常见不良地质的处理措施

常见不良地质的处理措施

在公路工程施工过程中，要把施工进程与地质勘探和环境保护有机结合起来，尽可能地减少施工对于地质环境的破坏，制定科学合理的地质灾害预防措施。此外，还要不断提高施工人员的地质灾害防护意识，保证公路施工质量。

一、公路施工中常见的地质灾害

1.山体滑坡。这个地质灾害在公路施工中要特别注意，在进行施工的时候，沿着山脚进行公路的铺设，假如没有谨慎对待山体滑坡，使滑坡造成一系列破坏，边坡坡地能够沿着那些不利的结构面或者一些比较软弱的夹层来进行整体的滑动，从而破坏公路的基面，对公路施工产生危害。

2.山体崩塌。一部分岩石在雨水作用下沿着破裂的层面从山上崩塌下来，从而在路面上堆积起来，这样就造成了路面的破坏，交通中断也不可避免。这样的崩塌具有很大的突发性质，危害是比较大的。

3.地面坍塌。在进行公路施工的时候，如果没有对地形地貌进行很好的勘探，在边坡的表层松散的部位或者是经过风化形成的破碎层，经过强降雨的冲刷或者地下水渗透条件的变化，坡脚的土体被软化，从而降低了强度，上边坡不稳定。在适当条件下，坍塌还会发展成坡体的整体滑动。比较常见的是坍塌和滑坡，这两种类型的危害也是比较大的。

4.泥石流。主要是因为强降雨导致泥沙从山体进行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破坏或者掩埋。

5.采空塌陷。主要是在进行公路修建的时候，经过一些矿区，如果对矿产的开采不是特别规范，就容易导致地表结构受到损害，导致地面的塌陷。

二、公路施工中地质灾害勘探方法和内容

1.勘探方法。利用一些卫星资料，开展一些地质勘查与地质测绘工作，这样都是基础性的地质勘查，主要查明一些具有控制作用的路线的地质问题，比如，会不会发生大规模的活动性断裂和崩坍等，结合相关的评估，对那些严重不良的路段尽量采用绕行的方式。公路施工中常见的地质灾害勘探方法有以下几种：一是埋桩法。在公路施工建设过程中，一个重要的地质灾害勘探的方法就是埋桩法。通过这个方法就是能够最陕时间内查看到公路施工周边的山体是不是有出现山

体崩塌和滑坡的征兆，在发现异常的时候可以进行紧急应急方案的调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路的抢修。二是埋钉法，这个方法也是为了更好的进行地质灾害的勘探，在裂缝两侧埋下两个钉子，通过对这两个钉子的距离变化进行测量与预测山体滑坡可能出现的变化。三是贴片法，在公路施工过程中，在一些横跨裂缝除粘贴一些水泥砂浆，还可以粘贴一些纸片，当这些被粘贴的东西发生变化的时候，或者被拉断时，就说明发生了地质滑坡灾害，并且有了明显的地质变形，要在公路建设过程中对这样的问题进行严格的防范。四是上漆法，可以在裂缝出现的位置用漆做标志，之后贯彻上漆部位的变化来对地质灾害发生的程度进行勘探和测量。

2.勘探内容。施工图设计阶段的工程地质勘察应充分利用初勘阶段取得的各项成果，结合路线及各类构筑物的施工图设计，在采用综合勘察方法进行，勘察应以钻探测试为主，辅以必要的工程地质调绘。在公路建设的每个阶段都贯穿了高边坡勘查。在工程项目的可行性研究时期，就需要尽可能多的收集一些地质地貌结构，还要收集岩石图层、工程地质、地震信息、水温特征等方面的资料。查找公路沿线的水文和地质条件，这样能为线路的位置提供一些地质方面的参考依据；查找不良地质的分布和类型、规模、诱因以及发展趋势，为工程设计提供地质资料；查找特殊性岩土的类型和分布的范围、厚度以及性质等；查明地下水的类型和分布以及动态的变化规律以洪水痕迹的分布高程；查明岩溶水害、地面塌陷等对公路可能产生的不良影响。

三、公路工程施工中地质灾害防治措施

1.滑坡防治措施。对于已经存在滑坡问题路段，找出它的规模，确定其稳定性；对于容易发生滑坡或者坍塌的路段尽量绕行，没办法绕行的要考察工程可靠性；对于不良設计路段，要在平纵面上进行研究，从而避免填挖对地质环境造成毁坏。可以采用贴片法，在横跨裂缝除粘贴一些水泥砂浆，还可以粘贴一些纸片，当这些被粘贴的东西发生变化时，或者被拉断时，就表明发生了地质滑坡灾害，并且有了明显的地质变形；对于前期出现变形的坡堤还有稳定性不强的边坡都要进行特殊的加固处理。要进行水文试验，从而确定是不是有地下水的渗透。对地表水引排，一般在路堑边坡设有截排水沟，拦截边坡以外的地表水。坡面地表水通过急流槽排出坡面，减少雨水沿着坡面下渗。

2.崩塌防治措施。对容易出现崩塌地段进行重点勘测，要尽可能减少爆破，在容易发生崩塌的地段设立安全警示语，建立地质灾害预警机制，还可以设置防

护网等；对存在问题的地方进行适当治理，能有效防范施工期间和以后运营后可能产生的影响。还可以采用埋桩法，在山坡横跨裂缝的两侧预埋测量桩，之后对这个桩之间的距离变化来对发生山体滑坡的变化进行预测；对于即将可能发生的灾害进行评估，在最快时间内，查看公路施工周边的山体是不是有出现山体崩的征兆。在发现异常的时，可以进行紧急应急方案调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路抢修。

3.坍塌防治措施。在施工阶段，主要是以钻探为主要实施方式。结合一些物探方式，勘查边坡状况，还要进行适当的水文方面的实验，从而对岩土坡的厚度进行一个大致的了解。还要查明一些地下水的发育状况，区分优良和不良路段。预测那些可能发生坍塌地质灾害的路段进行加固。对于边坡开完可能造成的坡体破坏要进行补充型测绘，从而查明其对公路建设可能产生的危害。

4.泥石流防治措施。主要措施是建设堤坝防护工程，在泥石流已经形成的区域实施建筑物的V 型固床槽，能更好地稳固山体。此外还要对容易产生泥石流的固体碎物进行定期清理，设立多个梯次的修筑拦截堤坝。当山体发生泥石流时，每一个堤坝都能阻碍泥石流的泄洪速度，进一步减少泥石流的强度和危害。也可在容易发生泥石流的地方种植植被，在植被覆盖的地区利用其根基来对山体进行加固，减少泥石流发生次数。

5.在公路工程施工过程中，要把施工进程与地质勘探和环境保护有机结合起来。在公路施工过程中，可能会对环境产生不利的影响，所以，要尽可能的减少施工对于地质环境产生的破坏，制定科学合理的环境保护措施，从根本防治地质灾害的发生。除此之外，还要不断提高施工人员的地质灾害防护的意识，让他们意识到施工过程中地质灾害防治的重要性。

总之，在公路工程施工过程中，地质灾害的影响是不容小视的，这些地质灾害既有相似的地方，也有一定的区别。这就对施工单位提出了要求，在进行公路施工的时候，要做好地质灾害的勘察工作，在灾害发生之前建立很好的预测措施，及时排除安全隐患，保证施工的顺利进行。

参考文献：

[1]吴桂华，李乐.新时期公路工程中常见地质灾害的分析及防治[J].科学之友，2013（7）.

[2]张兵，李翠玲.关于公路工程常见地质灾害的分析[J].学术交流，2014（6）.