浅谈沥青混合料转运车技术特点
沥青混合料运输要求
沥青混合料运输要求一、运输工具选用1.运输车辆应具备良好的运输能力，能够安全、快速地将混合料运送到施工现场。
2.运输车辆应完好无损，保持良好的状态，特别是车身和底盘，不能有任何影响安全运输的缺陷。
3.运输车辆应定期进行维护和保养，并按照规定的检修周期进行检查，确保其良好的工作性能。
二、装载和卸载要求1.混合料运输车辆应当定期进行清洗，以保持车辆清洁，避免杂质和污染物进入混合料。
2.混合料应当在采用专用的运输设备进行装载，禁止直接在车厢地面上堆放混合料，避免杂质和外来物质的混入。
3.卸料时，应确保卸料设备的良好状态，避免混合料的污染和损坏。
4.卸料口应安装卸料装置，保证沥青混合料的顺畅流动和均匀分布，避免过度堆积或滑落。
三、运输过程中的安全要求1.运输车辆应严格按照道路交通法规和相关规定行驶，遵守交通信号和标志，保证行车安全。
2.运输车辆应按照规定的车速行驶，避免急加速或急刹车，以免影响混合料的均匀性。
3.在运输过程中，应加强对混合料运输车辆的监督和管理，确保安全，防止发生交通事故。
四、运输过程中的温度控制要求1.混合料的运输温度应符合设计要求，不能过高或过低，以免影响混合料的性能。
2.混合料运输车辆应配备温度控制设备和监测仪器，及时监测混合料的温度，并根据实际情况调整控制温度。
3.混合料运输车辆应配备绝热设施，保持混合料在运输过程中的温度稳定性。
五、运输过程中的湿度控制要求1.混合料在运输过程中应保持适当的湿度，避免干燥或过于湿润，影响混合料的性能。
2.混合料运输车辆应配备湿度控制设备和监测仪器，及时监测混合料的湿度，并根据需要进行湿度调整。
六、运输过程中的灰尘控制要求1.混合料在运输过程中应防止灰尘的扬尘和散失，以免污染环境。
2.混合料运输车辆应配备灰尘控制设备和过滤装置，有效控制混合料的扬尘和散失。
七、运输过程中的质量控制要求1.混合料在运输过程中应注意防止杂质和外来物质的混入，保证混合料的质量稳定。
浅析沥青混合料转运车在路面施工中的应用
质 量 问 题 ，有 的 甚 至 当 年 通 车就 发 生 损坏 。 损坏 主要 表 现 在 首
先 以局 部 小 范 围 出现 。然 后扩 展 为 大 面积 破 坏 ，包 括 松 散 、 网 裂 、 裂缝 、坑 洞 、局 部 车 辙 、局 部 泛 油 等 ， 以致 维修 期 大 大 提
前 ，直 接 影 响 了 车辆 的运 行 ，增 大 了 养 护 管理 费 用 。
间 。 即 使 在 炎 热 的 夏 天 ，大 气 气 温 也 比 沥青 混 合 料 的 温度 低 得
沥青路 面早期损坏原因分析
影 响 沥 青 混 凝 土 路 面 早 期 损 坏 的 因 素很 多 ， 有 的甚 至 是 不
多 ，它 们 之 间通 过 车 厢 壁 进 行 热 量 交换 ，造 成 混 合 料 的热 量损 失 ，从 而 引 起混 合 料 周边 温 度 下 降 。 如 果 混 合 料 不加 覆 盖 ，车
厢 顶 部 的 沥 青 混 合料 则 与相 对 运 动 的 空 气直 接 接 触 ，顶层 混合
可 预 见 的 。路 面 设计 、施 工 以 及 原材 料 等 方 面 的 问题 都 可 能 导
致 沥青 混凝 土路 面 出 现严 重 的早 期破 坏 的情 况 。路 面 设 计 、结
料 的热 量 损 失 和 温 度 的 下 降 将 更 严 重 。 随 着运 输 距 离 的加 大 ， 运 输 过 程 造 成 的热 量 损 失 也 相 应 加 大 。 混 合 料 温 度 愈 高 ，气 温
构 构成 和配 合 比 设计 一 般 在道 路 工程 界 非 常 受重 视 ，大 部 分 的 研究侧 重点 都是偏 重于 这些 方面 ，比如 ：Ｓ ＭＡ 结 构 、 “ ｕ Ｓ—
ｐｅｐａ ｅ 路 面 、大 粒 径 沥 青 混 凝 土 路 面 等 的 一 些 研 究 。 但 路 ｒ ｖ”
高模量沥青混合料的主要技术特点
高模量沥青混合料的主要技术特点1.强度高高模量沥青混合料具有较高的强度，这意味着它能够承受更高的压力和负荷。
这种混合料可以更好地抵抗磨损、挤出、压碎等外部力量的影响，因此在使用过程中具有更长的使用寿命。
高模量沥青混合料的强度特性使得其在道路、桥梁、机场跑道等需要承受大量车辆行驶的场所得到广泛应用。
2.稳定性好高模量沥青混合料具有较好的热稳定性和耐久性，可以在高温、低温、潮湿等多种环境下保持其性能。
这种混合料的抗车辙性能较强，可以有效地防止道路在高温下出现车辙，保证道路的平整度和安全性。
此外，高模量沥青混合料的低温抗裂性能也较好，可以避免道路在低温下出现裂缝。
3.抗疲劳性强高模量沥青混合料具有良好的抗疲劳性能，可以在反复承受车辆行驶的过程中保持其完整性。
这种混合料的疲劳寿命较长，可以有效地抵抗车辆的反复冲击和振动，避免道路出现疲劳损坏。
高模量沥青混合料的抗疲劳性能对于保证道路的安全性和稳定性至关重要。
4.耐磨性能好高模量沥青混合料具有较好的耐磨性能，可以更好地抵抗车辆的磨损和摩擦。
这种混合料的耐磨性较强，可以有效地延长道路的使用寿命，减少道路的维修和更换频率，降低维护成本。
高模量沥青混合料的耐磨性能对于道路的使用寿命和经济效益具有重要意义。
5.低噪音高模量沥青混合料具有较低的噪音，可以减少车辆行驶时产生的噪音污染。
这种混合料的表面较为粗糙，可以减少车辆行驶时的摩擦力，降低车辆噪音的产生。
同时，高模量沥青混合料的强度和稳定性也较好，可以避免道路出现凹坑和不平整的情况，减少车辆行驶时的震动和噪音。
低噪音的混合料可以改善道路使用者的驾驶体验，提高道路的安全性和舒适性。
沥青施工工程车(3篇)
第1篇一、沥青施工工程车概述沥青施工工程车是指专门用于沥青路面铺设、养护和维修的工程车辆。
它主要由沥青拌合设备、运输车辆、摊铺设备、压实设备等组成。
沥青施工工程车具有以下特点：1. 高效性：沥青施工工程车能够一次性完成沥青拌合、运输、摊铺、压实等多个工序，大大提高了施工效率。
2. 安全性：沥青施工工程车在设计时充分考虑了安全性能，如配备防翻车装置、安全气囊等，确保施工人员的人身安全。
3. 环保性：沥青施工工程车采用先进的燃烧技术，降低排放污染物，减少对环境的影响。
4. 可靠性：沥青施工工程车选用优质零部件，经过严格的质量检测，确保车辆在使用过程中的稳定性和可靠性。
二、沥青施工工程车主要类型1. 沥青拌合车：负责将沥青、矿料、添加剂等原料按比例拌合成沥青混合料。
2. 沥青运输车：负责将拌合好的沥青混合料运输至施工现场。
3. 沥青摊铺机：负责将沥青混合料均匀地摊铺在路面上。
4. 压路机：负责对摊铺好的沥青路面进行压实，提高路面平整度和密实度。
5. 铣刨机：负责对旧路面进行铣刨，为沥青路面施工做好准备。
6. 沥青碎石同步封层车：负责在沥青路面上同步施工沥青碎石封层，提高路面抗滑性能。
三、沥青施工工程车施工流程1. 施工准备：根据工程设计要求，确定施工方案，准备沥青混合料、矿料、添加剂等原料。
2. 沥青拌合：沥青拌合车将原料按比例拌合成沥青混合料。
3. 运输：沥青运输车将拌合好的沥青混合料运输至施工现场。
4. 摊铺：沥青摊铺机将沥青混合料均匀地摊铺在路面上。
5. 压实：压路机对摊铺好的沥青路面进行压实，提高路面平整度和密实度。
6. 养护：对施工完成的沥青路面进行养护，确保路面质量。
四、沥青施工工程车应用前景随着我国公路建设的快速发展，沥青施工工程车在公路建设中的应用越来越广泛。
未来，沥青施工工程车将朝着智能化、环保化、高效化的方向发展，为我国公路建设事业做出更大贡献。
第2篇一、沥青施工工程车的类型1. 沥青搅拌车：用于将沥青混合料运输到施工现场，确保沥青混合料在运输过程中的温度和性能不受影响。
沥青混合料的特点
沥青混合料的特点
沥青混合料是一种由沥青、集料、矿粉和外加剂等组成的混合料，常用于道路、机场跑道和停车场等工程的铺设。
它具有以下特点：
1. 良好的力学性能：沥青混合料具有较高的强度和刚度，可以承受车辆和行人等荷载的作用，同时还具有一定的弹性和韧性，能够适应路面的变形和振动。
2. 良好的耐久性：沥青混合料具有良好的耐久性，可以抵抗气候变化、日照、雨雪等自然因素的影响，以及车辆荷载和交通流量等因素的作用，从而延长路面的使用寿命。
3. 良好的稳定性：沥青混合料具有良好的稳定性，可以抵抗高温和低温的影响，同时还能够抵抗沥青的老化和流变性能的变化，从而保证路面的稳定性和安全性。
4. 良好的施工性：沥青混合料具有良好的施工性，可以在较低的温度下进行施工，同时还能够适应不同的施工条件和工艺要求，从而提高施工效率和质量。
5. 环保性：相较于水泥混合料，沥青混合料在生产和施工过程中产生的粉尘和噪音较少，对环境的影响相对较小。
6. 经济性：沥青混合料的原材料成本相对较低，且施工工艺简单，可以有效降低工程造价。
总的来说，沥青混合料具有良好的力学性能、耐久性、稳定性、施工性和经济性等特点，因此在道路工程中得到了广泛的应用。
沥青混合料在市政道路施工中的应用
沥青混合料在市政道路施工中的应用沥青混合料是一种常用的路面材料，广泛应用于市政道路的施工中。
下面将从沥青混合料在道路施工中的特点、施工过程、施工技术和质量控制等方面进行介绍。
沥青混合料是由矿料、沥青和填料按一定比例混合而成的材料，其特点有以下几点：1. 抗水性强：沥青能够有效阻止水分进入路面结构，提高道路的耐久性和抗水性能。
2. 粘接性好：沥青能够与矿料牢固粘结，形成坚固的路面结构，提高道路的承载能力和抗车辙性能。
3. 耐久性高：沥青混合料能够长期抵御日晒、雨淋和车辆磨损等外界环境的侵蚀，保持道路的平整和良好的行车性能。
1. 矿料的加工：首先对石料进行粉碎、筛分和洗涤等加工，使其满足规定的质量要求。
可以根据道路使用的需要，调整石料的粒径分布。
2. 沥青的加热：将固态的沥青加热至液态，以便与石料充分混合。
3. 矿料和沥青的混合：将加热后的沥青均匀地混入矿料中，通过搅拌机或搅拌车进行混合，形成沥青混合料。
4. 铺设与压实：将混合料均匀地铺在道路基层上，并通过压路机等设备进行压实，使混合料与基层紧密结合。
5. 边缘处理：对混合料的边缘进行修整和加固，以确保道路边缘的平整和稳固。
沥青混合料的施工技术主要包括以下几个方面：1. 温度控制：在施工过程中，需要控制沥青和矿料的温度，保持其在一定的温度范围内，以确保混合料的质量和施工效果。
2. 压实控制：在压实过程中，需要控制压路机的振动频率和行驶速度，以及施工人员的安排和指导，保证混合料能够得到充分的压实和牢固的压实。
3. 现场管理：要加强对施工现场的管理，包括施工设备和工具的管理、施工人员的培训和安全保护措施的落实等，确保施工过程安全、顺利进行。
1. 原材料检测：对沥青、矿料和填料等原材料进行检测，确保其符合相关标准和规范的要求。
2. 施工过程检验：对混合料的温度、厚度、均匀性和密实度等进行实时和现场的检验，确保施工质量达到设计要求。
3. 施工品质检测：对施工完成后的道路进行质量检测，包括坡度、平整度、车辙等方面的检测，以确保道路满足使用要求。
沥青混凝土混合料的运输
沥青混凝土混合料的运输沥青混凝土混合料应连续、均匀、快速（不得中途转运）、及时地从拌和楼运至铺筑地点，混合料在运输过程中，必须保证沥青混凝土混合料在卸料、运输及转料过程中不发生离析、分层现象，不允许出现骨料分离、外漏、温度损失过大等现象。
运输设备的运输罐体或车厢应保持干净、干燥，必须具有较好的保温效果，能保证沥青混凝土混合料运输能力与拌和、摊铺、仓面等具体情况的需要相适应。
在运送沥青混凝土混合料之前，运送沥青混凝土混合料的料罐应涂刷一层防粘剂，防粘剂不得对沥青混凝土混合料有损害或起化学反应，其涂刷量的大小由模拟试验确定，运送沥青混凝土混合料的设备不用时应立即清理干净。
一、运输方式和条件（一）运输方式沥青混凝土混合料运输方式一般有以下三种：（1）翻斗车运输。
沥青混凝土混合料由保温翻斗车运输，运至施工现场。
卸入装载机改装的保温罐内，再转运至摊铺机。
翻斗车直接供料适用于中小型工程。
（2）空中运输。
沥青混凝土混合料装在底开式立罐中，沿窄轨铁路运到缆式起重机下，再由缆式起重机运到摊铺机上。
（3）汽车运输。
沥青混凝土混合料装在汽车上的底开式立罐中运到坝顶，起重机吊起立罐，将沥青混凝土混合料卸入喂料车，转运至摊铺机。
此外，过渡层材料的运输宜采用自卸汽车，自卸汽车运输的吨位或容积应考虑过渡层结构及薄层铺筑的特性，其运输能力应与铺筑强度相适应。
（二）运输条件（1）运输道路应平坦，以减轻沥青混凝土混合料振动，防止混合料离析、分层。
（2）为了保证沥青混凝土混合料在运输过程中不发生离析、分层现象，运输设备应采用吨位较大的自卸汽车。
运输时车厢应打扫干净，不得有灰尘、泥块、积液等残留在车厢内。
（3）为防止沥青与车厢粘结，一般涂刷一层防粘剂，防粘剂的配合比为：火碱∶硬脂酸∶滑石粉∶水（80℃）为1∶20∶330∶400，方法是先将80℃的水与火碱、硬脂酸混溶，然后加滑石粉。
（4）运料车应具备保温、防晒、防污染、防漏料的措施，并设置车序的标志，以避免车辆阻塞，延误运输时间。
沥青混合料转运车应用评述
转运 车 ，随后 在 杭州 市 绕城 公路 建设 中投入 使 用 ， 完
成 了 ２ ｋ 的沥青路 面 摊铺 。 ５ｍ 于 ２０ ０ ２年 底 在 杭 州市 绕 城 公路 建 设 中使 用进 口
度 损 失等 因素 的影 响 ， 合料 已经 产生 了不 同 程度 的 混 离 析 ， 而造 成其 先 天不 足 。为了解 决这 些 问题 ， 国 从 美 Ｂ ｂ ｒ ｒｅ ｅ 司 （ Ｓ Ｅ ａ ｅ Ｇ ｅｎ 公 Ａ Ｔ Ｃ的 分 公 司 ） １８ 由 ９ ７年 开 发
当前 沥 青路 面早 期损 坏 的 现象 比较 严重 ， 产 生 对
黑 ｂ ｕ ａ展 上 ， Ｏ Ｅ Ｅ公 司推 出 了 Ｍ １０ — ａｍ Ｖ Ｇ Ｌ Ｔ ０ ０ １转 运
原 因 的分析 一 直 是人 们 关 心 和研 究 的话 题 ， 中混合 其 料 的离析是 产 生早期 损 坏 的重要 原 因之一 。路 面混合
１ 目前 转运 车 品牌 ． ３ 随 着转 运 车使 用 市 场 的不 断 壮 大 ， 内外 不 断 进 国 行新 产 品 的研 制 和 开发 ，例 ２ ０ ０ ４年 ５月 国 内又 推 出 了Ｌ Ｚ５ Ｈ ２ Ｃ型 沥青 混合 料转运 车 ， 目前市 场 上一 些 主 要 生产 商推 出 的产 品及主 要性 能指 标列 于表 １ 。
交 通 展 上 展 示 。２ ０ ０ ３年 ９月 又 推 出 了 改 进 型 Ｌ Ｚ ５ Ｈ ２Ａ
界 各 国同行都 为之 探索 １ 沥青 混合 料转 运 车的发 展
１１ 国 外 发 展 情 况 ．
在从 拌 和楼 出料 到现 场摊 铺 的过 程 中 ， 由于受 卡
车 装 料 、 输 颠 簸 、 车 倒 料 、 铺 机 收 料 斗 、 程 温 运 卡 摊 过
第三章第六节 沥青混合料转运车
四、典型沥青混合料转运车
1. SB2500C型沥青混合料转运车主要技术指标
(1）发动机。型号：John Deere 6081AF（6缸） (2）驾驶室。左右两侧各有一个操作位置，控制盘可 转动到任何一侧进行操作，适合于狭窄路面作业 (3）行走系统。速度可在两挡位范围内变化，由电 液控制装置进行工作和行驶两种状态的切换。 (4）输送搅拌系统。它包括前置输送机（自卸车卸料 接收及转运用的螺旋及链板式输送机）、搅拌仓（多节 距防离析螺旋搅拌器及链板输送机）以及后置输送机 （向摊铺机受料斗卸料用的链板输送机）三大部分
(5）电气系统。它包括大功率交流发电机、电瓶和 系统断路保护器等。 (6）废气排放系统。它包括两个排风机及管径为 254mm的废气排放管。 (7）容量。燃油箱：529L；料仓：22.7t。 2．工作情况
履带式沥青转运车
轮胎式沥青转运车
二、沥青混合料转运车的应用效果
1.集料离析基本消除 2.温度离析得到控制 3.增大摊铺效率和减少运输成本
三、沥青合料转运车主要技术特点
(1）全液压驱动，实现了沥青混合料的转运、储存 和二次搅拌的精确控制。 (2）行走系统采用二挡速比的前后驱动桥，使整机 行驶更加安全可靠，其中前桥为转向驱动桥。 (3）采用变径变节距螺旋搅拌技术，物料搅拌充分 均匀，有效地解决了沥青混合料的集料离析和温度离 析问题。 (4）高强度刮板链输送，强劲可靠。 (5）柴油机启动保护系统和PLC控制系统确保了柴 油机的正常安全启动和各执行元件的准确动作。
(6）非接触式超声波传感同步行走控制技术保证了沥青 混合料转运车与摊铺机协同作业。 (7）采用大功率柴油机，并配备了冷却水、液压油、柴 油和空气中冷组合式散热器，使柴油机、液压元件和燃油 影响作业性能。 (8）沥青废气强制集中排放，大大改善了操作人员的作 业环境。 (9）操作系统采用人机工程学原理布置设计，各操作位 置均有最佳的工作范围和工作视野，操作平台和护栏使操 作安全可靠。 (10）液压系统集中测压，使日常维护保养和检测更方 便等。
沥青转运车安全技术交底模板
一、交底目的为确保沥青转运车在运输过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有沥青转运车驾驶员及作业人员。
三、交底时间年月日。
四、交底内容1. 沥青转运车概述沥青转运车是专门用于运输沥青混合料的车辆，具有密封性好、承载能力强等特点。
在运输过程中，驾驶员和作业人员应严格遵守操作规程，确保运输安全。
2. 安全操作规程（1）驾驶员在运输前应检查车辆状况，确保车辆各部件完好，制动系统、灯光、喇叭等设备正常。
（2）装载沥青混合料时，应根据装载量调整车辆平衡，避免超载。
（3）运输过程中，驾驶员应保持车速适中，严禁超速、超载、疲劳驾驶。
（4）夜间运输时，应开启车辆照明设备，确保视线清晰。
（5）转弯、下坡时，驾驶员应减速慢行，避免急刹车。
（6）遇到突发情况，驾驶员应采取紧急制动措施，确保安全。
3. 作业人员安全注意事项（1）作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
（2）作业过程中，应遵守操作规程，不得擅自离开岗位。
（3）装卸沥青混合料时，应使用专用工具，避免直接接触沥青。
（4）装卸过程中，应确保地面干燥，防止沥青泄漏。
（5）装卸作业完成后，作业人员应将工具归位，清理作业现场。
4. 应急处理措施（1）若发生沥青泄漏，应立即采取措施进行清理，防止污染环境。
（2）若发生交通事故，驾驶员和作业人员应立即停车，保护现场，并及时报警。
（3）若发生人员受伤，应立即进行现场急救，并拨打120求助。
五、交底要求1. 驾驶员和作业人员应认真听取安全技术交底，并掌握安全操作规程。
2. 驾驶员和作业人员应将安全技术交底内容传达给其他人员，确保全体人员了解安全注意事项。
3. 驾驶员和作业人员应严格遵守安全操作规程，确保沥青转运车运输过程中的安全。
4. 安全管理人员应定期对沥青转运车进行检查，确保车辆及设备处于良好状态。
六、交底人签字（此处由交底人签名）七、接受人签字（此处由接受人签名）八、交底日期年月日。
解决沥青混合料离析的新途径——使用沥青混合料转运车
Ｃ ＭＮＡＯ Ａ Ａ ＩＴＮ Ｓ １ ・ 公路工鏖与运辅 Ｏ ＵＣＩＳＴ Ｄ ＤＡＯ Ｉ Ｅ￣２ Ｍ ＩＴＮＳＮ ＲＺ Ｉ Ｕ Ｎ５ Ｓ
解决沥青混合料离析的新途径
— —
使用沥青混合料转运车
靳进 ห้องสมุดไป่ตู้
（ 北 省 交通 建 设 监 理 咨询 有 限公 司 ，河 北 石 家庄 ０ ０ ９ ） 河 ５ ０ １
摘 要 ：沥 青 混 合料 的 级 配 离析 和 温 度 离析 是 引起 沥 青 路 面早 期 破 损 的 重要 原 因 ， 因 此 基 于 沥青 混 合 料 离析 产 生 的 原 因 厦 造成 的后 果 ，对使 用 沥 青混 合 料 转 运 车 解 决 混 合料 离析 的原 理 及 效 果进 行 分析 说 明 。具 有 重 要 的 实践 意 义 。
关 键 词 ：沥 青 混 合料 ； 离析 ；转 运 车 中 图分 类 号 ：Ｕ １ ．１ ４ ６２ ７ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ － ７ ６ ２０ ）４ ０ ６ — ２ ０ ２４ ８ （０ ６ ０ — ０ ３ ０ －
Ｎｅ Ｗ ａ ｓ ｆ ｒ Ｓ ｌ ｉ ｇ ｔ ｅ Ｉ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｐ ａ ｔ Ｍ ｉ ｔ ｒ ｉ ｇ ｗ ｙ ｏ ｏ ｖ ｎ ｈ ｓ ｌ ｔ ｆ Ａｓ ｈ ｌ ｏ ｘ ｕ ｅ Ｕｓｎ
毒 ； ＊
羞 ；
１ 前言 沥青 混合料 的离 析是 引起 沥
青 路 面早 期 破 损 的一 个 重 要 原
些集 料离 析和 温度离 析 ，保证 沥 青路 面压 实均 匀 ，提 高 沥青路 面
的整体施工质量提供了新的途 径。
路 面上 仍有 一块 块 或一 道道 同大 部 分路 面色 泽不 一致 的区域 ，这
沥青混合料运输
四、沥青混合料的运输
（一）运料车每次使用前后必须清扫干净，为防止改性沥青混合料与车厢板粘结，在车厢内均匀涂刷1：1植物油与水的混合液，不得有余液积聚在车厢底部。
沥青混合料运输车的数量应根据拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应多于五辆运料车等候卸料。
（二）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
（三）拌和机向运料车放料时，为减少混合料的离析现象，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，保持50cm为宜，且运料车停在不同的位置受料。
首先将料卸于车厢的前部，然后移动料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，将料放于车厢的中部均匀分装。
（四）应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。
运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。
每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
（五）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。
气温较低时应采取措施加强运输车的保温效果。
（六）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
同时，应严格培训运料驾驶员卸料操作技术，保证不同运料车与摊铺机之间卸料的连续性，以提高平整度。
沥青混合料转运车的性能及使用效果的实验研究
2
实验过程、 结果及分析
2. 1 转运车前、 后料斗中混合料的级配 通过在转运车的前后料斗中取样， 进行提取筛分， 得到不同位置处的沥青混合料的级配， 结果如表 1
基金项目: 国家“ 八六三” 高技术研究发展计划重大资助项目(2003AA430020)
作者简介 : 李 自光( 1955 一) ， .湖南邵 程
机 械
学
报
第4卷
摊铺机的料斗中， 混合料经摊铺机摊铺后， 再由压路机压实. 而在改进工艺施工中加人了沥青混合料转运 车的使用， 即将在搅拌站中搅拌好的热沥青混合料装人运料汽车， 经运料汽车运输后先卸在沥青混合料转 运车的料斗中， 经转运车拌和后再用传送带输送到摊铺机的料斗中， 混合料经摊铺机摊铺后， 再由压路机 压实 (3一 71 1.2 实验目的 我国 前期沥青公路多采用传统工艺施工， 施工过程中出现较大程度的材料离析， 路面整体质量不高， 出现了路面早期损坏现象. 而国外(像美国)采用了改进施工工艺， 就取得了很好的效果. 为检验沥青混合 料转运车的性能及使用效果， 在江西省昌金高速公路的沥青路面下面层 AC-251施工中， 采用沥青混合料
(I . 长沙理工大学 汽车与机械工程学院， 湖南 长沙 410065 ; 2. 湖南路桥建设集团公司， 湖南 长沙 410007)
摘要: 沥青混合料离析是在路面施工中存在的普遍问题， 这个问题严重危害着沥青路面的质量和使用寿命. 针 对这一危害， 在路面施工机群中增加沥青棍合料转运车.就沥青混合料转运车的性能及使用效果进行实验研究， 结果表明它能较好地降低沥青混合料离析率， 较大改善了沥青路面质量和延长道路的使用寿命.
( 1.School of Automobile and Mechanical Engineering,Changsha Universit of Science and Technology,Changsha 410075,China ; y 2. Hunan Road and Br dge Construction Croup ,Changsha 410007 ,China) i
沥青混凝土运输方案
沥青混凝土运输方案前言沥青混凝土（AC）是一种常见的建筑材料，具有强大的耐用性和可扩展性。
在倾倒和运输期间，沥青混凝土需要特殊的照顾。
运输计划对于确保沥青混凝土的质量和保持安全至关重要。
本文将会探讨沥青混凝土运输方案的最佳实践，包括运输方式、容器和装卸机械的选择。
运输方式沥青混凝土通常使用卡车运输。
卡车可提供高效且经济实惠的交货方式。
以下是几种常见的沥青混凝土运输方式：•普通罐车：通过填充罐车并将其转移到建筑工地的方法将沥青混凝土输送到目的地。
•自卸车：自卸式卡车载荷基于货物的重量和容量自动转移。
这使得特别适合大量沥青混凝土的运输。
•计量罐车：计量罐车可以更好的控制沥青混凝土的质量，并降低浪费的发生率。
选择合适的运输方式应当考虑多种因素，包括货物的重量、容量和最终目的地。
容器选择沥青混凝土在运输过程中需要合适的容器进行保存和运输。
以下是几种常见的容器类型：•沥青混凝土罐：这种类型的容器通常被厂家用于沥青混凝土的生产和运输。
沥青混凝土罐是由高强度钢制成，通常能够承受高达 500 磅的压力。
•伸缩罐：这种类型的罐子可以在填充后向上和向外伸展以适应不同距离的转运。
伸缩罐通常用于一些特殊的工程要求。
•沥青混凝土桶：沥青混凝土桶是另一种被广泛使用的容器类型，与罐车配套使用。
这种类型的桶式容器中有一个下部门，可以倾斜以进行更简便的装填。
容器的选择应同时考虑到容量和质量，以确保达到准确的质量和体积。
装卸机械在装载和卸载沥青混凝土是需要特殊的机械，以防止沥青混凝土意外流出或污染环境。
以下是几种常见的装卸机械类型：•反转倾斜装载器：这种装载机可以在不浪费沥青混凝土的情况下快速填充罐车。
•下料斗：下料斗可以实现沥青混凝土的快速无尘卸货，这对于减少材料浪费或某些场合非常实用。
•搅拌车：通常情况下，沥青混凝土的生产厂家会使用搅拌车来装载和运输沥青混凝土，这种车辆可以确保混凝土在装卸运输过程中的稳定性。
在选择适合的装卸机械时，应注意其效率、速度和安全性。
沥青混合料运输范文
沥青混合料运输范文沥青混合料运输的主要方法有手摇、自卸车和输送带。
手摇是最简单、常见的方法，适用于小规模修补工程。
运输人员通过手摇将沥青混合料从搅拌站运送到施工现场。
这种方法虽然操作简单，但效率低下，不适用于大规模道路建设项目。
自卸车是常用的沥青混合料运输方式，它使用专门设计的自卸车将沥青混合料从搅拌站运送到施工现场。
自卸车的卸载方式有两种：手动和自动。
手动卸载需要运输人员操作，需要较大的人力成本和工作强度。
自动卸载需要专门的设备支持，可以减轻运输人员的负担，提高运输效率和工作安全性。
输送带是一种高效、快速且连续的沥青混合料运输方式，适用于大规模道路建设项目。
它利用输送带将沥青混合料从搅拌站输送到施工现场，不需要运输人员进行手动操作，减少了人力成本和工作强度。
输送带的使用需要合适的设备和技术支持，以确保运输过程的顺利进行。
在进行沥青混合料运输时，需要注意以下事项：1.装载：在装载沥青混合料时，应确保搅拌站的质量控制符合要求，且容量合适。
装载时要注意控制沥青混合料的均匀度和温度，确保其在运输过程中不会发生质量变化。
2.保持温度：沥青混合料的温度对其质量和施工效果有着重要影响。
在运输过程中，应根据沥青混合料的种类和施工要求，采取合适的保温措施，保持其温度在适宜范围内。
3.安全运输：沥青混合料属于易燃易爆物品，运输过程中需要注意安全问题。
运输车辆应符合相关安全标准，运输人员应经过专门培训，掌握安全操作规程。
运输过程中应避免摩擦和碰撞，减少事故发生的风险。
4.卸载：在卸载沥青混合料前，应确保施工现场的准备工作已经完成。
卸载过程中应注意安全、均匀和及时，避免出现浪费和质量问题。
总之，沥青混合料运输是道路建设工程中的重要环节，它直接影响到工程的进度和质量。
选择合适的运输方式、注意事项和安全措施，可以提高沥青混合料运输的效率和安全性，保证道路建设项目的顺利进行。
沥青路面综合养护车究竟特别在哪？
沥青路面综合养护车究竟特别在哪？
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沥青路面综合养护车就是专门用于及时修补路面损坏部分的专用车辆，一般由行走系统、动力系统、传动系统、装运和制备材料装置、作业机具、操纵及控制机构等组成。
动力系统有发动机、发电机、空气压缩机、液压泵、液压马达、沥青泵及水泵等；装运和制备材料装置有沥青罐、混合料箱、油箱、水箱及拌和机等；作业机具主要有破碎挖掘、压实、喷洒、清扫及加热等机具，图（1）所示为普通沥青路面综合养护车。
热墙式路面养护车(见图2)结构精巧，性能可靠，外形美观，并具有液压和电气控制系统自动化程度高、维修方便等特点。
该车改变传统养护车的施工方式，采用热辐射的方法修补路面，既省工又省料，新料与老路面结合牢固不易破损。
加热墙可以分为四个单独加热小区，并可任意组合各加热区的开、关，在修补较小的病害路面时，用一个区加热，修补较大的病害路面时，打开其他几个加热区。
在工作状态下，加热墙动作可液压控制，并可左右旋转各45，上、下垂直升、降，更有利于拐角处的修补。
热墙式养护车上的热再生加热墙采用100%高强度辐射加热方法对沥青路面进行程序控制下的间歇性热辐射加热、耙松。
加热后对路面喷洒热沥青或乳化沥青，使沥青料再生，再通过螺旋输送机将保温料仓中的热料添加一部分到已再生的路面上，摊平后用养护车自带的压路机将其压实，完成整个修补过程。
中石油燃料油有限责任公司研究院主办
（ 2018 年第 20 期总第 96 期）。
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浅谈沥青混合料转运车技术特点
◇山东交通学院工程机械系慕瑞华
◇山东交通学院工程机械研究所姜武杰
沥青混合料路面在传统施工工艺下摊铺作业时存在集料离析、温度离析等施工质量问题。
在沥青混合料路面机械化施工中，配套使用沥青混合料转运车（以下简称转运车，又称转运机）来联合摊铺作业，则有效地解决了集料离析和温度离析等影响施工质量的难题。
它的使用不仅变革了传统的沥青混合料路面施工工艺，而且在保证连续摊铺作业的情况下大大提高了沥青混合料路面的使用寿命。
因此，它是修筑高质量高等级公路的重要设备之一。
作业时自卸车到达作业面后可立即将沥青混合料卸入转运车内，再由转运车将沥青混合料输送到沥青混合料摊铺机的受料斗内，使沥青混合料摊铺机具有高度的机动性。
由于沥青混合料摊铺机不需要再与自卸车接触，大大提高了沥青混合料摊铺机的作业稳定性，因此手动即可进行摊铺作业。
除了经济性之外，更重要的是使用转运车可以减小集料离析和温度离析，确保铺设出高质量的沥青混合料路面。
1 施工质量问题
沥青混合料的集料离析改变了沥青混合料的原有级配，严重影响到沥青混合料的压实性，同时还影响到沥青混合料路面的路用性能。
温度离析使得铺筑层的压实性不同，温度高的地方压实易得到保障，但温度低的地方压实困难，压实度难以达到设计要求。
1.1 集料离析
集料离析主要发生在沥青混合料拌和设备向自卸车内放料、自卸车向沥青混合料摊铺机接料斗中卸料、沥青混合料摊铺机接料斗两侧及收斗等操作过程中。
沥青混合料摊铺机接料斗两侧的离析尤为严重，几乎全部为粗集料，沥青混合料摊铺机操作手更习惯于每车料收斗一次，以免温度下降过大而影响压实。
但往往收斗时粗集料集中，级配变异很大，难以压实。
1.2 温度离析
温度离析主要表现在自卸车表面与内部的温度差异、沥青混合料摊铺机接料斗两侧温度过低等。
由于沥青混合料温度不均匀，其压实性的差异很大，如又遇到集料离析，则无法保障压实质量。
由此可见，沥青混合料的集料离析和温度离析对沥青混合料路面的路用性能有着重大影响。
2 转运车的应用效果
2.1 集料离析基本消除
沥青混合料虽然在沥青混合料拌和设备向自卸车内放料、自卸车向转运车内卸料过程中也存在非常显著的离析现象，但沥青混合料进入转运车后，集料离析的情形发生了质的变化，一方面原有的集料离析经过转运车内的再次搅拌而基本消失，另一方面转运车的连续喂料保障了沥青混合料摊铺机不会断料，沥青混合料摊铺机的接料斗内料位始终是稳定的，最关键的是使用转运车之后不存在收斗操作，从根本上消除了沥青混合料摊铺机因收斗引发的集料离析现象。
2.2 温度离析得到控制
通过比较，实践证明使用转运车既可减小温度损失，又可提高摊铺表面温度均匀性等，从根本上控制了温度离析现象。
2.3 提高摊铺效率和减少运输成本
根据沥青混合料摊铺机所要求的均衡、连续摊铺作业要求供给沥青混合料，最多可提高50%
的摊铺效率；使自卸车的运输周期更快，可将原所需自卸车数量减少25%；可以更有效地使用大额定载质量的自卸车；减少了自卸车在施工现场待机卸料时间等。
此外，在沥青混合料摊铺机正常工作时，如遇不熟练的自卸车驾驶员、纵坡较大、匝道等情形，自卸车很容易碰撞沥青混合料摊铺机，同时，高温季节摊铺面洒有粘层油时沥青混合料摊铺机极易打滑，上坡段顶推自卸车前行时很费劲，其路面平整度将大受影响。
转运车则完全可以保障自卸车不直接接触沥青混合料摊铺机，沥青混合料摊铺机的平稳性得以保证。
3 转运车主要技术特点
现代转运车大量采用新技术、新工艺，如全液压驱动、前后驱动桥、非接触式超声波传感同步行走控制技术、PLC控制技术等，其自动化程度高，视野好，保证了摊铺路面的平整度和摊铺质量，实现了连续摊铺，进一步提高了摊铺作业的生产率。
它具有以下主要特点：
1)全液压驱动，实现了沥青混合料的转运、储存和二次搅拌的精确控制。
2)行走系统采用二挡速比的前后驱动桥，使整机行驶更加安全可靠，其中前桥为转向驱动桥。
3)采用变径变节距螺旋搅拌技术，物料搅拌充分均匀，有效地解决了沥青混合料的集料离析和温度离析问题。
4)高强度刮板链输送，强劲可靠。
5)柴油机启动保护系统和PLC控制系统确保了柴油机的正常启动和各执行元件的准确动作。
6)非接触式超声波传感同步行走控制技术保证了转运车与沥青混合料摊铺机协同作业。
7)采用大功率柴油机，并配备了冷却水、液压油、柴油和空气中冷组合式散热器，使柴油机、液压元件和燃油系散热充分，确保其工作的高可靠性，保证了转运车不因环境温度高而影响作业性能。
8)沥青废气强制集中排放，大大改善了操作人员的作业环境。
9)操作系统采用人机工程学原理布置设计，各操作位置均有最佳的工作范围和工作视野，操作平台和护栏使操作安全可靠。
10)液压系统集中测压，使日常维护保养和检测更方便等。
4 典型转运车
目前，国内外生产和使用的转运车常见的有Roadtec SB2500C、Blaw-Knox MC330、Dynapac MF250、SANY LHZ25A等型号。
美国Roadtec公司生产的SB2500C型转运车是一种较成熟的产品，正常使用仅需要3～4辆自卸车即可配套完成沥青混合料的摊铺工作。
4.1 SB2500C型转运车主要技术指标
1)发动机。
型号：John Deere 6081AF（6缸）；额定功率：206kW；额定转速：2200 r/min。
发动机的仪表部分包括：转速表、时间表、油压表、电压计和紧急停车系统。
2)驾驶室。
SB2500C型转运车为自行式设备，驾驶室内左右两侧各有一个操作位置，控制盘可转动到任何一侧进行操作，适合于狭窄路面作业，其内侧转弯半径为8.1m。
3)行走系。
速度可在两挡位范围内变化，由电液控制装置进行工作和行驶两种状态的切换。
最高作业速度4.8 km/h，最高行驶速度14.5 km/h。
4)输送搅拌系。
它包括前置输送机（自卸车料接收及转运用的螺旋及链板式输送机）、搅拌仓（多节距防离析螺旋搅拌器及链板输送机）以及后置输送机（向沥青混合料摊铺机受料斗卸料用的链板输送机）三大部分。
(1)螺旋及链板式输送机。
具有低位接料特点，即接料斗为侧向开口(2.8m)低位式，便于自卸车快速卸料。
接料斗中部有螺旋及链板式输送机，硬质表面螺旋输送机用于加快进料速度，其外径559mm，深度203mm；链板输送机额定输送能力为907 t/h，可更换硬质镍合金衬板，其厚度16mm，宽度140mm，长度 1448mm。
(2)多节距防离析螺旋搅拌器及链板输送机。
搅拌仓内有一个多节距防离析螺旋搅拌器，其外径559mm，深度203mm；链板输送机额定输送能力为544 t/h，可更换硬质镍合金衬板，其厚度16mm，宽度178mm，长度 406mm。
(3)后置链板输送机。
可向两侧各摆动55。
距地面最大卸料高度为3.8m。
链板输送机额定输送能力为544 t/h，其厚度16mm，宽度76.2mm，长度762mm。
(4)电气系统。
它包括大功率交流发电机、蓄电池和系统断路保护器等。
(5)废气排放系统。
它包括两个排风机及管径为254mm的废气排放管。
(6)容量。
燃油箱：529L；料仓：22.7t。
(7)质量。
船运质量：34246 kg。
4.2 工作情况
自卸车将沥青混合料卸入转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内；进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情况下直接转运至摊铺机受料斗中。
4.3 主要作用
1)减小离析。
转运车搅拌仓内的多节距防离析螺旋搅拌器对沥青混合料的二次搅拌不仅减小了集料离析，而且还消除了长途运输中沥青混合料的温度差异，即防止了温度离析且获得了温度均匀一致的混合料，保证了路面压实度和结构强度的均匀性。
2)扩大范围。
气温偏低而且长距离运输时，将受低温影响而结块的沥青混合料卸入转运车，经其二次搅拌后结块料被打碎，从而获得了集料及温度均匀一致的沥青混合料，保证了施工质量。
在铺设城市道路时，往往会有一些作业面上可能有低垂的树枝或进行不中断交通施工，SB2500C型转运车可以到指定的地点接收自卸车上的沥青混合料，而后再转送到沥青混合料摊铺机上，这样可降低施工要求的大作业空间。
类似的施工技术也可用在桥梁和立交桥的施工中。
在有路障的路肩铺设施工中，自卸车在转运车侧前方成K形作业，转运车将沥青混合料通过K形作业形式输送到沥青混合料摊铺机上。
工程建设机械2004.NO.11
使用与维修。