建设快速走廊

速公交 线成 为 城市 客运 走廊 ， 并对 城 市形态 的科学 发展产 生积极作用。 （） ２ 道位 ： 坚持 确保 道 路专用，
快 速 公 交 系 统 ， 规 划 设 计 到 从
“ 字 型 ”网络 基 本形 成 ， 用 了两 十 仅
、 ，ｅ
年半 不 到 的时 间 。 ０ ０ 元 旦 ， 速 ２ １年 快 公交配 套 环 线Ｈ１ 线开 通 ， 月２ 日Ｈ１ ９ ８
的出 口。同时 还根 据 客 流规 律 和交 通 组 织现 状 灵活 设 计 站台位 置 （ ） 图３ 。
（） ５ 完善 的 智能 公交 系统 。 速 快
公 交 系 统 采 用 了完 善 的 智 能 公 交 系 统 ， 速公交调 度指 挥 中心， 行对 快 快 实 速 公交运 营 服务 全 程 监控 和 管理 。 调 度 指挥 中心通 过 实 时定位 技术 和先 进 的 通讯 技 术 ， 及时 掌 握 线路 客 流变 化
线全 线 环 通 ，Ｈ２ 开 通 。环 线全 长 线
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图２道 路 系统图
２ ｋｉ ， 围 中心城 区 ， ５ｎ 包 不设 中央 专用
道。 在 资金 投入 方 面， 设资 金全 部 建
建设快速 走廊 ，打造 “ 畅通城市 ＂
— —
常州快速公交的实践与思考
２ １ 年３ ，常 州快速 公交一 号线 荣 获第九 届 中国土 木工程 詹 天佑 奖 。我们 不得不 划 到设 计 ，还是 到成 型 都 让人 眼前一 亮 ：成 功运 用 中央 专 用道 和侧 式 站 台 ，首创 组合 线路 运 营模 式 ，开 发 智能 化 系统 ……快速 公 交成 为 常州的一张 闪亮 名片。
公 交优 先发展 战略 的重要 组成部 分。
在 总体规 划设计上确保 “ 四个 到位” ， 即： 线位 、 道位 、 位 、 位一 次规 划 站 相
到 位 ， 分满足快 速 公交 系统 运 行要 充
规 划 》中的快 速公交 系统 ， ５ 走廊 为 条
组 成 的方 格放 射 式快 速 公交 线网 ， 走
计。 快速 公交 中问站采用了侧 式站 台， 站 台设 置在 道 路 交 叉 口， 般离 路 口 一 ２ 米 左 右 ， 客 由斑 马 线 、天桥 和 地 ０ 乘
下通 道 等 方 式进 入 路 中站 台。 中间 站
站 台由基 座 、 站台平 面、 线型 站台顶 流
面 、 杆 、自动 门、广告 牌 、 栏 ＬＥＤ信 息 显示器、 售票 房 、 票 口等组 成 。从 运 检 营 角度 出发 ， 台布 置 了对 位 式 和 错 站
图３站 台系统 图
道 ； 些 路段 通 过 重 新 分 配 路 权 ， 有 为 快 速 公交挤 出专用道 。 另外 ， 取交 叉 采 口渠化 的方 式 ， 解决 其 他 社 会车 辆 来 的正常 行 驶 ， 可 能兼 顾 社 会车 辆 的 尽 通 行效率 。 （ ） 性 化 、 学 化 的 站 台 设 ２ 人 科
求。 （） 位 ： 持尊 重城 市形态 、 １线 坚 尊重 客 流规 律 的原 则。 保构 建 的快 确
廊总长 １２ ７ ｍ， 乘 站 １座 ， 网密 ２ ．ｋ 换 １ 线 度为： 核心 区０ ４ ｋ ． ８ ｍ／ｋ ， ｍ２ 中心 区
０７ ｍ／ ｍ２（ ） ．２ ｋ ｋ 图１ 。
ＢＲ 一 号线 西新桥 站 丁
载 客人 数 １ ０ ； 线 使 用 了 １ ５ １ ８人 支 ５辆 ２ 米 新 型公 交 车 ； 线 使 用 了１ 辆 １ 米 环 ５ ２ 新型 公文车 。
市 离 休 老 干 部 、 装 的现 役军人等 特 着 殊 群体 实行 免票 。
位 式两 种 ， 位 式 站 台布置 在 交 叉 口 错
文专用车道 ， 专用道 宽 ３７ 米 ， ．５ 专用 道
性 的原则 。 采用侧式站台形式 ， 设置 对
位 站 台和 错 位 站 台 。
和 社会车道 分 隔采用概 念隔 离方 式，
规划确保到位
发展 快速 公交 系统 ， 是常州 实施
路 （） 位 ： ４相 坚持 服从 城市 整 体交 用震 荡 黄色 标 线进 行分 隔； 面采 用 Ｓ 通秩 序 ， 实行 公交 信号有 限优 先 的原 改 良沥青 玛蹄脂碎 石 混合料 （ＭＡ）
■ 蔡健 臣
常 州 的快 速 公 交 采 用 中央 专用 道 和侧 式站台 形式 ， 过 开设 支 线来 通
减少 运营 干扰 ； 限道 路 资源优 先 分 有 配 给 快 速公 交 的原则 。 专用 道 放在 道 路 中央， 减少干扰 、 保证 畅通 。
（） ３ 站位 ： 持尊 重 乘客 乘车 习 坚
则。 采用 红灯 早 断、 灯 延长 信 号 优 绿
先 方式 。 ２ ０ 年 ， 常 州市 快 速 公 交线 网 ０７
面层 ， 强 了道 路 的抗 滑 耐磨 性 和密 增
实耐 久性 。 速 公 交主 线 专用 道率 达 快 １０ 享 有绝对 的路权 （ ） ０ ％， 图２ 。 道 路 建 设 遵 循 把 有 限 道 路 资 源 优先 分 配 给公交 的原 则 ， 些 路段 通 有 过道 路改 造 ， 为快 速 公交 新辟 出专用
由市政 府 投入 。 两条 快 速公交 投 资近
１亿 元 ， ７ 主要 用于 快 速 公交 专用道 改
造 、 线拆 迁、 沿 场站建 设 、 智能 化建 设
和购 买车 辆 。 中快 速公 交一 号线 投 其
图 １Ｂ Ｔ 网图 Ｒ线
５ 人 民 公 交 ２ １３ ６ ０１ ．
入 近 ８ 元 ， 速公 交 二号 线 投入 约 亿 快
８６ ．亿元。
设计彰显智 慧
（ ） 先 分 配 的 道 路 资源 。快 １优
拓展快速公交 的服务面， 并建设了一 惯 ， 高 专用 道 效 能 ， 大 运 营灵 活 提 扩
个完 善 的智能调 度指 挥系 统 ， 建设 在
“ 畅通 城市 ” 中发挥 了重要 作用。
速 公 交 系统 设 置 了道 路 中央快 速 公