浅谈道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术

浅谈道路桥梁隧道工程施工中的难点和

养护技术

摘要：随着人们生产和生活水平的显著提升，各种交通设备也日益增加，这要使得道路桥梁的建设必须要更加符合当前社会发展的需要，无论是质量还是运力都应当有更高的要求。本文对道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术进行分析，以供参考。

关键词：道路桥梁；隧道工程；养护技术

引言

随着社会经济环境的不断变化，人们生活需求逐渐增加，对道路建设提出了更加严格的要求。目前，为了更好地满足实际需要，我国道路桥梁隧道工程建设发展需要与时代发展相结合。地质条件复杂、施工技术先进是道路桥梁隧道工程施工的主要特点，相关人员不仅需要对各项专业施工技术和方法有清晰的了解，还需要不断促进工程综合管理水平的提高，强化责任意识。

1道路桥梁隧道工程的特点

隧道工程施工中，有很多非常隐蔽的施工现场，很可能伴随着意想不到的问题，施工人员无法及时、全面地评价施工情况，影响施工进度。此外，隧道工程施工受到地质条件的影响，可能导致施工项目误报和工作量，导致实际设计要求与设计要求之间的差异，影响隧道工程的整体施工进度和影响。隐身功能是道路设计隧道施工中的一个重要方面。要解决这个问题，需要在施工准备过程中分析和评估页岩形势，并根据实际情况调整和调整设计。

\2道路桥梁隧道施工中的难点分析

2.1路基施工难点问题

这个问题在道路桥梁隧道工程施工过程中应当引起重视，因为这关乎到路基质量问题，如果道路桥梁路基夯实度未符合相关标准，就会导致在工程项目完工后引发路面的大面积损坏现象，极易发生安全事故。除此之外，影响道路桥梁路基承载力的因素还包括天气和施工材料，恶劣的天气以及施工材料的质量差都会导致路基承载力不够，时间一长就会使路基发生变形。另外，基层路面平整度也是道路桥梁隧道工程检测中的重要内容，如果施工人员不重视基层平整度的控制或者监管不严，也会使路面不平整，影响过往车辆的正常行驶。由此可见，在道路桥梁隧道工程的施工过程中，无论啥是施工单位还是施工人员，都应当加强路基施工质量控制管理工作的重视程度，对于路基施工难点问题采取取有效措施，从而才能有效提高隧道工程的路面平整度，并使其符合相关技术标准，有效提升工程质量。

2.2混凝土裂缝问题

混凝土裂缝可能会降低整个设计过程的质量，从而无法保证工程的安全性。许多因素导致建筑行业混凝土裂缝:第一，建筑工人缺乏规范程序，应用不符合相应管理制度的技术和设施，给分区带来质量问题。二是混凝土自身质量部分符合要求，采购的原材料质量差，隧道农民使用混凝土导致施工过程中出现不同裂缝。如您所见，混凝土科学和养护对于公路桥梁隧道施工至关重要，因为它直接决定了混凝土的最终质量。此外，施工必须严格按照有关技术标准进行，以利用混凝土材料的优点和作用，提高整体设计强度。

2.3钢筋的腐蚀

钢筋主要有助于桥梁隧道的设计，从而在发生腐蚀问题时缩短了道路桥梁的寿命。钢筋锈蚀的原因包括:环境保护不够，例如b .由于持续的室外震动和雨水等自然条件。二、钢筋保护不是法律规定的，例如b .钢筋的涂层。第三，钢筋运输过程中发生的碰撞也会损坏钢筋的表面，使钢筋易受锈蚀的影响。第四，钢筋本身的材质问题。

3道路桥梁隧道工程施工中的养护措施

3.1合理选材，加强道路管理

从施工角度来看，提高质量把控是施工技术的基础，原材料的质量直接决定

了工程项目的质量。因此，在进行道路桥梁隧道工程的施工过程中，相关管理人

员一定要重视原材料的采购，还要注重提升采购人员的质量意识，让他们充分意

识到原材料在整个工程项目中的重要性。另外，在进行原材料采购的过程中，采

购人员也需要进行合理选材，挑选合格的供货商，重视原材料质量的同时也不能

忽略成本因素，要尽量选择质量好成本低的原材料。不能为了保证原材料的质量，而花费巨大的成本，更不能为了减少成本，而去采购低质量的原材料，这两种行

为都不利于工程项目的有效开展。因此，这就要求采购人员必须要具备敏锐的市

场洞察力，学会分析市场情况，这样才能有效保证原材料的质量。另外，在原材

料进入工地现场前也需要进行相应的检测，避免材料在运输过程中出现问题而没

有发现的情况产生。

3.2科学控制混凝土质量

公路桥梁隧道施工时，必须考虑各方面，避免混凝土裂缝:第一，确保混凝

土材料质量符合要求。建筑主管部门必须选择高质量的混凝土施工材料，以确保

用于施工的所有材料均符合各自的要求。第二，混凝土必须严格按照施工技术标

准进行配置和均匀混合，以逐步提高质量，避免混凝土分离问题。第三，对混凝

土的后续养护，必须选择专人负责混凝土浇筑后混凝土构件的综合养护，使混凝

土能够长期使用，可靠地发挥性能优势，不受外部影响，有效地避免混凝土裂缝

问题。

3.3控制锈蚀问题

钢结构隧道钢筋的设计重点是防止腐蚀影响。钢筋锈蚀问题对钢筋的线形性

能有明显的负面影响，可能会影响桥梁隧道工程的安全性。一项研究发现，在出

口出口试验中具有24个不同腐蚀阶段的应变试验中，钢筋的应变在出口出口出

口处和出口出口处的应变阶段均良好。低锈蚀会降低钢筋边界的变形。高锈蚀时，降低的等级消失，表明钢筋的承载力和可变形性明显下降。例如，对于U-1钢筋，路径荷载为134.8 kn，边界荷载为180.3 kn，边界变形为37.67mm。对于平均腐

蚀率为17.58%的钢筋C-29，分别为98.8 kn、140.5 kn和。18.09毫米(26.7%)。

22.1%。下降52.0%。为了更好地控制锈蚀问题，需要有效的腐蚀方法。您可以在

此处为钢筋涂复。当前应用的表面技术包括锌层和回收层，锌层主要由极地伞钝

化和负保护作用接地。ZN-5%镁合金可进一步提高杀菌效果。再生纸表面主要由

涂料的下半部分和上半部分组成，涂料的数量需要根据防腐等级进行调整，防腐

等级通常为0.4-1mm，可提供更好的预应力钢筋粘结性能。钢筋涂复之前，应彻

底清除钢筋，然后按照相应的操作规范涂复钢筋。涂层完成后，减少涂层的损坏

也是有意义的。在存储和运输钢筋时，必须确保钢筋易于布线和防潮，以减少钢

筋锈蚀问题。此外，您还可以使用高强度不锈钢棒，如z。B. Cr-Ni-Oil不锈钢、Cr-Ni-MO不锈钢等。应用。

结束语

在我国经济迅速发展的影响下，基础设施的建设取得了显著成效，道路桥梁

的建设使全国各地的交通更为便利，为当地的经济发展提供了强有力的支撑。隧

道工程作为道路桥梁施工中的重要工程，对我国经济的发展有着非常重要的影响，在对道路桥梁隧道工程的施工中，要对其施工难点加以分析，并积极采取对应的

技术对策进行针对性的解决，从而提高道路桥梁隧道工程施工的质量与效果，为

进一步推动我国经济发展作出努力。

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