交通运输安全知识：铁路运输作业安全通则

铁路运输作业安全通则
第一条新职工、转岗职工及离岗六个月以上重新上岗人员，必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可上岗作业。

第二条特种作业人员必须经过专业培训，考核合格并取得操作证后方可上岗作业。

第三条严禁酒后作业。

班前要充分休息好，作业时精力集中，严禁打闹，不准在作业现场睡觉。

第四条进入作业现场前，必须按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。

第五条作业前要检查所使用的设备、机械及工属具是否完好，发现问题要及时处理，并向有关领导汇报。

第六条严禁在铁路线上行走(巡道工除外)休息，严禁在车辆下面坐、卧、或停留。

第七条横过线路要“一站、二看、三通过”。

不准钻车，不准跳钩档子，非调车人员不准抓车或跟车，不准以车代步。

第八条凡影响行车的维修作业，必须执行要点、消点和登记制度。

在调车作业现场进行维修作业要加强了望，必要时指定专人进行安全防护。

第九条在电力接触网下作业，必须执行“电气化铁路区段有关工种作业安全规定”。

交通安全检查细则
一、驾驶员车辆检查细则
1.驾驶员每天出车前对车辆进行安全性能检查，车辆保持清洁卫生。

2.车辆发动机有无异响，漏油、汽、电、水，发动机表面有无油污。

3.车辆灯光齐全，转向灯有效。

4.车辆转向系统、制动系统安全有效。

5.车辆雨刷器、清洗器、后视镜、轮胎气压健全、有效。

6.车辆行驶遵守厂规厂纪，在办公区域停车入位。

7.机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。

8.车辆的灭火器必须有效，三角架、备胎、修理工具随车携带，防盗措施健全。

9.驾驶员有无带病行车，开斗气车、英雄车等。

10.驾驶员对自己所驾驶的车辆应该熟悉其性能和技术状况，认真执行车辆保养制度，及时排除故障，经常保持车辆完好状态。

11.驾驶员按时参加交管部门组织的安全培训。

12.厂属车间按照厂关于主生产区全天禁止停放非生产车辆的通知内容，对本车间职工机动车辆、车主进行教育、管理，在生产车间所辖区域不得有非生产车辆停放。

13.车间职工的非机动车存入指定存车处，生产及办公区域不得有随意乱停放现象。

14.厂属各车间对职工，每年组织一次交通安全教育培训，（可根据各自的工作特点，采取各种方法进行）。

二、车班车库检查细则
1.车库无关人员不准随便进入。

2.车库内严禁烟火，严禁存放易燃易爆物品，禁止明火作业，不准兼作修理间，不准充电，禁止存放汽油，用过的棉纱，油布要及时清理。

3.洗刷机器时，要将电瓶线断开，严禁明火作业。

4.油箱、油路、化油器漏油，要立即修理，不准带病出车。

5.入库停放时，首先要将车内清洁干净，不得在车内存放易燃易爆物品，不准车头向里。

6.配备的消防器要明确专人管理，有无随意挪动或非消防使用，器材要保持清洁和完好有效，司机及工作人员要熟悉放置地点及使用方法。

三、小车班
1.车班必须对车辆每周进行一次安全性能检查，做好记录。

2.车班驾驶员是否按照要求培训，办理上岗证，并执证上岗。

3.车班每周对驾驶员进行一次《交通法》及业务学习，要有记录。

4.对违章、肇事，驾驶员要进行登记并培训教育考核。

5.驾驶员不准将车辆交给无上岗证的驾驶员驾驶，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶，严禁驾驶与驾驶证上准驾车型不符的车辆。

6.车班按时完成交管部门安排的特殊任务。

7.车班要制定驾驶员和车辆安全管理制度。

8.车班要落实层层签订责任书制度，要与在岗驾驶员签订责任书。

9.车班安全教育栏要每月更换一期，做好记录。

10.厂办小车班在增加驾驶员时，是否经主管领导批准，经交安委备案、培训、办理上岗证。

11.发生事故后，必须限时抢救伤者，保护现场，并迅速报案。

12.事故发生后，必须在24小时内上报厂交安委，不得隐瞒不报。

13.事故发生后，按照四不放过原则进行追查，并及时查找隐患，堵塞漏洞，加强防范措施，驾驶人员从中吸取教训，车班进行认真分析事故原因，并制定出整改措施。

车辆出入厂安全控制程序
1.目的
为了防止非法进入工厂，保护公司财产安全，对出入车辆进行控制。

2.范围
适用于本公司大门门岗对出入人员和车辆的控制。

3.参考文件
保安管理程序
4.程序
4.1车辆出入检查
4.1.1值班员必须做到文明礼貌，热情大方，仪表端庄，站岗时一律军姿态，遇到厂部领导或进出车辆、客户，都要敬礼。

同时，对车辆出入必须有车辆指挥动作，动作要干净利落，标准无误。

4.1.2对本厂车辆进入时，如有客户随行，同样要登记，发给客访证。

4.1.3对进厂的士车应问明目的，并指明行车路线，并告知停放地点。

对联系不上被访的士车一律在厂大门外等候。

4.1.4对出厂车辆（包括摩托车）一律开箱检查，要检查人员及货物。

货物外出，必须持有效的物件行旅放行条并核对数量与实际数量是否一致，并如数收回客访证。

4.1.5除装成品货柜车外，其它任何车辆都不许靠近成品落货区。

4.1.6正确指挥所有进出厂大门的车辆，必须在黄线前停车进行登记、检查。

4.1.7值班时要高度集中精神，尤其是操作大门开关，等证实车辆完全进入后才关闭闸门。

车辆维修和一、二级保养管理制度
为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：
1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；
2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；
3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20％：
4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30％；
5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；
6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。

车辆技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行国家和本企业有关技术管理的规章、制度；
2、负责建立和完善汽车维修、保养维护技术要求，不断提高工作效率和质量；
3、负责车辆维修设备和工具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4、协助做好驾驶员、押运员、装卸员的技能培训和考核工作；
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料,并发挥其作用；
6、完成企业分配的其它工作任务。

车辆出站安全检查登记制度
为了把好客运站源头管理，特订立本制度：
一、车站出站口门卫为车站进站客运车辆出站检查登记具体责任人，谁放行，谁负责。

二、凡进本站经营的客运车辆，驾驶员均为被检查对象，应自觉停车接受检查。

强行冲关的，一是作停班处理，二是报请当地运管部门处理。

三是终止进站经营合同（协议）取缔其进站经营资格。

三、严禁超员、超载车辆出站。

当班责任人必须上车清点车上实际人数，核实。

对超员、超载车辆出站。

当班责任人要上车查看，对携带危险三品的车辆，坚决不准放行。

五、严禁漏报、漏检车辆载客出站。

六、严禁准驾不符的驾驶员当班出站，严禁当班驾驶员酒后驾车出站，严禁无证人员当班驾车出站。

七、严格按出站检查登记表要求，作好记录，当班车驾驶员要亲笔签名，登记表要归集，整理保管。

八、违反上述规定的按照谁放行、谁负责，谁当班、谁负责的原则追究责任人的责任。

专用物料车管理规定
一、管理职责
1、运输一段、运输二段是专用物料车、石子专用车管理的责任单位，负责专用物料车、石子专用车的编号、建账、维修与保养、供应、运送及管理工作。

2、物料车的使用单位负责按照材料运送管理制度规定，向物料车管理单位提供需求车型、车数、使用时间等，并负责装车和及时卸车等工作。

3、机电科、材料科负责生产段运往井下设备、材料的装车工作，以及生产单位升井设备、材料的卸车工作，并根据用车单位的材料、设备计划，根据需要装专用物料车的材料、设备等情况，向调度室要车。

4、安监站负责专用物料车的完好情况监督管理工作
5、调度室负责对专用物料车、石子专用车的使用情况进行、监督、检查和考核。

二、物料装车车型范围及装车标准
（一）专用物料车的使用范围及装车标准
1、机电设备类：质量在40千克及以上的设备及配件全部使用专用物料车运输，40千克以下的单个设备及配件（指一个工作面只有一车材料）可装罐车。

2、支护类：
柔掩支架装2层，支架数量不得超过20架。

3、其它类：
（1）水泥轨枕：最多可装4层，数量不得超过24块，并码放整齐。

（2）水沟盖板：侧立码放整齐，码放一层。

（3）大桶油及油桶。

（4）钢板：严禁超宽，用木料垫实，并绑扎牢固。

（5）岔心：30公斤/米轨道道岔的岔心。

（二）其它材料装车车型及装车标准
1、大型材料
（1）铁道：550米水平运输使用铁道运输专用车（小飞机），只许装一层，每根侧向相扣，下斜坡时前头齐，两处打摽，数量最多不超过14根；800米、680米水平运输可使用架子车，铁道在架子车上沿车辆运行方向的前端必须码齐。

（2）铁管：运往550米水平7米以上的6寸铁管，用铁道专用车，可码两层，数量不得超过9根，下斜坡方向前头齐，两处打摽；7米以上4寸管子使用铁道专用车，可码两层，数量不得超过13根；2寸管子可用架子车，码三层，数量不得超过40根，下斜坡方向前端码成齐头。

运往800米、680米水平的钢管可使用架子车。

2、支护用品
（1）梯形支架：2米以下的支架必须装入罐内，高度控制在罐沿以下50mm；2.2米以上2.6米以下的金属支架腿、过梁等单车装车数量不得超过20根；2.8米—3.5米的支架单车装车数量不得超过10根。

（2）单柱、绞接梁、摩擦支柱的装车高度不得超过罐沿；长单柱单车装车量不大于20根，材料长出矿车部分，其出头方向必须在车辆运行方向矿车的后方，并捆扎牢固。

（3）“∏”型梁：长度在3.5米以上的，使用架子车，码放高度不得超过2层；3.5米以下的可装大罐，其中，2米以下的不得高于罐沿下50mm，2米-3.5米的单车最多装载不超过20根。

（4）金属网：用大罐立装，最多不得超过50块。

（5）钢带：用大罐装，高度控制在大罐沿以下50mm；长度3.2米以上的，单车装载量不得超过100块，在车的运行方向不得出头。

长度3.5米以下的“W”钢带可使用罐车装载，在车的运行方向不得出头，单车装载量不得超过30块；
3.5米以上的用架子车装载，车辆运行方向必须码成齐头，捆绑牢固（捆绑不少于2处）。

（6）锚索：使用专用运送车辆和工具（管制套筒）运输，单车装载不得超过40根，用8#铅丝把锚索、垫木和索筒捆扎牢固，。

（7）∏型梁：3.5米以上使用架子车，装载量不大于2层。

3、水泥制品
（1）水泥背板：用大罐装，装载量限制在大罐沿以下50mm。

（2）水泥：袋装用大罐装，单车装载量不超过45袋并码放平整，高度不许超过罐沿。

与锚杆混装时，全部物料高度加在一起不得超过罐沿。

4、木材
（1）木材：3.5米以上必须使用架子车，一头码齐，捆扎牢固（不少于2处打摽）；长度2米—3.5米的木料使用罐车，车辆运行方向不得出头，单车装载量不超过10根；长度2米以下的使用罐车装载，高度不得超出罐沿。

（2）木锚杆、垫板、背板、垫木板、梢子等，用大罐装，高度不得超过罐沿。

（3）梢子，杈木：用罐车装运，梢子单车装载量不超过6捆，杈木单车装载量不超过250根，在罐车内装载时，沿车辆运行方向必须前低后高。

5、其它
（1）库房所装杂料不得高于罐沿下50mm。

（2）机砖：使用大罐车装，数量不许超过罐沿。

（3）所装大罐车不得超宽200mm，最大高度不得超过1.6米，最大长度不可超过3.5米。

三、专用物料车使用管理规定
（一）使用要求
1、使用前，机车司机必须对物料车进行检查，无问题后方可将专用物料车送入使用地点。

2、各单位向材料科或机电科报材料计划时，必须注明材料名称、数量、运送地点等。

使用单位需要井下用专用物料车装材料时，提前8小时向调度室请示，调度室做好记录，通知响应水平运输段值班员，运输段自调度室通知时间算起8小时内将专用物料空车
3、使用专用物料车装料时，装车单位要先检查专用物料车的完好性，对专用物料车槽帮、槽帮门、紧绳装置、轮对、碰头、连接装置等是否牢固完好、灵活有效等要认真检查，不完好车辆不得使用。

4、装料前先摘下物料车的槽帮门，把门放在安全地点并固定好车辆，固定车内两侧方钢，检查无误后方可装物料。

5、装好物料后，安上槽帮门，捆绑牢固，要锁紧“紧绳装置”，将物料车上原有的字迹全部擦干净，重新写好运往地点、日期。

检查无误后方可交运输段，运输段在拉材料车前，要认真检查专用物料车装料情况，不符合要求的要责令其重新装车，装载不合格车辆机车司机不得运输。

6、使用单位在卸车地点卸物料时要检查车箱内的物料是否靠近槽帮门，防止打开时物料掉下伤人；专用物料卸完后，槽帮门、槽帮等按原位安装好，检查各部件安装是否到位，以免在运输过程中丢失部件。

物料车卸完后，使用单位要将车上字迹清除干净，通知调度室，调度室通知调拨站及时将空车运出。

司机在拉车前，要认真检查车辆的完好情况。

对于未按要求将车帮、车门等复位或对丢失或损坏部件的要向调拨站汇报，对责任单位
要进行追查处理。

7、物料车上下斜坡时，斜坡把钩工负责检查物料是否捆绑牢固，不牢固的要对物料车重新捆绑，要锁紧“紧绳装置”，装载、捆扎不合格的车辆不得上、下斜坡。

8、运输段在为使用单位送专用物料车前，要认真检查车辆的完好情况，发现车辆损坏及时打出，不得带病运行。

9、物料装车时必须符合安全规定，对超长、超高、超宽、超重的物料不得装车。

10、运输过程中，电机车司机要随时注意车辆运行情况，发现异常及时停车处理。

11、上、下斜坡的罐车必须使用活碰头车装料，严禁使用坏车。

12、运输段要按规定对车辆进行检修保养，对车辆整体结构进行检查，发现箱体变形要及时处理。

13、专用物料车自运送到位时间算起，8小时内必须卸完车。

14、专用物料车严禁装矸、装煤及杂物。

（二）管理要求
1、运输段
（1）运输各调拨站要建立专用物料车管理台帐，每班记录清楚运送时间、车号、物料名称、车数、运送地点、送到位时间等并向调度室汇报。

（2）为提高专用物料车的利用率和周转率，物料车送到位后，要实时进行监控，对于未按要求时间内卸车的单位进行考核。

（按材料、设备运到位的时间进行监督）
（3）接到调度室拉空车通知时，当班必须将空车拉出并向调度室汇报，汇报时要汇报清拉出地点、车号、数量等。

（4）运输段各水平要指定固定存放装用物料车和石子专用车车场，暂时不用的专用物料车和石子专用车要存放在指定位置，并做好车辆的防跑车措施。

（5）交接班时，要将专用物料车记录作为交接班的一项重要内容，做到24小时实时跟踪。

2、调度室
（1）建立专用物料车管理台帐，根据调拨站汇报，每班记录清楚运送时间、车号、物料名称、车数、运送地点、送到位时间等。

（2）对专用物料车的运行情况做到（电话跟踪与下井检查相结合），交接班时要交清接清。

（3）认真履行职责、不执行规定，对制度置若罔闻的责任单位和责任人要严肃考核。

四、考核
1、因车辆检查不到位，造成专用物料车带病运行的，每车考核责任单位100元。

2、材料科、机电科要根据使用单位材料、设备计划，认真计划物料专用车，否则按工作失误进行考核。

3、运输段为使用单位送空车时，发现坏车未及时打出，考核机车司机50元。

4、运输段接到调度室通知用车单位用车时，8小时内将所需专用物料空车运送到使用地点，否则每车考核50元。

5、不按规定装车、装车不符合安全运输要求的，每车考核装料单位50元。

6、野蛮装卸物料，造成物料或车辆损坏的，视情节严重的加倍处罚。

7、装卸车时，未将车辆打好别子，考核当事人每人50元。

8、装车时，未将物料送往地点、日期地点写清的、原有的字迹未擦干净的，造成物料运送错误，考核责任单位每车100元，造成造成材料丢失，追查责任，由责任单位进行赔偿。

8、物料车装好后，机车司机要仔细检查物料装运情况和车辆连接装置，确认无误后方可运送，否则，考核电机车司机每次100元。

9、在运输过程中，由于司机操作有误，造成物料车落道，损坏物料车的，按落道事故进行追查。

10、物料车运到位后，使用单位必须及时接车并检查车辆和物料状况，在材料运送单上签字，凡不及时接车（30分钟内不接车的），影响运输的，考核使用单位100元。

11、物料车运到位后，使用单位必须按要求时间卸车，卸完车后，及时将空物料车倒至电机车能挂车的位置，并通知调度室，否则，对使用单位考核100元。

12、使用单位在使用物料车时，要爱护物料车，不得损坏车辆，否则，考核责任者100元，造成严重损坏的，按原价进行赔偿，性质恶劣的，加倍考核。

13、专用物料车在正常情况下，不得进行装矸、装煤及杂物，特殊情况必须向相关领导请示，得到批准后，方可进行，否则每车考核责任单位200元。

14、运输段对坏车要及时进行修理，凡因修理不及时，影响使用的对该单位每车考核100元。

15、运输段运送时不按要求向调度室汇报，每次考核50元；不记录或记录不清每次考核100元。

16、调度室不按规定要求做记录，或记录不清，每次对当班调度员考核100元。

机动车驾驶员守则
一、驾驶车辆时需携带驾驶证和行驶证；
二、不准转借、涂改或伪造驾驶证；
三、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶；
四、不准驾驶与驾驶证规定的驾驶车辆类型不符的车辆；
五、不准驾驶未按规定审验或审验不合格的车辆；
六、不准酒后开车；
七、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆；
八、不准驾驶不符合装载规定的车辆；
九、不准穿拖鞋驾驶车辆；
十、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它防碍安全行车的行为；
十一、车门、车辆没关好时，不准行车；
十二、驾驶和乘坐二轮摩托时须戴安全头盔；
十三、在患有防碍安全驾驶的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

企业员工保险和车辆保险制度（含驾驶员）
第一章总则
第一条为实施公司福利制度方案，建立合理的员工保险体系，特制定本制度。

第二章社会保险险种
第二条养老保险
1.各类职工按国家规定，均应办理强制性养老保险社会统筹。

2.实行公司缴费与个人缴费相结合，具体缴费比例由当地政府文件规定。

3.养老金的计发根据当地政府社会保险部门规定。

第三条公司财务状况较好时，可为职工办理补充性养老保险，所需要费用从企业自有资金中的奖励福利基金中支付。

鼓励并协助职工参加储蓄性养老保险。

第四条医疗保险
1、当地有医疗保险社会统筹时，企业应按规定参加，为全体职办理相应的手续。

2、当地总工会组织大病，重病统筹时，企业应积极参加。

第五条失业保险
公司按政府有关规定，按当地失业保险规定办理有关手续。

第六条生育保险
公司按照所在省的具体规定，按时为新入职员以及离职员工办理生育保险的转入和转出。

第三章公司内部保险待遇及措施
第七条退职养老保险职工丧失劳动能力，但未达到退休条件，根据规定，退职后可按月发给本人标准工资一定百分比的生活费。

第八条疾病保险
1、患病停工治疗在6个月以内的，根据其工龄长短，发给本人标准工资的80%~100%的病假工资。

2、患病停工治疗在6个月以上的，根据其工龄长短，发给本人标准工资的50%~60%的疾病救济费。

3、员工死亡，企业发给相当于本企业2个月平均工资的丧葬费。

另外，一次性发给其供养直系亲属救济费：供养1人，发给死者生前6个月的标准工资；供养2个人，发给9个月的标准工资；供养3个人，发给
12个月的标准工资。

4、给于一定时间的医疗期
（1）实际工作年限10年以下及在本公司工龄5年以下的，医疗期为3个月；在本公司工龄5年以上的，为6个月。

实际工作年限10年以上及在本公司工龄5年以下的，医疗期6个月；在本公司工龄5年以上10年以下的，为9个月；在本公司工龄10年以上15年以下，为12个月；在本公司工龄15年以上20年以下的，为18个月；在本公司工龄20年以上的，为24个月。

（2）医疗期满后，因不能胜任工作而被解除劳动合同的，由公司补发一定的经济补偿金和不低于6个月工资的医疗补助费；同时按本公司工龄，每满1年增加相当于1个月工资的经济补偿金。

另外，患重病的，增加不低于医疗补助费50%的金额；患绝症的增加不低于医疗补助费100%的金额。

第九条工伤保险的范围
1、执行日常工作、临时指定或经同意的工作时的伤害。

2、在紧急情况下虽未经上级批准但对公司有利的工作时间的伤害。

3、在从事技术发明或改造是的伤害。

4、因公出差或工作调动期间及往返中的意外事故导致的伤亡。

5、因公负伤医疗结束后就病复发而导致伤残或死亡
6、工作中受伤但未察觉，事后发作疼痛而不能共组。

7、因紧急任务加班，不能回家休息，临时在现场睡眠发生意外事故，且非本人应负主要责任。

8、在日常工作中，与坏人作斗争而遭坏人伤害的。

9、因严重医疗事故使病伤恶化，并经医务劳动鉴定委员会鉴定属实。

10、参加企公司代表公司参加各种文化体育活动比赛时伤亡的。

11、参加公司组织的参观旅游、政治活动和社会公益活动时伤亡的。

12、各种职业病的伤害。

13、在工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的。

14、上下班途中，受到机动车事故伤害的。

15、法律，行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

第十条工伤保险待遇
1、职工因工负伤，医疗费用和住院膳食费用全部由公司承担，医疗事件持续到医疗终止时为止。

医疗期间，原标准工资照发，直至医疗结束为止。

2、职工患职业病，凡被确诊的，享受国家规定的工伤保险待遇火职业病待遇。

3、职工因工残疾，经劳动鉴定委员会确认的，按伤残等级发给证书并享受相应待遇。

（1）完全丧失劳动能力的，按规定退休。

（2）部分丧失劳动能力的，公司安排所能及的工作；因变岗降低的工资，应发给因公伤残补助费。

第十一条生育保险待遇
根据国家有关规定，公司对女职工实行特殊劳动保护。

1、禁止女职工从事不利于身体健康的工作。

2、划定女职工经期、已婚待孕期、怀孕期、哺乳期忌从事的劳动范围，并严格遵守。

3、女职工在怀孕期、产期、哺乳期，享有基本工资，不得解除劳动合同，允许在劳动时间内进行产前检查。

4、女职工产假为90天，其中，产前休假15天；难产增加休假15天。

第四章车辆保险制度
1、所有车辆必须按照国家规定购买第三者责任险和全额商业保险，每年到期续保，严禁脱保。

2、根据公司经营业务和经济状况，要求第三者责任险没车不少于50万元，乘员险每座核定不少于5万元，车身险不低于车身现实价格。

3、新车入户、年审必须按照规定险种保全保足，保单交公司领导审核同意后方可办理年审和入户手续。

4、每台车的保险单复印件应存档备查，由公司货运部简历保险台长备查。

5、随着国家车辆保险品种变化和费率变化等，公司随时做出相应调整。

客运站节能减排管理制度
根据《中华人民共和国节约能源法》、《公共机构节能条例》、《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号）、《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》（国办发[2008]106号）和省、市、县有关精神，为切实做好我站公共机构节能降耗工作，进一步增强工作人员的节能意识，加快推进节约型建设，加强能源管理，科学合理利用水、电、煤、油品等各种资源，减少资源浪费；降低成本，提高单位整体经济效益，特制定本制度，具体如下：
一、用电管理
1、提倡每天少开1小时空调，节假日或少数人加班时不开空调；严格执行空调运行规定，夏季环境温度低于28℃、冬季环境温度高于16℃时停止使用空调。

办公场所夏季空调温度设置不低于26摄氏度，冬季不高于20摄氏度，无人。