武汉理工大学船舶辅机船课程考试试卷

武汉理工大学教务处试题标准答案及评分标准用纸
课程名称船舶辅机（A 卷）一.单项选择题答案及其评分标准（每题2分，共60分）
二.填空题答案及其评分标准（每题20分，共40分）
1. 1ˊ—2表示紧缩进程进程，是在紧缩机中进行；
2—2ˊ表示高温气态冷剂冷却进程，是在冷凝器中进行；
2ˊ—3ˊ表示冷凝进程，是在冷凝器中进行；
3ˊ—3表示过冷进程，是在回热器中进行；
3—4 表示节流进程，是在热力膨胀阀中进行；
4—1 表示汽化进程，是在蒸发器中进行；
1—1ˊ表示过热进程，是在回热器中进行。

2. 1是辅泵，其功用提供远操系统能源及主油泵补油；
2是单向阀，其功用操纵辅泵1的初排油压力；
3是溢流阀，其功用作平安阀用；
4是调速阀，其功用操纵进入伺服油缸8的流量；
5是三位四通电磁换向阀，其功用改变进8的液流方向；
6是液控单向阀，其功用作为油路锁闭阀；
7是旁通阀，其功用辅泵工作时，使辅泵系统正常工作；
8是伺服油缸，其功用操纵操纵点A；
9是减压阀，其功用给主油路补油；
10是溢流阀，其功用作平安阀用；
11是主油泵，其功用提供转舵压力油；
12是电液远操系统，其功用发出操舵指令，完成操舵并停舵。

武汉理工大学教务处
试题标准答案及评分标准用纸
课程名称 船舶辅机 （ B 卷）
三. 单项选择题及其评分标准（每题2分，共60分）
四. 填空题答案及其评分标准（每题20分，共40分） 1. 1—2—3—3ˊ—4ˊ—1为过冷循环； 1—2表示紧缩进程，在紧缩机中进行； 2—3表示冷凝进程，在冷凝器中进行； 3—3ˊ表示过冷进程，在冷凝器中进行； 3ˊ—4ˊ表示节流进程，在膨胀阀中进行； 4ˊ—1表示制冷进程，在蒸发器中进行；
q o ='
-41h h ； q v =
1
4
1ν'
-h h ；
w o =12h h -；εo =1
24
1h h h h -'-；
1ˊ—2ˊ—2—3—4—1—1ˊ表示过热循环； 1—1ˊ表示过热进程；
假设是有害过热，那么q o =41h h -；w o ='
-'12h h ； εo =
'-'-1
24
1h h h h 。

2. 1是操纵器，其功用发出操舵信号； 2是受动器，其功用同意操舵信号；
3是舵机油泵，其功用提供转舵压力能；
4是转舵机构，其功用将压力能转换为转舵机械能；
5是舵叶，其功用用以改变或维持船的方向；
6是跟随机构，其功用反馈舵叶转动，以操纵油泵工作；7
附加题（20分）
1.离心泵的定速特性曲线如何测定？测定哪些内容？试画出一定速特性曲线，并设定一管路特牲曲线，找出
其工作点。

（10 分）
2. 写出图示起货机泵控型闭式系统各部件的名称。

并回答：
a)其中中位旁通阀的作用是什么？
b)为什么该系统安装了低压选择阀以后，又称为半闭式系统？
c)如果阀6的电磁线圈烧坏，将会发生什么情况？（10分）
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试题标准答案及评分标准用纸
| 课程名称 船舶辅机 （ A 卷）
1. 本试题均为单项选择题，每题1分，共100分。

2. 附加题（20分）
1） 离心泵的定速特性曲线如何测定（2 分）？测定哪些内容（2分）？试画出必然速特性曲线（2分），并设定一管路特牲曲线，找出其工作点。

（4分）
答：在恒定的转速下，通过改变排出阀开度的方式，别离测出泵在不同工况下的流量，压头，轴功率和许诺
吸上真空度，并算出不同工况下的有效功率和总效率，
再将所得的对应点用滑腻曲线加以相连而成，一样应测
取Q —H ，Q 一P ，Q 一 η等曲线。

管路特性曲线：说明液体流过某既定管路时所需的
压头与流量间的函数关系曲线。

图中曲线A 说明管路特性曲线。

它包括两方面：
一部份是因吸、排液面存在高度差和压力差所需增
加的位置头Z 和压力头(Pdr - Psr)／ρg ， 这部份与
管路流量无关，称为管路的静压头；另一部份消耗于克服管路阻力∑h，它与管中流速的平方成正比，故也与流量的平方成正比，即∑h=KQ2，
将泵特性曲线和它所工作管路的特性曲线画在同一张坐标图上，泵的Q一H曲线与管路特性曲线的交点C即称为泵的工况点。

它所说明的参数即是此离心泵在该管路条件下的工作参数。

2)写出图示起货机泵控型闭式系统各部件的名称（4 分）。

并回答：
答：1—主油泵，2—辅油泵，s—细滤器，4—溢流阀，5—失压爱惜阀：6—二位三通电磁阀，7—单向节流，8—制动器，9—油马达，10—单向节流阀，11—中位阀，12—平安阀，13—低压选择阀，14—背压阀，15—冷却器。

d)其中中位旁通阀的作用是什么（2 分）？
解决油泵的回中误差。

e)什么缘故该系统安装了低压选择阀以后，又称为半闭式系统（2分）？
系统工作时，阀13在油泵吸排油压差的作用下被推向一端，以使低压一侧管路中部份油液能经背压阀14和冷却器15泄出，而新的油液那么由辅泵2经滤器3和单向阀不断补人系统。

其补油量多达主泵流量的1／3，故称之为半闭式系统。

f)若是阀6的电磁线圈烧坏，将会发生什么情形？（2分）
电磁阀线圈烧坏失电时，制动器因操纵油的迅速泄出而抱闸，而避免货物的跌落。

96. 造水机蒸馏器壳体______安全阀。

A.设有防真空过大的
B.设有防蒸气压力过高
C.设有防给水压力过高
D.不设
97. 船用造水机控制盐水含盐量主要是靠：
A.控制进水含盐量
B.调节蒸发量
C.给水倍率合适
D.调节真空度
98. 真空沸腾式造水机工作正常时多少含有一些盐分,它一般来自：
A.溶解于蒸汽中的盐分
B.蒸汽中携带的盐水
C.冷凝器的漏泄
D. A+B
99. 真空沸腾式造水机真空度不足，可能是因为：
A.冷却水温太低
B.给水泵流量过大
C.加热水流量太大
D.给水倍率太大
100. 造水机盐度传感器使用______左右应拆洗一次
A.一周
B.一个月
C.半年
D.一年
附加题（20分）
2.离心泵常用的工况调节方法有哪几种？各有什么特点？试画出并联工况图，并加以叙述。

（10 分）
2. 写出图示起货机泵阀控型开式系统各部件的名称。

并回答：（10分）
g)如何达到升降调速？
h)采用什么样的限速措施？如何调节?
i)本系统有怎样的特点？
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试题标准答案及评分标准用纸
课程名称船舶辅机（B 卷）1. 本试题均为单项选择题，每题1分，共100分。

2. 附加题（20分）
没有标准答案
一般要求船舶海水淡化装置所产淡水含盐量应低于的水质要求。

大多数柴油机船真空蒸馏式海水淡化装置以为热源。

是，其功用；
是，其功用；
是，其功用；
是，其功用；
是，其功用；
是，其功用；
是，其功用；
是，其功用。

2.图2为液压舵机电液式远操机构原理图，请指出序号所标出的阀件设备或机构的名称及其在系统中的
功用：
1是，其功用；
2是，其功用；
3是，其功用；
4是，其功用；
5是，其功用；
6是，其功用；
7是，其功用；
图2 液压舵机电液式远操机构原理图
二．综合题（共20分）
1.在单级蒸汽压缩式制冷系统中，试分析当其他条件不变时,蒸发温度的改变对循环的影响。

（7分）
2.根据我国“钢制海船入级与建造规范”的规定，对舵机提出哪些基本要求？（6分）
3.试述齿轮泵困油的原因是什么?消除齿封现象的原则是什么?（7分）
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试题标准答案及评分标准用纸
课程名称船舶辅机（A 卷）
一．单项选择题答案及其评分标准（每题2分，共50分）
二、填空题答案及其评分标准（每空1分，共30分）
1．1是紧缩机，其功用是将蒸发器出来的紧缩成高温高压的制冷剂蒸气，为下一步在冷凝器里发烧做预备；
2是油分离器，其功用是将冷剂里的润滑油分离出来；
3是冷凝器，其功用是将高温高压的制冷剂蒸气冷却冷凝成高压的液体；
4是贮液器，其功用是贮存循环的制冷剂；
5是干燥器，其功用吸附制冷剂中的水分；
6是回热器，其功用使蒸发器出来的制冷剂蒸气过热，冷凝器出来的制冷剂液体过冷；
7是热力膨胀阀，其功用节流降压、调剂制冷剂流量。

8是蒸发器，其功用吸收冷库里的热量，维持冷库温度。

2．1是油泵，其功用为系统提供压力油；
2是溢流阀，其功用稳固油压；
3是调速阀，其功用调定液压油流量；
4是三位四通电磁换向阀，其功用依照需要改变液压油油路；
5是油路锁闭阀，其功用换向阀回中时用以锁闭油路，以避免浮动杆传来的反力使活塞产生位移；
6是伺服油缸，其功用液压油进入其中，推动伺服活塞运动；
7是液控旁通阀，其功用当不利用伺服油缸时旁通阀旁通使活塞双侧旁通，从而可不能妨碍其他操纵机构的工作；
三、综合题（此题有3小题，其中第一小题总分值7分，第二小题总分值6分，第三小题总
分值7分，共计20分）
1.以蒸发温度t0降低为例：这时，单位制冷量减少；单位紧缩功增加；制冷系数降低。

同时，由于吸气比容增大，制冷剂的质量流量减少，因此制冷量也减小，可是轴功率在压力比大于3的情形下是降低的。

）工作靠得住
在任何航行条件下，都能保证正常的工作，且主操舵装置需有足够的强度和能力。

保证在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵从任何一舷35°转至另一舷35°，其时刻不超过30s。

而从一舷35°转至另一舷30°，其所需时刻不超过28s。

在船舶以最大速度倒航时（一样可取得最大正航速度的一半），操舵装置应能正常工作。

2）生命力强
必需具有一套主操作装置和一套辅操作装置；主操舵装置备有两套以上的动力设备。

当其中之一失效时，另一套应能迅速投入工作。

辅操舵装置应知足船舶在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半或7节（取最大者）前进时，能在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。

3）操作灵敏
在任何舵角下都能迅速地、准确地将舵转至给定舵角，并由舵角指示器示出。

另外，舵机还应知足工作平稳、结构紧凑、便于维修治理要求。

3. 由于部份时刻有两对轮齿同时进入啮合，它们和端盖之间就形成一个封锁空间，使
一部份油液困在其中，而这封锁空间的容积又将随着齿轮的转动而转变，从而产生困油现象。

排除齿封现象的原那么是:
1. 在齿封容积缩小中,被挤压的油液应能及时泄向排出腔;
2. 在齿封容积增大的进程中,吸入腔的油液应能及时进入齿封容积;
3. 不管啮合的轮齿居于任何位置,吸排不该被沟通.
控制台的选择开关全部推至触点，转换开关应处于的位置；
是，它的功用；如果”和接通和接通；和接通，和接通；是
它的功用；是，它的功用
是，它的功用。

2.图2为单级制冷机实际循环过程的p-h图，请指出标号表示的过程：
g-1表示；
1-a表示；
a-b表示；
b-c表示；
c-2表示；
2-e表示；
e-f 表示；
f-g 表示。

图2 单级制冷机实际循环压焓图
三、综合题（共20分）
i.根据离心泵的理论扬程方程式分析压头与哪些参数有关？（7分）
ii.根据液压马达基本性能参数讨论一下其工作性能。

（7分）
iii.在单级蒸汽压缩式制冷系统中，试分析当其他条件不变时，冷凝温度的改变对循环的影响。

（6分）武汉理工大学教务处
试题标准答案及评分标准用纸
课程名称船舶辅机（B 卷）
一、单项选择题答案及其评分标准（每题2分，共计50分）
二、填空题答案及其评分标准（第一题每空1分，第二题每空2分，共计30分）
3.图1为液压舵机的电磁阀式操纵电路原理图。

若是左侧线路处于在驾驶台上的操纵状
态时，其自动操纵台的选择开关全数推至左侧的触点，转换开关III1和III2应处于向下的的位置；1DF1(或1DF2)是电液换向阀的电磁阀线圈，它的功用操纵换向阀阀芯的动作；若是1DF1通电，线路“+”和2接通，“-”和1接通；若是1DF2通电，线路“+”
和3接通，“-”和1接通；1CJ是线路接触器，它的功用操纵主触头的闭合；1BT是变压器，它的功用将高压电降压并为电磁阀线圈提供24伏的电源；1CT是硅整流器，它的功用为电磁阀线圈提供直流电。

4.g-1表示蒸发器后至紧缩机吸口之间有压力损失和稳升的流动进程；
1-a表示蒸气流过紧缩机吸气口通道和吸气阀时有阻力损失的进程；
a-b表示蒸气在紧缩之前受到紧缩机吸气通道和缸体加热的进程；
b-c表示多边紧缩进程；
c-2表示蒸气流过紧缩机排气阀和排气通道时有阻力损失的进程；
2-e表示在排气管、冷凝管和液管中有流动损失的换热进程；
e-f 表示在膨胀阀中有从外界吸热的节流进程；
f-g 表示在蒸发器和吸气管中有流阻损失的气化吸热进程。

三、综合题（此题有3小题，其中第一小题总分值7分，第二小题总分值7分，第三小题总分值6分，共计20分）
1.离心泵的理论扬程方程式：2222βctg g
c u g u H r -=∞ 1） 扬程取决于叶轮的直径和转速；
2） 扬程随流量而变，并与叶片出口角2β有关；
3） 理论扬程与所输送流体的性质无关。

2.从上述对液压马达工作性能的讨论中可知：
（1） 液压马达的实际转速，要紧取决与供入液压马达的流量、液压马达的工作容积即每
转排量和容积效率
（2） 液压马达的扭矩，要紧取决于工作油的压力和液压马达的每转排量
（3） 增大液压马达的容积，亦即提高液压马达的每转排量，那么可在工作油压不变的情
形下增大扭矩，而转速那么相应较低，从而组成低速大扭矩液压马达。

3. 以蒸发温度t k 升高为例：这时，单位制冷量减少；单位紧缩功增加；制冷系数降低。

同时，吸气比容不变，制冷量减小，轴功率将增大。