杭州地铁2号线育英路站主体结构工程监理实施细则改

杭州地铁工程
杭州地铁2号线SG2-21标土建工程监理实施细则
（主体结构监理实施细则）
内容提要：
结构及特点
主要监理依据及工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理部（章）：
编制人：
审批人：
日期：
目录
一、工程概况及结构特点： ................................................................................................ - 2 -
1、工程概况 .................................................................................................................. - 2 -
2、地质情况 .................................................................................................................. - 3 -
3、结构设计概况 .......................................................................................................... - 4 -
4、计划工期 .................................................................................................................. - 5 -
5、主要技术指标 .......................................................................................................... - 7 -
6、施工条件 .................................................................................................................. - 7 -
7、主要工程数量 .......................................................................................................... - 8 -
二、主要监理依据及工作流程 ............................................................................................ - 8 -
1、监理依据 .................................................................................................................. - 8 -
2、监理工作流程 .......................................................................................................... - 9 -
三、监理工作控制目标及控制要点 .................................................................................... - 9 -
1、钢筋工程 .................................................................................................................. - 9 -
2、模板工程施工 ........................................................................................................ - 14 -
3、混凝土施工 ............................................................................................................ - 19 -
四、监理工作方法及措施 .................................................................................................. - 24 -
一、工程概况及结构特点：
1、工程概况
车站位于古墩路与长江路交叉路口，沿古墩路南北向布置，为地下二层岛式车站，顶板埋深3.10m。

车站有效站台中心里程为SDK34+103.000，主体总长178.8m，标准段宽21.3m，有效站台长度120m，站台宽12.6m。

主体建筑面积为7860㎡，附属建筑面积为3825㎡，总建筑面积为11685㎡。

车站共设置4个出入口，2组风亭。

本站采用明挖顺作法施工。

车站南北两端区间都采用盾构施工，车站小里程端需为三坝村站～育英路站区间盾构施工提供始发条件及施工场地；大里程端为育英路站～三墩站区间盾构施工提供始发条件。

表1-1 育英路站主体围护结构概况表
育英路站车站主体结构受力体系由侧墙、立柱、梁和顶板、楼板、底板等构件组成。

车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土(钢)支撑，连
续墙深度为32.6～36.6m左右。

连续墙地连墙最小幅宽 5.0m，最大幅宽为7.1m，共74幅，接头采用柔性缩口管。

支撑设置5道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为1000mm
×800mm（宽度×高度），标准段间隔7.5～8m一道。

第二道～第四道支撑均为φ609钢管支撑（t=16mm），竖向间距为3m，牛腿采用16mm厚钢板组合件，第五道支撑为一道换撑，换撑设置在第三、四道钢支撑中间（上下与三道、四道钢支撑间距为1.5m）。

2、地质情况
基坑范围内主要分布①1杂填土、②2粉质粘土、④1淤泥质粘土、④2淤泥质粉质粘土、⑤23粘土、⑥1淤泥质粘土夹粉土、⑦1粘土层。

基坑中④1淤泥质粘土、⑥1淤泥质粘土夹粉土分布较多，开挖过程中存在一定的困难，基底主要位于⑥1淤泥质粘土夹粉土、⑦1粘土层中，且设计对基底进行了旋喷桩加固，基底经加固后，地质条件和承载力条件较好。

具体如下：
表2-1育英路站地层分层及各层性状表
图2-2 育英路站标准断面地质剖面示意图
3、结构设计概况
育英路站为地下两层三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构，主要由底板、中板、立柱、侧墙、顶板组成混凝土框架结构。

（1）主要材料规格
①混凝土
a、顶板(顶板梁)，底板(底板梁)，地下一、二层侧墙采用C35P8混凝土。

b、中板采用C35。

c、立柱采用C45混凝土。

d、底板垫层厚度为200mm，垫层采用C20早强砼。

顶板、顶梁及与顶板一
次浇筑的内衬墙采用C35补偿收缩混凝土。

②钢筋、接驳器、预埋件及焊条
a、钢筋采用HPB300及HRB400级钢筋。

b、接驳器采用相关部门检测认可的A级冷镦钢筋等强度直螺纹接驳器，并
经现场试验合格后方可使用。

c、预埋钢板或型钢，采用Q235.
d、焊条：HPB300钢筋及Q235预埋件可采用E43型焊条，HRB400级钢筋
采用E55型焊条。

（2）主要构件尺寸如下：
①底板1000/800mm厚；
②中板400mm厚；
③顶板800mm厚；
④侧墙800/700mm厚；
⑤底纵梁900×2000mm，中纵梁900×1000mm，顶纵梁900×1800mm;（3）混凝土保护层
1）顶板、底板、侧墙、中板：迎土侧(外侧)为45mm；背土侧(内侧)为35mm；
中板为30mm；
2）顶、底板梁：外侧为45mm，内侧为35mm；中板梁：35mm；
3）中柱：35mm；主体结构内部电梯井：30mm；
4）站台板：20mm。

4、计划工期
根据总体施工工期筹划，育英路站主体结构施工自2015年6月15日-2016年3月28日，其中，主体封顶为2015年11月29日。

表2.4-1 主要节点工期计划
5、主要技术指标
（1）结构设计使用期限为100年耐久性设计。

（2）主体结构及内部结构构件安全等级为一级。

（3）抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为乙类，地下抗震等级为三级。

（4）结构为甲类人防工程、结构按常6级、核6级人防结构、防化等级不低于丙级。

（5）混凝土结构允许裂缝允许值背土面为0.3mm、迎水面为0.2mm。

（6）结构受力构件采用一级防火标准。

（7）主体结构以混凝土自防水为主，防水等级一级。

6、施工条件
2.6.1周边环境
育英路站结构在正式施工前，项目部对周边环境进行走访、调查，育英路站周边无重要的建（构）筑物，管线均迁改处车站附属以外，施工影响较小。

2.6.2进出场道路
育英路站场地沿古墩路设置，南、北侧两座大门均直接接入古墩路，结构施工所需的材料、设备均能顺利进场。

7、主要工程数量
表2-7-1 育英路站主体结构主要工程数量表
二、主要监理依据及工作流程
1、监理依据
1）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）；
2）《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206－2012）；
3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）；
4）《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）；
5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；
6）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
7）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；
8）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；
9）《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）；
10）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；
11）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
12）《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)；
13）《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；
14）施工设计图
2、监理工作流程
组织专业监理人员审查图纸→参与设计交底并作好设计交底记录→审批施工单位编制的施工方案→抽检原材料、施工机械性能及测量仪器的标定证明→测量控制网交验与建立→审批施工组织设计或施工方案→组织设计单位、勘测单位、建设单位验槽、验基础→复测基础、各层的轴线和标高→柱钢筋焊接、绑扎→监理检查合格后支砼柱子模板、楼层模板→柱模监理检查→发出砼浇灌通知单→旁站检查砼配合比、搅拌质量、监制试块、浇灌方法→楼层模板监理检查合格后绑扎砼梁钢筋→监理检查合格后绑扎砼板钢筋→监理进行钢筋隐蔽检查（包括钢筋的抽检报告、焊接报告）→发出砼浇灌通知单→旁站检查砼配合比、搅拌质量、监制试块、浇灌方法→验收砼质量、标高→验收砼柱中心线及楼面砼标高→下一层楼面施工监理→检查养护情况→签发拆模通知单→编制主体分部质量评估报告→组织设计单位、建设单位、施工单位、质监站对主体分部质量验收及评定。

三、监理工作控制目标及控制要点
1、钢筋工程
1.1原材料、加工
（1）钢筋进场时，除进行外观检查外，还要检查是否有产品合格证和出厂检验报告，是否与每捆钢筋上挂牌一致,是否是杭州地铁公司入围的厂家。

并按现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定，凡是不合格钢筋坚决不能使用，并按建设主管部门要求的程序进行处理。

（2）当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。

（3）钢筋应平直，无损伤，表面不得有裂纹，油污、颗粒状或片状老锈。

（4）当钢筋直径d﹥25㎜时，应采用焊接或机械连接接头。

（5）箍筋的末端应作135°弯钩，弯钩的平直部分不应小于箍筋直径的10倍,当施工困难时，允许以封闭焊接箍替代，但焊接接头位置应位于梁柱长边的中部。

（6）钢筋调直应采用机械方法。

（7）钢筋加工的形状，尺寸应符合设计要求。

还应符合下列要求：
（8）板上孔洞直径或边长不大于1000㎜时，将钢筋绕过洞边；孔洞大于1000㎜且不大于2000㎜（或洞边钢筋无法绕过洞口时）时，孔洞边需设附加箍筋（置于板钢筋内侧），每侧附加钢筋面积不小于被截断钢筋面积的一半，且沿受力钢筋方向的附加钢筋均需锚入板端支座15d，沿分布筋方向的附加箍筋伸过孔洞边缘的长度不得小于30d；洞口尺寸大于2m时，孔边需设加强梁，按相应图纸的要求施工。

1.2钢筋连接、安装
（1）纵向钢筋的连接方式应符合设计要求。

（2）在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107，《钢筋焊接及验收规程》JGB18的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头除外观进行检查外，还要做力学性能检验，其质量应符合质量规程的规定。

（3）钢筋的接头宜设置在受力较小处。

同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。

接头末端到钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

（4）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件的接头宜相互错开。

同一连接区域内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
①在受拉区不得大于50％。

②接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端。

柱端的箍筋加密区无法
避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50％。

③直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连
接接头时，不应大于50％。

（5）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。

绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于25mm。

接头长度应符合规范要求。

（6）同一连接区域内，纵向受拉钢筋的搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
①对梁、类、板类及墙类构件，不宜大于25％。

②对柱类构件不宜大于50％。

③当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于
50％；对其它构件，可根据实际情况放宽。

（7）在梁柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。

当设计无具体要求时，应符合下列规定：
①箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍。

②受拉搭接区域的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应
大于100mm。

③受压搭接区域的间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大
于200mm。

④当柱中纵向受力钢筋直径大于25mm，应在搭接接头两个端面外
100mm范围内各设置两个箍筋，其间距为50mm。

（8）梁、柱纵向受力钢筋搭接长度范围内需要加密箍筋，其间距不应大于搭接钢筋较小直径的5d且不大于100㎜。

梁板钢筋搭接：顶板（顶板梁），中板（中板梁）上层钢筋不得在支座处，下部钢筋不得在跨中。

底板（底板梁）上层钢筋不得在跨中，下层钢筋不得在支座。

支座负筋应伸入支座大于35d（当钢筋直径大于25㎜时应大于40d），正筋伸入支座不得小于30d。

（9）端头井中的壁柱，因受二个方向力的作用，要按梁箍筋的要求配筋；纵筋搭接时靠围护结构一侧不得搭接在支座，靠内部一侧不得搭接在跨中。

（10）顶板、中板、底板、侧墙应设置拉接筋，顶板、底板、侧墙采用Φ14，中板采用Φ12，呈梅花型布置，底板、侧墙间距400×450、中板间距450×450；拉接筋必须与主筋钩住且帮扎牢固。

顶、底板蹬筋采用Φ22@450×900，中板采用Φ16@600×1200，呈梅花型布置。

1.3钢筋焊接、连接质量标准
（1）钢筋的焊接，专业监理工程师首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，检验合格后方可批准上岗。

钢筋焊接接头应符合规范要求，并根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头的试样进行检验。

（2）闪光焊：焊缝和钢筋轴线相垂直，焊缝金属不得氧化，焊口闭合良好和使接头处产生适当的墩粗变形。

（3）电弧焊：帮条焊宜采用双面焊，不能双面焊时，也可采用单面焊，其帮条长度较双面焊增加一倍。

（4）搭接焊应确保两钢筋的轴线在同一直线上，焊缝长度不小于搭接长度。

（5）电渣压力焊应对焊头作全部外观检查，焊包周围铁浆应饱满均匀、无裂纹、气孔、夹渣及明显咬肉等缺陷；上下钢筋轴线偏移≤0.1d，同时不大于2mm，接头处钢筋轴线倾斜不大于4°，不合格者应割掉重焊。

（6）钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头连接工艺检验。

连接钢筋时钢筋的规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。

连接完毕后，接头见证取样检验，合格后方可进入下道工序的施工。

（7）采用钢筋连接器接头时应有性能检测报告，并经设计认可。

1.4钢筋安装
（1）钢筋加工检验批经验收合格后方可进行绑扎安装施工；安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

钢筋绑扎按程序进行：先柱、墙后梁、板。

前一道工序没有验收合格就不能进行下一道工序作业。

（2）钢筋在混凝土浇筑之前，应进行钢筋隐蔽工程验收(钢筋隐蔽工程验收前应提供出厂合格证和检验报告及进场复检报告,钢筋焊接接头和机械连接
接头力学性能试验报告)，隐蔽验收应检查以下内容：
①纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。

②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等。

③箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。

④预埋件的规格、数量、位置等。

⑤钢筋不得任意代用。

若要代用，必须经设计单位同意，办理变更手续。

专业监理工程师据此验收钢筋。

在浇筑混凝土时专业监理工程师应督
促施工方派专人负责整理钢筋。

（3）钢筋安装位置的质量标准
钢筋安装位置的允许偏差
注：1.检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

2.表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到
90％以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。

2、模板工程施工
2.1监理工作流程
（1）高大模板施工准备阶段监理工作程序
监理人员要认真熟悉图纸，了解结构特点；组织、参加设计单位图纸交底和图纸会审；审查施工单位编制的施工方案的可行性和可靠性，按规定要求承包单位组织专家论证；审查和抽检施工单位提供的钢管、扣件、木材、板材等出厂合格证明及质保书。

（2）高大模板制作阶段监理工作程序
检查施工单位模板制作设备的使用、管理情况，质保体系、安保体系能否保证制作质量及安全；对钢管、扣件见证取样送检；督促施工单位对模板和配件进行挑选，不合格者应剔除，并要求运至工地指定地点堆放；要求施工单位备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。

（3）高大模板安装阶段监理工作程序
验收轴线标高位置是否正确，几何尺寸是否符合设计要求；检查模板安装时使用的机械的规格型号、性能，检查排架搭设是否符合规范及方案的要求；抽查扣件螺栓扭拒值，验收各部件安装质量，做好工序报验资料的认可并归档。

2.2监理工作的方法、措施
（1）高大模板支撑体系施工前应由项目技术负责人编制专项施工方案。

监理审查专项施工方案的施工特点，是否有针对性，审查内容包括：地基处理及排水、模板和支撑体系的设计计算、材料规格、钢管连接方式、架体四周与建筑物的可靠连接、水平与纵向剪刀撑等构造设置、混凝土浇筑方案等，施工方案中应绘制支撑体系搭设详图，重点部位应作详细说明。

(2）支撑体系应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计，设计计算应包括立杆地基承载力、立杆稳定性计算等内容，荷载取值应符合《建筑结构荷载规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规
范》等要求，同时要考虑混凝土浇筑顺序、泵送混凝土等不利影响因素。

（3）钢管抗压强度设计值取205N/mm2，钢管按Φ48×3.0计算惯性矩、回转半径等截面特性。

支撑体系落在楼面上，督促施工单位应对楼面承载力进行验算。

立杆稳定性计算应考虑架体搭设高度对稳定性的不利影响。

（4）要求施工单位应严格控制进场钢管、扣件的质量，按规定进行进场验收和检验；监理单位核验。

验收合格的构配件应要求施工单位加强管理。

（5）、高大模板支撑体系使用材料应符合下列要求:
➢钢管选用外径48 mm，壁厚不得小于3mm。

钢管应有产品合格证、质量检验报告，钢管表面应平直光滑，弯曲、压扁、锈蚀严重及打
孔的钢管不得使用。

钢管必须涂防锈漆。

➢扣件应有生产许可证、产品质量合格证、法定检测单位的测试报告和产品标识，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

扣件应进行防锈处理。

（6）高大模板支撑体系应符合下列构造要求：
➢支设立杆的地基应平整坚实。

施工中板时落在底板上，能符合要求；
施工顶板时，当立杆落在楼面时，楼面下应采取可靠的支顶措施。

➢每根立杆底部应设置底座，底座宜采用规格不小于150mm×150mm×8mm钢板和钢管套管焊接组成。

底座下应设置长度
不少于2跨、宽度不小于150mm、厚度不小于50mm的木垫板或仰
铺12～16号槽钢。

➢立杆接长必须对接，严禁搭接。

立杆步距不应超过1.5m。

➢立杆顶部应采用可调顶托受力，不得采用横杆受力，且顶托距离最上面一道水平杆不宜超过300mm。

当超过300mm时，应采取可靠措
施固定。

➢立杆垂直度偏差应不大于1/500H（H为架体总高度），且最大偏差应不大于±50mm。

➢架体必须连续设置纵、横向扫地杆和水平杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆应
采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

➢架体四边与中间沿纵、横向全高全长从两端开始每隔四排立杆应设置一道剪刀撑。

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜
杆与地面倾角应在45度～60度之间，跨越立杆最多根数为：45度时
7根，50度时6根，60度时5根。

剪刀撑斜杆与立杆或水平杆的每
个相交处应采用旋转扣件固定。

➢架体两端与中间沿水平方向全平面每隔四排立杆从顶层开始向下每隔2步应设置一道水平剪刀撑。

剪刀撑的构造应符合上款的规定。

➢架体四周与建筑物应形成可靠连接，以减少架体搭设高度对稳定性的不利影响。

竖直方向按每层楼面或沿柱高不大于4m设置一道连墙
件，水平方向按每3跨设置一道连墙件。

如周边无既有建筑物或构
件，可采用格构柱法或其他有效方法以提高整个支撑体系的稳定性。

➢立杆、水平杆、剪刀撑斜杆的接头应错开在不同的框格层中设置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个
相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主节
点的距离不大于步距的1/3；模板支撑体系杆件不得与外脚手架、卸
料平台等连接。

➢所有的节点必须都有扣件连接，不得遗漏。

扣件的拧紧扭力矩应控制在40～60N•m之间。

（7）支撑架体搭设场地应平整无杂物，确保排水畅通，不得出现地基积水现象。

（8）高大模板支撑体系搭设前，应由项目技术负责人向项目管理人员和搭设人员进行安全技术交底以及对施工详图进行说明，并做好书面交底签字手续。

（9）高大模板支撑体系搭设前，监理单位应检查立杆地基、钢管、扣件等是否符合方案要求，未经监理单位同意不得搭设。

（10）高大模板支撑体系搭设应在施工员指导和专职安全员监督下实施，监理人员加强过程监控，并做好相应的施工日记、监理日记。

搭设人员应当严格执行施工专项方案及有关安全技术规定，底座、立杆应准确定位。

（11）支撑体系搭设过程和完毕后，施工单位应采用扭力扳手对扣件螺栓拧紧扭力矩进行检查并形成书面记录，监理单位应实施旁站监理，并做好旁站记录。

抽样方法应按随机分布原则进行，适当加大受力较大部位的抽检数量。

抽检的数量为扣件数量的10％，不合格率超过抽检数量10％的应全面检查，直至合格为止。

(12)施工单位应严格检查和验收程序，应对照有关标准、规范和专项施工方案提出的具体要求进行检查和验收。

架体搭设完成后应进行验收并形成书面验收意见，施工单位技术负责人应到场参与验收，未经验收合格不得进入钢筋安装工序。

(13)混凝土浇筑前报监理单位进行复验，未经复验合格和监理单位总监理工程师书面同意，不得浇筑混凝土。

(14)高大模板支撑体系搭设和使用过程中应避免集中堆载。

(15)高大模板支撑体系拆除时，顶板混凝土的强度应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）的有关要求，并报监理单位审查同意后方可实施，顶板混凝土强度未达到设计强度时，不得拆除站台层模板。

(16)高大模板支撑体系搭设人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得架子工操作资格证书，方可上岗作业。

(17)在高大模板支撑体系搭设实施的过程中，发现施工单位未按经审批的方案搭设的，或存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。

施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理单位按程序向建设行政主管部门委托的工程质量、安全监督机构书面报告。

(18)施工单位在高大模板支撑体系搭设前，应将工程部位、搭设时间及经审批的专项方案向工程质量、安全监督机构报备，架体搭设完成后、混凝土浇筑一个工作日前通知工程质量、安全监督机构。

工程质量、安全监督机构在监督检查中发现高大模板支撑体系存在安全隐患的，应责令施工单位整改或者停工，并做好记录。

(19)固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定：
预埋件和预留孔洞的允许偏差
注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的最大值。

（20）现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定：
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的最大值。

（21）混凝土构件的模板拆除必须符合下列条件：
底板拆除时的混凝土强度要求
3、混凝土施工
3.1对商品混凝土的规定
（1）商品混凝土的管理
①按照合同文件的规定，承包方（中铁四局）要选择杭州地铁公司入围厂
家的混凝土。

②检查中铁四局采购混凝土通知单，中铁四局填写砼浇筑申请表，经监理
工程师同意后方可供应。

③商品混凝土供应到工地后，要求施工单位提供混凝土配合比单，对比与
设计要求、与验证合格的配合比差异，并由施工单位作出合理解释；由施工单位现场施工员测定混凝土坍落度，监理要旁站并对测得的数据签认。

从商品混凝土进入工地的第一罐车中抽取对坍落度检测，当检测结果符合设计规定的坍落度时，就可以接受该批混凝土，中途随机抽查砼的坍落度。

④在砼浇筑过程中，监理和施工单位值班人去砼站驻厂监督，动态控制砼
的配合比，并对使用的原材料进行目测检查。