紧固件加工制造工艺

而成。 依含碳量不同区分为高、中、低碳盘
元，其中含碳量在0.45%以上者为高碳盘元 含碳量在0.22%~0.45% 区间者为中碳盘元， 含碳量在0.22%以下 者为低碳盘元 。
退火
退火：将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时 间，然后以适宜速度冷却(通常是缓慢冷却， 有时是控制冷却)的一种金属热处理工艺。目
6 、打标识

其他……
红镦（热镦，红打）
设备：红镦设备（冲床），加热设备（高频感应加热 仪），红镦模
红镦是把材料整体或局部加热后进行热挤压成型工件 的一种工艺，基本原理与冷镦类似。
6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件 涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的 废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。
达克罗虽然有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为：

1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作
用。

2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。
1.5μm，抗腐蚀能力比其它化学膜低
锌铝铬涂层
锌（铝）铬涂层又称达克罗、达克锈、 迪克龙。国内又命名为锌铬涂层，是一 种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主 要成分的新型的防腐涂料。
达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工 艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点：

1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，
磷化分类
1、按磷化处理 温度 分类：高温型、中温型、低温型、
常温型 。
2、按磷化液 成分 分类 ：锌系磷化、锌钙系磷化、铁
系磷化、锰系磷化、复合磷化（ 磷化液由锌、铁、钙、 镍、锰等元素组成） 。
3、按磷化 处理方法 分类：化学磷化、电化学磷化
4、按施工方法分类 ：浸渍磷化、喷淋磷化、 刷涂磷
但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-
10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐
雾试验1200h以上未出现红锈。

2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢
脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达
300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经
装置，快速手板式操作，电机直接带动主轴运转，定位控制
车削，对单一固定种类的工件与外型进行连续加工，可比普
通车床提高工效10倍以上，特别适用于大批量、小零件的加
工。可代替其他机床，以节省能源消耗。
仪 表 车 床
弹 簧 夹 头
螺纹成型
设备：滚丝机、滚丝轮，搓丝机、搓丝板，攻丝 机、丝攻等
螺纹成型方法：滚丝，搓丝，攻丝等，其中滚丝， 搓丝主要用于制造外螺纹，攻丝用于制造内螺 纹。
多工位冷镦机
冷镦机
双击冷镦机
冷镦成型工艺(例)
看附件:六角螺栓 1 六角螺栓 2 六角螺母 1 六角螺母 2 内六角圆柱头螺钉 毛坯成行各阶段基本概念
车加工
车加工是机加工的一种，主要是运用车 削设备对工件毛坯进行车削作业获得理 想的工件外型。
车加工由于工件是固定伴随机床主轴进 行圆周旋转所以一般用于加工工件的外 圆、内圆。
提高其耐磨性能等。
电镀方式
电镀分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀等方式，
主要与待镀件的尺寸和批量有关。
挂镀:适用于一般尺寸的制品,如汽车的保险杠,
自行车的车把等。
滚镀:适用于小件，如紧固件、垫圈、销子等。 连续镀:适用于成批生产的线材和带材。 刷镀:适用于局部镀或修复。电镀液有酸性的、
一般紧固件加工的工艺
(原材料进厂检验)盘元—退火—酸洗—磷 化—皂化—拉丝—冷镦—车加工—制牙 (搓丝、滚丝)—热处理—表面处理—终
检—包装—发货运输—交付 （退火—酸洗—磷化—皂化—拉丝）为
材料改制阶段 冷镦—车加工—制牙(搓丝、滚丝)为毛坯
成型阶段
盘元
盘元又称线材或盘料，是钢胚加热轧延制
井式退火炉
拉丝前的酸洗，磷、皂化
设备：酸洗池，磷化池，皂化池
除去线材表面的氧化膜，锈渍，并且在 金属表面形成一层磷酸盐薄膜，以减少 线材抽线以及冷墩或成形等加工过程中， 对工模具的擦伤，起到润滑作用。
拉丝
设备：拉丝机，拉丝模
将前处理过的线材用合适线径的盘元模具 挤压达到所需要的形状（包括外观和料 径）。

3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、
镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表
面质量及防腐性能。

4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性
化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车
整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却， 以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处 理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保
温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状
态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。
滚丝、搓丝：是通过挤压材料的方法获得螺纹，
用于制造外螺纹。比如螺栓的螺纹。
攻丝：通过挤压材料或切削材料的方法获得螺纹，
用于制造内螺纹。比如螺母的螺纹。
滚丝机
滚丝轮
滚丝加工
搓丝机
搓丝板
搓丝示意图
攻 丝 机
丝锥
热处理
热处理是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通 过改变材料表面或内部的组织结构,来控制其性能的一种综 合工艺过程。
基於不同物质的表面性质有差异，而完成品所 需表面新的性质要求也各有不同，所以表面处 理过程有很多种类。
紧固件表面处理的种类
1、电镀
电镀(镀锌,镍,铜,铬,锌镍合金等):就是利用电解原理在某些金属表 面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属 或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止腐蚀, 提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。
金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化 学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的 不同，每一大类又可区分为若干不同的而 具有不同的性能。钢铁是工业上应用最广的金属，而且钢 铁显微组织也最为复杂，因此钢铁热处理工艺种类繁多。
的是使经过铸造、锻轧、焊接或切削加工的材 料或工件软化，改善塑性和韧性，使化学成分 均匀化，去除残余应力，或得到预期的物理性 能。退火工艺随目的之不同而有多种，如重结
晶退火、等温退火、均匀化退火、球化退火、
去除应力退火、再结晶退火，以及稳定化退火、 磁场退火等等。
球化退火
设备：球化退火炉 球化退火是使钢中碳化物球化而进行的退火工艺 。
650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回
火。

退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬
火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
连续式可控气氛网带炉
表面处理
表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与 基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工 艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、 耐磨性、装饰或其他特种功能要求。 表面处理的种类
立 式 拉 丝 机
卧式拉丝机
冷镦
设备：冷镦机 冷镦模
冷镦是利用模具在常温下对金属棒料镦挤成形的锻造 方法。通常用来制造螺钉、螺栓、铆钉和螺母等。可
以减少或代替切削加工。
冷镦材料利用率可达80～90％。冷镦多在专用的冷镦 机上进行﹐便于实现连续﹑多工位﹑自动化生产。在 冷镦机上能顺序完成切料﹑镦头﹑聚积﹑成形﹑倒角 ﹑搓丝﹑缩径和切边等工序。生产效率高。棒料由送 料机构自动送进一定度﹐切断机构将其切断成坯料﹐ 然后由夹钳传送机构依次送至聚积压形和冲孔工位进 行冷镦成形。
内圆、切断、端面、割槽、车锥度、钻孔、铰孔、攻螺纹、
铣削、磨削等功能。广泛用于电器、紧固件、汽车、摩托车
配件、仪器仪表、五金电器、文教用品、影视器材、机电产
品、水暖管件、 阀门、轴承套圈、轴类等小零件、眼镜制造
等小型工件的生产加工，是五金机械加工行业最理想的高效
率设备。

由于采用手推式进刀，弹簧夹头快速装夹，顶针式限位
仪表车加工
仪表车加工是运用仪表车床进行工件的 车削加工。
仪表车床属于简单的卧式车床，一般来 说最大工件加工直径在250mm以下的机 床，多属于仪表车床。

仪表车床采用弹簧夹头快速夹紧，电动机直接带动主轴，
大小圆盘快速手扳式操作，纵横向定位控制车削，部分仪表
车床配有法兰、尾架装置、压模跟车螺纹装置，能加工外圆、
电镀的主要用途

1、 提高金属制品或者零件的耐蚀性能。例如钢铁制品或者零件表
面镀锌。

2、 提高金属制品的防护-装饰性能。例如钢铁制品表面镀铜、镀镍
镀铬等。

3、 修复金属零件尺寸。例如轴、齿轮等重要机械零件使用后磨损，
可采用镀铁、镀铬等修复其尺寸。

4、 电镀还可赋予某种制品或零件某种特殊的功能。例如镀硬铬可

正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退
火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用
于对一些要求不高的零件作为最终热处理。

淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等
淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。

回火是为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于
零部件的装饰性和匹配性。

5.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器