隧道仰拱及填充技术交底

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隧道仰拱及填充施工技术交底

技术交底书编制单位：架子四队主送单位隧道五工班编号YGYYGTC 项目名称隧道仰拱及仰拱填充日期仰拱及仰拱填充施工技术交底书一、仰拱施工工艺框图仰拱、仰拱填充施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧参图（贵广贺广隧参02）施工。

⑵为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

仰拱衬砌支护参数表：名称Ⅱa Ⅱb Ⅲa Ⅲb Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅴb Ⅴc仰拱初支厚度/ / / 0 0 10 25 25 28 28 30 (cm)仰拱二/ / / 50 50 55 55 60 60 60 65衬厚度（cm）2、初衬仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求,现在浇筑的仰拱填充砼顶面为轨顶下1.0米，隧道中心现仰拱填充浇筑厚度为90cm,中心开挖深度H=0.9+仰拱二衬厚度+初支厚度。

⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。

⑷在仰拱的初衬中设有钢拱架时：①在设置钢拱架前，在基底喷射C25砼找平层。

②钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

③仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

④仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。

⑤当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。

个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。

⑥用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑦严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸仰拱初衬砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret

技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容：
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工，应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，由试验人员对地基进行承载力试验，当承载力满足设计时再行施做仰拱，如达不到设计要求时，对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业，仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90％以上设计强度后，再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容：
（7）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（6）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
（3）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底

⑷严格控制砼拌和、运输和灌注时间，振捣密实，加强养护；施工前制定详细的施工方法、操作细则和质量保证措施并落实。
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼

衬砌、仰拱、填充技术交底

签收意见：
编制：
.;
复核：
签收：
.
工程技术交底
收文单位工程部位
衬砌、仰拱及仰拱填充钢筋混凝土
编号发文时间
ztssjtx2010-5-15
2.3 注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm。 ⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。 ⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 ⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于 30mm、迎水面主筋保护层不小于 50mm。 2.4 泵送混凝土施工工艺砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
2 二次衬砌 2.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。签收意见：
.;
编制：
复核：
工程技术交底

仰供及填充施工技术交底

不合格
模板安设
模板检查合格
仰拱混凝土浇筑
混凝土拌制混凝土运输
.
优选--技术交来自书工程名称 XX 铁路土建 6 标 XX 隧道里程部位 DK128+200～250
编号
交底日期
交底内容
Va 型复合式衬砌仰拱及填充
模板撤除
养护
图 2-1 仰拱初期支护施工流程图
仰拱填充施工流程图见图 2-2
施工测量
本工程钢筋安装采用先弯曲成型然后现场组合绑扎的方法，仰拱主筋采用 HRB335 Φ20 钢筋，纵向间距为 20 ㎝，净保护层为 5.5 ㎝。纵向钢筋采用 HPB300φ12 钢筋，环向间距 25 ㎝，纵向钢筋绑扎在主筋内侧。内外层钢筋安装完毕后，进展φ8 箍筋绑扎，箍筋要勾在Φ20 主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进展绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。
板单独架设。混凝土在浇筑过程中，模板会上浮，需在模板固定时采取措施抗浮，可在
地面钻孔，打射钢筋桩，使用铁丝将模板拉至钢筋桩上。
3.混凝土浇筑
仰供混凝土采用 C35 混凝土。在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至
洞内进展浇筑。分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成。仰拱砼采
用插入式振捣器振捣，振捣密实，保证砼施工质量。
仰拱钢筋采用绑扎搭接。主筋搭接长度为 80cm〔≥37.5d〕，钢筋接头应相互错开，在任一截面〔1m 范围〕内，钢筋接头面积百分率≤50％。具体作法为：仰拱内外层主筋分别从施工缝间隔预留出 1.0m 和 2.0m，即外层钢筋为长-短-长，内层钢筋为短-长-短。仰拱环向施工缝处的纵向钢筋应分别预留长度 50 ㎝、100 ㎝，上下左右相邻错开。
三、施工方法

仰拱及仰拱填充技术交底

施工技术交底书编制单位/部门：工程名称XX 隧道分项工程名称仰拱、仰拱填充内容：仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。

⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

不合格合格隧底开挖及清理栈桥架设架立钢架钢架制作仰拱喷射砼制作试验块绑扎衬砌钢筋立模不合格合格浇筑仰拱砼砼养护制作试验块安设预埋管仰拱填充砼制作试验块⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。

⑷在仰拱的初支中设有钢拱架时：①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

②仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

③仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。

④当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。

在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。

⑤用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑥严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

3、二衬仰拱施工⑴仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。

⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。

⑶仰拱中钢筋实施：①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。

②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。

③仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。

仰拱、仰拱填充技术交底

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开挖后，将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖部分采用同级混凝土回填。
2.初期支护
黄土级加强段仰拱开挖后，及时安装型钢钢架与边墙型钢焊接，验收合格后喷射混凝土（27cm厚），尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。
级围岩段加强段仰拱开挖后，及时安装格栅钢架与边墙格栅钢架焊接，验收合格后喷射混凝土（27cm厚），尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。
主要附件
设计图纸
其它
施工草图
其它
配料单
其它
项目负责人
项目技术负责人
安全员
质量员
交底人
交底时间
工段长
班组签认
说明：本技术交底通知单一式三份，项目部、主办技术人员、接受交底单位各一份。
施工技术交底签认表
单位工程名称：xxx号隧道编号：
序号
姓名
单位
所属部门或班组
职务
备注
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隧道仰拱及仰拱填充技术交底(模板)

x项目名称x
仰拱及仰拱填充技术交底
x公司图标x
编制:
复核:
审核:
xxxx项目部名称xxxx
二○一七年四月
施工技术交底书
工程名称：xxxxxxxxxxxx
施工单位xxxxxxx交底项目仰拱及仰拱填充交底人接收交底人交底时间
交底内容:
仰拱及仰拱填充技术交底
一、适用范围：
本交底适用于xx隧道名称xx隧道正线仰拱及仰拱填充施工。

二、施工准备及施工参数：
1、施工准备
要求现场技术人员提前详细查阅相关洞口设计图纸，并将图纸设计与现场实际进行认真比对，如现场出现与图纸设计不符或特殊情况，应及时向项目工程管理部汇报，由工程管理部与设计单位进行对接确认方可施工。

2、施工参数
三、施工要求及注意事项：
1、隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱墙角、拱脚等隅角处预留30cm人工开挖，严禁超挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。

2、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净
3、仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

4、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，局部超挖部分采用同级混凝土回填。

5、仰拱衬砌及仰拱填充采用液压自行式移动栈桥进行全幅一次性施工
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
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仰拱衬砌及填充技术交底

仰拱衬砌及填充技术交底一、施工准备1、施工前，各班组进行技术、安全学习，并以书面形式上报经理部。

2、机加工班作好仰拱栈桥及衬砌钢筋的加工。

二、施工顺序测量放线→隧底开挖→仰拱钢筋架安装及喷射砼施工（Ⅳ、Ⅴ级围岩）→衬砌钢筋安装（Ⅳ、Ⅴ级围岩）→衬砌砼浇注→填充砼浇注（中央排水管及检查井的施作）→养护。

三、整体施工方案1、隧底、仰拱及填充紧随开挖进行，仰拱及填充砼采用全幅浇注一次成型。

为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。

底板、仰拱和填充混凝土超前，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。

2、为保证仰拱浇注成型，仰拱顶部采用浮放模板；模板采用钢模，混凝土采用插入式振捣器进行振捣。

3、仰拱砼与填充砼分开浇注，中心排水管和检查井与仰拱填充同时立模浇注。

4、计划从温州端DK229＋934往洞口施作，温州端完成后再依次施工明挖段、福州端；结合栈桥长度每次开挖6M。

预留的弃碴段前方为开挖面完工的仰拱预作的仰拱栈桥施工示意图四、各工序施工方法、工艺及质量标准㈠、隧底开挖隧底每组开挖6m，每次开挖两组，预留一组的弃碴作为运输临时道路，待下次开挖后一起出碴。

仰拱开挖后成型应符合设计要求，底部高程允许偏差±15mm。

开挖断面尺寸详见各级围岩的洞身开挖技术交底。

㈡、仰拱钢架安装及喷射砼施工开挖完成后，将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹冼干净，超挖部分采用同级砼回填至设计位置。

对于Ⅳ围岩地段（DK230＋105～111），仰拱开挖断面检查合格后进行喷射砼施工，喷射砼厚度10cm；对于Ⅴ级围岩地段（DK229＋945～965、DK230＋054～105），仰拱开挖断面检查合格后进行钢架安装和喷射砼施工（其中DK229＋945～965不施作钢架），喷射砼厚度28cm。

钢架安装及喷射砼相关尺寸及要求详见各级围岩的洞身支护技术交底。

隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底

13、用于震动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。

仰拱及填充技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-SA4-51工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册S5-T-4-4施工部位仰拱及填充交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道IV级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。

2、设计参数；(1)仰拱采用C30混凝土、厚40cm。

（2）仰拱填充：采用C15片石混凝土。

（3）中心排水水沟：沟身处于填充混凝土中，沟底宽为60厘米（净宽），沟深90㎝，沟顶宽90㎝。

3、施工准备工作：（1）在施工前组织施工人员认真学习实施性施工组织设计及施工方案，阅读施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施及出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）风水电的准备工作：开挖前做好施工用水、用风、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（3）材料及机具的准备：作好施工用材料的准备，确保作业工具的正常的使用。

（4）施工前测量放样工作完成。

4、施工进度指标仰拱开挖每次循环开挖长度不得大于3m，仰拱不得分幅施作。

仰拱每幅施工长度为11.9m。

5、施工工艺：（1）仰拱基底清理仰拱采用人工将基底清理干净。

（2）栈桥仰拱分段施工每段长11.9m，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长15m，跨度12m，引桥长2m，总长17m。

为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。

仰拱栈桥见下图。

仰拱栈桥示意图（3）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。

隧道仰拱及填充混凝土施工技术交底13页

橡胶止水带安装方法为：先将加工好的φ8钢筋卡焊接在主筋上，其间距为50cm，然后将橡胶止水带卡在钢架卡的槽内，最后进行堵头模板安装。
<2>接地预埋：接地网严格按照设计图纸及《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》进行施作，仰拱施工时，须按100m断开一次要求将纵向连接钢架引出，以备与水沟电缆槽接地装置连接。
8、混凝土浇筑
<1>混凝土拌制：混凝土必须严格按照试验室确定的配合比在规定的拌合站进行拌制，不得随意更改。如果主拌合站出现故障，立即更换拌合站使用。
<2>混凝土运输：混凝土在拌合站好后，用7m3混凝土搅拌车运至施工现场。如果运输时间过长或因故停歇过久，混凝土出现初凝时，应作废料处理，运输途中及仓面内严禁加水。
1、施工准备工作：
在混凝土浇筑前应做好施工人员和材料的准备工作，向相关现场技术人员和施工人员做好现场技术交底工作，并做好相关材料储藏和现场堆放管理工作。
1）钢筋：未加工的钢筋做好库房保护工作，加工好的钢筋编号后整齐的摆放在加工厂内，运输到现场的钢筋也按编号进行整齐摆放，以免在绑扎钢筋过程中发生混乱，采用机械连接方式制作钢筋接头时，应对螺纹接头进行保护，防止丝牙损坏。
11、混凝土湿度控制
1）高温天气下，浇筑作业尽量安排在傍晚和夜间进行。
2）混凝土浇筑完成，且初凝后，及时对混凝土表面及模板外侧进行洒水，保持湿润，从而混凝土表面温度。
3）加强洞内通风，保持洞内空气流通良好。
12、仰拱填充混凝土施工：待仰拱混凝土终后，进行仰拱回填混凝土施工，回填混凝土为C20，回填宽度为9m。
2）模板：模板在安装前做好脱模剂的涂刷工作。
3）机械设备：仰拱混凝土施工主要机械设备有混凝土搅拌车、混凝土输送泵、电焊机、振捣器及水泵等。各种机械设备应处于良好的待工作状态，并做好相关机械设备的检修和保养工作。

隧道仰拱及仰拱填充技术交底(修改)

斜切段
15
合计
斜切段
30
Ⅴ级明洞段
49
Ⅴ级B型复合式衬砌
127
Ⅴ级A型复合式衬砌
300
IV级B型复合式衬砌
280
Ⅲ级C型复合式衬砌
390
Ⅲ级A型复合式衬砌
600
非绝缘关节区段
230
附表2：仰拱参数表
衬砌类型
预留变形量
喷混凝土
钢筋网
锚杆参数
钢架
二次衬砌
施作部位
预留变形量（cm）
施作部位
厚度（cm）
设置部位
﹝3﹞混凝土的运输、浇筑及间歇全ห้องสมุดไป่ตู้时间不得超过混凝土的初凝时间。
﹝4﹞施工前进行模板平整度的抽检，不合格的模板及时进行退场，避免因模板平整度不合格导致混凝土平整度不合格。
﹝5﹞模板加固一定要牢固，防止混凝土浇筑过程中变形或跑模。
﹝6﹞每到工序必须经质检人员和监理人员检查合格后才能进入下道工序，检验不合格的不允许转入下道工序。
拱墙
格栅/型钢
45
55
边墙
10
Ⅳ级B型
拱墙
8～10
拱墙
25
拱墙
20×20
Φ6
Φ6
拱墙
1.2×1.2
3.5
拱墙
格栅/型钢
45*
55*
边墙
10
Ⅳ级C型
Ⅴ级B型：φ22主筋间距200mm，φ12架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距452mm，保护层厚度74mm。
Ⅳ级B型：φ18主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距406mm，保护层厚度72mm。
Ⅲ级C型：φ20主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距404mm，保护层厚度73mm。

隧道仰拱及填充技术交底

（6）操作振捣器的人员，必须穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。
（8）用于振动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
（9）振捣器必须有专人使用，专人保管，其他人员，禁止乱动。
编制：复核：接底：
时间：时间：时间：
三、施工条件及准备作业
（1）对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位置放线，确保准确无误后开始施工。
（2）施工前做好操作人员的岗前培训工作。对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料。
（3）浇筑混凝土前对仰拱底部进行清底处理。
四、施工工艺
4.1施工流程
（1）仰拱及填充施工工艺见：仰拱及填充施工工艺流程图。
（2）仰拱施工时，必须全幅一次完成浇注，严禁半幅施工。优先选择分段一次成型，保证仰拱整体稳定。
（3）为减少仰拱施工与出碴运输的干扰，保证工期，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。保证运碴车辆和其他车辆的通行。
（4）施作仰拱砼时将基底虚碴、杂物和积水清理干净，并且注意及时排水。
适用于新建中卫至兰州铁路（宁夏段）ZLZQ-2标香山隧道4#斜井工区正洞DK49+913-DK52+415段Ⅲ级围岩，其中Ⅲa长1736m，Ⅲa衬砌类型仰拱及仰拱填充。
二、设计概况
（1）仰拱：厚度50cm，C40混凝土，每版施工长度详见版缝表。
（2）仰拱填充：厚97cm，C20混凝土，每版施工长度同仰拱。
（9）填充混凝土到预定后，抹平顶面，终凝前横向拉毛。
（10）洒水养生，达到强度90%以上后，方可车辆通行。
4.2.2模板施工
仰拱端模施工图
仰拱模板施工图
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须打磨清理光滑并均匀涂刷隔离。浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。

铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业技术交底

④仰拱填充混凝土采用拌和站集中供料，混凝土运输车运送，人工配合栈桥浇筑。
⑴仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。
检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面.
检验方法：水准测量,自动断面仪测量。
⑵混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
⑶仰拱中钢筋施作
①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。
③仰拱砼浇筑前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
⑷仰拱砼的浇筑
①仰拱混凝土的标号和性能及厚度应符合设计要求。
②仰拱混凝土采用拌和站集中供料,混凝土运输车运送，人工配合栈桥浇筑。
图5—1—1仰拱、仰拱填充施工工艺流程图
⑴开挖仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。
⑵根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道,对仰拱部位的土石开挖时,必须控制开挖段的长度.一般情况下：Ⅳ级及以上围岩地段，基坑长度为2~3m，尤其设钢支撑地段应短距离开挖.对Ⅲ级及以下围岩地段长度应≤12m.当围岩条件较好时,最大不应超出15m.
隧道施工地质复杂、不良地质较多、安全风险高，如何顺利通过不良地质段是本标段重难点.本标段不良地质存在地震、高地温、岩爆、危岩落石、放射性、冻害、岩堆、滑坡、泥石流,部分断裂破碎带可能存在突水突泥。
xxx隧道全长xxm，设x座横洞及进口4个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设3座横洞3个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设x座横洞及出口x个作业面，横洞承担的任务重，施工组织难度大.
检验数量：施工单位全部检查.
检验方法：观察.

隧道明洞仰拱及填充技术交底

明洞仰拱及填充施工技术交底**隧道进口洞口设计于DK319+700处，采用100米明洞后进入暗洞，即DK319+700～+800为明洞，该段的仰拱、边墙及衬砌为C35钢筋砼结构，仰拱填充为C20砼。

一、仰拱的开挖仰拱的开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖掘机开挖成型后随即人工整平（开挖尺寸见附图），然后待实验室进行地基承载力实验合格后（设计地基承载力为200KPa，当地基承载力不足时应进行地基加固处理）进行隧底虚渣的清理，必须保证将隧底的虚渣、杂物、积水等清除干净。

二、钢筋的布置及要求待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。

仰拱环向钢筋采用Φ22 HRB335钢筋，纵向间距20cm布置，双层布置，上下层钢筋的中心距离为56.2cm。

纵向钢筋采用Φ12 HPB235的圆钢，环向间距25cm布置；连接筋采用两种长度的钢筋，即长度为1.2m和2m两种规格，所用钢筋亦为Φ22HRB335钢筋，具体情况见附图。

钢筋的焊接、搭接、截断等均应按有关规范要求办理。

钢筋在施作前一定要进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。

加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋安装时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求。

三、施工缝与变形缝的防水处理及施工工艺按照设计要求，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理，具体为：环向施工缝中，拱墙与仰拱统一采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；纵向施工缝处设置中埋式橡胶止水带+界面剂。

止水带的施工工艺要求及安装工艺：①止水带弯曲设置时，其转弯半径不得小于：中埋30cm。

②在现场连接橡胶止水带宜采用热压激硫化胶合，不宜采用冷粘结；其接头外观应平整光滑，其抗拉强度不应低于母材的90%，连接后接头处厚度应基本相同。

严禁不加任何处理的所谓搭接。

搭接长度不小于20cm。

③在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在砼浇筑过程中发生移位，以保证止水带在砼断面中的位置准确。

④固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。

城市隧道仰拱及填充施工交底

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图 2 仰拱钢筋施工布置图(cm)
图 3 仰拱主筋施工布置图(cm) 仰拱主筋加工长度：外层①#主筋=14.582m，内层②#主筋=13.088m 仰拱环向φ 25 主筋纵向间距为 20cm，层间距 43.4cm，内外层主筋预留端如图 3 所示，钢筋交错布置，同一截面钢筋接头不大于 50%，仰拱主筋接长采用双面焊，焊缝不小于 12.5cm，接头处弯折处理，保证钢筋轴向在同一截面；预留端与衬砌主筋焊接，单面焊，焊缝不小于 25cm。纵向φ 16 钢筋环向间距 25cm，设置在两层φ 25 环向主筋之间，绑扎牢固。结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。主筋绑扎时需设置固定钢筋，此时应当防止钢筋戳穿下方砂浆保护层损坏防水材料，固定筋下必须设置垫块。质检控制标准： ①、整体外观质量整齐，预留钢筋标准，相邻主筋搭接位置错开不小于 1m，交错断面整齐，同一受力钢筋两个搭接处距离不应小于 1.5m。钢筋保护层不小于 5cm ②、允许偏差值见下表
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图6
纵向排水管施工布置图
质检控制标准：止水带安装位置正确，止水带顺直无破损，接头搭接处理符合要求，且长度不小于 30cm。不符合要求的返工处理。 6)、仰拱关模仰拱起弧段需关反模，模板采用木模，利用现有脚手架钢管加固定型，矮边墙处加工定型钢模，标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 ★ 仰拱端头处模板关模前必须测量定位，考虑模板台车施工长度(整模 9m，正常施工
分发：项目经理、工程部、领工员、协作队伍各一份
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隧道仰拱及填充技术交底

隧道仰拱及填充技术交底一.工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；二.仰拱墙施作：仰拱施作前，应先进行测量放样，根据设计图纸及参考图，测量出仰拱填充混凝土顶面高程，或内轨顶设计高度位置，在初支边墙两侧弹出仰拱填充顶面高度线，控制开挖深度和混凝土浇筑顶面高度。

仰拱施工采用挖掘机开挖，装渣，人工配合底部修整，清除底部虚渣及排除积水。

该隧道设计在DK7+280～DK7+390及DK7+600～DK7+650段为Ⅴ级浅埋地震设防，仰拱为C30钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，DK7+390～DK7+600段为Ⅴ级复合式衬砌，仰拱为C25混凝土，仰拱填充为C20混凝土；在仰拱及仰拱填充施工中，要充分考虑施工缝及变形缝合理设置，该隧道设计上说明：在DK7+280～DK7+390，DK7+600～DK7+650浅埋地震设防衬砌段，每隔20米左右设变形缝一道，全隧环向施工缝按间距10米一道设置，纵向施工缝按全隧拉通2道设置；注意：隧道施工缝、变形缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定；一般情况下，顺隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架的长度并适当考虑衬砌台车与混凝土搭接长度为一个浇筑段留置施工缝；另外考虑避车洞位置与施工缝进行错开；这样可保证变形缝、施工缝环向贯通。