人工挖孔桩专项施工方案(HG)

湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路人工挖孔桩专项
施工方案
中国中铁隧道集团有限公司
大岳高速公路第十合同段项目经理部
二0一三年四月
目录
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
三、工程概况 (1)
四、质量目标 (2)
五、施工准备 (3)
5。

1 现场准备 (3)
5.2 技术准备 (3)
5.3 施工管理架构图（附后） (4)
5.4 项目质量管理组织机构框图（附后） (4)
5.5 施工机械计划表(附后) (4)
5。

6 劳动力计划表（附后） (4)
六、施工操作工艺 (4)
6。

1 施工工艺流程 (4)
6.2 桩基开挖 (6)
6。

3 护壁 (6)
6.4 出渣 (7)
6。

5 孔内排水 (7)
6。

6 终孔检查 (7)
6.7 桩基钢筋加工 (8)
6.8 灌注桩基砼 (10)
七、质量、安全、文明施工 (11)
7.1 质量保证措施 (11)
7.2 材料质量保证措施 (12)
7.3 降水、排水措施 (13)
7。

4 安全保证措施 (13)
7.5 环境保护及文明施工措施 (17)
7.6 雨季施工技术措施 (18)
7.7 安全应急预案 (20)
7。

8 事故及其他预防措施 (22)
人工挖孔桩专项施工方案
一、编制依据
1.1杭州至瑞丽国家高速公路湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳公路第十合同段》两阶段施工设计图
1。

2《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)
1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）
1.4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076－95）
1。

5《杭州至瑞丽国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路第十合同段》合同文件及相关附属文件。

1。

6《杭州至瑞丽国家高速公路湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳公路第十合同段》投标书承诺及合同要求的工期、质量及环境保护要求
1.7公司类似项目施工经验资料
二、编制原则
2。

1保证施工安全、工程质量及施工进度；
2.2合理编制施工计划、配备劳动力、机械设备等资源；
2。

3采取平行施工、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序；
2.4坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。

三、工程概况
本工程包括K46+428胥家桥大桥、K47+222。

3芭蕉湖1号特大桥、K50+092.2主线上跨C匝道桥、K50+493。

231主线桥、EKO+333。

395 E 匝道桥、GK1+000支线上跨桥,全桥均采用桩基础，大部分属于陆上桩基，
仅芭蕉湖1号特大桥14~25号桩基位于芭蕉湖中（根据实际情况拟采用填湖方案施工,届时该桩基亦变为陆上施工）。

沿线场地内分布的地层主要有第四系覆盖层和燕山期花岗岩；地层主要有素填土、种植土、淤泥质粉质粘土、圆砾土、卵石土、全风化板岩、强中风化板岩等。

地表水主要为芭蕉湖及溪沟中的水，境内地表径流量变化显著，年间丰、平、枯交替明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小,山洪发水对路基及构筑物存在较强的冲刷作用。

地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水.孔隙水主要赋存于河流阶地的砂、卵石层、山坡及山间谷地坡积成因的粉土、砂土层中，以大气降水及地表水补给为主；裂隙水主要赋存于基岩化裂缝、层间裂隙及构造节理裂隙中,以风化裂隙含水为主，主要靠大气降水通过松散堆积层间接补给或上层地下水的补给，部分基岩裸露的山体为降水直接补给。

沿线场地内分布的地层主要有第四系覆盖层和燕山期花岗岩;地层主要有素填土、种植土、淤泥质粉质粘土、圆砾土、卵石土、全风化板岩、强中风化板岩等。

本沿线公路路网发达,通行条件较好，桥位处基本上无需新修施工便道,地方原有公路已基本全部通至施工地点，交通便利。

四、质量目标
桩基工程质量符合国家及桩基工程专用标准体系要求,验收合格率达100%,争取Ⅰ类桩达到100％;工程品质、质量管理、现场管理等方面均达到省级优良水准。

五、施工准备
5.1 现场准备
(1）平整场地，清除地表及坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实.
（2)用全站仪测量出各桩基中心精确位置，埋设中心桩;护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼内径为桩基直径,开挖时要加上护壁厚度进行桩基开挖。

采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护圈及顶节护壁混凝土。

在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查校核.
（3)井口四周设围栏防护，并悬挂明显标志，井口护圈砼高出地面30cm～50cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停或人不在井下作业时，孔口要加盖并上锁;孔口四周挖好排水沟,及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。

（4）井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm 厚钢板作顶盖，出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。

5。

2 技术准备
(1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门.
（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。

(3）作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。

（4）建立完善的信息、资料档案制度。

（5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。

(6)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续.
(7)建立完善的质量保证体系。

（8）做好对班组人员的技术,安全交底工作。

开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。

5。

3 施工管理架构图(附后）
5.4 项目质量管理组织机构框图（附后）
5.5 施工机械计划表（附后）
5.6 劳动力计划表（附后）
六、施工操作工艺
6.1 施工工艺流程
6.2 桩基开挖
桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测，测量放样及复测使用的导线点、水准点,必须经过导线控制测量复测后且得到监理测量工程师批复后的导线点及水准点。

桩基施工前首先平整场地,清除地面危石浮土，坡面有裂隙或坍塌倾向时设好必要的防护;定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核;如遇下雨天，应在孔口四周挖好排水沟,做好排水系统,及时排除地表水，搭好孔口雨棚;安装卷扬机提升设备,布置好出渣道路;合理堆放材料和机具；施作护圈砼时，护圈高度应高出地面30cm以上，防止土、石、杂物滚入孔桩内伤人。

图1 违规护圈
图2 规范护圈
6.3 护壁
桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁.护壁采用内齿式护壁,护壁模板采用三块等大的钢模板拼装而成，壁厚3—5mm，拼装好的模板呈圆台形状，上口小底口大，护壁下口直径比上口直径大10cm,护壁上口直径不得小于设计桩径。

护壁混凝土强度要与桩身砼标号相同，采用C30普通混凝土,以保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主.护壁厚15cm （视地质情况适当增加），因而桩孔开挖直径控制为桩基直径+30cm,上下层护壁间要保证有5~10cm的搭接长度。

桩孔较深,土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，宜采用就地灌注混凝土护壁，护壁模板可适当调节长度使其为30—60cm，以保证支护的强度和稳定性。

护壁施工过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况,如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计,倾斜度不大于0。

5%）。

图3 护壁示意图
图4 护壁实体图
护壁厚度过薄
6.4 出渣
挖孔出渣采用人工孔底装渣，电力卷扬机提升出孔的方式出渣.孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。

废料若临时堆放时,堆放高度不能超过1m,远离孔口至少5m；装渣时吊桶不能装的过满，不能超过吊桶的容量；渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况,如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯及专用吊笼上下。

图5 严禁采用人力卷扬机提升
图6 电力卷扬机提升
6.5 孔内排水
孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。

如渗水量不大，可采用人工排水;渗水量较大,可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。

如同一墩台有几个孔同时施工,可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。

除在地表墩台四周挖截水沟外,并应对从孔内排出的水引流远离桩孔.首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防泥涌措施.
在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水,应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难.若多孔渗水量大，影响灌注质量时,则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位,再进行混凝土的灌注（若孔底及孔壁渗入的地下水的上升速度大于6mm/分钟时，应用水下砼灌注）.
6.6 终孔检查
挖孔到达设计深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，
符合设计尺寸，保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀。

开挖过程中经常检查了解地质情况,与设计资料不符的，或孔底以下有不良地质情况的（如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等），应及时报监理工程师提出变更设计。

表1 挖孔桩成孔质量标准
6。

7 桩基钢筋加工
(1）钢筋加工和安装施工要求
所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗.所有钢筋均应按设计(或变更设计）图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。

钢筋安装接头要求:
·同一截面（两钢筋接头相距在35d以内，或两焊接接头相距在50cm 以内均视为处于同一截面）内钢筋接头不得超过50％，在同一根上不得配置过多接头。

·竖筋的搭接处不得放在土石分界处。

·桩身钢筋安装时，注意按设计要求在桩身预埋声测管，按设计要求布设，桩径≤1。

5m的采用3根检测管检测，检测管之间平面夹角120°；桩径＞1.5m的采用4根检测管检测，检测管之间平面夹角90°;检测管节间用套管连接,以便施工完成后进行声波透视法检测。

（2）焊接要求
钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触面上的锈蚀、油污、杂物等.
焊条型号选择：所有钢筋的焊接所用的焊条型号均采用E502。

焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊；接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍；搭接长度见表2：
焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。

表2 钢筋搭接长度
(3)
表3 钢筋加工及安装的允许偏差
制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。

存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，距地面30~50cm为宜，以免粘上泥土。

每组骨架的各节段要排好次序，并在骨架每个节段上挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等，便于使用时按顺序装车运出.存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。

骨架的运输采用带托架的平车运输，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。

在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。

（5)吊放钢筋笼：
吊放钢筋笼用25t起重机于便道上进行(个别桩基采用井口搭架子卷扬机提升）,人工配合.注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内.钢筋分段绑扎、吊放,吊入后应校正轴线位置垂直度,勿使扭转变形。

6.8 灌注桩基砼
混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土运输车运输，根据现场桩孔孔内渗水量的大小，砼灌注时采取不同的施工工艺.当孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度比较小(每分钟小于6mm）时，可采用干桩浇筑法进行砼浇注。

开始灌注时，孔底积水深度不大于5cm，灌注砼连续进行，为防止砼在下落过程中离析,设置串筒下料.在浇注过程中，及时用插入式振动器进行振捣，以保证砼的密实。

砼灌注至桩顶后，立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。

（若孔底及孔壁渗入的地下水的上升速度大于6mm/分钟时，应用水下砼灌注，其施工方法与钻孔灌注桩相同）。

灌注砼时应注意以下事项：
·开始灌注时孔底积水要排干，灌注的速度应尽可能加快,使砼对孔壁的压力尽快大于渗水压力。

·每根桩的砼必须一次连续浇筑完毕,以免产生施工缝。

·砼灌注至桩顶以后,将水泥浮浆清除干净。

桩身混凝土施工完成后按监理工程师指示对桩身混凝土进行检测，检测内容见表4。

表4 挖孔桩检查表
七、质量、安全、文明施工
7。

1 质量保证措施
1）施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。

2）放样准确，护桩要稳固.
3）施工现场要挂施工牌,标明现场施工负责人、技术负责人和砼施工配合比.
4）钢筋电焊工、机械工必须要有上岗证。

5）整个施工过程要严格按照监理程序施工.
6)钻孔过程中应经常检孔，如有偏差应及时纠正。

7）桩底要支撑在设计要求的持力层上,并清除底部沉渣，要每桩进行隐蔽检查.
8）挖孔过程中注意土层、岩层的变化情况，发现异常情况应立即通知
技术管理人员、监理工程师、业主、设计部门。

7。

1.1 质量检验程序图
7。

1。

2工程质量控制指标、检验频率及检验办法
砼强度、桩位、孔径、孔深、倾斜度等的质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004)执行。

7。

1。

3 分项工程报验程序
每道工序完工后，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工序相应的《现场质量检验报告单》并报专业监理工程师进行检查认可。

分项工程完工后,再进行一次系统的自检,检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的《分项工程质量评定表》及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。

对已签发的《中间交工证书》的工程进行计量，填写《中间计量表》交总监办签发.
7.2 材料质量保证措施
1）原材料进场,如水泥、钢筋、混凝剂，必须附带有厂家的产品质量证明书或产品合格证，砂石进场要严格控制其表观质量，材料进场后要按规范要求在监理见证下取样做试验,试验合格后方可使用.砼拌合楼在使用前必须经过相关部门标定，拌和用原材料要严格按照施工配合比进行计量。

2）材料进场后保存措施
①包装水泥按品种、等级强度、出场编号、到货先后顺序堆放，堆放场地应干燥，堆放时应在距地面不低于30cm垫板上堆放，堆垛高度超过10袋,各堆垛之间留一不小于70cm宽的通道。

堆垛水泥用防水篷布覆盖严实,防止雨露入侵导致水泥变质。

散装水泥要用专门的水泥罐保存。

水泥保存时间不应超过三个月，如存放期超过三个月必须重新取样抽检。

对于重新
抽检不合格的水泥不予使用.
②钢筋进场后分型号、种类保存。

钢筋堆放场地须硬化，钢筋底下垫枕木以确保钢筋不受地面积水侵蚀，雨天要用防雨篷布覆盖以避免钢筋生锈。

对于轻微起锈的螺纹钢可用钢丝刷清除，线材可直接用钢筋调直机清除。

③砂石进场后按要求分类存放，存放场地须硬化,中间设围挡隔开。

④外加剂进场后需存放在干燥的房间内，每次使用按需领取，对包装打开后未使用完的外加剂须重新包装密实后再入库存放。

7.3 降水、排水措施
桩孔开挖前每排桩基统一开挖好排水沟，孔内排除的水统一排至事先开挖的集水坑内.
开挖过程当中，如桩孔内渗水过大，可超前开挖统一抽水，即开挖过程当中对每挖进一层都事先开挖一集水坑用潜水泵抽水。

开挖过程中护壁浇筑混凝土时振捣不密实时会造成护壁漏水，对于水压较小的水孔，可用水玻璃加30％的水泥再掺加适量速凝剂直接堵塞.如果孔内渗水较大，护壁混凝土浇筑过程中受渗水的稀释也会造成护壁渗水.如果拆模发现护壁渗水，先将孔内松散的混凝土打掉、洗净，根据水量大小选择相应尺寸的塑料管插入孔壁导流，然后用掺加30％水泥的水玻璃将漏水处将塑料管四周封死，24小时以后将打折并用铁丝扎死,切断水流。

7。

4 安全保证措施
7。

4。

1 建立健全桥梁施工安全管理制度
包括：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例,因工伤亡事故的调查和处理制度等. 7。

4.2 施工安全技术管理
加强桥梁施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产,统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾，避免抢进度而忽视安全造成事故的发生。

7。

4.3 加强安全教育,制定相应安全措施
经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好桥梁桩基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。

人工挖孔桩安全技术要求及施工安全措施
1)挖出的土方必须及时运走，井孔口周边3m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0。

8m；孔口1m内，不得堆放杂物及施工工具。

2）井孔周边必须设置安全防护围栏,高度不低于1。

2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

在施工点5m以外,用安全绳、钢管（或木桩）设置安全警戒线，严禁闲人、车辆进入安全线以内,并设立醒目的安全标志。

图7 临边防护
图8 临边防护
3)施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

图9 未带安全帽、违规上下
4）孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网)下；严禁出渣过程未使用吊渣桶，且出渣时吊渣桶严禁满载,应控制在桶容量的80％以下，深度越深，装载量应逐步减少。

图10 吊渣桶过满
图11未使用吊渣桶
5）井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

图12设置软爬梯
6）井内人员必须乘专用吊笼上下,不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

图13 吊笼
图14 人员上下乘坐吊笼
7)井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通.
8）桩孔必须每挖深0。

4m~0.9m左右做一层护壁，严禁只挖不护壁.
图15 护壁未及时施工导致塌孔
9）井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

10)当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。

必要时输送氧气，防止有毒气体危害。

操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

图16 孔内通风
11）当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时,吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑,用高扬程水泵抽水。

作业人员必须离开井孔,严禁人机同坑作业。

随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔.
12）孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩.
13）施工现场电源线路，必须按“三相五线"制，TV-S系统要求布置,并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

14)各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。

必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

15）孔上电线、电缆必须架空。

16）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施,安装位置合
适，安装牢固,进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品.
17）现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

18）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零.
19）所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

20）垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常,操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

21）垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后,方可投入使用.
22）孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔.
23）为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧,每天作业前必须用气体检测仪对桩孔内气体进行检测，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业.
7.4.4 机械设备的安全措施
机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程,操作前要对设备进行全面的安全检查,设备严禁带故障运行。

装载机、卷扬机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。

7.4.5 防触电及电器设备安全措施
进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。

对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。

7。

4。

6 施工现场设立安全标志
桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等,变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。

图17 安全标志牌
7.4.8 严防火灾
消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员,及时组织有效的灭火工作,当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失.
7。

4.9 特种作业人员持证上岗
对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种技术工人,必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。

严禁非驾驶人员操作机械,以防事故的发生。

7。

4.10 实行交接班制度
桥梁施工各班组内实行交接班制度，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待,做好交接班记录。

7.4。

11 坚持安全施工的指导思想
坚持“安全施工"的指导思想,实行“第一管理者亲自抓按全”,全体参战员工共同保安全,落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。

同时按照规定发生安全事故应及时上报.
7。

5 环境保护及文明施工措施
以“预防为主、防治结合、综合防治”的原则,采取有效措施预防因施工造成的环境污染。

开工前进行环保意识教育和环保技术交底，设一名环保专职员。

防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等有害。