竖井物料吊卸方案剖析
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1. 编制说明
1.1编制依据
1.1.1《西南热电中心配套热力管线工程(京开高速 -柳村路口)施工图》;
1.1.2西南热电中心配套热力管线工程(京开高速一柳村路)施工组织设计。
1.1.3西南热电中心配套管线工程(草桥电厂一柳村路)上穿地铁10号线草桥
至纪家庙区间施工图。
1.1.4.现场实际情况
1.2施工验收规范及标准
《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28-2004 ;
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50229-1999(2003年版);
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33 — 2001;
《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 ;
《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ-56-2001 ;
2. 工程概况
2.1设计概况
拟建项目(西南热力中心配套热力管线工程)位于北京市丰台区,项目管线起点为草桥热电厂,依次经过京开东路(南北向)一大红门路(东西向)一京开高速公路(南北向)一南三环路西段(东西向)一柳村路口。本段工程热力外线总长度约为3729m,均为钢筋混凝土涵洞,采用浅埋暗挖法施工。
本工程是利用既有热力沟的平面路由新建DN1200热力管线,从10#井沿京
开路(北段)南北向敷设,其中10〜10D#井需上穿10号线二期地铁草桥站〜纪家庙站既有盾构区间。
10#、10D#井均位于现况京开路(北段)东侧,两点之间穿越现况市政道路,为保证地面交通的正常运行,新建热力隧道采用浅埋暗挖法施工。
本次工程范围为10D#竖井初支结构,10#〜10D#®挖段外线热力隧道初支、二衬结构及临近既有10号线二期地铁草桥站〜纪家庙站盾构区间加固措施。
具体位置如下图所示:
2.2结构形式
10D#竖井内净空为7.7m*10.3m ,井深17.3m ,井壁初衬厚度为350mm 初衬 为复合衬砌结构,采用350mn 厚钢格栅+C25挂网喷射混凝土。10#号竖井施工完 成后对二衬顶板以上进行回填。
10D#竖井临时封底后进行隧道施工,隧道采用直墙拱顶断面,净宽
5.0m,
净高3.0m ,直墙高1.4m ,拱矢高1.6m,采用暗挖法施工,复合衬砌结构,初衬 采用300mm 厚钢格栅+C25挂网喷射混凝土,二衬采用 350〜650mn 厚C40模筑防 水混凝土,抗渗等级P8。 2.3施工现场概况
从现场踏勘了解的情况来看,隧道位于现况京开路东侧,地面原有建筑已完 成拆迁,10D#竖井施工所需的临时设施已搭设完成, 竖井东北角电杆加固完成, 竖井圈梁已施工完成。
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图2-1 10#— 10D#隧道平面示意图
10D#竖井现场情况
2.4水文地质
2.4.1工程地质
根据勘察部门所提供的《岩土工程勘察初步资料》,本工程场地地质概况如:
土质情况自上而下依次为:人工堆积的房渣土①层、粉质粘土填土①1层、
粘质粉土填土①2层,砂质粉土填土①3层,卵石填土①4层,碎石填土①5层,厚约 0.4〜5.5m。
标高36.95〜42.6m以下为新近沉积的粉质粘土②层,粉质黏土②i层,砂质粉土②2层、粉砂一细砂②3层,细砂一中砂②4层,粘土一重粉质黏土②5层;
标高33.88〜40.5m以下为卵石③层,圆砾③i层,细砂③2层;
标高29.15〜35.08m以下为第四纪沉积的卵石④层,圆砾④i层,细砂④2层, 粉质粘土④3层,砂质粉土④4层,粘质粉土④5层;
标高28.47〜33.4m以下为粉质黏土⑤层,粘质粉土⑤i层,砂质粉土⑤2层, 细砂一中砂⑤3层;
标高24.63〜30.9m以下为卵石⑥层。
本工程热力隧道埋深约11m,拱顶埋深约6m。此段隧道所处土层主要位于③卵石、④卵石。具体情况如图2-2所示。
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图2-2标段地质剖面简图
242地下水文条件
(1)勘探时实测水位:本次勘察期间(2011年11月下旬~12月上旬),于
钻孔中观测到一层地下水。地下水类型为潜水,埋深 22.40〜22.90m,标高 16.80〜
20.37m,分布较稳定,含水层为卵石⑥层,补给来源主要为大气降水及地 下径流补给,以地下
径流为排泄方式;
(2)历年最高水位及3—5年最高水位:根据有关水文地质资料,本拟建 场区历年(1959年以来)最高地下水位接近自然地表,近
3~5年最高水位标高 为22.00m 左右(不含上层滞水),年变化幅度1〜2m 。
3. 施工部署
3.1 施工目标 3.1.1质量目标
响应业主要求本工程总体质量目标为:以上级单位要求为准。
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工作质量方针:满足合同中规定的各项要求,以严格的管理、严谨的工作态度,符合工程设计文件和有关技术规范要求,确保工程质量。
3.1.2安全生产目标
严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理,无重大和一般性安全责任事故,无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故,无轻微事故发生。
3.2 施工部署
3.2.1部署原则