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轴承润滑知识

轴承润滑知识1润滑的作用轴承工作时，为了保证轴承有效和可靠的运转，必须有充分的润滑。

轴承润滑的作用：·防止或减少轴承中的滚动体、滚道及保持架之间金属的直接接触，减少摩擦磨损·在摩擦表面形成油膜，当压力油膜形成后，可以增大零件接触承载面积，因此，可以起到减小接触应力，延长滚动接触疲劳寿命的效果·润滑剂具有防锈、防腐蚀作用·油润滑还具有散热和带走轴承运转中产生的磨损颗粒或侵入的污染物的作用·脂润滑可以起到增加密封性防止外部污染物侵入的作用·具有一定的减振降噪的作用2 润滑剂的选择从理论上讲，选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。

滚动轴承在运转中，除因密封或散热需要较大润滑剂量外，实际用于润滑的润滑剂量很少。

润滑时，只要保证在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂，并达到理想的工作温度就可以了。

在实际选用润滑剂时，可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑。

选择油润滑或脂润滑应考虑的因素见表1表1轴承使用的润滑剂主要分为脂润滑和油润滑两种，在特殊工作条件下也可采用固体润滑剂。

3 脂润滑从润滑系统的结构方面考虑，由于脂润滑不需要特殊的装置，密封也相对简单，使用方便，所以在很多场合都采用脂润滑。

润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂加工而成的半固体状润滑剂。

其中基础油约占70～95%，稠化剂占5～30%，添加剂占微量。

轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、钙钠基润滑脂、铝基和二硫化钼润滑脂等。

润滑脂的主要性能：·基础油粘度润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。

通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s （40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。

高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式

高速轴承、高速齿轮及导轨的润滑方式1. 高速轴承的润滑方式高速轴承通常在较高的转速和负载下运作，因此润滑是十分重要的。

正确的润滑可以有效地减少摩擦和磨损，延长轴承寿命。

1.1 润滑脂润滑润滑脂是高速轴承的主要润滑方式。

它有一定的黏度，能够形成一层润滑膜，阻止金属表面的直接接触。

润滑脂的选择应该根据轴承的工作条件和工作环境来定。

一般来说，润滑脂会在轴承中达到平衡状态，持续润滑。

1.2 油润滑油润滑也是常见的一种高速轴承润滑方式。

它能够快速地进入轴承内部润滑点，减少油的消耗，提高轴承效率。

但是，与润滑脂相比，油润滑需要更加精密的控制，以避免因油压过高或者油质量不好而对轴承产生损害。

1.3 涂抹润滑当高速轴承转速较低时，涂抹润滑是一种较为简单的润滑方式。

这种方式适用于一些特定的轴承，例如滚子式轴承。

涂抹润滑可以直接涂在轴承和轴承座上，可以形成顺畅的润滑。

2. 高速齿轮的润滑方式润滑齿轮对于减少摩擦和磨损，降低发热和噪声，延长齿轮的使用寿命都有很大帮助。

下面介绍一些润滑齿轮的方式。

2.1 溅油润滑溅油润滑是一种适用于高速齿轮的润滑方式。

它的原理是在高速旋转的齿轮上喷洒油，然后将油润滑到齿面上。

这种方式润滑效果较好，但是会产生一定的波动和喷散，需要及时清理。

2.2 滴油润滑滴油润滑与溅油润滑的原理类似，也是利用油滴在应力最大的齿轮处，确保齿面充分润滑。

这种方式比较适合齿轮的较小转速和较小负载。

缺点是需要单独设置润滑装置，增加了成本。

2.3 油浸润滑油浸润滑是一种适用于较大齿轮、较高负载和较高转速的润滑方式。

整个齿轮都浸泡在润滑油里，能够充分润滑齿轮减少磨损。

但是，油浸润滑需要特殊的润滑箱和润滑系统，并且需要定期更换润滑油。

3. 导轨的润滑方式导轨的润滑方式主要有两种，一个是油脂润滑，一个是油润滑。

下面分别介绍这两种方式。

3.1 油脂润滑在导轨和轨条接触的部分，涂抹一层润滑脂，能够减少磨损和摩擦对导轨的影响。

轴承的润滑及密封方法

轴承的润滑及密封方法轴承在运动过程中，轴承内外圈以及滚动体之间必然产生相对运动，这样运动体之间就要产生摩擦，消耗一部分动力，引起内外圈和滚动体之间发热、磨损。

为了减少摩擦阻力，减缓轴承的磨损速度并控制轴承的温升，提高轴承的使用寿命，在使用轴承的机构设计中必须考虑轴承的润滑问题，而为了使轴承保持润滑，还必须考虑轴承的密封。

润滑的作用减少摩擦、磨损在摩擦面之间加入润滑剂，在相对运动体之间形成液体或半液体摩擦，降低相对运动体之间的摩擦系数，从而减少摩擦力。

由于在相对运动体之间形成油膜隔离，避免两摩擦面之间相互接触导致磨损。

降低温升由于摩擦系数降低，减少了两摩擦面的摩擦，相应减少轴承的发热；同时润滑油流过润滑面时，可以带走一部分热量。

防止锈蚀和清洗作用润滑油能够形成油膜，保护零件表面免受锈蚀，同时滚动体带动润滑油流过零件表面时可以把摩擦面之间的赃物带走，起到清洗作用。

密封润滑剂可以形成密封的作用，并与密封装置在一起，阻止外界的灰尘等杂物进入轴承，保护轴承不受外物的入侵。

润滑剂的选用原则为了获得良好的润滑效果，润滑剂必须具备：较低的摩擦系数，良好的吸附能力以及渗入能力，以便能够很好地渗入到摩擦副的微小间隙内，牢固吸附在摩擦面上，形成具有一定强度的抗压油膜。

在结构的设计中，应该根据轴承的类型、速度和工作负荷选择润滑剂的种类和润滑方式，如果润滑剂和润滑方式选择得合适，可以降低轴承的工作温度并延长轴承的使用寿命。

滚动轴承的润滑滚动轴承可以用润滑脂或润滑油来润滑。

试验说明，在速度较低时，用润滑脂比用润滑油温升低；速度较高时，用润滑油较好。

一般情况下，判断的指标是速度因数dn。

d为轴承内径（mm），n为转速（r/min）。

各种滚动轴承适用脂润滑或油润滑，油润滑适用什么样的润滑方式的dn值，可以查《机床设计手册》。

1. 脂润滑脂润滑可用于dn值较低，又不需要冷却的场合。

脂润滑的结构比较简单，不存在漏油问题。

使用润滑脂进行润滑，润滑脂的充填量不宜过多，不能把轴承填满。

七种轴承润滑方式优点缺点以及适用场合

七种轴承润滑方式优点缺点以及适用场合轴承是机械设备中非常重要的部件，用于支撑和减少机械设备的摩擦。

为了保证轴承的正常运行，润滑是必不可少的。

根据润滑方式的不同，可以分为七种轴承润滑方式，它们分别是：润滑油润滑、润滑脂润滑、干摩擦润滑、固体润滑、水润滑、气体润滑和混合润滑。

下面我们将逐一介绍这七种润滑方式的优点、缺点以及适用场合。

1.润滑油润滑：润滑油润滑是通过在摩擦表面形成润滑油膜来减少摩擦和磨损。

优点包括摩擦小、寿命长、适用于高速运转的轴承等。

缺点是当轴承运行在高速、高温或高粘度等特殊工况下时，润滑油的润滑效果会下降。

适用场合包括高速轴承、高温轴承和高负荷轴承等。

2.润滑脂润滑：润滑脂润滑是将固态润滑剂和润滑油混合制成的一种半固态润滑剂，适用于一些无需频繁维护和加油的轴承。

优点包括使用方便、不易漏油和长期稳定性好等。

缺点是当润滑脂老化或温度过高时，润滑效果会下降。

适用场合包括需要长期润滑、密封性要求较高和不易清洁的轴承。

3.干摩擦润滑：干摩擦润滑是通过在摩擦表面形成固态润滑膜来减少摩擦和磨损。

优点包括不需润滑剂、使用温度范围广和不受污染影响等。

缺点是摩擦力较大、容易产生干磨损和适用条件有限。

适用场合包括高温、高速且污染较严重的环境。

4.固体润滑：固体润滑是将固态润滑剂直接应用于摩擦表面的一种润滑方式。

优点包括使用方便、不易泄漏和摩擦系数低等。

缺点是润滑效果随温度变化较大、容易形成沉淀和难以进行在线监测等。

适用场合包括高温、高速和重载等特殊工况。

5.水润滑：水润滑是使用水作为润滑介质的一种润滑方式。

优点包括环境友好、无毒无污染和不易燃烧等。

缺点是水的润滑性能较差、易蒸发和对金属腐蚀等。

适用场合包括低速、低温和密封要求严格的轴承。

6.气体润滑：气体润滑是通过气体形成气体隔离膜来减少摩擦和磨损。

优点包括摩擦小、适用于高速运转和密封性好等。

缺点是对气体压力和流量要求较高、不能很好地保护轴承和适用条件较窄等。

轴承润滑方法

轴承润滑方法
轴承润滑是为了保证轴承正常工作，减少摩擦磨损和防止生锈。

常见
的轴承润滑方法如下：
1. 油润滑：这是最常见的润滑方法，适用于高速、重载和高温的工作
环境。

润滑油可以在轴承内部形成一层油膜，减少摩擦和磨损，并带
走热量。

油润滑的优点是润滑效果好，寿命长，但需要定期更换润滑油。

2. 脂润滑：脂润滑是将润滑脂填入轴承内部，适用于低速、重载和低
温的工作环境。

润滑脂的优点是使用寿命长，不需要经常更换，但在
高速运转时，摩擦和磨损较大。

3. 油气润滑：这是一种新型的润滑方法，将润滑油和压缩空气混合后
喷到轴承内部。

油气润滑的优点是润滑效果好，能够带走热量和杂质，延长轴承寿命，但需要专门的设备和系统。

4. 固体润滑：固体润滑是将固体润滑剂涂覆在轴承表面，适用于特殊
的工作环境，如高温、高速、重载、真空等。

固体润滑剂的优点是寿
命长，不需要更换，但润滑效果相对较差。

选择轴承润滑方法需要根据具体的工作环境和要求来决定。

在选择润
滑方法时，需要考虑轴承的类型、转速、负载、温度、湿度等因素，并根据实际情况进行调整和维护。

轴承的润滑

轴承润滑方法及注意事项摘要：轴承润滑作用润滑滚动轴承疲劳寿命摩擦磨损温度振动重要影响没有正常润滑轴承不能工作分析轴承损坏原因表明40%左右轴承损坏润滑不良轴承良好润滑减小轴承摩擦磨损有效措施除此之外轴承润滑散热防锈密封缓和冲击多种作用轴承液体动静压轴承常用轴壳配轴润滑脂的选择按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。

合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。

在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。

根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

五、油润滑在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。

通过润滑油的循环，可以带走大量热量。

粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。

转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。

常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

油润滑方法包括：a. 油浴润滑油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。

b. 滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。

c. 循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

d. 喷雾润滑用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。

此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

e. 喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。

轴承的润滑

轴承的润滑一、润滑的重要性不锈钢轴承润滑的主要目的是减少摩擦、降低磨损、防止锈蚀和延长使用寿命。

正确的润滑方式可以显著提高轴承的性能和可靠性。

二、润滑方式手动润滑：这是最原始的方法，适用于轻载、低速或间歇运动的场合。

通过加油器向轴承供油，但难以保持油量恒定，且容易因疏忽而忘记加油。

滴点润滑：适用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。

通过容器、孔、针、阀等供给大致定量的润滑油。

滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同而有所变化。

油环润滑：利用挂在轴上并能旋转的油环将油池的润滑油带到轴承中。

适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。

油绳润滑：依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中。

主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。

油垫润滑：利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面。

供油量通常只有油润滑的1/20。

油浴润滑：将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承。

飞溅润滑：依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

油雾润滑：用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射进口电机轴承中。

适用于高速、高温轴承部件的润滑。

压力供油润滑：靠润滑泵的压力向轴承供油，回收流出的润滑油以便循环使用。

是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

循环油润滑：用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

适用于转速较高的轴承部件。

高压喷射润滑：用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中。

三、润滑注意事项避免使用不相容的油脂混合，以免稠度变软和油脂流失造成损坏。

在使用不锈钢轴承时，如遇到发热现象，需及时检查润滑情况并采取相应的解决措施。

轴承的润滑、使用、保养

滚动轴承安装、使用、润滑及保养一，滚动轴承安装、使用1，滚动轴承是一种精密的机械零件。

套圈和滚动体有较高的精度和较小的表面粗糙度。

若安装不正确，使轴承零件变形或损坏，将导致轴承不能正常工作。

因此，轴承的安装和拆卸应严格按照规定进行。

安装轴承时的注意事项：1）领取轴承时需检查轴承代号、游隙、精度是否正确；2）保持轴承及周围环境的清洁；工作场地、配合零件、安装工具；3）检查相关零件及配合尺寸精度，用汽油或煤油（干净）清洁相关的零件；4）安装时要仔细认真，不允许用锤直接敲击轴承，不允许滚动体传递压力。

尽量使打字面朝外，不允许用气焊烧烤轴承；5）使用合适的安装工具，尽量使用专用工具，防止布类、纤维、铜、铁屑进入轴承；6）可采用加热或冷却法安装；尺寸过大，或过盈较大时可采用油加热或感应加热，温度控制在80º-100º，不能超过120º（注意：加热后，宽度方向将收缩，采用适当方法紧固）；7）内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合安装。

在压力安装过程中，不断测量径向游隙，直到达到要求的径向游隙减小量及理想的过盈配合为止；8）游隙可调整的轴承（如7类、3类、5类）安装的最后阶段一定要调整好轴承的游隙（游隙大小影响轴承的寿命、载荷、刚性、工作温度。

如加工质量和精度等。

9）防止轴承的锈蚀，洗净的轴承易产生锈蚀，要防止受上的汗液、雨水等侵蚀。

10）要保证安装后，轴心线与外壳孔的中心线的同轴度。

2，轴承运转检查：轴承安装后，要进行运转检查，用来确定安装是否正常，如果发现异常应立即停止运转，并对机器、轴进行检查，找出原因，制定措施。

检查方法：1）小型机器a)手动运转；b)动力运转现象：运转不灵活：异物侵入、滚动部分有伤痕；扭矩大：密封装置摩擦、游隙小、安装误差；转矩不平衡：安装误差等。

2）大型机器：动力空运转，未出现异常则进行负载运转。

现象：噪音、振动：a,组装不良，旋转件接触B,早期压痕，异物侵入，游隙太大c,滚动体有伤，润滑剂不足发热：a,润滑剂过多或不合适b,异常载荷，组装不良，游隙太小摆动大：游隙大，组装不良，轴肩，轴承壳肩与内孔不垂直，精度达不到要求。

轴承的常用的润滑方式

轴承的常用的润滑方式轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。

本文介绍轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。

一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。

但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。

二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。

三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。

四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。

五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。

七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。

九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

【绝对精品】轴承的润滑与密封方式及其特点轴承,密封有哪些方式

1．脂润滑
优点：润滑脂的粘度大，不易流失，不需要经常更换，密封简单
缺点：摩擦阻力大，机械效率低，流动性差，导热系数小
适用于ndm值较低的场合，特别适用于立式或套筒式主轴组件，可防止漏油
常用的油脂有：理基润滑脂
精密主轴润滑脂
2．润滑油
主轴轴承速度较高时，宜采用润滑油
优点：摩擦阻力小，冷却效果好，具有冲洗作用
图4-20a用轴上的油沟
用衬套上的油沟防止油液外漏
在旋转时流入油沟的油液被离心力甩到端盖的空腔1中，再通过端盖下面的小孔2流回到轴承中
锯齿的方向逆着油流方向
X61型卧式铣床主轴的前端，采用挡油圈式密封
挡油圈1用来挡油和甩油，毛毡圈2用来防止灰尘、屑末等进入
MAZAK车床主轴组件
润滑油经前轴承后，向右经主轴的凸肩外流，凸肩右边的外圆上有锯齿形的环槽。
适用于要求不高的机床上
（2）滴油润滑
采用滴油器或绒线间断地供给少量润滑油应通过试验找出温度最低的滴油量，一般每小时供油1～100g 适用于需油量不大的场合常用N46或N68机械油
（3）循环润滑
用专门油泵经油管供油进行强制循环润滑同时具有润滑和冷却作用；油容易过滤，清洁度较好，能保证充分而均匀地输出润滑油，是一种比较完善的润滑方法适用于高速重载主轴组件角接触轴承有泵油效应，油从小口进入常用N46或N68机械油
为了保证滚动体与滚道接触面上有足够压强的油膜，应使润滑油在轴承工作温度下的粘度为（12～23）10-6m2/s
润滑方式：飞溅、滴油、循环、油雾和喷射等
主要根据轴承的速度因素ndm值选择，可参考表4-8。
润滑方式飞溅滴油循环油雾喷射

轴承润滑的方式及知识总结

轴承润滑的方式及知识总结一、润滑的目的滚动轴承润滑的目的足减少轴承内部的摩擦及摩损，防止咬粘、其润滑作用如下。

（1）减少摩擦及摩损。

防止轴承套圈、滚动体及保持架相互接触部分产生直接金属接触，减少序擦、摩损。

（2）延长疲劳寿命。

轴承的滚动疲劳寿命，在运转中，若滚动接触面润滑良好，则会延长。

相反地，润滑油粘度低，润滑油膜厚度小足的，则缩短。

（3）摩擦热的排出与冷却。

对于循环供油法等，摩擦产生的热量可以用油排出，或外部传来的热量，冷却。

防止轴承过热，防止润滑油本身的劣化。

（4）其他。

防止异物侵入轴承内部，防止生锈或腐蚀。

二、润滑的方法轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。

为了充分发挥轴承性能，首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。

只考虑润滑，油润滑占优势。

但是，脂润滑可以简化轴承外围结构。

脂润滑和油润滑的利弊比较，如表12.1所示。

1、脂润滑（1）轴承座内润滑脂的填充量轴承座内润滑脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空问容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。

小允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑脂，一般大致标准如下。

首先，将润滑脂填满轴承内部，此时，保持架引导而也要塞进润滑脂。

然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空问容积按以下量填充润滑脂。

1/2~2/3（极限转速低50%旋转的情况）1/3~1/2（极限转速高50%旋转的情况）（2）润滑脂的补充一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。

但是，有的使用条件，需要时常补充或更换润滑脂。

因此轴承座的设计也要考虑到这一点。

补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排出口。

以便更换劣化的润滑脂。

比如：用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。

从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出轴承座外（图12.1）。

不使用润滑脂阀的情况下，将排出侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑脂积存在这里，定期拆下外罩取出。

（3）润滑脂的补充间隔即使优质润滑脂，经过一段时间使用，其性能也会劣化导致润滑性能降低。

轴承润滑的几种方式

轴承润滑的几种方式一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。

但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。

二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。

三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。

四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。

五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。

七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。

九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

十一、喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。

当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

轴承润滑方式的基础知识

轴承润滑方式的基础知识对轴承来说，润滑是左右其性能的重要重要问题。

润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。

润滑对轴承的作用：1.润滑轴承的各部分，减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦2.带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热，防止轴承的发热和润滑剂的劣化3.使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命4.防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入，轴承的防锈和防尘。

润滑的分类润滑分为脂润滑和油润滑，两种润滑方式对比：脂润滑脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。

脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。

此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。

1.润滑脂的充填量外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。

充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。

但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。

2.润滑脂的补充与更换润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。

补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。

补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。

油润滑油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。

油润滑大体分为：(1)油浴润滑 (2)滴油润滑(3)飞溅润滑(4)循环润滑(5)喷射润滑(6)油雾润滑(7)油气润滑油浴润滑把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。

油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。

讲：轴承的润滑

图6a表示一种带阀脂杯，中心有单向阎。需注干油时，手动旋转杯盖，挤压干油，单向阀打开，通过油脂。它只能间隙供油。正常运转时，一般每4小时旋转杯盖 1／4，即可达良好润滑。图6b是连续压注脂杯。借助弹簧的挤压力能连续不断地提供润滑脂。当活塞处于最低位置时，油脂用尽，需取下套筒6，加注油脂。此时，活塞被销钉4锁在上位。
设备的润滑系统应满足以下要求：⑦连续均匀，可调，可靠性高；⑨保证润滑剂具有需要的压力，密封可靠； ⑦结构简单，便于使用，维护；④有状态监测系统，以便及时发现润滑故障。选择润滑系统的原则是，在对设备及其润滑要求全面了解和分析的基础上：①确定润滑剂的品种；②首先保证主要零部件润滑，然后综合考虑其他部位润滑点；③避免产生不适当的摩擦，噪声，温升．过早失效，损伤；④便于保养维修。
（一）概述
1、润滑方法目前，机械设备所使用的润滑方法主要有分散润滑和集中润滑两大类型。它们又可分为全损耗性和循环式两类。此外，还根据润滑剂类型又分为润滑油和润滑脂润滑。（1）分散润滑分散润滑是指针对个别的、分散的润滑点实施的润滑方式。分散润滑也有全损耗性和循环式润滑两种。润滑方式有手工加油、油绳、油垫、飞溅式、油浴式、油杯及油链等。常用加油工具有油壶、油枪、气溶胶喷枪等。
轴承的润滑
一、机械设备的润滑方法和润滑系统二、滑动轴承的润滑三、滚动轴承的润滑四轴承的损伤和防治
一、机械设备的润滑方法和润滑系统
合理选择和设计机械设备的润滑方法，润滑系统和装置对于设备保持良好润滑状态和工作性能，以及获得较长使用寿命都具有重要的现实意义。由于科学技术的发展，高速度、高精度、高自动化及大功率设备的大量使用，对设备的润滑系统的可靠性也提出相应的高要求。润滑系统的选择和设计包含润滑剂的输送、控制 (分配、调节)冷却、净化，以及压力、流量、温度等参数的监控。同时，还应考虑以下三方面的情况条件、润滑剂类型及其性能、润滑方法及供油条件。糜擦副类型及工作

轴承润滑知识

17. SKF 润滑脂选择法 18. 润滑脂的兼容性 19. 补充润滑周期 20. 温度对润滑脂寿命的影响 21. 影响润滑脂寿命的其他因素 22. 加脂方法和最佳实践规范 23. 润滑量 24. 润滑脂的全部更换 25. 常见润滑错误 26. 润滑不良导致的轴承失效 27. 全面润滑管理 28. 润滑脂的保管 29. SKF 润滑脂 30. SKF 免维护补充润滑解决方案 31. SKF 加脂工具 32. SKF DialSet 补充润滑计算软件
轴承受污染的常见来源 ' 仓储和运输
- 包装破损，灰尘和水汽进入 ' 轴承安装阶段
- 过早打开包装，环境中的灰尘和水汽进入 - 安装环境不够清洁 - 安装方法不当引入的污染（如铁锤、铜棒和油煮） - 野蛮安装将轴承部件表面敲剥落形成的污染颗粒 - 初次填充润滑剂时因方法不当（如裸手加脂）引入
的污染 ' 运行保养
滴点与最高使用温度 HTPL 润滑脂的最高使用温度由皂基和基础油共同决定，滴点不
等于润滑脂的最高使用温度。在高温下（还未达到滴点），
润滑脂将发生硬度降低、出油加快、氧化加速、蒸发加快，
永久性失去原有结构而失去润滑作用。不同皂基润滑脂的
滴点和最高使用温度列表如下：
稠化剂类型
滴点℃
最高使用温度℃
锂基
175
润滑脂的性能参数—基础油粘度
基础油粘度
粘度润滑油受到外力作用发生相对位移时，油分子间的阻力使润滑油无法顺利地流动，其阻力的大小称为粘度。它是衡量润滑油流动性能的指标。
润滑脂的基础油粘度对油膜的形成很重要。用于滚动轴承的润滑脂，其基础油 40℃时的粘度，通常在 15 至 500 mm2/s之间，如果高于 1000 mm2/s，其分油会非常低，轴承不能得到充分的润滑。

深沟球轴承润滑结构

深沟球轴承润滑结构
深沟球轴承的润滑结构通常由外圈、内圈、钢球和保持架等部分组成。

润滑对于轴承的正常运行至关重要，它可以减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。

外圈和内圈是轴承的主要承载部件，它们通常由高强度钢材制成，具有良好的耐磨性和承载能力。

钢球位于外圈和内圈之间，通过滚动来减小摩擦。

保持架则将钢球保持在正确的位置，防止它们相互碰撞。

在润滑结构中，通常使用润滑油或润滑脂来提供润滑。

润滑油可以通过供油系统循环流动，不断润滑轴承；润滑脂则涂抹在轴承的表面，形成一层润滑膜。

为了提高润滑效果，一些深沟球轴承还会采用特殊的润滑结构，如油孔、油沟等，使润滑油能够更均匀地分布在轴承内部。

此外，轴承的密封结构也对润滑起到重要作用。

良好的密封可以防止灰尘、水分和其他杂质进入轴承内部，保持润滑油的清洁和润滑性能。

常见的密封方式包括接触式密封和非接触式密封。

总之，深沟球轴承的润滑结构设计需要综合考虑轴承的工作条件、负载、速度等因素，以确保轴承在正常工作时能够得到充分的润滑，提
高轴承的可靠性和使用寿命。

如果你需要更详细的信息，可以查阅相关的轴承技术手册或咨询专业的轴承制造商。