】圈602x.3o.112,0晕截曲线圈3.2计算静容量校核安全度球式回转支承的额定静容量按下式计算:c=Tod~nsir【l0O0(1o4N)式中——球式回转支承静容量系数,与滚道表面硬度f1RC及滚动体直径有关,见表1.取To=5.76;d——滚球直径(mm),d=25;_滚球与滚道接触角(双排球式f9=9);n——滚球数量,n=96;D.——齿圈中心圆直径(m),Do=1.074.四点接触球式回转支承所受的当量中心轴向负荷C=+4.37M/(1o4N)安全系数=c越/C≥[r,],[r,]值见表2,取[r]=1.4.c越=5.76X25×96/1000=345.6(104N)C=2.695+4.37X36.652/1.074:151.828(10N),故安全系数T,:c珊/=2.276>[T]=1.4.裹1滚道囊面硬度与滚动体直径关系(xl~N/mm) 202530354045505560607377.316676.185785.415肝4.7745a597026.986.355.915535.154.844.54436586.706.646065.635264.914614.34416576386.355785.365.024.694414.15398566.126.025485.084764.454173.94377555885.765.164.934524.233963.7335a裹2不同工作类型的安全系数工作类型机器举啻I[]轻工作堆取料机工程起重机10一l2中工作塔式起重机船用起重机11～l3较重工作抓取起重机港口起重机1.3一I5重工作单斗挖掘机冶垒用起重机1.4一I6特重工作斗轮挖掘机隧道掘进机1.6—204结束语本泵车回转支承装置的更新改造.由于受到安装尺寸,齿圈中心圆直径和传动形式相对确定的局限,故在受力分析的基础上,应用静容量,动容量承载曲线类比选择的面比较窄,坐标点的位置均在两曲线的下方且离开一段距离,即显得过于安全. 该回转支承外形尺寸在高度方向上比原始回转支承高50ram,总质量,增加25%左右,致使连接螺栓的长度增加,螺栓强度提高1个等级,故整体可靠性比较大.安装使用至今已近6个月左右,性能情况良好.该回转支承从设计选型至加工制作,安装约2个月左右,合计费用3.2万元,而进口CIF原规格回转支承费用约24万元,且进口周期需6个月左右,因此,无论从经济上还是从时间上来讲经济效益均很明显.所以说消化,吸收,因地制置地改造进口设备,尽快地使其零部件国产化已成为使用进口设备的企业所面临的紧迫任务张田龙,高工,技术队长,上海市老闵路54号200233 收稿日期:1999—1o.1237?¨ⅢⅢ帅。
回转支承选型计算
回转支承选型计算1. 简介回转支承是各种旋转设备中起转动、支撑和承受载荷作用的关键组件。
在进行回转支承的选型计算时，需要综合考虑载荷、转速、寿命、结构形式等因素，以确保回转支承的稳定运行和可靠性。
2. 计算步骤回转支承选型计算主要包括以下几个步骤：2.1 确定载荷根据实际应用需求，确定回转支承所承受的载荷类型和大小。
常见的载荷类型包括径向载荷、轴向载荷和矩形力矩。
根据载荷的大小和方向，确定回转支承的受力情况。
2.2 计算转矩根据回转支承所在的设备类型和运行条件，计算承受的转矩大小。
转矩包括静载矩和动载矩，需要考虑运转状态下的转矩波动。
2.3 选择支承形式根据回转支承的使用环境和载荷要求，选择合适的支承形式。
常见的支承形式有单行球式回转支承、双列球式回转支承、交叉滚子式回转支承等。
2.4 计算额定载荷根据所选的支承形式和受力情况，计算回转支承的额定载荷。
额定载荷是回转支承设计的载荷上限，超过额定载荷可能导致支承失效。
2.5 计算寿命根据回转支承的额定载荷和转速，通过标准寿命公式计算出回转支承的寿命。
寿命是回转支承运行的预期使用时间，需要根据实际工作条件进行修正。
2.6 检查选型结果根据计算结果，对所选回转支承的选型进行检查。
检查包括检查所选支承形式是否满足要求，以及额定载荷和寿命是否在设计范围内。
3. 注意事项在进行回转支承选型计算时，需要注意以下几点：•精确测量和确定实际载荷和转矩大小，避免过大或过小的估算；•考虑回转支承的安装和维护便捷性，选择适合的支承形式；•根据实际工作条件对寿命进行修正，确保选型结果的可靠性；•在计算过程中，考虑运转状态下的载荷和转矩波动，避免产生额外的风险。
4. 结论回转支承选型计算是确保回转支承稳定运行和可靠性的重要环节。
通过准确确定载荷、计算转矩、选择支承形式、计算额定载荷和寿命，并进行检查和修正，可以得出合适的回转支承选型结果。
同时，在计算过程中需要注意实际情况和风险评估，以确保选型结果的可靠性和安全性。
【精选】回转支承选型计算及结构
回转支承选型计算（JB2300-1999)•转支承受载情况回转支承在使用过程中，一般要承受轴向力Fa 、径向力Fr 以及倾覆力矩M 的共同作用，对不同的应用场合，由于主机的工作方式及结构形式不同，上述三种荷载的作用组合情况将有所变化，有时可能是两种载荷的共同作用，有时也有可能仅仅是一个载荷的单独作用。
通常，回转支承的安装方式有以下两种形式—座式安装和悬挂式安装。
两种安装形式支承承受的载荷示意如下：二、回转支承选型所需的技术参数•回转支承承受的载荷•每种载荷及其所占有作业时间的百分比•在每种载荷作用下回转支承的转速或转数•作用在齿轮上的圆周力•回转支承的尺寸•其他的运转条件主机厂家可根据产品样本所提供的信息，利用静承载能力曲线图，按回转支承选型计算方法初步选择回转支承，然后，与我公司技术部共同确认。
也可向我公司提供会和转支承相关信息，由我公司进行设计选型。
每一型号回转支承都对应一个承载力曲线图，曲线图可帮助用户初步的选择回转支承。
曲线图中有二种类型曲线，一类为静止承载曲线（ 1 线），表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。
另一类为回转支承螺栓极限负荷曲线（8.8 、10.9 ），它是在螺栓夹持长度为螺栓工称直径 5 倍，预紧力为螺栓材料屈服极限70% 是确定的。
•回转支承选型计算方法•静态选型1 ）选型计算流程图2 ）静态参照载荷Fa' 和M' 的计算方法：•单排四点接触球式：单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45 °和60 °两种情况进行。
I、a=45° II、a=60°Fa'=(1.225*Fa+2.676*Fr)*fs Fa'=(Fa+5.046*Fr)*fsM'=1.225*M*fs M'=M*fs然后在曲线图上找出以上二点，其中一点在曲线以下即可。
•单排交叉滚柱式Fa'=(Fa+2.05Fr)*fsM'=M*fs•双排异径球式对于双排异径球式回转支承选型计算，但Fr ≦10%Fa 时，Fr 忽略不计。
回转支承选型计算
回转支承选型计算：一、单排球式回转支承的选型计算1、计算额定静容量C0 = f ·D·d式中：Co ——额定静容量，kNf ——静容量系数，0.108 kN / mm2D ——滚道中心直径，mmd ——钢球公称直径，mm2、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷式中：Cp ——当量轴向载荷，kNM ——总倾覆力矩，kN·mFa ——总轴向力，kNFr ——总倾覆力矩作用平面的总径向力，kN 3、计算安全系数fs = Co / Cpfs值可按下表选取。
二、三排柱式回转支承的选型计算1、计算额定静容量C0 = f ·D·d式中：Co ——额定静容量，kNf ——静容量系数，0.172 kN / mm2D ——滚道中心直径，mmd ——上排滚柱直径，mm2、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷式中：Cp ——当量轴向载荷，kNM ——总倾覆力矩，kN·mFa ——总轴向力，kN3、计算安全系数fs = Co / Cpfs值可按下表选取。
回转支承安全系数fs回转支承产品标准对合理选型的影响《建筑机械》2002年第三期现行的单排球式回转支承有两个行业标准JJ36.1-91《建筑机械用回转支承》和JB/T2300-99《回转支承》，也就是在以前的建设部标准JJ36-86和机械部标准JB2300-84的基础上重新修订的。
在JJ36.1的基本参数系列表中列出了145种基本参数的145种型号单排球式回转支承，在JB/T2300中列出了120种基本参数的220种型号单排球式回转支承。
目前我国除引进主机外，绝大多数主机都是按现行的两个标准规定的参数选择回转支承型号。
由于JB2300-84较JJ36-86颁布实施得早，其覆盖面要略大于JJ36-86，两个标准都为回转支承标准化生产做出了贡献。
随着各主机待业和回转支承行业的飞速发展，国外机型的大量引进，标准中的问题也显现出来，甚至阻碍了各主机行业和回转支承行业的发展，应引起我们高度重视。
回转支承选型计算方法
【回转支承选型计算方法】：静态选型：静态参照载荷Fa’和M’的计算方法●单排四点接触球式单排四点接触球式回转支承的选型计算分别按承载角45°和60°两种情况进行。
I、a＝45°Ⅱ、a＝60°Fa’＝(1.225·Fa+2.676·Fr)·fs Fa’＝(Fa+5.046·Fr)·fsM’＝1.225·M·fs M’＝M·fS然后在曲线图上找出以上两点，其中一点在曲线以下即可。
●单排交叉滚柱式Fa’＝(Fa+2.05·Fr)·fsM’＝M·fs●双排异径球式对于双排异径球式回转支承选型计算，当Fr≤10％Fa时，Fr忽略不计。
当Fr>10％Fa时，必须考虑滚道内压力角的变化，其计算请与我们联系。
Fa’＝Fa·fsM’＝M·fs●三排滚柱式三排滚柱式回转支承选型时，仅对轴向滚道负荷和倾覆力矩的作用进行计算。
Fa’＝Fa·fsM’＝M·fs3、回转支承选型计算单排球式回转支承(1)、计算额定静容量Co = f •D•d式中：Co ——额定静容量，Nf ——静容量系数，110 N / mm2D ——滚道中心直径，mmd ——钢球公称直径，mm(2)、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷Cp = P + 4370 M／D + 3.44 Fr式中：Cp ——当量轴向载荷，NM ——总倾覆力矩，N•mP ——总轴向力，NFr——总径向力，N(3)、计算安全系数fs = Co / Cp式中：fs值可按下表选取。
三排柱式回转支承(1)、计算额定静容量Co = f •D•d式中：Co ——额定静容量，Nf ——静容量系数，147 N / mm2D ——滚道中心直径，mmd ——上排滚柱直径，mm(2)、根据组合后的外载荷，计算当量轴向载荷Cp = P + 4500 M／D式中：Cp ——当量轴向载荷，NM ——总倾覆力矩，N•mP ——总轴向力，N(3)、计算安全系数fs = Co / Cp式中：fs值可按下表所示选取。
关于回转机构初步计算
关于回转机构初步计算1、以基本臂12米起吊额定载荷回转计算。
回转支承初选为:012.50.1800底架以下自重15t，重心位于回转中心线上，回转支撑以上自重25t，最小幅度时合成重心位于回转中心线后0.8，货物力矩160t.m，偏摆角2.5。
2、机构传动比及减速器传动功率、运行力矩按上表数据，基本臂30°时正常运行计算功率最大为15.9KW，发热等效计算功率12.7KW，考虑惯性载荷计算功率最大为21.7KW。
回转阻力矩(转换到回转中心线上)对应分别为: 对应正常运行计算功率最大力矩为9.12×104 N.m，考虑正常惯性载荷计算功率最大为力矩1.24×105 N.m ，考虑最大货物偏摆角及起制动峰值为力矩2.64×105 N.m根据初步计算结果选择22KW支流传激电机.最高额定转速3.6rpm，控制电机转速不大于1400 rpm。
则系统传动比：I=1400/3.6=388.88初步确定小齿轮齿数为Z=17,X=0.5,则减速器速比I1=52.05，I2=7.47则啮合角α1=20°，中心距A=(127+17)*16/2=1152。
按减速器传动比I=45计算，减速器低速轴上的力矩：T1=1.22×104 N.m；T1=1.65×104 N.mTMAX=3.53×104 N.m。
按减速器传动比I=45计算，减速器低速轴上的径向力：F=2*T/(D*COS(α))，D=17×16=272㎜F1=9.55×104 N；F1=12.98×104 N.mFMAX=27.64×104 N.m。
按扭转剪切强度计算输出轴最先直径D=(16*M/(τ*π))1/3M=9.12×104/7.47，τ=45，D=111㎜。
M=2.64×105/7.47，τ=150，D=106.24㎜。
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第 ２期
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２ ０ １ ５年 ６ 月
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Ｊ ｕ ｎ ．２０１ ５
回转 支 承 轴 承 滚 道 硬 化 层 深 度 分 析 计 算
张 丽 娜
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（ 瓦房店轴 承集 团有 限责 任公 司 工程 中心 ， 辽宁 瓦房店 １ １ ６ ３ ０ ０ ）
摘 要 ：为 了提高 回转支承 轴承的质量 ，保证 轴承在 一定载荷下不会 出现心部破坏 ，延长轴承 的使用寿命 ， 轴承滚道表面必须进行硬 化处 理并确定一定 的硬化层深度值 。基于上述要 求，建 立 了回转支承轴承滚道硬化
层 深度 计算方法 ，为确保 回转支承轴承 的使用寿命提供 了一定 的参考。 关键词 ：回转支承轴承 ；滚道硬化层深度 ；心部破坏 ；使 用寿命
中 图分 类 号 ：Ｔ Ｈ １ ３ ３ ． ３ ３ １ 文献 标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ６ ７ ２ — ４ ８ ５ ２（ ２ ０ １ ５ ） ０ ２ — ０ ０ ０ ７ — ０ ３
１ 前 言
回转 支 承轴 承是 一 种 能够 承受 综 合载 荷 的 大 型轴 承 。随 着机 械行 业 的迅 速 发 展 ，回转 支 承轴
承在风力发 电、船舶设备 、工程机械 、医疗机械 等行业得到 了广泛的应用。回转支承轴承套圈一 般 采 用整 体 调质 处 理 ，调 质处 理后 套 圈 心部 （ 一 般 以套 圈有效截面的中心点为基准点 ，面积小于 套 圈有效截面面积 １ ／ ９ 的区域 ） 硬度值并不高 ， 般在 ２ ５ ０ Ｈ Ｂ（ ２ ５ Ｈ Ｒ Ｃ）左 右 。 由于 回转 支 承轴 承可 以同时 承受 较 大 的轴 向 、径 向负 荷 和倾 覆力 矩 ，轴承 的 滚动 体 与滚 道表 面 之 问会 产生 很 高 的 接触 应力 ，承受 应力 的有效 区域会 随着滚 动 表 面 下 的深度 而 迅速 增 加 ，如 滚道 表 面不 进行 处 理 ， 轴 承 套 圈很 容 易产 生 心部 破坏 ，因此 ，为 了提 高 轴承 的质 量 ，延 长 轴 承 的使用 寿 命 ，轴 承 的滚 道 表面 一般 都 进行 硬 化处 理 ，从 而 提高 滚道 表 面硬 度 （ 一 般 不低 于 ５ ５ ＨＲ Ｃ），同时根 据轴 承具 体 的 载荷 数据 ，通过 计算 对 滚道 表 面 的硬 化层 深 度值
一
本方法首先根据轴承载荷数据确定轴承的当 量载荷 ，其次计算 出轴承滚动体与滚道之间的最 大接触载荷 ，再次计算出轴承滚动体与滚道之间 的最大接触应力及应力椭 圆，最后得 出轴承滚道 硬 化层 深度 的最 小值 。