第11章涂装的喷涂缺陷及后处理
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
在阳光下时，水分膨胀并使压力加大，当压力大到一定程度，就会形成气孔。
• ②使用了不合适或错误的稀释剂。例如在夏季使用了快干稀释剂，尤其是当
涂层太干或者受到过大压力时，空气和水分会留在涂层内，在一定时候水分 和空气逸出而形成气孔。
• ③漆层太厚。漆层之间的干燥时间短，或者涂层过厚，将过多的溶剂留在涂
层中，在一定条件下内层的溶剂会挥发出来在漆面上形成气孔。
• 在汽车喷涂作业中，经常会出现质量问题，表现为涂膜出现缺陷。所谓
涂膜的缺陷也称为涂膜病害或涂膜故障，是指涂膜的质量与规定的技术 指标相比所存在的缺陷。涂膜缺陷的出现是可以通过再修理的方法进行 补救的，但是这样会影响企业的生产成本，带来不必要的损失。因此， 如果能掌握常见的病害原因和防治措施，就能在生产中杜绝各种病态的 产生，从而保证喷涂质量，减少喷涂成化 • （1）现象 • 喷涂完的涂层表面呈乳白色，涂膜
不仅发白，而且像云一样的变白无 光泽现象称为白化。如图11-1-4所示， 白化。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 4.白化 • （2）原因 • 白化情况多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （1）现象 • 在面漆层上出现许多气孔。这种情
况往往出现在喷涂后经高温烘烤， 或数日后出现。如图11-1-1所示，气 孔。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （2）原因 • ①表面清洁或处理不当。灰尘微粒在表面像海绵一样吸收水分，当漆层暴露
第11章涂装的喷涂缺陷及后处理
学习目标
• 知识目标： • 1.懂得漆膜缺陷对涂装质量的影响 • 2.掌握漆膜缺陷的现象 • 3.了解涂装过程和存放过程中出现漆膜缺陷的类型 • 技能目标： • 1.熟悉引起漆膜缺陷的原因 • 2.能对典型漆膜缺陷进行分析，提出解决方法
学习内容
第11章 涂装的喷涂缺陷及后处理
11.1涂膜的缺陷与防治
• 11.1.1涂膜缺陷产生的原因 • 涂膜产生缺陷的原因有很多，包括材料原因和施工原因等。 • 1.涂料的原因 • 包括底漆、面漆、二道浆、腻子等选择配套不当，质量不佳，配色不准、
过期使用等。
11.1.1涂膜缺陷产生的原因
• 2.施工的原因 • 施工的原因是多方面的，主要包括以下几个方面： • ① 表面准备不充分。旧漆打磨不彻底，除锈、脱脂、除尘不充分等； • ② 添加剂使用不合理。未按要求进行添加，导致添加过多或过少； • ③ 各个涂层的过渡打磨不合乎要求。多为未干透打磨或打磨不够平整； • ④涂料的搅拌不均匀，过滤不充分；
流平性。
• ②调整喷涂气压与出漆量、喷涂距离与走枪速度，选用雾化性能良好的喷枪。使涂料达到良好的
雾化。
• ③延长晾干时间，不宜过早进入高温烘干。 • ④被涂物应冷却至50℃以下，室温维持在20℃左右。 • （4）解决办法 • ① 待漆膜完全固化后，视橘皮皱纹之严重性，以极细砂纸或粗砂蜡磨去橘皮皱纹。 • ② 严重部分则以细砂纸磨平，并重新喷涂。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 3.橘皮 • （1）现象 • 在涂膜表面呈疙瘩状、不平整，有
类似桔子皮的外观。如图11-1-3所示， 橘皮。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 3.橘皮 • （2）原因 • ①被涂物和空气的温度偏高，喷漆室内风速过大，稀释剂挥发太快。 • ②干燥不够，时间偏短。 • ③涂料的粘度太高，流平性差，稀释剂选用不当。 • ④喷涂技术不良，喷枪距离太远或太近，涂层过厚或过薄。 • ⑤喷涂气压太低，出漆量过大或喷枪不佳，导致漆料雾化不良。 • （3）预防措施 • ①选用合适的溶剂，添加流平剂或挥发较慢的高沸点有机溶剂，调整合适的粘度，以改善涂料的
新喷涂。如果气孔较浅、损坏程度较轻，可以将气孔磨掉然后重新喷涂。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 2.水泡 • （1）现象 • 在涂装过程中，涂膜表面有泡状鼓
起，产生气泡现象。烘干过程中易 产生这种缺陷。如图11-1-2所示，水 泡。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 2.水泡 • （2）原因 • ①稀释剂挥发快，涂料粘度偏高（一般香蕉水挥发都很快）。 • ②晾干时间短、涂膜烘干时升温过急。 • ③底材、底涂层或被涂面含有（或残留有）溶剂，水分或气体。 • ④搅拌时混入涂料中的气体未释放尽就涂装。 • （3）预防措施 • ①使用配套的稀释剂，粘度不宜过高。 • ②按施工说明时间干燥，涂层烘烤时升温不宜过快。 • ③被涂面应彻底清洁，干燥处理。 • ④涂料混合搅拌后应静置一定时间再喷涂。 • （4）解决方法 • 气泡是涂膜破坏性的弊病，只能铲除，重新进行表面处理。刮腻子及重新喷涂。
11.1.1涂膜缺陷产生的原因
• 2.施工的原因 • ⑤喷涂压力过高或过低； • ⑥喷涂时距离喷涂表面过近或过远； • ⑦喷涂流量过大或过小； • ⑧环境温度过低或过于潮湿或干燥速度过快； • ⑨喷枪质量不好或清洗不彻底； • 除此之外，如工作场所通风不良，灰尘较多，光线不好等原因也影响涂膜质量。
层出现微孔。是因漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降低，导致大气中湿气在 漆面凝结，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。
• ① 喷涂场所的空气湿度过高。 • ② 所使用的稀释剂品质不良，挥发太快。 • ③ 喷涂场所的气温寒冷，尤其是在被涂物的温度低于室温场合。 • ④ 喷漆室内空气流通不良，又缺乏加热设备。 • ⑤喷涂气压过大。
• ④压缩空气不洁净。压缩空气中含油、水、灰尘造成喷涂污染。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （3）预防措施 • ①要对需要喷涂的表面进行彻底的清洁。仔细打磨，要确认干燥后才能进行
喷涂。不可用手触摸清洁后的表面，以免手上的油污污染表面。
• ②根据喷涂时的温度选择合适的稀释剂。 • ③各个内涂层和面漆层都应该经过干燥，严格按涂料的厂家要求进行施喷。 • ④定期对高压气体进行人工排水、排油，保证气源清洁。 • （4）解决办法 • 如果气孔很深，损坏范围大而严重，必须清除到底漆或金属表面，然后再重
• ②使用了不合适或错误的稀释剂。例如在夏季使用了快干稀释剂，尤其是当
涂层太干或者受到过大压力时，空气和水分会留在涂层内，在一定时候水分 和空气逸出而形成气孔。
• ③漆层太厚。漆层之间的干燥时间短，或者涂层过厚，将过多的溶剂留在涂
层中，在一定条件下内层的溶剂会挥发出来在漆面上形成气孔。
• 在汽车喷涂作业中，经常会出现质量问题，表现为涂膜出现缺陷。所谓
涂膜的缺陷也称为涂膜病害或涂膜故障，是指涂膜的质量与规定的技术 指标相比所存在的缺陷。涂膜缺陷的出现是可以通过再修理的方法进行 补救的，但是这样会影响企业的生产成本，带来不必要的损失。因此， 如果能掌握常见的病害原因和防治措施，就能在生产中杜绝各种病态的 产生，从而保证喷涂质量，减少喷涂成化 • （1）现象 • 喷涂完的涂层表面呈乳白色，涂膜
不仅发白，而且像云一样的变白无 光泽现象称为白化。如图11-1-4所示， 白化。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 4.白化 • （2）原因 • 白化情况多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （1）现象 • 在面漆层上出现许多气孔。这种情
况往往出现在喷涂后经高温烘烤， 或数日后出现。如图11-1-1所示，气 孔。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （2）原因 • ①表面清洁或处理不当。灰尘微粒在表面像海绵一样吸收水分，当漆层暴露
第11章涂装的喷涂缺陷及后处理
学习目标
• 知识目标： • 1.懂得漆膜缺陷对涂装质量的影响 • 2.掌握漆膜缺陷的现象 • 3.了解涂装过程和存放过程中出现漆膜缺陷的类型 • 技能目标： • 1.熟悉引起漆膜缺陷的原因 • 2.能对典型漆膜缺陷进行分析，提出解决方法
学习内容
第11章 涂装的喷涂缺陷及后处理
11.1涂膜的缺陷与防治
• 11.1.1涂膜缺陷产生的原因 • 涂膜产生缺陷的原因有很多，包括材料原因和施工原因等。 • 1.涂料的原因 • 包括底漆、面漆、二道浆、腻子等选择配套不当，质量不佳，配色不准、
过期使用等。
11.1.1涂膜缺陷产生的原因
• 2.施工的原因 • 施工的原因是多方面的，主要包括以下几个方面： • ① 表面准备不充分。旧漆打磨不彻底，除锈、脱脂、除尘不充分等； • ② 添加剂使用不合理。未按要求进行添加，导致添加过多或过少； • ③ 各个涂层的过渡打磨不合乎要求。多为未干透打磨或打磨不够平整； • ④涂料的搅拌不均匀，过滤不充分；
流平性。
• ②调整喷涂气压与出漆量、喷涂距离与走枪速度，选用雾化性能良好的喷枪。使涂料达到良好的
雾化。
• ③延长晾干时间，不宜过早进入高温烘干。 • ④被涂物应冷却至50℃以下，室温维持在20℃左右。 • （4）解决办法 • ① 待漆膜完全固化后，视橘皮皱纹之严重性，以极细砂纸或粗砂蜡磨去橘皮皱纹。 • ② 严重部分则以细砂纸磨平，并重新喷涂。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 3.橘皮 • （1）现象 • 在涂膜表面呈疙瘩状、不平整，有
类似桔子皮的外观。如图11-1-3所示， 橘皮。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 3.橘皮 • （2）原因 • ①被涂物和空气的温度偏高，喷漆室内风速过大，稀释剂挥发太快。 • ②干燥不够，时间偏短。 • ③涂料的粘度太高，流平性差，稀释剂选用不当。 • ④喷涂技术不良，喷枪距离太远或太近，涂层过厚或过薄。 • ⑤喷涂气压太低，出漆量过大或喷枪不佳，导致漆料雾化不良。 • （3）预防措施 • ①选用合适的溶剂，添加流平剂或挥发较慢的高沸点有机溶剂，调整合适的粘度，以改善涂料的
新喷涂。如果气孔较浅、损坏程度较轻，可以将气孔磨掉然后重新喷涂。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 2.水泡 • （1）现象 • 在涂装过程中，涂膜表面有泡状鼓
起，产生气泡现象。烘干过程中易 产生这种缺陷。如图11-1-2所示，水 泡。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 2.水泡 • （2）原因 • ①稀释剂挥发快，涂料粘度偏高（一般香蕉水挥发都很快）。 • ②晾干时间短、涂膜烘干时升温过急。 • ③底材、底涂层或被涂面含有（或残留有）溶剂，水分或气体。 • ④搅拌时混入涂料中的气体未释放尽就涂装。 • （3）预防措施 • ①使用配套的稀释剂，粘度不宜过高。 • ②按施工说明时间干燥，涂层烘烤时升温不宜过快。 • ③被涂面应彻底清洁，干燥处理。 • ④涂料混合搅拌后应静置一定时间再喷涂。 • （4）解决方法 • 气泡是涂膜破坏性的弊病，只能铲除，重新进行表面处理。刮腻子及重新喷涂。
11.1.1涂膜缺陷产生的原因
• 2.施工的原因 • ⑤喷涂压力过高或过低； • ⑥喷涂时距离喷涂表面过近或过远； • ⑦喷涂流量过大或过小； • ⑧环境温度过低或过于潮湿或干燥速度过快； • ⑨喷枪质量不好或清洗不彻底； • 除此之外，如工作场所通风不良，灰尘较多，光线不好等原因也影响涂膜质量。
层出现微孔。是因漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降低，导致大气中湿气在 漆面凝结，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。
• ① 喷涂场所的空气湿度过高。 • ② 所使用的稀释剂品质不良，挥发太快。 • ③ 喷涂场所的气温寒冷，尤其是在被涂物的温度低于室温场合。 • ④ 喷漆室内空气流通不良，又缺乏加热设备。 • ⑤喷涂气压过大。
• ④压缩空气不洁净。压缩空气中含油、水、灰尘造成喷涂污染。
11.1.2典型涂膜缺陷分析
• 1.气孔 • （3）预防措施 • ①要对需要喷涂的表面进行彻底的清洁。仔细打磨，要确认干燥后才能进行
喷涂。不可用手触摸清洁后的表面，以免手上的油污污染表面。
• ②根据喷涂时的温度选择合适的稀释剂。 • ③各个内涂层和面漆层都应该经过干燥，严格按涂料的厂家要求进行施喷。 • ④定期对高压气体进行人工排水、排油，保证气源清洁。 • （4）解决办法 • 如果气孔很深，损坏范围大而严重，必须清除到底漆或金属表面，然后再重