S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析复习课程

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浅谈S700K型电动转辙机的维护与故障的分析_处理毕业设计论文

浅谈S700K型电动转辙机的维护与故障的分析_处理毕业设计论文
2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价:
一、撰写(设计)过程
1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画
3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印
4)图表应绘制于无格子的页面上
5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档
5.装订顺序
1)设计(论文)
12.各种类型的转辙机及密贴检查装置应符合下列技术要求:
(1)能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后,将道岔锁闭在规定位置,并给出道岔位置的表示。
(2)正常转换道岔时,挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时,同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器,密贴检查装置的表示节点必须断开。
2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格

浅谈S700K提速道岔故障分析与处理

浅谈S700K提速道岔故障分析与处理

浅谈S700K提速道岔故障分析与处理浅谈S700K提速道岔故障分析与处理西安铁路局安康电务段黄智达翟…………舫襄渝二线开通后.管内新设备,新技术大量投入使用,S700K提速道岔是新设备其中之一.在运用过程中,由于现场信号工缺乏对该新设备维护经验.出现故障不能立即处理.给铁路运输安全带来影响,因此迫切需要提高维护人员故障分析处理能力.现对S700K提速道岔故障进行分析,供大家借鉴.1提速道岔控制电路原理提速道岔电路主要分为三个部分.即室内控制电路,道岔动作电路,道岔表示电路.1.1提速道岔室内控制电路(如图1—1所示)当进路式或单独操作道岔时,首先1DQJ(3-4)线圈励磁,1DQJ吸起后,1DQJF吸起,同时接通TJ的励磁电路.由1DQJ及1DQJF的前接点接通2DQJF的转极电路.当2DQJ转极后,根据1DQJ,1DQJF及2DQJ的接点条件向外送电.1.2道岔动作电路翰1一I西铁科技0[2/2olll当道岔1DQJ及1DQJF吸起.且2DQJ转极后.室内三相交流电源经过断相保护器及1DQJ,1DQJF 的前接点,2DQJ前接点(或后接点),由X1,X2,X5(或X1,X3,X4)向室外转辙机的三相电动机送电, 使电机开始转换.如图1—2所示.1.3道岔表示电路当道岔动作到位,1DQJ和1DQJF继电器落下.通过1DQJ, IDQJF的后接点及2DQJ前接点(或后接点)(DBJ检查2DQJ的前接点,FBJ检查2DQJ的后接点),接通表示继电器电路.该电路中表示继电器与整流堆属并联关系.如图l一3所示.2提速道岔电路故障分析2.1室内控制电路及动作电路故障分析三相交流电动转辙机动作电路由三级控制电路构成,因此它的故障也应按三级控制电路去分别查找.第一级控制电路的故障是1DQJ励磁电路故障,现象是扳动道岔时.道岔原表示灯照常点亮不灭灯.说明1DQJ未励磁.浅谈S700K提速道岔故障分析与处理'-………………●盈l_2lD叮ZD口I.1D口耶2明了X2^_c卜_一+Ⅲ++ll3IS4lSI5l2l口JZ卸LJ………"a.Q,zsw厂,nBa6D?0 rZ2ElI1[]I—舞Il12I2X5.44}1Z—一-o伯丑l,+4l42li0yI41Dq丁w-.O———:l—i一2一ll'…3536f2lIl口q邛2X3C+.+TVvvvr…v-23244545Il2l室内蛆台架iSTⅡ口辩辅密植器电缆: l图1-3第二级控制电路故障是2DQJ不能正常励磁转极.现象是人工操纵道岔时.控制台的道岔表示灯灭灯,待停止操纵,该表示灯又点亮, 说明1DQJ曾励磁,而2DQJ未转极.第三级是1DQJ不自闭,现象是扳动道岔时表示灯灭,道岔依然不能启动,这时应观察是BHJ是否吸起,1DQJ是否自闭.(1)如BHJ根本未吸起,应检查组合侧面380V三相交流动作电源是否正常.也有可能DBQ不良.(2)如送至分线盘三相电源正常,说明室内电路正常,故障点应该在室外.[二垂至回西镁科技(3)如BHJ吸起后又落下,说明室外三相负载电路良好,重点应观察BHJ与1DQJ落下先后顺序. 若1DQJ先落下,而BHJ后落下, 则说明1DQJ自闭电路未构成.查找1DQJ自闭电路.2.2表示电路故障分析由于三相交流电动转辙机是每一台转辙机设置一套表示电路, 所以要首先确认是哪一台转辙机的表示电路故障,然后再向下查找.可到提速道岔组合看道岔位置表示.无表示的那台就是故障的. 若各台转辙机均有表示,一般为道岔组合中总表示继电器电路故障. 若转辙机组合中的表示继电器吸起,则为表示灯和表示灯电路故障.由于表示电路的电源控制和执行器件在室内,信号器件在室外,且信号器件是直流的,电源是交流的.所以可以通过测量分线盘端子的交,直流电压来区分故障点在室内还是在室外,以此来判断表示电路的故障性质及故障范围.(1)表示电路正常工作时,在分线盘端子X1,X2(反位X1,X3) 之间可测到57V的交流电压,22V 的直流电压.(2)当表示电源故障,分线盘X1,X2测不到电压时,可以测量电阻R1的电压.当测不到电压时是室内电源故障或断线故障.当R1 测到比较高交流电压时(大约100V),为外线混线故障.在室外转辙机端断开X4,分线盘X1,X2之间电压有明显提高.可以判断是X2,X4混线,否则为X1,X2混线.(3)当X1外线断线时,在分线盘端子X1,X2之间测到的是输出空载电压,大约为交流110V,无直流成分.(4)当X2外线断线时,在分线盘X1,X2之间测到是电阻R1与DBJ串联在表示变压器Ⅱ次侧后电阻R1的分压,大约为交流60V,无直流成分.(5)当X4外线断线时,在分线盘Xl,X2之间测到电阻R1,R2与二极管Z串联在变压器Ⅱ次侧后R2与二极管Z的分压.交流为电压65V,直流大约为35V.(6)当X1,X4外线混线时,电路结构没有变化.表示电路依然能正常工作,X1,X2依然可测到57V 的交流电压和22V的直流电压.综上所诉,通过对分线盘X1,X2端子交直流电压的测试.可以完成对表示电路故障性质,范围的快速判断.3提速道岔常见故障案例3.1室内常见故障案例故障1:1DQJ不励磁.3.1.1故障现象:操纵该道岔时控制台的原位表示灯不灭灯.处理方法:从单操和进路操两种方式来进一步缩小故障点.3.1.2故障2:2DQJ不转极的故障. 故障现象:当人工操纵道岔时,控制台的道岔表示灯灭灯,待停止操纵.1DQJ失磁落下后表示灯又点亮.原因分析:(1)2DQJ线圈断线和插接不良.(2)1DQJF的接点接触不良,或继电器插接不良.(3)各元件间的连线断线.3.1.3故障3:1DQJ不能正常自闭.故障现象:当人转换道岔时,已使室内外的道岔转换设备的位浅谈S700K提速道岔故障分析与处理置不一致了.所以控制台上该道岔的表示灯灭灯.不经人工向回转换,使室内外的道岔转换设备一致,表示灯是不会点亮的.原因分析:(1)三相交流动作电源故障.包括三相交流电源屏停止供电.三相交流电源断相,组合侧面熔断器烧毁.(2)断相保护器DBQ故障.包括DBQ的传感线圈断线.断相保护器DBQ输出直流电压低.无直流电压输出.(3)保护继电器BHJ故障.包括Bm线圈断线以及BHJ接点接触不良.(4)1DQJ的1—2自闭线圈断线故障.(5)时间继电器TJ的后接点接触不良.(6)器材间的连接线断线.3.1.4故障4:室内电源或断线故障.故障现象:在分线盘X1,X2端子,电阻R1两端都测不到交流电压.处理方法:首先测量表示继电器有无交流电压(大约110V).如没有交流电压,为电源故障,可依次检查电源,断路器,变压器及连线;如有交流电压,为室内断线故障,可依次检查电阻Rl,2DQJ,1DQJF,1DQJ接点及连线.3.1.5故障5:三相交流动作电源供电故障.处理方法:应把万用表置交流500V挡,测量断相保护器DBQ的11,31,51端子上有没有380V交流电压.如果有380V交流电压则为供电正常.若是三相交流动作电源供电故障.可查找是否是三相交西铁_科按0[2/2011I流电源屏停止供电.三相交流电源断相或组合侧面熔断器烧毁. 3.1.6故障6:断相保护器DBQ故障.故障现象:如转换道岔时保护继电器BHJ不励磁吸起.排除了电源供电故障和室外设备故障,就是断相保护器DBQ故障.原因分析:(1)断相保护器DBQ的传感线圈断线.可通过测量断相保护器DBQ的21,41,61之间有无交流380V的电压来确认.(2)断相保护器DBQ输出直流电压低,无直流电压输出.可在办理进路时测量断相保护器DBQ 的1,2端子之间的直流电压来确认.处理方法:更换断相保护器DBQ.3.2室外常见故障案例3-2.1故障1:1DQj不能正常自闭. 原因分析:(1)室外电缆断线或接线端子的松动.(2)安全接点(遮断开关)K被打开或因故被震开.(3)速动开关的动作接点接触不良.(4)室外电缆混线故障.3.2.2故障2:动作电路的室外断线故障.处理方法:首先测量分线盘端子上的电压.确认哪一条外线断线.然后再距该转辙机最近的电缆盒内测量已确认外线断线的端子与x2(道岔的定位)或X3(道岔在反位)之间有无大约57V的交流电压,22V的直流电压.如有,电压故障点在该电缆盒端子与相对应的分线盘端子之间;如没有,电压故浅谈S7o0K提速道岔故障分析与处理障点在该电缆盒端子与电动机相对应的端子之间,或电动机线圈断线.用这一种测量办法查找出有电压与无电压的I临界点就是故障点.3.2.3故障3:动作电路的室外混线故障.处理方法:在查找动作电路的室外电缆混线故障时,不要认为表示继电器经过的芯线混线时表示继电器都能可靠失磁落下,而放弃对其芯线的查找.道岔在定位时X1与X4,在反位时X1与X5发生混线故障时.表示继电器不仅不会失磁落下,反而吸合的更可靠.所以查找时这些因素都要考虑.3.2.4故障4:室外X1,X2或X2,X4发生混线故障.处理方法:首先在电动转辙机处断开X4.区分是X1,X2还是X2,X4混线故障.断开X4,分线盘X1,X2端子之间若能测到交流电压,即为X2,X4混线故障,否则为X1,X2混线故障.然后依次断开各电缆盒的X2端子.测量分线盘X1,X2端子的交流电压.以确定混线故障点.3.2.5故障5:发生室外X1,X4混线故障.故障现象:发生室外X1,X4(反位时X1,X5)混线故障时,不影响表示电路的正常工作,分线盘X1,X2端子上的交,直流电压与正常电压没有明显变化,但是转换道岔时要烧动作电源熔断器.当道岔表示正常,转换道岔时烧动作电压的熔断器时.首先要想到X1,X4 (反位时X1,X5)室外混线.3.2.6故障6:室外X1断线故障.故障现象:在分线盘端子X1,X2之间测量到表示变压器BB的输出空载电压大约为交流110V. 无直流成分可以认定是室外X1断线故障.原因分析:由于Xl的外线由分线盘端子经过有关箱盒端子直接引到电动转辙机,所以室外X1 断线故障原因仅是电缆芯线断线, 接线端子松动.处理方法:打开离转辙机最近的电缆盒测量X1,X2电压.如果测量到有交流110V左右的电压,则故障点在电缆盒X1端子至电动转辙机插接件的1端子上;如果测不到电压,则故障在电缆盒端子1至分线盘X1端子之间.3-2_7故障7:室外X2断线故障. 故障现象:首先在分线盘x1,X2之间测到大约交流60V,无直流成分可认定为X2外线断线.原因分析:室外X2断线故障原因除了室外X1外线断线故障原因以外,还有电阻R2和Z的烧毁, 速动开关的表示接点断开的可能. 处理思路与Xl外线断线同理.3.2.8故障8:室外X4断线故障.故障现象:首先在分线盘X1,X2之间测到大约交流65V.直流电压大约35V可认定为X4外线断线故障.原因分析:室外X4外线断线,速动开关的动接点断开.处理思路与Xl外线断线同理.3-2.9故障9:安全接点因故发生震开.原因分析:摇把齿轮与摇把挡板之间的侧隙过大.处理方法:调节叉形接头与连杆的螺纹连接来改变长度.从而可以调至最小可能的侧隙.3.2_1O故障10:速动开关组接点断开.原因分析:[二酉铁科技(1)速动开关材质不良,造成接点接触不良;接点上有结冰或异物.(2)人为或因故使锁舌,锁闭块回缩.(3)表示杆缺口调整不良.(4)道岔清扫不良,道床有异物,尖轨与基本轨之间夹有异物.(5)尖轨爬行超限,轨距变化.(6)基本轨有肥边,顶铁过紧.(7)尖轨工作边直线长度超限:尖轨及心轨弯腰或拱背.3.2.11故障11:道岔转换不到底. 原因分析:如果两机均动作,主要是机械卡阻,牵引力过大.4S700K转辙设备维护中需加强的几个方面(1)S700K电动转辙机上道安装前.应按照标准化作业程序对机内进行细致的地检查调试.确保机内每个元器件完好无损,并安装牢固.电气特性符合标准,从源头上杜绝不合格器材上道使用.(2)熟悉S?00K电动转辙机安装标准,安装前要求工务部门按照线路几何尺寸将道岔整治到位,防止由于安装尺寸不标准问题引起机械故障,如检测杆与枕木相碰,造成道岔转换中途受阻.不能实现自由转换.(3)锁闭凸台处应定期涂油,特别是雨后及时涂油,防止缺油造成道岔不能转换或不能锁闭.(4)每月检修时应逐个检查紧固各部螺丝.防止螺丝松动造成道岔故障.(5)检修时注意道岔缺口的变化.防止调整不良造成道岔不能实现机内锁闭,锁舌无法弹出的现象.智能电源屏典型故障分析及处理措施西安铁路局西安电务器材厂李伟摘要:智能型铁路信号电源系统(以下简称智能电源屏)是信号设备的咽喉,属于铁路电务新型设备,大多数维护人员对其使用中出现的故障不能快速准确判断出原因, 危及了行车安全.现就西安电务器材厂和汉唐力源电源公司生产的PZXG系列电源屏为例,介绍智能电源屏原理及其特点,并对其典型故障进行剖析.关键词:智能电源屏故障处理随着我国铁路运输向高速,重载,信息化的方向发展,铁路信号对电源屏供电的电源质量和安全可靠性提出了更高要求.在这种情况下,智能化电源屏应运而生,它以模块化,智能化,综合化,网络化,适应性强等独特的优势.正逐渐替代传统的电源屏.如何对智能化电源屏进行科学的维护.如何尽快判断,处理电源设备发生的故障,缩短故障时间,是当前电务设备安全运用面临的问题.笔者通过这几年对PZXG系列电源屏现场维修和技术支持,就常见故障进行判断和剖析.1智能电源屏原理及其特点(6)加强巡视,注意观察道岔状态的变化.如尖轨与基本轨不密贴,尖轨吊板等情况,防止道岔摩擦力过大导致转换中途受阻,同时防止尖轨与基本轨间有异物造成智能屏包括主电路和监测电路,除连接部分外,两者互不影响. 主电路包括主回路和辅助回路,负载电流经过的是主回路,辅助回路控制主回路.以实现自动, 手动切换,防误操作等功能.根据站场对各种电源的需求.进行模块化的组合.模块分为交流模块,直流模块,25Hz模块等.以分散式稳压为例.需要稳压的模块置于稳压器后面,不需要稳压的模块则不经过稳压器直接使用不稳压电源进行供电.交流模块采用"1斗1"热机备份工作方式,一旦模块故障,自动切换到备用模块.保证系统的可靠性.直流模块采用N+I直流高频开关电源模块,功率因数高,自动并卡阻的情况发生.(7)检修中还应防止导向槽固定螺栓与导向槽没有间隙或拧得过紧的情况.(8)检修中认真观察机内各部西铁科技OI2/2011]联均流.具有零电压,零电流保护和软启动等功能.模块均具备无损伤热插拔功能.两路电源切换采用快速切换系统.保证了继电器电源,电码化电源和25HZ电源不问断供电.监测电路由采集电路一前置部分,下位机一采集机,上位机一监测机三个部分构成.智能电源屏具有准确显示监控系统参数,报警信息自动弹出, 自诊断,友好人机界面,易于扩展, 可靠性高,完善的人身触电及电气火灾防护等特点,已逐渐取代传统的分立式电源屏.2常见故障及处理方法件在转换中的变化,防止安全接点发生震开和速动开关组接点断开的现象.。

S700K电路分析培训讲学

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⑸、在三相电机的U相电路中串入遮断开关K,起人身作业安全防护作用。
⑹、道岔转换到位后,靠室外转辙机内的启动接点断开三相负载电路,使BHJ落下切断1DQJ的自闭电路,恢复电路。
(二)道岔表示电路(以TS-1接点为例)(如图四)
1、BD1-7变压器作用:降压隔离,提供110伏的独立电源,供表示电路使用,提高表示电路的稳定性。
⑶、当发生断相时,这一相的变压器Ⅰ次侧相当于开路,其阻抗为无穷大,而另两相电源由于三相中缺少一相,故负感应电压的幅值及相位也发生变化,使3个变压器Ⅱ次侧串联叠加输出的电压很低,基本趋于零,故桥式整流堆的直流输出电压也基本为零,使BHJ落下,切断1DQJ的自闭电路,起断相保护作用。
⑵、在1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后,用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。
⑶、在1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作一致。如果其中有一台电机不动作,那么QDJ↓将切断其它几台电机的动作电路,保证尖轨(或心轨)几个牵引点的转辙设备动作的一致性。
一、分动外锁闭道岔控制电路的组成和特点
(一)道岔启动电路(动作电路)
1、1DQJ继电器电路(采用JWJXC—H125/80型继电器)(如图一)
⑴、用3-4线圈来检查道岔启动前的联锁条件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔处在空闲解锁状态)和道岔需要转换的方向(定位DCJ或反位FCJ),这一点同电气集中道岔工作原理相同。
S700K电路分析
提速道岔电路分析与故障处理
目前我国铁路提速区段上安装的基本上是钩锁型分动外锁闭道岔,且多机牵引。根据提速区段的等级、速度的高低,安装的提速道岔可分为固定辙岔心和可动辙岔心两种,尖轨和心轨分别安装了多点牵引转辙设备。一般采用S700K型电动转辙机或者ZYJ7型电动液压转辙机作为牵引转辙设备。两种牵引设备除ZYJ7型室外控制电路主、副机的启动接点采用并联使用(目的是要保证只有主、副机全部转换到位,用接点切断转辙机的电机电源)和转辙机的动力传动方式不同外,其室内控制电路完全一致。所以无论采用S700K转辙机牵引,还是ZYJ7型转辙机牵引,控制电路的原理,故障的分析判断和处理方式基本上相同。现取S700K钩锁型分动外锁闭提速道岔来分析举例。

S700K电动转辙机的故障处理

S700K电动转辙机的故障处理

S700K电动转辙机的故障处理摘要:S700K型电动转辙机和分动外锁闭道岔以其特有的密贴可靠性及高安全性,给列车的高速运行带来安全保障。

本文重点阐述了S700K型转辙机常见的故障原因分析,以及通过信号集中监测系统及时处置设备故障、隐患的一些基本方法和手段。

关键词:S700K电动转辙机;养护;故障处理一、S700K提速道岔机械故障分析处理1.1机内机械故障的分析与处理1、转辙机不动作→(1)有无三相电输入或缺相,遮断开关板变形(安装造成)→正确输入三相交流电,将变形的开关板调整过来。

(2)配线是否脱落→使配线联接可靠。

(3)插接头(座)插针(套)是否脱落→插牢插针(套)或更换损坏件。

(4)电机是否有卡阻或轴承是否锈蚀严重及电机绕组断路或短路→检查电机传动齿轮,排出卡阻或更换电机。

2、电机转动摩檫连接器打滑,动作杆不能动作→机内外有无卡阻→排除卡阻(堵孔塞、螺丝等)。

3、动作中停止转换→(1)轴承是否锈蚀严重→清除锈斑,排出卡阻;更换新轴承或电动机。

(2)暗锁机构是否脱落,电机齿轮被卡死→取出暗锁机构组及螺丝,重新组装机盖。

4、转换到位后无表示→(1)机内检测杆检测位置是否正确→调整机外长短表示螺母。

(2)叉形接头与鼓形销是否磨损旷量过大(>1mm)→更换叉形接头衬套或鼓形销。

(3)锁闭块是否卡阻→分解检查排除卡阻。

(4)速动开关组是否有损坏或有异物卡阻→更换开关组,排除卡阻。

(5)TS-1接点组是否异物卡阻→排除卡阻。

5、转换正常但表示时有时无→(1)接点是否虚接,配线是否受损→更换接点或使配线联接可靠。

(2)伸出位置的锁舌是否非正常回缩严重→综合调整道岔减小尖轨反弹力及振动,更换易损件。

(3)速动开关组轴用档圈是否脱落→加装轴用档圈。

(4)TS-1接点组可动接点的“塑料轴套”是否断裂或接点氧化烧损→更换TS-1接点组或擦拭氧化烧损接点。

6、机盖松动→(1)机盖扣封位置是否正确→重新扣封,确认锁钩位置是否正确。

S700K道岔故障处理及参考数据

S700K道岔故障处理及参考数据

S700K道岔故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后,迅速赶赴运转室,确认设备故障情况。

2.1.2 相关故障处理人员进行故障处理准备,初步判断故障范围,明确是否需上道处理故障。

2.1.3 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。

2.1.4 在运统-46上办理登记停用手续。

2.1.5 确需上道处理故障,立即准备所需器材、工具、材料、仪表(包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等),穿着防护服、绝缘鞋。

2.2 登记联系、防护2.2.1 确需上道处理故障,驻站联络员立即向电务段调度汇报并申请电务段上道命令。

2.2.2 待上道命令下达后,室内外按规定设好防护后方可上道处理故障。

2.2.3 驻站联络员在联系过程中严格执行上道作业各项卡控制度,做好列车运行预告和防护工作,保持与室外人员联系畅通,确保室外人员人身安全。

2.2.4 室外人员到达现场,通报自己所在位置及人员姓名,对故障设备的地点、名称双方核对确认。

2.3 处理故障2.3.1 相关手续办好后,现场人员检查室外设备情况,室内人员检查室内设备及调看微机监测分析。

2.3.2通过微机监测设备回放故障发生时的基本情况,包括站场信息变化、道岔分表示、道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线、表示交直流电压曲线。

2.3.2.1 站场信息变化调看内容:确认道岔故障属于扳动后断表示还是未扳动断表示,岔区是否有车辆运行和各种报警(含外电网波动、I路II路电源切换、外电网瞬间断电等信息)。

2.3.2.2 道岔分表示回放:确认该组道岔中每台转辙机的分表示情况正常与否,只能以道岔发生故障后的第一次现象为准,确认属于哪台转辙机故障。

2.3.2.3 道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线调看内容:在确认出故障的转辙机后,通过调看三种曲线,其中功率曲线以故障发生的第一次记录曲线为准,动作电流曲线可以确认出到道岔的扳动次数和三相电流的完整。

S700K型电动转辙机控制电路

S700K型电动转辙机控制电路

S700K型电动转辙机控制电路电源屏供电。

道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。

一、S700K型电动转辙机动作电路(一)电路工作原理分动外锁道岔控制电路由室内控制电路和室外控制电路两部分组成。

采用了两个启动继电器,通过三级控制电路完成对道岔转换的控制。

第一级控制电路是1DQJ3-4励磁电路:检查联锁条件,确定能否接收控制命令。

在人工操纵道岔(选路时DC J6↑或FCJ6↑,单操时经KF-ZDJ→AJ2↑或KZ-ZFJ→AJ1↑)时,1DQJ3-4检查了没有办理人工锁闭(CA6在定位),没有进行区段锁闭和进路锁闭(SJ8↑),又经2DQJ141检查道岔需要转换后,励磁吸起。

第二级控制电路是2DQJ的转级电路:确定道岔转换的方向(向定位转还是向反位转)。

1DQJF3↑或1DQJF4↑,使2DQJ转极。

第三级控制电路是1DQJ1-2自闭电路:接通并随时检查电动机的动作电路的正常动作。

1DQJ↑、2DQJ(决定道岔的转换方向)转极后,接通道岔动作电路。

1DQJ1-2检查电动机的正常动作而自闭。

道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路,使动作电路复原。

(二)电路分析1.公共条件不论是单动还是双动道岔,每组道岔的尖轨和心轨均分别使用一个组合。

6502电气集中道岔组合与提速道岔组合的连接关系如下(1)正线单动道岔:拔除6502电气集中道岔组合中的1DQJ、2DQJ,将原来的控制条件同时送给提速道岔组合中的1DQJ、2DQJ,因尖轨与心轨的道岔组合系并联关系,故这两部分电路能同时动作。

(2)正线双动道岔:双动道岔均在正线时,其处理方法同单动道岔。

不同的是,它是4个组合并联,因而6502电气集中道岔组合中的条件是同时送给4个组合的。

(3)一正线一侧线双动道岔:由于侧线道岔的联锁关系不变,所以原6502电气集中道岔组合保持原样不变,只是将原来的操纵条件同时送给正线上的两个提速道岔组合,使3个组合的道岔室内控制电路同时动作。

S700K电动转辙机及分动外锁闭道岔解析教学内容

S700K电动转辙机及分动外锁闭道岔解析教学内容

二、分动外锁闭道岔转换设备 1、分动外锁闭的原理:
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后,通 过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨 (心轨与翼轨)密贴夹紧并固定,称为外锁闭。
由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨 之间没有连接杆,在转换过程中,两根尖轨是分 别动作的,称为分动外锁闭道岔。
2、分动外锁闭的特点: ⑴改变了传统的框架结构,使尖轨的整体刚性大幅 度下降。 ⑵尖轨分动后,转换启动力小,而且一根尖轨的变 形不影响另一根尖轨,由此造成的反弹、抗劲等阻 力均减小很多。 ⑶两根分动尖轨在外锁闭装置作用下,无论是启动 解锁,还是在密贴锁闭过程中,所需的转换力均较 小,避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。
c、摩擦连接器 摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片,分别固 定在外壳和滚珠丝杠上,摩擦片的端面有一压力弹簧, 通过调正压力弹簧的压力,可以使主、被摩擦片之间 的摩擦结合力大小发生变化,调整摩擦力大小。 摩擦联接器的作用是:1、将变速齿轮组变速后的旋 转力,传递给滚珠丝杠,实现电机的动力正常输出; 2、实现齿轮组与滚珠杠间的软联接,当滚珠丝杠上 的转换阻力大于摩擦联接器结合力时,主被摩擦片之 间相对打滑空转,起到保护三相电机的作用。 但必须注意:厂方在转辙机出厂时已进行调整,现 场维修人员不得随意调整摩擦力。
保持联接器的顶盖是加铅封的,维修人员不得随 意打开。
f、速动开关组及检测杆 速动开关组主要是监督道岔工作状态,给出道岔定 位和反位的表示。当转辙机动作杆及检测杆动程不符 合要求时,将不能接通表示接点。检测杆的动程可由 缺口指示标检查。 在转辙机转换及锁闭时,其接点通断情况如下: 锁闭时,哪一侧的锁舌弹出,则这一侧所对应的接点 打下,即断开动作电路,给出该位子的表示电路。这 时的接点组呈1/3闭合或2/4闭合位置。

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析引言:S700K型电动转辙机道岔控制电路是一种常用的电动设备,其控制电路的正常运行对于道岔的安全性和可靠性非常重要。

分析电路故障,找出故障原因并及时修复是保障道岔运行的关键。

本文将对S700K型电动转辙机道岔控制电路常见故障进行分析,并提出解决方案。

一、故障现象描述1.1主电源异常主电源供电异常是通常出现的故障。

当主电源异常时,电动转辙机无法正常工作,无法实现道岔的转换功能。

这种故障可能是由主电源线路的断线或短路引起的。

1.2控制信号异常控制信号异常也是常见的故障现象。

当控制信号异常时,电动转辙机无法按照要求进行转换,无法实现转辙操作。

这种故障可能是由控制信号线路的断线、短路或接触不良引起的。

1.3电动机异常电动机异常也是常见的故障现象。

当电动机异常时,道岔无法正常转动,无法实现转辙操作。

这种故障可能是由电动机线圈或继电器损坏引起的。

二、故障分析2.1主电源异常故障分析主电源异常可能是由以下原因引起的:(1)主电源线路断线:在电源输入线路中断的情况下,电动转辙机无法接受到电源供电,导致无法工作。

(2)主电源线路短路:在电源输入线路短路的情况下,电动转辙机会受到过大的电流冲击,可能对设备造成损坏。

解决方案:对于主电源异常故障,可以采取以下解决方案:(1)检查主电源线路是否正常连接,避免断线情况的出现。

(2)使用熔断器或过流保护器对电源线路进行保护,以防止短路故障对设备造成损坏。

2.2控制信号异常故障分析控制信号异常可能是由以下原因引起的:(1)控制信号线路断线:在控制信号线路中断的情况下,电动转辙机无法接收到控制信号,导致无法工作。

(2)控制信号线路短路:在控制信号线路短路的情况下,电动转辙机可能会受到异常的控制信号,导致错误的转换操作。

(3)控制信号线路接触不良:在控制信号线路接触不良的情况下,电动转辙机无法正常接收到控制信号,导致无法工作。

解决方案:对于控制信号异常故障,可以采取以下解决方案:(1)检查控制信号线路是否正常连接,避免断线情况的出现。

S700K电动转辙机电路故障分析与处理

S700K电动转辙机电路故障分析与处理

S700K电动转辙机电路故障分析与处理作者:卢凯霞肖洁来源:《科学与财富》2019年第34期摘要:本文将提出S700K型电动转辙机电气故障分析和处理的方法。

应用本文提出的方法,可以在最短的时间内消除S700K型电动转辙机的电气故障,使道岔恢复到正常工作状态。

关键词:道岔;S700K型电动转辙机;启动电路;表示电路一、引言在城市轨道交通信号系统中,信号基础设备主要包括信号机、轨道电路和道岔。

信号基础设备的工作状态是否良好直接关系行车安全。

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔位置的重要的信号基础设备。

为了列车能够安全通过道岔区段,转辙机必须能够正常实现对道岔的解锁、转换和锁闭三个过程。

对于提速道岔来说,通过S700K型电动转辙机实现道岔的转换非常高效。

二、S700K型电动转辙机简介S700K型电动转辙机是由于提速需要,从德国西门子公司引进设备和技术,经消化和吸收,迅速在全路主要干线及城市轨道交通线路推广运用的转辙机。

该型号转辙机结构先进,工艺精良,工作性能优良。

S700K型电动转辙机控制电路分为启动电路和表示电路两部分,启动电路和表示电路又可分别分为室内部分和室外部分。

S700K型电动转辙机采用五线制控制电路实现室内和室外电路的有效连接。

当S700K道岔控制电路出现电气故障时,道岔可能会不能正常启动或启动后转换不到底以及道岔可转换到底但是不能正常接通表示电路。

启动电路出现电气故障时表示电路是不能正常工作的。

所以故障排查的大方向是:先排查启动电路的故障,启动电路中控制的继电器均能正常工作后,再来排查表示电路的故障。

三、S700K故障处理过程1.S700K型电动转辙机电路工作原理道岔控制电路,分为启动电路和表示电路两部分。

启动电路指动作电动转辙机的电路,而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。

道岔的控制方式有两种:进路操纵,单独操纵。

我国城市轨道交通线路道岔常采用S700K型交流电动转辙机牵引,室内与室外由五条电缆线路联系。

S700K道岔控制电路故障处理详细分析

S700K道岔控制电路故障处理详细分析

S700K道岔控制电路故障处理详细分析一、启动电路启动电路发生故障时,首先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯,判断道岔是否启动:如果灯亮说明道岔已经启动;灯亮13S灭灯,说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后,启动表示灯不亮,说明室外道岔未转动。

此种情况下应首先在室内检查,首先判断1DQJ,2DQJ是否动作,在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外,应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。

三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,一个回路为两相线圈绕组,再加上电缆回路电阻,一般为50Ω左右,如果三相间都是50Ω左右,则说明室外设备正常。

这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障,更换DBQ、继电器即可恢复正常。

如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻,其中有一个回路电阻值为无穷大,则说明室外设备有故障,可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动,尖轨与基本轨不密贴,一般为室外机械故障。

二、表示电路1.首先判断是室内还是室外故障。

(以定位为例)应在分线盘处测X1与X2间是否有交流电压,若无交流电压,应断开X1端子后再测室内X1与X2间是否有交流电压,若还是无交流电压,则故障在室内,应检查室内保险是否良好,或者有配线及接点是否开路。

若有交流110V说明室外有开路故障。

2.查找室外开路故障,应从主机电缆盒开始,测1、2号端子无交流电压,说明是电缆断线;有交流110V,说明是转辙机内部断线。

(应用电阻法依次查找)三、故障分析(一)S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1. 单独操纵道岔控制台定位表示灯不灭如果控制台表示灯不灭,则故障在室内,说明1DQJ未吸起,这时应进路式操纵道岔,看动作是否正常。

⑴如果进路式时动作正常,则说明道岔单独操纵部分有故障,进一步检查ZFJ和CAJ是否动作正常,确定故障点。

s700k道岔故障处理培训手册[1]

s700k道岔故障处理培训手册[1]

24 23 C10 C12 B10 A10 A12 B12
1DQJ 05-1 F- DLH-1 A1-B1 1 X1
提速道岔2、4闭合反位简化图
2 R1 1 1DQJ 2 2DQJ 131 133 1 FBJ
只要测试X1、X3、X5相互之间的电压,就 能判断故障性质和范围: · X1-X3:交流110v,则是两测试点间开 路,固定一个测试点,另一表笔沿电 路向其靠拢,电压变化的地方就是开 路点。 · X1-X3:交流80v左右,则是X5支路开 路,此时测试XI-X5之间的电压,大 于10v为两测试点间开路,查找方法同 上;若此时电压小于10v,则X5在测试 点往继电器方向开路,此时固定X1测 试点,X5表笔沿电路向上搜寻开路 点。 · X1-X3:交流10v以下,大于0v,则是室 外短路故障,分别逐点断开各条支 路,电压升高即断掉了故障点。 · X1-X3:交流0v,加测电阻,为0欧则为 X1-X3短路,否则为电源故障或沿测试 点往变压器方向寻找开路点。
1DQJF 1 4
QDJ 2 1DQJ1 4 3 2
KZ
提速道岔保护电路图
C-1000uF
1
R1-51Ω
2 6
ZBHJ
KF
KZ
SJF
5
1
QDJ
2
1BHJ
4
2BHJ
4
KF
KZ
QDJ
7
3
4
ZBHJ
4
KF
KZ ZBHJ
1
1
ZBHJ
2
1BHJ
6
2BHJ
6
KF
3
4
KZ
1BHJ
5
KF
2BHJ
5

浅谈S700K电动转辙机的故障现象及处理

浅谈S700K电动转辙机的故障现象及处理

浅谈S700K电动转辙机的故障现象及处理中铁七局电务公司助理工程师邵光东摘要:随着电气化改造的不断深入,铁路在不断的提速,各种提速道岔的转辄装置也在普遍使用,有S700K和ZYJ-7系列的380V三相交流转辙机,S700K电动转辙机就是其中使用比较普遍的一种,它的性能比较稳定,故障率低,并控制隔离区,比起以往的ZD6型电动转辙机有着显著的优点。

在西延线、洛张线、吐库线,S700K 电动转辙机都被广泛的使用,在使用过程中对照ZD6电动转辙机总结了些S700K电动转辙机的常见故障现象和处理方法。

关键字:S700K 电动转辙机故障现象一、S700K 与ZD6电动转辙机的比较1、道岔表示继电器与二极管整流电路并联。

在电源的负半周时,半波电流经表示继电器线圈,使表示继电器吸起,在电源的正半周时,二极管导通,表示继电器线圈两端电压接近于零,但是线圈产生的自感电流经过二极管使表示继电器保持吸起,所以取消了直流电动转折机电路中的与表示继电器线圈串联的电容,提高了表示电路的可靠性。

2、道岔表示继电器励磁电路,经电动机绕组,起到了监督电动机的作用,同时检查转辙机接点动作的一致性。

二、S700K 电动转辙机的电路故障现象及处理方法S700K电动转辙机为三相交流电动转辙机,三相交流电动转折机动作电路由三级控制电路构成,因此它的故障处理也应按三级控制电路去分别查找:1、第一级控制电路的故障是1DQJ不能正常励磁,现象是扳动道岔时,道岔表示灯照常点亮,不灭灯。

第二级控制电路故障时2DQJ不能正常励磁转极,现象是人工操纵道岔时,控制台的道岔表示灯灭灯,待停止操纵,该表示灯又点亮。

第三级控制电路是1DQJ1-2的自闭电路监督下的电动机的工作电路。

这一级控制有两级不同的电路故障。

其一是1DQJ1-2不能正常自闭的故障,属于室内外混合故障,现象是表示灯灭,但道岔不能正常转动,待人工向原位操纵,原位表示灯亮。

其二是道岔不能转换到底的故障,属于室外故障,现象是道岔已经转动,电流表示灯亮,但道岔不能转换到底。

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析⼀、启动电路启动电路发⽣故障时,⾸先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表⽰灯是否亮灯,判断道岔是否启动:如果灯亮说明道岔已经启动;灯亮13S灭灯,说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后,启动表⽰灯不亮,说明室外道岔未转动。

此种情况下应⾸先在室内检查,⾸先判断1DQJ,2DQJ是否动作,在DBQ的11、31、51端⼦测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外,应拔掉表⽰熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。

三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,⼀个回路为两相线圈绕组,再加上电缆回路电阻,⼀般为50Ω左右,如果三相间都是50Ω左右,则说明室外设备正常。

这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有⽆故障,更换DBQ、继电器即可恢复正常。

如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻,其中有⼀个回路电阻值为⽆穷⼤,则说明室外设备有故障,可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动,尖轨与基本轨不密贴,⼀般为室外机械故障。

⼆、表⽰电路1.⾸先判断是室内还是室外故障。

(以定位为例)应断开X1端⼦后再测室内X1与X2间是否有交流电压,若还是⽆交流电压,则故障在室内,应检查室内保险是否良好,或者有配线及接点是否开路。

若有交流110V说明室外有开路故障。

2.查找室外开路故障,应从主机电缆盒开始,测1、2号端⼦⽆交流电压,说明是电缆断线;有交流110V,说明是转辙机内部断线。

(应⽤电阻法依次查找)三、故障分析(⼀)S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1. 单独操纵道岔控制台定位表⽰灯不灭如果控制台表⽰灯不灭,则故障在室内,说明1DQJ未吸起,这时应进路式操纵道岔,看动作是否正常。

⑴如果进路式时动作正常,则说明道岔单独操纵部分有故障,进⼀步检查ZFJ和CAJ是否动作正常,确定故障点。

S700K型转辙机及控制电路

S700K型转辙机及控制电路

S700K型转辙机及控制电路(动作杆与检测杆用连结板连结)1.电源电压 AC三相 V 380;2.额定变换力 kN6;3.动作杆动程 mm220;4.检测动程 mm160;5.动作电流≈ A2;6.动作时间≤ s 6.6 ;7.单线电阻≤Ω54;8.挤脱力± 2kN-- ;9.配套实训指导书;一、 S700K型转辙机1、S700K型电动转辙机的特色 :1)、沟通 380V 沟通控制 ;2)、摩擦联络器不需要调整;3)、滚珠丝杠作为驱动传动装置延伸其使用寿命。

2、S700K型电动转辙机的构造(1)、外壳部分外壳部分主要由铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分构成。

(2)、动力传动机构动力传动机构主要由三相电机、摇把齿轮、摩擦连结器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分构成。

(3)、检测机构检测机构主要由检测杆、叉型接头、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等五部分构成。

(4)、安全装置安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等四部分构成。

(5)、配线接口端配线接口端主要由电缆密封装置、接插件插座两部分构成。

3、S700K型沟通电动转辙机技术性能以下:(1) 电动机:采纳三相沟通380V 电源;(设有特意的电源屏)(2)变换力:6000 牛顿;(当外阻力超出该变换力时电机就会出现空转现象,不可以带动尖轨进行变换)(3)保持力: 90 千牛顿;(即作用到转辙机内部的振动、车轮侧向冲击等外力不可以超出此力)(4)转辙灵活程:150、220、240 毫米三种;(依照其搁置的地理地点不同,其变换的动程也不相同,如尖轨处与心轨处)(5)动作时间:不大于 7.2 秒;(与从前 ZD6型转辙机基本一致,能否插入变换的一个过程)(6)动作电流:不大于 2 安;(7)单线电阻:不大于 54 欧;(8)检测杆行程 69、76、87、 98、110、 117、 160、180mm等多种。

(也就是尖轨与基本轨或心轨与翼轨之间的距离。

S700K课程

S700K课程

S700K电动转辙机的特点
由于提速需要从德国引进,经消化吸收后, 具有以下特点: 采用三相交流电机 使用直径32mm的滚珠丝杠 采用簧式挤脱装置的保持联接器 采用干式摩擦联接器
• • • •
• 采用速动开关组 • 可靠在远距离控制
S700K转辙机分类
• 按安装方式分:左装和右装 左装:型号用字母A+奇数表示 右装:型号用字母A+偶数表示 • 使用位置:尖轨和可动心轨 • 使用在不同在位置选择不同的型号 • 不同型号(种类)的转辙机不能通用
S700K电动转辙机
S700K-C型电动转辙机可用来操纵各种型式和规格的道岔。它的安 装简单,无需特别关注即可完成。安装后的总高不超过钢轨平面。它 可以安装在道岔的左侧或右侧,停电时可以手摇操作转辙机。转辙机 的防尘防水是按照DIN40050德国工业标准IP54级(与GB4942· 2—85中 国标准等同)
主要部件和作用(2)
• 保持连接器 • 作用:是转辙机的挤切装置,连接滚珠丝 杠和动作杆,是动力传递的一部分。
主要部件和作用(3)
• 检测杆、锁闭块和锁舌 • 作用:密贴和锁闭检查
对密贴轨的检测精度: 第一牵引点 (28-25)/2=1.5mm 第二牵引点 (29-25)/2=2.0mm
基本轨
尖轨
锁舌缩入( 解锁)
带动动作杆移动到另一终端位置 接通新的表示电路
操纵板与保持器连动( 转换)
另一锁闭块伸出 相应的锁舌伸出(锁闭)
S700K电动转辙机左装与右装的判别:
左开道岔 右装转辙机 左装转辙机 右开道岔
右伸
① 电 机
左伸
③检测杆
右装转辙机(装在直股右侧)Fra bibliotek左装转辙机

S700K提速道岔故障分析与整治

S700K提速道岔故障分析与整治

浅谈S700k提速道岔整治与故障分析摘要:介绍S700k转辙机的原理,工电道岔整治及故障分析关键词:工电联合整治S700K型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备,对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用,但在日常使用、维修中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难题,如何维修好这种设备,减少故障发生,是摆在目前维修工作中的一件大事,道岔的运用好坏直接影响列车的安全正点,所以作为一名信号工,首先应尽所能提高设备运用质量,下面对S700K电动转辙机原理及设备分析与整治做以介绍。

一、S700K型电动转辙机的工作原理以S700K型电动转辙机(220MM动程)为例,其动作程序为:电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杆转动,同时丝杆螺母移动→操纵板将锁闭块顶入,切断原来表示→锁舍缩入,解锁→滚珠丝杆螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→当动作杆移动约60MM时,外锁闭解锁完毕→道岔转换→当动作杆动程达到220MM时,内表示杆缺口对准锁闭块,锁闭块弹出进入表示杆缺口,锁舍伸出—切断启动电路,接通表示。

外锁闭装置的解锁、转换、锁闭过程。

(1)初始状态,定位道岔尖轨处于锁闭状态,反位斥离尖轨与基本轨保持要求的开口,密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下,斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动,从而保持斥离尖轨与基本轨的密贴基本不变。

(2)解锁状态,锁闭杆向反位移动,斥离尖轨向密贴位移动,同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动,当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁铁扣对齐时,锁钩落下卡在锁闭杆凸起内,尖轨与基本轨解锁,锁闭杆继续向反位移动,通过锁钩带动斥离尖轨和密贴尖轨同步向反位移动,当锁闭杆带动道岔转换至反位尖轨与基本轨密贴时,开始进入锁闭过程,锁闭杆继续向反位移动,反位锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起,当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时,道岔进入反位锁闭状态,同时定位尖轨继续向反位移动至要求开口,完成转换过程。

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S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析一、启动电路启动电路发生故障时,首先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯,判断道岔是否启动:如果灯亮说明道岔已经启动;灯亮13S灭灯,说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后,启动表示灯不亮,说明室外道岔未转动。

此种情况下应首先在室内检查,首先判断1DQJ,2DQJ是否动作,在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外,应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。

三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,一个回路为两相线圈绕组,再加上电缆回路电阻,一般为50Ω左右,如果三相间都是50Ω左右,则说明室外设备正常。

这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障,更换DBQ、继电器即可恢复正常。

如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻,其中有一个回路电阻值为无穷大,则说明室外设备有故障,可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动,尖轨与基本轨不密贴,一般为室外机械故障。

二、表示电路1.首先判断是室内还是室外故障。

(以定位为例)应断开X1端子后再测室内X1与X2间是否有交流电压,若还是无交流电压,则故障在室内,应检查室内保险是否良好,或者有配线及接点是否开路。

若有交流110V说明室外有开路故障。

2.查找室外开路故障,应从主机电缆盒开始,测1、2号端子无交流电压,说明是电缆断线;有交流110V,说明是转辙机内部断线。

(应用电阻法依次查找)三、故障分析(一)S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1. 单独操纵道岔控制台定位表示灯不灭如果控制台表示灯不灭,则故障在室内,说明1DQJ未吸起,这时应进路式操纵道岔,看动作是否正常。

⑴如果进路式时动作正常,则说明道岔单独操纵部分有故障,进一步检查ZFJ和CAJ是否动作正常,确定故障点。

⑵如果进路式也不能动作,则应检查SJ是否在吸起状态,CA接点接触是否良好,公共配线是否良好,CAJ接点是否良好等。

2.单独操纵到反位不动作⑴首先检查1DQJ、1DQJF是否吸起,2DQJ是否转极。

如果控制电路部分继电器动作不正常,应按动作逻辑关系式进行检查:AJ↑及ZFJ↑(或FCJ↑)→1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ转极。

⑵当确定室内道岔控制电路动作正常后,应进一步观察BHJ是吸起后再落下,还是根本不吸起。

①若BHJ根本不吸起,应检查组合侧面的380V是否正常,熔断是否良好。

若电源正常,但到分线盘测试时电源缺相(X1、X3、X4),则可能是DBQ到1DQJ及1DQJF的相应接点间断线,也可能是DBQ内部故障。

②若在分线盘测试电源正常,则应到室外重点检查转辙机遮断开关及速动开关的接点接触情况。

可用反位法检查:(将道岔向反位扳动)将一表笔置于X1,另一表笔接到X3,看有无电压:若无说明X3断线(前提有定位表示);若有说明X3电缆良好,进一步测量X4看有无电压,若有说明X4经转辙机至X3良好,可能是X4电缆断;若无说明X4经转辙机至X3间有断线故障,应进一步检查,即从X3端子顺序测量电缆盒3、速动开关13-14、电门11-12、电机71、81、速动开关12-11、电缆盒端子4,哪个地方无电压说明此处断线。

③如BHJ先吸起,然后又落下,说明三相负载部分良好,重点观察BHJ和1DQJ落下的先后顺序:若BHJ先落下,一般来说可能是DBQ不良,可换一台试试;若BHJ在1DQJ落下后再落下,则说明可能是1DQJ自闭电路有问题,包括QDJ是否在吸起状态。

表示电路故障分析1.假定定反位动作正常,道岔为1、3闭合。

定位无表示。

⑴如果反位也无表示,说明定、反位表示电路公共部分故障,观察表示继电器状态,如提速组合中的表示继电器均在吸起状态,说明原组合中的电路或表示继电器故障。

如果提速组合中的表示继电器有一个未吸起,则观察该组合的表示熔断器是否良好。

确定良好后,可在分线盘测量是否有交流表示电源送出,以确定BD-7、R1是否良好。

若有交流表示电源送出:①电压基本正常且无直流,说明二极管可能已经击穿。

②若无直流且交流电压较高,说明整流堆部分开路。

③若交、直流均无电压,说明整流堆部分可能短路。

由于道岔能动作,可排除X1线和电机线圈部分的可能性,所以定、反位表示公共部分仅剩下整流堆及其两端配线部分。

⑵道岔反位有表示,说明故障为定位表示局部电路,将道岔操到定位,测量分线盘X2和X4端子。

①若有交、直流电压,说明故障在室内,可能为DBJ本身故障或有关配线断线,或原电气集中电路中DBJ电路故障。

②若无直流电压,且交流电压偏高,说明室外故障,这里可排除X2及X4电缆和转辙机11-12接点(因道岔能正常动作)。

这时应检查室外转辙机内15-16、31-32、35-36接点等是否接触良好,有关配线是否存在线头松动、断线等情况。

2.定位向反位动作不正常(包括继电器组合继电器动作情况;道岔动作情况),则故障在表示电路与动作电路的公共部分,应将道岔置于定位进行检查。

⑴测量分线盘X1与X2端子,检查有无交、直流电压:①无交、直流电压,说明室内组合架1DQJ11到分线盘的X1断线或1DQJF11到2DQJ111之间断线。

②若交、直流电压均有,说明电机W绕组、U绕组及X2、X1电缆良好。

故障可能在V绕组、转辙机11-12接点及X4电缆或室内配线部分。

③若有交流电压但偏高,且无直流,说明室外X1电缆、W绕组、V绕组部分有问题,应到室外电缆盒及转辙机进一步查找确定。

⑵当测量分线盘X1与X2端子间交、直流电压均有,应进一步测量分线盘X2与X4端子。

①若交、直流电压均有,说明X4电缆及转辙机11-12接点、V绕组良好,故障在室内X4部分。

②若交、直流电压均无,说明故障在X4或转辙机11-12接点或V绕组。

(二)ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1.单独操纵道岔道岔控制台表示灯不熄灭控制台表示灯不灭,说明1DQJ未吸。

此时测量1DQJ3-4线圈是否有24V。

⑴如有,为1DQJ不良,更换之;若无电源,确认线圈3无KZ,还是线圈4无KF。

⑵若无KZ,可能是CA接点不良或SJ接点不良。

⑶若无KF,可能为CAJ接点不通或没有KF—ZDJ或KF—ZFJ电源。

2.单独操纵道岔表示灯熄灭,道岔操纵表示灯不亮或电流表无指示。

先确认故障在室内,还是在室外,从分线盘X1、X2、X5或X1、X3、X4上测量380V是否送至分线盘。

⑴如分线盘上无电源或缺相,则说明故障在室内:①检查电源屏及组合侧面380V电源是否正常(包括组合侧面的3个熔断器是否折断)。

②操纵道岔,按压按钮时间过短,也会出现上述现象。

因为一般启动继电器都是双套的。

⑵若电源已经送至分线盘,道岔不动,则说明故障在室外,故障原因可能是:①电门接点不良。

此时能听到电机的嗡嗡声音。

②电缆断线或电缆线头接触不良。

表示电路故障分析道岔到位后无相应的表示。

首先从分线盘确认故障在室内还是在室外。

1. 测量X2对X4(X1)或X3对X5(X1)是否有电压,若X2对X1(X4)(定位)或X3对X1(X5)(反位)有交流、直流(大于20V)电压时,道岔无表示,说明故障在室内。

⑴在分线盘测量无交流电压时,确认熔断器是否良好。

熔断器两端有电压为熔断器不良。

⑵确认有交流、直流(24V左右)电压时,确认DBJ或FBJ线圈两端是否有电源。

若有,则说明可能继电器不良。

若没有,则说明其他部位的有关配线不良。

2.测量X2对X4(X1)或X3对X5(X1)是否有电压。

若有交流110V左右电压,无直流,说明故障在室外。

⑴表示缺口变化,需调整缺口,主机缺口为1.5~2.5mm,副机缺口为2.5~5.5mm。

⑵油缸反弹走动后切断道岔表示(这种现象是道岔到位后,有表示,但随即又断),原因有可能是惯性轮包死不起作用,也有可能是油路中有空气。

处理:将惯性轮与轴轮间注入少量机油,或松开溢流阀,排掉油路中的空气或临时采取调整油路的措施。

⑶表示电路接点或其他元器件不良,按电路顺序查找。

道岔安装方式有两种类型。

①转辙机右伸出或左拉入定位时X1→主电缆盒1→ZYJ7 001→电机线圈→006→11-1→11-2→004→主电缆盒4→X4。

014→24-2→24-1→012→主电缆盒12→副电缆盒12→(SH6)012→24-2→24-1→001→整流堆R+。

X2→主电缆盒2→ZYJ7 002→23-1→23-2→13-3→13-4→007→主电缆盒7→副电缆盒7→SH6 007→23-2→23-1→13-3→13-4→002→整流堆Z。

②转辙机左伸出或右拉入定位时X1→主电缆盒1→ZYJ7 001→电机线圈→006→21-1→21-2→005→主电缆盒5→X4。

014→14-1→14-2→011→主电缆盒11→副电缆盒11→SH6 011→14-1→14-2→002→整流堆R。

X2→主电缆盒3→ZYJ 003→13-1→13-2→23-3→23-4→008→主电缆盒8→SH6 008→13-1→13-2→23-3→23-4→001→整流堆Z。

③室外表示电路故障时,有短路和开路两种a.开路故障查找方法。

用表交流电压档,一只表笔搭在X1或X4上,另一表笔搭在X2上。

测量有交流110V 而无直流若无电压,此时可固定X1或X2表笔,移动X2或X1表笔按电路逐点测量。

当电压由有到无,说明故障就在此接点或线段。

b.短路故障查找方法。

用表测量整流堆两端,若有50V左右电压,而无直流电压,则说明二极管短路。

当电压接近110V,则说明二极管或电阻开路。

若电缆短路,则室内表示熔断器有可能被熔断或电缆盒X4和X2间无电压。

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