世界港口知识汇总
高三港口知识点总结
高三港口知识点总结港口，作为现代物流系统的重要组成部分，起到了枢纽的作用。
在高三地理课程中，我们学习了世界各地的港口，学习了港口的特点、分类和发展等方面的知识。
下面，我将对高三地理课程中所学到的港口知识点进行总结。
一、港口的定义和分类港口是指为水路运输服务的设施，包括码头、堆场和相关的设施设备。
根据不同的标准，港口可以被分类为主港和辅港、国际港口和国内港口、内河港口和海洋港口等。
二、港口的布局与结构1. 港口的布局港口的布局是指港区内主要设施和区域的规划和划分。
常见的港口布局有线形布局、U型布局和L型布局等，每种布局都有其特点和适用范围。
2. 港口的结构港口的结构包括码头、泊位和堆场等。
码头是港口用于装卸船只和集装箱的基础设施，泊位是供船只靠泊的区域，堆场是用于临时存放货物的区域。
合理的港口结构可以提高港口的效率和吞吐能力。
三、港口物流系统港口物流系统由港口内部物流和港口外部物流组成。
1. 港口内部物流港口内部物流是指港口内部各环节之间的流动和联动关系，包括码头作业、堆场管理和航道航测等方面的内容。
2. 港口外部物流港口外部物流是指港口与其他环节之间的物流关系，包括港口与陆上交通、水上运输和空运等模式之间的衔接与协调。
四、港口的发展与影响因素1. 港口的发展路径港口的发展可分为港口从无到有的建设过程、初级港口向中级港口转变的过程和中级港口向现代化大港转变的过程。
港口的发展路径受到地理、经济和政治等多重因素的影响。
2. 港口的影响因素港口的发展受到水深、海岸线、海陆交通、经济发展和政策环境等因素的影响。
其中，水深是港口建设和航运发展的重要影响因素。
五、中国港口的发展中国是世界上港口最多、港口规模最大的国家之一，具有丰富的港口资源和潜力。
中国港口的发展受到国家政策、沿海地理条件和经济发展水平等因素的影响。
结语：通过对高三地理课程中所学到的港口知识点的总结，我们更加深入地了解了港口的定义、分类、布局与结构、物流系统以及发展与影响因素等方面的内容。
地理海港知识点总结
地理海港知识点总结一、海港的分类1.根据用途可以分为货物港和客运港。
货物港主要进行货物的装卸和集散，客运港主要进行旅客的登船和下船以及相关服务。
货物港和客运港都有自己的特点和功能。
2.根据位置可以分为内河港、河口港和海湾港。
内河港位于河流上游，主要进行内陆航运；河口港位于河流出海口，既可以进行内陆航运又可以进行海洋航运；海湾港位于大海的凹入处，是最为重要的海港类型之一。
3.根据功能可以分为集装箱港、散杂货港、石油港、渔港等。
不同类型的海港有不同的功能和特点，满足各种不同的需求。
二、海港的地理特点1.地理位置：海港通常位于河口、海湾或者内陆河上，地处陆海交汇的地带，是国际贸易和航运的重要枢纽。
2.水深条件：海港需要有足够的水深，以容纳各种吨位的船只进出港口，通常需要进行疏浚和拓深。
3.地形地貌：海港周边的地形地貌对其发展和使用有着重要的影响。
平坦的地形有利于港口的建设和运输，而复杂的地形地貌则会增加港口建设和运输的难度。
4.气候条件：海港所处的气候条件会影响到港口的运营和航行安全，强风大浪会影响船只的安全进出港口。
5.自然资源：海港周边的自然资源也会对其发展和运营产生重要影响，比如石油港需要丰富的石油资源，渔港需要丰富的渔业资源。
6.交通条件：海港的地理位置对交通的便利程度也有重要影响，周边的陆路、水路、铁路等交通方式对港口的运营和发展都有着不可忽视的作用。
三、海港的建设和运营1.港口设施：港口设施包括码头、泊位、堆场、仓库、保税区、通航设施、办公楼、通道、堤岸、船坞等。
这些设施为船只的停泊、货物的装卸、保管和集散提供了便利条件。
2.港口设备：港口通常配备有各种专业设备，如起重机、吊车、集装箱堆垛机、码头牵引车等，以便进行高效的货物装卸。
3.港口管理：港口运营需要进行科学的管理，包括航道管理、货物管理、客运管理、安全管理等，以保障船只和货物的安全和快速通行。
4.港口发展：港口的规划和发展需要考虑到国家经济和贸易的需求，以及港口所处地区的自然环境和社会条件，实现港口与城市的良性互动和共同发展。
现代港口知识点总结
现代港口知识点总结一、港口概述1.港口的定义港口是指供船只停泊、装卸货物、换乘旅客和进行修理等业务的地方。
港口是海上物流运输的重要枢纽，是连接陆地和海洋的重要纽带。
2.港口的分类根据港口的功能和特点，一般可以分为内河港口、海港和混合港口。
内河港口位于河流沿岸，主要服务于河运船只；海港通常位于海岸线，服务于海洋运输；混合港口则是兼顾内河和海洋运输的港口。
3.港口的重要性港口在国家经济发展和海洋运输中具有重要地位。
港口连接着内外贸易，是国家对外开放的重要窗口；港口也是国家安全和国防的重要组成部分，保障着国家的海上利益。
二、港口基础设施1.码头码头是进行装卸船舶和货物的重要场所，主要包括泊位、岸边设施和作业设备等。
泊位是供船只停靠的地方，通常分为泊位头、泊位岸缘和泊位基础等部分；岸边设施包括堤岸、泊位墙、护岸等；作业设备包括起重机、装卸机械、堆垛机等。
2.仓库仓库是用于存储货物的建筑，主要包括散货仓库、集装箱堆场、冷藏库等。
散货仓库主要用于存放散装货物，如粮食、矿石等；集装箱堆场是用于存放集装箱货物的场地，通常配有堆存设备和吊车等；冷藏库主要用于存放需要冷藏或冷冻的货物。
3.航道航道是船只航行的通道，它连接着港口和公海。
航道的维护和管理对保障船只安全航行至关重要，主要包括航道测量、疏浚和标志等工作。
4.港口设施港口设施包括通航设施、安全设施、环保设施等。
通航设施主要包括航标、航道灯、锚地等；安全设施包括码头安全设备、防火设施、应急救援设备等；环保设施包括污水处理设施、废弃物处理设施、声响控制设施等。
三、港口经营管理1.港口规划港口规划是指对港口发展和建设进行规划设计的工作。
港口规划要充分考虑港口现状、发展需求、交通、环境和安全等因素，制定合理的港口布局、码头类型、作业设备配置等。
2.港口经营港口经营是指管理者对港口运营的综合管理工作，包括航运管理、码头经营、货物装卸、仓储管理、安全管理等。
港口经营要充分发挥港口的功能，提高港口的效益和运营水平。
港口码头的知识点总结
港口码头的知识点总结一、港口码头的作用和功能1. 货物装卸：港口码头是货物装卸的主要场所，包括散货、集装箱、液体货物等各种类型的货物装卸。
2. 船舶停靠：港口码头是船舶停靠的场所，船舶可以在码头上停泊，进行货物的装卸和修理维护。
3. 过境运输：港口码头是货物进出口的重要通道，货物可以通过港口码头进行海运、陆运以及海陆联运等多种运输方式。
4. 水运枢纽：港口码头是水上交通和陆上交通的重要连接点，扮演着水运枢纽的作用。
5. 区域经济发展：港口码头的建设和运营对于地区的经济发展具有重要的促进作用，可以带动相关产业的发展和就业机会。
二、港口码头的类型1. 天然港口：由自然地形形成的港口，具有自然的深水航道和良好的避风措施，是最理想的港口类型。
2. 人工港口：由人工开挖或修筑而成的港口，包括深水港、浅水港、河口港等不同类型。
3. 内河港口：建在内河水域的港口，主要用于内陆水路运输和船舶停靠。
三、港口码头的基本设施1. 泊位：供船舶停泊的码头空间，可根据船舶吨位和尺寸的不同而设置不同类型的泊位。
2. 码头设施：包括岸边设施、装卸设备、堆场、货物堆放区等，用于货物的装卸和储存。
3. 导航设施：包括航标、灯塔、导航信标等，用于引导船舶安全进出港口。
4. 动力设备：用于供电、供水、供油、供气等，以保障船舶在港口码头的停靠和作业需要。
5. 安全设施：包括防火、防爆、防雷等各种安全设备，以确保港口码头作业的安全。
四、港口码头的运营管理1. 港口公司：通常由政府或企业投资兴建和经营管理，负责港口码头的建设、运营、维护和发展。
2. 港口管理：包括港口规划、航道测量、航标维护、码头维护、安全监管等各项管理工作。
3. 港口服务：包括港口设施的维修、货物装卸、集装箱堆存、码头作业以及船舶维修等各项服务。
4. 港口收费：包括进出港费、装卸费、码头使用费等各项费用的收取和管理。
五、港口码头的发展趋势1. 国际化：随着全球经济的一体化，港口码头将发展为国际性的综合性交通枢纽。
港口运营实务知识点总结
港口运营实务知识点总结1．美国港口管理体制美国是土地私有化国家，但海岸线的土地资源属于联邦政府，由联邦政府交由州政府发展港口。
州政府成立港务局统一管理和经营港口，或下放给郡、市管理。
美国港口运作有3种商业模式，分别是地主模式、运营模式和这两者的结合模式。
美国有34个公共港口属地主模式，其中包括长滩、洛杉矶、纽约——新泽西、新奥尔良、迈阿密等港务局。
运营模式是港务局自己购买码头运营设备，雇佣员工直接经营，波士顿等11个港务局实行这种模式。
实行混合模式的有休斯敦、波特兰等11个港务局。
2．香港港口管理模式——私人企业经营管理的模式世界上完全由私人经营管理的港口并不多，比较具有代表性的是香港的港口。
香港的港口设施全部由私人投资建设、私人经营管理。
其集装箱码头完全遵循自由港政策。
香港私营企业的业务经营极少受到行政干预，完全自主定价。
香港以其高效率和可靠性，吸引着大批航运公司长期和之合作，并成为现今世界上最繁忙的集装箱港口之一。
3．日本的港口管理模式日本由政府、私人共同参和管理港口。
一方面日本政府非常重视港口的社会公益性，把港口看作是国家和地区发展的核心，强调把港口开发建设纳入国家和地区经济发展的总体规划之中，明确政府在港口建设中的投资责任，确保国家对港口的所有权；强调地方政府对港口的管理权，注重以地方经济的发展来保证总体国民经济的发展水平。
与此同时，日本政府又强调企业的独立经营权，港口管理机构被禁止妨碍和干涉私营企业的正常业务活动，不答应经营和私营企业相竞争的业务，港口管理机构也被禁止在设施利用、港口经营管理等方面对任意一方给予歧视性待遇，政府仅通过法律、财税等手段对港口经营企业进行宏观指导和调控。
而我国于2001年11月对港口行业实施了新一轮的港口管理体制改革。
这次改革的核心内容是：改变原由中央直接管理和中央与地方政府双重管理的港口为地方政府直接管理；港口实行政企分开，建立完善的港口行政管理体系。
根据初步调查，2003年上半年，所有下放港口都已制足山帕E洪口的综合竞争力，需要进一步深化他一化港口管理体制改开。
世界十大港口
世界十大港口1、上海作为远东最大的都市之一，上海有“中国的商业橱窗”之称，早前GDP总量居中国城市第一，亚洲第二。
上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
上海港继续保持世界第一大港的地位。
作为全球集装箱吞吐量和货运吞吐量最大的港口，上海港已连续多年雄踞龙头地位。
上海人一直都以兼容并蓄的精神关注着世界的变化，哪怕“”时期，也没有简单地“打倒一切”。
正因为当时上海港的领导排除种种非议，力主学习国际先进的装卸运输知识，才有了上海港对集装箱装卸运输技术的学习和尝试。
2、新加坡港去年集装箱吞吐量上升4%至3390万TEU，同时保持着世界第一大加油港的地位，尽管燃油销售收入出现了下滑。
从吞吐量规模上来看，新加坡暂列世界第二，规模最大的港口仍是上海港，去年吞吐量达3529万TEU。
新加坡港有天然优越的自然地理位置，港口物流一直被列为国家重点产业之一加以大力发展。
政府一贯重视发挥港口的优势，将港口视为新的重要生财之道，因此能从长远的战略发展角度来规划港口的发展，在扩充、改善、提升港口相关设施水平和能力方面，既有资金，又有技术和人力保障，使新加坡港的基础设施水平始终保持世界先进水平。
3、深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
位于中国港口链南端，我们可以看到一个有趣的现象，在这里，香港、深圳、广州三地的港口紧紧地挨在一起。
深圳港东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
深圳港口率先引进外资参与港口的建设和经营，使港口企业呈现独资、合资、股份制等多种形式。
目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
深圳港实行每周7天、每天24小时装卸作业制度，为码头、货主和船舶提供全天候的引航、拖轮、理货和代理等优质服务。
4、2021年宁波舟山港集装箱吞吐量首次超过香港港，成为全球第四大集装箱港口。
基本港口知识
基本港口常识1、欧洲基本港口：英国：费利克斯托 Felixstowe 南安普敦 Southampton德国：汉堡 Hamburg 不来梅 Bremen 不来梅港 Bremer haven比利时安特卫普 Antwerp 泽布吕赫 Zeebrugge荷兰：鹿特丹 Rotterdan 法国：勒阿弗尔 Le Havre2、地西基本港口：法国：福斯 Fos 西班牙：巴塞罗那 Barcelona 瓦伦西亚 Valencia意大利：热那亚 Genova（Genoa）La Spezia 那不勒斯 Naples（Napoli）焦亚陶罗 Gioia Tauro 里窝那 Livorno（来航 Leghorn）3、地东基本港口：埃及：亚历山大 Alexandria 斯洛文尼亚：科佩尔 Koper希腊：比雷埃夫斯 Piraeus 塞萨洛尼其 Thessaloniki土耳其：伊斯坦布尔 Istanbul 伊兹密尔 Izmir 梅尔幸 Mersin 盖姆利克 Gemlik叙利亚：拉塔基亚 Lattakia 塞蒲路斯：利马索尔 Limassol意大利：的里雅斯特 Trieste 威尼斯 Venice 黎巴嫩：贝鲁特 Beirut以色列：海发 Haifa 阿什杜德 Ashdod4、黑海基本港口：康斯坦查 Constanza 敖德萨 Odessa 伊黎切夫斯克 Illyichevsk 新罗西斯克Novorossiysk 凡尔纳 Varna 波李 Poti5、亚的里亚海港口：的里雅斯特 Trieste 威尼斯 Venice 塔蓝托 Taranto 科佩尔 Koper 克罗地亚：里耶卡 Rijeka6、中东（红海）基本港口：阿拉伯联合酋长国：迪拜 Dubai (;杰北阿里 JEBEL ALI )阿布扎比 Abu Dhabi 沙迦 SHARJAH伊朗：阿巴斯港 Bandar Abbas 卡塔尔：多哈 Doha波斯湾：巴林 Bahrain 阿曼：马斯喀特 Muscat 科威特：科威特 Kuwait沙特：达曼 Dammam 利雅德 Riyadh红海：捷达 Jeddah 也门：亚丁 Aden 荷台达 Hodeida 苏丹：苏丹港 Port Sudan 7、新西兰群岛主要港口：奥克兰 Auckland 利特尔顿 Lyttelton 那尔逊 Nelson 内皮尔Napier陶朗阿Taurange 惠灵顿Wellington8、澳洲基本港口：新南威尔斯洲/悉尼Sydney 维多利亚州/墨尔本Melbourn 昆士兰州/布里斯班Brisbane南澳洲/阿德莱德Adelaide 西澳洲/弗里曼特尔Fremantle9、日本基本港口及偏港：大阪Osaka 神户Kobe 东京Tokyo 横滨Yokohama 名古屋Nagoya门司Moji 新泻Niigata 伊万里Imari 福山Fukuyama 伯方Hakata10、韩国基本港口：釜山Busan 仁川Inchon11、台湾基本港口：高雄Kao hsiung 基隆Kee lung 台中Tai chung12、美西基本港口：加利福尼亚洲/洛杉矶Los Angeles 长滩Long Beach 奥克兰Oakland 三藩市San Francisco华盛顿州/西雅图Seattle 塔科马Tacoma 俄勒冈州/波特兰Portland13、美东基本港口：纽约洲/纽约New York 弗吉尼亚州/诺福克Norfolk 乔治亚州/萨凡纳Savannah南卡罗来纳州/查尔斯顿Charleston 马里兰州/巴尔的摩Baltimore北卡罗来纳州/威尔明顿Wilmington 佛罗里达州/迈阿密Miami 杰克逊维尔Jacksonville德克萨斯州/休斯顿Houston 路易斯安那州/新奥尔良New Orleans14、加拿大基本港口：温哥华Vancouver 多伦多Toronto 蒙特利尔Montreal15、中美洲基本港口：墨西哥曼萨尼约Manzanillo 蒙特雷Monterry 墨西哥城Mexico City巴拿马科隆Colon Free Zone 巴拿马城Panama City 曼萨尼约角Manzanillo萨尔瓦多阿卡胡特拉Acajutla 圣萨尔瓦多San Salrador尼加拉瓜科林托Corinto危地马拉圣何塞San Jose 危地马拉城Guatemala City哥斯达黎加圣何塞San Jose 卡尔备拉港Puerto Caldera 利蒙港Puerto Limon16、南美东基本港口：阿根廷布宜诺斯艾利斯 Buenosaires 维多利亚Victoria乌拉圭蒙德维的亚 Montevideo巴西巴拉那瓜 Paranagua 桑托斯Santos 里奥格兰德Pio Grande里约热内卢Rio Dejaneiro 依塔雅尔Itajai17、南美西基本港口：哥伦比亚：布埃纳文图拉 Buenaventura 秘鲁/卡亚俄 Callao智利：基克 Iquique 瓦尔帕莱索Valparaiso 阿里卡Arica 圣安东尼奥San Antonia厄瓜多尔瓜亚基尔 Guayaquil18、加勒比海基本港口：委内瑞拉：瓜伊拉 La Guaira 卡贝略港 Puerto Cabello多明尼加共和国：艾讷 Rio Haina特立尼达：西班牙港 Port of Spain牙买加：金斯顿 Kingston19、东非基本港口：莫桑比克：贝拉 Beira 马普托 Maputo 坦桑尼亚：达累斯萨拉姆Dar Es Salaam肯尼亚：蒙巴萨 Mombasa 留尼汪岛：加莱角 Pointe Des Galets毛里求斯岛：路易港 Port Louis20、南非基本港口：德班Durban 开普敦Capetown 约翰内斯堡Johannesburg21、西非基本港口：尼日利亚：拉各斯 Lagos (阿帕帕 Apapa Tican ) 思纳 Onne (哈科特港Port Harcourt )贝尼：科托努 Cotonou 象牙海岸：阿比让 Abidjan 加蓬：利伯维尔 Libreville多哥：咯美 Lome 喀麦隆：杜阿拉 Douala 毛里塔尼亚：努瓦克肖特 Nouakchott加纳：特马 Tema22、北非基本港口：阿尔及利亚：阿尔及尔 Algiers 斯克基达 Skikda 奥兰Oran摩洛哥：卡萨布兰卡Casablanca 利比亚：的黎波里 Tripoli 班加西Benghazi突尼斯：突尼斯 Tunis 加那利群岛：拉斯帕尔马斯 Las Palmas23、南亚四大陆主要港口：印度孟买Bombay 孟买旧港Muland 那瓦夏瓦Nhava Sheva 马德拉斯Madras 清奈Chennai斯里兰卡：科伦坡 Colombo 孟加拉：吉大港 Chittagong 达卡Dhaka巴基斯坦：卡拉奇Karachi24、东南亚主要港口：泰国：曼谷 Bangkok 新加坡Singapore 马来西亚Penang 巴生港Port Kelang 泗务Sibu马来西亚：雅加达 Jakarta 泗水Surabaya 勿拉湾Belawan 三宝垄Semarang菲律宾：马尼拉（南/北）Manila 宿雾Cebu越南：胡志明市 Ho Chi Minh City 海防Haiphong。
福步货代知识库---世界港口
福步货代知识库---世界港口做海运，当然要了解世界各港口概况。
不管是吹牛还是跟客人谈判，相信多懂一些这方面知识会有助于你说服客人，达成合作。
港口资料在不断补充中~~~~~~~~~~~ADEN/亚丁#港口性质：海湾港、设有自由贸易区#经纬度：12°47′N，044°57′E#位于也门（全称：也门共和国THE REPUBLIC OF YEMEN）西南沿海亚丁湾的西北岸，扼红海（RD SEA）与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、太平洋之间的交通要冲。
地理位置非常重要。
它也是也门的最大海港，并有世界第二大加油港之称，又是一个主要从事转口贸易的港口。
港口距国际机场约9km，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西南风，炎热干燥，最高曾达45.7℃。
5～8月会出现沙暴（SAND STORM），能见度极差。
全年平均降雨量约300mm。
平均潮高：高高潮2m，低低潮0.5m。
本港分内港和油港：（1）内港在亚丁半岛的西北部，主要码头泊位有27个，水深12.5m，可同时停靠30多艘万吨级船舶，其中包括2个集装箱泊位，岸线长900m，水深11m；（2）油港在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。
大船锚地水深达16.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为40吨。
拖船的功率为1471kW。
另有海底管道供装卸原油使用。
亚丁港是一个重要的加油港，有水下油管直通岸上，能同时为15艘海船加油上水。
目前亚丁炼油厂每年炼油800万吨左右，能为500艘巨轮提供燃料，所以亚丁又成为供应国际远洋船舶燃料的重要基地之一。
该港自由贸易区始建于1970年，面积5.5m∧<2>上货物吞吐能力约1500万吨，集装箱吞吐能力约5万TEU。
主要出口货物有皮革、咖啡、盐、石油制品、鱼类、棉花、树胶及杂货等，进口货物主要有谷物、棉布、丝绸、家禽、金属、原油及各种食品等。
世界各国主要港口(整理完全版)
世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
目前已发展成为国际著名的转口港。
3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。
维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。
4、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。
安特卫普港以港区工业高度集中而著称。
5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。
全美最大的石油工业中心和第三大港。
位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。
6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。
位于台湾省高雄市。
大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。
7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。
马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
8、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。
纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。
一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。
港口知识汇总
20国港口特殊规定简介荷兰：1、鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对5万载重吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港运费方面给予折扣。
2、鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境的船舶，在停泊该港时减收港口费。
日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。
新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。
因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。
菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。
2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。
巴基斯坦：卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。
另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50％征收运费税。
进口货免征运费税。
沙特阿拉伯：沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
吉达和达曼港务局规定：1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。
2、袋装货每包净重不得超过50公斤。
3、货物文件各项内容必须详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。
4、收货人须在船舶到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。
阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。
黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品，均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。
马尔代夫：1、未经国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
港口基础知识
港口基础知识嘿，朋友！今天咱来聊聊港口那些事儿。
你说港口像不像一个超级大的物流中心？各种货物从世界各地来到这里，又从这里去往各个地方。
就好像是一个巨大的舞台，船只啊、货物啊都是舞台上的主角。
你想啊，那些大船一艘艘开进港口，多威风啊！它们就像是大力士，驮着满满的货物，从遥远的地方赶来。
港口的码头呢，就是它们休息和换装的地方。
港口里的起重机可真是个厉害的家伙！那长长的臂膀，轻轻松松就把货物给吊起来了，就像我们伸手拿个苹果那么简单。
看着那些货物在空中晃悠，还真有点让人提心吊胆呢，不过不用担心，起重机师傅们的技术那可是杠杠的！还有那些码头工人，他们就像是一群勤劳的小蜜蜂，不停地忙碌着。
把货物搬来搬去，安排得妥妥当当。
他们可辛苦了，不管是烈日炎炎还是刮风下雨，都在那里干活。
港口的仓库也很重要啊！货物来了，得有地方放吧。
这些仓库就像是一个个大宝藏，里面装满了各种各样的东西。
有的时候，我都好奇里面到底都有些啥宝贝。
港口的航道就像是一条高速公路，得保持畅通无阻才行。
要是航道堵了，那可就麻烦啦，就像我们在路上堵车一样，大家都走不了。
说到这，你不觉得港口很神奇吗？它把世界各地连接起来，让我们能用到各种各样的东西。
没有港口，我们的生活可就没那么丰富多彩啦！你再想想，要是没有港口，那些进口的水果、海鲜怎么能那么快来到我们的餐桌上呢？那些漂亮的衣服、好玩的玩具又是怎么来到我们身边的呢？港口就是这样一个不可或缺的存在呀！而且，港口还带动了很多行业的发展呢。
运输业、物流业、制造业等等，都和港口有着密切的关系。
它就像是一个大引擎，推动着经济的发展。
所以啊，港口可真是个了不起的地方！它虽然看起来很繁忙、很嘈杂，但它却有着无比重要的作用。
它让我们的生活变得更加便利，更加精彩！怎么样，现在是不是对港口有了更深的认识啦？。
海运港口地理知识
海运港口地理知识发布: 2009-9-14 20:10 | 作者: 爱神丘比特| 来源: 龙de船人[i=s] 本帖最后由王者到达于2009-9-14 20:13 编辑海运的历史很悠远，熟悉各条航线、各个港口是货运业务员的必修之课。
各港口的重要性和这个国家/地区的经济实力大有关系，我们所要重点关注的首先是经常、稳定出货的地点，然后一些著名的港口城市也要记一下。
首先从我们的邻国说起。
一、东北亚1、韩国：基本港：BUSAN/PUSAN（釜山），2002年第16届亚运会主办城市，东北亚重要港口，从中国往东的很多条航线要经过釜山。
其他：INCHON（仁川），国际空港SEOUL，韩国首都，现在改名叫“首尔”。
2、日本：六个基本港，关西：KOBE、OSAKA，关东：NAGOYA、TOKYO、YOKOHAMA、MOJI。
KOBE（神户）有130年的历史，其南京町是日本三大中国城；OSAKA（大坂）在审办2008年的奥运会时输给了北京；NAGOYA（名古屋）是日本第四大城市，是著名的国际会展中心；TOKYO（东京）在500年前还是个小渔村，现在则发展成有1250万人口的国际大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、经济的中心；YOKOHAMA（横槟）二战时日本投降书就是在停靠在横槟港的美国军舰上签署的；MOJI（门司）在1900年时就是日本的重要港口城市了，其“河豚”在日本最有名。
二、港台：1、台湾：KEELUNG（基隆）港是商业、军事、渔业三合一的港口，和台北已经联为一体，所依托的城市为基隆市和台北部市；KAOHSIUNG（高雄）是台湾第一大港，春节台商包机的首站就是高雄的小港机场。
2、香港：香港作为世界航运枢纽其航运地位的重要性不言而喻。
三、东南亚1、越南HOCHIMINH CITY（胡志明市）是越南南部的大港，是为了纪念越南独立的英雄胡志明而命名的；HAIPHONG（海防）位于北部湾，是越南北部的重要港口；2、新加坡SINGAPORE又叫“狮城”，77%的人口是华人，和台湾关系好，1990年才和中国建交。
地理港口知识点总结
地理港口知识点总结一、港口的地理位置1.港口的地理位置是指港口所处的地理位置，包括经纬度、离陆地的距离、离市中心的距离等。
地理位置对港口的运输效益和通航安全都有很大的影响。
2.港口的地理位置决定了它的战略地位，比如在国际贸易中，处于重要航线上的港口地理位置通常更有优势。
二、港口的自然条件1.自然条件包括港口水深、海底地形、地质构造等因素。
水深和海底地形对大型船只的通航具有决定性的影响，而地质构造则直接影响着港口建设的可行性。
2.气候条件也是港口的自然条件之一，气候条件对于港口的安全运营和港口设施的维护都有着重要的影响。
三、港口的功能1.港口的功能包括集装箱港、散货港、油品港等多种类型。
港口的不同功能决定了它的装卸货物的特点和经营模式。
2.港口的功能还包括货物外贸贸易、旅客运输、船舶修理等多个方面，具体的港口功能取决于其所属地区的经济特点和交通需求。
四、港口管理与发展1.港口管理包括港口的规划、建设、经营和管理等多个方面。
港口的管理体制和管理机制直接影响着港口的运营效率和服务质量。
2.港口的发展包括港口设施的更新改造、经营模式的创新、对外贸易的扩展等多个方面，港口的发展是国家经济发展和对外贸易的体现。
五、港口对世界经济的影响1.港口是国际贸易的重要枢纽，国际贸易的发展和港口运输的便捷性密切相关。
港口的经济发展和运营效率直接影响着国际贸易的顺畅。
2.港口还是地区经济发展的支撑，港口的发展促进了周边地区的经济结构调整和产业升级。
总之，港口是海洋运输的重要枢纽，港口的地理位置、自然条件、功能、管理与发展和对世界经济的影响等方面都有很多知识点需要我们了解。
港口相关知识对于我们了解国家经济发展和与国际贸易发展有着重要的作用，希望我们对港口有更深入的了解，进一步认识其对国家经济的重要性。
港口基础必学知识点
港口基础必学知识点
以下是关于港口基础的必学知识点：
1. 港口的定义：港口是指为实现货物和旅客的装卸、转运和交流而建
造的设施和设备的集合体。
2. 港口的分类：港口可以根据其用途和主要货物种类进行分类，常见
的港口类型有货物港口、客运港口、渔港等。
3. 港口的功能：港口的主要功能包括货物装卸、货物存储、货物分拨、船舶修理、人员登船等。
4. 港口的组成部分：港口由多个设施和设备组成，包括码头、泊位、
堆场、仓库、集装箱场站、航道等。
5. 港口的布局：港口的布局需要考虑港口内各个设施和设备之间的关系，以提高货物装卸效率和港口运营效益。
6. 港口的设备和工具：港口内常用的设备和工具包括起重机、堆高机、拖车、集装箱吊具等，可以提高货物装卸的效率和安全性。
7. 港口的安全管理：港口作为一个特殊的工作场所，需要严格遵守安
全规定，包括船舶安全管理、货物安全管理、人员安全管理等。
8. 港口的发展趋势：随着国际贸易和物流业的发展，港口也在不断进
行更新和改造，例如引入自动化设备、提高信息技术系统等。
以上是关于港口基础的必学知识点，希望能对你有所帮助。
港口知识试题及答案
港口知识试题及答案一、选择题1. 世界上最大的集装箱港口是哪一个？A. 新加坡港B. 上海港C. 鹿特丹港D. 洛杉矶港答案：B2. 以下哪个不是港口的基本功能？A. 货物装卸B. 船舶维修C. 货物储存D. 船舶制造答案：D3. 港口的分类中，以下哪项不是按照用途分类的？A. 商业港B. 工业港C. 渔业港D. 军事港答案：D4. 港口的泊位长度通常以什么单位来计量？A. 米B. 公里C. 码D. 英尺答案：A5. 以下哪个不是港口设施的组成部分？A. 码头B. 仓库C. 航道D. 铁路答案：D二、填空题6. 港口是_________和_________的交汇点。
答案：陆域交通；水域交通7. 港口的吞吐量是指在一定时间内港口装卸的_________总和。
答案：货物和旅客8. 港口的等级通常根据其_________和_________来划分。
答案：规模；功能9. 港口的航道是指供船舶进出港口的_________和_________。
答案：水道；通道10. 港口的锚地是供船舶_________或_________的区域。
答案：等待进港；避风三、简答题11. 简述港口在经济发展中的作用。
答案：港口是连接国内外市场的重要节点，促进了国际贸易的发展。
它为货物的进出口提供了便利条件，降低了运输成本，提高了物流效率。
港口还能带动周边地区的经济发展，如物流、仓储、加工等相关产业的发展，从而创造就业机会，增加地方税收。
12. 描述港口的主要设施。
答案：港口的主要设施包括码头、仓库、装卸设备、航道、导航设施、船舶修理设施、管理机构等。
码头是供船舶停靠和装卸货物的场所；仓库用于临时储存货物；装卸设备用于快速高效地进行货物的装卸作业；航道是船舶进出港口的水道；导航设施帮助船舶安全航行；船舶修理设施提供船舶维修服务；管理机构负责港口的日常运营和管理。
四、论述题13. 论述现代港口面临的挑战及其应对策略。
答案：现代港口面临的挑战主要包括环境压力、技术革新、全球化竞争、安全问题等。
港口地理高考知识点总结
港口地理高考知识点总结港口是地理学中重要的研究领域之一。
港口的发展与国家经济、贸易以及地理环境等因素密切相关。
本文将从不同角度探讨港口地理的相关知识点，为读者进行高考复习提供指导。
一、港口的分类港口按照功能和地理位置可以分为内河港、沿海港和深海港。
内河港位于内陆水道，沿海港则位于沿海地区，而深海港则具备直接进出洋航线的条件。
根据不同的货物类型，港口可以分为煤矿港、粮食港、铁矿石港等。
从功能上来看，港口还可以分为港务区、装船区和码头区。
二、港口发展的要素港口的发展受多种因素影响。
其中，地理位置是关键因素之一。
站在地理学的角度来看，河口港口在自然地理条件上具有优势。
比如，开发长江三角洲和珠江三角洲等地的河口港口有利于国际贸易。
此外，港口的发展还与通信、交通、设施等要素有关。
与城市发展相伴随的通信和交通网络，为港口提供了便捷的物流环境。
同时，现代港口也需要先进的设施和装备，以满足货物的进出口需求。
三、港口的地理影响港口的发展对当地地理环境产生重要影响。
例如，港口建设可能会对海岸线的形态和动态造成改变。
人工填海、挖泥航道等工程都会引起沿海地区的生态环境变化。
此外，港口的运营也会影响周边地区的社会经济。
港口的货物进出口为当地带来了就业机会和经济发展。
然而，港口的环境压力和产业结构转型也给周边居民带来了一定的挑战。
四、港口的国际竞争全球范围内，港口的竞争非常激烈。
港口的效率、服务质量和地理位置都是吸引航运公司的重要因素。
例如，新加坡港口位于马六甲海峡的战略位置，使得它成为亚洲以及世界各地的货物集散中心之一。
而对于中国而言，上海港则成为了全球最繁忙的集装箱港口。
上海港的发展凸显了中国经济的崛起，并在国际贸易中发挥着重要作用。
五、港口的可持续发展在全球气候变化和可持续发展的背景下，港口不仅需要关注经济效益，还需要注重环境保护。
例如，港口可以采取节能减排的措施，减少碳排放。
此外，港口还可以加强港湾治理，防范水污染。
关于港口建设知识点
关于港口建设知识点一、知识概述《港口建设》①基本定义：港口呢，就是在海边或者河边这些有水的地方，专门用来停靠船舶、装卸货物、上下旅客的地方。
就好比是车的停车场，但这个是船的“停车场”。
而且港口还有很多设施，像码头啊、仓库之类的，为船舶和货物等提供各种各样的服务。
②重要程度：在交通、贸易等很多学科里那可是相当重要的。
它就像一个运输网络里的大节点。
没有港口，海上运输就得乱套，货物运不出去也运不进来，国际贸易肯定会大打折扣。
从国家层面看，好的港口能让一个国家在世界贸易中有更强的竞争力。
③前置知识：得了解一些地理位置相关的知识，像这个地方的岸线情况是直的还是弯的，海底地形是平坦还是起伏的。
还得知道一些基本的建筑工程知识，知道怎么打地基这些基本的东西。
④应用价值：在实际应用中，比如中国的上海港，每天都有大量的货物进出口。
世界各地的商品在这儿集散，企业通过这里把货物运往别的国家，老百姓能买到世界各地的东西。
而且港口带动了周边城市的发展，大量的人在港口相关的产业就业，像物流、仓储、贸易这些。
二、知识体系①知识图谱：在交通工程和国际贸易学科里，港口建设是非常核心的部分。
它和船舶运输、物流配送、国际贸易条款等知识点都有密切联系。
②关联知识：和航海学有关，比如船舶的尺寸大小决定了港口码头的长度和深度等。
和水利工程也有关，港口周边的水流、水位等水利情况的处理。
还有物流这样的学科，货物从港口怎么高效地运到各地需要物流知识。
③重难点分析：掌握难度：中等偏上吧。
关键点：一是选址，选址选错了，后期建设面临的问题一大堆。
比如说选错了容易受到自然灾害影响的地段，那可能经常被水淹被风吹坏。
另一个是港口设施的布局，各个环节得像流水生产线一样顺畅衔接才行。
④考点分析：在一些相关的工程类考试里，经常会考港口选址要考虑的地理因素、港口不同设施如码头的设计原理等。
考查方式大概是选择题让你选合理的选址因素，或者论述题让你阐述一个港口设施的布局方案。
货代需要知道的国际港口知识
货代需要知道的国际港口知识说到国际港口，哎呀，真的是一片浩瀚的海洋。
每天世界各地的船只都在来来去去，像是一个大大大的“浮动市场”，不管是做货代的，还是做物流的，都会有一大堆必须搞懂的事儿。
港口这玩意儿，你得熟悉了，才能在国际贸易的浪潮里稳稳地站稳脚跟，否则，不小心就可能被“海浪”拍到岸上，连个影都没了。
港口可不止是个码头那么简单！每个港口都有自己的特点，你得知道每个港口的具体功能是什么，航线能不能通得上，装卸效率怎么样，甚至港口周边的交通状况也是得打听清楚的。
如果你想把货物送得又快又稳，那可得提前搞清楚哪些港口比较有优势。
你想想，像上海港、鹿特丹港，哇塞，那可真是物流的“心脏”，每天的吞吐量大得让人咋舌，简直是全球贸易的超级大动脉。
可你以为其他地方的港口就不重要了吗？不不不，像中东的迪拜港、新加坡港也非常关键，它们连接着亚非欧三大洲，站在中东的“十字路口”上，想不赚钱都难！要知道，港口的功能真的是五花八门。
你如果是做货代，可能要知道的第一件事就是，某个港口是否是“集装箱港”。
有些港口是专门给集装箱服务的，超级高效，像是一个集装箱搬运工的“机械手臂”，一次能搬好多箱。
如果你送的货是钢铁、煤炭之类的原材料，那可能就得找一些“散货港”，这些港口不大讲究外表，讲究的是如何用最原始的方式把货物搬上船、卸下船。
说到这里，可能有人要问了：“我怎么知道某个港口是干啥的？”嘿嘿，这可就得靠你的“火眼金睛”了，做货代的多研究多积累，口碑和经验比什么都管用。
然后呢，还得说说港口的吞吐能力。
你可以想象一下，像咱们在超市排队结账一样，效率高低，直接决定你能不能省时省力。
航运公司要是碰到效率低的港口，那真是哭笑不得。
你想啊，船只进港后要等好久才能装卸货，这不仅浪费时间，还得加钱，你自己都要跟着头痛。
更别提那些超大型的货轮了，一进港口就是个大“大家伙”，像闯入了狭窄的小巷，怎么能顺畅呢？所以，做货代的就得提前搞清楚你这单货是哪个港口，这个港口的吞吐能力是不是跟你的需求吻合。
港口地理高考知识点归纳
港口地理高考知识点归纳海洋与港口是地理学中重要的研究领域之一。
港口作为经济交流的重要枢纽，对国家和地区的发展起着至关重要的作用。
港口地理是高考地理中的一个重要考点，下面我将分析归纳几个常见的港口地理知识点。
一、港口的分类港口按照功能和位置的不同可以分为内河港、河口港和岸边港。
内河港通常位于河流深入内陆的地区，因其位置偏远，主要用来进行内河货物的装卸和流通。
河口港位于河口附近，河流水势平缓，水深适合大型航运工具进出，是从内河向海洋过渡的重要交通节点。
而岸边港则是直接坐落在海岸线上，拥有良好的自然条件和深水港，是国际航运的重要节点。
二、港口的选址要素港口建设需要考虑一系列的要素，包括自然要素和人文要素。
自然要素主要包括地理位置、海洋条件、水深情况等。
地理位置要接近陆地内部经济重心，方便与其他内陆交通方式衔接。
同时，地理位置还要便于国内外贸易，能够形成良好的经济联系。
海洋条件则包括水质、潮汐、海洋气候等，影响港口正常运营的因素。
水深情况也是一个重要指标，浅水区往往限制了大型船只的进出。
而人文要素则主要包括政治稳定、经济发展和交通便利等。
三、港口的功能港口作为国际贸易的重要通道，具有多重功能。
其中最重要的功能是贸易功能，港口通过进出口贸易活动，促进国内外货物的交流和流通。
此外，港口还具有工业和能源转移功能。
很多国家将其工业和能源建设集中在港口地区，利用港口的便利交通网络，实现工业的高效转移。
此外，港口还具有航运服务、旅游服务等功能。
四、港口的地理位置优势港口的地理位置优势是其发展的重要支撑。
港口地理的位置决定了其与周边地区的联系和交流程度。
在安全角度上，港口要进出国际航线，需要远离地震带或活跃的地质断层。
此外，地理位置还影响着港口所处的气候条件和海洋流的分布，进而对港口的航海条件和水深情况产生影响。
五、中国的港口体系中国是世界上最大的港口国家之一，拥有丰富的港口资源。
中国的港口体系主要分为海岸线港口和大内河港口。
港口分类知识
港口分类知识港湾具有天然掩护的自然港湾（有时也辅以人工措施），可供船只停泊或临时避风的地方。
如广州湾、洋浦港、龙门港等。
避风港供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。
一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。
港口位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。
它的范围包括水域和陆域两部分。
一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。
港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。
按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
海港在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。
又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。
属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。
如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。
若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。
位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护, 如塘沽新港。
②河口港:位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。
历史悠久的著名大港多属此类。
如我国的海港黄埔港。
国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。
由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护;港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。
它是沿海运输和各种海上活动的基地。
优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。
河港位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。
如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。
它可供内河运输船舶编解队, 装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。
河港直接受河道径流的影响, 天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难;中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。
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读书破万卷，下笔如有神
世界港口知识汇总
进港航道
船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。
一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。
其布置方向以顺水流成直线形为宜。
根据船舶通航的频繁程度可分别采用单行航道或双行航道。
在航行密度比较小（如在日平均通航艘次小于等于1）时，为了减少挖方量和泥砂回淤量，经过技术经济比较和充分研究后，可考虑采用单行航道。
航道的宽度一般按航速、船舶横位、可能的横向漂移等因素，并加必要的富裕宽度确定。
进港航道的水深，在工程量大，整治比较困难的条件下，海港一般按大型船舶乘潮进出港的原则考虑；在工程量不大或航行密度大的情况下，经论证后可按随时出入的原则确定。
河港的进港航道水深应保证设计标准船型的安全通过。
乘潮水位
船舶在通过航道（包括进港航道）的局部浅段时，由于水深不足，常利用一定的高潮位以增加航深使船舶通过。
这种使船舶能在一定时间内，乘一定的较大潮位通过航道浅段的水位称为乘潮水位。
乘潮水位的概念，常在设计进港航道、河口浅滩航道以及船坞坞口底面高度等的时候采用，确定乘多大的潮位时，则要结合设计代表船型的吃水、航道浅段的长度、航行速度、航行密度等，按当地实际潮位过程线进行比较选定。
利用乘潮水位开挖航道，可以节省工程量，但船舶航行时间有一定限制，不能随时通航。
转头水域
又称回旋水域。
船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。
其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。
船舶凭借拖
好记性不如烂笔头。