随机环境下的城市交通网络出行时间可靠性研究的开题报告

随机环境下的城市交通网络出行时间可靠性研究的
开题报告
一、选题背景
城市交通是现代城市生活中重要的组成部分，城市交通网络中的出
行时间可靠性直接影响着城市居民的生活质量。

经济发展和城市化进程
的加速导致城市交通网络的复杂性和脆弱性增加，使得城市交通出行时
间可靠性面临着很大的挑战。

因此，研究城市交通网络中的出行时间可
靠性，具有重大的理论和现实意义。

二、研究目标
本研究旨在在随机环境下，探索城市交通网络中的出行时间可靠性
问题，针对城市交通网络中可能存在的随机因素和复杂性，建立出行时
间可靠性的评价模型，为城市交通网络的优化、管理和规划提供科学依据。

三、研究内容
1.随机环境下城市交通网络的建模
根据城市交通网络复杂的实际情况，建立出行时间可靠性评价的模型，综合考虑交通网络中各种随机因素的影响，如交通流量、路网拓扑
结构、天气等因素。

2.城市交通网络出行时间可靠性分析
利用所建立的城市交通网络模型，对不同交通条件下出行时间可靠
性进行分析，定量评价城市交通网络出行时间的可靠性。

3.城市交通网络出行时间可靠性对比分析
对比不同城市交通网络的出行时间可靠性，分析城市交通网络建设、规划、管理的优化方案对出行时间可靠性的影响。

四、研究方法
本研究采用系统分析、数据统计分析、建模仿真等方法，综合运用数学、计算机、统计学、交通工程等学科的理论和方法，进行城市交通网络出行时间可靠性的研究。

五、研究意义
本研究对于完善城市交通网络的建设、规划和管理，提高城市居民出行时间可靠性，改善城市交通状况，具有重要的现实意义；同时，对新技术的的应用和改进提供了新的思路和方法，具有重要的理论意义。

六、研究进度计划
1. 前期准备和文献资料调研：2个月
2. 建模和模型求解：4个月
3. 数据分析和模型验证：2个月
4. 结果分析和论文撰写：3个月
七、参考文献
[1] Higgins C D. “Reliability of travel times on congested urban networks: An exploratory empirical analysis,” Transportation Research Part B, vol. 34, no. 7, pp. 599–616, 2000.
[2] Lu H, Shalaby A, and Badr O. “Travel time reliability on urban arteries in Toronto,” Journal of Transportation Engineering, vol. 129, no. 2, pp. 207–215, 2003.
[3] Ben-akiva M, Chen N, and Athanassopoulos A. “Travel time reliability on managed lanes: Part I, Empirical analysis,” Transportation Research Part A, vol. 39, no. 9, pp. 773–790, 2005.
[4] Ben-akiva M, Chen N, and Athanassopoulos A. “Travel time reliability on managed lanes: Part II, Dynamic reliability models,”Transportation Research Part A, vol. 41, no. 9, pp. 873–890, 2007.
[5] Koutsopoulos, H.N. “Evaluation of the reliability of time-varying travel times,” Journal of Transportation Engineering, vol. 125, no. 3, pp. 219-227, 1999.。