无人机飞行控制PID参数的模糊自整定技术研究_张晨

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PID控制器参数模糊自整定研究

PID控制器参数模糊自整定研究
history and trend are discussed.A self-tuning PID controller based on fuzzy inferences is designed by joining the advantages of first one to a second one.
fk=0,1,2,…)


—de(t)。—e(kT)-e—[(k-1)T]:型2二丝二12 Ee(,)西“TZe(jT)=TXe(j)
j=O
j=o
(1·8)
式中, 丁——采样周期。
显然,上述离散化过程中,采样周期丁必须足够短,才能保证有足够的 精度。为书写方便,将e(kT)简化表示成P(尼)等,即省去丁。将式(1—8)代入 (1-1),可得离散的PID表达式为
本章首先回顾一下PID控制的理论基础及其参数自整定的基本原理。然 后简单介绍一下智能控制算法及其在PID参数自整定中的应用。最后概括出 本文的主要工作及研究内容。
I.2 PIE)控制算法的理论基础
1.2.1 PID控制器的基本原理‘21
PID(Proportional、Integral and Di鼠remiaI)控制器本身是一种基于对“过 去”、“现在”和“未来”信息估计的简单控制算法。
fuzzy reasoning and decision are used to regulate PID controller’s parameters on.
1ine.Neither identification nor exactly mathematical model of controlled object is needed.it only needs to measure the controlled system’S desired output and real output and compute the difference of them,then get the result of self-tuning factor by fuzzy inference and decision.After attaining the self-tuning factor,we can tune all PID controller parameters by the self-tuning formulas.It is obvious

无人驾驶直升机发动机模糊自适应PID控制 (1)

无人驾驶直升机发动机模糊自适应PID控制 (1)

收稿日期:2004-07-05;修订日期:2004-11-30基金项目:航空科学基金资助项目(01C52015)作者简介:黄向华(1972-),女,湖南株洲人,南京航空航天大学能源与动力学院副教授,主要从事航空发动机建模与控制、故障诊断及飞行控制研究.第20卷 第3期2005年6月航空动力学报Journal of Aerospace PowerVol.20No.3Jun.2005文章编号:1000-8055(2005)03-0487-07无人驾驶直升机发动机模糊自适应PID 控制黄向华1,彭召勇2(1.南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;2.南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016)摘要:针对某型无人驾驶直升机发动机控制的特点,提出恒量供油、恒速控制和总距前馈补偿控制的复合控制策略,在飞行控制计算机内建立发动机模糊自适应PID 控制器,利用模糊规则和推理来在线调整P ID 参数,使发动机安全平滑启动,并在各种功率状态下保持输出轴转速恒定。

经含实物仿真试验、地面试车、系留试验以及无人机整机试飞测试,所设计的发动机控制方案动态响应速度快,对总距变化等干扰的抑制作用强,能保证主旋翼在各种飞行状态下获得最佳的气动效率,改进无人直升机的飞行性能。

关 键 词:航空、航天推进系统;无人驾驶直升机发动机;自适应P ID 控制;模糊逻辑;复合控制中图分类号:V 233.7 文献标识码:AFuzzy Adaptive PID Control for an Unmanned Helicopter EngineHU ANG Xiang-hua 1,PEN G Zhao-yong2(1.College o f Energ y and Pow er Eng ineer ing ,Nanjing U niversity of Aeronautics and Astro nautics ,Nanjing 210016,China ;2.Co llege of Automation and Eng ineer ing ,Nanjing U niversity of Aeronautics and Astro nautics,Nanjing 210016,China)Abstract :Co mplex engine control strategy ,including constant fuel supply ,constant speed contr ol and forw ard -feed co mpensation contr ol rule w as pr opo sed for an unmanned helicopter engine.Fuzzy adaptive PID controller w as built in a flig ht co ntrol co mputer.Ado pting fuzzy rule and fuzzy infer ence w ere used to adjust PID parameters on-line and thus to make engine start smoothly and keep constant rotor speed at all po wer setting s .It is pr oved by hardw ar e-in-loop simulation,engine gr ound test,tethered test and flight test that the engine control strategy desig ned has quick transient response and it is robust to disturbance such as ov erall pitch variation .T he results show that the m ain rotor yields best aer ody namic efficiency at all flig ht status ,and thus the flig ht per for mance o f the unmanned helicopter can be impr oved.Key words :aero space propulsion sy stem;unmanned helicopter engine;adaptive PID control;fuzzy logic;complex control 在无人驾驶直升机飞行控制系统中,发动机的全自主控制是实现无人直升机自主飞行的前提和关键。

无人机飞行控制PID参数的模糊自整定技术研究

无人机飞行控制PID参数的模糊自整定技术研究

无 人 机 ( V ) 一 种 以 无线 电遥 控 设 备 或 自身 程 序 控 UA是 制装 置 操 纵 的 无 人驾 驶 飞 行 器 . 凭 借 其 “ 航 时 ” “ 机 它 长 、高 动 ” “ 伤亡 ” “ 损 耗 ” 特 点 , 到 各 个 国 家 越 来 越 多 、零 、低 等 受 的 关注 . 人 机 的 自动 飞 行 控 制 系 统 是 无 人 机 的 核 心 部 无 分 , 的 性 能在 很 大 程 度 上 取 决 于 他 的 飞 行 控 制 律 . 于 它 由
定控 制 结 构 . 工 作 过 程 是 对 被 控 对 象 施 加 一 控 制 信 号 其
1 PD参 数 常规 自整 定 方 法 [ I 1 ]
1 1 ZelrN cos整定 方 法 . ige- ih l
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计 PD控制 器 . I
0 系在 定 达临 振状 , 统 给点 到 界荡 使
2 无 人 机模 糊 PD控 制 技术 I
2. 无 人 机 纵 向俯 仰 飞 行 控 制 系统 结 构 1
及 纯 迟 延 时 间 r 再 利 用 相 应 的经 验 公 式 求 得 . 法 简单 易 , 此
行 , 参 数 还 需 进 一 步整 通 过 改 进 . — 但 z N法 一 般 用 于 手工 计
态 , 录 下 系统 的 临界 振 荡 周 期 和 振 荡 幅 度 a 据 此 来 设 记 ,
Ze r i o ( 称 ZN 法 ) 早 提 出 了 PD参 数 整 定 ie Nc l 简 l- h s . 最 I
方 法 它 是 令 控制 器 如 式 ( ) 据 对 象 ( 阶惯 性 加 纯 迟 延 , 1根 一 如 式 ( ) 的 阶跃 响 应 曲线 , 取 对 象 时 间 常 数 7 增 益 , 2) 获 ’ ,

无人机飞行PID控制及智能PID控制技术研究

无人机飞行PID控制及智能PID控制技术研究
本文主要利用常规PID控制和智能PID控制的理论来研究无人机1s行控制律的
设计。 首先,建立无人机对象模型。在前苏联体制下,建立无人机六自由度十二_二阶非线
性微分方程,并对模型进行线性化,得到无人机的纵向和侧向线性化方程。 接着,介绍了所采用的常规PID和智能PID控制的思路和方法。以及如何将智能
PID应用于无人机飞行控制律设计。 然后,针对纵向控制系统,研究了其组成和控制方案,分别用常规PID和智能
无人驾驶飞机(下面简称无人机)是1917年英国首先研制成功的。20世纪50 年代,世界各国空军大量装备UAV作为空靶。60年代,美国率先研制成功无人驾驶 侦察机,并开始用于越战。无人机受到越来越多国家的青睐,发展迅猛。在1982年 的中东战争中,以色列在贝卡谷地交战中,用“侦察兵”和“猛犬”无人机诱骗叙军 的地空导弹的制导雷达开机,侦查获取了雷达的工作参数并测定了其所在位置。无人 机的飞速发展是在海湾战争后,以美国为首的多国部队的无人机在海湾战争中成功地 完成了战场侦察、火炮校射、通信中继和电子对抗任务。无人机的研制成功和战场运 用,揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的“非接触性战争”的新 篇章,由此引发了无人机及其飞行控制研究的热潮。
II
硕士论文
无人机飞行PID挣制及智能PID控制技术研究
1 绪论
1.1研究背景、目的及意义
无人驾驶飞机(UAV,Unmanned Aer Jal Vehicle)是一种由无线电遥控设备或自 身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。无人机大体上由无人机载体、地面站设备(无 线电控制、任务控制、发射回收等起降装置)以及有效负荷三部分组成。
由于无人机与有人机相比有上述无法比拟的优点,并且无人机在越南战争、中东 战争、两次海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、反恐战争中发挥了重要作用,取得 了突出的作战效果,所以许多国家对无人机的重要性和功用有了新的认识,给无人机 的研究发展注入了新的活力。

无人机飞行控制中的PID算法研究

无人机飞行控制中的PID算法研究

无人机飞行控制中的PID算法研究一、绪论无人机技术近年来快速发展,已经广泛应用于军事、民用、娱乐等领域。

无人机的飞行控制技术起着至关重要的作用,其中PID算法是一种经典的飞行控制算法。

本文将对无人机飞行控制中PID算法的研究进行探讨。

二、PID算法概述PID算法是由比例控制、积分控制和微分控制三个部分组成的一种自适应控制算法。

其中比例控制、积分控制和微分控制分别对应着误差、误差积分和误差微分。

PID算法将这三个部分加权相加,得到控制量。

其中比例控制作用于瞬时误差,积分控制作用于系统稳态误差,微分控制作用于系统动态响应。

PID控制算法实现过程中,需要将目标量与实际量进行比较,计算误差,然后对误差进行处理。

比例项的作用是将误差与控制量成比例,积分项的作用是将误差的积分量与控制量成比例,微分项的作用是将误差的微分量与控制量成比例。

三个项进行加权,得到最终控制量,通过控制量调整系统,使其逐渐达到稳定状态。

三、PID算法在无人机飞行控制中的应用PID算法广泛应用于无人机的飞行姿态控制、高度控制、速度控制等方面。

1. 飞行姿态控制在飞行姿态控制中,通常采用向量旋转方法进行数学建模。

通过将姿态角度变换成三个互相垂直的方向上的角度,然后对每个方向的控制量分别进行PID调节,达到控制飞机旋转的目的。

2. 高度控制高度控制是无人机飞行控制的一个重要方面,通常采用气压传感器来测量无人机所在高度。

在高度控制中,需要将目标高度转换为控制量,通过PID算法调节控制量使无人机上升或下降,从而控制飞机的高度。

3. 速度控制速度控制通常通过GPS获取目标速度,通过对速度差进行PID 调节,使无人机达到目标速度。

四、PID算法的优缺点PID算法具有稳定性好、响应速度快、运算量小等优点。

但是PID算法具有固有的局限性,比如不能有效处理非线性系统、误差积分会导致系统欠阻尼等。

五、结论PID算法是无人机飞行控制中最为经典的控制算法之一,在无人机的飞行姿态控制、高度控制、速度控制中应用广泛。

飞行器控制中的模糊PID控制策略研究

飞行器控制中的模糊PID控制策略研究

飞行器控制中的模糊PID控制策略研究飞行器控制是一项非常重要的技术,它对于安全、舒适的飞行和有效的任务完成起着关键作用。

控制飞行器的关键是要保持其飞行姿态的稳定。

而PID控制器是其中一种常用的控制策略,它可以通过反馈控制来将系统保持在目标状态,但是在某些情况下,PID控制器更难以处理,此时就需要使用模糊PID控制策略来解决问题。

一、PID控制器的优缺点PID控制器被广泛应用于飞行器控制中,其优点在于简单易用,拥有很好的干扰鲁棒性和稳定性。

在PID控制器中,输出产生的偏差经过比例、积分、微分三个环节得出控制量,使得飞行器能够保持目标状态。

虽然PID控制器具有这些优点,但是其在某些情况下也有缺点。

例如,PID控制器的响应速度较慢,容易因参数调节不当而产生过调和欠调等问题。

因此,它并非在所有情况下都能够产生理想效果。

二、模糊PID控制器的原理模糊PID控制器是一种PID控制器的改进。

它可以通过模糊逻辑控制的方法来对PID控制器进行优化。

模糊PID控制器的原理是把PID控制器的三个环节的控制误差和变化率转化为模糊度量,然后使用模糊逻辑控制器进行处理,最后再转化为输出量。

模糊PID控制器可以分为两个部分:一是前馈回路,用于测量控制器输入量的变化率;二是反馈回路,用于根据控制器输入量和目标输出量的误差进行调节。

三、模糊PID控制器的优缺点相比于PID控制器,模糊PID控制器具有更好的鲁棒性、稳定性和响应速度。

这是因为模糊PID控制器能够通过控制静态误差和变化率来调整输出量,从而实现更精确的控制。

此外,模糊PID控制器还能够自适应环境和参数变化,有效应对不确定性问题。

然而,模糊PID控制器相较于PID控制器也存在一些缺点。

首先,模糊PID控制器需要复杂的算法,并且调试参数是非常困难的。

其次,模糊PID控制器需要进行系统建模,需要消耗更多的计算资源。

四、应用举例模糊PID控制器的在飞行器控制中的应用,可以举出一些例子。

PID的自整定控制及其研究(模糊PID算法)

PID的自整定控制及其研究(模糊PID算法)

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内蒙古科技大学 硕士学位论文 PID的自整定控制及其研究 姓名:石振华 申请学位级别:硕士 专业:控制理论与控制工程 指导教师:周先谱 20080602
内蒙古科技大学硕士学位论文


PID 控制器从诞生至今,已经历了数十年的历史,并ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ因其优良的性能仍然是工业 自动化领域应用最为广泛的控制器。PID 控制器参数整定优劣与否,是 PID 控制器能否 获得良好性能的关键。迄今为止,各种整定 PID 控制器参数整定方法层出不穷,给 PID 控制器参数整定的研究带来了活力与契机。如 ZN 法、继电整定法等等。 继电整定法因其原理简单、实用且良好的控制效果,被广泛应用于工业控制中。但 它仍然是一种一次整定方法,在实际应用中,不能对具有高度非线性、参数时变及纯滞 后特性并受随机干扰影响的系统有效控制。这就要求在 PID 控制中不仅 PID 参数的整定 不依赖于对象的数学模型,而且 PID 参数能在线调整,这样才能获得理想的控制品质。 基于此,本文提出在继电测试法整定出 PID 参数初值的基础上,再利用模糊推理在 线调整 PID 参数值的策略。所以,这个方法不仅简单实现了一次在线整定,而且实现了 在线实时整定。为了论证模糊 PID 控制的优越性,本课题设计了基于 STC89C52 单片机 的直流电机 PWM 闭环调速系统,通过硬件调试,得出模糊 PID 控制优于普通 PID 控制的 结论。

【论文】模糊控制论文参数自整定模糊PID控制器设计

【论文】模糊控制论文参数自整定模糊PID控制器设计

【关键字】论文模糊控制论文—参数自整定模糊PID控制器设计时间2010年6月16日参数自整定模糊PID控制器设计【摘要】在借鉴传统PID控制应用工业现场基础上,引进模糊规则的调用方式。

根据偏差绝对值和偏差变化率绝对值的改变,在线调节PID参数,最后进行MATLAB仿真,经过比较传统PID控制与模糊PID动态性能的差异,验证模糊PID动态性能得到明显的改善。

【关键词】模糊PID、控制器、Matlab仿真(Simulink)传统PID (比例、积分和微分)控制原理简单,使用方便,适应性强,可以广泛应用于各种工业过程控制领域。

但是PID控制器也存在参数调节需要一定过程,最优参数选取比较麻烦的缺点,对一些系统参数会变化的过程,PID控制就无法有效地对系统进行在线控制。

不能满足在系统参数发生变化时PID参数随之发生相应改变的要求,严重的影响了控制效果。

本篇文章介绍了对模糊PID控制性能改善,它不需要被控东西的数学模型,能够在线实时修正参数,使控制器适应被控东西参数的任何变化。

并对其进行仿真验证,结果表明模糊PID 控制使系统的性能得到了明显的改善。

1、传统PID与模糊PID的比较PID控制PID控制器问世至今凭借其结构简单、稳定性好、工作可靠、调整方便等优点成为工业控制的主要技术之一。

当被控东西的结构和参数不能完全掌握、得不到精确的数学模型时,采用PID控制技术最为方便。

PID控制器的参数整定是控制系统设计的核心。

它是根据被控过程的特性来确定PID控制器的参数大小。

PID控制原理简单、易于实现、适用面广,但PID控制器的参数整定是一件比较困难的事。

合理的PID参数通常由经验丰富的技术人员在线整定。

在控制东西有很大的时变性和非线性的情况下,一组整定好的PID参数远远不能满足系统的要求。

为此,需要引入一套模糊PID控制算法。

模糊PID控制所谓模糊PID控制器,即利用模糊逻辑算法并根据一定的模糊规则对PID控制的比例、积分、微分系数进行实时优化,以达到较为理想的控制效果。

PID参数模糊自整定控制算法在运动控制中的应用

PID参数模糊自整定控制算法在运动控制中的应用

PID 参数模糊自整定控制算法在运动控制中的应用作 者 :三峡大学 机械与材料学院 曾孟雄 李 琳 关键词: 运动控制、PID 控制、模糊控制、模糊 PID 在运动控制系统中,由于被控对象的时变性、非线性和不确定性,传统的 PID 控制难以取得很好的控制效 果,将先进控制策略和传统 PID 控制相结合是解决上述问题的一种有效途径[1]。

近年来出现了一些新的控 制算法,如模糊控制、神经网络控制、自适应控制等。

模糊控制器不要求确定受控对象的精确数学模型, 而根据控制规则组织控制决策表,由控制决策表决定控制量的大小。

这种将模糊控制器和传统 PID 控制相 结合的控制策略,使系统具有模糊控制的灵活性和适应性强的优点,又具有 PID 控制精度高的优势[2]。

基于模糊控制的运动控制系统的基本结构 基于模糊控制器的运动控制系统的基本结构如图 1 所示。

图1模糊控制器的运动控制系统基本结构 运动控制系统中伺服驱动机构驱动执行机构的控制信号是给定信号和传感器的反馈信号的偏差经过模糊控制器得到理想的控制参数,其中 A/D 是模/数转换,D/A 是数/模转换。

本系统在结构上与传统运动控 制系统的主要不同之处在于控制器采用模糊控制器。

模糊控制器利用了微处理器,具备三个主要功能:把系 统的偏差从数字量转化为模糊量;对模糊量由给定的规则进行模糊推理;将推理结果的模糊输出量转化为实 际系统能够接受的精确数字量或模拟量。

模糊 PID 控制器的实现 模糊自适应 PID 控制器的结构及设计步骤图2模糊自适应 PID 控制器的结构框图 模糊控制器是模糊控制系统的核心部分,也是和其它控制系统区别最大的环节。

图 2 给出了模糊控制系统的基本结构,包括模糊化、知识库、模糊推理、解模糊化和输入输出量化等部分[3]。

模糊化环节把输入的精确量转化为模糊量,输入信号映射到相应论域上的一个点后,将其转化为该论域上的一个模糊子集; 知识库中包含了具体应用领域中的知识和要求的目标,通常由数据库和模糊规则库两部分组成,数据库主 要包括各语言变量的隶属度函数,尺度变换因子和模糊空间的分级数等,规则库包括了用模糊语言变量表 示的一系列控制规则,它们反映了控制专家的经验和知识;模糊推理是模糊控制器的核心,具有模拟人的基 于模糊概念的推理能力, 该推理过程是基于模糊逻辑中的蕴含关系及推理规则来进行的;解模糊化的作用是 将模糊推理得到的控制量(模糊量)变换为实际可用于控制的精确量, 它包括两部分内容:一是将模糊的控制 量经解模糊变换变成表示在论域范围的精确量,二是将表示在论域范围的精确量经量程转换变成实际的控 制量。

基于模糊算法的PID参数自整定方法研究

基于模糊算法的PID参数自整定方法研究
的不 同组合方式来计算控制量 。常规的 PID控制算法 为 :
获得满 意的控制效果 ,就要对 PID参数 进行 调整 ,而 PID参数 的整定需要现场人员有较为丰富 的经验 才能快速完 成 ,故 对人 员素质提 出了要求 。而模糊控制算法能有效 避免这 一麻烦 ,它 能够模糊 自整 定 PID控 制器 ,使 得后 者 在线 自我 调整 控制 参
一 般来讲 ,实际的工业现场 中,控制 系统 存在 时变性 、非 线
1 模糊 PID参数的 自整定控制法
性 和 时滞 性 ,影 响 着 控 制 效 果 。 在 工 况 发 生 剧 烈 变 化 时 ,如 要
1.1 PID控 制原 理 PID控 制 器 是 利 用 系 统 误 差 的 比 例 、积 分 和 微 分 三 个 环 节
0 引 言
整 ,这 给工 业 现 场带 来 了许 多 不 便 。
在工业过程控制 中,由于精确 的数学 模型难 以建 立 ,系统 参数经常发生变化 ,导致运用控制理论 分析综合需要付 出极 大 的代价 ,而且难 以得 到预期 的控制效果 。PID控 制器 自20世纪 3O年 代 末 出现 以来 ,由 于结 构 简 单 、参 数 易 于 调节 ,在 工 业 控 制 领 域 得 到 了极 大 的 发 展 以 及 广 泛 的应 用 Ⅲ 。
图 1 模 糊 自整 定 PID控 制器 结构 图
不同的 l el和 }e l情 况下 ,被控制过 程对 于参 数 K 、K 和 Ko有如下 自整定要求 :
(1)当 较大时 ,应取较大 的 K 和较 小的 K。,从 而保 持 系 统 较 好 的 快 速 跟 踪 性 。 此外 ,还 要 对 积 分 作 用 限 制 以 避 免 超 调 过 大 ,所 以通 常取 Kt—O。

PID控制器参数模糊自整定研究

PID控制器参数模糊自整定研究

PID控制器参数模糊自整定研究PID控制器是一种广泛使用的工业控制系统组件,它可以根据设定值和实际输出值之间的误差来调整控制系统的增益,以实现系统的稳定性和性能优化。

然而,传统的PID控制器参数整定方法通常需要手动调整,这不仅需要丰富的经验,而且也难以保证参数的最优性。

因此,研究PID控制器参数的自动整定方法具有重要意义。

在过去的几十年中,模糊自整定技术成为了一种流行的PID控制器参数自动整定方法。

该技术结合了模糊逻辑和参数辨识,通过不断监测系统的运行状态,以及根据系统性能指标的变化来自动调整PID控制器的参数。

目前,关于PID控制器参数模糊自整定的研究已经取得了一定的进展。

在理论研究方面,研究者们已经提出了一些有代表性的模型和算法,如基于规则的模糊自整定、基于人工神经网络的模糊自整定等。

在实验研究方面,研究者们已经在各种实际应用场景中验证了模糊自整定技术的有效性和优越性,如电机控制、化工过程控制等。

模糊自整定技术的原理是基于模糊逻辑和参数辨识。

通过参数辨识算法来识别控制系统的参数,以确定PID控制器的最佳参数组合。

然后,利用模糊逻辑推理来确定PID控制器的输出,以实现对控制系统的有效控制。

根据系统的性能指标,如超调量、调节时间等,来反馈调节PID控制器的参数,以实现控制效果的优化。

在PID控制器中应用模糊自整定技术时,需要设置一些模糊参数,如输入输出变量的模糊化程度、模糊规则等。

这些参数的选择对控制效果有着重要影响。

因此,在实际应用中,需要根据具体系统和控制要求来合理设置这些参数,以达到最佳的控制效果。

通过分析实际案例,我们发现模糊自整定技术在PID控制器中的应用取得了显著的成果。

例如,在电机控制系统中,模糊自整定技术成功地提高了系统的稳定性和响应速度。

在化工过程控制中,该技术有效降低了系统的误差和超调量,提高了控制精度。

模糊自整定技术在PID控制器参数整定中具有重要意义和应用价值。

通过将模糊逻辑和参数辨识相结合,它可以实现PID控制器参数的自动调整和优化,从而提高控制系统的性能。

基于模糊-PID的智能飞控技术研究

基于模糊-PID的智能飞控技术研究

a p p l i e d , i t e n h a n c e t h e c o n t r o l a b i l i t y a n d s i mp l i f y t h e d e s i g n p r o c e d u r e . Th e v a l i d i t y i s v e r i ie f d b y s i mu l a t i o n . Th e r e f o r e ,
a p p l i c a t i o n o f F u z z y — P ! D i n UA V p i t c h c o n t r o l i s p r e s e n t e d a f t e r a n a l y z i n g t h e UA V l o n g i t u d i n a l d y n a mi c mo d e 1 . T h e
关键 词 : 无 人机 ; 模糊控 制; 飞行控制 ; P I D
中图分类号 : V2 4 9
文献标 识码 : A
文章编号 : 1 0 0 3 —7 2 4 1 ( 2 0 1 3 ) 0 5 0 0 0 9 0 5

S t u d y o n I n t e l l i g e n t F l i g h t Co n t r o l T e c h n i q u e s
B a s e d o n F u z z y — PI D
L I U Qi a n g , LI U Xi a o - c h u a n , LI U Y u - b a o
( 7 1 6 R e s e a r c h I n s t i t u t e , CS I C, L i a n y u n g a n g 2 2 2 0 0 6 Ch i n a )

飞行器自动控制系统的PID参数调整技巧

飞行器自动控制系统的PID参数调整技巧

飞行器自动控制系统的PID参数调整技巧PID控制器是一种常用的自动控制系统,它通过对误差的比例、积分和微分进行调整,实现系统的稳定控制。

在飞行器自动控制系统中,PID参数的调整十分重要,它直接影响着飞行器的飞行性能和稳定性。

本文将介绍一些常用的PID参数调整技巧,帮助飞行器的控制系统达到更理想的效果。

一、了解PID控制器的基本原理在开始进行PID参数调整之前,我们需要先了解PID控制器的基本原理。

PID控制器由比例(P)、积分(I)和微分(D)三个部分组成。

比例部分根据误差的大小与变化率进行调整,积分部分用于消除系统静差,微分部分则控制系统的响应速度。

基于以上原理,通过适当调整PID参数的数值,可以实现飞行器系统的控制和稳定。

二、根据飞行器的特性调整PID参数1. 比例参数的调整比例参数(Kp)主要控制系统的敏感度。

较大的比例参数会导致系统过度响应,反之则会导致系统的稳定性下降。

根据飞行器的特性进行调整,通常可从小数值开始尝试,逐渐增加至达到理想的响应速度。

2. 积分参数的调整积分参数(Ki)用于消除系统的静差,即系统输出与期望输出之间的差异。

适当的积分参数可以提高系统的稳定性和减小误差,但过大的积分参数可能导致系统的振荡和不稳定。

通过逐步增加积分参数的数值,找到合适的数值范围。

3. 微分参数的调整微分参数(Kd)主要控制系统的响应速度。

较大的微分参数可以加快系统的响应时间,但也容易引起系统的抖动。

根据飞行器的特性和要求进行调整,通常从较小的数值开始逐渐增加。

三、离线和在线调整PID参数的方法1. 离线调整离线调整是在飞行器实际飞行前进行的。

首先,确定一个初值,通过观察系统的响应以及对比期望输出和实际输出的差异来进行参数调整。

根据飞行器的特性和任务需求,逐步调整PID参数的数值,直至获得较为理想的飞行性能。

2. 在线调整在线调整是在飞行器实际飞行过程中进行的。

通过实时监测飞行器的输入和输出数据,根据每一次飞行的情况进行参数调整。

模糊PID算法的优化及其在无人机中的应用

模糊PID算法的优化及其在无人机中的应用

模糊PID算法的优化及其在无人机中的应用因结构简单、操作方便、机动性强、能垂直起降等特点,四旋翼无人机已成为工业界和学术界的热门研究课题。

但四旋翼无人机对环境变化极为敏感,使得对飞行姿态的精确控制难度较大,这对无人机飞控系统的设计者来说是一个严峻挑战,也使得飞行控制算法成为对四旋翼无人机控制的关键技术之一。

到目前为止,四旋翼无人机的核心控制方法仍然是PID控制,因为该飞行控制方法不需要对系统进行精确建模,只需根据系统误差,通过模糊规则调整控制器的参数,实现飞行控制。

基于国内外现有的研究成果,本论文对无人机PID控制器的设计进行了改进和测试,主要研究内容包括如下三个方面:1)对无人机姿态角修正方法的研究。

采用卡尔曼滤波算法降低传感器输出噪声对姿态角的干扰,从而提高姿态计算的准确性,通过MATLAB仿真以及实际试飞验证了卡尔曼滤波算法的有效性。

实验表明无人机姿态角的实际值和卡尔曼滤波算法估计值的仿真曲线高度相似,证实了该姿态角修正方法可显著提高无人机飞行控制系统输入值的可靠性;2)对无人机的姿态控制算法的研究。

设计方法结合经典PID和模糊控制的优点,通过选择合适的模糊规则建立参数自整定的模糊PID控制器,实现了PID参数的自行校正,增强了无人机对周围环境的适应性。

理论分析表明,模糊PID控制器控制精度和抗干扰能力均有所提升,但与传统PID控制器相比,稳态误差更大。

同时对无人机飞控系统动态特性及噪声来源进行了分析,对PID控制器进行特定应用环境下的优化,并利用MATLAB搭建出飞控系统的软件仿真平台,对优化后的控制器进行了效果验证;3)对无人机实验平台搭建的研究。

为验证优化后PID控制器对无人机实际控制的有效性,在论文第四章进行了无人机软硬件平台的搭建及实际试飞测试。

该章节描述了实验平台的硬件模块功能和驱动电路,软件设计部分给出了无人机控制的算法流程图和传感器采集数据及数据处理的算法流程图。

在实际试飞过程中,无人机的姿态信息通过无线回传至遥控器,遥控器通过串口可将姿态信息转发至PC机。

无人机控制系统中的模糊控制技术研究

无人机控制系统中的模糊控制技术研究

无人机控制系统中的模糊控制技术研究第一章绪论近年来,无人机作为新型的航空器,已经成为了军事、民用和商业领域中的重要应用。

与传统的飞机不同的是,无人机不需要人员操控,可以通过遥控器、计算机等设备进行操作。

无人机的控制系统不仅需要满足稳定性和安全性等基本要求,还需要考虑到其操作和控制的性能和效率。

模糊控制技术作为一种智能控制技术,在无人机控制系统中具有非常重要的应用价值。

本文主要研究无人机控制系统中的模糊控制技术,旨在分析其原理、特点及应用,为无人机控制系统的设计和实现提供理论指导和技术支持。

第二章模糊控制技术原理2.1 模糊控制技术概述模糊控制技术是一种基于模糊逻辑理论的智能控制技术,它能够模拟人类思维方式,通过对模糊量的量化处理来完成控制过程。

模糊控制技术通过对系统输入输出的关系进行模糊化,将输入输出之间的关系转化为一组人类语言的规则,再通过推理和模糊综合等方法来实现系统的控制。

2.2 模糊控制系统的基本结构模糊控制系统由模糊化、知识库、推理机以及去模糊化四部分组成。

其中模糊化是将实际输入转化为模糊量的过程,知识库包含了模糊控制的规则,推理机通过运用这些规则来得出控制量,去模糊化则是将模糊量转化为实际的控制量。

2.3 模糊集合及其运算在模糊控制系统中,模糊集合是一个重要概念。

模糊集合对于每一个元素都有一个隶属度,它表示了这个元素对于这个集合的模糊程度。

在进行模糊运算时,常用的有模糊交、模糊并、模糊补、模糊反等运算。

第三章无人机控制系统中模糊控制技术的应用无人机作为新型的飞行器,其控制系统需要精确的控制和运动性能。

而模糊控制技术恰好可以满足这一需求。

以下是无人机控制系统中典型的应用案例:3.1 无人机飞行控制系统中的模糊控制技术无人机飞行控制系统需要实现对飞行姿态的控制和稳定。

模糊控制技术可以优化控制器的设计和参数调节,使得飞行过程更加平稳和安全。

3.2 无人机障碍物避难系统中的模糊控制技术无人机障碍物避让系统需要根据传感器和图像信息,对周围环境进行感知和分析,实现障碍物避免和规避。

基于模糊控制的飞行器自主飞行技术研究

基于模糊控制的飞行器自主飞行技术研究

基于模糊控制的飞行器自主飞行技术研究在现代科技日新月异的今天,无人机已经成为了各个领域中不可或缺的一员。

除了作为远程侦察和监测的工具,无人机在军事、民用、商业等领域中也广泛应用。

为了让无人机能够更加智能化地完成各种任务,飞行器自主飞行技术的研究变得愈加紧迫。

其中,基于模糊控制的技术正日渐受到重视。

一、智能无人机的需求智能无人机的应用越来越广泛,包括军事、民用、商业等领域。

尤其是在军事领域,无人机采集情报和进行侦察工作的作用不可忽视。

在高速和高空度的环境下,无人机能够为军方提供大量信息,帮助指挥官制定更有效的战术计划。

此外,无人机还能够用于监控危险场所以及执行搜救任务等。

在民用和商业领域,无人机也发挥着重要作用。

例如,无人机在农业领域中的应用,可以精准、高效地喷洒农药,提高农作物的产量。

另外,无人机在电力巡检、林业测量、无人快递、拍摄等方面也扮演着重要的角色。

二、基于模糊控制的无人机飞行控制系统无人机需要在自主飞行时保证平衡性、稳定性以及安全性等方面,这就需要设计出一种有效的控制系统。

在这样的控制系统中,模糊控制技术被认为是一种比较有效的选择。

模糊控制技术是一种基于规则的控制方法,能够应对复杂的系统控制问题。

与其他控制方法不同的是,模糊控制技术是基于自然语言的模糊描述,而不是精确的数学模型。

因此,模糊控制技术能够更好地应对系统参数不确定、环境变化等实际问题。

在无人机飞行控制系统中,模糊控制技术能够对飞行方向、高度、速度以及姿态等方面进行控制。

在基于模糊控制的无人机飞行控制系统中,模糊控制器需要根据传感器采集的数据进行调整,从而控制无人机的飞行方向、高度等。

三、应用实例在无人机的应用中,基于模糊控制的控制系统已经被成功地应用。

例如,模糊控制技术被用于物流无人机中,可以通过传感器采集来自货场的数据,从而计算出物流无人机的最优路线和最优速度,提高物流配送的效率。

另外,基于模糊控制技术的无人机也广泛应用于军事领域。

模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用研究

模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用研究

模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用研究随着无人机技术的不断发展,无人机的应用领域也越来越广泛。

无人机的运动稳定性和姿态控制是无人机飞行中的核心问题。

如何通过有效的控制方式实现无人机的平稳飞行,是目前无人机控制技术研究的热点之一。

本文将探讨模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用研究。

一、无人机姿态控制的背景无人机是指能够实现自主飞行的无人机器,其不仅可以完成人类无法到达的区域的探测和勘测任务,同时也可以用于军事侦察、打击、情报搜集等方面。

在无人机飞行过程中,其姿态控制是非常重要的一环,它可以控制无人机保持姿态不变或者改变姿态,实现无人机的平稳飞行。

目前,无人机姿态控制的研究主要集中在两个方面,即利用传统的控制方法和新兴的模型预测控制方法。

传统的控制方法主要包括PID控制和模糊控制。

而模型预测控制方法主要包括基于模型的预测控制和基于无模型预测控制。

二、模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用模糊控制技术是一种基于模糊逻辑思想的控制方法,其具有较强的自适应性和鲁棒性。

在无人机姿态控制中,应用模糊控制技术可以通过对传感器数据的模糊化处理,输出控制量来实现对无人机的姿态控制。

具体而言,无人机姿态控制通过对传感器数据进行采集,然后进行模糊化处理,得到模糊输入。

同时,利用模糊控制器的规则库,将模糊输入转化为模糊输出,即控制量。

最后,通过解模糊化处理,将模糊输出转化为实际控制量,从而实现对无人机的姿态控制。

当前,模糊控制技术在无人机姿态控制中的应用主要有两种方式,即模糊PID控制和模糊自适应控制。

三、模糊PID控制在无人机姿态控制中的应用模糊PID控制是将传统PID控制中的比例、微分和积分这三个环节中的参数替换为模糊控制器中的参数。

利用模糊PID控制器,可以对无人机进行定位控制和姿态控制。

其中,定位控制主要针对无人机的飞行速度,而姿态控制则是针对无人机的飞行姿态,主要是控制无人机在空中的方向和角度。

在实际应用中,模糊PID控制器需要针对不同的无人机型号进行参数调试,以达到最佳的控制效果。

模糊PID控制无人自转旋翼机飞行姿态仿真

模糊PID控制无人自转旋翼机飞行姿态仿真

模糊PID控制无人自转旋翼机飞行姿态仿真
苏中滨;章宗鑫;马晨茗;高睿
【期刊名称】《东北农业大学学报》
【年(卷),期】2018(049)002
【摘要】农业植保无人机中自转旋翼机(简称旋翼机)具有机体结构简单、滑跑距离短、飞行高度低和空中失去动力时安全性高等优点,在农业数据采集、农情监测和农业施药等领域广泛应用.文章研究模糊PID控制器控制旋翼机姿态,运用MATLAB 作旋翼机飞行姿态仿真.仿真结果显示,该系统在系统阶跃响应下模糊PID控制器相较经典PID收敛时间减少0.04 s,而给定目标角情况下,滚转角和俯仰角误差±0.01 °与±0.05°上下.因此,模糊PID控制器可增强PID自适应性与鲁棒性,降低飞行时姿态控制不稳定性,姿态控制效果良好,提高飞行稳定性.
【总页数】9页(P64-72)
【作者】苏中滨;章宗鑫;马晨茗;高睿
【作者单位】东北农业大学电气与信息学院,哈尔滨150030;东北农业大学电气与信息学院,哈尔滨150030;东北农业大学电气与信息学院,哈尔滨150030;东北农业大学电气与信息学院,哈尔滨150030
【正文语种】中文
【中图分类】V249
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3.一种新型无人自转旋翼机 [J], 孙瑜;王道波
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5.基于改进PSO的无人自转旋翼机二自由度PID飞行控制 [J], 苏中滨;张磊磊;马铮;高睿
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小型无人机纵向姿态模糊自适应PID控制与仿真

小型无人机纵向姿态模糊自适应PID控制与仿真

小型无人机纵向姿态模糊自适应PID控制与仿真
秦世引;陈锋;张永飞
【期刊名称】《智能系统学报》
【年(卷),期】2008(3)2
【摘要】针对某小型实验无人机智能自主飞行的要求,提出了一种无人机纵向姿态的模糊控制方法,设计了模糊自适应PID控制器,可有效实现该无人机的纵向姿态控制和纵向航迹跟踪.仿真结果表明,所设计的模糊自适应PID控制器较传统的PID控制器具有更好的控制性能,其响应快、超调小、精度高,而且鲁棒性和自适应能力也较强,可满足自主飞行的要求.
【总页数】8页(P121-128)
【作者】秦世引;陈锋;张永飞
【作者单位】北京航空航天大学,自动化科学与电气工程学院,北京,100083;北京航空航天大学,自动化科学与电气工程学院,北京,100083;北京航空航天大学,自动化科学与电气工程学院,北京,100083
【正文语种】中文
【中图分类】TP273.1
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1.三维姿态实时显示的小型无人机飞控仿真系统 [J], 张云洲;胡禹超;吴成东;宋云宏
2.某小型无人机近地飞行纵向控制律的设计与仿真 [J], 陈鹏;段凤阳;郑志成;肖伟;
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基于预测模型的模糊PID参数自整定控制算法的研究与实现的开题报告

基于预测模型的模糊PID参数自整定控制算法的研究与实现的开题报告

基于预测模型的模糊PID参数自整定控制算法的研究与实现的开题报告题目:基于预测模型的模糊PID参数自整定控制算法的研究与实现一、研究背景和意义现代工业中,控制系统起着至关重要的作用,它负责监视和控制工业生产过程的各个环节,并对生产过程实时进行调节,使其保持在正常操作的范围内,从而最大限度地提高生产效益。

PID(比例、积分、微分)控制器是目前最为广泛应用的一种控制器,其简单易懂、稳定可靠等优点使其得到了广泛的应用。

但是,一只复杂、大规模的生产系统,需要根据不同的生产环境和工艺特点,调节PID控制器的参数才能达到最优的控制效果,且需要进行周期性调整,这个过程通常需要专业工程师的手动调节,耗费时间、人力和成本,且操作不可避免地会受到人为因素的影响。

因此,研发出一种自动、智能的控制参数调节方法具有很重要的现实意义。

本研究旨在通过对PID控制器参数自整定方法的研究,提出一种基于预测模型的模糊PID参数自整定控制算法,为实现智能化自动控制打下基础。

二、研究内容1. 成功完成对PID控制器参数自整定的基础理论研究和方法总结2. 提出基于预测模型的模糊PID控制器参数自整定控制算法,将模糊理论应用于PID控制器解决模型参数不确定、系统非线性等问题,改善控制精度和稳定性。

3. 利用MATLAB/Simulink软件建立建模与仿真系统,验证算法的正确性和有效性。

4. 执行实验,分析算法的性能,比较其实验数据与现有自整定控制算法的优缺点。

三、研究方法和技术路线1. 对PID参数自整定方法进行综述,梳理技术路线。

2. 分析预测模型及模糊控制理论,将其应用于PID控制器参数自整定问题,设计基于预测模型的模糊PID控制器参数自整定算法。

3. 建立模型与仿真系统,利用MATLAB/Simulink对算法进行仿真验证。

4. 设计实验方案,对算法进行实验验证,分析其性能。

5. 比较已有的PID参数自整定方法与本研究提出的基于预测模型的模糊PID控制器参数自整定控制算法的优缺点。

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Ξ 收稿日期:2009-04-09作者简介:张晨(1985—),女,河南孟津人,硕士研究生,主要从事无人机、动力伞飞行控制研究.无人机飞行控制PID 参数的模糊自整定技术研究Ξ张 晨,李小民(军械工程学院光学与电子工程系,石家庄 050003)摘要:现今,无人机在军事和民用上都有重要的应用价值.它要完成自主飞行,需要飞机的控制系统具有良好的控制特性.本文中首先介绍了PI D 参数自整定方法,然后针对无人机俯仰姿态的控制律设计了一种模糊PI D 飞行控制器,并对这种PI D 控制器的控制特点及参数设计规则等进行描述.仿真结果表明,这种模糊自整定PI D 控制器比常规PI D 控制器超调量小.它具有调节时间短,控制系统实时性和抗干扰能力强的特点.关键词:模糊PI D 控制;自整定;俯仰姿态控制;M AT LAB 中图分类号:T J0;T J760.6+28文献标识码:A 文章编号:1006-0707(2009)07-0085-04 无人机(UVA )是一种以无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器.它凭借其“长航时”、“高机动”、“零伤亡”、“低损耗”等特点,受到各个国家越来越多的关注.无人机的自动飞行控制系统是无人机的核心部分,它的性能在很大程度上取决于他的飞行控制律.由于无人机是一个复杂的非线性动力学对象,其自身动态特性随着飞行高度、速度和飞行状态的变化,有很大的差异,并且是不稳定的,又难以用精确的数学模型描述.常规PI D 控制方法主要是针对有确切模型的线性过程,其PI D 参数一经确定后无法随着对象的变化而在线调整,很难达到理想的控制效果.因此,本文中以无人机的俯仰姿态回路为研究对象,采用模糊推理的方法对PI D 参数自整定,并设计出无人机模糊PI D 自整定控制器.利用M AT LAB 对常规PI D 和模糊PI D 控制进行仿真对比,实践证明在不确定的条件下,模糊控制系统具有更好的快速性、精确性、鲁棒性等特点.1 PI D 参数常规自整定方法[1]1.1 Z iegler 2Nichols 整定方法Z ieler 2Nichols (简称Z 2N 法)最早提出了PI D 参数整定方法它是令控制器如式(1)根据对象(一阶惯性加纯迟延,如式(2))的阶跃响应曲线,获取对象时间常数T ,增益K,及纯迟延时间τ,再利用相应的经验公式求得.此法简单易行,但参数还需进一步整通过改进.Z 2N 法一般用于手工计算和设置控制器初值.G c (s )=K p (1+1T i S+T d S )(1)G 0(s )=K -τse 1+TS(2)1.2 临界灵敏度法临界灵敏度法是获取系统发生稳定临界振荡的参数振荡周期T c ,振荡幅值K c ,代入经验公式,以得控制器参数.由于不易使系统发生稳定的临界振荡或不允许系统离线进行参数整定,临界参数的获取,通常用Astrom 和Hagglund 提出的继电反馈法,它既可保证实现稳定闭环振荡,又不需离线进行,是获得过程临界信息的最简便方法之一.1.3 相位裕度PI D 参数最优整定方法基于给定相位裕度P M (Phase Margin )的整定方法是把Nyquist 曲线上的点通过调整控制器参数移到期望点,以满足给定相位裕度.1.4 继电型PI D 自整定方法1984年,Astrom 和Hagglund 提出继电型PI D 参数自整定控制结构.其工作过程是对被控对象施加一控制信号u (t )=M e (t )>00e (t )≤0,使系统在给定点达到临界振荡状态,记录下系统的临界振荡周期T 和振荡幅度a ,据此来设计PI D 控制器.2 无人机模糊PI D 控制技术2.1 无人机纵向俯仰飞行控制系统结构如图1所示无人机俯仰姿态控制系统是由传感器、飞行控制器、执行机构、舵面和飞机构成.姿态信号;经传感器测量送入控制器处理后,输出相应的控制信号进而操纵执行机构,使舵面偏转来保持飞机予定的姿态运动.第30卷 第7期四川兵工学报2009年7月图1 无人机俯仰姿态稳定系统2.2 无人机俯仰姿态常规PI D 控制器俯仰角速率ωc 和俯仰角;双回路反馈,由三轴角速率陀螺反馈构成阻尼回路,垂直陀螺反馈组成姿态角稳态回路(如图2所示).在设计常规PI D 参数时,根据比例、积分、微分控制对系统稳定性、动态性能的作用,经过综合设计找到一组最好的PI D 参数.图2 俯仰姿态常规PI D 控制器结构2.3 无人机俯仰姿态模糊PI D 自整定控制器模糊控制主要是模仿人的控制经验而不依赖于控制对象的模型,主要研究那些在现实生活中广泛存在的、定性的、模糊的、非精确的信息系统的控制问题,由于它对信息进行简单的模糊处理会导致被控系统控制精度的降低和动态品质变差等问题.针对这种情况,把模糊控制和常规PI D 控制有机地结合在一起,使PI D 的3个参数能够在线自动调整.图3为模糊自整定PI D 控制系统结构图.图3 模糊自整定PI D 控制系统结构 无人机的俯仰姿态采用模糊PI D 控制系统,它由一个传统PI D 控制器和模糊控制环节组成.本系统采位移用传感器对位置进行检测,经过信号转换与计算机进行串口通信,将俯仰角;c 设定值与实际测量的俯仰角;作比较,产生的误差e 分为2路,一路直接进入PI D 控制器,另一路和它的变化率一起进入模糊控制环节,得到参数校正值ΔK p 、ΔK i 、ΔK d ,自动校正初始的PI D 参数K p 、K i 、K d ,然后用校正后的参数输入PI D 控制器得到控制量,作为速度环的给定.系统采用双闭环控制,内环为速度环采用常规PI D 控制,环为位置环采用模糊PI D 控制.2.3.1 确立输入输出变量并模糊化.模糊控制器输入、输出变量都是精确量,模糊推理是针对模糊量进行的.因此,控制器首先要对输入量进行模糊化处理如图4所示.在这里所设计的模糊自整定PI D 控制器中,输入、输出的语言值均为分为7个语言值:负大、负中、负小、0、正小、正中、正大,即NB 、NM 、NS 、0、PS 、PM 、P B ,隶属度函数NB 、P B 采用Z 函数,其它均采用灵敏性强的三角函数.误差E 、误差变化率Ec 及输出控制量的论域均取{-6、-5、-4、-3、-2、-1、0、1、2、3、4、5、6}.图4 模糊PI D 控制器的构成2.3.2 建立控制规则表.针对K p 、K i 、K d 3个参数的分别整定的模糊控制规则见表1~3.K p 、K i 、K d 的模糊控制规则表建立后,根据Z 2N 法确定系统的3个初始参数K p ′、K i ′、K d ′,然后根据模糊经验确定E 、E c 、K p ′、K i ′、K d ′的隶属度函数,由模糊推理系统的逻辑运算离线算出模糊控制器的响应值ΔK p {ek ,eck },ΔK i {ek ,eck },ΔK d {ek ,eck }代入各式计算:K p =K p ′+ΔK p {ek ,eck }K i =K i ′+ΔK i {ek ,eck }K d =K d ′+ΔK d {ek ,eck }式中:ΔK p 、ΔK i 、ΔK d 为PI D 的修正系数;{ek ,eck}为误差E 和误差变化率E c 对应于模糊控制规则,见表1~3中的输出值.将最终结果写入PI D 控制器,在线运行时,控制器通过对模糊规则的结果查表处理和运算,完成对PI D 3个参数的在线自校正[4].表1 K p 的控制规则E EcNB NM NS 0PS PM P BNB P B P B PM PM PS 00NM P B P B PMPM PS 00NS PM PM 0NSNM NB NB 0P B P B PM0NM NB NB PS PMPM0NS NM NB NB PM 00NS NM NM NB NB P BNSNMNMNBNB68四川兵工学报表2 K i 模糊调整规则E Ec NB NM NS 0PS PM P B NB P B P B P B P B P B P B P B NM P BPSPSPSPSPS PS NS00000NS NS 0NSNSNSNSNSNB NB PS 00000NS NS PM P B PS PS PS PS PS PS P BP BP BNSNMNMNBNB表3 K d 模糊调整规则E Ec NB NMNS0PS PM P B NB PS 0000PS PS NM NB NB NM NS NM NB NB NSNB NB NM NS NM NB NB 0NS NS NS NS NS NM NM PS NB NB NM NS NM NB NB PM NB NB NMNSNMPS PS P BPSPS000PSPS2.3.3 建立模糊推理规则.模糊控制设计的核心是基于专家知识或控制工程师长期积累的技术知识和实际操作经验,从系统的稳定性、响应速度、超调量和稳态精度等各方面总结出的模糊推理规则.其一般形式为由模糊语言和模糊逻辑组成的模糊条件语句.总结的规则如下:I f E is NB and E c is NB then ΔK p is P B and ΔK i is P B andΔK d is PS;I f E is NB and E c is NM then ΔK p is P B and ΔK i is P B andΔK d is 0;I f E is NB and E c is NS then ΔK p is P M and ΔK i is PB andΔK d is 0;…….在模糊推理系统中,打开“Rule ”,对模糊控制规则进行编辑(49条规则).输出K p 变量由此得图5.图5 输出K p 变量的曲面视图3 系统仿真及分析[2-3] 在M AT LAB 中建立好设计模糊控制器后,便可以在SI M U LI NK 中构建如图6~7所示的基于模糊规则的参数自调整PI D 控制系统模型图.以G (s )=206s 2+5s +1为典型被控对象,与常规PI D 控制作比较得到仿真曲线,如图8.图6 模糊PI D 参数控制系统仿真模型78张 晨,等:无人机飞行控制PI D 参数的模糊自整定技术研究图7 PI D参数自整定模块图8 常规PI D 控制与模糊PI D 参数自整定控制的比较 由仿真曲线可知,模糊PI D 参数自整定控制具有较小的超调量和较短的调节时间,具有较好的动态响应特性和稳态特性,抗干扰能力强,它优于常规的PI D 控制.4 结束语 模糊自整定PI D 控制是采用模糊推理的方法基于传统PI D 控制的基础上进一步改进,它结合了模糊控制和传统PI D 控制的优点,通过仿真实验可以看出系统偏差小,超调量小、振荡小、响应快等,真正实现了自整定功能.利用M AT LAB 中的模糊控制逻辑工具箱设计模糊控制器灵活、方便、可视性强,并可在S imulink 环境中非常直观地构造控制系统并观察其结果.参考文献:[1] 李玮.无人机飞行PI D 控制及智能PI D 控制技术研究[D].南京:南京理工大学,2004.[2] 李国勇.智能控制及其M AT LAB 实现[M].北京:电子工业出版社,2005.[3] 李晓红,么娆.基于S imulink 的模糊PI D 参数自整定控制器的设计与仿真[J ].吉林工程技术师范学院学报,2006(9):35-36.[4] 曾喜娟.模糊自适应PI D 控制器的设计[J ].黎明职业大学学报,2007,54(1):33-34.[5] 王强,杨胜荣,贾致红.某型无人机飞行控制系统[J 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