德国马牌PremiumContact C

德国马牌PremiumContact C
作者：卫东
来源：《汽车与运动》2024年第04期
曾经驾驶过重量级豪华SUV劳斯莱斯库里南，它搭载了尺寸是255/45 R22 107Y的德国马牌CSC5轮胎，而今天遇到的豪华SUV仰望U8则搭载了比劳斯莱斯库里南更大的轮胎，尺寸达到了275/50 R22 115V，且轮胎的款型变成了德国马牌PCC轮胎。

这也是我头一次遇到德国马牌PCC轮胎，面对售价达109.8万元一辆的仰望U8，德国马牌PCC轮胎会带来怎样的表现呢？
劳斯莱斯库里南和仰望U8都是大型豪华SUV，不过德国马牌PCC轮胎的花纹和德国马牌CSC5轮胎相比还是有很大差异的，虽然它们都是强调运动与舒适的协调，关键是PCC在强调运动与舒适的同时，它还适用于新能源车型，这就让德国马牌PCC拥有了更广阔的市场。

当看到仰望U8搭载了德国马牌轮胎PCC时首先让我想到的是它大概是PremiumContact™ 6的延伸产品，从仰望的定位也会让人想到它会搭载一款类似德国马牌PC6的轮胎——让操控性、舒适性、低滚动阻力、长里程数于一身的产品。

当我们进一步研究PCC时才会发现它原来是UC6轮胎产品的延伸——成就舒适驾乘，满足高端舒适的配套认证轮胎。

虽然德国马牌PCC是德国马牌UC6的延伸产品，但在观察胎面花纹时会发现PCC显然不同于有着与众不同的独特胎面花纹设计的UC6，PCC更简洁的花纹更像是一款突出运动的轮胎。

在花纹设计上，采用了更多细小的花纹带来更多的轮胎与地面接触面，有效吸收路面传来的振动与颠簸，提升驾驶舒适性；同时，更多的接地面积也会带来更好的高速行驶稳定性，和更出色的操控表现。

采用圆弧胎面设计，同样会提升轮胎的接地面积，让轮胎不论是在高速行驶还是在大扭矩起步爬坡，都能够均匀分担轮胎受到的压力与振动。

就像德国马牌UC6一样在沟槽内部暗藏了主动降噪机关——主动降噪系统3.0，能够切断和分散花纹沟槽中的声波传递，优化降噪表现。

另外，经过方针优化的花纹角度与排布设计同样有效降低轮胎噪声。

这些设计优势降低了轮胎噪声，带来更安静的驾驶环境，满足主机厂严苛的静音要求。

在德国马牌PCC轮胎的胎壁显著位置上标有“EV” 的标记，表明它适用于新能源车。

对于新能源车，低滚阻设计是硬核条件，既然是高端新能源车仰望U8的原配轮胎，德国马牌PCC 自然也是少不了。

由于采用了新型含硅高分子化合物的胎面配方，可以有效减少轮胎转动中的能量损失，降低滚动阻力。

经测量，德国马牌PCC轮胎的胎面硬度是68，胎侧硬度是54，带来了它呈现舒适性的一面。

从PCC略显圆弧的胎壁也可以看出它呈现舒适性的一面。

4条宽大的排水沟槽提升了PCC的湿地操控性能。

每条轮胎的最大负荷是1215kg，速度级别是V——240km/h，完全满足仰望U8的性能需求。

德国马牌PCC轮胎是一款具有多种产品优势的新品，其最主要的特色是出色的驾乘舒适性、主动降噪技术、卓越节能效果。

在驾驶中可以感受到德国马牌PCC出色的抓地力让整备质量是3460kg的仰望U8轻松实现从静止加速到100km/h仅仅3.6s的战绩，让仰望U8 4个电机顷刻间爆发出的恐怖的1280Nm总扭矩得到了完美的释放。

面对这个庞然大物的高速变线，PCC表现出了良好的操控性能和支撑性能。

仰望U8让消费者注目的原地掉头和横向行驶更是对轮胎的重度考验，驾驶中也体验了仰望U8的原地掉头功能，它不仅考验了轮胎出色的抓地力，同时轮胎还要有出色的抗磨损功能。

可以说在抗磨损表现上，德国马牌PCC可以说是同级中非常出色的，因为它要经常面对原地掉头又要保证良好的性能。

目前市场上这款轮胎的售价大概是人民币2500元/條，换一套4条轮胎大概一万元左右。

在这里也劝告仰望U8的车主还是尽量减少体验原地掉头，以进一步延长轮胎的使用寿命。

德国马牌PCC的低滚阻表现给仰望U8带来了实惠，对于这款搭载了2.0T涡轮增压发动机的仰望U8 WLTC综合油耗只有1.69L/100km。

在乡村公路上德国马牌PCC的大胶块和舒适的悬架调校带来了非常舒适的驾乘感受，很好地过滤了路面的细小颠簸。

安静的乡村公路上德国马牌PCC出色的轮胎静音性能让22个喇叭的Dynaudio丹拿带来了更出彩的音质享受。