基于离心式通风机降噪设计的分析
离心风机噪声产生机理及其降噪策略
离心风机噪声产生机理及其降噪策略摘要：离心风机是在各个行业领域里都应用极广的通用机械设备之一，在其应用过程中噪声问题给生产和环境等都带来了许多不利影响。
因此，离心风机降噪问题是一项值得研究的课题。
本文在对离心风机噪声产生机理分析的基础上，提出了相应的降噪策略。
关键词：离心风机噪声产生机理降噪策略按照国际标准化组织（ISO）相关规定，要求工业厂区内噪声控制在85dB （A）以内，要求公共建筑、饭店、宾馆、精密仪器仪表等领地噪声控制在75dB （A）以内。
而按照人们对于噪声的承受程度，要求距离离心风机最近的住宅区白天噪声控制在50～60dB（A）以内，晚上噪声控制在40～45dB（A）以内。
因此，研究离心风机噪声具有重要的现实意义。
一、离心风机噪声产生机理1、机械噪声离心风机由于长时间的运转，经常会产生各种各样的机械噪声。
具体包括：叶轮磨损不均匀或者由于风压造成的零件变形，使整个转子不平衡而产生的噪声；轴承长时间运行以后因为磨损与轴之间产生噪声；因为安装不当以及零部件联接松动也可能有噪声产生；叶轮在高速旋转过程中振动造成机体共振也会形成噪声等。
2、电机噪声电机是离心风机通风系统里至关重要的组成部分，然而通常电机都由离心风机生产厂家供给，却并未对电机内部进行严密处理，造成电机噪声较多。
具体包括：由于轴承精度不达标而产生轴承噪声；由于径向交变电磁力发生激发而产生电磁噪声；由于换向器整流子碳刷之间发生摩擦而产生摩擦噪声；由于整流子打击而产生打击噪声；由于部件振动导致固有频率和激励频率形成共振而产生窄带噪声；由于转子不平衡以及电磁力轴向分量原因而产生轴向串动噪声；由于电机冷却风扇形成的空气动力噪声等。
3、气动噪声气动噪声通常包括旋转噪声和涡流噪声两类。
（1）旋转噪声。
也称之为叶片噪声、离散频率噪声，其属于偶极子声源，旋转噪声的频率可以用公式表示：f = inz /60 （1）式中n代表每分钟的转速；z代表叶片数；i代表谐波序号，i=1，2，3，…，i=1为基频。
离心风机蜗壳降噪技术探究
离心风机蜗壳降噪技术探究摘要：随着生活水平的提高以及小户型居室的普及，用户对吸油烟机的振动和噪声水平有了更苛刻的要求。
本文对吸油烟机蜗壳设计不合理产生出风不均的噪声，进行了优化设计研究。
关键词：离心风机；蜗壳；降噪前言随着经济的发展和人民生活水平的提高，吸油烟机已成为厨房必备的家用电器。
近年来，为增强吸油烟机的工作性能，各厂家纷纷推出大风量吸油烟机。
但是同时也使得吸油烟机的噪声过大，严重影响了居民的生活质量和身心健康。
因此，对离心风机展开降噪技术探究，对于控制噪声排放具有现实意义。
1.离心蜗壳设计本文在标准离心风轮上对蜗壳进行参数设计，风轮参数：半径R=125mm，叶片数Z=60，宽度h=125mm，叶片进口安装角β1=41°，叶片出口安装角β2=139°。
理想状态下，离心风轮外圆周流体质点的运动轨迹，即为蜗壳的型线。
一般蜗壳型线有2种设计方法：对数螺旋线法和阿基米德螺旋线法。
对数螺旋线法流体质点运动轨迹方程为：式中Rφ——蜗壳内壁半径，mmR——风轮半径，mmQ——空气额定流量，m3/hB——蜗壳厚度，mmc2μ——气流离开叶轮后的周向速度，m/sφ——蜗壳任一截面与蜗壳起始面的夹角，°阿基米德螺旋线法流体质点运动轨迹方程为：在工程中常采用基元圆弧蜗壳型线法近似替换阿基米德蜗壳型线方法来绘制蜗壳。
基元圆弧蜗壳型线法包含等边基元法和不等边基元法。
在低比转速下2种方法气流轨迹相近，本文采用等边基元法绘制蜗壳型线。
在额定流量下，蜗壳的出口截面张开度A的计算式为：A=Q/（Bc2μ）（3）一般蜗壳厚度B=162.5mm，取蜗壳厚度B=160mm。
综合设计参数取蜗壳截面张开度A=80mm。
以风轮为中心做边长a=A/4正方形基元，以正方形4个定点为圆心R1，R2，R3，R4为半径做圆，4段圆弧平滑连接成的螺旋线即蜗壳型线。
其中R1=190mm，R2=170mm，R3=150mm，R4=130mm。
离心鼓风机的噪音降低与隔音技术
离心鼓风机的噪音降低与隔音技术随着工业化的发展，离心鼓风机在各个领域中的应用越来越广泛。
然而，鼓风机在运行过程中产生的噪音却成为了一个令人头痛的问题。
噪音不仅会影响工作环境的舒适性，还有可能对周围的居民产生噪音污染。
因此，降低离心鼓风机的噪音和提高隔音效果，对于减少环境噪音污染、改善工作环境以及保护人们的身心健康具有重要意义。
首先，降低离心鼓风机噪音的方法包括减小噪音源、改进结构以及采取隔音措施等。
在减小噪音源方面，我们可以通过对鼓风机的设计和制造进行优化来减少噪音的产生。
首先，选用低噪音的电机和减振材料，能够有效降低电机运转时带来的噪音。
其次，采用精密的加工和组装工艺，避免共振和机件不平衡，减少震动和机械噪音。
此外，在鼓风机的进气和排气口设置消声装置，能够有效减少气流噪音。
改进结构可以通过调整鼓风机的叶轮、进出风口等部件的形状和尺寸，来改变气流的流动状态，从而减少噪音的产生。
例如，采用声学优化方法进行叶片的设计，使得叶片在运行时产生的气动噪音降至最低。
此外，通过增加隔音罩或隔音腔的设计，能够有效地隔离噪音源，阻断噪音的传播。
隔音措施是减少鼓风机噪音的重要手段之一。
隔音措施可以分为主动隔音和被动隔音两种。
主动隔音是指采用主动控制技术，通过传感器和反馈系统对噪音进行监测和控制，以达到降低噪音的目的。
被动隔音则是采用隔音材料，如吸声材料、隔音板等，对噪音进行阻隔和吸收。
选择适当的隔音材料和合理的布置方式，可以有效地减少噪音的传播和反射，提高隔音效果。
除了上述方法之外，离心鼓风机的安装和维护也与噪音的产生密切相关。
正确的安装可以减少共振和机械振动的影响，从而减少噪音的传播。
定期对鼓风机进行维护和保养，保持其良好的工作状态，能够减少机件的摩擦和磨损，从而降低噪音的产生。
总之，降低离心鼓风机的噪音是一个复杂而重要的课题。
通过选择低噪音电机、优化设计和制造、改进结构、采取隔音措施以及正确安装和维护等方法，可以有效地减少鼓风机的噪音污染，提高工作环境的舒适性。
离心风机噪音控制要求
离心风机噪音控制要求一、离心风机噪音控制的需求离心风机作为一种常见的送风设备，在工业生产、建筑通风等领域广泛应用。
然而，由于其高速旋转和气流振动等特性，离心风机产生的噪音常常成为影响工作环境和人们生活质量的重要因素。
因此，对于离心风机噪音的控制需求日益迫切。
二、离心风机噪音的来源离心风机噪音主要来自两个方面：机械噪音和气动噪音。
1. 机械噪音：离心风机的机械噪音主要源于电机的震动、轴承的摩擦和齿轮的运动等。
这些噪音通常表现为低频噪音，其主要频率集中在50Hz以下。
2. 气动噪音：离心风机的气动噪音主要来自气流通过叶轮和导流器时的湍流和压力变化等。
这些噪音通常表现为高频噪音，其主要频率集中在500Hz以上。
三、离心风机噪音控制的解决方案为了满足离心风机噪音控制的要求，可以从以下几个方面入手进行改善。
1. 优化离心风机的结构设计：通过改进叶轮、导流器和壳体等部件的结构设计，减少气动噪音的产生。
例如，采用流线型设计来减小湍流和压力变化，采用减振材料来降低机械噪音的传导。
2. 选择低噪音的电机：电机是离心风机噪音的一个重要源头，选择低噪音的电机可以有效降低机械噪音。
例如，采用无刷电机可以减少电机的震动和噪音。
3. 安装隔振装置：通过在离心风机和周围结构之间安装隔振装置，可以有效阻断噪音的传导路径，减少噪音的传播。
例如，采用橡胶隔振垫来减少机械噪音的传导。
4. 加装吸音材料：在离心风机周围或噪音传播路径上加装吸音材料，可以吸收噪音的能量，降低噪音的声级。
例如，采用吸音棉、吸音板等材料来减少气动噪音的传播。
5. 控制离心风机的运行参数：通过调整离心风机的转速、叶轮角度和叶片数等运行参数，可以减少噪音的产生。
例如，降低转速可以降低气动噪音的频率和声级。
四、离心风机噪音控制的效果评估在进行离心风机噪音控制之后，需要对控制效果进行评估。
常用的评估指标包括声级、频谱特性和声音质量等。
通过使用声级计、频谱分析仪和主观评价等方法，可以对离心风机噪音进行全面、客观和准确的评估。
离心风机消声器设计
离心风机消声器设计离心风机是一种常见的工业设备，广泛用于通风、排风和送风系统中。
由于离心风机在运转过程中会产生噪音，为了保障工作环境的舒适性和降低对人体的影响，通常需要对离心风机进行消声设计。
1.噪声源识别：在进行离心风机消声器设计之前，首先需要了解噪声源的特点和产生机制。
离心风机的噪声主要来自于两个方面：一是机械噪声，主要包括风机轴承、叶轮和驱动装置的噪声；二是气动噪声，主要由风机进出口的气流产生的湍流噪声和空气振动噪声构成。
2.噪声传播路径：噪声由噪声源发出后，会通过空气传播到室内，影响到工作环境的舒适性。
传播路径包括直接传播路径和间接传播路径。
直接传播路径主要是指空气声波直接通过风机进出口或其他开口传到室内；而间接传播路径主要是指声波在室内墙壁、地板、天花板等材料上的多次反射和传播。
3.减少噪声传播路径：为了减少噪声的传播路径，可以采用以下措施：首先，在风机进出口设置消声器，以降低噪声的直接传播；其次，在室内采取吸声材料进行吸声处理，减少声波的多次反射和传播。
4.减少噪声产生源的噪声水平：为了减少离心风机本身产生的噪声，可以通过以下方法进行设计：首先，选择低噪声风机，具有较低的噪声水平；其次，对风机进行减振处理，降低机械噪声；最后，对风机进出口进行气动优化设计，减少风阻和湍流，从而减少气动噪声。
5.消声器的设计：消声器是离心风机噪声控制的关键设备。
常见的消声器类型包括管道消声器、直通消声器、波纹消声器等。
在选择消声器时，需要综合考虑消声效果、压力损失和空间限制等因素。
6.消声器的布置：消声器的布置方式对消声效果也有一定影响。
通常情况下，消声器应尽量靠近风机进出口，以最大限度地降低噪声的直接传播。
同时，还要考虑消声器与其他设备和管道的配合，确保系统的整体性能。
综上所述，离心风机消声器设计是一项综合性的工作，需要考虑噪声源的特点和产生机制，减少噪声的传播路径和降低噪声源的噪声水平。
通过选择低噪声风机、减振处理、气动优化设计以及合理布置消声器等措施，可以有效控制离心风机的噪声水平，提高工作环境的舒适性。
离心风机噪声产生的主要机理与降噪措施
离心风机噪声产生的主要机理与降噪措施摘要：在介绍离心风机噪声产生机理的基础上，综述了一些可供参考的离心式风机降噪措施。
关键词：离心风机；噪声；降噪措施Abstract: Based on the mechanism of the centrifugal fan noise, this paper sum up some measures of Centrifugal fan noise reduction for reference.Key words: centrifugal fan; noise; noise reduction measures一、引言风机在运转中会产生噪声，随着风机容量的不断增加噪声问题越来越严重。
风机噪声不仅干扰人们的正常休息，危害人类健康，同时还能破坏建筑物及仪器设备。
因此，作为改善劳动条件和保护环境的重要内容之一，对风机噪声的控制显得尤为迫切。
本文旨在普及风机噪声知识，主要对离心式风机噪声产生机理及降噪措施进行概述。
二、离心式风机噪声产生的机理风机在一定工况下运转时，产生的噪声可分为空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声。
下面对这三种噪声产生的机理分别加以阐述。
空气动力噪声空气动力噪声是由于气体非稳定流动，即气流扰动，气体与气体及气体与物体相互作用产生的噪声。
从噪声产生的机理看，空气动力噪声主要由旋转噪声和涡流噪声组成。
旋转噪声旋转噪声具有离散的频谱特性，又称离散噪声。
它的发生机理有二：一是由于叶轮上的叶片打击周围空气，引起气体的压力脉动而产生的噪声；二是由于离心风机叶道出口处往往出现脱流区，气流很不均匀。
这种不均匀的气流周期性作用于周围介质或蜗壳上产生压力脉动而形成噪声。
旋转噪声的频率为f= nz i / 60 （Hz）式中：n—叶轮转速，r/min；z—叶片数；i=1,2,3……，谐波序号；除了频率为f1的基频旋转噪声外，还有频率与f1成整数倍的高阶谐频旋转噪声。
其中基频噪声强度最强，高阶谐频强度依次减弱。
吸油烟机用离心风机蜗壳降噪优化设计
吸油烟机用离心风机蜗壳降噪优化设计摘要：吸油烟机是家庭常用的电器，随着人们生活水平的提高，相应也对吸油烟机的振动及噪声水平有了更高的要求。
因多翼离心风机具有风量大、压力系数高等特征，成为了吸油烟机风机的首选。
但有研究发现，在吸油烟机离心风机蜗壳设计不合理的情况下，会有较大的噪音产生。
基于此，本文借助仿真分析的方式，提出降低吸油烟机用离心风机蜗壳噪音的优化设计方案，以供参考。
关键词：吸油烟机；离心风机；降噪；优化设计引言面对厨房日常烹饪菜肴时所产生的油烟，最有效的方法之一就是使用吸油烟机，吸油烟机能将燃烧的废弃及烹饪产生的油烟快速抽出室外，以减少室内污染，净化空气，这也使得吸油烟机成为了现代家庭中必不可少的厨房设备。
而随着人们生活水平的提高，随之对吸油烟机的性能与品质要求更高，吸油烟机不仅需要满足基本的吸油烟功能以外，还需降低运行时的噪声，从而给用户带来良好的使用体验。
多翼离心风机因具有压力系数高、流量系数大、噪声低等优势，目前广泛应用在吸油烟机中，并成为了吸油烟机的核心部件之一。
这也意味着多翼离心风机的性能将直接影响吸油烟机的风量、静压及噪声水平。
蜗壳是多翼离心风机的重要组成部分，很大程度上影响多翼离心风机的性能，进而影响吸油烟机的噪声水平。
因此，要想保证吸油烟机的使用达到低噪音的标准要求，就需要对其离心风机蜗壳进行降噪优化设计。
1、离心风机蜗壳噪音及原因分析在理想状态下，离心风机外圆周流体质点的运动规轨迹，为蜗壳的型线。
通常在设计蜗壳型线时，主要有阿基米德螺旋线法和对数螺旋线法这两种。
但在工程实际中，常用与阿基米德螺旋线法相似的基元圆弧蜗壳型线法来绘制蜗壳，因此本文也是采用这一个方法来绘制蜗壳型线。
一般蜗壳的厚度B为160mm，在绘制过程中，以风轮为中心做边长a=A/4正方形基元，以正方形的四个定点为圆心R1、R2、R3、R4为半圆，四段圆弧平滑连接的螺旋线为蜗壳型线。
其中，R1=190mm，R2=170mm，R3=150mm，R4=130mm。
离心风机噪声污染分析讲义及控制方法
离心风机噪声污染分析讲义及控制方法
1.机械噪声，主要由离心风机的运转部件如电机、风轮等产生的机械
振动引起。
2.气动噪声，主要由离心风机的进风口和出风口之间气流的不稳定引起。
3.机械共振噪声，当离心风机的运转频率接近其固有振动频率时，会
产生共振现象，并产生较大的噪声。
二、离心风机噪声的传播途径：
1.空气传播，噪声通过空气传播到周围的环境中。
2.传声途径传播，噪声通过传感器和声音收集装置传播到远离噪声源
的位置。
3.结构传播，噪声通过建筑物的结构传导到室内或室外。
三、离心风机噪声的控制方法：
1.选用低噪声离心风机，选择接近或低于噪声限值的离心风机，减少
噪声源的强度。
2.隔音措施，通过在离心风机周围安装隔音罩或隔音板等隔音结构，
减少噪声的传播。
3.减振措施，通过减振基础或减振支座等措施，减少离心风机的振动，降低噪声源的机械噪声。
4.控制风机转速，减小风机的转速可以减少噪声产生。
5.合理布局，根据离心风机的噪声传播途径，在设计和布置风机系统时合理设置风机的进出口位置，减少噪声的传播。
6.定期维护，定期对离心风机进行维护和保养，确保其正常运转，减少噪声的产生。
通过上述控制方法，可以有效减少离心风机噪声的污染。
在实际应用中，还需要根据具体的噪声环境和要求，选择适当的措施进行噪声控制。
同时，在进行离心风机噪声控制时，还应注意对其它环境因素的影响，以确保整体环境的舒适和安全。
离心式风机噪音污染及控制措施
离心式风机噪音污染及控制措施作者：王磊来源：《科学家》2016年第02期摘要离心式风机在生产中应用十分广泛，其噪音问题是一个困扰企业生产的难题。
也是风机生产厂家着力解决的一个技术性问题。
本文通过对离心式风机噪音产生的原因进行研究和分析，以科学的手段和措施，降低和抑制离心式风机的噪音污染。
关键词离心式风机；噪音；污染；控制中图分类号 TH432 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2016）02-0067-02离心式风机噪音污染问题一直是生产厂家着力解决的一个技术性问题。
噪音不仅影响到生产中人们的交流，长期工作生活在风机噪音中，也对人们的身心健康造成极大的伤害。
因此，对离心式风机的噪音产生的原因进行分析和研究，通过科学的手段，降低抑制噪音污染，对保护使用者的身心健康、满足企业生产要求，具有重要的意义。
1 噪音产生的主要原因1.1 噪音的定义噪音是指干扰人们休息、学习和工作的声音，易引起人的心理和生理的变化，也或者可以解释成为任何不想要的声音。
由此可见在这里噪声并不是一个绝对概念。
本文所探讨的噪音是不同频率、不同强度无规则地组合在一起的声音，如电噪声、机械噪声等，有资料表明，有些频率上的声音与人体的心脏等具有同样的震动赫兹，所以可以引起人们的心情压抑、心跳过速等反应，这也是一种狭义的噪声。
1.2 离心式风机产生噪音的原因离心式风机在工作中产生的噪音，主要有以下几种方式。
1）风机叶片转动产生的噪音。
风机在工作中，其叶片与空气发生冲击和摩擦，而这种冲击和摩擦与风机转速成正比，风机叶片转速越快，产生的噪音就越大越尖锐。
而且随着叶片厚度和宽度的增加，产生的噪音也会随之增加。
在风压高、风速快的场合，风机叶片产生的噪音更大。
2）工作中乱流而产生噪音。
风机在工作过程，流动的空气如果遭遇到尖锐的阻碍物，就会在空气中产生乱流现象。
此现象不仅会对风机的工作效率造成损失，也是噪音产生的原因之一，有时，甚至会出现短暂的啸叫音。
多翼离心风机的噪声预测与降噪研究
多翼离心风机的噪声预测与降噪研究多翼离心风机是工农业生产中使用广泛的设备之一，但其产生的噪声却是制约其应用的一个关键因素。
因此，对多翼离心风机噪声的预测与降噪研究，一直是工程技术人员关注的重点。
本文系统地阐述了目前多翼离心风机噪声预测和降噪研究的基本方法、新技术、实验等方面的研究进展。
首先，本文介绍了多翼离心风机的结构特点以及其运行过程中产生的噪声形式。
多翼离心风机噪声主要由旋转叶轮和进气、排气系统的风噪声、振动声及机械噪声等多因素综合作用而产生。
接着，本文介绍了多翼离心风机噪声预测的方法。
目前，噪声预测主要采用数值模拟和实验测试相结合的方法。
其中数值模拟以计算流体力学（CFD）为主，通过数值分析得到多翼离心风机运行过程中的流场和噪声场，从而提高噪声预测的准确性。
实验测试是验证数值模拟的重要手段，主要包括噪声测试、流场测试、振动测试等多个测试方法。
随后，本文主要介绍了多翼离心风机噪声降噪研究的技术路线和方法。
现有的多翼离心风机噪声控制技术主要包括外扰源降噪、传声途径控制、吸声材料和结构降噪等。
其中外扰源降噪是最基本的降噪方法，主要包括减小旋转叶轮的噪声和进气、排气系统的噪声等，通过优化叶片的形状、改变进出风口的位置和角度、增加噪声降低器等手段可以减小噪声。
传声途径控制是通过控制噪声传播途径来减小噪声，如在通风管道中安装吸声材料或结构，降低传声途径的反射，达到降噪的效果。
吸声材料主要是通过吸声透过率高的材料将噪声能量吸收，从而减小噪声。
而结构降噪则是通过改变噪声源附近的结构，如增加振动减震器、安装隔音窗等手段，减小噪声的传播。
最后，本文总结了多翼离心风机噪声预测和降噪研究的进展，并展望了未来的研究方向。
当前，在数值模拟和实验测试方面的研究已经取得了显著的进展，越来越多的新技术也被应用于多翼离心风机噪声降噪方面的研究中，如多物理场相互作用、声学透镜、降噪隔振技术等。
未来的研究方向应围绕着更加高效、精确的数值模拟技术、更多适用于实际工程的降噪方案、更加环保的降噪措施等方向展开，从而实现多翼离心风机噪声的最大化降低，为工农业生产提供更加安全、健康、环保的工作环境。
离心风机气动噪声降噪技术探究
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·68·2017年第22期文章编号：2095－6835（2017）22－0068－02离心风机气动噪声降噪技术探究庄益娈，徐洪海，裘科名，张璟，杨艺伟（绍兴市上虞区产品质量监督检验所，浙江绍兴312300）摘要：当前，工业生产规模在不断扩大，噪声污染已经成为工业三大污染之一。
风机是进行工业生产的重要设备，其自身产生的噪声问题受到社会各界及相关部门的重视。
离心风机是风机的基本种类，也是进行降噪的重要设备。
对离心风机气动噪声降噪技术进行了探析，通过理论性研究和分析离心风机的声场特性等，制订更多气动噪声降噪策略，旨在降低工业噪声污染。
关键词：离心风机；气动噪声；降噪技术；声场特性中图分类号：TB535文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.22.068离心风机是现代化工业生产的辅助设备，也是工业噪声污染的来源之一，所以目前对离心风机展开降噪技术探究，对于控制噪声排放具有现实意义。
1理论计算方法分析现阶段，离心风机噪声大多都是以气动噪声为主，实质上分为离散噪声和宽带噪声。
噪声产生的主要原因是，蜗壳与叶轮叶片之间相互作用，通过各个出气通道广泛传播。
近些年，国内外都对离心风机的噪声防噪技术做了相应的研究，在声源传播和测试技术等方面都获得了相应的成绩，但是仍有许多需要进一步完善的地方[1]。
1.1点源模型点源模型是风机的一项十分有用的技术，主要原理是此类模型所探究的高频率波长要大于实际物理尺寸。
所以，为了更好地满足此项标准，对于发生频率噪声较大的叶片，需要在应用点源模型时，将其视为不同的独立声源，这样能够对风机叶片展长分布的独立声源总和进行判定。
当前，有研究人员由噪声声场旋转点的特点模拟了声源特性，通过具体方程式对噪声运动传播进行分析。
此类方程能够有效地适应不同叶片上的各个微量元素，通过微元素的积分来探求实际声场。
离心通风机蜗壳内流动特征及节能降噪研究
离心通风机蜗壳内流动特征及节能降噪研究
引言：
离心通风机是一种常见的工业设备，其主要作用是将空气或气体从一
个地方输送到另一个地方。
在离心通风机中，蜗壳是一个重要的组成
部分，它能够影响通风机的性能和效率。
因此，研究离心通风机蜗壳
内流动特征及节能降噪是非常有意义的。
一、离心通风机蜗壳内流动特征的研究
离心通风机蜗壳内流动特征的研究是通过数值模拟和实验研究来完成的。
数值模拟是通过计算机模拟离心通风机蜗壳内部的流动情况，来
分析其流动特征。
实验研究则是通过实际测量离心通风机蜗壳内部的
流动情况，来验证数值模拟的结果。
研究结果表明，离心通风机蜗壳内部的流动情况受到多种因素的影响，如蜗壳的形状、叶轮的转速、进口流量等。
在蜗壳内部，流动情况呈
现出复杂的旋转流和湍流现象，这些现象会影响通风机的性能和效率。
二、节能降噪的研究
离心通风机的节能降噪是一个重要的研究方向。
在离心通风机的设计中，采用合适的蜗壳形状和叶轮结构，可以有效地降低通风机的噪声
和能耗。
研究结果表明，采用合适的蜗壳形状和叶轮结构，可以使离心通风机的效率提高10%以上，同时降低噪声水平10分贝以上。
此外，采用先进的控制技术，如变频控制和智能控制，也可以有效地降低通风机的能耗和噪声。
结论：
离心通风机蜗壳内流动特征及节能降噪研究是非常有意义的。
通过研究离心通风机蜗壳内部的流动情况，可以优化通风机的设计，提高其效率和降低噪声水平。
同时，采用先进的控制技术，也可以有效地降低通风机的能耗和噪声。
这些研究成果对于提高离心通风机的性能和效率，具有重要的意义。
离心式通风机声源降噪分析及研究
是 进 、 口辐 射 的空 气 动力性 噪声；－ 出 －是机 壳 、 电 机 、 承座 等 辐 射 的机 械 性 噪声 ； － 基 础 振 轴 －是 ＿ 动辐 射 的 固体声 所组 成 。在 噪声频 谱 上。 现为 表
一
风机 的类 型按 气 体在 叶 轮 内 部流 动 方 向一 般分 离心 式和 轴流 式 两种 。 离心 式通 风机 主要 由 叶 轮 、 壳 、 流器 、 流器 、 外 集 导 主轴 、 叶片 、 盘及 前 后盘 等组 成， 图 １ 如 所示 。当叶 轮 １旋转 时， 片 叶 间 的 空气 在 叶 片 的作 用 下 。由叶 轮 中心 流 向外
Ｓ一 射面 面 积 ＿辐 ｃ 声速 一
适 当选 取 蜗舌 前 端半 径 可 以有 效 地 降 低离 心 风 机 的旋转 噪 声 。 当蜗 舌 半 径 比由 ＝ ．１ ００ 增加 到 ０２时 ， 大噪 声下 降 值 为 ６ Ｂ 与蜗 舌 ． 最 ｄ。 间 隙相 比 ，蜗 舌 前端 半 径对 于叶 片通 过 频 率 的 影 响要 小得多 。由于结 构与性 能的差 异 ． 风机合
声是 一 种在 弹性 介 质 中以一 定 特 征速 度 传 播 的压 力 波 ， 是 运 用 能 量 的分 子 传 递 ， 使 这 它 为 种波 动存 在， 质必须 具 有惯 性 和弹 性 。振 动说 介
１ 轮 ． 叶
２轴 ．
３机 壳 ４前 导 器 ５进 风 口 ６扩散 器 ． － ． ．
图 １ 离心 式通风 机 简 图
・
壳表 面的振 动，相 邻 的空 气亦 蜗 舌 前 端 半 径 ．
动 向外传播便使壳体的振动能量以声能的形式 辐射出去。当壳体稳 态振动时， 单位时间内被激 发的振动能量， 等于这段时间内被壳体吸收的能 量 与 辐射 的能 量 之和 。如果 壳 体 内旋 涡脱 落 频 率 与 腔体 的声 学 固有 频率 接 近， 就会 被 大 大 噪声 加 强． 机壳 体稳 态 振动 时辐 射 的声 功 率 风 Ｗｒｄ ｐｃ （２ ｒ ａ＝ ｏ ｖ） ． Ｓ ｃ￣ 式 中 一空气 的密度
离心风机噪声污染分析与控制方法
工作表 面形成较大的间隙而产生机械 噪声 。严重 时 ，轴 承的 内、外圈与风机轴 、轴承座也会 形成 较大的间隙而 （）有些离心风机通常采用多根传动带同时工作 ， ３
若传动带 的长度尺寸相差较大 ，当离心风机工作时 ，有
涡 流噪声 主要 是 由于气流流经叶片时产生紊流 附面 产生机 械噪声。 层及漩涡与漩涡分裂脱体而引起 叶片上压力 脉动所造成
１４ 电 机 噪声 ．
（ ）气流流 经叶片 前后盘 的 内外表 面及蜗壳 表面 栓 等松动造成机械 噪声 。 ２
时 ，由于 附面层 发展 到一定程 度会产生涡流脱离 ，脱离
脱离将导致相应环量 的改变 ，也将使物体上 的气流作用 力产生变化 。 （ ）当具 有一 定紊流度 的气 流流 向叶片时 ，叶片 ３
于通风、除尘 、干燥等生产环节 。噪声污染是离心 风机
由于进 风 口前装有前导 叶或金属 网罩 而产生进气干
运 行中存在 的致 命弱点。其是 由多种不 同频率声音无规 扰噪声 ，在这 种情况下 ，当工作轮旋转 时 ，动叶周期性
律 、杂 乱组 合而成。离心风机在运行 中产生的噪声不 仅 地 承受前面静 叶排出 的不均 匀气流 ，则气 流作用在动叶
１ 离心风机噪声 分类及产生机理
离心风机噪声就其 主要 声源产生机理 而言 ，可分为 旋转噪声和涡流 噪声 ；就其频 谱特性而言 ，可分 为宽频
噪声与离散噪声 。
１１ 离散 噪 声 （ 转 噪声 ） ． 旋
气流 流动状态将不再 与轴线完全对 称 ，也就是说周 向的
圆周 速度不再是常数 ，所 以气流便会产生旋 流动。
妨碍 了人们 的通讯 、语 言等交流 ，而且还 会严 重损害人 上 的力也是周期性 脉动 而产生噪声 。
离心风机噪声产生的主要机理与降噪措施
离心风机噪声产生的主要机理与降噪措施
离心风机的噪声产生主要有以下几种机理：
1. 叶片旋转产生的噪音：叶片旋转时会和空气产生摩擦，转速越快，接触空气频率越高，噪音就越大。
同时，叶片的宽度或厚度的增加也会使噪音更为明显。
2. 涡流产生噪音：在风机运转期间，其动翼的背面会产生涡流，涡流不但会降低风机的效率，还会产生噪音。
为了降低涡流产生的噪音，叶片的安装角不得过大，且扇叶的弯曲弧面要平滑。
3. 乱流产生噪音：空气在流动时，若碰到尖锐的障碍物，极易发生乱流。
乱流虽然和涡流的情况不同，但同样会产生噪音，或频率很高的啸音，同样会对风机造成效率损失。
4. 风管振动产生异响噪音：这种震动是由于风道系统中气流的压力脉动与扰动而引起管道晃动异响噪音。
5. 风机喘振产生噪音：在风机根据设计引数之初，所选型的风机效能曲线比较接近喘振区域。
当执行一些时间，系统内风量风压管阻的变化，使风机执行慢慢接近喘振区，形成风机喘振，产生阵阵异响噪音。
离心风机的降噪措施主要包括以下几种：
1. 消音器：在风机的出口或入口处加装消音器，可以有效地降低噪音。
2. 减震装置：在风机的底座或支撑处加装减震装置，可以减少震动产生的噪音。
3. 改变叶轮或叶片的设计：通过改变叶轮或叶片的设计，可以减少旋转或振动产生的噪音。
4. 增加防护罩：在风机的外部增加防护罩，可以减少外部因素对风机的影响，从而降低噪音。
5. 定期维护：定期对风机进行维护，可以确保其正常运行，从而降低噪音。
以上内容仅供参考，建议咨询专业人士获取更多信息。
论离心风机气动噪声降噪方法研究现状探究
论离心风机气动噪声降噪方法研究现状探究作者：谢娟来源：《中国科技博览》2018年第12期[摘要]离心风机以其压力系数大、工作效率高、尺寸小以及拆装方便等特点，被广泛地应用在国民经济的各个领域和日常生活的诸多方面。
随着科技的进步，人们对离心风机的性能要求越来越高，离心风机逐渐向着高转速、高性能的方向发展，以此而产生的气动噪声逐渐成为影响设备可靠性和使用舒适度的重要因素。
因此，在保证性能的同时降低离心风机的气动噪声具有重要意义。
因此，本文探讨现阶段离心式风机降噪研究方法，在研究过程中得到结果将有助于在工程中改善低噪音离心式风机的研发。
[关键词]离心风机，降噪，优化设计中图分类号：S211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）12-0313-01随着科技的进步与发展，以除尘、通风、散热为目的的离心风机受到越来越多领域的关注。
作为提供风量最主要的一种流体机械，离心风机被广泛的应用在国民经济的各个方面，如何让离心风机在高性能低噪声的状态下运行始终是国内外学者的重要研究方向。
作为二十一世纪被广泛应用于日常生活中的一种动力装置，离心风机所带来的噪声不仅会使设备的可靠性降低，也会在使用过程中影响人们的舒适性，当噪声过大时甚至会危害人们的健康。
因此在迈入高转速时代后，噪声逐渐成为离心风机性能的一个重要指标。
一、离心风机的噪声简介离心风机的噪声主要由气动噪声、机械噪声与电磁噪声组成，随着加工工艺的不断进步，相比于气动噪声，机械噪声与电磁噪声基本可以忽略不计。
气动噪声作为风机噪声的主要组成成分，其产生原因与风机内部的流场息息相关，因此大多数学者在研究风机气动噪声的同时也需要对风机流场进行研究。
离心风机属于从动型流体机械，由于其多曲率的结构特点，离心风机内部流场非常复杂。
当雷诺数较高时，流场会在时间上和空间上表现出非定常性，在其内部经常会由于流动不均匀而产生二次流、射流以及尾迹流等现象。
在这些复杂的流动现象中通常存在伴生涡，而气动噪声往往就是由于这些伴生涡的拉伸和破裂所形成的。
离心机系统降噪方案设计
离心机系统降噪方案设计摘要:通过对东营压气站离心机系统现场测试后，发现蝶阀处的噪音比较大，而且通过频程以及频谱分析后发现蝶阀处高频噪声和低频噪声并存，因此，需要在蝶阀处进行降噪方案设计，有效地降低低频噪声和高频噪声的影响。
在现场环境中，由于蝶阀工作环境的需求，蝶阀的外形尺寸以及安装位置等因素不允许改变。
所以采用隔声室的方法来降噪。
采用隔声室的方法来降噪是一种被动降噪的方法。
主要通过吸声和隔声来实现降噪。
吸声/隔音降噪是指采用吸声材料和隔声材料,在声音传播的过程中来吸收隔绝噪声以达到降低噪声强度的方法，属于被动消声。
关键词：离心机系统；降噪；方案设计1、隔声室的设计经由对现场蝶阀处噪声分析可知噪声频率主要集中于90Hz和1000~1400Hz，噪声频率跨度大，这也正是传统隔音室效果较差的原因，在充分考虑现有隔音室的基础上，保证隔音室主体结构不变，内部拟采用宽频带阻抗复合吸声结构，代替原有吸声材料，设计的隔音室的尺寸为3m*2.16m*1.8m。
基本原理：宽频带阻抗复合吸声结构是由穿孔板、板后空腔、多孔吸声材料、隔音毡及刚性隔声层构成的阻抗复合吸声结构。
考虑宽频特性后，采用矿棉板等吸声材料作为基板的穿孔板，代替金属穿孔板。
2、穿孔板以及空气层的选择与设计当入射声波的频率和系统的共振频率一致时，穿孔板颈的空气产生激烈振动摩擦，加强了吸收效应，形成了吸收峰，使声能显著衰减；远离共振频率时，则吸收作用较小。
如果在穿孔板后放置多孔材料增加声阻，会使结构吸收频带加宽。
考虑到吸声效果以及经济性的问题，选择的穿孔板为矿渣棉穿孔板。
容重增加时，低频吸声系数提高，而高频吸声系数有所降低；容重过大，总的吸声效果又会明显降低。
各种材料的容重有一个最佳范围：如矿渣棉为120～130 kg/m3。
经过有关实验表明，材料容重一定时，厚度约等于材料中声速的四分之一，经查阅相关资料后发现，矿渣棉穿孔板厚度应取4mm，其孔径为3mm，穿孔率5%以上。
275 多翼离心风机降噪优化研究
多翼离心风机降噪优化研究青岛理工大学王刚，郑小锋，周睿，胡松涛，刘国丹摘要：本文对某型号多翼离心风机内流场进行三维数值模拟，发现风机前盘附近蜗舌下方存在的回流区域是影响噪声的重要因素，针对该区域，采用改变蜗舌弧度及蜗舌纵向偏移量的优化方法，达到降噪的目标。
关键词：多翼离心风机三维数值模拟蜗舌弧度蜗舌纵向偏移量降噪1 引言随着计算流体力学和计算机技术的发展，风机的性能优化及降噪已逐渐采用数值流场模拟的方式，与传统的试验测量方法相比，数值流场模拟有投资少、研究周期短的特点。
风机噪声中占主导地位的是空气动力噪声，主要有旋转噪声和涡流噪声两部份组成[1][2]，由于在蜗舌附近叶轮与蜗壳的间隙最小，气流不均匀性最强，所以在蜗舌部位产生的旋转噪声也最强。
通过调整蜗舌对风机降噪的方式有改变蜗舌半径及蜗舌间隙错误！未找到引用源。
[3]、改变蜗舌形状或倾斜角[4][5]等方法。
本文通过计算多种蜗舌弧度和蜗舌纵向偏移量的工况，以分析蜗舌弧度及纵向偏移量对风机噪声产生噪声。
2 物理模型2.1 风机的结构参数本论文所研究的风机为多翼离心风机，叶片数Z=60，叶轮外径D2=220mm，轮径比D1/D2=0.85，叶片进口安装角β1=90°，出口安装角β2=158°，叶片均为单圆弧厚度直叶片，叶片厚度δ=0.4mm，叶片圆弧半径D=19.18mm；集流口与叶轮之间的轴向间隙取6mm，选用同心的叶轮和蜗壳，其结构如图1所示。
图1 风机结构示意图2.2 风机物理模型假设风机运行时，内部气流流动较为复杂，做如下假设：（1）由于多翼离心风机中压力，速度不是很大，故忽略空气密度的变化，假设流动为不可压流动，视气体的物性为常数；（2）对湍流运动引入各向同性假设；（3）简化风机进、出风口及风机蜗壳的局部结构变化；（4）假设流动中无热量交换。
2.3 边界条件设定定义叶轮区域为旋转区，采用多重旋转坐标系，转速n=800r/min，其余区域为静止区，采用静止坐标系，坐标系原点位于进风口圆心，Z轴垂直进风口；叶片表面为旋转壁面，旋转壁面与静止壁面满足无滑移条件；风机进气口及出气口均为压力边界条件，压力值取大气压。
离心风机风舌噪声机理与试验研究
易斜地层时，通常采用高效钻头，改变钻井参数，进 可以在较低的钻压和转速下达到破碎岩石的目的，
行高压喷射，投入巨资改善碎岩效果。但由于岩石 从而达到提高钻进速度、降低钻进时间的目的；
强度较高及岩屑压持效应，并未达到完全体积破碎
（2）降低钻进成本，通过冲击回转钻进可以使钻
的效果。结合采用传统的牙轮喷射钻进，在2 000 m 头体积破碎岩石，可以延长钻头的使用寿命，从而降
的强度。在这前提与基础上，控制风舌部位的噪声
便有了先决条件，由于风舌噪声强度主要决定于风
舌相对间隙的大小，而风舌半径对叶片通道频率级
的影响比之与风舌间隙要小得多。当风舌间隙过小
时，气流在当地对风舌冲击引起的压力脉动明显增 大，旋转噪声的峰值也将急剧增加。由于图 2 所示 的叶轮外缘处实际的速度图形呈现出明显的最小与
为了控制与降低上述气体动力噪声，从风机设 计角度看，要求叶片设计具有最佳气动性能，也就是 要求获得 沿 叶 面（ 特 别 是 吸 力 面 上 ）的 最 佳 流 速 分 布，从而控制叶道中附面层的脱离与发展，减弱“尾
（4）试验方法：噪声测量按 GB2888—82 标 准。 风机性能试验方法按 GB1236—85 标准。
（1）取离心式模型风机为试验风机。 （2）试验主要包括：在选取合理的风舌形状下， 分别取 5 种不同的风舌相对间隙值如表 2 所示。表 2 中实际值指的是每 1 种方案试验风舌（可更换）制 成后的实际相对间隙测量值（ r 为蜗舌半径，取 r = 0 . 66）。
表 2 5 种不同的风舌相对间隙值
Tab. 2 5 different kinds of fan tongue relative gap
图 3 不同相对间隙η— Q 曲线 Fig. 3 η— Q curve of different relative gap
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科技 墨向导 Biblioteka ２ ０ １ ３ 年１ ７ 期
基于离心式通风机降噪设计的分析
徐洪海 （ 上虞市产品质量监督检验所 浙江 上虞 ３ １ ２ ３ ０ ０ ）
【 摘 要】 离心式通 风机在 实际运行过程 中会产生较为强烈的噪声 ， 采取相应的降噪设计降低 离心式通风机的噪声是非常重要 的。本文就
０ ． 前 言
通风机产生的噪声是 十分重要 的。 本文从离心式通风机常用 的几种 降 明显的增加 ， 利用共振器中存在的移动柱塞 ， 促进共振器的会随着风 通过增加共振器 的方 式进 行降噪仅对旋转 噪设计 进行仔 细的分析 ． 确保离心式通风机运作时的噪声能够有所 降 机转速而改变 自身的长度 ． 低。 噪声起到降低的 目的 ． 噪声属于涡流类型时则没有起到降噪 目的 １ ． ４添加紊流网于通风机出 口、 叶轮进位置 １ ． 分析离心式 通风机常用的降噪设计 措施 该 降噪设 计的原理是 ． 将紊流网安装在叶轮进 口位 置能够将较大 １ ． １ 通过 吸声蜗壳进行降噪 使气 流入 口得 到改变 ． 同时在 形成 网后 出现 的 该 降噪设计主要是通过将穿孔蜗板添加在 蜗壳 内 ． 同时将多孔吸 尺度的漩涡全 面粉碎 ． 造成脱 体 区以及 脱体点 出现减 小等情况 ． 从根 声材料在空腔 内进行填充 ． 确保能够在通 风机运行 时达到降低噪声 的 紊流有着较小 的尺度 ． 由于紊流网会起到降低效率 、 减少风压 、 增加阻力 目的 如通过不吸声蜗壳进行降噪处理 时． 声音直 接有着较强的反射 本 上降低旋 涡噪声 。 叶轮处于前 向或 者径 向的情况 时 。 将紊流 网增加后 ． 会 起到降 面在蜗板 上 ． 吸收的反射声相对来 说 比较少 ． 蜗 壳 内的声 波则会 出现 等效果 ． 如 离心式通风机 处于较 高效 率运行 的情 况下 ． 则 没有 不断反射的情况 ． 传出的声 场相对 复杂［ １ 】 。离心式通风 机处 于尺寸 、 外 低 噪音 的 目的 ． 在 附面层 与叶片分离点 的位置 安装 紊 形要求不变的情况下 ． 尤其适合使用 吸声蜗壳进行 降噪 通过这种方 较好 的降噪效果 通常情况下 ． 式 的降噪设计 ， 离 ｉ ｆ ， 式通风机的降 噪效果 和合理 匹配蜗壳 、 叶轮 、 进风 流 网有着较好 的降噪效果 。
离心式通风机 常用的降噪设计 、 设计方式、 设计思路 以 及 适用 区域进行 全面分析 ， 旨在促 进 离心式通风机 运行 时能够有效的降低噪声。 【 关键 词】 离心式通风机 ； 降噪 ； 设计
进行改装 。共振器是通过穿孔板组成 的 ． 能够发挥与原蜗舌相 同的作 通风系统实际运行 过程 中离心式通风机属于主要 的动力源 ． 通风 用 。 通过将 柱塞 移动的方式把 长度合 理的改变 ． 确保共振 器得 到调节。 系统在运作时出现的噪声较为强烈 ． 在很大程度上给环境带来 极大的 采用合理 的调节方式能够促进 叶片 噪声频率 能够下降到一定 的范围 影响 ． 为 了能够降低 环境受到噪声 的污染 ． 通过合 理的降噪设计 降低 通过共振 器进行降 噪处理主要是 因为对 于离 心式通风 机的体积没有
１ ． ５安装消声器 于离心式通风机 出气 口位置 口深度 、 蜗舌间隙 、 穿孔率以及 吸声材料有着较大 的关系 通过吸声蜗 离心式通风机系统在实 际运行 时． 进 出气 口管道上有着较 大强度 壳进行 降噪处理 ． 虽然能够增加离 心式通风机 的速 度指数 ． 但是 因为 因此 ． 将消声器安装在 出气 口位置 。 能够 明显 的起 到降 吸声材料具有一 定的吸声作用 ． 通 风机有着较低 的转速时 ． 吸声 蜗壳 的动力性噪声 ． Ｊ ／ 。现今 ． 我 国市场上有着较 多消声 器的类型 ． 由于不 同 的降噪设计有着 较为明显的效果 。但 在通风机有 着较高转速 的情况 低 噪音 的 目的［ 下． 因为与常规蜗壳对比 ． 吸声蜗壳有着较大的速度指数 ． 则会 在很大 种类 的消声器对通风机特性 以及消声降噪上有着 不相同的影响程度 ． 该 降噪设计应该 重视几个方 面的 内容 ： 首先是离心式 通风机 安 程度上降低降噪效 果 所 以， 通风机在高速运转时 ． 吸声蜗壳并 不适合 因此 ． 装消声器 的位 置 ． 对通 风机运行 时的频率特征 进行全面分 析 ． 将通风 用于降噪处理。 机频段需要进行降噪处理的区域进行确定 其次 ． 分 析消声器安装 时 １ ． ２ 蜗舌 和叶轮边缘空隙 的增加 全 面了解消声器安 装所需要 达到的 目的 ． 且 确定安 通风系统运行 时出现 的噪声属于涡流或者旋转类型的 ． 蜗舌空 隙 的限制 以及要 求 ． 观察离心式通风机 在消声器安装 与叶轮外缘 间的气 流特性有着密不可分的关系 ． 离心式通风机运行 时 装消声器的空间以及降噪量。最后 ， 同时分析不同种类的消声器在安装 时应后 发生的干 将 蜗舌 、 叶轮外缘之 间的空隙合理 的增加 ， 能够使风机 噪声得到 明显 过后受到的影响 ． 降低 口 。 降低噪音 的基本工作原理主要体现在两个方 面． 一方面 时因为 扰情况。 ２ ． 结 束 语 通 风系统在运行时流动情况情 况不稳定 ． 则会 有叶片力构建 ． 这会造 通常情况下 ． 对离心式 通风机进行 降噪设计 时 ． 则要将气 动性能 成 叶轮出现离散噪音 。 另外 ， 尽可能增 加合理 的空隙。 一旦在某些程度 风机 的经济 性 、 风机的安装 空间 、 研 究维 护使 用 的可 行 增加 间隙后 ， 则无法降低噪音 ， 蜗舌间隙有着过 大的情 况时 ， 会在通风 受 到的影 响 、 结构公益性 以及 降噪量 等方 面的 因素整体综合考 虑 ， 确保设计 出 系统运行过程 中降低气动性能。另一方 面， 因为通 风系统运行时存在 性 、 促进 离心 式通风机获得 的降 噪效果 较 叶片微机 ． 以周向速度 的方式在 叶轮出 口处分 布 ． 且会形成等值 不一 的降噪方案具有一定 的可 能性 ．