民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(hic)和头部轨迹关系的研究
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声与振动研究与分析中的应用[J].噪声与振动控 制,2007(4) ：73-77. [11] 庞晓柯，周以齐，唐伟，等.基于工况传递路径分析的挖 掘机座椅振动研究[J].振动与冲击,2015(9) ：171-176, [12] International Standard Organization. Mechanical vibra tion-measurement and evaluation of human exposure to hand- transmitted vibration: ISO 5349 - 1 - 2001 [ S ]. 2001. [13] 张志飞，徐中明，贺岩松.人体手传振动评价研究 [J].人类工效学,2011(2) ：59-62,
黑计;研彗密.| 2020 Jf■第2期
Design ^Research&Anafysis ■
民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC) 和头部轨迹关系的研究
王骁正，董大勇，李枫，张静 (上海飞机设计研究院舱室集成部，上海200000)
摘要:基于实验数据和理论分析，探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head In jury Criterion, HIC)的关系，分析头部损伤判据HIC的变化规律，研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律，并 探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法，从而能够在试验前进行一定程度的评估，提高试验的成功率，节约时间 和成本，为民机旅客座椅研制提供理论基础。
[6] 葛新方，竺长安，褚廉，等.基于有限元模态综合与结 构鲁棒性分析的叉车方向盘怠速振动抑制[J].中国 科学技术大学学报,2013(6) ：491-496,
[7] 杜华蓉，李舜酩，程春，等.方向盘橡胶悬置隔振技术 研究[J].噪声与振动控制，2018,38(1) ：114-117,
[8] 庞剑，谴刚，何华.汽车噪声与振动:理诰与应用[M]. 北京：北京理工大学出版社,2006.
作者简介：万波(1995-),男，江西省临川人，硕士生，主要研 究方向：车辆的振动噪声及舒适性。
收稿日期：2019-11-14
• 47 •
0引言
对于民用飞机旅客座椅而言，通常在获得装机 批准前需先获得监管局方关于技术标准规定的批准 （Technical standard order Authorization，以 下简称 TSOA） o在取得TSOA的过程中，旅客座椅需完成 16g动态试验,并且在乘员头部可能撞击到前方障 碍物时，还必须完成头部损伤判据（Head Injury Criterion,以下简称HIC）试验。在16g动态试验过程 中可以获得乘员的头部轨迹，通过头部轨迹可以预 估座椅前方乘员头部可能碰撞到的障碍物,从而确 定HIC试验的具体试验工况。美国联邦航空管理 局（Federal Aviation Administration，以下简称 FAA ） 在其发布的咨询通告AC25. 562-1B中针对HIC试 验定义了详细的试验要求，明确了试验工况和试验 条件的判别方法。
关键词：头部损伤判据HIC 头部轨迹16g动态试验
中图分类号:V223+.2
文献标识码:A
文章编号:1002-6886 (2020) 02-0047-05
Rdationship between the HIC and the head path of the dumn^ in civil aircraft seats during the 16g dynamic test
[3] 曾龙修.CLG2030H内燃平衡重式叉车整车结构振动 特性及控制措施研究[D].杭州：浙江大学,2011.
[4] 杨明亮，徐格宁.基于约束刚柔耦合系统的叉车振动 研究[J].机械工程学报，2011, 47(20): 89-94.
[5] 左曙光，胡坤，周大为.工况传递路径分析技术在方向 盘振源识别中的应用[叮.噪声与振动控制，2019 (1) ：73-77,
[9 ] DUBBAKA K R, ZWENG F J, HAQ S U. Application of noise path target setting using the technique of transfer
path analysis[ R]. SAE Technical Paper, 2003. [10] 刘东明，项竟，罗清，等.传递路径分析技术在车内噪
WANG Xiaozheng, DONG Dayong, LI Feng, ZHANG Jing
Abstract: Based on research data and theoretical analysis, we explored the relationship between the HIC and the head path of the dummy in civil aircraft seats during the 16g dynamic test. We analyzed the change rules of the HIC, studied the movement laws of the head of the testing dummy during the 16g dynamic test, and explored ways to reduce the HIC, thus some assessments could be conducted before the HIC tests to increase the success rate of the tests, and to save time and cost. This study is also helpful for seats design and manufacturing of civil aircrafts. Keywords:Head Injury Criterion (HIC) ,head path,16g dynamic test
黑计;研彗密.| 2020 Jf■第2期
Design ^Research&Anafysis ■
民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC) 和头部轨迹关系的研究
王骁正，董大勇，李枫，张静 (上海飞机设计研究院舱室集成部，上海200000)
摘要:基于实验数据和理论分析，探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head In jury Criterion, HIC)的关系，分析头部损伤判据HIC的变化规律，研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律，并 探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法，从而能够在试验前进行一定程度的评估，提高试验的成功率，节约时间 和成本，为民机旅客座椅研制提供理论基础。
[6] 葛新方，竺长安，褚廉，等.基于有限元模态综合与结 构鲁棒性分析的叉车方向盘怠速振动抑制[J].中国 科学技术大学学报,2013(6) ：491-496,
[7] 杜华蓉，李舜酩，程春，等.方向盘橡胶悬置隔振技术 研究[J].噪声与振动控制，2018,38(1) ：114-117,
[8] 庞剑，谴刚，何华.汽车噪声与振动:理诰与应用[M]. 北京：北京理工大学出版社,2006.
作者简介：万波(1995-),男，江西省临川人，硕士生，主要研 究方向：车辆的振动噪声及舒适性。
收稿日期：2019-11-14
• 47 •
0引言
对于民用飞机旅客座椅而言，通常在获得装机 批准前需先获得监管局方关于技术标准规定的批准 （Technical standard order Authorization，以 下简称 TSOA） o在取得TSOA的过程中，旅客座椅需完成 16g动态试验,并且在乘员头部可能撞击到前方障 碍物时，还必须完成头部损伤判据（Head Injury Criterion,以下简称HIC）试验。在16g动态试验过程 中可以获得乘员的头部轨迹，通过头部轨迹可以预 估座椅前方乘员头部可能碰撞到的障碍物,从而确 定HIC试验的具体试验工况。美国联邦航空管理 局（Federal Aviation Administration，以下简称 FAA ） 在其发布的咨询通告AC25. 562-1B中针对HIC试 验定义了详细的试验要求，明确了试验工况和试验 条件的判别方法。
关键词：头部损伤判据HIC 头部轨迹16g动态试验
中图分类号:V223+.2
文献标识码:A
文章编号:1002-6886 (2020) 02-0047-05
Rdationship between the HIC and the head path of the dumn^ in civil aircraft seats during the 16g dynamic test
[3] 曾龙修.CLG2030H内燃平衡重式叉车整车结构振动 特性及控制措施研究[D].杭州：浙江大学,2011.
[4] 杨明亮，徐格宁.基于约束刚柔耦合系统的叉车振动 研究[J].机械工程学报，2011, 47(20): 89-94.
[5] 左曙光，胡坤，周大为.工况传递路径分析技术在方向 盘振源识别中的应用[叮.噪声与振动控制，2019 (1) ：73-77,
[9 ] DUBBAKA K R, ZWENG F J, HAQ S U. Application of noise path target setting using the technique of transfer
path analysis[ R]. SAE Technical Paper, 2003. [10] 刘东明，项竟，罗清，等.传递路径分析技术在车内噪
WANG Xiaozheng, DONG Dayong, LI Feng, ZHANG Jing
Abstract: Based on research data and theoretical analysis, we explored the relationship between the HIC and the head path of the dummy in civil aircraft seats during the 16g dynamic test. We analyzed the change rules of the HIC, studied the movement laws of the head of the testing dummy during the 16g dynamic test, and explored ways to reduce the HIC, thus some assessments could be conducted before the HIC tests to increase the success rate of the tests, and to save time and cost. This study is also helpful for seats design and manufacturing of civil aircrafts. Keywords:Head Injury Criterion (HIC) ,head path,16g dynamic test